公路工程涵洞基礎土方計算規則

① 怎麼算公路土方開挖的方量

做路基的土方一般是按平均斷面法算的。就是第一個斷面的面積加上第二的斷面的面積除以二乘以二個斷面之間的距離，要記得在前面第一個斷面加上一個零斷面。這樣的方量更准確！

② 公路工程中涵洞如何計量及方法

根據《公路工程招標文件範本》（2003年版）的規定，一般來說，涵洞的計量按每米多少元來計量，每一道涵洞的計量長度應當根據設計長度來確定，其長度應指管節的長度而不包括一字牆（或八字牆等）的長度。基坑的開挖、砼基礎、台身、台帽、蓋板等工程均包含在內，不單獨計量。

若單獨計量話，基坑開挖按每方多少元來計量，砼基礎、台身、台帽、蓋板中砼按不同標號分別以每方多少元來計量，若含有鋼筋，鋼筋按每公斤多少元來計量，但不般沒有這樣計量的，都是含在一起，按綜合單價法計量。

涵洞設計的一般規定：

涵洞長度與凈高的關系

h＝1.25m，涵洞長度不宜超過25m

h>=1.5m，長度不受限制

對0.75m蓋板涵，

h<1.0m，長度不宜超過10m

h>=1.0m，長度不宜超過15m

涵洞最小孔徑的規定

0.75m蓋板涵僅適用於無淤積的灌溉涵

排洪涵孔徑不應小於1.25m。

板頂填土高度不應小於1.2m

涵洞設計一般步驟：

外業測繪：收集涵洞的勘測資料，包括涵洞軸向斷面（必要時有輔助斷面和1：500地形圖）、涵洞設計資料調查表、有溝或路的應測繪溝（或路）與線路的平面關系。根據匯水面積確定涵洞的設計流量（p=1/100)。

相關資料的准備：線路平剖面資料、填挖高度表、地質資料等。

路基設計資料：路基斷面的形式（路基寬度、路基邊坡、坡面防護等）、出入口排水側溝的溝底標高資料。

涵洞孔徑式樣、出入口鋪砌類型的擬定。根據涵洞功能、相關資料合理確定。孔徑宜大不宜小，宜寬矮不宜高窄。

③ 路基土石方量如何計算

用橫斷面面積計算 計算方法有積距法、坐標法、幾何圖形法、數方格法、求積儀法等，通常採用積距法和坐標法。

1 積距法：

即將斷面按單位橫寬劃分為若干個梯形和三角形，每個小條塊的面積近似按每個小條塊中心高度與單位寬度的乘積：Ai=b hi

則橫斷面面積： A =b h1+bh2+bh3+… +b hn =b∑ hi

當 b = 1m 時，則 A 在數值上就等於各小條塊平均高度之和 ∑ hi 。

2 坐標法：

若已知斷面圖上各轉折點坐標（xi,yi）, 則斷面面積為：A = [∑（xi yi+1-xi+1yi ) ] 1/2

坐標法的計算精度較高，適宜用計算機計算。

土石方數量計算：路基土石方數量在工程上通常採用近似方法計算。

1．平均斷面法

即假定相鄰斷面間為一稜柱體，則其體積為：V=（A1+A2）

式中：V — 體積，即土石方數量（m3）；

A1、A2 — 分別為相鄰兩斷面的面積（m2）；

L —相鄰斷面之間的距離（m）。

公路上常採用平均斷面法計算，但其精度較差，只有當A1、A2相差不大時才較准確。

2．稜台體積法

當A1、A2相差較大時，則按稜台體公式計算：V= (A1+A2) L (1+ )

