『壹』 現在學土木工程還有前景嗎
話說……土木工程算是當前我國最熱門的行業之一，不過也是因為該專業與工程管理、環境工程等學科有著各種相關的聯系，因而土木工程專業幾乎是所有學生們的首選專業了，那麼下面由小編為大家介紹一下土木工程專業的就業前景，以供大家參考！
土木工程專業介紹
業務培養目標：本專業培養掌握工程力學、流體力學、岩土力學和市政工程學科的基本理論和基本知識，具備從事土木工程的項目規劃、設計、研究開發、施工及管理的能力，能在房屋建築、地下建築、隧道、道路、橋梁、礦井等的設計、研究、施工、教育、管理、投資、開發部門從事技術或管理工作的高級工程技術人才。
業務培養要求：本專業學生主要學習工程力學、流體力學、岩土力學和市政工程學科的基本理論，受到課程設計、試驗儀器操作和現場實習等方面的基本訓練，具有從事土木工程的規劃、設計、研究、施工、管理的基本能力。
畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：
1．具有較扎實的自然科學基礎，了解當代科學技術的主要方面和應用前景；
2．掌握工程力學、流體力學、岩土力學的基本理論，掌握工程規劃與選型、工程材料、結構分析與設計、地基處理方面的基本知識，掌握有關建築機械、電工、工程測量與試驗、施工技術與組織等方面的基本技術；
3．具有工程制圖、計算機應用、主要測試和試驗儀器使用的基本能力，具有綜合應用各種手段(包括外語工具)查詢資料、獲取信息的初步能力；
4．了解土木工程主要法規；
5．具有進行工程設計、試驗、施工、管理和研究的初步能力。
主幹學科：力學、土木工程、水利工程。
主要課程：材料力學、結構力學、流體力學、土力學、建築材料、混凝土結構與鋼結構、房屋結構、橋梁結構、地下結構、道路勘測設計與路基路面結構、施工技術與管理。
主要實踐性教學環節：包括認識實習、測量實習、工程地質實習、專業實習或生產實習、結構課程設計、畢業設計或畢業論文等，一般安排40周左右。
就業前景：
土木工程方面的專業人才遍布國民經濟建設的各條戰線，可以說沒有土木工程，就沒有我們日常生活的最基本條件。你住的房子，乘坐的地鐵，參觀的場館，享受的休閑場所，無不與土木工程緊密相連。
高鐵、活動場館、城市軌道交通、南水北調等項目的建設中，都遍布著土木工程專業的畢業生。任何基礎設施建設，都離不開土木工程專業人才的智慧。
歷年來的就業情況顯示，土木工程的學生就業很少偏離本專業，是對口就業率最高的幾個專業之一。在陽光高考的專業滿意度推薦中，很多高校的土木工程專業滿意度都在80%以上，推薦人數更是排在本校專業的前列，足以說明本專業的口碑。
隨著城市建設的提速和公路建設的不斷增加，土木工程專業的就業形勢持續走高。找到一份工作，對大多數土木工程專業畢業生來講並非難事――根據教育部最新公布的2012年本專科專業就業狀況，土木工程專業本科畢業生規模在7.5萬人~8萬人之間，就業率區間為85%-90%，屬於就業形勢樂觀型的專業。
與很多實踐性強的專業一樣，土木工程專業畢業生在就業過程中，想要為自己的提升增加砝碼，就需要考取各種從業證書，如全國一、二級注冊建築師，全國注冊土木工程師，全國一、二級注冊結構工程師等。很多企業在招聘應屆生時，更會特別標注有相關從業資格證書者優先。
就業方向
建築工程方向的畢業生在建築材料、工程和大地測量、房屋建築學、建築物與構築物的構造與設計。涉及的領域包括建築物、構築物的結構設計、施工組織及管理、建築工程甲方管理、監及房地產管理等。
『貳』 學土木工程，需要考什麼證才有前途
