『壹』 工程機械高油耗的原因及防治措施有哪些
一、高油耗的原因
1、柴油機本身的原因
（1）燃油供給系滲油，如油箱、油管、輸油泵、柴油濾清器或噴油器漏油。
（2）空氣濾清器堵塞、太臟，或者蓋與殼體相互接觸時接扣得過緊。
（3）氣缸壓力不足。
2、底盤相關部件的原因
如各輪胎氣壓不均；傳動系各部件技術狀態變差;離合器打滑，行駛無力;變速器、傳動軸、驅動橋有異響或發熱；缺少潤滑油或潤滑脂；輪轂軸承的松緊度不合要求；前後橋的論距不一致，輪胎產生滑移。
二、防治措施
1、按地域選用節油器
不同地域，應選用不同的節油器。南方溫度高，一些兼有強化冷卻的節油技術效果較好；北方寒冷，宜選用具備預熱的燃油系。這不僅可節油，而且可解決高溫散熱或低溫啟動困難的問題。
2、保持柴油的清潔
使用不清潔柴油會使噴油泵柱塞副、出油閥副、噴油器噴油嘴等精密偶件磨損嚴重，油耗增加。柴油需經沉澱後盡量用軟管靠柴油自重注入油箱或用手油泵抽油，但應避免吸入桶（罐）底雜質，防止灰沙、風雪混入，需定期清洗油箱。
3、供給充足的新鮮空氣
要使1kg柴油在氣缸內充分燃燒，需供給15kg新鮮空氣。因此，應按時保養空氣濾清器，及時更換失效濾芯，使其始終通暢。
4、保持機械良好的技術狀態
（1）及時消除燃油系的故障。針閥副磨損過多或噴孔擴大，噴油泵供油量過小或各缸供油不均，供油時間過早或過遲，柴油皆不能充分燃燒，油耗上升、排氣冒黑煙。應校正噴油泵與噴油器，必要時更換柱塞、出油閥、噴油嘴偶件，並調整供油時間。
（2）及時調整氣門間隙。若間隙過大，氣門將遲開、早閉，進氣不足，排氣不凈，油耗上升。若間隙過小，氣門桿膨脹後氣門封閉不嚴漏氣，油耗也上升，還易燒蝕氣門。應定期檢查、調整氣門間隙。
（3）及時恢復氣缸壓力。當活塞與缸套磨損間隙過大、氣門座松動或氣門漏氣，氣缸壓力過低，柴油不能完全燃燒，油耗也隨之上升。應定期測量氣缸壓力，更換磨損超限的缸套、活塞或活塞環，重鑲氣門座和研磨氣門，恢復氣缸正常壓力。
5、提高駕駛員的技術水平
駕駛技術好可平均節油8%-10%。為了節油，要求駕駛員：不可長時間超負荷作業；不可長時間怠速運轉；低溫時不可負荷運轉；避免超載並保持中速運行；盡量避免突然加速和減速；正確掌握變速時機；正確使用空調製冷系統。
『貳』 工程機械的油耗單位是什麼
一般標稱L/h，讀作每小時xx升。
計算公式：耗油量=燃油消耗量/工作時間 。
1、挖掘機日立200定額消耗16-18L/小時 。
2、推土機SD16L山推定額消耗16-18L/小時。
工程機械是工程施工企業或特種行業的主要生產資料，在實際生產過程中，工程機械有其特殊的運營狀況和外部條件，燃油消耗量產生較大的差異。
影響工程施工企業設備車輛燃油消耗的因素有: 1、工程施工作業設備車輛種類多，單種設備還有不同的品牌和型號，設備出廠標定的油耗值差異大。 2、年限車況差異工程企業保有的設備車輛年限不同，同一年限的使用和維保狀況也有差異，致使耗油量產生差異。 3、工程作業任務不同同一台設備車輛，相同的作業時間和施工工藝，由於作業任務不同，而產生不同的燃油消耗量。 4、施工工藝差 相同的作業任務，同一台工程機械設備採用不同的施工操作工藝，致使設備做功效率不同，也會產生不同的燃油消耗量。 5、駕駛操作技能的影響經過對比測試，一個技術高超，注重節能駕駛的司機和一個新手在相同的作業任務下，相差40%以上的油耗值是完全可能的。 6、作業場地的影響大型工程項目場地環境條件多樣化，各種崎嶇凹凸路面並存，有時設備的作業面都不一定平整，路面場地的差異性必然產生不同的耗油量。7、氣候環境的影響我國地域廣，緯度覆蓋大，四季分明，環境溫度的差異變化，也使設備車輛的耗油量變化較大。 8、海拔高度的影響我國地形地勢復雜，地面海拔高度有5 千多米的差距，高原地區由於空氣稀薄致使發動機燃燒不夠充分，導致消耗更多的燃油。
『叄』 建築工程機械每立方米所需耗費的油料怎麼計算
燃油消耗一直是工程機械產業的一大運營支出，如何將燃油消耗量控制在合理的范圍內，節省燃油成本一直是工程機械企業努力的方向所在。目前工程機械企業現行的油料管理辦法有以下幾種：