式中：m = A1 / A2 ，其中A1 ＜A2。

此方法精度較高，應盡量採用。

(3)公路工程涵洞基礎土方計算規則擴展閱讀：

下列數量應由施丁組織設計提十，並人路基填方數量內計算。

1、清除表土或零填方地段的基底壓實、耕地填前夯(壓)實後，回填至原地面標高所需的土、石方數量。

2、因路基沉降需增加填築的土、石方數量。

3、為保證路基邊緣的壓實度需加寬填築時，所需的土、石方數量。

軟土地基處理。

1、袋裝砂井及塑料排水板處理軟土地基，工程量為設計深度，定額材料消耗中已包括了砂袋或塑料排水板的預留長度。

2、振沖碎石樁的工程量為設計樁長，定額中不包括污泥排放處理的費用，需要時另行計算。

3、土工布的鋪設面積工程量為錨固溝外邊緣所包圍的面積，包括錨同溝的底面積和側面積。定額中不包括排水內容，需要時另行計算。

4、路基墊層的工程量為設計體積。

5、拋石擠淤的工程量為設計拋石體積。

路基工程定額不包括下列工程項目，需要時可採用《公路工程預算定額》中的有關項目。

1、人工挖(或開炸)多年凍土。

2、舊路刷坡、幫坡、檢底。

3、木樁填石護岸。

4、灰漿抹面護坡。

土石方工程專業承包企業資質分為一級、二級、三級

承包工程范圍：

一級企業：可承擔各類土石方工程的施工。

二級企業：可承擔單項合同額不超過企業注冊資本金5倍且60萬立方米及以下的土石方工程的施工。

三級企業：可承擔單項合同額不超過企業注冊資本金5倍且15萬立方米及以下的土石方工程的施工。

平整場地及輾壓工程量，按下列規定計算：

1、人工平整場地是指建築場地在±30cm以內挖、填土方及找平。挖、填土，厚度超過±30cm以外時，按場地土方平衡豎向布置圖另行計算。

2、平整場地工程量按建築物外牆外邊線每邊各加2m，以平方米計算。

3、建築場地原土輾壓以平方米計算，填土輾壓按圖示填土厚度以立方米計算。

判斷關鍵依據：看挖的高度以及填的深度是否超過(>；h或=)300mm

挖管道溝槽按圖示中心線長度計算，溝底寬度，設計有規定的，按設計規定尺寸計算，設計無規定的，可按表A1-5規定寬度計算。

註：

（1）按上表計算管道溝土方工程量時，各種井類及管道（不含鑄鐵給排水管）介面等處需加寬增加的土方量不另行計算，底面積大於20m2的井類，其增加工程量並入管溝土方內計算。

（2）鋪設鑄鐵給排水管道時其介面等處土方增加量，可按鑄鐵給排水管道地溝土方總量的2.5%計算。

人工開挖基坑、基槽的安全要求

1、人工開挖時，作業人員必須按施工員的要求進行放坡或支撐防護。作業人員的橫向間距不得小於2m，縱向間距不得小於3m，嚴禁掏洞和從下向上拓寬溝槽，以免發生塌方事故。

