1. 城市道路建設的利潤
這個你需要到相關的每個都可能用到的環節去做調查
或許只有內部知道
不好意思，我不是搞承包建築的
不過，你可以以一個老闆的身份去問下相關人士，我的意思你懂嗎
不過看你口才
這是我的意見，謝謝，祝你好運
2. 公路工程的利潤大概在多少
這個是根據工程規模和具體項目來定的，一般有三層吧
3. 政府9000w的修路工程有多少利潤
目前施工企業的計劃利潤都是18%。
這是個理論數字，一般而言，如果管理科學，用料儉省節約，應該能達到25%左右。
但是政府的項目，有可能會出現需要墊資的情況，也有可能出現款項撥付不及時的情況，需要考慮墊資的利息成本。供參考。
4. 市政道路改擴建工程利潤有多少
一般在40%左右，因地而異。
謝謝採納
5. 市政工程建設的利潤率與所得稅率一般是多少
市政工程行業的利潤率一般在15%--25%。
所得稅稅率為25%。
6. 道路工程利潤率大概為多少
高速公路裡面也看你主要側重於哪一方面，路基、橋梁、隧道等各不相同的，風險當然也不同的。現在的高速公路項目搞得好的應該能有10%左右的利潤，
7. 修公路一般的 利潤是 多少
據行業內消息，一般路橋不偷工減料的話，利潤大概在15%左右，若是偷工減料利潤將會翻番，達到30%左右。就拿道路工程來講，往往是前期墊付一小部分錢就能啟動，然後按照每個月進度進行回款。當然，能不能賺錢，能賺多少錢，這要看是做總包還是分包，亦或是勞務分包。每種承包方式決定了賺錢的難易程度，這里邊總包是最賺錢的。一般道路工程在驗收完畢後，會扣除一部分的質量保證金，做得離譜會只給你成本款，利潤分幾年給你，所以做工程之前最好能看看合同。
很大程度上，搞工程的掙錢主要渠道就是材料價格差，利用信息不透明度進行操作。總體而言，非民用建築業，門檻很高，總包以上單位和一線分包商之間信息不透明程度很大，一線分包商經驗深淺之間的區別也非常巨大。同一個項目，同樣的合同價，不同的分包商，有的可能賺20個點，有的可能虧5個點。
當然，也不能只看賬面上利潤有多少，要是業主或者總包遲遲不給錢，利潤再高也是白瞎，除非和對方高層關系非常鐵，或者肯花錢，不然被拖個幾年也不是不可能。就有些大型建築集團，咱在這里也不點名了，大家心裡都知道，要工程款很難。曾經和某局一起幹活，甲方開質量進度會某局要不就不來，要不就來一兩個人；一到開成本會，好傢伙，一來就是五六個人！
說遠了，總的來講，路橋的利潤確實高，身為工程人，搞路橋辛苦是辛苦了一點，但工資也是比較高的
8. 市政工程哪項利潤高
政府辦公樓建設，道路、鐵路建設，綠化工程。只要能包到政府工程（我指的是初包），利潤都基本高到爆表，具體問題要具體分析，一般政府工程都是招投標或者其他形式（需要線下私底下才敢說）的。