SL工程機械

㈠ sl185017-a軸承代號是啥意思

這是INA公司的專用型號。
型號：SL185017-A
內徑：556
外徑：725
厚度：358
保持架及其材料：F2石墨鋼
重量：40
滾動體類型：圓柱滾子
滾動體列數：雙列
滾道類型：直線滾道
使用特性：高溫
軸承材質：不銹軸承鋼AISI440(9Cr18)

㈡ 客戶/供應商:Midlands-PO47837 日期:20.07.19 機器/車輛型號:sl60裝載機件哪裡賣

最好是先看看當地有沒有這樣的配件商，這樣最方便。如果沒有，就去廠家的官網找或打他們的售後服務電話，只是他們的配件一般偏貴。
還有一種方式，現在有專門做工程機械的平台，一些平台也會有自己的配件商城，如神州機械、鐵甲等（有沒有你需要自己去看），這些平台的配件會相對便宜一點。

㈢ 配備255/45R17的輪胎都有幾款車型

高爾夫R、高爾夫GTI和尚酷等

配備255/45R17的輪胎有高爾夫R、高爾夫GTI和尚酷等款式車型。225/45R17這個尺寸屬於高扁平比，寬胎面偏向運動取向的輪胎，廣泛裝在如大眾高爾夫、奧迪A3、斯柯達明銳、現代菲斯塔這樣的新老小鋼炮車型上。

眾多輪胎品牌都在主流型號產品上匹配了這個規格，一般家用車的寬度都是200到250毫米之間，那一些跑車為了更好的抓地性能，甚至後輪有300多毫米的。這斜杠後面的第2個數字表示的是輪胎的扁平比，扁平比呢就是輪胎的斷面高度和斷面寬度之間的比。

(3)SL工程機械擴展閱讀：

255/45R17這種子午線輪胎市面上幾乎所有的家用車用的都是用的子午線輪胎。這種輪胎，標號為D的是斜交線輪胎，現在一般只有重載的低速大卡車或者工程機械車在用了。

少數豪華車或者跑車上面有可能會標注個ZR，這個ZR是說明這款輪胎是高速胎，性能會更強大一些。字母後面的數字表示輪轂的直徑或者叫做鋼圈的直徑。

㈣ 汽車機油什麼牌子最好

康普頓、福斯、道達爾、嘉實多這幾個牌子的汽車機油最好，下面具體來介紹一下。

一、康普頓

青島康普頓石油化學有限公司（中外合資）1992年注冊成立，主營COPTON（康普頓）潤滑油，營銷網路遍布全國31個省、市、自治區。

(4)SL工程機械擴展閱讀

選購技巧：

1、看API質量指標

S」開頭代表汽油發動機用油，規格有：APISA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。從「SA」一直到「SN」，每遞增一個字母，機油的級別都會優於前一種，母越靠後等級越高，目前等級最高的為「SN」級。

2、看SAE粘度指標

SAE標號的含義，SAE是英文「美國機動車工程師協會」的簡稱。SAE後邊的標號標明機油的黏度值，比如：SAE5W－40，其中「W」代表WINTER冬天，「W」前面的數字代表低溫情況下的流動黏性，這個數值越小說明機油的低溫流動性越好，當車輛冷啟動時對發動機的保護能力越好；「W」後面的數字則是機油在100℃時的黏度，數字越高黏度越高，在高溫下對發動機的保護就越好。