1、加油記錄統計法 採用定點加油的方式，或用帶計量的加油車加油，建立加油記錄台賬。 弊端：採用人工操作，加油量的准確性不能保證，月度統計匯總難免出錯。更有甚者，油管員和司機聯手弄虛作假，謀取生產資源，損害企業利益。
2、油箱液位監控法 在油箱外側加裝透明液位桿或在油箱內安裝液位感測器，通過液位變化計算油量的消耗。 弊端：不同設備的油箱大小不同，容積難以准確標定；施工場地顛簸傾斜的影響，都難以統計耗油量。且油箱內安裝感測器不符合防爆安全。
3、定額管理法 制定設備的單位油耗定額，按定額標准考核每台設備的耗油量。 弊端：由於上述影響工程機械設備油耗的不確定因素很多，油耗定額的產生條件就很難有公信力，因此只能放高定額值，難免形成虛設。
4、分級核演算法： 企業通過燃油消耗總量的歷史數據，以控制總量的方法，結合設備數量和產能，層層分解到下一級單位，直至每一台設備的消耗量，以達到節能目的。 弊端：預算的制定不能限制實際的消耗量，最終還是要為實際消耗量買單。
『肆』 誰有工程機械的每小時油耗資料，（挖機、裝載機、推土機、壓路機、平地機）各種型號
不同牌子不同機型都會有差異，拿比較省油的柳工來說，柳工906的挖機一小時油耗在4L左右，不過這個東西很難一概而弄，與機械具體施工工況以及操作者水平都有很直接的關系！
『伍』 工程機械安裝油耗設備什麼樣的更精準
工程機械安裝油耗設備信息化的更精準
『陸』 知道工程機械的發動機功率和油箱容積，車輛工作時的油耗如何計算（發動機啟動，車輛不移動）
耗油量除以工作時間就是平均工作油耗. 單位 升/小時
『柒』 工程機械油耗
龍工40鏟車每小時耗油約50升左右
工程機械是中國裝備工業的重要組成部分。概括地說，凡土石方施工工程、路面建設與養護、流動式起重裝卸作業和各種建築工程所需的綜合性機械化施工工程所必需的機械裝備，稱為工程機械。它主要用於國防建設工程、交通運輸建設，能源工業建設和生產、礦山等原材料工業建設和生產、農林水利建設、工業與民用建築、城市建設、環境保護等領域。
『捌』 挖掘機1小時耗油多少大概多少錢
一個中型的挖掘機工作一小時要耗費13升油，一天工作12小時要耗費156升油。
這個和挖掘機的新舊以及工作的場所、工作的狀態有關系。開挖掘機的人開的挖掘機工作時檔位不一樣，耗油量也是有所偏差的。所以耗費油量是一個不確定值。
挖掘機，又稱挖掘機械（excavating machinery)，是用鏟斗挖掘高於或低於承機面的物料，並裝入運輸車輛或卸至堆料場的土方機械。挖掘機挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經過預松後的土壤和岩石。從近幾年工程機械的發展來看，挖掘機的發展相對較快，挖掘機已經成為工程建設中最主要的工程機械之一。 挖掘機最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟鬥鬥容
瞥開發動機本身性能不談，耗油量的大小並非完全取決於駕駛員打開油門的幅度，而是在這個幅度上有一個跳躍值。這個跳躍值跟發動機的受力情況有關，歸根結底是跟挖掘的阻力有關的。
也就是說當挖掘堅硬的土質時，泵壓力升高，發動機負荷增大，轉速有往下掉的趨勢，這時候車載電腦接收到這一信息處理後會反饋給發動機一個指令，使之增大供油量，來維持轉速。（這個額外補償的供油量大小跟負荷的大小有關，補償的時間跟系統受力的時間有關）
所以當在挖掘硬度偏大的土質時，機子的耗油量會相對增加，不管你手上開的是幾成油門。
『玖』 市政工程機械費用和油耗比例是多少
1、措施費包括的項目比較多，具體的工程結構形式不同，其措施費所包含的項目也不同，其所佔造價的比例也就不一樣。2、總體上來講，磚混和框架結構約佔到工程總造價的10-20%，鋼結構相對較少只佔到5%左右，剪力牆結構就要高一些。
『拾』 工程機械設備的油耗計算方法如挖掘機、裝載機、軋道機、推土機等。
按小時來計算的 每小時燒多少油 機器油箱容量是固定的 一箱油可以燒多少小時這樣子