車輛工程專業劣勢

① 車輛工程專業現狀是怎樣的

畢業後可從事與汽車工程有關的設計、製造、實驗、運用、研究與汽車營銷，以及現代汽車企業設計及管理方面的工作

② 車輛工程專業就業前景

目前學習汽修好就業嗎?隨著汽車消費市場的日漸火爆和汽車產業的迅速崛起，汽車維修人才的缺口正一路擴大。根據去年由教育部、勞動和社會保障部等六部委聯合公布的《緊缺人才報告》，汽修就業前景分析?目前國內汽修人才的缺口至少達到百萬。數據統計顯示，汽車維修技師一直位列技能人才需求的前三名。
汽修人才缺口大
汽修人才的巨大缺口，不僅使熟練的汽車維修技師在人才市場上分外「搶手」，還使越來越多教育機構紛紛殺入汽修人才培訓領域，直接推動各種汽修人才培訓的日漸火爆。現在很多人才市場在招聘，但你很難看到有招汽修的。因為汽修行業在人才市場是招不到人的，我們更多的是要去挖人」。
汽車維修空間廣
中國作為全球最大汽車新興市場，新車銷量連續4年全球第一，汽車保有量超過1億輛，預計成熟階段保有量將達到3億輛。汽車服務業因保持較高的利潤率，一直被業界稱為汽車產業鏈上最大的利潤。在汽車服務市場還有很大上升空間」。除了較高的利潤、巨大的發展潛力之外，汽車服務業還有一個優勢，就是市場十分穩定。「經濟好的時候，大家會買新車;經濟不好的時候，大多數人會選擇把舊車修一修，再用一段時間再說」，「只要有車在路上跑，我們就有飯吃，大家就不怕失業」。

③ 談一談你對車輛工程專業的認識！

車輛工程專業是一門普通高等學校本科專業，屬機械類專業，基本修業年限為四年，授予工學學士學位。2012年，車輛工程專業正式出現於《普通高等學校本科專業目錄》中。

車輛工程專業培養掌握機械、電子、計算機等方面工程技術基礎理論和汽車設計、製造、試驗等方面專業知識與技能，了解並重視與汽車技術發展有關的人文社會知識。

能在企業、科研院（所）等部門，從事與車輛工程有關的產品設計開發、生產製造、試驗檢測、應用研究、技術服務、經營銷售和管理等方面的工作，具有較強實踐能力和創新精神的高級專門人才。

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培養模式

1、重視教學過程監督，以督促改，以督促教。加強專業課程教學環節的過程監督，落實「一聽二評三查」的控制過程，嚴把教學過程管理質量關，即查即改，提高教學監督的作用性與響應性。

2、優化教學評價機制，促進教學質量提高。在傳統的評價體系基礎上，拓展評價主體，統一並具體化教師自我評價的標准性，建立規范的學生參評制度，最終促進教學質量的提升。

3、完善激勵考核制度，引導教學成果產出。在學校現有激勵和考核政策基礎上，進一步推出一系列教學獎勵辦法和相關考核制度，將教學效果的檢查評價與教師獎勵、評聘、晉升等掛鉤，獎優罰劣，形成教學管理的有力抓手。

④ 如何看待車輛工程專業

以下的純粹是個人對本專業的理解
首先是這個專業的特點。汽車可以基本分為機和電，車輛工程的學生在這兩個方面都要懂，但是都不精通，機械上搞不過機械設計，電方面搞不過電子電器。另外，車輛工程跟動力工程也不一樣，動力工程是發動機，車輛工程是整車。
車輛工程基礎課程是汽車構造，汽車設計，汽車原理，發動機原理，電控發動機和電控底盤。輔助課程：力學（理論力學，材料力學，流體力學，工程熱力學），數學（高等數學，線性代數），內燃機學，機械制圖等。輔助軟體：CAD,Pro/e，UG，ANSYS,ADAMS等。
就業方向，個人來說首選是整車廠。薪酬還可以（合資整車廠），但比不上IT的。

⑤ 女生學車輛工程專業就業怎麼樣

車輛工程的一級學科就是機械工程，也就是我們常說的「大機械」。機械的本科女生，當然就是在工廠里，像男生一樣上班咯，要麼對著電腦制圖，也可能去生產線做機加工。這個國內外都有，不只是中國。操縱機床的女工並不少見。且機械廠男的人數覺得佔多數，有女生，那一定會是國寶級的。

