公路工程的養護

『壹』 公路工程的養護

早期的施工、養護工作，一般是用簡單的工具和人力或畜力操作。隨著機械工業的發展，蒸汽機和內燃機等動力機械廣泛應用於施工中，並出現各種單用機械和聯合操作機械。在築路機械中，繁重、量大的工程所使用的機械，例如土石方的挖掘、運輸、壓實等使用的機械，正向著多用途、大功率的方向發展；路面鋪裝機械向著自動就地加工，提高廢舊料利用率，簡化工序，一次完成的大功率大型機械的方向發展。養路機械則向著一機多用和小型化的方向發展。橋梁工程用的機械趨向適用於輕型、裝配化和預制構件所需機械發展；吊裝設備則向大型機械發展。各種施工機械的發展，使以往難以進行的工序得到解決。施工機械的進步反過來又促進材料和結構物的革新。這種互相促進作用有益於提高工程質量、降低生產成本。

『貳』 公路養護是干什麼的

對公路常規性的檢修。公路修建好投入使用後就會出現磨損的情況，所以需要對道路進行常規性的檢修。對於什麼是養護，舉個例子，在高速公路上需要經常檢查路面是否有裂縫是否有凹凸不平的地方等等。如果出現裂縫或者其他磨損的情況，就要進行及時的處理和修復，以保證車輛的安全行駛。

第二，對於損壞路面的修補。這是一項常規的工作，無論是在市區還是在郊區的公路，一旦出現路面損壞就要及時修復，否則就會擴大，對於後續的維修成本會更加高。比如路面有了裂縫，那麼就用專業的公路養護車，車上有專業的修復設備，這樣就可以就對路面進行及時的修補。

第三，發生天氣災害時對路面的養護。比如雪災的爆發路面堆積了大量的積雪，這樣是不利於車輛行駛安全的，什麼是養護，這個時候就需要對這些積雪進行清除。這也是養護公路工作中一個比較重要的部分，因為保證行駛安全是第一責任，只要是和路面安全有關系的工作都是重點的養護工作。

第四，路邊兩旁的綠化和衛生工作。在日常路面養護工作中，還有一項重要任務就是保障路面的衛生情況，清潔路面垃圾，保證路面的干凈。這個工作是比較辛苦的，一般有專業的環衛人員使用專業的清潔車輛來進行作業。

