地熱土木工程

1. 混凝土是什麼

混凝土，簡稱為"砼（tóng）"：是指由膠凝材料將集料膠結成整體的工程復合材料的統稱。通常講的混凝土一詞是指用水泥作膠凝材料，砂、石作集料；與水（可含外加劑和摻合料）按一定比例配合，經攪拌而得的水泥混凝土，也稱普通混凝土，它廣泛應用於土木工程。

混凝土具有原料豐富，價格低廉，生產工藝簡單的特點，因而使其用量越來越大。同時混凝土還具有抗壓強度高，耐久性好，強度等級范圍寬等特點。這些特點使其使用范圍十分廣泛，不僅在各種土木工程中使用，就是造船業，機械工業，海洋的開發，地熱工程等。

考古人員發現5000年前的凌家灘先民不僅能夠製造精美的玉石器，而且已開始稻作農業，飼養或捕獵豬、鹿、鳥禽等多種動物豐富飲食品種。另外在房屋建設中，他們已懂得類似鋼筋混凝土的：「挖槽填燒土，木骨撐泥牆」的建築工藝。

(1)地熱土木工程擴展閱讀：

混凝土的功能作用：

1、和易性

混凝土拌合物最重要的性能。它綜合表示拌合物的稠度、流動性、可塑性、抗分層離析泌水的性能及易抹面性等。測定和表示拌合物和易性的方法和指標很多，中國主要採用截錐坍落筒測定的坍落度（毫米）及用維勃儀測定的維勃時間（秒），作為稠度的主要指標。

2、強度

混凝土硬化後的最重要的力學性能，是指混凝土抵抗壓、拉、彎、剪等應力的能力。水灰比、水泥品種和用量、集料的品種和用量以及攪拌、成型、養護，都直接影響混凝土的強度。

3、變形

混凝土在荷載或溫濕度作用下會產生變形，主要包括彈性變形、塑性變形、收縮和溫度變形等。混凝土在短期荷載作用下的彈性變形主要用彈性模量表示。在長期荷載作用下，應力不變，應變持續增加的現象為徐變，應變不變，應力持續減少的現象為鬆弛。

1、耐久性

在一般情況下，混凝土具有良好的耐久性。但在寒冷地區，特別是在水位變化的工程部位以及在飽水狀態下受到頻繁的凍融交替作用時，混凝土易於損壞。為此對混凝土要有一定的抗凍性要求。

參考資料來源：網路-混凝土

2. 一平方需要多少混凝土

高層一平方用846公斤混凝土。

混凝土容重：C10-20：2350公斤/m06，C25-35：2390公斤/m06，C40-50：2440公斤/m06。根據砂石的密度，上下有50公斤的調整量。也可以說是在每立方米2400公斤左右。所以一平方的用量是2400乘以需要的體積：2400*0.36=846公斤。

特點

混凝土具有原料豐富，價格低廉，生產工藝簡單的特點，因而使其用量越來越大。同時混凝土還具有抗壓強度高，耐久性好，強度等級范圍寬等特點。這些特點使其使用范圍十分廣泛，不僅在各種土木工程中使用，就是造船業，機械工業，海洋的開發，地熱工程等，混凝土也是重要的材料。

以上內容參考：網路-混凝土

3. C15混凝土、C20混凝土、C25混凝土、有什麼區別

C15混凝土、C20混凝土和C25混凝土表示的都是混凝土的強度，主要區別是看用在什麼構件，比如說柱子和梁的標號是要求要好一點的就用C25，板的就用C20，這樣則對結構有利。

水泥含量分別是：

1. C15：配合比水：水泥：砂：石子為0.62 : 1： 2.597 ： 4.946；

2. C20 ：水：175kg水泥：343kg 砂：621kg 石子：1261kg

   配合比為：0.51 : 1 : 1.81 : 3.68；

3. C25 ：水：175kg水泥：398kg 砂：566kg 石子：1261kg
   配合比為：0.44 : 1 : 1.42 : 3.17 。
   
   

