① 為什麼很多土木工程畢業的本科生都轉行了
因為現在的土木行業不景氣啊。。。前幾年國家大力投資建築行業，造成如今的建築行業泡饃非常大。柴靜的《穹頂之下》不是說了嗎，如今中國現在的城鎮居民樓數量，需要30年才能消化掉。所以現在建築行業不景氣，大家都不炒樓了，該去超股票了。所以這幾天股票這么火。
② 土木工程我以為是挺務實的專業，到了工地才發現什麼都用不上，書上說的對技術員來說都是廢話，還得從頭再
你怎麼能這樣想呢！誠然書本教的都是些"死"的東西，但如果你沒有這些理論上的東西做基礎，那麼你去到施工現場做起來會更加吃力！你叫一個學其他專業（比如電子商務專業）的人去工地搞施工技術，和你這個學土木專業的搞施工技術比起來，哪個能更快的進入狀態呢？不用說，肯定是學土木專業的你，因為起碼你還懂得混凝土標號有幾個強度等級或者表示方法，但電子專業懂這些嗎？所以每個剛踏出社會的畢業生不要太急功近利、太自我氣餒，要記住，理論是死的，人是活的，要懂得活學活用，只有充足的理論基礎，才能為你往後積累經驗提供源源不斷的支撐，好好乾，小夥子
③ 土木工程的教材有哪些啊
1、材料力學（干光瑜等編，《材料力學》第四版，高等教育出版社，2006）
2、結構力學（龍馭球等編，《結構力學》，高等教育出版社，2004）
3、房屋建築學（《房屋建築學》崔艷秋等編 中國電力出版社 2005,《房屋建築學學習指導》崔艷秋等編 武漢工業大學出版社 2001）
4、鋼筋混凝土與砌體結構（沈蒲生編，《混凝土結構》第四版，中國建築工業出版社；傅傳國編，《砌體結構》，科學出版社，2005）
5、鋼結構 （劉聲楊主編，《鋼結構（第四版）》，中國建築工業出版社 2004）
6、土力學與地基基礎（孔軍編，《土力學與地基基礎》中國電力出版社，2006）
④ 土木工程教材
以下是土木工程本科的專業課教學計劃，沒有分學期，希望能夠幫到你：
第一學年：線性代數、土木工程概論、大學物理（I）、土木工程制圖、理論力學
第二學年：大學物理（II）、概率論與數理統計、材料力學、土木工程材料、結構力學（I）、工程測量學、工程地質、流體力學、房屋建築學、荷載與結構可靠度、
第三學年：結構力學（II）、土力學、混凝土結構設計原理、鋼結構設計原理、Fortran程序設計、工程經濟與工程概預算、工程項目管理、土木工程施工、基礎工程、砌體結構、房屋鋼結構設計
第四學年上半學期：高層建築結構設計
⑤ 土木工程展望
就像我們看到身邊的高樓大廈正在不斷地拔地而起、一條條寬闊平坦的大道向四面八方不斷延伸一樣，建築行業對工程技術人才的需求也隨之不斷增長……
問題：轉眼就要畢業了，周圍很多同學都開始找工作，建築工程專業畢業後有哪些職業走向，以及針對這些就業方向，大二大三的同學們在學習和實習中應當做好哪些准備。
隨著城市建設和公路建設的不斷升溫，建築工程專業的就業形勢近年持續走高。找到一份工作，對大多數畢業生來講並非是難事，然而建築工程專業的就業前景與國家政策及經濟發展方向密切相關，其行業薪酬水平近年來更是呈現出管理高於技術的傾向，而從技術轉向管理，也成為諸多建築工程專業畢業生職業生涯中不可避免的瓶頸。如何在大學階段就為「錢」途做好准備，找到正確的職業發展方向呢?
建築工程專業的主要就業方向有以下幾種：
1、工程技術方向
代表職位：施工員、建築工程師、結構工程師、技術經理、項目經理等。
代錶行業：建築施工企業、房地產開發企業、路橋施工企業等。
就業前景：就像我們看到身邊的高樓大廈正在不斷地拔地而起、一條條寬闊平坦的大道向四面八方不斷延伸一樣，土木建築行業對工程技術人才的需求也隨之不斷增長。2004年進入各個人才市場招聘工程技術人員的企業共涉及到100多個行業，其中在很多城市的人才市場上，房屋和土木工程建築業的人才需求量已經躍居第一位。隨著經濟發展和路網改造、城市基礎設施建設工作的不斷深入，土建工程技術人員在當前和今後一段時期內需求量還將不斷上升。再加上路橋和城市基礎設施的更新換代，只要人才市場上沒有出現過度飽合的狀況，可以說建築工程技術人員一直有著不錯的就業前景。
典型職業通路：施工員/技術員-工程師/工長、標段負責人-技術經理-項目經理/總工程師。
年薪參考：施工員/技術員：1.5萬～2.5萬元；工長：2.5萬～4萬元；技術質量管理經理：4.5萬～7萬元；項目經理：5萬～10萬元；
專家建議：隨著我國執業資格認證制度的不斷完善，土建行業工程技術人員不但需要精通專業知識和技術，還需要取得必要的執業資格證書。工程技術人員的相關執業資格認證主要有全國一、二級注冊建築師、全國注冊土木工程師、全國一、二級注冊結構工程師、注冊建造師、注冊造價工程師等。需要注意的是，這些執業資格認證均需要一定年限的相關工作經驗才能報考，因此土木工程專業的畢業生即使走上工作崗位後也要注意知識結構的更新，盡早報考以取得相關的執業資格。想要從事工程技術工作的大學生，在實習中可選擇建築工地上的測量、建材、土工及路橋標段的路基、路面、小橋涵的施工、測量工作。