『叄』 公路養護中的日常養護和預防性養護

公路養護1、 什麼是公路養護？答：公路養護是保證公路的正常使用而進行的經常性保養、維修、預防和修復災害性損壞，以及為提高使用質量和服務水平而進行的加固、改善和增建。2、 什麼是公路日常養護？答：公路日常養護，就是對公路及沿線設施經常進行維護保養和修補輕微損壞部分的作業。包括整理路肩、疏通邊溝、清除雜草、修補坑槽、修剪花草、綠化、清洗標志等。3、 公路養護工程分為幾類？答：公路養護按其工程性質、規模大小、技術難易程度劃分為小修保養、中修、大修和改建工程四類。4、 公路養護的目的和基本任務是什麼？答：⑴、經常保持公路及其設施的完好狀態，及時修復損壞部分，保障行車安全舒適、暢通。⑵、採取正確的技術措施，提高養護工作質量，以延長公路的使用年限。⑶、防治結合，治理公路存在的病患，逐步提高公路的抗災能力。⑷、對原有技術標准過低的路段和構造物以及沿線設施進行分期改善和增建，逐步提高公路的使用質量和服務水平。5、 公路養護的質量要求是什麼？答：一般公路養護質量的要求按《公路養護質量檢查評定標准》（JTJ075－94），質量要求主要是：保持路面整潔、橫坡適度、行車舒適；路肩整潔、邊坡穩定、排水暢通；構造物、橋涵及隧道完好；沿線設施完善；綠化協調美觀。力爭構成暢、潔、綠、美的公路交通環境。6、 路基養護工作的基本要求是什麼？答：(1)、路基各部分：經常保持完整，各部分尺寸保持規定的標准要求，不損壞變形，經常處於完好狀態。（2）、路肩：要橫坡適度、邊緣順直，與路面銜接平順；表面堅實平整、清潔、無高草；保持無車轍、坑洞、隆起、沉陷及缺口。（3）、邊坡：邊坡坡度符合規定要求；邊坡平順、穩定、堅固；無沖溝、無坍塌。（4）、排水系統：縱坡適度、排水暢通；排水設施無雜物、無淤塞浮物；進出口良好，邊溝內不積水。（5）、防護構造物：路緣石、擋土牆等構造物保持完整無損；護坡及防雪、 防砂設施等砌體伸縮縫填料良好；泄水孔無堵塞。（6）、路基病害：一般病害地段應及時治理並盡快修復；對翻漿塌方、滑坡、泥石流、水毀等預防、治理和搶修、盡量縮短阻車時間。7、 路面養護工作的基本要求是什麼？答：（1）、及時、經常地對路面進行保養和修理，保持路面平整，橫坡適度，線形順直，路容整潔，排水良好。防止路面鬆散、裂縫和擁包等各種病害的產生和發展。（2）、通過對路面的保養和修理，保持和提高路面的平整度和抗滑能力，確保路面安全、舒適的行駛性能。（3）、通過對路面的修理和改善，保持和提高路面的強度，確保路面的耐久性。（4）、防止因路面損壞和養護操作污染沿線環境。（5）、加強巡路檢查，掌握路面情況，隨時排除有損路面的各種因素，發現路面初期病害，應及早修理。8、 什麼是路肩不清潔？不整齊？答：路肩不清潔是指路肩上有雜物、垃圾、堆積物及15cm以上的高草。 不整齊是指路肩與路面銜接不平順，低於路面2cm以上（黑色硬化路肩低於1cm）或高於路面；橫坡小於路面橫坡；不平整、不密實影響橫向排水；路肩寬度小於設計寬度；路肩外緣不順適，寬度差有20cm以上突變者。9、 橋梁的經常檢查包括哪些內容？ 答：（1）、橋面鋪裝是否平整，有無裂縫、局部坑槽、波浪、碎石，橋頭有無跳車；（2）、橋面泄水管（孔）是否堵塞和破損；（3）、橋面是否清潔，有無雜物堆積、雜草蔓生；（4）、伸縮縫是否堵塞卡死，連接件是否松動局部破壞；（5）、人行道、緣石、欄桿、扶手和引道護欄（柱）有無撞壞、斷裂、松動、缺件、剝落、銹蝕等；（6）、翼牆（側牆、耳牆）有否開裂、風化剝落和異常變形；（7）、錐坡、護坡有否局部塌陷，鋪砌面有否塌陷、缺損，有否垃圾和雜草叢生，橋頭排水和行人台階是否完好；（8）、交通信號、標志、標線、照明設施是否完好等。10、 橋樑上部結構檢查有哪些內容？答：（1）、鋼筋混凝土和預應力混凝土上部結構檢查，混凝土有無滲水、裂縫、表面風化、剝落、露筋和鋼筋銹蝕，有無活性集料硅鹼反應引起的整體龜裂現象。（2）、檢查跨中、支點、變截面處，懸臂端，牛腿或中間部位，鋼構和聯結處和節點部位的混凝土開裂和鋼筋銹蝕等缺損情況。（3）、預應力鋼筋錨固區段混凝土有無開裂，預應力混凝土表面有無縱向裂縫。（4）、裝配式梁橋應注重聯結部位的缺損情況。（5）、拱橋主要檢查主拱腳，L/4，3L/4，拱圈和拱上結構的變形，以及混凝土開裂與鋼筋銹蝕等缺損情況。

『肆』 公路工程施工總承包資質與公路養護工程施工資質有什麼區別

兩個是不一樣的資質的：
公路工程施工總承包資質是施工工程建設類的資質
公路養護工程施工資質是公司養護類資質

『伍』 談談道路工程養護的主要作用

就是對道路的保養和維護。維護道路及道路上的構築物和設施，盡可能保持道路使用性能，及時恢復破損部分，保證行車安全、舒適、暢通，節約運輸費用和時間；採取正確的技術措施，提高工程質量，延長道路的使用年限，推遲重建時間。 道路養護定義：對原有技術標准過低的路線和構築物及沿線設施進行分期改善和添建，逐步提高道路的使用性能和服務水平，不斷滿足全社會對道路的要求。
道路的工作條件非常惡劣,不但要反復承受荷載,而且還要受到嚴格的氣候作用。養護維修又是復雜辛苦而簡單乏味的工作,很容易被忽視。但隨著社會的發展,對道路提供的服務要求卻越來越高。為了使道路保持良好狀態及進行經濟的運營，要求對道路進行經常的養護維修，防止道路的老朽和損耗就成為一項重要的工作。