4. 冬季施工混凝土養護方法有哪些

具體澆築和養護措施如下：

1、盡量加快砼澆築速度，減少熱量散失，做到砼拌合物入模溫度≥5℃。分層澆築厚大的整體式結構砼時，已澆築層的砼溫度在未被上一層砼覆蓋前不應低於2℃。

2、砼澆築完畢找平抹面後，應立即用塑料薄膜及保溫材料（如毛毯、草氈）覆蓋，應加強裸露砼表面的保溫覆蓋，對邊、稜角部位的保溫厚度應增大到面部位的2-3倍。在初凝至終凝間要搓抹1-2遍。當日平均氣溫低於5℃時，不得澆水養護。

3、採用蓄熱法養護時，應做到隨澆築、隨振搗、隨覆蓋，減少熱量失散；保溫、保濕材料必須緊密覆蓋模板或砼表面，迎風面宜設置擋風設施，形成不透風的圍護層；對細薄結構的稜角部分，應加強保溫；結構上的孔洞應暫時封堵。

混凝土具有原料豐富，價格低廉，生產工藝簡單的特點，因而使其用量越來越大。同時混凝土還具有抗壓強度高，耐久性好，強度等級范圍寬等特點。這些特點使其使用范圍十分廣泛，不僅在各種土木工程中使用，就是造船業，機械工業，海洋的開發，地熱工程等，混凝土也是重要的材料。

混凝土硬化後的最重要的力學性能，是指混凝土抵抗壓、拉、彎、剪等應力的能力。水灰比、水泥品種和用量、集料的品種和用量以及攪拌、成型、養護，都直接影響混凝土的強度。

混凝土按標准抗壓強度（以邊長為150mm的立方體為標准試件，在標准養護條件下養護28天，按照標准試驗方法測得的具有95%保證率的立方體抗壓強度）劃分的強度等級，稱為標號，分為C10、C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、C60、C65、C70、C75、C80、C85、C90、C95、C100共19個等級。

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混凝土的性質包括混凝土拌合物的和易性、混凝土強度、變形及耐久性等。

和易性又稱工作性，是指混凝土拌合物在一定的施工條件下，便於各種施工工序的操作，以保證獲得均勻密實的混凝土的性能。和易性是一項綜合技術指標，包括流動性（稠度）、粘聚性和保水性三個主要方面。

強度是混凝土硬化後的主要力學性能，反映混凝土抵抗荷載的量化能力。混凝土強度包括抗壓、抗拉、抗剪、抗彎、抗折及握裹強度。其中以抗壓強度最大，抗拉強度最小。

5. 中國地質大學的土木工程專業好不好啊我要輔修！急～～

地大土木工程專業

工程學院是中國地質大學（武漢）最大的院系之一，歷經北京地質學院建校初的五系、七系，武漢地質學院的水文地質與工程地質系、探礦工程系、測量教研室，中國地質大學的環境科學與工程學院、勘察建築與工程學院，於1998年在學校的院系調整中應運而生。工程學院經過建設、發展、壯大，現下設五系一室，即土木工程系、岩土工程與工程地質系、勘察與基礎工程系、測繪工程系、安全工程系、力學教研室；擁有國家重點學科（地質工程）1個，省部級重點學科2個，有博士後流動站1個（地質資源與地質工程），博士學科點6個（地質工程、地下建築工程、岩土工程、安全工程、鑽井工程、資源與環境遙感），碩士學科點11個，本科專業（含方向）13個；有國土資源部重點實驗室各1個；有中科院院士1名、工程院院士2名、俄羅斯外籍院士1名，博士生導師15名，教職工150餘名，現在校本科生1700餘人，各類研究生400餘人。