㈤ 山推裝載機SL50W保養需要什麼東西

看時間，1、每50工作小時的維護
①緊固前後傳動軸連接螺栓。
②檢查變速箱油位。
③檢查制動加力器油位。
④檢查輪胎氣壓及損壞情況。
⑤向前後車架鉸接點、傳動軸、付車架銷，以及其它軸承壓注潤滑脂。
⑥檢查空氣濾芯，必要時更換。
2、每100工作小時的維護
①清掃發動機缸頭及變矩器、油冷卻器上的灰塵物料。
②檢查蓄電池液位，在接頭處塗薄層黃油。
3、每250工作小時的維護
①檢查輪輞固定螺栓。
②檢查前後橋油位。
③檢查工作裝置、前後車架、付車架，各受力焊縫及固定螺栓有無裂紋和松動。
④更換發動機機油（可根據發動機機油的使用質量情況而定）。
⑤檢查發動機發電機風扇皮帶的松緊度和損壞情況。
⑥檢查調整腳制動器的制動情況。
⑦向風扇皮帶輪、漲緊輪、水泵加註潤滑脂。
⑧緊固發動機氣缸蓋螺栓，檢查、調整氣門間隙。
4、每500工作小時的維護
①緊固前後橋與車架連接螺栓。
②必須更換發動機機油和機油濾芯。
③清洗更換變速箱油及濾油器。
④檢查並調整發動機氣門間隙。
⑤清洗柴油箱及吸油濾芯。
⑥拆裝保養馬達、發電機。
5、每1000工作小時的維護
①更換變速箱油及濾油器。
②更換發動機柴油濾清器。
③檢查發動機進排氣管的緊固。
④更換液壓油箱的回油濾網。
6、每2000工作小時的維護
①更換前後橋齒輪油。
②更換液壓油及吸油濾網並清洗油箱。
③檢查腳制動及停車制動工作情況。
④清洗更換制動加力器剎車油，並檢查密封性和制動靈敏性。
⑤檢查轉向系統的靈活性。
⑥檢查動臂、轉斗油缸的自然沉降量和分配閥工作油缸的密封性。

㈥ 如何選擇正確的機油

在磨合期內一般選用粘度級別為15W/40或40的機油進行磨合。

選用機油時一定知道車輛使用的溫度環境，然後按車輛說明書要求的用油級別和粘度要求去購買機油。購買機油時仔細查看油品外包裝上的級別和粘度標示，要選用滿足最低級別及以上要求的機油。

比如在四川地區，一年四季正常情況下選用符合多級粘度標准SAE15W-40的機油就可以。而重慶地區夏天較熱，最好選擇粘度為50的機油。

如選用較大黏度的機油，在配合間隙不是很好的摩擦副表面上不易形成潤滑油膜而形成干摩擦，造成磨損過度。如果在城裡用車，由於常常堵車，屬於損耗型駕駛，建議縮短換機油的里程。

(6)SL工程機械擴展閱讀

常見誤區：

1、機油能多加就多加：機油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。

2、添加劑用處大：真正優質的潤滑油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油最講究配方的均衡以保障各種性能的充分發揮。自行添加可能造成機油綜合性能的下降。

