公路工程混凝土路面破除

㈠ 管道施工中混凝土路面的破除與修復量應該怎麼計算

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管道包封與混凝土路面恢復是兩個概念，開挖與恢得混凝土面就按設計或實際的面積，而管道混凝土包封是按體積，這在08定額中能查到。

㈡ 道路施工，路基採用原來混凝土破除的混凝土塊，對道路的結構有影響不我計劃是混凝土塊回填一部分，上面

你可以參考下砼的回收利用情況，我國好像沒有。路基回填你可以參考石材路基的要求，石塊尺寸，參量，強度，做個試驗段試試。

㈢ 破除並新建混凝土路面需要對路床進行翻挖嗎

這分很多種情況， 首先你水穩層是否下陷？ 基層是否有沉降， 如果都沒有，都很完好，你可以直接新建混凝土，如果有，建議先修補，但是不建議翻挖，工程量大，費用也高，你可以試試現在的地聚合物修補材料進行修補後再新建混凝土。

以上是我做的修補，如圖。

㈣ 路基石渣填築前為什麼需要破除混凝土路面

1、當填方基底為積土或耕植土時,如設計無要求,可採用推土機或工程機械壓實5~6遍.2、填築粘性土,應在填土前檢驗填料的含水率.含水量偏高時,可採用翻鬆晾曬,均勻摻入干土等措施；含水量偏低,可預先曬水濕潤,增加壓實遍數或使用大功率壓實機械等措施.3、使用碎石類土或爆破石渣作填料時,其最大粒徑不得超過每層鋪填厚度的2/3（當使用振動輾壓時,不得超過每層鋪填厚度的3/4）.鋪填時,大塊料不應集中,且不得填在分段接頭處或填方與山坡連接處.若填方場內有打樁或其他特殊工程時,塊（漂）石填料的最大粒徑不應超過設計要求.4、填料為砂土或碎石土（充填物為砂土）時,回填前宜充分灑水濕潤,可用較重的平板振動器分層振實,每層振實不少於三遍.5、回填土應水平分層找平夯實,分層厚度和壓實遍數應根據土質、壓實系數和機具的性能參照2-7選定.6、路基和密實度要求較高的大型填方,宜用振動平輾壓實.使用自重8~15t的振動平輾壓實爆破石碴類土時,鋪土厚度一般為0.6~1.5m,宜先靜壓,後振壓.輾壓遍數應由現場試驗確定,一般為6~8遍.7、牆柱基回填應在相對兩側或四側對稱同時進行.兩側回填高差要控制,以免把牆擠歪；深淺兩基坑（槽）相連,應先填夯深基礎,填至淺基坑標高時,再與淺基坑一起填夯.8、分段分層填土,交接處應填成階梯形,每層互相搭接,其搭接長度應不少於每層填土厚度的兩倍,上下層錯縫距離不少於1m.填方分層的鋪土厚度和壓實遍數表2-7壓實機具每層鋪土厚度（mm）每層壓實遍數（mm）平輾200~3006~8羊足輾200~3508~16蛙式打夯機200~2503~4人工打夯不大於2003~4註：1、輾壓時,輪（夯）跡應相互搭接,防止漏壓.2、當用5t、8~10t、12t壓路和輾壓時,每層鋪土厚度分別為0.25、0.4m,壓實10~12、8~10、4~6遍.3、當用功率（kw）60以下的履帶式推土機輾壓時,每層鋪土0.2~0.3m,壓實6~8遍.9、擋土牆背的填土,應選用透水性較好的土,如石屑或摻入碎石等,並按設計要求做好濾水層和排水盲溝.10、混凝土、磚、石砌體擋土牆,必須在混凝土或砂漿達到設計強度後才能回填土方,否則要作護壁支撐方案,以防擋土牆變形傾復.11、管溝內填土,應從管道兩邊同時進行回填和夯實.填土超過管頂0.5m厚時,方准用動力打夯,但不宜用振動輾壓實.12、對有壓實要求的填方,在打夯或輾壓時,如出現彈性變形的土（俗稱橡皮土）,應將該部分土方挖除,另用砂土含砂石較大的土回填.13、採用機械壓實的填土,在角隔用人工加以夯實.