2、設計、規劃及預算方向
代表職位：項目設計師、結構審核、城市規劃師、預算員、預算工程師等。
代錶行業：工程勘察設計單位、房地產開發企業、交通或市政工程類機關職能部門、工程造價咨詢機構等。
就業前景：各種勘察設計院對工程設計人員的需求近年來持續增長，城市規劃作為一種新興職業，隨著城市建設的不斷深入，也需要更多的現代化設計規劃人才。隨著咨詢業的興起，工程預決算等建築行業的咨詢服務人員也成為土建業內新的就業增長點。
典型職業通路：預算員-預算工程師-高級咨詢師。
年薪參考：預算員：1.5萬～3萬元；預算工程師：2.5萬～6萬元；城市規劃師：4萬～7萬元
建築設計師：4萬～10萬元；總建築設計師：25萬元以上。
專家建議：此類職位所需要的不僅是要精通專業知識，更要求有足夠的大局觀和工作經驗。一般情況下來說，其薪酬與工作經驗成正比。以建築設計師為例，現代建築還要求環保和可持續發展，這些都需要建築設計師擁有扎實的功底以及廣博的閱歷，同時善於學習，並在實踐中去體會。目前，市場上對建築設計人才大多要求5年以上的工作經驗，具有一級注冊建築師資質，並擔任過大型住宅或建設工程開發的設計。此類職位也需要取得相應的執業資格證書，如建築工程師需要通過國家組織的注冊建築師的職業資格考試拿到《注冊建築師資格證書》才能上崗，預算工程師需要取得注冊造價師或預算工程師資格。另外，從事此類職業還需要全方面地加強自身修養，如需要熟悉電腦操作和維護,能熟練運用CAD繪制各種工程圖以及用P3編制施工生產計劃等，有的職位如建築設計師還需要對人類學、美學、史學，以及不同時代不同國家的建築精華有深刻的認知，並且要能融會貫通，鍛造出自己的設計風格。這些都需要從學生時代開始積累自己的文化底蘊。實習時應盡量選取一些相關的單位和工作，如房地產估價、工程預算、工程制圖等。
3、質量監督及工程監理方向
代表職位：監理工程師
代錶行業：建築、路橋監理公司、工程質量檢測監督部門。
就業前景：工程監理是近年來新興的一個職業，隨著我國對建築、路橋施工質量監管的日益規范，監理行業自誕生以來就面臨著空前的發展機遇，並且隨著國家工程監理制度的日益完善有著更加廣闊的發展空間。
典型職業通路：監理員—資料員—項目直接負責人-專業監理工程師-總監理工程師。
年薪參考：現場監理員：1.8萬～2.5萬元；項目直接負責人：2.5萬～4萬元；專業監理工程師：3萬～5萬元；總監理工程師：4萬～8萬元。
專家建議：監理行業是一個新興行業，因此也是一個與執業資格制度結合得相當緊密的行業，其職位的晉升與個人資質的取得密切相關。一般來說，監理員需要取得省監理員上崗證，項目直接負責人需要取得省監理工程師或監理員上崗證，工作經驗豐富、有較強的工作能力。專業監理工程師需要取得省監理工程師上崗證，總監理工程師需要取得國家注冊監理工程師職業資格證。木土工程專業的大學生想要進入這個行業，在校期間就可以參加省公路系統、建築系統舉辦的監理培訓班，通過考試後取得監理員上崗證，此後隨工作經驗的增加考取相應級別的執業資格證書。在實習期間，可選擇與路橋、建築方向等與自己所學方向相一致的監理公司，從事現場監理、測量、資料管理等工作。
4、公務員、教學及科研方向
代表職位：公務員、教師
代錶行業：交通、市政管理部門、大中專院校、科研及設計單位。
就業前景：公務員制度改革為普通大學畢業生打開了進入**機關工作的大門，路橋、建築行業的飛速發展帶來的巨大人才需要使得土木工程專業師資力量的需求隨之增長，但需要注意的是，這些行業的競爭一般較為激烈，需要求職者具有較高的專業水平和綜合素質。
年薪參考：高校教師：2.5萬～4.5萬元；中等專業學校教師：1.8萬～3萬元；普通公務員：2萬～3.5萬元。
專家建議：想要從事此類行業，一方面在校期間要學好專業課，使自己具有較高的專業水平，另一方面特別要注意理論知識的學習和個人綜合素質的培養，使自己具備較高的普通話、外語、計算機水平和較好的應變能力。
第一部分 大學畢業生如何找工作。
大學畢業生找工作的確是一件很大事情。在找工作之前，要明確自己究竟想要從事什麼工作，自己的水平能幹什麼。如果你只是一個不太有名氣的學校畢業的，還是先找到工作為妙，不要幻想太多。土木行業很重視經驗的，不管是從事設計也好，施工也好。能吃苦的同學、失戀的、想逃避社會的、喜歡當官的、喜歡大自然的、性格孤僻的可以去施工單位，在施工單位混出來人基本都是很能吃苦的人，而且身體好，在工程管理上絕對是個好手，因為建築工程的特點決定了對它的管理要比一般的管理難的多，因為在施工單位你要和多方人士打交道，是動態的管理，隨時有新的事件、突發的事件出現，對我們是個極好的鍛煉。干工程沒有不出事的，而且層出不窮，就象防水工程一樣，沒有不漏的，否則哪有那麼防水堵漏公司？處理工程事故是最能學到東西的，你能記住一輩子，據統計，在工程質量事故中，真正因為工程技術人員責任心不強造成的不多，絕大多數（90%以上）是經驗不足造成的。
