車輛工程專業本科和研究生

Ⅰ 車輛工程研究生專業大學排名

車輛工程研究生專業實力排名表

A等：吉林大學清華大學同濟大學湖南大學北京理工大學重慶大學

B+：(15個)西南交通大學上海交通大學同濟大學合肥工業大學浙江大學華南理工大學西北工業大學武漢理工大學長安大學燕山大學哈爾濱工業大學江蘇大學中南大學北京航空航天大學北京科技大學

吉林大學或湖南大學的汽車都很不錯，吉林大學的汽車要比清華好個層次；

像吉林大學等汽車強校畢業生很搶手，優秀畢業生一般容易進廣汽、上汽等企業，本科生起薪一般4000 --6000（一線城市），汽車一類院校碩士生起薪再差也有10多萬的，普遍15萬左右，起薪差距也可能比較大，看能力；外語主要是重視讀寫說譯能力，沒人要你去做四六級和試卷，能流暢交流即可；好好學習吧，學汽車的，有了能力錢不是問題！汽修一般是技術院校畢業的人才從事；汽車研發至少碩研，本科太嫩；汽車銷售倒也不錯，看你人脈、口才、綜合素質等了；

車輛工程是研究汽車、拖拉機、機車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動機械的理論、設計及製造技術的工程技術領域。其工程碩士學位授權單位培養從事上述車輛研究、設計開發、生產製造、質量檢測和控制、使用和維修、相關檢測裝置和儀器開發的高級工程技術人才。

研修的主要課程有：

政治理論課、外語課、工程數學、振動分析基礎、計 車輛工程
算機應用技術、車輛系統動力學、車輛振動雜訊分析及控制、車輛電子技術、車輛電液控制系統、車體結構設計與計算、車輛自動變速理論、車輛動力傳遞系統控制與優化、車輛可靠性與安全性、車輛測試分析與故障診斷、汽車總體設計及優化、履帶車輛總體設計及優化、機車車輛總體設計與優化、車輛的排放檢測與控制等。

專業培養目標
培養從事車輛工程領域科學研究與開發應用、工程設計、技術攻關與技術改造、 汽車排放新技術推廣與應用等方面的高級工程技術人才。
車輛工程領域工程碩士要求能夠運用現代科技知識解決企業實際生產中的一些工程技術問題。掌握本學科內扎實的基礎理論和系統的專業知識，了解本學科的現狀和發展趨勢，掌握車輛的現代設計理論，機電液一體化技術，現代電子技術和現代控制技術及現代測試技術和必要的實驗技能。較熟練地掌握一門外國語，能順利閱讀本工程領域的科技資料及文獻。

專業課程：

車輛系統動力學、車輛系統分析與現代設計方法、車輛振動雜訊分析與控制、車輛測試技術與分析、車輛電子技術、車輛電液控制系統及計算機控制技術、車體結構分析及計算機輔助車身設計、車輛自動變速理論、車輛動力傳動系統控制與優化、車輛故障診斷技術、車輛安全性、車輛行業發展概論、汽車動力總成、車輛技術經濟分析與環境保護等。

Ⅱ 車輛工程專業就業與考研

對於你目前的情形而言，考研勝過直接本科畢業工作。雖然你的專業很有優勢，但畢竟你的本科院校出身較低，找工作即使順利，但對你以後的深造與發展很不利。而你考研到重點大學去，同時你所考專業又是該校最好的專業，你研究生畢業以後，作為熱門專業的高材生，你的就業和以後的發展就不言而喻了。
如果你考上重點大學研究生，應聘的時候用人單位是否看你願畢業學校，就不一定了。一般而言，博士研究生畢業，用人單位會問及你的碩士與本科的原畢業學校。
一般報考研究生所選的報考學校有倆標准，一是，你所報考的學校是否為211和985同時該學校排名上是否靠前；二是，你所報學校的機械工程及自動化專業是否在全國排名靠前。
祝你早日走出矛盾之中！