人工填土,每層填土厚度為150mm,夯重就為30~40kg；每層厚度為200mm,夯重應為60~70kg.打夯要領為「夯高過膝,一夯壓半夯,夯排三次」.夯實基坑（槽）、地坪,行夯路線由四邊開始,夯向中間.14、填方基土為雜填土,應按設計要求加固地基,並妥善處理基底下的軟硬點、空洞、舊基及暗塘等.填方基土為軟土,應根據設計要求進行地基處理.如設計無要求時,應按現行規范的規定施工.15、每層填土壓實後都應做干容重試驗,用環刀法取樣,基坑每20~50m長度取樣一組（每個基坑不少於一組）；基槽或管溝回填,按長度20~50m取樣一組；室內填土按100~500m2取樣一組；場地平整按400~900m2取樣一組.採用灌砂（或灌水）法取樣時,取樣數量可較環刀法適當減少,並注意正確取樣的部位和隨機性.三、質量標準保證項目⑴基底處理,必須符合設計要求或施工規范的規定.⑵回填土的土料,必須符合設計要求或施工規范的規定.⑶回填土必須按規定分層夯壓密實.取樣確定壓實的干密度,應有90%以上符合設計要求,允許偏差不得大於0.08g/cm3,且應分散不得集中.允許偏差見表2-8回填土工程允許偏差表2-8項目允許偏差（mm）檢查方法柱基、基坑基槽、管溝排水溝填方、場地平整地(路)面基層人工施工機械施工標高0~-50±50±1000~-50用水平議檢查表面平整///20用2m尺和木塞形塞尺檢查註：地（路）面基層的偏差只適用於直接在挖填方做地（路）面的基層.四、施工注意事項避免工程質量通病⑴回填土應按規定每層取樣測量夯實後的干容重,在符合設計或規范要求後才能回填上一層.⑵嚴格控制每層回填厚度,禁止汽車直接卸土入槽.⑶嚴格選用回填土料質量,控制含水量、夯實遍數等是防止回填土下沉的重要環節.⑷管溝下部、機械夯填的邊角位置及牆與地坪、散水的交接處,應仔細夯實,並應使用細粒土料回填.⑸雨天不應進行填方的施工.如必須施工時,應分段盡快完成,且宜採用碎石類土和砂土、石屑等填料.現場應有防雨和排水措施,防止地面水流入坑（槽）內.⑹路基、室內地台等填土後應有一段自然沉實的時間,測定沉降變化,穩定後才進行下一工序的施工.產品保護⑴施工時,應注意保護有關軸線和水準高程樁點,防止碰撞下沉.⑵基礎或管溝的混凝土、砂漿應達到一定的強度,不致受損壞時方可進行回填作業.⑶已完成的填土應將表面壓實,路基宜做成一定的坡向排水.⑷基坑回填應分層對稱,防止造成一側壓力,不平衡,破壞基礎或構築物.

㈤ 水泥混凝土路面不破除，想要在上面做新路面，應如何處理

這個要看原水泥路面使用狀況，如果不破損、不脫空，當然都不用處理，做新路面一般是加鋪瀝青。
破碎板過多，脫空嚴重，建議破除重建。

㈥ 拆除混凝土路面工程量怎麼計算

【1】可以按平米計算，也可以按體積計算。因為混凝土路面的厚度不一樣，這個需要根據實際情況來定，是按面積還是體積。
【2】工程量：工程量項目經濟管理、工程造價控制是基本建設的核心任務，正確、快速的計算工程量是這一核心任務的首要工作，工程量計算是編制工程預算的基礎工作，具有工作量較大、繁瑣、費時、細致等特點，約占編制整份工程預算工作量的50～70%，而且其精確度和快慢程度將直接影響預算的質量與速度。改進工程量計算方法，對於提高概預算質量，加速概預算速度，減輕概預算人員的工作量，增強審核、審定透明度都具有十分重要的意義。