2、施工中要防止地面水流入坑、溝內，以免邊坡塌方。

3、在深坑開挖時，要保持坑內通風良好，遇有可疑情況，應該立即停止作業，並且報告上級處理。

4、開挖的溝槽邊1m內禁止堆土、堆料、停置機具。1—3m間堆土高度不得超過1.5m，3—5m間堆土高度不得超過2.5m。

5、開挖深度超過2m時，必須在邊沿處設立兩道護身欄桿。危險處，夜間應設紅色標志燈。

6、開挖過程中，作業人員要隨時注意土壁變化的情況，如發現有裂紋或部分塌落現象，要立即停止作業，撤到坑上或槽上，並報告施工員待處理穩妥後，方可繼續進行開挖。

7、人員上下坑溝應先挖好階梯或設木梯，不得從上跳下或踩踏土和壁及其支撐上下。

8、在軟土和膨脹土地區開挖時，要有特殊的開挖方法，作業人員必須聽從施工員的指揮和部署，切勿私自作主、冒險蠻干，以免發生事故。

④ 涵洞工程量怎麼計算的 是要哪些數據

涵洞工程量的計算方法，及所用的數據如下：

(4)公路工程涵洞基礎土方計算規則擴展閱讀：

涵洞是指在公路工程建設中，為了使公路順利通過水渠不妨礙交通，設於路基下修築於路面以下的排水孔道（過水通道），通過這種結構可以讓水從公路的下面流過。

用於跨越天然溝谷窪地排泄洪水，或橫跨大小道路作為人、畜和車輛的立交通道，或農田灌溉作為水渠。

涵洞主要由洞身、基礎、端和冀牆等。涵洞是根據連通器的原理，常用磚、石、混凝土和鋼筋混凝土等材料築成。

一般孔徑較小，形狀有管形、箱形及拱形等。

涵洞的作用是迅速排除公路沿線的地表水，保證路基安全。

由於涵洞是處於大自然環境（風、霜、雨、雪、冰凍、高溫、水流沖擊）和行車荷載的作用下，因此要求涵洞必須具備如下特點：

（1）滿足排泄洪水能力，保證在50年一遇洪水的情況下，順利快捷地排泄洪水。

（2）具有足夠的整體強度和穩定性，保證在設計荷載的作用下，構件不產生位移和變形。

（3）具有較高的可靠性和耐久性，保證在自然環境中，長期完好，不發生破損。

作為公路工程中的重要組成部分之一，涵洞在公路工程中占較大比例，是公路工程的重要組成部分，主要表現在工程數量和工程造價上。

據有關資料介紹：

涵洞工程數量約占橋涵總數的60% 一70%，平原地區，每公里約有1～3座；山嶺重丘區，每公里平均約有4～6座。涵洞工程造價約佔到橋涵總額的40%左右 。

涵洞還是一種洞穴式水利設施，有閘門以調節水量。

《清會典·工部三·都水清吏司》：「凡工有堤，有壩，有埽，有牐，有涵洞。」註：「涵洞之式，有淤窪涵洞，有洩水涵洞，有溉田涵洞。以石為之，牆身砌面石，下為鋪底石，上為蓋口石，牆後襯砌城甎，餘與石牐同。」

⑤ 公路工程土方工程量如何計算

先算出每個斷面的土石方量，即通常所說的戴帽子，再根據土石比和斷面間距算出土石方總量，一般的公路設計軟體可以程序計算

⑥ 土方工程量計算規則

1.土方體積應按挖掘前的天然密集實體積計算。土方體積計算系數見《河南省建設工程工程量清單綜合單價》A建築工程上策第13頁表一，（表中的虛土是指未經壓填自然堆成的土；天然密集實土是指未經動的自然土；夯實土是指按規范要求經過分層碾壓、夯實的土；松填土是指挖出的自然土，自然堆放未經夯實在槽坑中的土）
2.挖土方平均厚度應按自然地面測量標高至設計地坪標高間的平均厚度確定。基礎土方、石方開挖深度應按基礎墊層底表面標高至交付施工場地標高確定，無交付施工場地標高時，應按自然地面標高確定。
3.建築物場地厚度在正負30cm以內的挖、填土、找平，應按A1.1中平整場地列項。平整場地按設計圖尺寸以建築物首層面積計算。正負30cm以外的豎向布置挖土或山坡切土，應按A1.1中項目列項。豎向布置挖土和管道支架、下水道、化糞池、窨井等零星工程不計算平整場地。圍牆、地溝、水塔、煙囪按基坑墊層面積計算平整場地。
4.挖土方包括帶形基礎、獨立基礎、滿堂基礎（包括底下是基礎）及設備基礎等的挖方。帶形基礎應按不同底寬和深度，獨立基礎、滿堂基礎應按不同底面積和深度分別列項。其工程量均按設計圖示尺寸以基礎墊層底面積乘以挖土深度計算。其中挖溝槽長度，外牆按圖示中心線長度計算；內牆按圖示基礎墊層底面之間凈長線長度計算；內外凸出部分（垛、附牆煙囪等）體積並入溝槽土方工程量內計算。
5.管溝土方挖溝槽單獨列項，其工程量應按設計圖示的管溝中心線長度乘以截面面積的體積計算。有管溝設計時，平均深度以溝墊層底表面積標高至交付施工場地標高計算；無管溝設計時，直埋管深度應按管底外表面標高至交付施工場地標高的平均深度計算。設計規定溝底寬度的，按設計規定尺寸計算，設計無規定的，可按表2規定的寬度計算。
6.挖土方出現流砂、淤泥時。可根據實際情況進行簽證處理。
7.建築場地原土碾壓以設計要求碾壓的面積計算，填土碾壓按圖示填土厚度以體積計算。

