中鐵八局集團市政工程

⑴ 中鐵八局市政公司待遇怎麼樣

中鐵，中鐵建的待遇每一個局都差不多...見習期2500左右，半年或者一年見習期滿後3500左右...要是你不升遷的話，就一直是這個水平，工資基本不會漲...
但是，還是要看項目，要是項目有錢的話，工資說不定你一去了就5000+...要看項目的...所以還要看運氣...哈哈，希望對你有幫助~

⑵ 中鐵八局招聘什麼職位和有什麼要求

中鐵八局招聘職位

崗位：項目經理助理1人任職條件：具有構造物施工經驗、項目主要領導履歷、具備相應的專業技術知識。學歷本科及以上，相關工作經歷三年及以上。

崗位：工程部工程師1人任職條件：項目部技術負責人以上經歷、具備專業技術知識。學歷本科及以上，相關工作經歷三年及以上。

崗位：合同預算管理員1人 任職條件：具有預算合同管理崗位經驗、相應專業技術知識。學歷大專及以上，相關工作經歷三年及以上。

崗位：現場施工員3人任職條件：項目部技術人員。學歷大專及以上，相關工作經歷三年及以上。

崗位：帶班人員2人任職條件：構造物工程工班長、帶班員等。學歷初中及以上，相關工作經歷三年及以上。

中鐵八局招聘要求

具備履行職責所需要的政治素質和理論水平；

品德優良，作風正派，遵紀守法，忠於企業，為人正直，有強烈的事業心和開拓創新意識；

待人真誠，與人和諧相處，具有團隊協作精神；具有較強的學習能力；

年齡40周歲以下，身體健康；

(2)中鐵八局集團市政工程擴展閱讀：

中鐵八局集團有限公司是世界500強企業，是集國內外建築施工、項目策劃、投資及管理、工程設計、工業設備製造、房地產開發、汽車銷售維修、倉儲物流、混凝土製品和其他業務於一體的國有特大型企業集團。

中鐵八局集團有限公司在鐵路綜合工程、鐵路客運專線工程、橋梁施工、無砟軌道、無砟道岔、成套施工設備、CA砂漿配方及施工等多個領域擁有技術領先地位。

先後參與了40餘條鐵路新線、復線、電氣化改造，26個省、市、自治區的公路、水利、城市軌道交通、高層建築、市政公用工程、通信等大中型建設項目的施工；

為60餘條鐵路提供優質預應力混凝土橋梁12000餘孔，在國外的伊拉克、科威特、蘇丹、寮國、剛果（金）也留下了系列精品工程。

中鐵八局集團有限公司先後向社會奉獻了8項國優工程，70項省、部級優質工程，生產的混凝土軌枕被評為國家級優質產品。連

續五年創造了29項中國企業新紀錄，獲得國家專利54項，國家級工法6項，主、參編了9項部級標准和規范

⑶ 中鐵八局市政工程有限公司算不算國企

中字頭都是

⑷ 中鐵八局工資待遇獎金之類的

1、工資收入方面，比許多國企，甚至私企都不差。中鐵二局目前雖然在企業效益不怎麼樣，但職工收入在社會上來說可能算不錯的了，今年7月份，中鐵二局集團所屬各單位基本都進行了工資改革，各單位目前基本上都是那位仁兄說的那樣：見習生工資1800元，工程類的一年定職後3800左右，財會類的如定上出納就只有2500元左右了，當然這些還只是工資而已，基本現在在企業里，工資已不是人的主要收入了，獎金基本上要佔收入的60%左右。

2、職業前景看好，工作比較有盼頭，在鐵二局，以及中鐵工程系統，一般學工程專業的人畢業四年左右就能當上項目總工（副科級），六七年可當上項目經理，機遇好的十年左右就當上縣處級了，十三年左右可當上副廳級的，鐵二局曾有一位學鐵道工程的副局長，工作十二年就當副局長了（副廳級），去年（工作第十五年）在中央東三省幹部交流時調黑龍江白城市任副市長了（網上可查），鐵二局以及中鐵工程系統各單位都這樣，幾乎每年都有名額同地方進行幹部交流，而且這些單位的領導經常有機會升遷到地方部門的高官。