『陸』 公路養護工作的基本要求是什麼

1、貫徹預防為主的方針，努力消除導致公路損毀的因素，增強設施的耐久性，提高抗禦自然災害的能力。

2、重視日常檢查、定期檢查和特殊檢查，積累技術資料，加強科學分析，針對病害產生的原因，採取正確、有效的技術措施。

3、因地制宜，充分發掘原有工程設施的潛力，以達到適用、經濟的目的。

4、盡量採用國內外先進的科學技術成果，推行科學管理方法，加強情報系統，及時處理公路上發生的問題。

5、革新養路機具設備，相應地改革操作方法和勞動組織，提高效率，保證工程質量。

(6)公路工程的養護擴展閱讀

內容

1、五化」公路建設方面。加強路面、橋涵、沿線設施及綠化養護，及時修復路面病害。

2、公路服務功能拓展方面。持續開展高速公路服務區整頓提升工作，推行「公廁長」制度，優化環境衛生，完善商業功能。

3、高速公路立柱廣告牌整治方面。繼續對全省高速公路轄區內的立柱廣告牌進行排查，組織力量對未經許可和許可期屆滿的立柱廣告牌進行拆除。

4、重大活動、重點時段公路保障方面。在重大活動及重點時段，加大巡查和養護力度，全力做好公路保障工作。

『柒』 公路養護管理辦法

一、 成立養護工程公司
談到搞好養護公司就不得不談養護公司的成立問題。既然我們要成立的一個人、財、物獨立的市場經濟主體，我們就有責任給它打下一個好的基礎。公司從成立的那一天我們就要給它好的先天條件。
（1）要建立一個完全公司法意義上的法人主體。成立有限責任公司或股份有限責任公司。
（2）養護公司的所有制形式要合理：公司的資產結構、股權設立要符合我國的實際情況。一定要根據當地的經濟發展情況來制定。處理好國有資產和民營資產的關系最大限度的提高資金使用效率。所以不要以公司的所有制形式來判定公司的先進性。國有的資產所佔的比例可以大於50%，民營資產也可以控股，職工也可以是股東。不能保守封閉也不能盲目的追求民營、實事求是因地制宜。目前我國高速公路養護公司的三種形式無論哪種形式都要以最好的完成高速公路養護工作為基礎。
（3）合作夥伴的選擇：一定要選擇有遠見顧大局的戰略合作夥伴。合作夥伴既要看到高速公路養護工程公司的潛在市場也不能只重眼前利益。因為高速公路是國民經濟發展的重要基礎設施，高速公路具有公益性、整體性，世界各國也都把公路列入社會公益事業。高速公路具有商品的基本屬性：價值和使用價值。高速公路不具有商品的另一特性——可交換性。而且，高速公路也不具備競爭性。因此公路本質上不是商品，市場經濟的一般規律也不適應公路事業的發展。高速公路事業屬於公益事業，高速公路事業的目的是服務整個社會，保證整個社會的正常運轉。

二、 養護公司要完善經營管理
1、公司要完善各種管理制度
完成建築企業資質就位，取得養護資質，形成與國際接軌的質量ISO9000-2001、環保ISO14000、安全18000、的運行體系。建築資質是參與全國建築競爭的許可證，養護資質是行業內部的硬性規定，二者對於養護公司缺一不可。質量、環保、安全體系是目前國際最科學的企業標准化運行體系。企業如果建立一套符合國際的質量、環保、安全體系可以使企業的管理高效、標准、持久，而且不斷改進，使企業的各種制度進入一種良性循環。
建立新的用人制度完全按企業的制度執行，幹部能上能下，擇優聘用；工人公平競爭，擇優上崗建立擇優聘用的用人制度。傳統的養護用工制度改革需進一步深化。管養分離沒從根本上徹底打破吃「大鍋飯」現象，養路工人等、靠、要的思想還一定程度的存在。要想從源頭上解決這種現象，必須打破傳統的用工界限，對現有的老養護工人採取工齡贖買、內退、轉崗分流等辦法逐步過渡到全員聘任制。吸引一批文化水平高，有一定專業或管理知識的新型養路工人，直接引入聘任制，同時要根據不同的季節僱傭一些臨時工人。最終形成員工兩種結構：一是有文化、有專長的聘任制工人；二是僱傭的臨時工人，從而徹底打破傳統的用工界限，實行市場化管理。使企業甩開養路還要養閑人的不利處境。
建立完善的職工培訓制度。養路職工的素質有待於提高，知識的更新與積累沒有引起重視，變成了巧活干不來，專業活干不懂的局面，這已成為今後一個時期制約公路養護發展的關鍵因素。改革能否成功關鍵在人，所以必須在提高人的素質上下功夫，要加強養護職工的培訓和學習，要對他們進行新形勢、新任務、新知識、新技能的教育，更新知識，提高技能。有一部分高速公路養護人員原來都是事業或管理機構的轉崗人員養護公司一定要加強對他們的專業技術培訓。
施行績效制分配製度。將工資與養護工程的數量、質量掛鉤，按勞計酬；獎勤罰懶的分配機制。在養護作業時，養護人員要發現問題，解決問題，這就需要相應的分配製度相支持。干多干少都一樣，干好乾壞都一樣，就會影響養護人員的工作積極性，直接影響高速公路的通行質量。因小問題造成大問題，甚至讓小修變中修，中修變大修，工作積極性低下，員工精神面貌渙散。