參考資料來源：人民網-汽車發動機如何養護 保養基本常識之機油

㈦ 工程用輪胎23.5-25-16PR 規格的輪胎各表示什麼參數可以算出整個車輪的半徑嗎

採用「×」連接輪胎外直徑和輪胎斷面寬度兩組數字，即D×S，單位用英制，如畜力車輪胎32×6、28×6；超高壓航空輪胎18×4.4、39×13、56×16等規格。也有採用「×」和「－」混合組成三組數字的形式，第一組數字表示輪胎外直徑，第二組數字表示輪胎斷面寬度，第三組數字表示輪輞直徑，及D×Sf－d，例如航空輪胎用公制毫米表示的如545×175－254；用英制代號的如24×7.7－10；公制和英制混合表示的如360×135－6、380×150－4等。
輪胎的規格表示方法:
輪胎規格標記方法有傳統沿用和國際標准兩種，傳統方法是以減號相連的兩組數字來標記輪胎，第一組數字表明斷面寬度，第二組表示輪輞直徑。如果是子午線輪胎胎側，連接兩組數字的「-」通常以R字母代替。由於這種原始標記方法起源於美國，故兩組數字均採用英制單位表示，如9.00-20, 11.00R22.5, 13.6-38, 23.5-25等均為英寸。此外，有些國家採用公制或公制－英制混合標記，如260－508兩組數字均為毫米(mm)，185R15前組數字為毫米(mm)，後者為英寸等。
由於輪胎斷面輪廓不斷演變和發展，原來的傳統標記法已經不能適應新的要求，所以國際標准以輪胎斷面寬度(mm)、輪胎扁平率(%)、輪胎結構代號(如R代表子午線輪胎)和輪輞直徑代號(in)四項表示。
輪胎規格表示一般仍沿用傳統的標記方法，用外胎主要技術參數表示。
(1) 斜交輪胎
通常用以減號相連的兩組數字來標記輪胎，第一組數字表明斷面寬度，第二組表示輪輞直徑。由於這種原始標記方法起源於美國，故兩組數字均採用英制單位表示，如9.00-20, 11.00R22.5, 13.6-38, 23.5-25等均為英寸。此外，有些國家採用公制或公制－英制混合標記，如260－508兩組數字均為毫米(mm)，185R15前組數字為毫米(mm)，後者為英寸等。這種規格表示方法應用較廣，一般汽車輪胎、農業機械輪胎、工程機械輪胎均用此種規格標記。
除此之外還有以下幾種表示形式：採用「×」連接輪胎外直徑和輪胎斷面寬度兩組數字，即D×S，單位用英制，如畜力車輪胎32×6、28×6；超高壓航空輪胎18×4.4、39×13、56×16等規格。也有採用「×」和「－」混合組成三組數字的形式，第一組數字表示輪胎外直徑，第二組數字表示輪胎斷面寬度，第三組數字表示輪輞直徑，及D×Sf－d，例如航空輪胎用公制毫米表示的如545×175－254；用英制代號的如24×7.7－10；公制和英制混合表示的如360×135－6、380×150－4等。
2、子午線輪胎
子午線輪胎一般採用「R」字母為代號，R是子午線結構Radial的字頭，R代替連接兩組數的「－」符號，例如9.00R20、11R22.5、用英制。如185R15，前組數字為公制，後者為英制。法國米西林公司用「X」為代號，如10.00-20X，175－14X；蘇聯採用「P」為代號，如155－13P，5.90-15P，義大利採用「Cinturato」為標記。
由於輪胎規格品種不斷增加，輪胎斷面輪廓有了較大變化，原來的傳統標記法已經不能適應新的要求，所以國際標准規定以輪胎斷面寬度(mm)、輪胎扁平率(%)、輪胎結構代號(如R代表子午線輪胎)和輪輞直徑代號(in)四項表示。例如175/70SR14，第一組數字表明輪胎斷面寬度為175mm,第二組數字表示輪胎斷面高寬比為70%，即70輪胎系列，第三組數字14表示輪輞直徑，用英制，SR表示快速級子午線輪胎，S為速度級標記。
(3) 無內胎載重輪胎
無內胎載重輪胎改用深槽式輪輞後，輪輞直徑改變，如8－22.5(相當於有內胎斜交輪胎7.50-20規格)，10－22.5(相當於有內胎斜交輪胎9.00-20規格)，採用英制。有的無內胎輪胎直接註上「無內胎」或「TUBELESS」的標記。
輪胎規格表示的尺寸只是表示該規格的代號，並非輪胎的實際尺寸，相鄰的兩種規格之差數，一般不超過10～15%。
(4) 拖拉機輪胎
a. 窄輪輞拖拉機輪胎
雖然此種類型的拖拉機輪胎逐步被淘汰，但仍佔有一定數量。凡其輪輞寬度與輪胎斷面寬度之比在65%范圍內均屬窄輪輞拖拉機輪胎，規格表示方法基本與斜交輪胎相同，採用S-d形式，只是在斷面寬代號中帶有小數點為標記，如11.45-24、13.00-28、9.00-36。
b. 寬輪輞拖拉機輪胎
寬輪輞拖拉機輪胎的輪輞寬度與輪胎斷面寬度之比在80%左右，規格表示方法不同於窄輪輞拖拉機輪胎之處是輪胎斷面寬採用整數表示，如10－28、11－38、12－38。
c. 超寬輪輞拖拉機輪胎
超寬輪輞拖拉機輪胎的輪輞寬度與輪胎斷面寬度之比在85～90%范圍內，其規格表示法不同於寬輪輞拖拉機輪胎之處是輪胎斷面寬度採用小數點後只帶一位不是「0」的數，如11.2-28(取代10－28)，12.4-38(取代11－38)。13.6-24(取代12－24)。目前農業輪胎系列已發展成為超寬輪輞的拖拉機驅動輪胎。
d. 低斷面農業機械輪胎
拖拉機導向輪胎和農機具輪胎向低斷面發展，「L」表示低斷面，斷面寬度數值可為整數，也可帶小數點後一個數字，如9.5L-15，11L-15，14L-16.1。林業輪胎如30.5L-32。也有採用「SL」符號，此標記只限用於農業輪胎，如7.50-10SL，10.00-15SL等。 (5) 載重汽車輪胎
