公路工程治污降霾範本

① 關於治污減霾的作文200到300字

每個人都嚮往藍天碧水，我也一樣。我喜歡綠色的高陵，美麗的高陵。而現在的高陵縣呢？整天煙霧彌漫，空氣污濁。既然同呼吸，就要共行動！為自己，為家人，為他人，一起行動，為治污減霾出份力，為美麗高陵添份綠。
然而，這些霧霾都是我們一手造成的。有的人隨便給地上亂扔垃圾，有的人隨便給地上亂吐痰，還有的工廠亂排放污水和廢氣，高陵縣有那麼多汽車，每輛行駛在公路上的汽車都在不斷地排放尾氣，這也是污染環境。
當我們頭頂的天空不再明凈，不再蔚藍時，我們是否才想起應該保護我們所生活的環境呢？當我們腳下的土地變成黃沙變成荒漠時，我們是否才後悔當初沒有珍惜我們的大自然呢？面對曾經美好的一切，我們不禁要大聲問道：「誰來保護我們的綠色家園？」歷史的車輪正轟隆隆地駛向22世紀，我們作為一名中學生，一個小公民，必須勇敢地站起來，呼籲大家：保護環境已經到了刻不容緩緩的地步，我們責無旁貨！誰希望看到自古以來辛勤哺育我們人類的地球母親即將變成一個欲哭無淚的黑色地球呢？不，誰都不願意看到！那麼我們就要從我做起，從自身做起，保護環境，治污減霾，使高陵縣更美麗 ，使地球更美麗。我們中學生就應該做到：不亂扔垃圾，少買帶有紙包裝袋的東西，少用一次性飯盒和紙杯。多做有利於保護環境的事。
同呼吸，共行動！讓我們大家攜起手來，從我做起，從現在做起，從低碳出行、環保生活、節能辦公做起，用實際行動為我縣治污減霾，建設藍天白雲、山清水秀的美麗宜居高陵貢獻一份力量！
大地擁有和諧美麗的綠色，花兒才顯得嬌艷動人；心中擁有純潔的綠色，心靈才顯得更加紅彤燦爛。人類需要綠色，地球母親更加需要綠色，那就 讓我們手牽著手，心連著心，共創綠色環境，讓藍天更藍，讓清水更清，讓我們的地球母親，讓我們的高陵縣更加可愛、更加生機勃勃吧！讓我們的天空更藍吧！

② 「治污減霾六個到位七個百分百」是什麼意思

六個百分百：

1.施工區域100%標准圍擋；

2.裸露黃土100%覆蓋；

3.施工道路100%硬化；

4.渣土運輸車輛100%密閉拉土； 

5.施工現場出入車輛100%沖洗清潔； 

6.建築拆除100%濕法作業；

七個到位：

1.出入口道路硬化到位；

2.基坑坡道處理到位； 

3.沖洗設備安裝到位；

4.清運車輛密閉到位； 

5.拆除濕法作業到位；

6.裸露地面覆蓋到位； 

7.拆遷垃圾覆蓋到位；

(2)公路工程治污降霾範本擴展閱讀

1.壓煤、減排。河北在政府工作報告中提出，2016年將繼續實施煤電節能減排計劃，年內削減煤炭消費500萬噸。地處西部的陝西也明確，今年要實施燃煤電廠超低排放改造工程，擴大天然氣消費總量。

2.抑塵、控車。湖北武漢在今年政府工作報告中細化揚塵治理任務。北京市交通委新聞發言人容軍表示，北京今年將推進交通管理「一攬子」立法，降低機動車使用強度。

3.聯動、協作。越來越多的地方認識到，僅靠各地單打獨斗治霾已難以奏效。在北京兩會上，北京市市長王安順透露，北京正在探討跟天津、河北乃至山東、河南等有關省市建立大的監測網路，考慮把京津冀三地預警發布的標准、預案的發布一致起來共同發布預警。