車輛工程專業學習的課程：
大一，學習高數、大學英語，這兩個算是比較重要的，當然還會開一些全國大學省都要學習的思想課程，這個不用管。
大二，學習材料力學、理論力學、機械設計、機械原理、模擬電子技術、數字電子技術、工程制圖等專業基礎科。
大三，學習汽車構造、汽車理論、汽車電器、內燃機原理、液壓技術、工程材料、機械振動、自動控制原理等專業課。
大四，根據不同的方向課程不同，而且下學期課程就很少了。
這些就是車輛工程專業的基本課程，可能各個學校不一樣，但是這些應該都是學了的。大學期間還有經常做一些課程設計，我們學校還有汽車拆裝實習等，都是關於汽車的。你仔細考慮考慮是否喜歡學這些。在我們學校車輛工程男女比例是1:1，並非車輛工程是工科的女生學就不好，而且就業考研女生沒有劣勢的。
車輛工程專業培養掌握機械、電子、計算機等全面工程技術基礎理論和必要專業知識與技能，了解並重視與汽車技術發展有關人文社會知識，能在企業、科研院（所）等部門，從事與車輛工程有關的產品設計開發、生產製造、試驗檢測、應用研究、技術服務、經營銷售、管理等方面工作，具有較強實踐能力和創新精神的高級專門人才。本專業主要要求學生系統學習和掌握機械設計與製造的基礎理論，學習微電子技術、計算機應用技術和信息處理技術的基本知識，受到現代機械工程的基本訓練，具有進行機械和車輛產品設計、製造及設備控制、生產組織管理的基本能力。

隨著汽車工業的迅速發展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關的專業也逐漸「熱」了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、製造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設計開發人才的需求。同時，圍繞安全、節能、環保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業與當今的尖端科技緊聯系在一起，車輛工程專業研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術和方法等。甚至還觸及到醫學、生理學及心理學等更為廣泛的領域，為本專業的學子提供了廣闊的發展空間。

⑥ 車輛工程專業怎樣

車輛工程專業是個比較好找工作的專業，畢業後主要從事車輛設計.汽車銷售的工作，我的大部分同學畢業後，現在大部分在工廠實習一段時間，然後從事管理工作。當然，如果你想找個更好的工作，可以選擇考研或考公務員（山東交通學院）
車輛工程就業很好。但是就業范圍局限,而且國企工資不高.我目前就業,考研最好是西南交大 （大連交大）
車輛專業最近還是比較火的，就業也相當不錯，比如進汽車廠,一汽二汽上汽等，也可以進研究院，一般是搞設計吧，汽車設計，底盤設計，還有穩定性校核什麼的，發動機設計等吧，我繼續讀研，我班有去上汽，比亞迪的，重汽的，奇瑞一汽，還不錯。。現在比較熱。中國汽車最近幾年發展相當迅速，所以我們還是比較幸運吧。。 （山東理工）
車輛工程是分方向的．吉林大學的車輛工程是汽車方向，一般交通大學的車輛工程都是面向鐵路方向．我是面向鐵路方向的．這個專業一般男生選比較好，不太合適女生．汽車方向的可以去一汽等等，鐵路方向的只能去鐵路局或者車輛公司．我現在在黑龍江，齊軌公司．（蘭州交大）
能做的很多,比如說做汽車設計工程師,或者去企業里做技術員等,目前這個專業很好最近幾年應該不愁畢業後的工作. (東北林大)
我是工作了，現在車輛找工作還是比較容易的，沒有必要考研，在公司工作三年，比在學校呆三年強多了，我怕我在學校里呆時間長了會傻掉。（山東理工）
去機械或者汽車類的公司都行．我們班除了考研的，都在汽車廠．一汽2汽上汽等等．這2年就業還不錯，不過最好報個好點的學校．主要從事技術開發等工作，我現在就在研發部門．(武漢理工)
基本上關於汽車方面的東西都可以做，包括技術，售後，出口，銷售等，現在學汽車不錯，反正這幾年工作都好找，不過以後多了競爭肯定也激烈了，我們同學找的工作都不錯，選專業很重要，以後找工作專業起的作用比較大，不過得好好學習才行。 （山東交通學院）
在讀研，家裡沒有負擔，可能父母對我的期望值比較高，一直堅持我讀研，同學好多都工作了，偶爾的時候也常常聊起當初的選擇，都是在羨慕自己沒有走的哪一條，工作得說研究生好，在研的嚮往工作的。 有機會的話還是要多學點知識，這是最實在的，如果現在條件不允許，家裡面需要我們去承擔責任，就應該站出來，畢竟做人是第一位的(中國農業大學)
汽車生產企業...的工作崗位...現在就業還好...以後不知道會怎麼樣…（哈工大）
車輛工程專業很好找工作的，而且工資相對來說 也較高；一般進入汽車廠的設計單位，比如研究院什麼的。當然繼續深造比如考研也是不錯的選擇。 （山東理工）
可走的路很多。如果是從事本專業，大多就是去汽車廠，汽車廠一般都是大型國有企業。目前來看找工作是不成問題的。 （我們班總共三十人，二人出國，一人創業，六人讀研，其它的都找到了工作。） 去汽車廠工作的主要就是從事工程師助理，銷售，後期客服，文案類。也有去報社寫稿子的。 目前來看就是這樣。 (中國農業大學)
鐵路局 車輛廠 輕軌公司 汽車廠 也有找別的工作的 學的是工科比較好找工作 (大連交大)
能做很多很多啊，去汽車廠做設計，做管理都行，還能去汽車銷售公司，我們班的人都差不多這樣吧。或者轉行去做機械也可以的。還有就是招聘公司的定位不一樣，做的事也就不一樣了(南京理工)