載重和公共汽車輪胎依據其大小可分為微、輕、中、重型輪胎，不同類型的輪胎其規格標志各異。
(一) ISO國際標准輪胎規格標志
按ISO國際標准所規定的輪胎規格標志，距離及說明如下：
255 / 70 R 22.5 140 /137 J
其中：
255－輪胎名義斷面寬，mm
70－輪胎扁平率，%
R－輪胎結構標志，子午線結構；
22.5－輪輞名義直徑(無內胎輪輞)，in；
140－單胎負荷指數，24.5KN；
137－雙胎負荷指數，22.5KN；
J－速度標志，100km/h。 (二)現有英制規格標志
a. 微型載重汽車輪胎
通常指輪胎名義斷面寬4.50~5.00in，輪輞名義直接10～12in的小型載重汽車輪胎。通常裝在對開式或深槽輪輞上，其規格標志舉例如下：
5.00 - 12 ULT
其中：
5.00－輪胎名義斷面寬，in；
- － 連字元；
12－輪輞名義直徑，in；
ULT－汽車類型標志(微型汽車)。
b. 輕型載重汽車、拖車和多用客車輪胎
這類輪胎通常裝於5。 深槽或半深槽輪輞上，多在公路上行駛。其輪輞直徑一般在16in以下，名義輪胎斷面寬在9.00in 以下的輪胎。其規格標志舉例如下：
8.25 - 16 LT
8.25－輪胎名義斷面寬，in；
-－連字元；
16－輪輞名義直徑，in；
LT－類型標志。
c. 載重和公共汽車輪胎
通常指輪輞名義直徑為18～24in，斷面寬為7.5~14 in的中型和重型載重和公共汽車輪胎。該輪胎裝於I、II、III型輪輞上，主要用於公路行駛。如9.00-20斜交輪胎，11.00R20等。其中：
9.00 - 20
9.00－輪胎名義斷面寬，in；
-－連字元；
20－輪輞名義直徑。
11.00 R 20
11.00－輪胎名義斷面寬，in;
R－子午線輪胎標志；
20－輪輞名義直徑，in。
d. 無內胎輪胎
(1) 輕型載重求出無內胎輪胎 裝於15。深槽式輪輞，其輪輞名義直徑比同級有內胎輪胎所裝配輪輞大1.5 in, 其斷面寬除6.50 in 以外比同級有內胎輪胎大1 in。並且斷面寬尺寸後的小數位不補零。其規格標志及其相應同級有內胎輪胎的規格列於下表 表 輕型載重汽車無內胎輪胎規格
無內胎輪胎規格 相應有內胎輪胎規格
7-17.5 6.50-16
8-17.5 7.00-16
8.5-17.5 7.50-16
10-17.5 9.00-16 (2) 載重汽車無內胎輪胎
載重汽車無內胎輪胎的輪輞直徑比同級有內胎輪胎大2.5 in, 輪胎斷面寬除7.50和8.25兩個規格以外比同級有內胎輪胎大1in。其斷面寬以整數表示，並且小數點後不再補零。其規格標志列於下表：
表 載重和公共汽車無內胎輪胎規格
無內胎輪胎規格 相應有內胎輪胎規格
8-22.5 7.50-20
9-22.5 8.25-20
10-22.5 9.00-20
11-22.5 10.00-20
12-22.5 11.00-20
13-22.5 12.00-20 e. 其它載重汽車輪胎規格標志
ML為礦山和林業用載重汽車輪胎；
HT為重型載重汽車輪胎；
MH為家庭旅遊汽車輪胎；
ST為公路行駛拖車輪胎。 轎車胎的標志
轎車輪胎的標志包括尺寸和結構特徵、負荷和速度特徵以及其它使用特徵等。
(1) 輪胎尺寸及結構標志
輪胎的規格名稱一般標明以下幾項：
a. 公稱斷面寬/ 公稱扁平率；
b. 輪胎結構代號 輪胎結構代號用以下字母表示。D代表斜交結構，R代表子午線結構。
c. 公稱輪輞直徑代號 裝配在現有輪輞上的輪胎、其輪輞代號見下表。
表 輪輞直徑及其公稱直徑
輪輞代號 公稱輪輞直徑,mm 輪輞代號 公稱輪輞直徑,mm 輪輞代號 公稱輪輞直徑,mm
10 254 13 330 15 381
12 305 14 356 16 406 (2) 使用條件特徵
使用條件特徵包括負荷指數及速度標志。
a. 速度標志 速度標志代表輪胎在規定的使用條件下能承受負荷指數所對應負荷時的速度等級。按國際標准規定，轎車輪胎速度標志為L～H級，對應的速度等級為120～210km/h。
b. 其它使用特徵 在輪胎胎側標明的使用特徵有負荷和氣壓，輪胎為無內胎時，常標出「無內胎」字樣，有時還設其它專門標記，如花紋類型和旋轉方向等。
(3) 輪胎規格標記示例
a. 普通斷面斜交轎車輪胎，高寬比約為0。96，斷面接近圓形。這種輪胎的斷面寬標志有：5.20、5.60、5.90、6.40、6.70、7.10、7.60、8.20。如6.70-13、7.60-15等。
b. 低斷面橡膠轎車輪胎(高寬比約為0.88)，這種輪胎斷面寬標志的尾部為 .00 或.50兩種。如5.00、5.50、6.00、6.50、7.00、7.50、8.00。如6.00-15、7.50-14等。
c. 超低斷面斜交轎車輪胎，高寬比約為0.82。這種輪胎的斷面寬標志有：5.95、6.15、6.45、6.95、7.35、7.75、8.25、8.55。如6.95-14、7.35-15等。
d. 公制輪胎，以公製表示斷面寬，英製表示輪輞直徑，用「R」表示子午線結構，並用一個字母表示速度等級。如155SR13、215HR15等。公制轎車輪胎斷面寬從125開始，以10mm為一級，直至235為止。
