公路工程擋土牆

1. 路肩牆和擋牆有什麼區別都在什麼時候什麼用

路肩牆：修築與公路路肩上的擋土牆，其指建在道路兩側路肩的擋牆，在地面橫坡較陡時，為保證路肩的穩定性而修建的支擋結構物。路肩牆材料可以是混凝土，塊石等。

作用：路堤牆是公路兩邊的斜坡。一般都用石頭砌出圖案的。防止雨水沖刷而削薄路基的作用。路塹牆當鋪設軌道或路面的路基面低於天然地面時，路基以開挖方式構成，這種路基為路塹。

在路塹上修築的擋土牆類型為路塹牆，在公路工程的施工中路塹牆施工較少見。緩和道路縱坡或越嶺線穿越嶺口控制標高。

擋牆：也就是俗稱的護坡。傳統的護坡主要有漿砌或干砌塊石護坡、現澆混凝土護坡、預制混凝土塊體護坡等。在模mu具製造中起到固定，隔擋的作用。

作用：

①可以防止路基邊坡或基地滑動，確保路基穩定，同時可收縮填土坡腳，減少填土數量，減少拆遷和佔地面積，以及保護臨近線路的既有建築物；

②濱河及水庫路堤，在傍水一側設置擋土牆，可防止水流對路基的沖刷和侵蝕，也是減少壓縮河床或少佔庫容的有效措施；

③設置在隧道口或明洞口的擋土牆，可縮短隧道或明洞長度，降低工程造價；

④設置在橋梁兩端的擋土牆，作為翼牆或橋台，起著護台及連接路堤的作用；

⑤抗滑擋土牆則可用於防止滑坡。

(1)公路工程擋土牆擴展閱讀

分類：

1、路肩擋土牆：設置在路肩部位，牆頂是路肩的組成部分，其用途與路堤牆相同。它還可以保護臨近路線既有的重要建築物。

2. 道路擋土牆屬於防護工程嗎

道路擋土牆屬於防護工程。
擋土牆是指支承路基填土或山坡土體、防止填土或土體變形失穩的構造物。
在擋土牆橫斷面中，與被支承土體直接接觸的部位稱為牆背；與牆背相對的、臨空的部位稱為牆面；與地基直接接觸的部位稱為基底；與基底相對的、牆的頂面稱為牆頂；基底的前端稱為牆趾；基底的後端稱為牆踵。
根據其剛度及位移方式不同，可分為剛性擋土牆、柔性擋土牆和臨時支撐三類。
按所處環境條件分為一般地區擋土牆、浸水地區擋土牆和地震地區擋土牆等。
一般地區擋土牆根據擋土牆的設置位置不同，分為路肩牆、路堤牆、路塹牆和山坡牆等。設置於路堤邊坡的擋土牆稱為路堤牆；牆頂位於路肩的擋土牆稱為路肩牆；設置於路塹邊坡的擋土牆稱為路塹牆；設置於山坡上，支承山坡上可能坍塌的覆蓋層土體或破碎岩層的擋土牆稱為山坡牆。
按結構特點可分為石砌重力式、石砌恆重式、加筋土重力式、混凝土半重力式、鋼筋混凝土懸臂式和扶臂式、錨桿式和錨定板式、豎向預應力錨桿式等。
按牆體材料可分為石砌擋土牆、混凝土擋土牆、鋼筋混凝土擋土牆、鋼板擋土牆等。

