土木工程的成就

⑴ 論文：從我國當前土木工程領域重點項目建設成就看土木工程未來發展（3000字)

土木工程的英文是Civil Engineering ,直譯是民用工程，它是建造各種工程的統稱。它既指建設的對象，即建造在地上，地下，水中的工程設施，也指應用的材料設備和進行的勘測、設計施工、保養維修等專業技術。
從土木工程發展的歷程來看，每次新的建築材料的使用、設計理論的發展和施工技術提升都會給土木工程帶來飛躍式的發展。因此，從伴隨人類出現到今天21世紀，憑借著新的建築材料的使用、設計理論的發展和施工技術提升，今天的土木工程已發生了重要性的質變。
二．土木工程的發展現狀1. 世界現狀

19世紀中葉水泥的發明，轉爐煉鋼法的成功，使得土木工程的建築材料發生了革命性的發展。混凝土在土木工程中開始使用，鋼材得以大量的生產並應用於房屋和橋梁的建築。20世紀20年代後期預應力混凝土的製造成功，新的施工機械的發明和施工理論的提升等使得建造摩天大樓、大跨度建築和跨海峽1000m以上的大橋成為可能。目前，世界上最高建築是中國台北的101大廈，總高度為508m。目前世界跨度最大的懸索橋是日本的東線明石海峽懸索大橋，跨度為1990m；最長的斜拉橋是日本的多多拉橋，橋主跨有890m。世界高速公路總里程最長的國家為美國，其總長為81105公里。最高的大壩為高285m的瑞士大狄克桑斯壩。最高的電視塔為加拿大高549m的多倫多塔，其次為莫斯科塔，高537m。
土木工程具有明顯的社會性，它是伴隨著人類社會的發展而發展起來的。近代大型歌舞劇的流行舉辦、世界性或地區性的體育事業的發展也使得大跨度建築在世界各地快速涌現。
2. 中國現狀

我國土木工程的發展歷史已久。在古代，我國的就有了不少的傑出建築代表，如長城、趙州橋、都江堰水利工程等。自新中國成立和改革開放以來，憑借經濟的發展和城市化的腳步的加快，我國的土木工程開始了新一輪的發展並取得舉世矚目的輝煌成就。目前我國最高的建築是世界排名第4的上海金茂大廈。。在特種結構方面，我國有4所電視塔排在世界前十位，其中1995年建成的上海東方明珠電視塔以468m的高度排在世界第三位。
隨著人口的增多，資源短缺、環境破壞和水土、空氣污染的發展難題也開始成為人們關注的焦點。土木工程的發展也必須肩負起人類可持續發展的重任。綠色發展成為了現代土木工程發展的一個重要發展方向。在中國北京的國家體育場「鳥巢」、國家游泳中心「水立方」和國家大劇院等現代建築就是大量運用了綠色環保技術的傑出代表作。
在橋梁工程發面，我國的橋梁建設發展迅速，並取得了可喜得成就。在寬闊的長江、黃河、珠江上相繼建設起了多座跨江大橋。如 有多座橋梁居世界同類型橋梁中跨度排名之首，廣州的丫髻沙大橋為跨度最大的中承式鋼。除此外，我國的海底隧道工程也加快了發展的步伐。粵、港、澳海底隧道現也正建設中。
在公路和鐵路建設工程方面，截至2000年底，公路通車總里程達140萬公里，20年內增加了35萬多公里，其中高速公路24336公里，居世界第三，僅次於美國和加拿大。我國鐵路運營路程已達6.87萬公里，居世界第4位，亞洲之首。我國的交通建設除了在數量上的提升外，在工程技術和施工質量上也有了較大的提升，青藏鐵路的建成使用就是最好的例子之一。
在水利建設方面：新中國成立以來，全國興建大中小水庫8.6萬座，水庫總蓄水量4580億m3，建設和整修大江大河堤防25萬公里，目前防洪工程發揮的經濟效益達7000多億元。我國先後建成了青海龍羊峽大壩、四川二灘大壩等水利水電工程，特別是現已建成並投入使用的三峽水電站總裝機容量達1820萬千瓦，超過了伊泰普水電站而躍居世界第一。
3. 建築材料及技術理念的現狀