2、引進項目管理制度
高速公路養護工程作為一種野外分布的線性工程，施工面狹長，流動性大，臨時工程多，容易受外界因素的干擾；特別體現在目前高速公路公路的大中修工程中，而高速公路養護工程建設本身還具有工程規模大、涉及面廣、質量標准和技術要求高、施工單位和協作配合環節多等特點。小修及日常保養更是一個工期跨度大、突發問題多、養護成本高的項目。
實行項目管理採用項目經理負責制勢在必行。 一、能嚴把質量關。主要體現在1、有利於質量保證體系的運行2、加強對人、材、物的控制3、控制施工環境與施工工序。二、能有效的加強施工項目的成本管理。體現施工項目管理本質特徵，客觀反映施工項目管理的核心內容，直接反映施工項目管理績效；三、能幫助企業安全生產與文明施工。
施工項目的管理是全方位的，要求項目經營者對施工項目的質量、安全、進度、成本、文明施工等，都要納入正規化、標准化管理，這樣才能使施工項目各項工作有條不紊、順利地進行。施工項目的成功管理不僅對項目、對企業有良好經濟效益，對國家也會產生良好的社會效益。成功的管理，能促進項目和養護公司的發展，能推動高速公路養護市場不斷前進。

三、 引進新技術新設備實現養護機械化
先進適用的養護技術，保證了高速公路的正常使用，規范、科學、高效的管理使高速公路的服務水平不斷提高。面向二十一世紀的高速公路養護管理，必須具備強大的技術支撐。
(1)利用交通地理信息系統（GIS—T）促進公路養護管理現代化。由於交通地理信息系統可以將空間信息數字化，並使這些信息可視化，通過功能強大的軟體，可使公路沿線三維空間分析直觀簡明，數據管理便捷高效，為公路養護和運營提供大量、及時、准確的數據信息，為公路交通的發展、科學管理和決策提供依據。
(2)利用高科技檢測技術促進工程質量監測和公路養護智能化，通過利用高精度感測器、雷達技術等高科技手段，實現人工檢測向自動化檢測發展，由破損類檢測向無損檢測技術發展，使公路質量的檢測、評估和病害分析更加快捷，使公路養護更加合理經濟。
(3)大力推廣使用國外高等級公路養護適用新技術、新材料、新工藝，提高路面耐久性，延長公路使用壽命。
（4）建立養護路段的養護檔案，使施工文字化、電子化，使病害路段擁有自己的電子病歷、科學的完善養護工程竣工資料的規范並實現軟體管理。從而減少養護成本。
目前，我國高等級公路建設中普遍採用的改性瀝青技術、SMA路面技術、土工合成材料、乳化瀝青、稀漿封層等都是發達國家在公路養護過程中發展起來的，它們的推廣與使用，改善了公路橋梁等建築的穩定性和耐久性，達到了節約能源、降低成本，實現公路交通可持續發展的目標。
養護機械化是公路現代化的必由之路，養護機械化是實現高速公路使用功能，提高服務水平的關鍵。高速公路養護的主要特點是追求高效率、高質量、高效益，這要求養護機械應具有操作性好、自動化程度高、作業能力大、速度快、污染小的特點。實現養護機械化，除了部分引進國外先進的大型綜合養護機械外，必須不失時機的搶抓目前我國高等級公路大發展的機遇，立足養護機械的國產化，不斷提高公路養護機械的裝備率、配套率。
(1)學習、引進國外先進的機電液一體化技術、電子顯微技術。開發節能、高效、低雜訊、低污染且自動化程度較高的養護機械；研究開發故障自動監控系統，提高養護機械的安全性、舒適性和易操作性。
(2)養護機械向大功率、多用途的方向發展，提高機械的使用效益，適應高等級公路安全、快捷的作業要求。
(3)引進國外先進的加工設備和工藝技術，提高養護機械的製造技術和工藝水平，提高產品質量及機械性能的可靠性，延長使用壽命。XX省養護集團就出資2000多萬人民幣購買了熱再生養護列車。這種大型熱再生設備採用輪式和履帶式相結合的方式驅動，可以同時完成銑刨、廢瀝青料熱再生、攤鋪，配合壓路機就可以完成病害路面的照面工作。這種新設備的應用大大提高了工作效率、減少了人工勞動強度、利於環保、節約資源。而且最可貴的是他們還在養護列車使用之後對加熱部位進行了改造，更適合了具體路段的施工。
(4)加強養護機械的組織管理，組建面向社會化的養護機械租賃機