女生或性格象女生的、喜歡談戀愛的、不想有太多的出息的、喜歡呆在城市的可以考慮進設計院，大的設計院進不去，可以先去一般城市的設計院練練手，差不多了再去大城市。沒有施工經驗的人也可以搞設計，但設計質量不一樣。在施工單位呆過的人搞設計，他的設計圖紙非常合理，為施工單位著想，盡量簡化施工。沒有施工經驗的人設計的圖紙，最怕施工的人問他，在現場服務也是比較費勁。但也沒有必要非得去施工干不可，也可以經常去施工現場看看，時間長了也行。
不喜歡土木行業的也可以考慮改行，自己做點小生意，開個小公司。
因此為自己定位很重要，一定要為自己定個方向。為自己定位後就有針對性寫簡歷，簡歷一定不要超過三篇，最好是一篇。在外面找工作最好不要帶畢業證的原件，因為發生過許多丟證的事，很麻煩的。在簡歷上寫上畢業證編號就行了。不能輕易將證件交給用人單位，有些單位為了控制學生，就扣證件。還有的給安家費，但到了用人單位一打聽，原來要分幾年給付，還要扣證。在投簡歷時，不要硬給人家，一般他們主動收下的有戲。
新畢業最好是去正規的單位，比如國企。只有在國企練成手了，才能去私企和民營企業。
尤其是女生，最好不要去私人的建築公司，那裡的從業人員有一部分素質很差，女生去了很危險，但如果去了國企就沒什麼事了。
第二部 面試中需注意的事項。
面試時回答問題一定要實事求是，有什麼想法就說什麼。要強調自己想從基層干起，不怕吃苦。衣著不要太過於華麗，搞技術的人都比較樸素。我當年晉工程師的時候，只穿著勞動服，對面試的人說我剛從工地過來，沒來得換，雖然答的不太好，但也通過，印象很重要的。不要遲到，有條件的最好要提前一天去看看。到了面試單位要四處走走，看看公司的管理怎麼樣，借機和人聊幾句，了解一下新單位。如果公司很破，辦公室內的衛生很差，我勸你還是別浪費時間了。另外看看面試的人，是不是對你們很和善的，總之要多留點心眼。千萬不要把證件給他們，不要交押金。
第三部 初到一個新單位要注意什麼。
FIRST 不要亂說話。討論技術問題時，由於我們剛畢業，發言的可能較小，正確率更低，所以好最是聽，不要亂插嘴。不要亂評論公司中的某個人，比如太丑，太漂亮，太不正經了等。我剛參加工作的時候，看公司的一個女的很不順眼，穿的花枝招展的，就想和對桌的*工程師說說，虧了那天我沒說，很快我就知道了那個女的是他的小姨子。在一個新單位的人際關系你沒有摸清之前，一定要少評論人。總是批評的人一般來說是好人，一定要聽話啊！同事之間的聊天如果是無關緊要的，可以參加，否則不要參與。在施工單位聊天是一門必修課，很重要的，要和監理聊、和甲方聊，只有聊天才能聊出感情。到了施工現場不要指手劃腳的，不要不懂裝懂。對待老同志要尊重，盡管現在大學生很多，但在單位里大學生人們還是喜歡的，尤其是施工單位，大學生並不多的。對待那些沒有文化的人，不要輕視，他們畢竟在單位幹了一輩子，在許多方面還是值得我們學習的，比如說敬業精神和工作經驗。
SECOND 要勤快點。早上早來一會，打掃打掃衛生，整理辦公桌。沒有特殊的情況不要遲到，不要總請假。別人工作忙時，主動幫一下也是必要的。集體活動要參加，不能象在學校那樣，想來就來，想走就走了。
THIRD要善於學習。由於土木工程的復雜性決定了我們必須要善於學習。一個是向實踐學，一個是向有經驗的人學，還有就是向書本學，多看些工程實例方面的書，看課本就沒有必要了。
FOURTH要善於吃苦。不管是做施工也好，做設計也好。要能吃苦，土木工程本來就是一個艱苦專業，我念大學的時候很多人都不喜歡念，現在不同了，因為找工作比較好找，加之從業人員短缺，現階段學土建的人多了，但其艱苦性仍未改變。只要和土建相關的人，沒有輕松的，就是領導也不象生產單位的領導那麼輕松，生產單位一樣產品生產多少年，人員設備都是固定的，而建築工程產品由於其自身的特點決定了做從業人員的勞累。
FIFTH 對待工作要有責任心。當今社會談責任心彷彿有點過時了，但作為工程技術人員卻要有責任心，而且要強。我當年結婚三天就上班了，因為當時負責一個很大的項目，我放心不下，在家裡呆不住。有的時候，因為責任心不強也會導致一些不必要的浪費和返工。新參加工作的人，如果是工作經驗不足造成的損失有情可原，但如果是因為沒有責任造成的損失，領導會對你有意見的。在任何一個單位，出事故是正常的，外表看著正在施工的宏偉的大樓，其實都有許多的問題，有大有小，只是外人不知道罷了。有的畢業因為出點事故就灰心了，沒有必要，時間長了就會了解，出質量事故是絕對的，不出事故是絕對不可能的。