18世紀後，科學技術的發展促使建築材料進入了一個新的發展階段。從19世紀初，鋼材開始被用於建造橋梁和房屋。到19世紀中葉，鋼材的品種、規格、生產規模大幅度增長，強度不斷提高，鋼材的切割和鏈接等也大為發展，為建築結構向大跨度重載方向發展打下了重要的基礎。到今天，土木工程用的鋼材的類型已發展到了圓鋼、角鋼、工字鋼、鋼板、管材和用於混凝土的各種鋼絲、鋼筋等。在技術方面，現在已可以對鋼材按要求進行多種加工，可以鑄造、鍛壓、焊接、切割等。與石材、混凝土等材料相比，鋼材強度高，構件的尺寸更小。金屬材料具有光澤，外表華美，質地堅實的優點，以鋼結構為主體的建築已在高層樓房中比比皆是，如香港中銀大廈等。所以，鋼材的發明和使用對土木工程的發展過程中具有重要意義。
水泥從誕生至今已有170多年的歷史。水泥按其用途及性能可以分為三類：通用水泥、專用水泥和特性水泥。水泥多和沙、石及鋼材等一起以混凝土的形式使用。混凝土的種類很多。以前使用的混凝土主要有瀝青混凝土、石膏混凝土和聚合物混凝土等。發展到今天，混凝土的種類又可以分為高強度混凝土、高性能混凝土、纖維混凝土。高強度混凝土中加進了超細活性摻合料，可以大大提高混凝土的強度。高性能混凝土具有超高的強度、低參透性、良好的結構性能、優越的耐久性、可觀的經濟效益、環保性等優異性質。纖維混凝土是在混凝土中加入合成材料纖維或鋼纖維，是由纖維和水泥基料組成的復合材料的統稱。纖維混凝土能增強塑性混凝土的抗拉能力，顯著降低其塑性流動和收縮微裂。這種減少或消除塑性微裂可以使混凝土獲得最佳的長期整體性。
「綠色建材』有稱生態建材、環保建材。它是指採用建材衛生生產技術生產的無毒害、無污染、無放射性、和有利於環境保護和人體健康、按安全的建築材料和裝飾材料。」綠色建材」在今天的土木工程建築材料中越來越受到人們的重視。綠色建材已開始越來越多的應用到了房屋建築等方面，世界上的多個國家已開展了對「 綠色建材「的研製、認證和標準的制定。
三． 土木工程的未來

地球上的人口將會越來越多，而可以供人類居住、生活和耕種的土地和資源是有限的。隨著人口增長的速度是不斷加快的，人類的繼續發展與大自然資源的有限性的矛盾將越來越明顯，人類將必須為爭取生存而作出許多的努力。同樣，人們生活水平的不斷提高也將要求更加舒適的生活空間。所以未來土木工程的發展將肩負起這一系類的重任。回顧土木工程的發展歷史和結合土木工程今天的發展現狀，可以預計土木工程的未來將至少向這個方向發展。
1 .向興建更多的重大工程項目方向發展

為了解決城市土地供求矛盾，城市建設將向高、深方向發展。例如高層建築，目前人工建築物最高的為646m的波蘭Gabin227kHz長波台鋼塔，由15根鋼纖繩錨拉。中國台北的101大廈，高508m。上海的最高建築為環球大廈，高492m。美國擬在芝加哥建Mglin-Beitler大廈，地上141層，高610m。。中國擬在上海附近的1.6公里寬，200m深的人工島上建造一棟高1250m的仿生大廈，居民可達10萬。 在交通方面，中國將建成以「五縱、七橫為骨乾的全國公路網。航空港和內河航運碼頭等的建設也將有巨大的發展。
2 .向海洋、地下、荒漠、太空發展