『捌』 國道公路養護包括哪些內容

「國道公路養護」就是對國道公路的保養與維護，保養側重於從建成通車開始的全過程養護，維護側重於對被破壞的部分進行修復。
公路建成通車後，因承受車輪的磨損和沖擊，受到暴雨、洪水、風沙、冰雪、日曬、冰融等自然力的侵蝕和風化，以及人為的破壞和修建時遺留的某些缺陷，公路使用質量會逐漸降低。因此，公路建成通車後必須採取養護維修措施，並不斷進行更新改善。公路養護必須及時修復損壞部分,否則將導致修復工程的投資加大,縮短公路的使用壽命，並給用路者造成損失。公路維修還必須注意進行緊急服務和搶修，保持公路暢通無阻。在中國及其他發展中國家，公路養護還要對原有技術標准過低的路段、構造物和沿線設施進行局部改善、更新和添建，以提高公路的通行能力和服務水平。

公路養護的分類各國並不一致。按養護作業范圍和工作量劃分，中國把公路養護分為小修保養、中修、大修和改善四類；蘇聯分為保養、小修、中修和大修四類；日本分為保養和維修兩大類，維修中包括更新改善的內容；英、美等國則分為具體養護和交通服務兩類（不包括改善工程）。國際道路會議常設協會於1983年建議，公路養護統一劃分為日常養護、定期養護、特別養護和改善工程四類。
日常養護：
對公路各組成部分（包括附屬設施）每年按需要進行頻繁的日常作業，其目的是保持公路原有良好狀態和服務水平。日常養護的作業項目主要有：路面及其他部分的清掃；輕微損壞的修補和設施的零星更換；割草和樹枝修剪；冬季除雪除冰；以及為恢復偶爾中斷的交通進行緊急處理。
定期養護：
在公路使用期限內所進行的、可編製程序的、較大的養護作業。定期養護作業主要項目有：輔助設施的改進;路面磨耗層的更新或修復;路面標線、涵洞及附屬設施的修復；金屬橋的重新油漆等。
特別養護：
把嚴重惡化的路況改善到原有狀態的作業。特別養護作業項目有：加強和改建已破損的路面結構；修復已破壞的路基和涵洞；防治外部因素對公路的損害，如穩定邊坡、防治坍方、添建擋土牆、改善排水設施、防治水毀、預防雪崩、砍伐樹木等。
改善工程：
對公路在新建或改建時遺留下的缺陷進行的改善作業。改善工程項目主要有：改善卡脖子路段，提高通行能力；校正路拱和超高，改善行車視距；調整交叉道和進入口，消除事故多發點，以策安全；採取防雜訊措施；擴建和改善建築物和其他設施；添建路旁休息區，以提高公路服務水平等。

『玖』 公路養護具體是干什麼的

對公路的維護和保養，包括路面病害的處理、公路綠化、公路養護機械設備、公路養護大中修工程、改建工程，公路附屬設施的維護，公路應急搶險，公路通阻信息的統計報送，等等，總之最終目的是保障公路的暢通，服務社會。