③ 求一篇關於汽車維修企業鈑金噴漆的治污減霾論文

汽車塗裝技術及工藝
【摘 要】當今社會汽車工業高速發展，汽車塗裝作為汽車生產與維修工藝中重要的一個環節，也在各方面快速發展。但在重視可持續發展的今天，節能環保成為塗裝工藝中一項重要指標。本文介紹了當前汽車塗裝的操作工藝和一些新技術，以及塗裝作用和汽車塗裝的材料進行了分析。

在汽車產業高速發展的21世紀里.，汽車維修行業更是備受關注。近年來，我國汽車維修企業在轎車鈑金修復和整形過程中運用的技術、工藝、材料和設備都較以前有了很大進步，但在基礎塗裝工藝方面卻還顯得有些滯後。特別是在防銹措施上方法不是很多,許多隻依賴於刷塗防銹漆。這樣往往導致在焊接處及修復結合面等部位過早銹蝕，從而降低汽車局部車身的使用壽命，甚至還會影響到整車的安全性。作為一名從事與汽車塗裝相關的人來說，他對汽車塗裝有著自己獨特的見解。從以前的純人工作業，到現在的半機械化操作以及行業今後的發展趨勢，都應有一個全面的認識。不論是從塗裝的材料方面還是技術、操作工藝、以及塗裝的作用等來講，其目的均是為了使汽車的車身外表更具有藝術性、提高它的商品價值和使用時間。下面就以我個人的觀點來說說汽車塗裝的作用、和操作工藝以及汽車塗裝的材料發展狀況。
21世紀被稱為面向環境的新世紀，減少塗裝公害、降低塗裝成本、提高塗裝質量一直是塗裝技術發展的主題。本文闡述了有關汽車塗裝技術的常識，探討了汽車油漆標准工藝流程，並提出了汽車塗裝過程中注意事項。
一、汽車塗裝作用
（1保護作用——由於汽車特殊的使用環境：風吹日曬、雨淋石擊，要求汽車有一定的防腐性能和使用壽命。
（2）裝飾作用——由於汽車不停地穿梭在公路、在城鄉，人們希望它能給生活帶來色彩斑瀾，希望汽車美觀舒適、色澤誘人。為此汽車塗裝就要進行現代化大規模集約化生產，就需要投入大量人力物力建造並管理好現代化大規模塗裝生產線
（3）特殊標識——通過給車身噴塗不同的油漆顏色，人們便可輕松的辨認出不同顏色的汽車各代表著什麼用途。比如：醫用車是以白色為主色，加上一個紅色的「十 」字元號，而消防車則是採用全紅色塗料塗裝而成。
（4）特殊作用——由於汽車的具體用途不同，所以在塗裝時要考慮這輛車是做什麼用。比如：用於運輸糧油或是牛奶的必須是要無毒的；運輸酸鹼物時，一定要防腐蝕。
二、汽車塗裝工藝
汽車塗裝工藝，一般可分為兩大部分：一是塗裝前金屬的表面處理，也叫噴塗前處理技術；二是塗裝的施工工藝。表面處理主要包括清除車輛表面的油污、塵土、銹蝕、以及進行修補作業時舊塗料層的清除等，以改善工件的表面狀態，為下一步作業打下基礎。其前處理具體包括，根據各種不同車輛受損情況對車身板件表面進行機械加工和化學處理。如磷化、氧化和鈍化處理。
1、表面處理工藝 表面處理是防銹塗裝的重要工序之一。防銹塗裝質量的好壞與表面處理的方式和質量有著很大的聯系。據相關資料介紹說, 塗層的使用壽命受 3個方面因素影響：（a） 表面處理 , 占 60%; (b) 塗裝施工 , 占 25%; (c) 塗料本身質量 , 占 15% 。薄板沖壓件的表面處理稱一般用化學表面處理，工藝流程為 : 預脫脂→脫脂→熱水洗→冷水洗→酸洗→冷水洗→中和→冷水洗→表面調整→磷化→冷水洗→熱水洗→純水洗→乾燥。