地球上的海洋面積占整個地球表面積思的70%左右，而剩下的30%地球表面積中，其中又有很大部分荒漠等是人類目前還沒有使用的。所以將來土木工程的發展將會向地下、海洋、荒漠、太空發展。
向海洋進軍。將來人類的交通必將會更加的繁忙為了防止機場雜訊對城市居民的影響，也為了節約使用陸地，許多機場已開始填海造地。如中國澳門機場、日本關西國際機場等都修築了海上人工島，在島上建跑道和候機樓。阿拉伯聯合大公國首都迪拜的七星大酒店也建在海上，近些年來，我國在這方面也已取得可喜的成績，如上海南匯灘圍墾成功和崇明東灘圍墾成功．
向地下進軍。建造地下建築將有效改善城市擁擠、節能和減少雜訊污染等優點。日本1993年開建的東京新豐州地下變電所，將深達地下70m電站。我國城市地下空間的開發尚處於初級階段，目前已有北京、上海、廣州等六個城市建有地鐵，已開通的總長度達215公里。
向沙漠進軍。全世界約有1/3陸地為沙漠，目前還很少有開發。沙漠難以利用主要是缺水，生態環境惡劣，日夜溫差太大，不適合人類居住。改造沙漠首先必須有水，然後才能綠化和改造沙土。在缺乏地下水的沙漠地區，國際上正在研究開發使用沙漠地區太陽能淡化海水的可行方案。我國沙漠輸水工程試驗成功，順利地引黃河水入沙漠。我國首條沙漠高速公路——榆靖高速公路已全線動工。
向太空邁進。向太空發展使人類長期的夢想，在21世紀這一夢想已變為現實。由於近代天文學宇航事業的飛速發展和人類登月的成功實現，人們發現月球上擁有大量的鈦鐵礦，由此可以製造出人類生存必需的氧和水。美籍華裔林銅柱博士1985年發現建造混凝土所需的材料月球上都有，因此可以在月球上製作鋼筋混凝土配件裝配空間站。
除此外，土木工程材料將會更加輕質、高強、多功能化，設計方法將更加精確化，設計工作將自動化。同時，信息化施工、智能化建築、智能化建築、智能化交通、土木工程分析的模擬系統等將會在未來的土木工程發展中運用。

⑵ 土木工程的近代史

人們在早期只能依靠泥土、木料及其它天然材料從事營造活動，後來出現了磚和瓦這種人工建築材料，使人類第一次沖破了天然建築材料的束縛。中國在公元前十一世紀 的西周初期製造出瓦。最早的磚出現在公元前五世紀至公元前三世紀戰國時的墓室中。磚和瓦具有比土更優越的力學性能，可以就地取材，而又易於加工製作。

磚和瓦的出現使人們開始廣泛地、大量地修建房屋和城防工程等。由此土木工程技術得到了飛速的發展。直至18～19世紀，在長達兩千多年時間里，磚和瓦一直是土木工程的重要建築材料，為人類文明作出了偉大的貢獻，甚至在目前還被廣泛採用。

鋼材的大量應用是土木工程的第二次飛躍。 十七世紀70年代開始使用生鐵、十九世紀初開始使用熟鐵建造橋梁和房屋，這是鋼結構出現的前奏。

從十九世紀中葉開始，冶金業冶煉並軋制出抗拉和抗壓強度都很高、延性好、質量均勻的建築鋼材，隨後又生產出高強度鋼絲、鋼索 。於是適應發展需要的鋼結構得到蓬勃發展。除應用原有的粱、拱結構外，新興的桁架、框架、網架結構、懸索結構逐漸推廣，出現了結構形式百花爭艷的局面。

建築物跨徑從磚結構、石結構、木結構的幾米、幾十米發展到鋼結構的百米、幾百米，直到現代的千米以上。於是在大江、海峽上架起大橋，在地面上建造起摩天大樓和高聳鐵塔，甚至在地面下鋪設鐵路，創造出前所未有的奇跡。

為適應鋼結構工程發展的需要，在牛頓力學的基礎上，材料力學、結構力學、工程結構設計理論等就應運而生。施工機械、施工技術和施工組織設計的理論也隨之發展，土木工程從經驗上升成為科學，在工程實踐和基礎理論方面都面貌一新，從而促成了土木工程更迅速的發展。

