公路工程抗震

① 公路工程抗震設計規范的介紹

根據交通部(85)公路技字152號文，「關於修訂《公路工程抗震設計規范》的通知」的要求，自1986年起，交通部公路規劃設計院會同有關設計、科研和高等院校等單位對原規范進行了修訂。

② 按照《公路工程抗震規范》的規定，構築物的抗震結構體系應符合哪些

現行交通行業標准JTG B02-2013 公路工程抗震規范，也只有這一本。
如果覺得答案解決了你的問題，請採納，有問題可繼續追問,如未回答追問，可能是不在哦

③ 《公路工程抗震規范》有多少版本

現行交通行業標准JTG B02-2013 公路工程抗震規范，也只有這一本。

④ 公路工程地質勘察，《公路工程地質勘察規范》（JTG C20-2011），《公路工程抗震設計規范》（JTJ 004－89）

這是公路規范自己在打架：
《公路工程抗震設計規范》（JTJ 004－89）實際上已經作廢了，
目前公路橋梁採用《公路橋梁抗震設計細則》(JTG/TB02-01-2008)，和現行國標抗震規范 《建築抗震設計規范》（GB 50011－2010）計算方法基本一致；
估計有人不服，所以在《公路工程地質勘察規范》（JTG C20-2011）中7.10強震區、7.11地震液另外搞了一套液化指數計算公式，就是沿用《公路工程抗震設計規范》（JTJ 004－89)的內容；
做公路工程勘察時，准備兩套計算公式吧，橋梁採用《公路橋梁抗震設計細則》(JTG/TB02-01-2008)即國標，道路採用《公路工程地質勘察規范》（JTG C20-2011）；
二者的實際區別在於砂土的粘粒含量，一個採用3%，一個採用實測值；
同一塊場地液化等級可能相差很大，從嚴重液化變為不液化。

⑤ 公路工程抗震設計規范的本書目錄

基本符號
第一章總則
第二章路線、橋位、隧址和地基
第一節路線、橋位和隧址
第二節地基
第三章路基和擋土牆
第一節抗震強度和穩定性驗算
第二節抗震措施
第四章橋梁
第一節一般規定
第二節地震荷載
第三節抗震強度和穩定性驗算
第四節抗震措施
第五章隧道
第一節一般規定
第二節抗震強度和穩定性驗算
第三節抗震措施
附錄一梁橋橋墩基本周期的近似公式
附錄二採用板式橡膠支座的梁橋基本周期近似計算公式
附錄三單孔拱橋基本周期近似計算公式
附錄四連拱橋自振周期近似計算公式
附錄五拱橋地震內力系數表
附錄六按場地評定指數u確定動力放大系數b的方法
附錄七本規范專用術語解釋
附錄八本規范用詞說明
本規范主編單位、參加單位和主要起草人名單

⑥ 中國的高速公路，設計的最大承載的多少噸位抗震能力是幾級

高速公路設計年限50年，大橋100年。水泥路面15年，瀝青路面8-10年。

養護工作是永遠不會失業的，哪怕公路不收費也必須養護，否則人民的生命財產無法保障。

道路的維修視乎施工質量、交通量大小、天氣狀況等因素而規模不同，所以是否合理，要根據情況進行分析，不能單純看到今年開通，明年修就認為質量有問題。

目前高速公路造價在不同地區、不同規模其價格不同，以四車道為例，落後地區2000～5000萬/km，發達地區5000萬～1億/km。

每天的路費最低的為0元，最高的800萬～1000萬。

設計最大承載單車55T（5軸），抗震根據不同地區而不同，洪水頻率高速公路是1/100，特大橋1/300。其他道路根據等級不同設計洪水頻率是不同的。

中國的高速公路不完全是豆腐渣，否則天天都會有特大質量安全事故發生。應當來說，總體還是可以的。

⑦ 道路施工與建築相差多少時，需考慮抗震，有沒有規范

這是公路規范自己在打架： 《公路工程抗震設計規范》（JTJ 004－89）實際上已經作廢了， 目前公路橋梁採用《公路橋梁抗震設計細則》(JTG/TB02-01-2008)，和現行國標抗震規范 《建築抗震設計規范》（GB 50011－2010）計算方法基本一致

⑧ 《公路工程抗震設計規范》jtj 004-89換了嗎

JTJ 004-1989 公路工程抗震設計規范，已廢止；現行JTG B02-2013 公路工程抗震規范，及JTG/T B02-01-2008 公路橋梁抗震設計細則。

⑨ 公路工程抗震設計規范 jtj004-89過期沒有

JTJ004-89已廢止，替代它的標準是：
JTG B02-2013 公路工程抗震規范
JTG/T B02-01-2008 公路橋梁抗震設計細

⑩ 《公路工程抗震設計規范》廢止了嗎

公路工程抗震設計規范，目前執行JTG B02-2013。