公路工程路基單元劃分

A. 公路工程如何分區分層

四個區,
第一個是靠最裡面的是超車道或小型車道,
第二個是中型車道,是正常行駛的車道,
第三個是大型車道,供速度慢的車使用,
第四個是在最邊上的是供停車或車量不好時用的車道

B. 公路工程劃分單元一般多長劃分一個單元

公路項目工程單元劃分的一般原則 導讀：公路項目工程單元劃分的一般原則，一、單位工程的劃分，1、路基工程單位工程劃分：，（1）段路基長度不足10公里的只作為一個單位工程;，（2）段路基長度大於10公里的可分為兩個單位工程

C. 路基工程分部分項劃分是怎麼分段的

1Km-3Km劃分一個分部。

D. 公路工程中路基填築的分區時什麼意思

分區是指路基壓實程度，一般規定路基填築在1.5m一下的是93區，壓實度達到93%就算合格，路基填築在0.8m-1.5m這區間的是94區，壓實度達到94%合格，路基填築在0.8m以內的是96區，壓實度達到96%合格。

對於高速和一級公路來說要求路床范圍內壓實度達到96%稱96區；上路堤壓實度達到94%稱94區；下路堤壓實度達到93%稱93區。

根據路基橫斷面形式分為填築路基、開挖路基和半填半挖路基。填築路基的結構組成主要由原地基、路堤和路床組成，此處主要討論填築路基的路堤填築技術。一般情況下，路堤填築是採用滿足一定技術要求的粘性土填築。

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當基岩面上的覆蓋層較薄時，宜先清除覆蓋層再挖台階。當覆蓋層較厚且穩定時，可予保留，即在原地面挖台階後填築路堤，挖台階時應自下而上進行，隨開挖、隨填築，以保持台階梯坎穩定。

地面橫坡陡於1：2.5段的陡坡路堤，必須檢算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動的穩定性，抗滑穩定安全系數不得小於1.25。否則應採取改善基底條件或設置支擋結構物等防滑措施。陡坡路堤靠山側應設排水設備，並採取防滲加固措施。

E. 公路工程如何劃分

公路工程劃分的情況如下：

1、單位工程

這樣的工程具備獨立施工條件並能形成獨立使用功能；對於規模較大的單位工程，可將其能形成獨立使用功能的部分劃分為一個子單位工程。在施工前可由建設、監理、施工單位商議確定，並據此收集之內技術資料和進行驗收。

2、分部工程

這樣的工程不能獨立發揮能力或效益，又不具備獨立施工條件，但具有結算工程價款條件。分部工程是單位工程的組成部分，通常一個單位工程，可按其工程實體的各部位劃分為若干個分部工程。

3、分項工程

這樣的工程作為構成分部工程的基本項目，又稱工程子目或子目，通過較為簡單的施工過程就可以生產出來並可用適當計量單位進行計算。一般按照選用的施工方法、所使用的材料、結構構件規格等不同因素劃分施工分項。

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公路工程的相關情況

其實，對於公路工程來說，不管是單位工程，或者分部工程，還是分項工程，都需要注意以下幾點：

1、在公路工程的施工中，必須嚴格遵守每項施工規范：

①材料的准備，包括檢查材料品種、規格、數量、堆放場所、供應和保管工作等；

②施工機具，包括品種、型號、數量的配備及修理工作；

③操作，應精心進行，每道工序完畢須經檢查合格後方可進行下一道工序。全部工序完畢，經檢查驗收後方可交付使用。

2、公路工程在使用中會隨著時間的延續產生不可避免的損耗，如路面在行車荷載下產生輕微變形、車轍、磨損，就必須及時養護、整修，才能維持正常使用效能，延長使用壽命。公路工程對各個工程項目都有相應的養護規范。忽視養護，損壞嚴重才進行補救，造成的損失往往更大。

F. 路基分項工程怎麼劃分

一，如何劃分：
分項工程應按工種、工序、材料、施工工藝等劃分。
二，參考資料：
網路文庫《路基工程分部分項工程劃分》

G. 公路工程中如何區分路基與路面結構層其分界線在哪裡

路基可分石方路基和土方路基（區別也就是填石和填土）；
路面結構層從下至上一般分為：墊層、基層、面層（注意是一般，也可能只有基層和面層），其中基層根據厚度又可分為下基層、上基層（也有可能只有一層），假如面層為瀝青混凝土的話亦又可分為調平層、下面層、中面層、上面層（亦是更具路面設計厚度）。
其分界線
就在土、石路基與基（墊）層之間。
注意
這里所講的路基
可能是填方路基也可能是挖方路基
一般的填方路基系
路面的設計標高高於原地面標高
就需要填築
從經濟性的角度考慮
需要採用經濟性和性能較好的材料進行填築
這種情況應因地制宜（選擇填築材料
一般情況是石頭或土）。
當路面設計標高低於
原地面標高
就需要挖方
假如本來基礎材質和承載力滿足設計要求
挖到設計標高
稍作處理（精加工）就可以作為路基了

H. 公路工程結構跟路基的劃分

橋梁跟涵洞還有擋牆是屬於結構工程師負責的