北京交通大學電氣工程學院老師名單

① 北京交通大學電氣工程的電傳方向有什麼好導師啊就是能跟著做項目的，好的

05年入學交大 電力電子電子及其電傳動專業 的研究生
如果你明年入學 應該大你 9級...

不多解釋，包含很多個人情感
No.1 金新民 教授
No.2 童亦斌 副教授
No.3 姜久春 教授 院長
No.4 梁暉 副教授
No.5 張維戈 副教授
No.6 張和生 教授
No.7 尤小傑 教授

我只想說，這些老師很少招外校的考生，除非有工作經驗或者是特別優秀的...

② 北京交通大學電氣工程學院的電力電子研究所

電力電子研究所成立於2004年，主要從事電力電子與傳動領域的研究，包括電源、交流傳動、電力電子在電力系統中的應用等方面。研究所現有教師9人，其中博士生導師2人，教授2人，副教授3人，具有博士學位的6人。他們中包括曾獲得詹天佑鐵道獎的教授、在國外留學並工作多年歸國的博士、承擔多項科研課題的青年教師。研究所目前共有研究生39名，其中博士研究生9人，碩士研究生30人。
研究所積極承擔並完成了國家 「863」項目、鐵道部項目、國防科技項目、台達科教基金項目、橫向課題等多項科研項目。例如，在國內率先研製成功了交流傳動互饋試驗台，可用於大功率牽引電機及其他電機的控制、試驗、測試等，該試驗台實現了能量互饋，大大降低了試驗能耗，達到了國內領先水平。研究所還完成了國內最大功率的航天試驗用電源、國內先進的直線電機牽引試驗線等項目。
研究所出版了軌道交通專著1部，電力電子學教材1部，在國內外學術期刊、國際學術會議上發表論文近40餘篇。

③ 北京交通大學電氣工程學院的本科生教育

電氣工程學科在我國高等教育中的地位
電氣工程學科是一個歷史悠久且充滿現代生機的學科領域。早在上世紀初，交通大學就設有高等電氣工程班、電機專修科等。近一個世紀以來，電氣工程學科在我國高等教育中，特別是高等工程教育中，一直占據著重要的地位，為我國培養了大批人才。在工科實力較強的大學中，無不把電氣工程專業作為學校的支柱性專業，不僅清華大學如此，天津大學、浙江大學、西安交通大學、上海交通大學、北京交通大學、西南交通大學、華中理工大學、哈爾濱工業大學等校也是如此。
早在俄國十月革命後，列寧曾有一句名言：「共產主義就是蘇維埃加電氣化」，這句話曾在我國廣泛流傳，直至二十世紀五、六十年代仍有很大的影響。這句話形象地說明了當時電氣工程的重要性。電氣工程專業除了為我國培養了大批電氣工程領域的專家、學者和工程師以外，一批國家領袖人物也出身於該專業。
從二十世紀後期，電氣工程為計算機、信息及通信等高新技術領域的快速發展提供了強有力的支撐，同時電氣工程學科本身也發展成為數字化、網路化、信息化的現代電氣工程，在二十一世紀有著更廣闊的發展前景。