Ⅲ 車輛工程專業的研究生比本科生就業更有優勢嗎

廢話，研究生肯定在深度和廣度上比本科強很多。說研究生就業不比本科生有優勢的，都是吃不到葡萄說葡萄酸的。

Ⅳ 車輛工程的本科生和研究生就業有什麼區別

研究生畢業之後乾的活技術性更強一些，可以不下車間實習。

研究生肯定在深度和廣度上比本科強很多。說研究生就業不比本科生有優勢的,都是吃不到葡萄說葡萄酸的。

Ⅳ 車輛工程研究生大學排名

吉林大學  
清華大學 
同濟大學 
湖南大學  
北京理工大學 
重慶大學

上大學注意事項：

1、盡量想方設法節約時間，要知道時間就是金錢。我想已經成年了的你對這句老套的話的理解深度一定比你小學時在課堂上咬著筆桿子要更清楚。

你最好將大學里的毫無意義的佔用你時間的活動推掉，譬如班幹部、學生社團，無聊的文藝及其它運動、學生會等等。盡管他們都會說這是對你走向社會的一種鍛煉，但這種活動40%都是在浪費你的時間，其餘的才多多少少地對你是一種所謂的鍛煉。而這咱鍛煉又有一部分是在鍛煉你消磨時間做無意義的事情。

2、在圖書館藏的不是書，而是金磚，放著金磚不拿，卻花錢泡吧、談戀愛、逛商店，你家裡非常非常闊綽的環境那麼你隨意。不過尚有為數不少的小康家庭或者普通家庭的學子，你們如果把這些當作大學里的生活主題，那麼你算是毀了。

圖書館里或許有一本書，會改變你的擇業方向，甚至改變你預備將來拿死工資的糊塗人生。大學到底是大學，絕對不會拿一些毫無實用價值的閑書來濫竽充數。如果你經常泡在圖書館里，幾年下來，你算算你不是賺大了。其實，求職路上遍地是錢，就看你會不會撿。

3、有些有識之士說大學生應該抓緊大學時光好好學習，不應該去干兼職。真是不當家不知道 柴米貴。去干兼職，你所換取的收入不僅僅是老闆摳摳索索的幾十元，幾百元，更重要的是，你嘗試到了這個社會多麼殘酷，兼職不僅是為了賺錢，更是為了賺經驗，你學到了這們手藝，你再用你的學識和文憑再加上其它的因素，以後找不到合適的工作，那就已經吃飽了。

靠它再深入發展，想不賺錢，難。當然，兼職不要只干這一樣，要打一炮還炮，多干一些各行各業的兼職。這樣，你就會學到更多，還能建立更多的人際關系。你以後的路子也就會更廣。

4、人際關系是筆無形的資產。對我個人而言，這筆資產也是資產中我最看中最重視的資產。每個人都知道惡友不能交，但人際關系如播種，你要走到哪裡播到哪裡。廣交朋友，對自己非常有利。

會交朋友是好，自己更要多留心眼，畢竟，害人之心不可有，防人之心不可無。朋友，要多交些你家鄉的，這樣對你的個人發展更加更加有利。如果你要到外地發展，那麼你就要在學校里結交這里的同學。

但你要記住，對於自己將來打定要去的地方，你在交當地的朋友時一定要做到盡量不得罪一個人。

大學里結交一個關系特別好的朋友，甚至可以勝過在大學三四年當中所花費的學費。因為一個知心的死黨及好友可以給你提供一些機會。在學校里你多付出一些，別人就會記住你的好，將來對你自己也就特別有利。

