⑴ 公路工程原材料試驗檢測的檢測頻率如何計算
公路原材料的檢測頻率要按相關的規范確定，試驗規程裡面都要要求的，公路工程評定標准JTG
F80/1-2004
⑵ 公路工程原材料試驗檢測的檢測頻率如何計算
粗集料--400方取樣自檢一次；
細集料--200方自檢一次；
鋼筋--60噸自檢一次；
焊接鋼筋--300個接頭自檢一次；
機械連接500個接頭自檢一次；
土樣--5000方或填料發生變化時自檢一次；
水泥--按水泥廠年生產能力確定（具體參見國標GB 175--2007）
原則上是以批次和數量雙控，每批不足以上數量的也應自檢一次。
⑶ 橋梁工程水泥混凝土砂的抽檢頻率
橋梁工程水泥混凝土砂的檢測頻率是400立方一次，在《公路橋涵施工技術規范》里就有的
⑷ 公路工程壓實度檢測頻率
這個質檢辦應發各個實驗的抽檢頻率，這個答案當K≥K0，且單點壓實度全部大於等於規定極值時，按測定值不低於規定值減2個百分點的測點數計算合格率。這條有點怪 路基、路面壓實度評定 路基、路面壓實度以1~3km長的路段為檢驗評定單元。按要求的檢測頻率及方法進行現場壓實度抽樣檢查，求算每一測點的壓實度Ki 。 壓實度評定要點是：(1)控制平均壓實度的置信下限：似保證總體水平；（2）規定單點極值不得超出給定值，防止局部隱患；（3）規定扣分界限以區分質量優劣 細粒土現場壓實度檢查可以採用灌砂法或環刀法；粗粒土及路面結構層壓實度檢查可以採用灌砂法、水袋法或鑽孔取樣蠟封法。應用核子密度儀時，須經對比試驗檢驗，確認其可靠性。 檢驗評定段的壓實度代表值K(算術平均值的下置信界限)為：式中：K=k-ta/√￣n*S≥K0 式中k為平均值，K0為標准值，採用的保證率：高速公路、一級公路：基層、底基層為99％，路基、路面面層為95%；其他公路；基層、底基層為95%，路基、路面面層為90%； 1路基、基層和底基層： K≥K0，且單點壓實度Ki全部大於等於規定值減2個百分點時，評定路段的壓實度合格率為100％；當K≥K0，且單點壓實度全部大於等於規定極值時，按測定值不低於規定值減2個百分點的測點數計算合格率。 K<K0或某一單點壓實度Ki小於規定極值時，該評定路段壓實度為不合格，相應分項工程評為不合格。 路堤施工段落短時，分層壓實度應點點符合要求，且樣本數不少於6個。 2瀝青面層：當K≥K0且全部測點大於等於規定值減3個百分點時，評定路段的壓實度合格率為100%：當K≥K0時，按測定值不低於規定值減1個百分點的測點數計算合格率。 K<Ko時，評定路段的壓實度為不合格，相應分項工程評為不合格。