④ 北京交通大學電氣工程學院有院士嗎

樓主你好華中科技大學哈爾濱工業大學西安交通大學浙江大學清華大學重慶大學上海交通大學西南交通大學天津大學合肥工業大學

⑤ 北京交通大學電氣工程學院的電力工程系

電力工程系主要從事大電力系統的安全穩定分析與控制，繼電保護，電力設備狀態檢修，智能電器，高電壓與絕緣監測，電力市場，電力信息化，電氣化鐵路牽引供電系統和接觸網的科研與教學。現有教師20名，其中教授、博士生導師4人，副教授11人，講師5人。他們當中有來自日本東京大學、清華大學、華北電力大學等國內外知名大學的青年教師多人，博士後2人，具有博士學位的教師9人。承擔著《電力系統基礎》、《電力系統自動化》、《微機繼電保護》、《電氣設備》、《高等電力系統分析》、《電力系統穩定與控制》、《牽引供電系統原理》、《接觸網原理》等十幾門電力系統系列課程。現有研究生107名，其中碩士研究生91名，博士研究生16名。
全系教師承擔和完成了多項國家自然科學基金、國家級攻關項目、國家「863」項目等國家和省部級科研項目和橫向課題，其中多項獲國家和省部級獎勵。發表科研論文43篇，其中SCI和EI收錄8篇，教改論文6篇。全系教師發揮優勢，服務北京、服務鐵路、電力行業，為社會科技經濟發展作出了較大的貢獻。

⑥ 北京交通大學電氣工程學院的介紹

北京交通大學電氣工程學院下設電氣綜合實驗中心、國家工科基礎課程電工電子教學基地（電工部分）、電氣傳動與控制工程系、電力工程系、新能源研究所、電力電子研究所、電機與電器研究所、超導技術研究所，牽引供電研究所。

⑦ 北京交通大學電氣工程學院的電機與電器研究所

本研究所教師共16人，全部是碩士或博士學位，絕大多數為名牌重點大學畢業。
還有和電機有關的兼職教授4名：國內電機內電磁場權威湯蘊璆教授，鐵路牽引電機首席資深專家高培慶教授，國內電介質物理權威雷清泉院士，電機絕緣專家范勇教授；
本所負責電氣工程學院非常重要的專業基礎課《電路》和精品專業課《電機學》以及數門碩士、博士研究生課程的教學任務，90%的授課教師是優秀主講教師。 在讀碩士研究生21名，在讀博士4人 。 1.200km/h動車組非同步牽引電機研製
北京交通大學主持研製的200km/h電動車組牽引電機
國產200km/h電動車組「先鋒號」在秦沈線上
按鐵道部文件2005年3月先鋒號拆檢運行53.1萬公里的電機和轉向架
2.300km/h動車組非同步牽引電機研製
2004年北京交通大學牽引試驗室中國第一台300km/h動車組牽引電機
3.主持1250千瓦貨運牽引電機設計
4.NTN牽引電機軸承實驗站
在國產高速列車研發階段，與日本NTN株式會社合作，共同成立的牽引電機軸承實驗站於2004年10月落戶北京交通大學電氣工程學院，該實驗台具備世界先進水平。
世界一流水平的牽引電機軸承實驗台
5.國家863重大專項「XL純電動轎車電機及控制器2」
863重大專項「XL純電動轎車電機及控制器2」整車調試現場
863重大專項電動轎車20kW開關磁阻電機及DSP控制器
6.180kW地鐵用開關磁阻電機驅動系統
180kW地鐵用開關磁阻電機及控制器
7.建設牽引電機電機試驗台
2003年在400kw牽引電機試驗台上進行180kw地鐵牽引電機試驗

⑧ 北京交通大學電氣工程學院的電氣傳動與控制工程系

電氣傳動與控制工程系主要從事電力電子、傳動與控制，節能，環境治理，電力電子設備狀態檢修，智能電器，自動控制，電氣化鐵路牽引裝置與控制等的科研與教學工作。現有教師19名，其中教授、博士生導師3人，副教授人7，講師9人。他們當中有來自英國曼徹斯特大學留學歸國人員、清華大學、中科院等國內外知名大學，研究機構的青年教師多人，其中，博士後1人，具有博士學位的教師4人。承擔著《自動控制原理》、《模擬電子電路》、《信號與系統》、《電測與計量》、《自動控制系統》、《電力電子裝置與控制》、《計算機通信與網路技術》等二十幾門電氣傳動與控制工程系列課程。現有研究生98名，其中碩士研究生90名，博士研究生8名。
發表科研論文125篇，其中SCI和EI收錄12篇，教改論文多篇。