全院教職工勵精圖治、開拓創新、銳意進取，在教學、科研方面不斷取得重要進展，碩果累累。50年來，我院已累計培養各層次的工程建設人才1萬余名，他們在各自崗位上勤懇工作、開拓進取，取得突出成就，大多已成為國家許多大型工程建設的主要領導和技術骨幹，甚至成為國家領導人，其中孫金龍、石崑山是他們中的代表人物。在注重日常教學的同時，我院始終加強教材建設，據不完全統計，已出版各類教材300餘部。我院的教學研究項目已完成數十項，其中唐輝明教授負責的「土木工程（岩土）專業人才產學研合作培養方案研究與實踐」獲得湖北省2000年度教學研究成果一等獎、2001年度國家教學研究成果二等獎；同時，我院在2000年自籌經費出版教學研究論文集《工程教學研究與實踐》，集中反映了我院的教學研究成果。科學研究是體現學術水平和提升學院綜合水平的重要指標，50年來我院已累計完成各類科研項目數百項，取得豐碩成果，獲得國家及省部級成果獎200餘項，產生巨大的社會效益和經濟效益。在縱向科研方面，自然科學基金申請成功率逐年提高，無論是青年基金，還是重大項目都屢有斬獲，累計經費額度已近千萬元；承擔省部級科研項目的數量和經費額都呈現出良好的發展勢頭，完成和在研的項目數達200餘項；大陸科學鑽探號稱「亞洲第一鑽」，集中體現了我國在這方面的最高水平，現場的高級技術人員中有70%是我院的畢業生，而作為技術專家，我院的楊凱華教授等人直接參與該項工作。與此同時，我院積極投身國民經濟建設主戰場，充分發揮技術優勢，在許多國家大型工程建設如三峽工程、小浪底工程、南水北調等工程中做出了突出貢獻，完成的項目數達到300餘項，經費額度超過2000萬元；在地質災害的勘察、設計、治理方面成績卓著，保證了一些高速公路、重要設施的安全；我院的非開挖鋪管技術開創了武漢市「地面車水馬龍，地下管纜橫穿」的先河，該技術在我國屬於先進水平，已在國內的許多地區大顯身手，取得良好的社會和經濟效益。張國櫸教授主持研究、生產的鑿岩釺頭在國內同類產品中居領先水平，市場佔有率位居前列，已產生經濟效益60多億元，1999年被湖北省政府有關部門獎勵2萬元，並被授予「湖北省優秀專利發明者」稱號，是我校科技成果直接轉化為生產力的典型。隨著改革開放步伐的加快，我院的國際合作和交流也邁入快車道，目前已和美國、加拿大、日本、德國、澳大利亞、俄國、英國、荷蘭、紐西蘭、瑞士、挪威等數十個國家、以及香港、台灣地區建立了良好的科研和學術交流關系，不定期地進行互訪，極大地提高了我院的學術聲譽和影響。

工程學院是有著優良傳統和創新精神的大院，數十年來以培養高水平的工程建設人才、為國家工程建設服務為己任，我們的建設目標是在本世紀初建成在國際上有一定影響的、國內一流的工程人才培養搖籃，集科研、生產為一體的工程建設基地。我們相信在海內外校友的支持和關注下、在全體教職工的努力下，與時俱進，開拓創新，團結進取，努力奮斗，工程學院必將再鑄輝煌！