十九世紀20年代，波特蘭水泥製成後，混凝土問世了。混凝土骨料可以就地取材，混凝土構件易於成型，但混凝土的抗拉強度很小，用途受到限制。 十九世紀中葉以後，鋼鐵產量激增，隨之出現了鋼筋混凝土這種新型的復合建築材料，其中鋼筋承擔拉力，混凝土承擔壓力，發揮了各自的優點。 二十世紀初以來，鋼筋混凝土廣泛應用於土木工程的各個領域。

從三十年代開始，出現了預應力混凝土。預應力混凝土結構的抗裂性能、剛度和承載能力，大大高於鋼筋混凝土結構，因而用途更為廣闊。土木工程進入了鋼筋混凝土和預應力混凝土占統治地位的歷史時期。混凝土的出現給建築物帶來了新的經濟、美觀的工程結構形式，使土木工程產生了新的施工技術和工程結構設計理論。這是土木工程的又一次飛躍發展。

土木工程的特點

建造一項工程設施一般要經過勘察、設計和施工三個階段，需要運用工程地質勘察、水文地質勘察、工程測量、土力學、工程力學、工程設計、建築材料、建築設備、工程機械、建築經濟等學科和施工技術、施工組織等領域的知識 ，以及電子計算機和力學測試等技術。因而土木工程是一門范圍廣闊的綜合性學科。隨著科學技術的進步和工程實踐的發展，土木工程這個學科也已發展成為內涵廣泛、門類眾多、結構復雜的綜合體系。

土木工程是伴隨著人類社會的發展而發展起來的。它所建造的工程設施反映出各個歷史時期社會經濟、文化、科學、技術發展的面貌，因而土木工程也就成為社會歷史發展的見證之一。

遠古時代，人們就開始修築簡陋的房舍、道路、橋梁和溝澶，以滿足簡單的生活和生產需要。後來，人們為了適應戰爭、生產和生活以及宗教傳播的需要，興建了城池、運河、宮殿、寺廟以及其他各種建築物。

許多著名的工程設施顯示出人類在這個歷史時期的創造力。例如，中國的長城、都江堰、大運河、趙州橋、應縣木塔，埃及的金字塔，希臘的巴台農神廟，羅馬的給水工程、科洛西姆圓形競技場(羅馬大斗獸場)，以及其他許多著名的教堂、宮殿等。

產業革命以後，特別是到了20世紀，一方面社會向土木工程提出了新的需求；另一方面，社會各個領域為土木工程的前進創造了良好的條件。因而這個時期的土木工程得到突飛猛進的發展。在世界各地出現了現代化規模宏大的工業廠房、摩天大廈，核電站、高速公路和鐵路、大跨橋梁、大直徑運輸管道長隧道、大運河、大堤壩、大飛機場、大海港以及海洋工程等等。現代土木工程不斷地為人類社會創造嶄新的物質環境，成為人類社會現代文明的重要組成部分。

土木工程是具有很強的實踐性的學科。在早期，土木工程是通過工程實踐，總結成功的經驗，尤其是吸取失敗的教訓發展起來的。從17世紀開始，以伽利略和牛頓為先導的近代力學同土木工程實踐結合起來，逐漸形成材料力學、結構力學、流體力學、岩體力學，作為土木工程的基礎理論的學科。這樣土木工程才逐漸從經驗發展成為科學。

在土木工程的發展過程中，工程實踐經驗常先行於理論，工程事故常顯示出未能預見的新因素，觸發新理論的研究和發展。至今不少工程問題的處理，在很大程度上仍然依靠實踐經驗。

土木工程技術的發展之所以主要憑借工程實踐而不是憑借科學試驗和理論研究，有兩個原因：一是有些客觀情況過於復雜，難以如實地進行室內實驗或現場測試和理論分析。例如，地基基礎、隧道及地下工程的受力和變形的狀態及其隨時間的變化，至今還需要參考工程經驗進行分析判斷。二是只有進行新的工程實踐，才能揭示新的問題。例如，建造了高層建築、高聳塔桅和大跨橋梁等，工程的抗風和抗震問題突出了，才能發展出這方面的新理論和技術。

在土木工程的長期實踐中，人們不僅對房屋建築藝術給予很大注意，取得了卓越的成就；而且對其他工程設施，也通過選用不同的建築材料，例如採用石料、鋼材和鋼筋混凝土，配合自然環境建造了許多在藝術上十分優美、功能上又十分良好的工程。古代中國的萬里長城，現代世界上的許多電視塔和斜張橋，都是這方面的例子。

