公路工程下穿鐵路規范

『壹』 地方公路下穿鐵路哪個部門管理

修建公路需要下穿鐵路或者是需要高架跨過鐵路，都需要地方公路局和本段鐵路的歸屬鐵路局雙方對接，出台可行性方案。
皖南鐵路歸屬上海鐵路局

『貳』 高速公路上跨鐵路需要滿足哪些規范

一是不得侵入鐵路建築限界；二是需有防撞設施，避免車輛沖入鐵路線路。

『叄』 高速公路下穿鐵路施工方法有哪些

鐵路下穿公路通常採用頂進涵法施工，工藝方法：
1、工作坑開挖及基底處理；2、線路加固；3、工作坑底板修築；4、箱身預制；5、頂進作業。
穿越鐵路或者公路的施工大部分採用頂進施工，除了正常的程序外，還要跟鐵路工務部門簽訂好安全協議，還要徵求工務段配合，如果是繁忙的公路或者鐵路干線，要向路局或者公路管理局申報天窗點施工或者停開停行方式施工。

『肆』 頂管施工要求從鐵路下面穿過，鐵道部有什麼規定

1要到鐵路局辦理下穿手續，辦理方案。

2對線路要進行加固。

『伍』 涉鐵下穿立交工程 必須嚴格按照鐵路標准

鐵路是國家生命線，涉鐵下穿立交工程應根據國家鐵路行業相關標准進行設計、施工及驗收。做不做耐久性 和原材料的外檢報告應按國家鐵路行業相關標准來判定。

『陸』 下穿高鐵地面累計沉降為2cm依據是哪個規范

一、工程實例

1、福州市軌道交通 1 號線工程（一期）羅漢山站~福州火車站站區間下穿火車站西

結合目前盾構施工水平、理論分析，根據《鐵路線路維修規則》，提出鐵路軌

限值如下：

1）、軌面沉降值不得超過 10mm；

2）、相鄰兩股鋼軌水平高差不得超過 6mm；

3）、相鄰兩股鋼軌三角坑不得超過 6mm；

4）、前後高低（縱向水平）6mm；

5）、福州火車站咽喉區鐵路的路基沉降不大於 20mm（含動載影響 5 ㎜）。

2、廣州珠江新城旅客自動輸送系統市~天區間下穿地鐵一號線

1）區間隧道總沉降和位移≤20mm；

2）左右線高差≤4mm；

3）10 米范圍縱向變形≤4mm；

二、相關規范和規定

1、鐵道部科技基【2008】65 號文件《關於印發「客運專線 300~350km/h 軌道不平

審查意見」的通知》

『柒』 下穿鐵路涵洞限高限寬標准

限高如果是通行涵就是至少4.5m，流水的話沒有硬性要求，限寬就要看通行量了，有車的話至少要4m吧，流水就無所謂了

『捌』 公路隧道下穿鐵路線有沒有什麼要求

看鐵路安全運營法規，按理要徵求鐵老大的意見