6. 土木工程認識實習報告

前言
實習方向：土木工程認識實習
實習地點：黃淮學院附近建築物及關王廟中央儲備糧倉建設工地
實習時間：11月1日，11月8日，11月9日，11月15日
實習學生:??／土木0805班
為了讓同學們更好地學習，學校讓學生到施工現場去實地學習。認識實習不僅對學生能否在參觀中學習知識，而且也能培養學生的敬業精神和吃苦耐勞精神。
土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，為此，學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們學期的中段，組織了三次外出實習，好讓大家可以建立一個專業基礎，對將來的學習將會有很大幫助，因為等將來一開專業課我們都能聯想起來這幾次實習所見到的東西，所以我們都很高興能有這些寶貴的實習機會。
進入土木專業已經快一學期了，可對這個專業並不十分了解，現在終於有機會可以對這個專業有個較全面的認識 ，我們感到十分的開心。認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節，所以對學生建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用。
實習主要有兩方面：參觀建築物，工地和各種路橋；聽授老師的講解。
通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：1：實際觀察各種道路橋梁，初步認識並了解路橋的結構，2：通過自己實地的觀察並記錄，了解公路的基本常識，3：了解框架樓的各種特點及填充牆的來歷特點。4：了解鋼構的優點和安全性方面的問題。5：了解一般民房所使用的空心磚，多孔磚等新型磚。
目錄
1：前言
2：目錄
一：了解普通道路橋梁以及教學樓結構
二：參觀天中廣場附近標志性建築物
三：參觀政府機構樓房及村莊平房
四：參觀中央儲備糧糧倉施工現場及麵粉廠廠房
五：結束語
2
一：了解普通道路橋梁以及教學樓結構
11月1日下午，我們土木5、6、7、8四個班到了學校旗桿下集合，兩位老師對實習的安排作了詳細的說明。由於大家對首次實習很重視，所以同學們都按時到了指定地點。給我們介紹實習內容的是一個原來沒有見過的老師，通過介紹我們才知道他們都是很有權威的專家,通過他的介紹我們知道了實習的有關時間（11月1日、8日、9日、15日）目的（加強理論與實踐的聯系）地點（大部分是在黃淮學院附近，個別是去別的地方）以及實習期間我們所應該完成的一些任務（仔細觀察各種建築的結構和構造，每天都要寫一篇日記）。在這之後他有強調了實習中應注意的安全問題，這是一個非常嚴肅的問題，所以大家都比較認真聽取如何注意安全。因為是認識實習，我們的專業知識肯定不夠應付實習中所遇到的一些問題，所以老師建議我們在實習時都帶個筆記本，在實習期間把不懂的和新的知識都記下來，然後整理成實習日記，以便整理成材料，弄懂和加深對實習時遇到的不明白的地方的理解
老師還交代了一下實習中的注意事項。我們要遵守實習規定的時間，按時到達和按時回來。我們要團結和互相幫助，這樣我們的實習一定會順利的完成。並且在每天的實習之後我們還要寫一篇實習日記，記錄每天的實習所得。
然後我們一行140多名同學就跟隨老師首先察看了學校的道路，通過講解我了解到：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。另外，按照公路的位置以及在國民經濟中的地位和運輸特點的行政管理體系分類為：國道、省道、縣道、鄉（鎮）道及專用公路幾種。
公路的結構建設：路基建設、路面建設、公路排水構築物建設、公路特殊構築物、公路沿線附屬結構建設。看完了道路，同學們提意見兵分兩路，道路橋梁專業的去參觀橋梁，而工業民用建築方向的去中區圖書館施工現場參觀，大家意見都一致，所以我們就去了市政府，看到市政府的宏偉磅礴，自豪感油然而生．我們來到了政府門前的一座橋梁前，老師開始給我們講解關於橋梁的有關知識．在與具體的路和橋建築接觸之前，我們只是大概知道橋的一些構造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細的情況：橋梁工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建築工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結構工程。橋梁按其受力特點和結構體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建築材料等方面，橋梁又分為：（1）按用途分類 公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。（2）按照橋梁全長和主跨徑的不同分類 特大橋（多孔橋全長大於500m，單孔橋全長大於100m）、大橋（多孔橋全長小於500m，大於100m，單孔橋全長大於40m，小於100m）、中橋（多孔橋全長小於100m，大於30m；單孔橋全長小於40m，大於20m）和小橋（多孔橋全長小於30m,大於80m;單孔橋全長小於20m，大於5m)。(3)按照橋梁主要承重結構所用的材料分類 垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋（易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的採用）等（4）按照跨越障礙的性質分類 跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。（5）按照上部結構的行車道位置 分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結構為橋墩與橋台。橋台是橋梁兩端橋頭的支承結構，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的中間支承結構年，橋台和橋墩都是有台（墩）帽、台（墩）身和基礎組成。這樣我們才對橋梁有了一些更深入的了解！看完橋梁模型之後，我們一行回到了學校，對我們的教學樓進行觀察，這時候我們才發現了教學樓設計的一些巧妙之處，比如那個剪刀式的樓梯，還有那些抗震縫，伸縮縫，沉降縫等專業的東西，通過講解我了解了建築物施工過程中所需要考慮的事項，當然，最重要的就是安全問題，具體一點就是防火抗震，這時候我們才理解那些公眾個樣的結構的作用，關於抗震縫：為防止因地震原因引起的過大結構附加應力而設置的，（1）建築物平面長度和外伸長度超出規范的限值，又沒有採取措施時； （2）建築物各部分剛度相差懸殊，採用不同材料和不同結構體系時； （3）建築物各部分質量相差很大時； （4）建築物有較大錯層時；上述四種情況應該設置抗震縫．沉降縫：為克服結構不均勻沉降而設置的縫，須從基礎到上部結構完全分開；伸縮縫：為克服過大的溫度應力而設置的縫，基礎可不斷開；如此這樣我們才建築對有了一些基本的了解，老師一面講解我們一面做著紀錄，不知不覺第一次的實習就結束了，我也受益匪淺，總的來說感覺還是不錯的，雖然天不是很好，但是我們還是堅持下來了，這使我們對接下來的實習更有信心了