SIXTH 不要站錯隊。新到一個單位，不要和某些人過於關系甚密，不要參加任何一個幫派，只是努力工作就行了
第四部 關於考證和晉職稱的問題。
在土木行業有許多證可考的：注冊結構師、注冊造價師、注冊監理工程師、房地產評估師、注冊建築師、注冊建造師、注冊岩土工程師等。對於那些需要過基礎課的考試，要先過基礎課，如注冊結構師、注冊岩土工程師等，工作若干後才可考專業課。有的不需要基礎課，但專業工齡要求較長，如：注冊造價師、注冊監理工程師，其中注冊監理工程師必須具有工程師職稱並且在取得職稱後工作後三年，是要求條件最高的。其它的只對學歷有要求，對職稱沒有具體的要求。考證是大勢所趨，也是社會公平競爭的一種方式，對那些願意學習的人是非常有幫助的。
關於晉職稱。大專畢業後三年評助理工程師，證上助理工程師後四年評工程師，即大專畢業後七年可晉工程師。大專畢業原則上不允許評高級工程師。本科畢業後一年後自動轉為助理工程師，評為助理工程師後四年評工程師。即本科畢業五年後評工程師。在獲工程師職稱五年後可有資格評高級工程師。碩士畢業後2-3年評工程師，博士畢業後1年評工程師。
例如某人專科2005年畢業，則他在2008年晉助工，在2012年晉工程師。某人本科2005年畢業後，他在2006年晉助工，在2010年晉工程師，在2015年有資格晉高級工程師。看現在的趨勢，專科晉高級的可能越來越小了，除非有重大的貢獻。晉工程師只需提交幾篇論文，不用發表，可以隨便抄的。但晉高級工程師要在省級以上刊物上發表1-2篇文章。
了解以上內容，有助於同學對今後的人生定位，對自己今後的人生之路有個安排。現在的人生有許多道路可走的，我原來是專科畢業，後來念的自考本科，大學畢業十年後又考上了研究生，所以不用一條道走到黑，現在的人生道路是多元。但在人生的緊要關頭有幾步是非常關鍵的，工作就是其中之一。我在原單位對手下的技術人員很好，對新畢業的大學生總是加以指導。有的人沒晉完中級職稱就到外面闖盪，也能闖一陣子，但他現在特別想回來晉職稱，因為土建行業沒有中級職稱找工作很難的（不是指畢業生），他本來應該在2003年晉職稱，直到現在也沒晉上，就是沒安排好自己的行程。
第五部 大學學的專業課與實際的差別。
經常有人問我，大學裡面學的課程在實際中有用嗎？我的回答是，有用，但用的不多而且不夠用。大學裡面學的許多課程只是讓學生了解一下內容，沒有深度，和實踐有距離。我是施工單位出身的，對設計了解的不多。總的來說，大學所學的東西，在設計院里用的多，在施工單位用的少，但並不是說，施工單位對大學生要求的低。現在的工程越來越復雜了，有許多地方要用到力學知識的。在國外施工單位的技術力量是強的，這一點不同於中國。
在實際工作中最實用的是手冊和工程實例之類的東西，要多看看。
我個人認為對大學的課程，只要是自己答的，能達到60分就行。其實很多課程如果開卷，大多數人都能答80分以上。在實際工作中就是開卷考試，不會就翻書嘛，又沒有人監考！注冊結構工程師和注冊岩土工程師的專業考試就是開卷考試的。
第六部 在工作中如何提高自己。
這一點在前面我已經說了一些，在這里我簡單提一下。我在單位的時候，有什麼活都搶著干，每個月開資，先去沈陽買書。剛開始在工段當技術員，後來是質量檢查員，最後是分公司的主任工程師，編了大量的施工方案，還參加了公司的施工招投標，我主要是做施工組織設計。2001年底晉上工程師職稱，2002年年初我離開了公司。我的感覺是一定要把工作中的體會記下來，平時多攢點資料。因為我是從基層一步一步幹上來的，所以公司對我還是很重視的，下面的工程技術人員對我也很尊重，對一些工程問題的處理，我做的方案他們是認可的。我記得一位院士說，他其實很一般，但和他同時畢業的同學都在了機關，就他在基層，一直從事技術，邊干邊學，就有了今天的成就。我們這兒的院士說人的能力總是逐步增長的。剛畢業的同學，到了新單位很多東西都不懂，就對自己產生了懷疑。事實很多人都是這樣的，我剛畢業的時候也是啥也不會。比如一棵小的時候，樹小根也小，樹長大了，它的根也大了，所以不要對自己的能力有疑問。隨著時間的增長，你的樹會越長越大的，根也越越發達，小樹怎麼可能有大根呢？
有的人問我：「我在小城市工作，聽說大城市的施工技術很先進，我能行嗎」？可以的，沒問題的。我以前在一個小城市乾的是重工業廠房，後來我到北京工作，沒什麼不適應的。都是那點東西，也是陪各方人士聊嗎，我發現土建行業的人都特能講。而且技術越先進，我們越輕閑
第七部 如何跳槽。