在子午線轎車輪胎規格標志中，除用「R」標志外，有的廠牌在胎側上增加其它標志。如Michelin輪胎公司加「×」，Prelli輪胎公司加「Cinturato」，蘇聯用「P」標志子午線結構，如155－13P。
e. 「70」系列轎車輪胎為廣泛應用的一種輪胎，其規格表示法與公制輪胎相同，只需在結構和速度標志之前加入公稱扁平率70，該種輪胎斷面寬從145開始，以10mm為一級，至215為止。當斷面寬相同時，輪胎的負荷能力水輪輞直徑的增大而增大。
「60」系列和「50」系列的轎車輪胎與「70」系列的轎車輪胎規格表示法相同，只需將「70」換成「60」或「50」即可。
f. 美國的字母-數字體制的轎車輪胎，不管其輪輞直徑大小，字母代號相同的輪胎具有相同的負荷能力。如ER70SR14和ER70SR15轎車輪胎在一定內壓下的負荷能力相同。規格中第一個字母表示輪胎的負荷能力。在字母－數字體系中，字母表示內壓為0.17MPa及0.22MPa時的最大負荷量。 航空輪胎的規格表示
航空輪胎有7種型號。
I型：圓滑輪廓輪胎；II型：高壓輪胎；III型：低壓輪胎；4型：超低壓輪胎；
6型：低斷面輪胎；7型：超高壓輪胎；8型：超高壓低斷面輪胎。其中1，2，4，6為保留生產輪胎。
航空輪胎規格有3種規格表示方法：
(1) 低壓輪胎 斷面寬-輪輞直徑 例如： 6.00-6
(2) 超高壓輪胎 外直徑×斷面寬 或外直徑×斷面寬-輪輞直徑 例如：39×13或39×13-16
(3) 新設計輪胎 外直徑×斷面寬-輪輞直徑；或在輪胎規格前加上C、B、或H中的任一字母，其含義為：
輪胎規格前附加的字母 C B H 無字母
輪輞寬度/輪胎斷面寬 0.5~0.6 0.6~0.7 0.6~0.7 0.7及以上
輪輞胎圈座斜度 15 15 5 5 例如：H40×14.5-19
表示：輪胎的外直徑、斷面寬和輪輞直徑分別為1016mm、368mm和483mm；
輪輞寬度與輪胎斷面寬之比為0.6~0.7；
輪輞的胎圈座斜度為5。 摩托車胎的規格標志
在ISO標准中，輪胎規格標准主要由斷面寬標記、結構標記和輪輞直徑標記組成。普通結構的輪胎斷面寬標記是帶兩位小數的數字，整數位是2～6，小數位以0.25為一檔，分別為「00」、「25」、「50」和「75」；斜交胎體的結構標記為「－」；兩位直徑標記是4～23的整數，每個數為一檔，其4～12為小輪徑胎，14以上為一般的摩托車輪胎。
為了說明輪胎的負荷能力，在規格標志的後面還有層級標志。小輪徑胎有二層級和四層級之分，一般摩托車輪胎有四層級和六層級之分。層級越高，負荷能力越大，其在規定速度下的輪胎充氣壓也越大。層級的符號為「PR」(「PLY－RATING」之縮寫)，如「2.75-184PR"所表示的是新胎充氣斷面寬為75mm，輪輞直徑為458.7mm，四層級斜交胎體結構的一般類型摩托車輪胎; 「2.75-18 6PR」則為加重胎體的摩托車胎，二者之充氣外緣尺寸和兩位直徑都相同。至於輪胎負荷與氣壓、負荷與速度的對應關系，在各有關標准及製造廠的產品說明書中都有規定。至於低斷面結構摩托車胎的規格標志，其斷面寬標記用公制，以毫米數值標記，並在斷面寬標記後面，以分號連接名義扁平率，再後是結構標記「-」和如普通結構摩托車胎的兩位直徑標記。為標明輪胎的負荷能力及所能達到的最高速度，在規格標志的後面，往往還有負荷指數和速度級符號的標志，如
120/80-18 65S
其意為：
120－公制斷面寬標記；
80－名義扁平率；
-－結構標記；
18－輪輞直徑標記；
65－負荷指數，表示最大負荷為2.84KN；
S－速度級符號，表最高速度180km/h。
低斷面摩托車獨聯體的斷面高寬比，為等於或小於1.0的數，如1.0、0.9、0.8等，故在規格標志中以名義扁平率100、90、80等表示之。低斷面結構摩托車胎，如採用帶兩位小數的數字作斷面寬標記時，其小數位數字常取10或60，且不標示名義扁平率，二將速度級符號置於結構標記的位置。如5.10-18、4.60H16，其新胎充氣斷面寬尺寸分別與斷面寬標記為5.00和4.50則相同。
美國TRA標准中，常採用字母作摩托車輪胎斷面寬標記的方法，其與通常的斷面寬標記對照情況如下表：
表 TRA標准斷面寬標記對照
TRA系列標記 E F G H J L M N P R S T 一般斷面寬標記 2.25 2.50 2.75 3.00 3.25 3.50 3.75 4.00 4.25 4.50 4.75 5.10 在其規格標准組合中，均由標志摩托車輪胎的前置標記「M」開始，其後依次為斷面寬代號、(扁平率)、結構標記和輪輞直徑標記，有的還帶有特殊輪輞標志的後綴。如MF-17、MF90-17和MM90-19T,前者表示普通結構的2.50-17摩托車輪胎，次者表示扁平率為90的2.50-17低斷面摩托車輪胎，後者表示為扁平率90的3.75-19低斷面摩托車輪胎，且該種輪胎限裝於5。外傾角、內凸芯座為深槽式的所謂2.50CM輪輞。而歐洲ETRTO標准系列中，有低斷面斜交帶束結構的摩托車輪胎，其結構標記為「VB」，如「4.18VB18」。日本JIS標准系列中，則有低斷面超低氣壓的摩托車輪胎，其斷面寬標記為帶一位小數的數字，如5.4-6/6.7-10等。其使用氣壓在60～120kPa間。
在輪胎標記