1、工程技術方向 代表職位：施工員、建築工程師、結構工程師、技術經理、項目經理等。 代錶行業：建築施工企業、房地產開發企業、路橋施工企業等。 就業前景：就像我們看到身邊的高樓大廈正在不斷地拔地而起、一條條寬闊平坦的大道向四面八方不斷延伸一樣，土木建築行業對工程技術人才的需求也隨之不斷增長。在很多城市的人才市場上，房屋和土木工程建築業的人才需求量已經躍居第一位。隨著經濟發展和路網改造、城市基礎設施建設工作的不斷深入，土建工程技術人員在當前和今後一段時期內需求量還將不斷上升。再加上路橋和城市基礎設施的更新換代，只要人才市場上沒有出現過度飽合的狀況，可以說土木工程技術人員一直有著不錯的就業前景。 典型職業通路：施工員/技術員-工程師/工長、標段負責人-技術經理-項目經理/總工程師。 年薪參考：施工員/技術員：1.5萬～2.5萬元；工長：2.5萬～4萬元；技術質量管理經理：4.5萬～7萬元；項目經理：5萬～10萬元； 專家建議：隨著我國執業資格認證制度的不斷完善，土建行業工程技術人員不但需要精通專業知識和技術，還需要取得必要的執業資格證書。工程技術人員的相關執業資格認證主要有全國一、二級注冊建築師、全國注冊土木工程師、全國一、二級注冊結構工程師等。需要注意的是，這些執業資格認證均需要一定年限的相關工作經驗才能報考，因此土木工程專業的畢業生即使走上工作崗位後也要注意知識結構的更新，盡早報考以取得相關的執業資格。想要從事工程技術工作的大學生，在實習中可選擇建築工地上的測量、建材、土工及路橋標段的路基、路面、小橋涵的施工、測量工作。 補充： 2.設計、規劃及預算方向 代表職位：項目設計師、結構審核、城市規劃師、預算員、預算工程師等。 代錶行業：工程勘察設計單位、房地產開發企業、交通或市政工程類**機關職能部門、工程造價咨詢機構等。 就業前景：各種勘察設計院對工程設計人員的需求近年來持續增長，城市規劃作為一種新興職業，隨著城市建設的不斷深入，也需要更多的現代化設計規劃人才。隨著咨詢業的興起，工程預決算等建築行業的咨詢服務人員也成為土建業內新的就業增長點。 典型職業通路：預算員-預算工程師-高級咨詢師。 年薪參考：預算員：1.5萬～3萬元；預算工程師：2.5萬～6萬元；城市規劃師：4萬～7萬元 建築設計師：4萬～10萬元；總建築設計師：25萬元以上。 專家建議：此類職位所需要的不僅是要精通專業知識，更要求有足夠的大局觀和工作經驗。一般情況下來說，其薪酬與工作經驗成正比。以建築設計師為例，現代建築還要求環保和可持續發展，這些都需要建築設計師擁有扎實的功底以及廣博的閱歷，同時善於學習，並在實踐中去體會。目前，市場上對建築設計人才大多要求5年以上的工作經驗，具有一級注冊建築師資質，並擔任過大型住宅或建設工程開發的設計。此類職位也需要取得相應的執業資格證書，如建築工程師需要通過國家組織的注冊建築師的職業資格考試拿到《注冊建築師資格證書》才能上崗，預算工程師需要取得注冊造價師或預算工程師資格。另外，從事此類職業還需要全方面地加強自身修養，如需要熟悉電腦操作和維護,能熟練運用CAD繪制各種工程圖以及用P3編制施工生產計劃等，有的職位如建築設計師還需要對人類學、美學、史學，以及不同時代不同國家的建築精華有深刻的認知，並且要能融會貫通，鍛造出自己的設計風格。這些都需要從學生時代開始積累自己的文化底蘊。實習時應盡量選取一些相關的單位和工作，如房地產估價、工程預算、工程制圖等。 3、質量監督及工程監理方向 代表職位：監理工程師 代錶行業：建築、路橋監理公司、**工程質量檢測監督部門。 