在單位乾的差不多時候，就得准備跳槽。要作好各種准備：首先把自己的證書都掌握在手中。在走之前要處理好各種事情：欠人的錢要還，不要聲張，妥善處理好和准備拋棄的（男）女朋友的關系，有情人的要斷絕來往了，有老婆孩子比較麻煩就得帶著了，（男）女朋友在外地的要事先讓他們知道，幫助找個工作，有同學朋友的請他們幫助介紹，實在沒有可靠人的就得自己出馬了。光棍比較好，一個人拿個包就走人了。膽小怕事的，怕找不到工作又回不了原單位的，可以採用「騎驢找馬」的方法：先不辭職，請假到外地找工作，覺得不行再回原單位。我膽子比較大，就和領導說了句我不幹了，就走了。我到北京找工作的時候，先隨便找個單位干著，省了住宿的錢（在旅館里住著很不安全的，最好到大學的招待所），利用周日到人才找工作，而且你在工作單位就有人給你指路了。我就是在北京的一家房地產公司內工作了十天，後經高人指點，投奔了另一個公司，我非常滿意。
臨走之前要和同事處好關系，和領導要說，不是我不愛你，只是我愛不起，因為掙的太少。我沒別的能耐，就有一點比較好：我干過的單位我還可以隨時回去，希望你們也能做這一點。
在另一個單位，不要說原來的單位怎麼怎麼不好，不要罵原來的領導，因為你的新領導會想，這小子早晚也會罵我的，還是不要吧。跳槽的原因，可以有許多種，就是不要貶低原來的單位和人。
我去過一個外資企業，其中一個人在面試時，他說，我掌握原來單位的所有秘密，我的老闆一聽嚇壞了，他的下場可想而知了，你敢用他嗎？
跳槽就是跳高，越跳越高！！！
第八部 關於愛情。
俗語說：男怕選錯行，女怕選錯郎。在土建行業的女生找男朋友還是比較容易的，所以在這里就不談女生了，她們只怕會挑花眼了。我對愛情看法是：愛情是美好的，但不要攙雜太多的功利。大多數的女人對家庭和愛情都是忠貞的，作為男人一定要善待她們，因為作為一個女人確實不容易，盡量不要離婚，如果雙方不愛，不要勉強，否則會對很多人造成傷害的，尤其是女方。如果男人煩了，可以在外面找個情人（一定要有一年的考驗期才能確實情人關系），但不要離婚，在外面累了，一定會回家的。這就要看你的手段了〈〈跑題了〉〉。在施工單位的男生要記住，如果公司來了新的女大學生一定要掌握第一手資料，第一時間出擊，晚了就不行，以前女大學生特少，我這么優秀，在單位都沒搶著，現在供應量比較充足，但也要早出手，最起嗎要挑個好的嗎。如果你已經死了心了要離開公司，最好就不要處了，免得對雙方是傷害，很少有男人能做到甩掉女友不傷心的，何必呢！！！！！不用著急，我還有高招。如果你混的差不多了，就去大城市工作，首先房地產公司，那裡面的漂亮女孩特多，在土建行業里，只有房地產公司里男女比例比較合理，憑借自己的能力找個漂亮的女孩不成問題，最好是獨生女，在該城市有房的，這是最理想的。實在不行，就去附近的大學上自習，專找大四的女生，成功率極高，那時的你西裝革履，又有錢，又喜歡學習（畢業了還來上自習），女生能不喜歡嗎？，那時你會昂天長嘆，當年的我，有眾多的妹妹錯過了，真是可惜了！如果時光能倒流。。。。。。實在找不著，我也沒辦法了，去徵婚吧。
我當年在施工單位由於沒找到女朋友，很著急。所以有一年就到了房地產工作近半年，確實有許多女孩對我很好，可是沒把握住，主要是我膽小。後來我又回到原單位，隨著時間的增長，膽子大了，臉皮厚了，但是附近也沒有大學啊，我又不能去技校吧？想了一陣子，我想到了外語角。和領導說了原因，他們很支持，因為他們知道我鬧心的原因。我的外語比較不錯，發音好，在外語角的第一天我就征服了一個女孩。很快我們就不在一起練口語了，而是對口形了，還有。。。。。。，現在我兒子管她叫媽媽。
愛情還要自己掌握！！
第九部 寄語年輕人。
雖然我三十多了，但是我又重新回到了校園，讀研究生。我所接觸的學生和同學與你們差不多大，我對門的小博士才二十一歲，比你們還小呢！我也面臨重新就業的問題，但我要從容多了。我理解你們，畢業了，父母養育了這么多年，都想回報社會，父母，證實一下自己的能力，但是不能太急躁，我上面講的小樹的故事，它的根不是一下子就長大的。你們能在一個單位安心工作，平安並且健康就是對他們的最好回報！
第十部 施工單位並不可怕。
許多同學一提起施工就害怕，以施工單位不好，實際上不是這樣的。現在的施工的施工條件比以前強多了，尤其是一些大的正規的施工單位，生活和住宿的條件是非常好的。如果你們在施工單位碰到象我這樣的領導就好了，我一個星期給你們放假，約會的可以隨時走，向上級多要點女大學生，這也是穩定軍心的大事。肯定有的，經濟發展了，施工單位也會好的。而且越來越多的高素質的人在擔重任，所以前途光明，道路曲折。相信土建行業男女大學生比例失調的日了不會長久了！你沒看到大學在擴招嗎！這是我們的建設部部長給教育部部長提的意見。
願大家都找個好工作，找個好伴侶
參考資料：http://www.co188.com/if_35922254_3.htm
⑥ 土木工程本科生真正工作後，在工地上都說會很累，但是到底都具體幹些什麼呢
本人就是畢業後直接下的工地
累不累,看個人.