土木工程的發展趨勢

現代土木工程的特點是：適應各類工程建設高速發展的要求，人們需要建造大規模、大跨度、高聳、輕型、大型、精密、設備現代化的建築物。既要求高質量和快速施工，又要求高經濟效益。這就向土木工程提出新的課題，並推動土木工程這門學科前進。

高強輕質的新材料不斷出現。比鋼輕的鋁合金、鎂合金和玻璃纖維增強塑料(玻璃鋼)已開始應用。對提高鋼材和混凝土的強度和耐久性，已取得顯著成果 ，而且還仍繼續進展。

建設地區的工程地質和地基的構造 ，及其在天然狀態下的應力情況和力學性能，不僅直接決定基礎的設計和施工，還常常關繫到工程設施的選址、結構體系和建築材料的選擇，對於地下工程影響就更大了。工程地質和地基的勘察技術，目前主要仍然是現場鑽探取樣，室內分析試驗，這是有一定局限性的為適應現代化大型建築的需要，急待利用現代科學技術來創造新的勘察方法。

以往的總體規劃常是憑借工程經驗提出若干方案，從中選優。由於土木工程設施的規模日益擴大，現在已有必要也有可能運用系統工程的理論和方法以提高規劃水平。特大的土木工程，例如高大水壩會引起自然環境的改變，影響生態平衡和農業生產等，這類工程的社會效果是有利也有弊。在規劃中，對於趨利避害要作全面的考慮。

隨著土木工程規模的擴大和由此產生的施工工具、設備、機械向多品種、自動化、大型化發展，施工日益走向機械化和自動化。同時組織管理開始應用系統工程的理論和方法，日益走向科學化；有些工程設施的建設繼續趨向結構和構件標准化和生產工業化。這樣，不僅可以降低造價、縮短工期、提高勞動生產率，而且可以解決特殊條件下的施工作業問題，以建造過去難以施工的工程。

⑶ 以現代土木工程為例，談談科學技術的主要成就

從房屋建築來看，建築物的樣式和結構都有了很大的改變，出現了多元化；橋梁和隧道方面顯示出來超強的現代建築能力。 鳥巢，跨海大橋，高鐵，跨海隧道，地鐵等就是我們的偉大傑作

⑷ 現代土木工程的成就得益於哪些方面的進步與發展

理論方面得益於三大力學，理論力學、結構力學、材料力學，材料方面得益於鋼筋混凝土、鋼結構、預應力結構。

⑸ 近代土木工程時期有哪些主要成就

近代土木工程時期是從17世紀中葉到20世紀中葉，這期間土木工程發展迅猛，以下是近代土木工程發生了以下具有歷史意義的重大成就:

瑞士數學家L.歐拉在1744年出版的《曲線的變分法》建立了柱的壓屈公式, 算出了柱的臨界壓曲荷載，這個公式在分析工程構築物的彈性穩定方面得到了廣泛的應用。

伽利略，牛頓等所闡述的力學原理是近代土木工程發展的起點。義大利學者伽利略在1638年出版的著作《關於兩門新科學的談話和數學證明》中，論述了建築材料的力學性質和梁的強度， 首次用公式表達了梁的設計理論。

1687年牛頓總結的力學運動三大定律是自然科學發展史的一個里程碑，直到現在還是土木工程設計理論的基礎。

18世紀下半葉，J.瓦特對蒸汽機作了根本性的改進。蒸汽機的使用推進了產業革命。

1931~1942年，德國率先修築了長達3860km的高速公路網。

(5)土木工程的成就擴展閱讀

土木工程學是建造各類土地工程設施的科學技術的統稱。它既指所應用的材料、設備和所進行的勘測、設計、施工、保養、維修等技術活動，也指工程建設的對象。

即建造在地上或地下、陸上，直接或間接為人類生活、生產、軍事、科研服務的各種工程設施，例如房屋、道路、鐵路、管道、隧道、橋梁、運河、堤壩、港口、電站、飛機場、海洋平台、給水排水以及防護工程等。