就業前景：工程監理是近年來新興的一個職業，隨著我國對建築、路橋施工質量監管的日益規范，監理行業自誕生以來就面臨著空前的發展機遇，並且隨著國家工程監理制度的日益完善有著更加廣闊的發展空間。 典型職業通路：監理員—資料員—項目直接負責人-專業監理工程師-總監理工程師。 年薪參考：現場監理員：1.8萬～2.5萬元；項目直接負責人：2.5萬～4萬元；專業監理工程師：3萬～5萬元；總監理工程師：4萬～8萬元。 專家建議：監理行業是一個新興行業，因此也是一個與執業資格制度結合得相當緊密的行業，其職位的晉升與個人資質的取得密切相關。一般來說，監理員需要取得省監理員上崗證，項目直接負責人需要取得省監理工程師或監理員上崗證，工作經驗豐富、有較強的工作能力。專業監理工程師需要取得省監理工程師上崗證，總監理工程師需要取得國家注冊監理工程師職業資格證。木土工程專業的大學生想要進入這個行業，在校期間就可以參加省公路系統、建築系統舉辦的監理培訓班，通過考試後取得監理員上崗證，此後隨工作經驗的增加考取相應級別的執業資格證書。在實習期間，可選擇與路橋、建築方向等與自己所學方向相一致的監理公司，從事現場監理、測量、資料管理等工作。 4、公務員、教學及科研方向 代表職位：公務員、教師 代錶行業：交通、市政管理部門、大中專院校、科研及設計單位。 就業前景：公務員制度改革為普通大學畢業生打開了進入**機關工作的大門，路橋、建築行業的飛速發展帶來的巨大人才需要使得土木工程專業師資力量的需求隨之增長，但需要注意的是，這些行業的競爭一般較為激烈，需要求職者具有較高的專業水平和綜合素質。 年薪參考：高校教師：2.5萬～4.5萬元；中等專業學校教師：1.8萬～3萬元；普通公務員：2萬～3.5萬元。 專家建議：想要從事此類行業，一方面在校期間要學好專業課，使自己具有較高的專業水平，另一方向特別要注意理論知識的學習和個人綜合素質的培養，使自己具備較高的普通話、外語、計算機水平和較好的應變能力。
『叄』 學土木工程（建築工程）畢業後工作好不好找
我是學土木出身的只要你肯學只要你肯做工作好找但是你要不停的去考證只有這樣你的工資才能上去建造師一定要考，工程師一定要考這是你以後吃飯的傢伙
『肆』 學土木有前途嗎
要知道，在當前經濟危機下，我們國家對基礎設施的投資為四萬億，這是多少錢啊，再說了中國的城市建設一直在在踏步向前。
土木工程是一門古老的學科，它已經取得了巨大的成就，未來的土木工程發展的前景怎樣，首先要弄清目前人類社會所面臨的挑戰和發展機遇。土木工程目前面臨的形勢是：
（1）世界正經歷工業革命以來的又一次重大變革，這便是信息(包括計算機、通訊、網路等)工業的迅猛發展，可以預計人類的生產、生活方式將會發生重大變化。
（2）航空、航天事業等高科技事業快速發展，月球上已經留下了人類的足跡，對火星及太陽系內外星空的探索已取得了巨大進步。
（3）地球上居住人口激增，目前世界人口已超過60億，預計到21世紀末，人口要接近百億。而地球上的土地資源是有限的，並且因過度消耗而且日益枯竭。
（4）生態環境受到嚴重破壞，如：森林植被破壞，土地荒漠化，河流海洋水體污染，城市垃圾成山，空氣混濁，大氣臭氧層破壞等，隨著工業的發展、技術的進步，而人類生存環境卻日益惡化。
人類為了爭取生存，為了爭取舒適的生存環境，預計土木工程必將有重大的發展。
1、重大工程項目將陸續興建