⑨ 北京交通大學電氣工程學院姜學東怎麼樣

自1912年北京交通大學前身之交通傳習所設置「高等電氣工程甲班」至今，北京交通大學電氣工程學科已有百年歷程。建國後根據國家經濟建設的需要，1958年北京鐵道學院成立電氣化工程系。2000年，原北京電力高等專科學校並入、學校歸教育部直屬管理後，電氣工程相關學科專業重組成立北京交通大學電氣工程學院[1] 。
北京交通大學電氣工程學院位於主校區校園東南的電氣工程樓。學院目前設有電力工程系、電氣傳動與控制工程系2個系，電機與電器研究所、電力電子研究所、新能源研究所、牽引供電研究所等4個研究所，國家工科基礎課程電工電子教學基地（電工部分）和電氣綜合實驗中心等2個教學實驗基地。

⑩ 北京交通大學電氣工程學院的學院簡介

學院現有130名教職工，教授23名，副教授36名，博士生導師20名，碩士生導師49名，博士碩士學歷教師占總數的79%。學院可以培養從本科生到研究生、從學士學位到博士學位、從科學技術學位到工程專業學位等的各級專門人才，還可以培養創造力豐富的博士後。學院現有5個專業的電氣工程博士後流動站，有包含電機與電器、電力系統及其自動化、電力電子與電力傳動、電工理論與新技術等5個工學博士專業和5個工學碩士專業的電氣工程一級學科博士點，有電氣工程領域工程碩士專業，有兩個寬口徑本科專業(電氣工程及其自動化、電氣信息工程)和一個特色本科專業（面向城市交通和高速鐵路的軌道牽引電氣化方向）。
學院廣泛開展國際學術交流與合作，已與美、英、加等國家的多所大學建立了合作關系，聘請了國內外一批著名學者作為學院的兼職或名譽教授。優秀學生可選派與國外大學聯合培養。
學院教師努力鑽研，積極承擔並完成了多項「國家自然科學基金」、國家攻關項目、國家「863」項目等國家和省（部）科學研究項目，其中多項獲省（部）級獎勵。並廣泛與鐵路、電力等企業合作，承擔了多項結合生產實際的科研項目，與相關企業建立了良好的合作關系。2005年學院新增國家級科研項目12項、省部級科研項目7項、橫向和其他科研項目30項，新增項目經費1200多萬元。
學校專門建造了電氣工程樓，為學院科研、教學水平的不斷提高創造了更好的條件。學院教師積極進行教學方法、教學手段的改革，有一批優秀主講教師，有全校示範課教師，有北京市教學名師。有1項教學成果獲得國家二等獎，多項獲北京市獎勵，並建設了幾門國家和北京市精品課程。有設備一流、功能完善的模塊化、系統化、網路化實驗環境，鼓勵學生提高創新能力和綜合能力，鼓勵學生參加教師的科研項目，鼓勵學生全面發展和個性化發展，對學有專長的學生可以有專門的指導教師和個性化的培養方案。優秀本學生可以推薦直接攻讀碩士研究生和博士研究生。
2003年始，電氣工程及其自動化和電氣信息工程兩個專業按電氣信息類招生，培養計劃體現學校「通識教育、按類教學、倡導探索」的教育理念，按電氣信息大類，實行厚基礎、寬口徑、大類專業培養，學生學習公共基礎課及電路、電子、信號處理、微機原理、自動控制、計算機網路、通信等電氣信息大類專業基礎課後，在高年級可依據社會需求和就業意願選擇電氣工程及其自動化專業、電氣信息工程專業其中之一完成學業，也可以選擇電氣信息類其它專業學習。畢業生具有知識面寬、就業范圍廣、適應能力強、發展潛力大等優勢。軌道交通電氣化是專門為國家發展非常迅速的城市交通和高速鐵路培養高級人才而設立的特色專業，畢業生具有專業基礎厚、工作適應快、主要面向城市的優勢。
畢業生繼續深造率和就業率逐年上升。學院近三年本科生的深造率為：2006年34.1%，2007年38.27%，2008年32.01%；本科生的就業率(含深造率)為2006年：98.54%，2007年99.64%，2008年99.64%。