土木工程是指除房屋建築以外，為新建、改建或擴建各類工程的建築物、構築物和相關配套設施等所進行的勘察、規劃、設計、施工、安裝和維護等各項技術工作及其完成的工程實體。

土木工程的發展歷史源遠流長，經歷了古代，近代和現代三個歷史階段。

1. 土木工程的古代時期大概是從公元前5000年的新時期到17世紀中葉，總共大約有7000多年的歷史，主要的代表性建築有雅典衛城、維琴察圓廳別墅、凡爾賽宮、金字塔、趙州橋、滕王閣、客家土樓、北京故宮等等

2. 土木工程近代時期是從17世紀中葉到20世紀中葉，便是土木工程發展最迅猛的時期。

3. 現代土木工程時期的起點為20世紀中葉，現代土木工程為了適應社會經濟發展的需求，具備了一些特徵，例如工程功能化、城市立體化、交通高速化、材料輕質高強化。

參考資料來源：網路-土木工程

⑹ 你是否了解我國古代土木工程的偉大成就

土木工程是指房屋、公路、鐵路、橋梁、水工、港工、地下等工程的總稱。
我國古代土木工程多採用土、石、木等材料，建造建造技術和藝術造型達到當時世界極高的成就。像長城（今河北一帶）、趙州橋（今河北趙縣）、都江堰（現屬四川成都）等都是具有代表性的中國古代土木工程的傑作。

⑺ 簡述我國古代土木工程成就

秦朝的阿房宮、萬里長城、隋朝的大明宮、明朝的永樂宮，清朝的圓明園。

⑻ 我國古代土木工程的傑出成就有哪些

1戰國時期都江堰工程，科學。
2長城 世界奇跡
3靈渠
4阿房宮（被毀了）
5隋唐大運河
6秦國時期北上的「直道，馳道」
7李春 趙州橋
8洛陽龍門石窟（應該也算土木，當時龍門山是一片荒蕪的大山區）
9圓明園 。故宮。頤和園

⑼ 土木工程對社會的貢獻

土木工程是建造各類工程設施的科學技術的統稱。它既指所應用的材料、設備和所進行的勘測、設計、施工、保養維修等技術活動；也指工程建設的對象，即建造在地上或地下、陸上或水中 ，直接或間接為人類生活、生產、軍事、科研服務的各種工程設施，例如房屋、道路、鐵路、運輸管道、隧道、橋梁、運河、堤壩、港口、電站、飛機場、海洋平台、給水和排水以及防護工程等。
建造工程設施的物質基礎是土地、建築材料、建築設備和施工機具。藉助於這些物質條件，經濟而便捷地建成既能滿足人們使用要求和審美要求，又能安全承受各種荷載的工程設施，是土木工程學科的出發點和歸宿。 人們力求最經濟地建造一項工程設施，用以滿足使用者的預定需要，其中包括審美要求。而一項工程的經濟性又是和各項技術活動密切相關的。工程的經濟性首先表現在工程選址、總體規劃上，其次表現在設計和施工技術上。工程建設的總投資，工程建成後的經濟效益和使用期間的維修費用等，都是衡量工程經濟性的重要方面。這些技術問題聯系密切，需要綜合考慮。
符合功能要求的土木工程設施作為一種空間藝術，首先是通過總體布局、本身的體形、各部分的尺寸比例、線條、色彩、明暗陰影與周圍環境，包括它同自然景物的協調和諧表現出來的；其次是通過附加於工程設施的局部裝飾反映出來的。工程設施的造型和裝飾還能夠表現出地方風格、民族風格以及時代風格。一個成功的、優美的工程設施，能夠為周圍的景物、城鎮的容貌增美，給人以美的享受；反之，會使環境受到破壞。
在土木工程的長期實踐中，人們不僅對房屋建築藝術給予很大注意，取得了卓越的成就；而且對其他工程設施，也通過選用不同的建築材料，例如採用石料、鋼材和鋼筋混凝土，配合自然環境建造了許多在藝術上十分優美、功能上又十分良好的工程。古代中國的萬里長城，現代世界上的許多電視塔和斜張橋，都是這方面的例子。