為了解決城市土地供求矛盾，城市建設將向高、深方向發展。例如高層建築，如前文所述，目前最高的建築為馬來西亞的石油雙塔大廈，高452m。目前擬建的更高的建築有：上海的環球金融大廈，高460m；芝加哥Mglin—Beitler大廈，地上141層，高610m。日本竹中工務店技術研究所提出了一個摩天城市的方案，底座為400m×400m，地下深60m，地上高1000m，總建築面積800萬平方米，可居住3－4萬人。在我國除了修建標志性的大廈以外，還要大量修建商品住房。目前我國城市人口人均住房面積在10m2左右，而發達國家多在20m2以上。考慮到我國人口基數巨大，加上城市化進程加速，對住宅的需求壓力是很大的。這也為今天的學生、明天的工程師們提供了廣泛的就業機會和施展才能的舞台。
目前高速公路、高速鐵路的建設仍呈發展趨勢，交通土建工程在21世紀將有巨大的進步。已經設想的環球鐵道和環球高速公路已有多種方案。這一工程實現以後，人們可以從南美洲阿根廷的火地島合恩角北上，經中美洲、北美洲，從阿拉斯加穿白令海峽到俄國，經中、蒙、俄到東歐、西歐，再從西班牙穿直布羅陀海峽到摩洛哥，經北非，穿撒哈拉大沙漠到南非，直達好望角。其中跨白令海峽和直布羅陀海峽的大橋已有設計方案，並已在土木工程有關雜志上發表。
在中國，交通土建工程也有宏偉的規劃。在「十五」期間，我國以「五縱、七橫」為骨幹建設全國公路網。「五縱」是從南到北的五條干線，一條是從黑龍江的同江南下直達海南省的三亞市，其間要穿越渤海灣、長江口和瓊州海峽，所以不僅要築路，而且要建設多座大橋或隧道。其他幾條是：北京到福州，北京到珠海，內蒙古二連浩特到廣西河口，重慶到湛江。「七橫」是橫貫東西的七條主幹線，計有：綏芬河到滿洲里，丹東到拉薩，青島到銀川，連雲港到新疆霍爾果斯，上海到成都，上海到雲南瑞麗，衡陽到昆明。這些干線貫通了首都、直轄市和各省市自治區的省會或首府，連接了人口100萬以上的大城市和很多50萬人口以上的城市。這個系統有完善的安全保障、通訊和綜合服務系統，為各城市間提供了快速、直達、舒適的運輸系統。
在鐵路建設方面，北京到上海的高速鐵路、上海到杭州的磁懸浮鐵路正在規劃決策之中。普通鐵道中江蘇北部到福建的南北鐵路、四川內江到昆明線、西安到南京線均在建設之中。青藏、川藏、滇藏的鐵路和快速公路或高速公路也在研究中。此外，從昆明經緬甸、孟加拉國到印度的鐵路，從昆明經仰光到曼谷，或從仰光經馬來西亞到新加坡的國際鐵道也已經過一些國際會議研究，在技術上已無重大障礙，只要投資及利益分配得到落實，21世紀前半葉建成通車是有希望的。
航空港及海港和內河航運碼頭的建設也會在不久的將來取得巨大的進步。
2、土木工程將向太空、海洋、荒漠開拓
地球上的海洋面積占整個地球表面積的70％左右，現在陸地上土地太少，首先想到的是可向海洋發展。向海洋開拓近代已經開始。為了防止噪音對居民的影響，也為了節約用地，許多機場已開始填海造地。如中國澳門機場，日本關西國際機場均修築了海上的人工島，在島上建跑道和候機樓。香港大嶼山國際機場劈山填海，荷蘭Delf圍海造城都是利用海面造福人類的宏大工程。現代海上採油平台體積巨大，在平台上建有生活區，工人在平台上一工作就是幾個月，如果將平台擴大，建成海上城市是完全可能的。另外，從航空母艦和大型運輸船的建造得到啟發，人們已設想建立海上浮動城市。海洋土木工程的興建，不僅可解決陸地土地少的矛盾，同時也將對海底油氣資源及礦物的開發提供立足之地。
全世界陸地中約有1／3為沙漠或荒漠地區，千里荒沙、渺無人煙，目前還很少開發。沙漠難於利用主要是缺水，生態環境惡劣，日夜溫差太大，空氣乾燥，太陽輻射太強，不適於人類生存。