上述的薄板件前處理工藝過程也可根據薄板沖壓件的油、銹情況作適當調整 , 或不用酸洗工序 , 或不用預脫脂工序。而脫脂和磷化是化學處理工藝中的關鍵工序 , 這兩道工序直接影響工件化學處理的質量和防銹塗層的質量。在表面處理作業中，打磨這一項對最後的質量影響十分大。特別是早期的傳統作業---人工水磨，水磨後殘留在板件的水分可導致多項油漆缺陷，所以現在行業里取而代之的便是干磨作業。干磨在現在的行業中已經占據了很大的位置，因為他和傳統的水磨相比有著明顯的優勢。比如：工作效率可以提高40%--60%左右；因為干磨不會產生廢水，所以對環境的污染很明顯要比水磨的輕；員工的勞動強度也減輕了許多；車輛的返修率以及塗膜的質量等均要好於水磨。比如干磨不會由於有殘留在板件中的水分而導致漆膜起泡、長痱子、魚眼、底材生銹等缺陷。干磨工藝在現有的4S店已經得到普遍的推廣，所以干磨技術的推廣是行業發展的必然趨勢。有關工藝參數和相關輔助設備也是影響表面處理質量的不可忽視的因素。
2、面漆噴塗工藝
（1）整車修補塗裝：整車修補塗裝是汽車美容修補施工中最有代表性、最為全面的塗裝工藝。它的關鍵是要保持有濕邊，同時應盡量減少水平表面上飛漆，以防止漆霧沉積到已乾的部位而造成砂狀表面。
在整車塗裝程序中，首先噴塗車頂，然後是發動機前蓋和側面等，這樣在盡量減少水平表面上飛漆的同時總能保持「濕邊」，可以防止飛漆落到已干區域而產生砂狀表面。如果有可能，選用下吸式噴漆室較好。這時由於有氣流從車頂流向車底，霧形有所不同。
(A) 車頂的噴塗。在車頂與風擋玻璃、後窗交界處採用帶狀塗裝法進行塗裝。首先從靠近漆工的車邊緣的地方開始噴塗。盡可能保持槍與車頂表面在15~20cm左右等距，從左到右，再從右到左進行噴塗，噴成中等濕度（每層走槍都是從車頂的邊緣開始）。由於修補施工時多採用重力式或虹吸式噴槍，受噴槍杯的影響，噴槍的俯角受到一定限制（要盡可能保持垂直，不要把噴槍拿歪）。每層扇幅重疊覆蓋面為50%或65%的方法從邊緣向中心噴塗，一直噴塗到可以看見明顯柔和的光澤時為止。
(B) 發動機前蓋的噴塗。首先用粘塵抹布把表面擦拭乾凈（注意：不得採用氣槍來消除表面，以免前蓋上灰塵吹到剛剛噴過塗料的車頂上）。採用帶狀噴塗法噴塗風擋玻璃與前蓋交界處（在前蓋邊緣最好不要採用帶狀噴塗法），扇幅重疊覆蓋50%或65%。每層都從邊緣到中心進行噴塗，隨後中另外一邊，從中心開始往邊緣移動進行噴塗，每層扇幅的覆蓋約10cm。
(C) 後蓋的噴塗。用粘塵抹布擦乾凈表面，要准備足夠的塗料，避免噴塗中途塗料用完而造成色差。採用帶狀噴塗法，沿後窗玻璃的底邊噴塗一遍，兩層扇幅之間覆蓋約。隨後換到另一邊，從中心開始向邊緣移動進行噴塗。在整個噴塗過程中，50%或65%塗層要濕，走槍速度要快。每層扇幅的覆蓋約10cm。
（D）側面的噴塗。和粘塵抹布擦拭表面，備足塗料，由於汽車側面較長，需要採用分段噴塗法。在適合於漆工走槍的距離處採用帶狀噴塗法垂直向直噴塗一層，以此分隔成段。在這一段內從底部或頂部開始走兩道槍，先從左到右，再從右到左，採用一道噴塗法繼續噴塗下去。每一道槍之間扇幅覆蓋50%，直到這一段表面全部被噴塗覆蓋完畢。接著轉移到下一段，也是先採用帶狀噴塗法垂直向下噴一槍，劃出第二段。重復上述操作，噴塗第二段，如此重復直到該側面全部噴塗完畢。