初次下工地,都會很茫然,但是的確有很多學校學不到的知識,而這些知識卻是在以後的工作中隨時可能用到的,如果不懂,絕對就是個外行.
故而,建議,下工地後,一般來說,具體做的工作都是基本工作,越細越好,第一要務必須是看圖紙,熟悉技術要點,其次是放線,第三是工程資料,如果還有,那就是材料驗收了.做好以上四方面的工作後,即可開始學習施工管理,繼而是項目管理,層次漸漸提升,隨著層次的提升,逐漸上軌道了,再學習其他想應的內容,總之,建築是門大學問,要學的很多很多......
⑦ 我是土木工程道橋專業的（本科生），給我推薦一些我們看的雜志唄
樓上給你介紹的都是英文的，我給你推薦下中文的吧。
我想你百分之九十的可能還是准備寫中文的文章吧：）
《中國公路學報》
《公路交通科技》
《中國市政工程》
《城市道橋與防洪》
《岩土工程技術》
《華東公路》
前兩本學術地位較高，偏重科學研究，尤其是第一本，是公路交通領域的頂級雜志。你學習一下對你開展相關研究很有幫助，但是想在上面發文章很難的，一般不是博士的都不收的，連審稿的機會都沒有。
第3、4、5本更偏重工程應用，相對容易發表，其中第5本好像還免版面費的。
第6本水平相對低一些，不過更容易發表一些，在此也推薦一下。
⑧ 土木工程概論簡答題
一、土木工程的發展趨勢
（一）高性能材料的發展
鋼材將朝著高強、具有良好的塑性、韌性和可焊性方向發展。日本、美國、俄羅斯等國家已經把屈服點為700N／mm2以上的鋼材列人了規范；如何合理利用高強度鋼也是一個重要的研究課題。高性能混凝土及其它復合材料也將向著輕質、高強、良好的韌性和工作性方面發展。
（二）應用
隨著計算機的應用普及和結構計算理論日益完善，計算結果將更能反映實際情況，從而更能充分發揮材料的性能並保證結構的安全。人們將會設計出更為優化的方案進行土木工程建設，以縮短工期、提高經濟效益。
（三）環境工程
環境問題特別是氣候變異的影響將越來越受到重視，土木工程與環境工程融為一體。城市綜合症、海水上升、水污染、沙漠化等問題與人類的生存發展密切相關，又無一不與土木工程有關。較大工程建成後對環境的影響乃至建設過程中的振動、雜訊等都將成為土木工程師必須考慮的問題。
（四）建築化
建築長期以來停留在以手工操作為主的小生產方式上。解放後大規模的經濟建設推動了建築業化的進程，特別是在重點工程建設和大城市中有一定程度的發展，但是總的來說落後於其他工業部門，所以建築業的工業化是我國建築業發展的必然趨勢。要正確理解建築產品標准化和多樣化的關系，盡量實現標准化生產；要建立適應社會化大生產方式的科學體制，採用專業化、聯合化、區域化的施工組織形式，同時還要不斷推進新材料、新工藝的使用。
（五）空間站、海底建築、地下建築
早在1984年，美籍華裔林銅柱博士就提出了一個大膽的設想，即在月球上利用它上面的岩石生產水泥並預制混凝土構件來組裝太空試驗站。這也表明土木工程的活動場所在不久的將來可能超出地球的范圍。隨著地上空間的減少，人類把注意力也越來越多地轉移到地下空間，21世紀的土木工程將包括海底的世界。實際上東京地鐵已達地下三層：除在青函海底隧道的中部設置了車站外，還建設了博物館。
（六）結構形式
計算理論和計算手段的進步以及新材料新工藝的出現，為結構形式的革新提供了有利條件。空間結構將得到更廣泛的應用，不同受力形式的結構融為一體，結構形式將更趨於合理和安全。
（七）新能源和能源多極化
能源問題是當前世界各國極為關注的問題，尋找新的替代能源和能源多極化的要求是21世紀人類必須解決的重大課題。這也對土木工程提出了新的要求，應當予以足夠的重視。
此外，由於我國是一個發展中國家，經濟還不發達，基礎設施還遠遠不能滿足人民生活和國民經濟可持續發展的要求，所以在基本建設方面還有許多工作要做。並且在土木工程的各項專業活動中，都應考慮可持續發展。這些專業活動包括：建築物、公路、鐵路、橋梁、機場等工程的建設，海洋、水、能源的利用以及廢棄物的處理等。
二、中國的土木工程要走可持續發展之路
我國的土木工程有自己的特殊性。
「中國是世界上人口最多的國家，一項大資源被13億一除即變得微不足道，而一個小問題乘以13億就成了大問題。」劉西拉教授此語切實道出了我國的困難之所在。我國的煤、石油、天然氣、水、森林總量均居於世界前列，而人均佔有量卻全部低於世界平均水平。人口、能源、教育、污染問題已經成為我國所面臨的四大嚴酷問題。走可持續發展迫在眉睫。而土木工程，也必當立足長遠，走出一條可持續發展之路。
放眼世界，美國的現代化進程可謂先進，而現今資料表明：未來美國要投入16000億美元來解決已建工程的不安全狀態，譬如，氯離子所引發的建築銹蝕等等。作為當代土木工程師，在傳承前人輝煌成就的同時，也必須多多吸取已出事故的教訓，在今後的工作中進行創新改良，實現可持續發展。