近代許多國家已開始沙漠改造工程。在我國西北部，利用興修水利，種植固沙植物，改良土壤等方法，使一些沙漠變成了綠洲。但大規模改造沙漠，首先要解決水的問題。目前設想有以下幾種可能：①首先在沙漠地下找水，如利比亞已發現撒哈拉大沙漠下有豐富的地下水，現已部分開始利用。②從南極將巨大的冰山拖人沙漠地區，如沙烏地阿拉伯曾進行可行性研究，運輸不成問題，如何利用冰山才符合成本要求仍有待解決。③進行海水淡化，海水淡化方法有多種，但成本均居高不下，如果隨著技術進步，成本降低，這是最有希望成為沙漠水源的。沙漠的改造利用不僅增加了有效土地利用面積，同時還改善了全球生態環境。
向太空發展是人類長期的夢想，在21世紀這一夢想可能變為現實。美籍華裔科學家林柱銅博士利用從月球帶回來的岩石燒製成了水泥。可以設想，只要將氫、氧帶上月球化合成水，則可在月球上就地製造混凝土。林博士預計在月球上建造一個圓形基地，需水泥100t、水300t和鋼筋360t，而除水以外，其他材料均可從月球上就地製造。因為月球。亡有豐富的礦藏，美國已經計劃在月球上建造一個基地。日本人設想在月球上建立六角形的蜂房式基地，用鋼鐵製成，可以拼接擴大，內部造成人工氣候，使之適合人類居住。隨著太空站和月球基地的建立，人類可向火星進發。與地球相似的是火星，但火星上缺氧，如何使火星地球化，人們設想利用生物工程，將制氧微生物及低等植物移向火星，使之在較短時間內走完地球幾億年才走完的進程，使火星適於人類居住，那時人類便可向火星移民，而火星到地球可用宇宙飛船聯系，人們的生活空間將大大擴展。
3、工程材料向輕質、高強、多功能化發展
近百年以來，土木工程的結構材料主要還是鋼材、混凝土、木材和磚石。21世紀在工程材料方面希望有較大突破。
（1）傳統材料的改性。混凝土材料應用很廣，且耐久性好，但其強度(比鋼材)低，韌性差，建造工程笨重而易開裂。目前常用混凝土強度可達C50-C60(強度為50～60N／mm2)，特殊工程可達C80～C100，今後將會有C400的混凝土出現，而常用的混凝土可達C100左右。為了改善韌性，加入微型纖維的混凝土，塑料混合混凝土正在開發應用之中。對於鋼材，主要問題是易銹蝕、不耐火，必須研製生產耐銹蝕(甚至不銹)的鋼材，生產高效防火塗料用於鋼材及木材。
（2）化學合成材料的應用。目前的化學合成材料主要用於門窗、管材、裝飾材料，今後的發展是向大面積圍護材料及結構骨架材料發展。一些化工製品具有耐高溫、保溫隔聲、耐磨耐壓等優良性能，用於製造隔板等非承重功能構件很理想。目前碳纖維以其輕質、高強、耐腐蝕等優點而用於結構補強，在其成本降低後可望用作混凝土的加筋材料。
4、設計方法精確化、設計工作自動化
在19世紀與20世紀，力學分析的基本原理和有關微分方程已經建立，用之指導土木工程設計也取得了巨大成功。但是由於土木工程結構的復雜性和人類計算能力的局限性，人們對工程的設計計算還比較粗糙，有一些還主要依靠經驗。三峽大壩，用數值法分析其應力分布，其方程組可達幾十萬甚至上百萬個，靠人工計算顯然是不可能的。快速電子計算機的出現，使這一計算得以實現。類似的海上採油平台、核電站、摩天大樓、地下過海隧道等巨型工程，有了計算機的幫助，便可合理地進行數值分析和安全評估。此外，計算機的進步，使設計由手工走向自動化。目前許多設計部門已經丟掉了傳統的制圖版而改用計算機繪圖，這一進程在未來的21世紀將進一步發展和完善。
數值計算機的進步使過去不能計算的帶有盲目性的估計可以變為較精確的分析。例如，土木工程中的由各個桿件分析到整體分析；工程結構的定型分析到按施工階段的全過程模擬分析；工程結構中在災害載荷作用下的全過程非線性分析；與時間有關的長時間徐變分析和瞬間的沖擊分析等。
5、信息和智能化技術全面引入土木工程
信息、計算機、智能化技術在工業、農業、運輸業和軍事工業等各行各業中得到了愈來愈廣泛的應用，土木工程也不例外，將這些高新技術應用於土木工程將是今後相當長時間的重要發展方向。現舉一些例子加以說明。