㈧ 山推SL30W裝載機什麼配置

主要性能參數

分類：
輪胎式裝載機

品牌：
山推

標准斗容量：
1.7m³

鏟斗額定載荷：
3000kg

最大卸載高度：
3057mm

發動機功率：
92kw

發動機品牌：
錫柴

發動機型號：
6110

發動機額定轉速：
2200r/min

發動機最大扭矩：
455N.m

發動機燃油消耗率：
225g/kW.h

整機工作質量：
10800kg

最大高度的卸載距離：
906mm

最大掘起力：
96kN

最大牽引力：
95kN

靜態傾翻載荷：
60kN

可選配鏟斗：
抓木機、抓草機、裝煤斗、高卸

轉向角：
36°

軸距：
2700mm

輪胎規格：
17.5-25

爬坡能力：
60%

鏟斗外側最小轉彎半徑：
6004mm

前進Ⅰ檔車速：
5.8km/h

前進Ⅱ檔車速：
10.8km/h

前進Ⅲ檔車速：
18.4km/h

前進Ⅳ檔車速：
35km/h

後退Ⅰ檔車速：
7.8km/h

後退Ⅱ檔車速：
27km/h

提升時間：
5.5s

三項和時間：
9.5s

變速箱形式：
動力換檔

轉向系統形式：
全液壓轉向

可選配動臂：
長臂金剛3200mm/886mm

整車長：
7170mm

整車寬：
2484mm

整車高：
3193mm

生產企業名稱：
山推工程機械股份有限公司

㈨ 什麼旋挖鑽機最好

寶峨最好，國產的和其它國外品牌跟寶峨比還是有比較大的差距

㈩ 做工程機械的大俠們

這個太專業了...估計很難找到相關的大蝦