（2）整板修補塗裝：汽車車身的某一部分，如前蓋、車門、後蓋等整板大面積的塗層遭到破壞時，就要進行整板修補塗裝。一般可能出現兩種情況：其一是在板面上沒有大的變形或裂痕，只需要對整塊板面進行面漆塗裝；其二就是板面被破壞，需要整修後面再安裝到車身上。前者可以在車身清洗後，塗抹封閉隔離漆，再直接噴塗面漆；後者必須在車身清洗後進行除銹、防腐塗底漆、刮膩子填補凹凸不平之處，噴塗中間漆、封閉隔離漆後，才能噴面漆。
整板修補與整車修補不同。整車修補時，面漆的顏色不作重點考慮，因為只要保持整車顏色的一致性，與客戶指定的顏色色號相符即可。而整板修補必須考慮到這塊的顏色與車身上其他部位原廠漆的色差問題，所以，在進行整板修補之前，必須將修補漆的樣板與車身上其他原廠漆的部位進行嚴格比色，待正確無誤才能正式開始塗裝。
三、汽車塗裝材料
汽車車身面漆是車輛最外層的塗層，它是車輛外觀裝飾及防腐的直接反映，一般都希望汽車塗層具有極好的光澤度。光澤的優劣除與汽車車身外形設計、車身加工的外表精度以外（如一般感覺圓弧面或凸出面的光澤較平面要好），還與選用的塗料與表面塗層的配套工藝有關。必須進行精心的塗裝設計和具備良好的塗裝環境條件，才能使表面塗層有優良的裝飾性。同時，因為汽車塗裝屬於高級保護性塗裝，所以面漆塗膜必須具有優良的耐腐蝕性、耐候性和耐崩裂性。要想得到色澤鮮艷、光亮度好、防銹能力強的油漆表面，塗料的質量是不可輕視的。
在20世紀20~30年代，汽車漆料是比較單一的品種——硝基纖維素塗料。到了20世紀50年代中期，開始使用醇酸樹脂塗料。20世紀60年代中期，熱塑性兩烯酸樹脂塗料在國外開始大量進入市場，取代硝基纖維素塗料而成為汽車修補塗料的主導產品。20世紀70年代中期，一系列雙組份塗料開始進入市場，如硝基纖維素丙烯酸異氰酸酯、丙烯酸異氰酸酯等。目前丙烯酸聚氨酯樹脂塗料、聚酯聚氨酯塗料已在國內外作為汽車修補的主導產品。由於行業的不斷發展，當今的塗料品種已是滿目琳琅，今後塗料還會有什麼樣的發展趨勢呢?
近年來，水性漆的出現使的汽車塗裝這個行業又有了一個新的發展方向。首先來說說什麼是水性漆，它有何特點呢？水性漆是以水為分散介質，以特殊水性樹脂為基料，配以高科技合成的特種助劑，採用新工藝精製而成。水性漆是塗料工業的革命性換代產品。與傳統的油性漆相比，水性漆無毒、無味、不燃燒，不用稀料稀釋，無需額外的勞保費用，是國際上公認的綠色環保產品。 作為塗裝行業里的新型產品，那麼它與油性漆比它的好處也就很明顯了：
1. 環保：水性漆為無公害產品，在生產過程中無廢渣、廢氣、廢水排放，不存在環境污染。在使用中無毒無味，無苯系物，重金屬含量大大低於國家環保限量標准，對人體無危害，是保護生態環境的新一代綠色產品。
2. 經濟：水性漆塗刷面積是一般油漆的兩倍以上；水性漆防銹漆可直接在銹層上塗刷（需去浮漆和油污）。
3. 安全：阻燃、防爆，水性漆可在常溫、常壓下進行生產、運輸、儲存和使用。
4. 快捷：水性漆漆膜乾燥速度快，在常溫下是普通油漆的1/5。
5. 方便：水性漆直接用自來水稀釋即可，施工方便、安全，施工後的工具、設備極易清洗。
綜上所述，未來的汽車塗裝在不斷地提高塗膜耐蝕性、抗石擊性及裝飾性同時，也一定朝著環保、節能的方向發展。因為干磨工藝的突出性能，我相信今後行業所用的干磨將會越來越普遍，利用干磨的優勢帶給行業的最大利益。隨著汽車市場競爭的不斷加劇和汽車製造、修理技術的日益更新，基礎塗裝工藝已經引起了汽車製造商和維修服務人員的高度重視。種類繁多、規格齊全和功能良好的塗裝材料，無疑會進一步促進維修質量的提高，促進汽車使用壽命的延長