（1）信息化施工。所謂信息化施工是在施工過程中所涉及的各部分各階段廣泛應用計算機信息技術，對工期、人力、材料、機械、資金、進度等信息進行收集、存儲、處理和交流，並加以科學地綜合利用，為施工管理及時准確地提供決策依據。例如，在隧道及地下工程中將岩土樣品性質的信息、掘進面的位移信息收集集中，快速處理及時調整並指揮下一步掘進及支護，可以大大提高工作效率並可避免不安全的事故。信息化施工還可通過網路與其他國家和地區的工程資料庫聯系，在遇到新的疑難問題時可及時查詢解決。信息化施工可大幅度提高施工效率和保證工程質量，減少工程事故，有效控製成本，實現施工管理現代化。
（2）智能化建築。智能化建築還沒有確切的定義，但有兩個方面的要求應予滿足。一是房屋設備應用先進的計算機系統監測與控制，並可通過自動優化或人工干預來保證設備運行的安全、可靠、高效。例如有客來訪，可遠距離看到形象並對話，遇有歹徒可攝像、可報警、可自動關閉防護門等。又如供暖製冷系統，可根據主人需要調至一標准溫度，室溫高了送冷風，室溫低了送暖風。另一個方面是安裝了對居住者的自動服務系統。如早晨准點報時叫醒主人，並可根據需要放送新聞或提醒主人今天的主要日程安排，同時早餐自動加工，當你洗漱完畢後即可用餐。總之，這是一個非常溫馨的住宅。對於辦公樓來講，智能化要求配備辦公自動化設備、快速通訊設備、網路設備、房屋自動管理和控制設備。
（3）智能化交通。智能化交通(1TS)，在歐美已於90年代開始研究，中國也在迎頭趕上。智能化交通一般包括以下幾個系統：①先進的交通管理系統；②交通信息服務系統；③車輛控制系統；④車輛調度系統；⑤公共交通系統等。它應具有信息收集、快速處理、優化決策、大型可視化系統等功能。
（4）土木工程分析的模擬系統。許多工程結構是毀於台風、地震、火災、洪水等災害。在這種小概率、大荷載作用下的工程結構的性能很難一去做實驗去驗證，—是參數變化條不可能全模擬，二是實體試驗成本過高，三是破壞實驗有危險性，設備達不到要求。而計算機模擬技術可以在計算機上模擬原型大小的工程結構在災害荷載作用下從變形到倒塌的全過程，從而揭示結構不安全的部位和因素。用此技術指導設計可大大提高工程結構的可靠性。
當然計算機應用於土木工程的例子還有許多，本書難以一一列舉。土木工程中引入高新技術後必將會有一個新的飛躍。
6、土木工程的可持續發展
面臨人口的增長、生態失衡、環境污染、人類生存環境惡化，一些學者呼籲：「我們只有一個地球」，並提出「凍結繁榮，停止發展」的口號。這一口號不僅受到發達國家人士的批評，更是受到發展中國家的一致反對。如果「停止發展」，則發展中國家永遠停留在落後狀態，這是不能接受的。
20世紀80年代提出了「可持續發展」的原則，已被廣大國家和人民所認同。「可持續發展」是指「既滿足當代人的需要，又不對後代人滿足其需要的發展構成危害」。例如，一代人過度消耗能源(如石油)以致枯竭，後代人則無法繼續發展，甚至保持原有水平也不可能。這一原則具有遠見卓識，我國政府已將「可持續發展」與「計劃生育」並列為兩大國策，大力加以宣傳，我們土木工程工作者對貫徹這一原則具有重大責任。
建設與使用土木工程的過程與能源消耗、資源利用、環境保護、生態平衡有密切關系，對貫徹「可持續發展」原則影響很大。
從資源方面看，建房、修路大多要佔地，而我國土地資源十分緊張，以至於美國學者提出質疑：21世紀誰來養活16億中國人？因而在土木工程中不佔或少佔土地，盡量不佔可耕地是必須堅持的。另外建材中的粘土磚毀地嚴重，應予禁止或限制。建材生產、工程施工還少不了消耗能源和水資源，這方面應盡可能採用可再生資源和循環利用已有資源，例如利用太陽能、利用處理過的廢水等。