5、有些專家教授的講座，你可能覺得扯淡。不過，一般人想聆聽他們的講座，不知要花多少錢，學校領導們既然把他們請過來，那麼你就不要放過這個機會。

最起碼誰都知道能吃上白食就很不錯了。無論教授們講得你愛不愛聽。他們畢竟是長者，是成功人士，過的橋比你走的路還多。所以不要太自我。

Ⅵ 請問車輛工程的本科生和研究生就業有什麼區別都在企業做什麼工作

相對來說研究生畢業之後乾的活技術性更強一些，可以不下車間實習……對以後的升職也會有點好處吧……

Ⅶ 車輛工程專業本科生在車企主要做什麼性質的工作 和研究生有什麼不同

清華同濟吉大的本科做管理，其他的下車間

Ⅷ 車輛工程本科生和研究生工資待遇區別有多大啊

需要考研不考研，全是由你來決定的。按常理自然是研究生的基本工資比本科生要高，但是進入到單位以後還是要看你個人能力如何，說不你的待遇遠遠要超過研究生。考研，自然有考研好處，你進入一個單位起點就高了，基本工資定的也比同年進入本科生肯定要高。不過，也有壞處。一個剛進單位的研究生，不一定比一個工作了三年本科生要好。人家本科生在單位工作了3年，經驗遠遠比你要多得多，人脈關系網也比你要深厚。考研不考研，應該由你自己來決定。畢竟人與人的人生經歷大不相同，適合人家的道路不一定到你這里就行得通。

Ⅸ 車輛工程專業的考研院校有哪些啊

車輛工程考研院校排名：

1.吉林大學

綜合類、 雙一流、985 211、研究方向：汽車動態模擬與控制等

2.清華大學

理工類、雙一流、 985 211、研究方向：汽車動力學、汽車動力系統、先進汽車設計等

3.湖南大學

綜合類、雙一流 、985 211、 研究方向：車輛工程、機械製造及自動、機械設計及理論、機械電子工程

4.北京理工大學

理工類 、雙一流、985 211、 研究方向：車輛工程、動力機械及工程、機械設計及理論、人機與環境工程等

5.重慶大學

綜合類、雙一流、985 211、研究方向：車輛工程，熱能與動力工程等

6.西南交通大學

理工類、 雙一流 、211、自主招生、 研究方向：機車工程（總體與走行部）、機車電傳動與控制、內燃動車組與液力傳動等

7.上海交通大學

綜合類 、雙一流 、985 211 、重點學科：振動、沖擊、雜訊學科、熱力渦輪機械學科

8.同濟大學

理工類、 雙一流、 985 211、 研究方向：轎車整車集成開發技術、汽車網路化製造、潔凈能源汽車等

9.江蘇大學

綜合類 、卓越計劃 、本科、公辦、重點學科：新能源汽車，動力工程及工程熱物理等

10.合肥工業大學

理工類、 雙一流 、211 、自主招生 、重點學科：機械工程，動力工程及工程熱物理，交通運輸工程等

(9)車輛工程專業本科和研究生擴展閱讀

車輛工程專業培養掌握機械、電子、計算機等全面工程技術基礎理論和必要專業知識與技能，了解並重視與汽車技術發展有關人文社會知識，能在企業、科研院（所）等部門。

從事與車輛工程有關的產品設計開發、生產製造、試驗檢測、應用研究、技術服務、經營銷售、管理等方面工作，具有較強實踐能力和創新精神的高級專門人才。本專業主要要求學生系統學習和掌握機械設計與製造的基礎理論，學習微電子技術、計算機應用技術和信息處理技術的基本知識，受到現代機械工程的基本訓練，具有進行機械和車輛產品設計、製造及設備控制、生產組織管理的基本能力。

Ⅹ 車輛工程專業有讀研的必要性嗎

我覺得還是很有必要的，但也因人而異。如果在本科畢業就能手握幾個名企offer或者有機會出國深造，不讀研也罷。近日發布的麥可思-2018屆本科就業率排名中車輛工程排名第十一位，半年就業率95.0%。下面是我認為讀研的三個好處：

1、研究生對專業知識的認識會更深入，思考問題的方式會更科學；就車輛工程而言，在本科階段我們需要學習很多知識，但是不夠精緻，不夠深入，只能算淺顯的了解。本科畢業後，我們學習了汽車的構造，動力機構、傳動機構的原理，車身的設計等等一系列知識，但是這些與進入應用領域需要的專業知識技能相比仍然太過皮毛。研究生在導師的指點下經過碩士階段的學習，培養出一定的科研能力，思維方式也會有進步，自身條件更加強大。

同學們不應僅看重自己是本科生還是研究生學歷，還應培養終身學習的好習慣，盡早樹立個人職業規劃，不論是本科階段還是研究生階段都做好對未來就業的准備。

最後我把一位前輩的話送給大家：高學歷也許沒必要，但有用；讀研是一種選擇，沒有對錯；適合自己，才是最好的道路；讀研或工作，都需提前規劃。