3. 道路工程中，什麼是干砌擋土牆

干砌擋土牆就是用片塊狀的石塊干碼而成，不用砂漿、細石混凝土砌築的擋土牆，只適用於較矮的、不很重要的、無危險的擋土牆。

4. 公路工程擋土牆設計在哪本規范上

路基擋牆分為填方路堤擋牆（路肩牆或路堤牆兩種）和挖方路塹擋牆兩種。
一、填方路基擋牆
1、設置理由：
（1）一般地面橫坡陡於1:2.5時斜坡地形上填築路基應設置擋土牆；
（2）需要控制佔地面積或避讓地物時，設置擋土牆收縮路基坡腳；
（3）低標高的沿溪路基（路基標高在常水位之上、設計洪水位之下）需要設置浸水擋牆（比普通擋牆埋深更大）。
2、注意事項：
（1）採用路堤牆（牆上還有填土）還是路肩牆（牆頂與路肩齊平），要看橫斷面布置是否合理，一般要求布置擋牆後的路基橫斷面顯得重心穩定，不會發生擋牆傾倒可能。另外要以牆高控制，一般漿砌片石的重力式擋牆牆高不宜超過6m，最好別超過8m，否則應該考慮其他結構化擋牆，如樁板混凝土擋牆、扶壁式混凝土擋牆、土工格柵擋牆、錨定板擋牆等。
（2）沿溪擋牆如果牆高低於4m最好採用石籠擋牆，能有效防止凍脹和沖刷，而且不會因為開挖深基礎而影響水系。
二、路塹擋牆
路塹擋牆一定是設置在較矮的土質挖方邊坡或者坡腳為土質的挖方邊坡路段，而且高度一般2~3m以下，最好別超過4m，如果需要更高的支擋結構，建議採取其他形式的支擋結構，比如樁板擋牆。

5. 道路施工為什麼要用擋土牆啊

擋土牆的作用是保護路基，怕路基因水流、承載變形。

擋土牆是支撐路基填土或山坡土體，防止填土或土體變形失穩，而承受側向土壓力的建築物。常常用於支撐路堤或路塹以及隧道洞口、橋梁兩端的路基邊坡和河流岸壁等。

擋土牆屬於防護工程。一般分為:

1、施工放樣，請監理現場確定。

2、基礎開挖，請業主、監理驗槽，確定土石比例，試驗單位測試基底承載力。

3、本分項所用材料的原材料抽檢合格(報告)，砂漿配合比(報告)，砌築施工方案(已審)，開始砌築。

4、中間計量，平面圖，立面圖，計算公式，材料中間抽檢報告，砂漿抽樣報告;5、中間交工證書。以上這些可以詳細查閱《公路工程交(竣)工編制辦法》，《公路工程監理規范》，《公路工程驗收規范》。

(5)公路工程擋土牆擴展閱讀：

擋土牆的作用：

1、路肩牆或路堤牆設置在高填土路堤或陡坡路堤的下方，可以防止路基邊坡或基地滑動，確保路基穩定，同時可收縮填土坡腳，減少填土數量，減少拆遷和佔地面積，以及保護臨近線路的既有建築物。

2、濱河及水庫路堤，在傍水一側設置擋土牆，可防止水流對路基的沖刷和侵蝕，也是減少壓縮河床或少佔庫容的有效措施。

3、設置在隧道口或明洞口的擋土牆，可縮短隧道或明洞長度，降低工程造價 。

4、設置在橋梁兩端的擋土牆，作為翼牆或橋台，起著護台及連接路堤的作用。

6. 公路工程中的：護面牆和擋土牆各是那部分

護面牆是用於路堤和路塹擋住路基兩邊的邊坡土，防止路基塌方。擋土牆一般用於坡度比較陡，無法修築護面牆的路塹地段。
護肩牆可以做路肩又有擋土牆功能的牆體。

7. 公路工程擋土牆漿砌片石的最大高度

當地面橫坡比較陡時，牆面可直立或外斜1：0.05~1:0.2，以減小牆高；當地面橫坡平緩時，牆面可放緩，一般採用1：0.20~1:0.35較經濟，但不宜緩於1:0.4，以免過多增加牆高。擋土牆高度，寬度符合穩定性以及抗傾覆驗算即可。

8. 高速公路的擋土牆有哪些種類

根據擋土牆所在位置，可分為路堤牆、路肩牆、路塹牆。
根據擋土牆的結構型式，可分為重力式、衡重式、懸臂式、扶壁式、加筋土式、錨桿式、錨定板式等。
結構型式的採用主要取決於牆址地形、工程地質、水文地質、牆的用途等因素。

9. 公路工程擋土牆高度多少米需要編制專項施工方案

擋土牆不是什麼危大工程，主要涉及擋土牆基坑施工、高處作業、大體積混凝土施工。而規范有一條：「開挖深度超過3m（含3m）或雖未超過3m但地質條件和周邊環境復雜的基坑（槽）支護、降水工程。」「高處作業指凡在墜落高度基準面2m以上（含2m）有可能墜落的高處進行的作業」。所以個人覺得擋牆基坑開挖深度超過3m或地質不好，或牆身高出地面2m都要編制專項施工方案吧！涉及到大體積（一般實體最小尺寸大於或等於1m）也需要編制專項施工方案。擋牆的方案編制相對簡單。