採用落後的生產工藝(如小造紙廠，小化肥廠等)建立工廠，會對環境造成嚴重污染，切不可因一時一地之利而容許建設，污染環境。我國對實行新建廠一定要實行環境評價，對環境不利的項目不準上馬，這一政策應堅決貫徹。重大工程如有一些對生態不利的地方應採取措施避免。
如長江三峽大壩修建將會影響長江鱘魚回遊產卵，而這一魚種已極為稀少，且只有中國。
『伍』 學土木工程的前景怎麼樣啊
兄弟我們是同一個專業，我很自信的，其實這個專業最好就業，不用愁，它的就業前途很廣的
『陸』 學土木工程有前途嗎
木土工程專業大體可分為道路與橋梁工程與建築工程兩個不同的方向，在就業前景規劃中，這兩個方向的職位既有大體上的統一性，又有細節上的具體區別。總體來說，土木工程專業的主要就業方向有以下幾種：
工程技術方向
代表職位：施工員、建築工程師、結構工程師、技術經理、項目經理等。
代錶行業：建築施工企業、房地產開發企業、路橋施工企業等。
就業前景：就像我們看到身邊的高樓大廈正在不斷地拔地而起、一條條寬闊平坦的大道向四面八方不斷延伸一樣，土木建築行業對工程技術人才的需求也隨之不斷增長。2004年進入各個人才市場招聘工程技術人員的企業共涉及到100多個行業，其中在很多城市的人才市場上，房屋和土木工程建築業的人才需求量已經躍居第一位。隨著經濟發展和路網改造、城市基礎設施建設工作的不斷深入，土建工程技術人員在當前和今後一段時期內需求量還將不斷上升。再加上路橋和城市基礎設施的更新換代，只要人才市場上沒有出現過度飽合的狀況，可以說土木工程技術人員一直有著不錯的就業前景。
典型職業通路：施工員/技術員-工程師/工長、標段負責人-技術經理-項目經理/總工程師。
年薪參考：施工員/技術員：1.5萬～2.5萬元；工長：2.5萬～4萬元；技術質量管理經理：4.5萬～7萬元；項目經理：5萬～10萬元；
專家建議：隨著我國執業資格認證制度的不斷完善，土建行業工程技術人員不但需要精通專業知識和技術，還需要取得必要的執業資格證書。工程技術人員的相關執業資格認證主要有全國一、二級注冊建築師、全國注冊土木工程師、全國一、二級注冊結構工程師等。需要注意的是，這些執業資格認證均需要一定年限的相關工作經驗才能報考，因此土木工程專業的畢業生即使走上工作崗位後也要注意知識結構的更新，盡早報考以取得相關的執業資格。想要從事工程技術工作的大學生，在實習中可選擇建築工地上的測量、建材、土工及路橋標段的路基、路面、小橋涵的施工、測量工作。
設計、規劃及預算方向
代表職位：項目設計師、結構審核、城市規劃師、預算員、預算工程師等。
代錶行業：工程勘察設計單位、房地產開發企業、交通或市政工程類**機關職能部門、工程造價咨詢機構等。
就業前景：各種勘察設計院對工程設計人員的需求近年來持續增長，城市規劃作為一種新興職業，隨著城市建設的不斷深入，也需要更多的現代化設計規劃人才。隨著咨詢業的興起，工程預決算等建築行業的咨詢服務人員也成為土建業內新的就業增長點。
典型職業通路：預算員-預算工程師-高級咨詢師。
年薪參考：預算員：1.5萬～3萬元；預算工程師：2.5萬～6萬元；城市規劃師：4萬～7萬元
建築設計師：4萬～10萬元；總建築設計師：25萬元以上。