⑦ 請教一下: 公路工程中的土方量是怎麼計算的

快速精確地確定公路工程中土石方工程數量，對於搞好工程概預算、施工組織及計量支付具有重要意義。針對目前生產單位常用的土方計算方法存在的弊端，作者在實踐中對其進行改進，提出了利用Excel和AutoCAD平台計算公路土石方量的方法。
路基土石方工程是公路工程的主要工程項目，在公路工程量中佔有很大比重，快速精確地計算出土石方工程數量，確定合理的土石方調配方案，是搞好公路工程概預算的前提條件，並為公路施工組織設計及施工計量支付提供重要依據。
目前部分生產單位已開始藉助土方計算軟體進行土石方計算，但大多數中小施工單位仍採用手工和計算器計算，工作量繁重且計算誤差較大，探索一種既適應當前大多數道路施工單位的生產力水平又方便快捷的土方計算方法已成為當務之急。筆者在實踐中利用Excel和AutoCAD平台進行土石方計算，取得了較好的效果

⑧ 工程土方量的計算方法

1、斷面法

當地形復雜起伏變化較大，或地狹長、挖填深度較大且不規則的地段，宜選擇橫斷面法進行土方量計算。

土石方量精度與間距L的長度有關，L越小，精度就越高。但是這種方法計算量大，尤其是在范圍較大、精度要求高的情況下更為明顯；若是為了減少計算量而加大斷面間隔，就會降低計算結果的精度；所以斷面法存在著計算精度和計算速度的矛盾。

2、方格網法

對於大面積的土石方估算以及一些地形起伏較小、坡度變化平緩的場地適宜用格網法，將場地劃分成若干個正方形格網，然後計算每個四稜柱的體積，從而將所有四稜柱的體積匯總得到總的土方量。在傳統的方格網計算中，土方量的計算精度不高。引入一種新的高程內插的方法，即楊赤中濾波推估法。

楊赤中濾波與推估法就是在復合變數理論的基礎上，對已知離散點數據進行二項式加權游動平均，然後在濾波的基礎上，建立隨機特徵函數和估值協方差函數，對待估點的屬性值（如高程等）進行推估。

土方量計算的作用

土方量的計算是工程施工的一個重要步驟，工程設計階段必須對土石方量進行預算，它直接關繫到工程的費用概算及方案選優。

一些工程項目由土方量計算的精確性而產生的糾紛也是比較常見的，利用測量單位現場實測出的地形數據或原有的數字地形數據，快速准確的計算出土方量就成了人們日益關心的問題，比較常用的土方量計算方法有：方格網法、斷面法、DTM法、和平均高程法（散點法）、等高線法等。

以上內容參考：網路-土方量計算、網路-土方量

⑨ 公路工程的土石方如何計算的

【1】畫出橫斷面圖，根據斷面圖的挖填面積，用平均斷面法計算，（A1+A2）/2*L。

【2】公路工程：公路工程（highway engineering）是指公路構造物的勘察、測量、設計、施工、養護、管理等工作。公路工程構造物包括路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水系統、安全防護設施、綠化和交通監控設施，以及施工、養護和監控使用的房屋、車間和其他服務性設施。公路工程對各個工程項目都制定有相應的養護規范。忽視養護，損壞嚴重才進行補救，造成的損失往往更大。