二：參觀天中廣場附近標志性建築物
實習日期：2008年11月8日
實習目的：分析建築物的結構特點與鋼結構的優點
實習地點：會展中心，市氣象局，建業森林半島
早上九點的時候全班的同學都集中到了天中廣場，也就是我們的第一站：會展中心。這個建築物巧奪天工，特別是艦船式樓頂的設計，正在同學們還驚訝的時候，我們已經不知不覺來到了第二站－氣象局，這時候我們更感到了吃驚，沒想到還能有這么新穎獨特的建築，不禁對設計者的其思妙想感到敬佩，這時我們又對鋼構有了初步了解，大體知道了建造這類建築所需要的材料．了解到鋼構是以鋼材製作為主的結構，是主要的建築結構類型之一。其特點有：1、鋼結構自重較輕 2、鋼結構工作的可靠性較高 3、鋼材的抗振性、抗沖擊性好4、鋼結構製造的工業化程度較高 5、鋼結構可以准確快速地裝配 6、容易做成密封結構 7、鋼結構易腐蝕 8、鋼結構耐火性差．就這樣我們又在實地觀察中學到了不少知識．這時我們決定繼續向另一個目的地進軍，大概十點半鍾我們來到了第三站，也是最後一站－建業森林半島，這里高樓林立，其中還有不少地方運用了鋼構製作，由於剛才對鋼構有了一定的了解，所以對這些建築就不覺得那麼陌生了，能夠很好的知道其中所用的一些施工技巧，還有與環境之間的和諧，比如居民區外的一圈門面房，不僅可以起到隔離，隔音的作用，而且還能將房子租出去，做一些生意，這樣還能方便人們的生活．就這樣已經十一點了，所以老師組織我們回學校了，在路上老師說第二天繼續實習，去看一下有藝術品位的建築物，回來後我就在思考，今天學到了不少東西，但是還跟高水平的有很大差距，所以就趕快整理寫材料，把所學到的都紀錄下來，依然是很充實的一天．
三：參觀政府機構樓房及村莊平房
實習日期：2008年11月9日
實習目的：了解建築藝術和普通民房所使用的材料
實習地點： 市水資源管理中心，學校後面村莊
？
四：參觀中央儲備糧糧倉施工現場及麵粉廠廠房
實習日期：2008年11月15日
實習目的： ？
實習地點：關王廟中央儲備糧糧倉施工現場及麵粉廠
五里墩立交橋簡介：？
今天的實習任務是觀看有關混凝土的教學錄象，通過一個小時的對？混凝土？的了解和學習我大體上知道了這一在現代建築中幾乎離不開的材料的一些訊息：（1）混凝土是當代世界最主要的土木工程材料之一。它是由膠結材料、骨料和水按一定比例配製，經過攪拌振搗成型，在一定條件下養護而成的人造石料。混凝土具有原料豐富，價格低廉，生產工藝簡單的特點，因而其使用兩越來越大；同時混凝土還具有抗壓強度高，耐久性好，強度等級范圍廣，使用范圍十分廣泛，不僅在各種土木工程中使用，就是在造船業，機械工業，海洋開發，地熱工程等中，混凝土也是重要的材料。其種類很多，按膠凝材料的不同，分為水泥混凝土（有叫普通混凝土）、瀝青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等；按表觀密度的不同，分為重混凝土（密度》2600Kg/m^3）普通混凝土（密度=1950--2600Kg/m^3），輕混凝土（密度《1950Kg/m^3）；按使用功能不同，分為結構用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐熱混凝土、耐酸混凝土及防輻射混凝土等；按施工工藝不同，又分為噴射混凝土、振動灌漿混凝土等。為了克服混凝土抗拉強度低的缺陷，人們還將混凝土與其他材料復合，出現了鋼筋混凝土，預應力混凝土，各種纖維增強混凝土及聚合物浸漬混凝土等。
（2）混凝土的早期養護：混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應力觀點出發，保溫應達到下述要求：1）防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。2）防止混凝土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低於混凝土使用期的穩定溫度。3）防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。混凝土的早期養護，主要目的在於保持適宜的溫濕條件，以達到兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。適宜的溫濕度條件是相互關聯的。混凝上的保溫措施常常也有保濕的效果。從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完 全可以滿足水泥水化的要求而有餘。但由於蒸發等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆築後的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據不同情況不同處理。
五：結束語
短暫的認識實習就這樣結束了，累計四天的時間的確很短，可是它帶給我們的卻是永遠也忘不了的經歷。 在這四次實習中，我們去過氣象局，去過關王廟，看過各類的橋梁，我們知道了有關土木工程的更多知識，了解了路和橋的建築工序和方法，知道了路和橋的大體分類，掌握了一些實踐的知識，這次實習不僅培養了我們的學習興趣，同時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術語，也為我們將要進行的專業課的學習鋪下了道路。在這短短的幾天里，我們不僅在知識上更上一曾樓，而且在意志力上也有一定的提高，同學們都有一種不怕吃苦，不怕累的精神。總之，在這次實習中，我們的各個方面都有了進步，相信這次實習給我們帶來的經歷一定可以為我們將來的學習和生活提供很大的幫助