④ 建築施工單位要做哪些治污減霾資料

作為一名資料員，心態和心裡素質一定要好，首先必須和監理處好關系（本著監理就是上帝的宗旨），凡有搞不明白的地方就去請教監理，盡量按監理的要求去做，確保資料簽認的通過率，除此以外必須做好自己的本分工作，在每道工序報驗前必須先將涉及到本工序的材料報上，及時做好隱蔽工序報驗工作，進場材料應及時做台帳，並讓監理簽字認可（施工單位材料台帳應與監理台帳必須相吻合），所有收（發）文應做記錄並讓對方簽字，所有資料經報驗通過後及時將原件按資料組卷目錄擺放，並做好匯總，混凝土、砂漿試塊製作應及時登記，及時做好樁位軸線偏差記錄，每一分項都應有專項施工方案（如土方、鋼筋、模板、砌築、門窗、裝飾、保溫、屋面、地坪等，鋼結構組裝、焊接、塗裝、安裝、高強度螺栓、普通螺栓施工等），並對應做好書面技術交底，並讓被交底人簽字，所有非本人辦理的資料應及時向項目部匯報（如口頭匯報無效，應出具書面申請，並要求責任到人）。
主體結構施工應及時做好沉降觀測記錄（每層一次），鋼結構工程根據設計要求也應做沉降觀測記錄。檢驗批報驗應做分項工程質量驗收記錄——分部（子分部）工程質量驗收記錄——單位（子單位）工程質量驗收記錄。混凝土試塊如發現有不合格的應及時進行回彈試驗（出具混凝土非破損檢測報告），商品混凝土應有混凝土質量證明書（攪拌站提供），同一分部、強度等級的試塊應按實際組數進行數理或非數理統計評定。所有設計變更應進行匯總，並做好圖紙變更台帳（所有設計變更應在竣工圖上反應）。
一、土建部分：
1、開工前（具備開工條件的資料）：
施工許可證（建設單位提供），施工組織設計（包括報審表、審批表），開工報告（開工報審），工程地質勘查報告，施工現場質量管理檢查記錄（報審），質量人員從業資格證書（收集報審），特殊工種上崗證（收集報審），測量放線（報審）。
2、基礎施工階段：
鋼筋進場取樣、送樣（圖紙上規定的各種規格鋼筋），土方開挖（土方開挖方案、技術交底，地基驗槽記錄、隱蔽、檢驗批報驗），墊層（隱蔽、混凝土施工檢驗批、放線記錄、放線技術復核），基礎（鋼筋原材料、檢測報告報審，鋼筋、模板、混凝土施工方案、技術交底，鋼筋隱蔽、鋼筋、模板檢驗批、放線記錄、技術復核，混凝土隱蔽、混凝土施工檢驗批，標養、同條件和拆模試塊），基礎磚牆（方案、技術交底，提前做砂漿配合比，隱蔽、檢驗批，砂漿試塊），模板拆除（拆模試塊報告報審，隱蔽、檢驗批），土方回填（方案、技術交底，隱蔽、檢驗批，土方密實度試驗）。
3、主體施工階段：
一層結構（方案、技術交底基礎中已包含，鋼筋原材料、檢測報告報審，閃光對焊、電渣壓力焊取樣、送樣，鋼筋隱蔽、鋼筋、模板檢驗批、模板技術復核）。
4、裝飾裝修階段：
地磚、吊頂材料、門窗、塗料等裝飾應提前進行復試，待檢測報告出來報監理審查通過後方可施工（方案、技術交底，隱蔽、檢驗批）。
5、屋面施工階段：
防水卷材等主要材料應提前復試，待復試報告出來報監理審查通過後方可進入屋面施工階段（方案、技術交底，隱蔽、檢驗批）。
6、質保資料的收集：
材料進場應要求供應商提供齊全的質保資料，鋼筋進場資料（全國工業生產許可證、產品質量證明書），水泥（生產許可證，水泥合格證，3天、28天出廠檢驗報告，備案證，交易憑現場材料使用驗收證明單），磚（生產許可證、磚合格證，備案證明、出廠檢驗報告，交易憑證，現場材料使用驗收證明單），黃沙（生產許可證，質量證明書，交易憑證現場材料使用驗收證明單），石子（生產許可證，質量證明書，交易憑證現場材料使用驗收證明單），門窗（生產許可證、質量證明書、四性試驗報告，交易憑證現場材料使用驗收證明單），防水材料（生產許可證，質量證明書、出廠檢測報告），焊材（質量證明書），玻璃（玻璃質量證明書），飾面材料（質量證明書），材料進場後設計、規范要求須進行復試的材料應及時進行復試檢測，其資料要與進場的材料相符並應與設計要求相符。