⑦ 如何看待車輛工程專業

車輛工程專業是現在比較熱門的一個專業。他需要掌握機械，計算機，電子等專業知識和技能，主要從事與車輛工程有關的工作。
車輛工程專業屬於工科類。注重個人綜合素質和創新力的培養，要求理論與實踐相結合，教育與社會需求相結合。重視培養汽車工程方面的知識，包括科研開發，經營管理，市場銷售，還有車輛的機械理論，製造技術等知識。培養從事車輛研究，製造控制，和機械開發的高級技術人才。

總得來說，車輛工程專業是一門實踐與理論相結合的專業，是一個與我們未來息息相關的很有發展前景的專業。

⑧ 車輛工程專業真的不行了嗎

今年的高考正式落下帷幕，家長和考生們也是在焦急地填報志願。而在這時候，如何選擇專業就成為了一個令人頭痛的問題了。大家紛紛到網路上咨詢到底什麼專業最好呢？我該選擇什麼專業呢？每到這個時候，社會各界人士，無論是高校大學生，還是參加了工作的社會員工，都會進行激烈地討論，到底選哪種專業最好。

最近，筆者在網路上看見了一個關於專業的討論。提問者提出問題：車輛工程真的不行了嗎？吉大、同濟這種水平的學校也不行了嗎？

當我看到這個問題的時候，我很是吃驚！什麼，車輛工程都不行了，那生化環材的學生應該去哪裡呢？每一年，很多專業都會受到吐槽，有這樣的一句話來形容專業。生化環材，四大天坑；機械土木，兩大護法。而現在，就連車輛工程也受到了嫌棄。

在多年前，車輛工程可是一個很受考生追捧的專業，尤其是同濟大學和吉林大學這一類名校，幾乎每一年的錄取分數都是很高的。同時，很多考生對沒有能夠填報到車輛工程也是感到很遺憾的。然而，三十年河東，三十年河西，當時的熱門專業，現在也被人嫌棄了。

為什麼會有人提出這樣的一個問題呢？原來是今年很多的車企在校招的時候，提出了要求暫時不需要車輛、機械等專業的學生，只招收了計算機相關專業的學生。於是在這種情況下，有很多學生便開始了擔憂車輛工程的前途：車企都不招收車輛工程的學生，未來還能夠從事什麼工作呢？

對於車輛工程這個專業到底是學什麼的？有一位自稱同濟車輛工程專業的網友給出的看法就是：本科基本上就是純機械+德語，然後的確是有自動駕駛和新能源之類的方向的，但是與純機械差別不大。

也有網友留言：現在車輛工程的就業機會根本比不過計算機一類的學生，能轉專業就轉專業，能跨考計算機就跨考吧。實在不行，就自學計算機。

筆者看法

雖然選擇傳統工科的就業前景每況日下，的確是比不上一些新興學科，但是也沒有必要完全勸退。總有某些言論：唯有CS好，萬般皆下品。個人認為這是嚴重不好的，雖然計算機現在很火，但是它的准入門檻比較低，很容易飽和，誰又能夠想到以後到底會有什麼樣的發展呢？況且，人工智慧想要更好地發展也是離不開傳統工科的，只有相輔相成，才會發展得更加的好。

如果真的是非常喜歡車輛工程這一個專業，同時也對汽車很感興趣，那就去學習車輛工程就好了。畢竟自己喜歡的才是支撐自己變得更加優秀的保障。而且網路上的資料參差不齊，也是非常容易迷惑人的，到底車輛工程怎麼樣，最好還是問一下已經畢業工作了的學長學姐更加好。

⑨ 車輛工程專業好不好

1.車輛工程專業培養掌握機械、電子、計算機等全面工程技術基礎理論和必要專業知識與技能，了解並重視與汽車技術發展有關人文社會知識，能在企業、科研院（所）等部門。
2.從事與車輛工程有關的產品設計開發、生產製造、試驗檢測、應用研究、技術服務、經營銷售、管理等方面工作，具有較強實踐能力和創新精神的高級專門人才。本專業主要要求學生系統學習和掌握機械設計與製造的基礎理論，學習微電子技術、計算機應用技術和信息處理技術的基本知識，受到現代機械工程的基本訓練，具有進行機械和車輛產品設計、製造及設備控制、生產組織管理的基本能力。
3.車輛工程專業是研究汽車、拖拉機、機車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動機械的理論、設計及製造技術的工程技術領域。其工程碩士學位授權單位培養從事上述車輛研究、設計開發、生產製造、質量檢測和控制、使用和維修、相關檢測裝置和儀器開發的高級工程技術人才。