3、八局目前企業的薪酬制度，管理者的收入只與完成上繳國家的指標掛鉤，因此，管理者想方設法保上繳，拿兌現，沒有與職工的收入增長掛鉤，使企業的管理者和職工的收入差距越拉越大，管理者的年收入都在普通職工的20倍以上，再加上管理者一人說了算，社會就業形式嚴峻，致使企業職工超時超勞，加班加點不計酬。

⑸ 中鐵八局是國企還是央企

中鐵八局是國企。中鐵八局集團有限公司是世界500強企業——中國中鐵股份有限公司的法人獨資企業，始建於1952年，集團總部位於四川省成都市，是集建築施工、工程勘察設計、投資及管理、工業設備製造、房地產開發、倉儲物流、混凝土製品等業務於一體的國有特大型企業集團，注冊資本59億元。

集團持有建築業企業資質116項。其中鐵路、公路、建築3個總承包特級資質；水利水電工程施工總承包、市政公用工程施工總承包、橋梁工程專業承包、隧道工程專業承包等55項一級資質。

(5)中鐵八局集團市政工程擴展閱讀

中鐵八局集團是高鐵建設的領軍企業。主建中國第一條高鐵遂渝線無砟軌道綜合試驗段，參與創立中國高鐵建設標准體系，主編或參編了多項高速鐵路建設技術標准規范。

主要技術成果「遂渝線無砟軌道關鍵技術及應用研究」榮獲國家科技進步一等獎，完成了中國高鐵「引進技術—中國製造—中國創造」的跨越式發展，形成了自主知識產權。

集團先後承擔了武廣、京滬、石武、哈大、蘭新、滬昆、渝黔、成昆、成渝、成蘭、西成、渝貴、杭黃、商合杭、徐鹽、成貴等多條高速鐵路的建設，成為中國高鐵建設施工並走向海外的中堅力量。

⑹ 中鐵八局集團昆明鐵路建設有限公司的企業項目

57年來，公司始終堅持以「深化改革，強化管理，精心施工，優質創譽」的方針，依靠科技進步，樹立精品意識，勇闖全國建築市場。從2006年以來，公司在省外中標承建了沈陽地鐵、哈爾濱地鐵、青島地鐵、大連輕軌、哈大客運專線、珠海至廣州城際鐵路、惠州至東莞城際鐵路、佛山至肇慶城際鐵路、安徽六武高速公路、廣西岑興高速公路、安徽阜陽潁河大橋、安徽阜陽泉河大橋及柳州北外環路等工程，為省內外鐵路建設和公路、市政建設做出了積極貢獻。在積極實施「走出去」戰略的同時，中鐵八局昆建公司不忘造福雲南人民，先後承建了大瑞線、昆廣復線、大麗線、黔桂線、沾昆二線、昆河線、貴昆線、南昆線、盤西線、成昆線及雲南省內多條鐵路支線、專用線、鐵路貨場的新建和改造工程，在建的昆明鐵路工程站前一標不僅將使紅土高原上再添一條大動脈，形成滇池環線通道，實現昆明「一湖四片」城市布局。還將進一步促進昆明發揮我國對東南亞開放的經濟中心城市和西部地區的開發基地作用。為雲南立足西南，面向東南亞，輻射珠三角奠定重要基礎。在做強做大主業的同時，中鐵八局昆建公司積極投身公路、市政工程的建設，先後承建了昆明市大觀河立交橋、新海埂路立交橋、新民航路立交橋、福海立交橋、西二環路立交橋、西三環路立交橋、北二環路高架橋，雲南元江澧江大橋、景谷威遠江大橋、雲南石安公路、通建公路、雞石公路、大理機場、陽宗海高爾夫球場、昆明市東三環、東連接線等公路、市政工程建設;承建了昆明西山、郊野公園，大理蒼山、感通、九鄉、景洪猴山、麗江毛牛坪等省內多條旅遊索道和昆鐵曲靖油庫、宣威油庫等多座油庫工程建設，為雲南省的經濟發展做出貢獻。