7、應做復試的材料：
鋼筋（拉伸、彎曲試驗，代表數量：60t/批），水泥（3天、28天復試，代表數量：200t/批），磚（復試，代表數量：15萬/批），黃沙（復試，600t/批），石子（復試，代表數量：600t/批），門窗（復試），防水材料（復試），飾面材料（復試）。
8、回填土應做密實度試驗，室內環境應做檢測並出具報告。
9、混凝土試塊：
混凝土試塊應每澆築100m3留置一組（不足100m3為一組），連續澆築超過300m3的可適當減少，每一澆築部位應相應留置標養、同條件和拆模試塊，標養是指將試塊放置在標准溫度和濕度的條件下養護（室內溫度恆定在120℃±3℃）28天送試，同條件是指將試塊放置在現場自然養護，當累計室外溫度達到600℃，拆模試塊是指在自然養護的條件下養護7天。
10、砂漿試塊：
每天、每一樓層、每個部位應分別留置一組，標養條件下28天送試。
11、檢驗批：
建築工程質量驗收一般劃分為單位（子單位）工程，分部（子分部）工程，分項工程和檢驗批。在首道工序報驗前應進行檢驗批的劃分（可按軸線等進行劃分）。
二、節能保溫部分：
1、根據2007年新版節能保溫規范《GB50411-2007》要求，建築工程節能保溫資料應獨立組卷,保溫材料（如保溫砂漿、抗裂砂漿、網格布，擠塑板等材料除提供質保書、出廠檢驗報告外還應按批量進行復試，待復試報告出來報監理審查通過後再進行節能保溫的施工（方案、技術交底，隱蔽、檢驗批）。
2、保溫砂漿按規范要求應留置同條件試塊（檢測導熱系數、干密度和壓縮強度），每個檢驗批應抽樣製作同條件養護試塊不少於3組。
3、保溫板與基層的粘結強度應做現場拉拔試驗，厚度必須符合設計要求。
三、鋼結構部分：
1、鋼結構工程開工應具備的資料：
施工組織設計（包括報審表、審批表），開工報告（開工報審），質量人員從業資格證書（收集報審），特殊工種上崗證（收集報審）。
2、鋼結構製作階段：
對照圖紙，重要構件的主材應進行復試，一、二級焊縫應進行外觀檢查（全數），還應做超聲波無損探傷檢測（抽查10%），待無損探傷速報出來報監理後方可進行構件的製作工作的報驗（組裝、焊接、塗裝），所有材料必須在工序報驗前報監理審查通過，否則監理可能會拒簽涉及到的所有工序報驗。
3、鋼結構安裝：
出具一、二級焊縫無損探傷檢測報告（正式報告），做好基礎軸線的校核和標高的測量工作，並報監理（請監理驗收），所有加工好進場的構件必須應有構件出廠合格證並經加工現場監理驗收簽字。不同規格的大六角高強度螺栓應按批量做摩擦面的抗滑移系數試驗（3000t/批），當設計結構安全等級為一級，大跨度鋼結構中主要受力構件所採用的鋼材（如角鋼、H型鋼等），設計有要求復試的鋼材都應進行原材料檢測，復試合格後方可使用。防火塗料應進行復試。
4、鋼結構材料：
焊材（檢查焊接材料的質量合格證明文件、中文標志及檢驗報告等。重要鋼結構採用的焊接材料都應進行抽樣復驗，復驗結果應符合現行國家產品質量標准和設計要求。大六角高強度螺栓（10.9級高強度螺栓其硬度應為HRC32-36且不得有裂紋或損傷。焊接球（焊縫應做超聲波無損探傷檢測，應符合設計要求，如設計無要求時應符合《GB50205-2001》規范的二級標准），防火塗料（檢查產品的質量合格證明文件、中文標志及檢驗報告等.）。