專家建議：此類職位所需要的不僅是要精通專業知識，更要求有足夠的大局觀和工作經驗。一般情況下來說，其薪酬與工作經驗成正比。以建築設計師為例，現代建築還要求環保和可持續發展，這些都需要建築設計師擁有扎實的功底以及廣博的閱歷，同時善於學習，並在實踐中去體會。目前，市場上對建築設計人才大多要求5年以上的工作經驗，具有一級注冊建築師資質，並擔任過大型住宅或建設工程開發的設計。此類職位也需要取得相應的執業資格證書，如建築工程師需要通過國家組織的注冊建築師的職業資格考試拿到《注冊建築師資格證書》才能上崗，預算工程師需要取得注冊造價師或預算工程師資格。另外，從事此類職業還需要全方面地加強自身修養，如需要熟悉電腦操作和維護,能熟練運用CAD繪制各種工程圖以及用P3編制施工生產計劃等，有的職位如建築設計師還需要對人類學、美學、史學，以及不同時代不同國家的建築精華有深刻的認知，並且要能融會貫通，鍛造出自己的設計風格。這些都需要從學生時代開始積累自己的文化底蘊。實習時應盡量選取一些相關的單位和工作，如房地產估價、工程預算、工程制圖等。
質量監督及工程監理方向
代表職位：監理工程師
代錶行業：建築、路橋監理公司、**工程質量檢測監督部門。
就業前景：工程監理是近年來新興的一個職業，隨著我國對建築、路橋施工質量監管的日益規范，監理行業自誕生以來就面臨著空前的發展機遇，並且隨著國家工程監理制度的日益完善有著更加廣闊的發展空間。
典型職業通路：監理員—資料員—項目直接負責人-專業監理工程師-總監理工程師。
年薪參考：現場監理員：1.8萬～2.5萬元；項目直接負責人：2.5萬～4萬元；專業監理工程師：3萬～5萬元；總監理工程師：4萬～8萬元。
專家建議：監理行業是一個新興行業，因此也是一個與執業資格制度結合得相當緊密的行業，其職位的晉升與個人資質的取得密切相關。一般來說，監理員需要取得省監理員上崗證，項目直接負責人需要取得省監理工程師或監理員上崗證，工作經驗豐富、有較強的工作能力。專業監理工程師需要取得省監理工程師上崗證，總監理工程師需要取得國家注冊監理工程師職業資格證。木土工程專業的大學生想要進入這個行業，在校期間就可以參加省公路系統、建築系統舉辦的監理培訓班，通過考試後取得監理員上崗證，此後隨工作經驗的增加考取相應級別的執業資格證書。在實習期間，可選擇與路橋、建築方向等與自己所學方向相一致的監理公司，從事現場監理、測量、資料管理等工作。
公務員、教學及科研方向
代表職位：公務員、教師
代錶行業：交通、市政管理部門、大中專院校、科研及設計單位。
就業前景：公務員制度改革為普通大學畢業生打開了進入**機關工作的大門，路橋、建築行業的飛速發展帶來的巨大人才需要使得土木工程專業師資力量的需求隨之增長，但需要注意的是，這些行業的競爭一般較為激烈，需要求職者具有較高的專業水平和綜合素質。
年薪參考：高校教師：2.5萬～4.5萬元；中等專業學校教師：1.8萬～3萬元；普通公務員：2萬～3.5萬元。
專家建議：想要從事此類行業，一方面在校期間要學好專業課，使自己具有較高的專業水平，另一方向特別要注意理論知識的學習和個人綜合素質的培養，使自己具備較高的普通話、外語、計算機水平和較好的應變能力。
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『柒』 學土木工程最好最好前途是什麼啊啊啊
胃口不小！先把你的書念好再說！別活在理想的童話里！什麼吃點苦啥的…又是進高層，又是自己干…踏實點吧…就有一個人有這想法？別人都是孬的？還沒踏入社會，如此自傲！不想打擊你！名校名專業又咋樣？不就懂點理論？先踏實點吧！把書讀好！一口吃不成胖子的
『捌』 你認為學土木工程系有前途嗎
前途肯定是有的，而且你到工地上去上班的話，大約一個月有上萬塊錢的工資，但是太辛苦太累了，而且也太臟了。