2．1發展高新技術，應用結構健康監測，實現可持續發展
土木工程在實際使用過程中，會出現不同程度的損傷或性能退化，這將影響起承載能力和耐久性，甚至引發嚴重的工程事故，帶來重大的人員傷亡和經濟損失，產生嚴重的社會影響。因此，從建築建成的一刻起，就要做好健康監測、修復和加固的准備。
隨著現代感測技術、計算機與通訊技術、信號分析與處理技術及結構動力分析理論的迅速發展，人們提出了結構健康監測的概念，給土木工程的發展帶來革命性的變化。
結構健康監測系統通過在結構上安裝各種感測器，自動、實時地測量結構的環境、荷載、響應等，對結構的健康狀況進行評估，科學有效地提供結構養護管理的決策依據，確保結構安全運營，延長結構使用壽命。
近年來，大型土木工程特別是大跨度橋梁結構的健康監測技術成為國內外工程界和學術界關注的熱點，通過科研和工程技術人員的努力取得了卓有成效的研究成果。國內外近年新建的許多大型橋梁都安裝了結構健康監測系統，如我國的上海徐浦大橋、江陰長江公路大橋、東海大橋、香港地區的青馬大橋，韓國Seohae橋和Youngjong橋、美國Commodore Barry橋和加拿大Confedration橋等。
像這樣，通過發展結構健康監測與安全預警，在第一時間發現建築可能出現的問題，及時進行修復與加固，既避免了可能出現的建築事故，也基本解決了建築過快老化損壞，不得不拆去重修的尷尬局面，及由此造成的大量經濟、資源、時間上的浪費，實現建築使用的可持續發展。
2．2合理利用自然資源，注重既有土木工程設施的再利用，實現可持續發展
「可持續發展是在不犧牲後代並滿足其需要能力的條件下，滿足當前的需要」。
合理利用自然資源，則要在土木工程的建設、使用和維護過程中，土木工程師主動做到節能節地，並最大限度地發揮既有土木工程設施的作用。
比如，我們可以充分利用建築綠化，在夏季有效降低灰磚牆表面溫度，從而減少空調的使用量；可以使用節能保溫型的多孔磚或復合牆體作為牆體材料，達到冬季保溫隔熱的作用；還可以太陽能、地下熱能等新能源，減少不可再生資源用量的減少。
另外，對既有建築的再利用也是可持續發展的重要手段之一。這方面，上海已經取得不少成功的經驗：大量不用的廠房，很多已經轉變為展覽廳、辦公樓、藝術家工作室等。這樣的改造再利用，既符合現代使用的要求，又節約了能源，避免了浪費，不失為一種有效的辦法。
2．3開發利用再生資源和綠色資源，實現可持續發展
世界上每年拆除的廢舊混凝土，工程建設產生的廢舊混凝土等均會產生巨量的建築垃圾。我國每年的施工建設產生的建築垃圾達4000萬噸，產生的廢混凝土就有1360萬噸，清運處理工作量大，環境污染嚴重。此外，我國是20年來世界水泥生產的第一大國，而這本身是一項高耗資源、高耗能、污染環境的行業。
與其他材料相比，鋼材和再生混凝土較為符合綠色建材的標准，應當大力發展這樣的綠色建材。
對此，日本的愛知世博會，給我們上了生動的一課：材料方面，世博會的各種建築材料表面上看很高檔，但是很多都是廢物利用。許多木版都是由建築用木材廢料加工而成，到處擺放的坐椅，是電視機殼粉碎後製成。豐田展館內壁由回收的廢紙加工而成，長久會場日本館，既追求了人與自然和諧，也節約了經濟開支，所使用的大部分鋼材和木料，都可以回收利用。同時，竹壁的優越性在3到9月愛知的酷暑也顯現無遺。竹子本身的性能大大降低了室內溫度，空調的使用也明顯減少。這一點給了我眾多的思考：在建築選材方面，在合適之處應用自然的可再生資源，節約開支的同時，也實現了生態與建築的和諧可持續發展，何樂而不為呢？
另外，在日本愛知世博會長久手會場，繭狀日本館為減少熱負荷，利用牆面綠化、生物降解塑料材料和間伐木材(森林中被砍掉的細木材)實現了環保功能。以「自然的智慧」為主題的愛知世博會，展館建設大量應用現代科技成果，突出環保性和功能性，反映出人類對自然美的孜孜追求。而這，也應當是未來土木工程師要學習和發展的方向。
我國建築中，李國豪教授設計的揚浦大橋也堪稱經典。引橋部分的螺旋式上升結構，節約人民幣數億元，是土木工程實現經濟性可持續發展的典範。
當然，可持續發展，絕不是一味地追求節省，而是要尋求一種最合理的中間狀態，既要保證建築有足夠的創意，也要追求完美的技術經濟指標，以最少的投入獲得最大的效益。我們依舊還是要創造經典，但是絕不能建立在揮霍金錢，建立在耗費更多的資源、能源的基礎之上。現今，建築世界已經進入到生態美學的時代，注重文化、生態、工程與環境之間的關系，注重人性化、節能與可持續發展，才是當代工程師的著眼方向。
三、 摩擦樁:樁頂荷載全部由摩阻力承擔;
2.端承摩擦樁:樁頂荷載主要由摩阻力承擔,少部分由端阻力承擔:
3.摩擦端承樁:樁頂荷載主要由端阻力承擔,少部分由摩阻力承擔;
4.端承樁:樁頂荷載全部由端阻力承擔.