7. 持續零下七、八度能澆混凝土嗎

可以。

室外平均氣溫連續5天穩定低於5℃，最低氣溫低於零下3℃時，可認為是冬季施工。宜採取下列方法：

（1）保溫法：澆制完畢後立即用保溫材料覆蓋保溫，保溫材料可用鋸末、稻草及草袋等，覆蓋要嚴密，防止冷風進入。

（2）預熱法：將水及骨料加熱後與水泥拌合成混凝土，水泥不得直接加熱，在使用前宜放入暖棚保管。水加熱溫度不得超過80℃，骨料加熱不得超過60℃，投料順序先投入骨料和熱水，然後再投入水泥。

混凝土是當代最主要的土木工程材料之一。它是由膠凝材料，顆粒狀集料（也稱為骨料），水，以及必要時加入的外加劑和摻合料按一定比例配製，經均勻攪拌，密實成型，養護硬化而成的一種人工石材。

混凝土具有原料豐富，價格低廉，生產工藝簡單的特點，因而使其用量越來越大。同時混凝土還具有抗壓強度高，耐久性好，強度等級范圍寬等特點。這些特點使其使用范圍十分廣泛，不僅在各種土木工程中使用，就是造船業，機械工業，海洋的開發，地熱工程等，混凝土也是重要的材料。

(7)地熱土木工程擴展閱讀

混凝土的性質包括混凝土拌合物的和易性、混凝土強度、變形及耐久性等。

和易性又稱工作性，是指混凝土拌合物在一定的施工條件下，便於各種施工工序的操作，以保證獲得均勻密實的混凝土的性能。和易性是一項綜合技術指標，包括流動性（稠度）、粘聚性和保水性三個主要方面。

強度是混凝土硬化後的主要力學性能，反映混凝土抵抗荷載的量化能力。混凝土強度包括抗壓、抗拉、抗剪、抗彎、抗折及握裹強度。其中以抗壓強度最大，抗拉強度最小。

混凝土的變形包括非荷載作用下的變形和荷載作用下的變形。非荷載作用下的變形有化學收縮、干濕變形及溫度變形等。水泥用量過多，在混凝土的內部易產生化學收縮而引起微細裂縫。

8. 預應力方樁的樁位偏差理解

預制混凝土方樁400×400的樁位允許偏差在6-12mm之間。混凝土，簡稱為"砼(tóng)":是指由膠凝材料將集料膠結成整體的工程復合材料的統稱。通常講的混凝土一詞是指用水泥作膠凝材料，砂、石作集料;與水(可含外加劑和摻合料)按一定比例配合，經攪拌而得的水泥混凝土，也稱普通混凝土，它廣泛應用於土木工程。混凝土是當代最主要的土木工程材料之一。它是由膠凝材料，顆粒狀集料（也稱為骨料），水，以及必要時加入的外加劑和摻合料按一定比例配製，經均勻攪拌，密實成型，養護硬化而成的一種人工石材。混凝土具有原料豐富，價格低廉，生產工藝簡單的特點，因而使其用量越來越大。同時混凝土還具有抗壓強度高，耐久性好，強度等級范圍寬等特點。這些特點使其使用范圍十分廣泛，不僅在各種土木工程中使用，就是造船業，機械工業，海洋的開發，地熱工程等，混凝土也是重要的材料。