⑤ 治污減霾的措施及建議

對霧霾的治理，是一項綜合性、系統性的工程。。PM2、5等微粒，是污染大氣的主要『物質，也是很好的凝結核。而大氣中的水分，具有吸收、粘結、固定『微粒』的功能。因此，人工向空中輸送「水分」，改善區域小氣候，是凈化大氣、影響成雲致雨的天氣形勢，是治理區域大氣污染的有效方法。
人工主動干預生態天氣系統，以大氣運動為條件，水分為因子，從水循環的『水分』開始調控；降落地表的宏觀水分，增加地表面的濕度，固定粉塵；水汽蒸發的微觀『水分』，增加大氣的密度，改變空中大氣的物理狀態；地理空間的宏觀、微觀『水分』，加大天地之間的『物理量』，形成天地之間降水的『同位素』條件交互耦合反饋成雲致雨的天氣系統。 人工水汽，隨著氣流上升運動，紊亂擴散混合，增加空間大氣的密度，水分發生隨機性的自組織的混沌的內外潛熱的交換，復雜多變的溫度、氣壓的變化，連續的物質、能量的轉化，混亂的熱力結構、動力結構和勢能、動能的改變，通過漲落，空氣中水分在「露點」飽和、凝結、相變，沾附在凝結核上，產生雲滴或冰晶，涌現出新的「信息」物質的雲層結構，水分子從無形體的微觀氣態水混亂運行的形態，到宏觀實體物質降水粒子的狀態轉化。
以人工主動干預的科學技術手段，空中水分降塵，成雲致雨、降水凈化大氣的機制。可以在很大程度上降低空氣中總懸浮顆粒數，改善霧霾天氣，達到治理的目的
對政府而言，加強環保立法，完善法律制度才是解決包括霧霾在內的大氣污染的根本途徑。可以修改《環境保護法》及《大氣污染防治法》等相關環保法律。改善落後的生產生活方式。大力推廣新型能源，提高環保意識從源頭上減少污染物的排放。
從能源消耗產業結構的關系考察，2011年我國能源消耗總量為34.8億噸標准煤，其中70%是工業部門消耗的，24.3億噸，排放的二氧化碳總量為61.9億噸。其中，冶金、建材、火力發電、石油煉化、化工、重型裝備製造等六大行業消耗的能源又占工業總能耗的79%。所以工業廢氣排放是形成霧霾的主要源頭。為此，國家一定要加大對工業部門的監管力度，在保證經濟高效快速發展不受影響的前提下，盡量減少對化石燃料的使用，或加大對燃料燃燒廢氣的加工和處理，降低化石燃料佔一次能源的比重，增加清潔能源佔一次能源的比重。