樁是靠摩阻力和端阻力來承擔樁頂荷載的.摩阻力就是樁在承受樁頂荷載後,樁身產生彈性壓縮向下位移,這時在樁身和樁周的岩土之間所產生的摩檫阻力;端阻力就是樁端(樁底)放在強度比較高的岩土層(也叫地基持力層)上,當樁頂荷載傳到樁端以後,由樁端下的岩土層來承擔荷載.
由此可見,施工摩擦樁時,要保護摩阻力和努力提高摩阻力.把樁周的土壁做得粗糙些,不要擾動和破壞樁周土的結構和強度,不要讓樁周土被水侵蝕等等.
施工端承樁時,不能擾動和破壞樁端土的結構和強度,努力保護樁端土的強度,不要讓樁端土被水侵蝕,樁端的虛土和浮渣一定要清理干凈,否則樁會產生沉降.如果樁端是岩石,在距離樁端0.5-1米處就不能再用爆破鑿岩,改用人工鑿岩.樁端要做得平整或做成台階狀,不能有斜坡.樁端岩石里如果有松動的石塊要去掉.
不管是甚麽樁,樁身的鋼筋混凝土施工質量,一定要符合設計要求. 設計 時考慮的受力不一樣.摩擦樁是依靠樁和周圍的土或岩石摩擦力做承載力的.支承樁是依靠持力層的承載力作為樁承載力.摩擦樁和周圍要緊密接觸.而支承樁必須達到持力層.要由地堪認定持力層. 區別其實很簡單，端承樁是打到持力層，摩擦樁不到持力層。所以斷承樁通常不定深，打到持力層為止。而摩擦樁是定深的，通常打到6米就停住不打了。
從數量上來說一個是大而稀，一個是小而密。 摩擦樁是依靠樁身與樁周圍土體的摩擦力作為樁對其以上部分的支撐力,而支撐樁是依靠樁打到堅硬的基岩上以後依靠基岩對樁的支撐力作為樁對其以上部分的支撐力.總體來說,所用理論不同.所以樁長一般也不同.在施工中,主要區別就是樁深度控制標准不同.摩擦樁按照設計樁長打溝一般也就可以了,如果是支撐樁則必須打到持力層,基岩,一般嵌岩50cm以上. 根據樁的承載機理和樁的荷載分配比,垂直受荷樁分為四種:摩擦樁,,端承摩擦樁,摩擦端承樁和端承樁.上面提問說的"支承樁"應該是端承樁.
⑨ 土木工程專業就業後最權威的書籍
沒什麼最權威的書籍。
如果一定要找，真正用得多的就是各種規范。
重要的就是抗規，高規，砼規等。
⑩ 關於土木工程專業的一些問題
我是西南地區某高校土木橋梁方向的本科畢業生，像你這樣的問題我曾經也困惑過！如果你要進施工單位的話，剛出來，三本足夠了，搞施工的主要看中你的經驗和能力，文憑和證都是浮雲！當然一級建造師證，一級結構工程師證等很重要，但這些證都是工作幾年後才能考，其他什麼在學校報考的施工員證之類的都是浪費錢，不用考，大學裡面學好專業知識才是王道。如果要考研的話，最好的當然是同濟，特別是土木橋隧方向，但分數高啊;其他也有特色方向的像西南交大、長安大學，中南大學，湖南大學，東南大學等。本人考研不推薦清華，哈工大，浙江大等
（「性價比低啊」，如果分數高可以考慮），其實考研你現在也不必急，到大三自己情況，你就知道該怎麼考啦！
給你介紹下我們這個專業!土木是個專業，他有很多方向，方向如：道路、橋梁、隧道、結構、材料、岩土、工民建等。如果是隧道、路橋、工民建的，基本在施工單位當工程師（技術員），難聽點就一農民工，在工地上大多搞測量、計算、調試設備等。岩土、測繪大多搞勘探。在施工單位是很辛苦的，我記得問過一個女老師(老公是項目經理)她老公有時間回家嗎!她直接說：「我老公根本就不回家」。爽吧！所以建議你還是考研進設計院(設計房屋、路梁等結構，坐辦公室）吧！現在設計院基本只有研究生以上文憑才進得去，在設計院至少不用這么辛苦，工資也高，地位也比施工單位的技術員高很多！
選方向的話，要看個人情況。路橋還算賺錢，當然也辛苦，不過國內的土建交通方面可能還有20年就搞完啦；隧道、岩土、測繪最辛苦；工民建還有得發展，起步工資相對要低些。看你家情況，應該是搞工民建（房建）的，家底應該很好！跟你家人混，沒錯！
順便給你點建議，你可以問下你同校的上年紀學長或老鄉，在學校老鄉一般都會和你說實話，出去工作的同事就很難說了！
祝你成功！