公路工程綜合里程

Ⅰ 公路工程量清單編制說明要包含什麼內容

給你個樣表 公路工程工程量清單編制說明
1. 編制范圍2. 編制依據2.1 交通部《公路基本建設工程概算、預算編制辦法》（交公路發[1996]612號）；2.2 交通部《公路工程國內招標文件範本》（交公路發[2003]94號）；2.3 湖南省交通廳《關於制定公路基本建設工程估算、概算、預算編制辦法補充規定的通知》（湘交造字[1996]第533號；2.4 湖南省交通廳《公路工程工程量清單計量規則》（湘交計統字[2005]67號）；2.5 設計圖紙。3. 定額採用3.1 交通部《公路工程預算定額》（交工發[1992]65號）；3.2 交通部《公路工程機械台班費用定額》（交公路發[1996]610號）；3.3 湖南省交通廳《公路工程預算補充定額》（湘交計統字[2005]70號）。4. 工料機單價4.1 人工費：人工工日單價（含機械工）按湘交造字（1996）年第533號文規定以14.26元/日計列；4.2 材料費：材料預算價格參照長沙市建設工程管理協會發布的《長沙建設造價》（2007年第3期）及瀏陽市建設局發布的《關於發布2007年7月1日至8月31日湖南省瀏陽市建築安裝材料預算價格的通知》，並經過對建材市場調查、分析、整理後，綜合取定；4.3 施工機械使用費：施工機械台班預算價格按交通部（交公路發[1996]610號）文公布的定額標准計算，並按湖南省現行有關規定計列養路費和車船使用稅。5. 其他直接費 5.1 冬季施工增加費費率按准一區計列；5.2 雨季施工增加費費率按Ⅱ類雨量區、雨季期6個月計列；5.3 夜間施工增加費；5.4 施工輔助費費率按「編制辦法」規定費率計列。6. 現場經費6.1 臨時設施費費率按一類地區計列；6.2 現場管理費費率按一類地區計列；6.2.1 主副食運費補貼費費率按綜合里程3Km計列；6.2.2 工地轉移費費率按工地轉移距離50km計列。7. 間接費7.1 企業管理費費率按一類地區不扣除上級管理費計列；7.2 財務費用費率按一類地區計列；8. 施工技術裝備費8.1 施工技術裝備費按定額直接工程費與間接費之和的2.4%計算。9. 計劃利潤9.1 計劃利潤按定額直接工程費與間接費之和的3.2%計算。10. 稅金10.1 預算綜合稅率為3.41%。11. 清單說明11.1 工程量清單依據《公路工程國內招標文件範本》、建設項目招標文件、設計圖紙等編制；11.2 工程量清單中有標價的單價和總額價均已包括了為實施和完成合同工程所需的勞務、材料、機械、質檢（自檢）、安裝、缺陷修復、管理、保險（工程一切險和第三方責任險除外）、稅費、利潤等費用，以及合同明示或暗示的所有責任、義務和一般風險；11.3 工程量清單中各項金額均以人民幣（元）為單位。

Ⅱ 請問公路工程混合料綜合平均運距的公式怎麼推導出來的

如果是一建考試的話，就按照平均數來計，而不是加權平均數。我考過一建公路的

Ⅲ 什麼是綜合里程同望造價軟體中取費程序中有這個選項，請問它是什麼意思，意義在哪裡

指的是主副食運距（糧食、蔬菜、水、燃料），一般理解為項目駐地到周邊可供給糧食、蔬菜、水、燃料等資源的地方的平均距離；體現的是主副食運輸的補貼費用，作為企業管理費的一部分，計入綜合單價中。

Ⅳ 道路工程施工中里程K代表什麼意思

K表示里程樁號，沒有什麼實際意義。例如K+500，指的是在500米的位置。

Ⅳ 公路工程樁號QD,ZH,HY,QZ,YH,HZ分別表示什麼

QD:起點
ZH：直緩點，直線與緩和曲線的交點
HY:緩圓點，緩和曲線與圓曲線的交點
QZ：曲中點，圓曲線中點
YH:圓緩點，圓曲線與緩和曲線的交點
HZ:緩直點，緩和曲線與直線的交點

Ⅵ 公路工程包括哪些

指公路構造物的勘察、測量、設計、施工、養護、管理等工作。 公路工程構造物包括:路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水系統、安全防護設施、綠化和交通監控設施，以及施工、養護和監控使用的房屋、車間和其他服務性設施。

公路的新建或改建任務是根據公路網規劃確定的。一個國家的公路建設，應該結合鐵路、水路、航空等運輸綜合考慮它在聯運中的作用和地位，按其政治、軍事、經濟、人民生活等需要，結合地理環境條件，制定全國按等級劃分的公路網規劃。

從行政方面劃分，一般分為國道、省道、縣道、鄉道等四個等級。此外，重大廠礦企業和林業部門內部，必要時也有各自的道路規劃。每個國家公路等級的劃分界限和方法及其相應標准，不盡相同中國的國道規劃由國家掌握，省以下的公路規劃由各級地方政府掌握。

資料拓展

擬建路線的第一步，應根據線路所經控制點,進行勘察和測量,選出距離最短、工作量最小、工程舉辦容易、造價低廉、後遺病害最少、養護費用最低、使用效益最大的線路。如果線路有幾種選線方案，則應進行比選，以便從中選定最優方案。

各項新建或改建工程的設計，應本著就地取材、因材施用、利廢增益的原則，重視長遠的經濟損益分析來進行設計。公路等級一旦確定，則線形幾何標准也隨之確定。

尤其是丘陵區和山嶺區的縱坡度是很難改變的。又如路基路面工程往往占造價比重最大，但可以從低級過渡到高級，分期修建。這些項目的設計，都必須充分考慮前期工程能為後期利用,而不致廢棄,造成浪費。

此外，路面等級愈低，造價愈低，但公路養護和更新費用則愈高，行車消耗費用愈大。因此，決定路面等級不能孤立地考慮造價，而是要根據較長時間，從造價、養護更新費用，特別是行車消耗費用這三者進行經濟損益分析，選擇經濟合理方案。

現代的勘察設計工作已利用衛星地圖或航測地圖，並用電子計算機分析和繪圖,用地震法探測地層地質,用γ射線量測密度含水量，用激光測距等新技術和其他新設備，使勘察設計工作縮短了作業時間，提高了作業效率和精度，降低了成本。

Ⅶ 公路工程綜合單價取費

綜合單價其內容包括直接工程費、間接費、利潤和稅金（措施費也可按此方法生成全費用價格）。
綜合單價，完成一個規定清單項目所需的人工費、材料和工程設備費、施工機具使用費和企業管理費、利潤，以及一定范圍內的風險的費用。綜合單價法是分部分項工程單價為全費用單價，全費用單價經綜合計算後生成，其內容包括直接工程費、間接費、利潤和稅金（措施費也可按此方法生成全費用價格）。
各分項工程量乘以綜合單價的合價匯總後，生成工程發承包價。
由於各分部分項工程中的人工、材料、機械含量的比例不同，各分項工程可根據其材料費占人工費、材料費、機械費合計的比例（以字母「C」代表該項比值）在以下三種計算程序中選擇一種計算其綜合單價。當C >C0（C0為本地區原費用定額測算所選典型工程材料費占人工費、材料費、和機械費合計的比例）時，可採用以人工費、材料費、機械費合計為基數計算該分項的間接費和利潤。

Ⅷ 公路工程中里程增長系數是什麼,怎麼計算

路線里程 / 起點至終點的直線距離只是一個反映路線曲折度的指標