從工業布局考察，我國的重化工業主要集中在華北、東北和西北地區。華北地區高耗能的鋼鐵工業的比重過高，僅河北省的粗鋼生產能力約佔全國的六分之一，而且中小鋼鐵企業數量多，能耗高。所以，必須優化鋼鐵工業布局，減少華北地區的鋼鐵產能，逐步關停那些能效低，污染大的中小型鋼鐵企業。提高燃料使用效益，從而降低化石燃料的燃燒和廢氣排放。減少空氣中氮氧化物的含量，以減輕霧霾對城市和人體的影響。
另外對於汽車廢氣這一污染的主要原因，強制安裝尾氣凈化裝置可以明顯改善尾氣排放對大氣造成的的污染。其中三效催化劑(TWC)法是凈化汽車尾氣的有效手段。貴金屬(Pt、Pd、Rh)搭載在Al2O3或蜂窩陶瓷上，添加適當的助劑，如La、Ce、Ba等能夠同時除去機動車尾氣中的HC、CO和NO三種污染物的催化劑稱為三效催化劑。其中Pt、Pd對CO、HC的氧化脫除具有高活性，而Rh具有對NO優良的催化還原作用，它能選擇地將N0還原為N2而抑制NH3的生成。目前有91%的Rh用於三效催化劑的制備，Rh資源相當匱乏，所以無Rh催化劑是現今研究的一個主要目標口引。要使三效催化劑同時有效地脫除HC、CO和NO，必須把空燃比A／F控制在氧化還原計量比14．6附近，此時三種污染物的脫除率可達9O%以上。當空燃比較低時，CO、HC凈化不完全，空燃比較高，導致NOX的轉化率下降。尾氣的處理同樣治標不治本，盡量使用公共交通出行，使用清潔能源汽車才能從源頭上減少汽車尾氣的排放。

⑥ 治污減霾報審監理審批意見

」 如果檢查不合格經檢查如果是合格的建築工程材料就寫「經檢查所報材料，就把不合格的問題寫出來，質保資料齊全，結論是不同意使用、有效，外觀質量合格，同意使用；經見證取樣送檢檢測合格

⑦ 治污降霾,保衛藍天下的徵文800字

生態環境明顯改善，渭河灘重現「一行白鷺上青天」的景象。記者 雷偉東 攝

為群眾創造水清天藍的生活環境是當前最大的民生問題。年底前，拆除主城區248台燃煤鍋爐，關閉灃東新城內所有造紙企業……今年我市將把「治污減霾」作為環境治理的一號工程，以及最大的民生工程，出台系列「鐵腕」措施，大力推進水污染和大氣污染防治工作，還百姓更多碧水藍天。

建大氣污染防治協調督辦機制

近年來，市委、市政府始終把大氣環境保護擺在經濟社會發展的重要戰略地位，採取了一系列措施，使大氣環境質量持續改善。但隨著城市與人口規模不斷擴大，機動車保有量、施工項目增長多種因素，我市大氣污染防治形勢依然嚴峻。