土木工程未來太空

⑴ 土木工程未來的發展前景

包括工程制圖、認識實習、測量實習、工程地質實習、專業實習或生產實習、結構課程設計、畢業設計或畢業論文等，一般安排40周左右。
主要專業實驗：材料力學實驗、建築材料實驗、結構試驗、土質試驗等。
相近專業：建築工程技術建築學城市規劃土木工程建築環境與設備工程給排水工程道路橋梁與渡河工程

⑵ 我很想知道土木工程在航天航空方面的應用。

土木工程專業在航空航天方面的應用主要有兩個方面，一是機場的建設，二是航站大樓和發射場站的建設。土木工程本身和航空航天專業之間沒有必然的聯系。以上所言，僅供參考。

⑶ 論文：從我國當前土木工程領域重點項目建設成就看土木工程未來發展（3000字)

土木工程的英文是Civil Engineering ,直譯是民用工程，它是建造各種工程的統稱。它既指建設的對象，即建造在地上，地下，水中的工程設施，也指應用的材料設備和進行的勘測、設計施工、保養維修等專業技術。
從土木工程發展的歷程來看，每次新的建築材料的使用、設計理論的發展和施工技術提升都會給土木工程帶來飛躍式的發展。因此，從伴隨人類出現到今天21世紀，憑借著新的建築材料的使用、設計理論的發展和施工技術提升，今天的土木工程已發生了重要性的質變。
二．土木工程的發展現狀1. 世界現狀

19世紀中葉水泥的發明，轉爐煉鋼法的成功，使得土木工程的建築材料發生了革命性的發展。混凝土在土木工程中開始使用，鋼材得以大量的生產並應用於房屋和橋梁的建築。20世紀20年代後期預應力混凝土的製造成功，新的施工機械的發明和施工理論的提升等使得建造摩天大樓、大跨度建築和跨海峽1000m以上的大橋成為可能。目前，世界上最高建築是中國台北的101大廈，總高度為508m。目前世界跨度最大的懸索橋是日本的東線明石海峽懸索大橋，跨度為1990m；最長的斜拉橋是日本的多多拉橋，橋主跨有890m。世界高速公路總里程最長的國家為美國，其總長為81105公里。最高的大壩為高285m的瑞士大狄克桑斯壩。最高的電視塔為加拿大高549m的多倫多塔，其次為莫斯科塔，高537m。
土木工程具有明顯的社會性，它是伴隨著人類社會的發展而發展起來的。近代大型歌舞劇的流行舉辦、世界性或地區性的體育事業的發展也使得大跨度建築在世界各地快速涌現。
2. 中國現狀

我國土木工程的發展歷史已久。在古代，我國的就有了不少的傑出建築代表，如長城、趙州橋、都江堰水利工程等。自新中國成立和改革開放以來，憑借經濟的發展和城市化的腳步的加快，我國的土木工程開始了新一輪的發展並取得舉世矚目的輝煌成就。目前我國最高的建築是世界排名第4的上海金茂大廈。。在特種結構方面，我國有4所電視塔排在世界前十位，其中1995年建成的上海東方明珠電視塔以468m的高度排在世界第三位。
隨著人口的增多，資源短缺、環境破壞和水土、空氣污染的發展難題也開始成為人們關注的焦點。土木工程的發展也必須肩負起人類可持續發展的重任。綠色發展成為了現代土木工程發展的一個重要發展方向。在中國北京的國家體育場「鳥巢」、國家游泳中心「水立方」和國家大劇院等現代建築就是大量運用了綠色環保技術的傑出代表作。
在橋梁工程發面，我國的橋梁建設發展迅速，並取得了可喜得成就。在寬闊的長江、黃河、珠江上相繼建設起了多座跨江大橋。如 有多座橋梁居世界同類型橋梁中跨度排名之首，廣州的丫髻沙大橋為跨度最大的中承式鋼。除此外，我國的海底隧道工程也加快了發展的步伐。粵、港、澳海底隧道現也正建設中。
在公路和鐵路建設工程方面，截至2000年底，公路通車總里程達140萬公里，20年內增加了35萬多公里，其中高速公路24336公里，居世界第三，僅次於美國和加拿大。我國鐵路運營路程已達6.87萬公里，居世界第4位，亞洲之首。我國的交通建設除了在數量上的提升外，在工程技術和施工質量上也有了較大的提升，青藏鐵路的建成使用就是最好的例子之一。
在水利建設方面：新中國成立以來，全國興建大中小水庫8.6萬座，水庫總蓄水量4580億m3，建設和整修大江大河堤防25萬公里，目前防洪工程發揮的經濟效益達7000多億元。我國先後建成了青海龍羊峽大壩、四川二灘大壩等水利水電工程，特別是現已建成並投入使用的三峽水電站總裝機容量達1820萬千瓦，超過了伊泰普水電站而躍居世界第一。
3. 建築材料及技術理念的現狀

18世紀後，科學技術的發展促使建築材料進入了一個新的發展階段。從19世紀初，鋼材開始被用於建造橋梁和房屋。到19世紀中葉，鋼材的品種、規格、生產規模大幅度增長，強度不斷提高，鋼材的切割和鏈接等也大為發展，為建築結構向大跨度重載方向發展打下了重要的基礎。到今天，土木工程用的鋼材的類型已發展到了圓鋼、角鋼、工字鋼、鋼板、管材和用於混凝土的各種鋼絲、鋼筋等。在技術方面，現在已可以對鋼材按要求進行多種加工，可以鑄造、鍛壓、焊接、切割等。與石材、混凝土等材料相比，鋼材強度高，構件的尺寸更小。金屬材料具有光澤，外表華美，質地堅實的優點，以鋼結構為主體的建築已在高層樓房中比比皆是，如香港中銀大廈等。所以，鋼材的發明和使用對土木工程的發展過程中具有重要意義。
水泥從誕生至今已有170多年的歷史。水泥按其用途及性能可以分為三類：通用水泥、專用水泥和特性水泥。水泥多和沙、石及鋼材等一起以混凝土的形式使用。混凝土的種類很多。以前使用的混凝土主要有瀝青混凝土、石膏混凝土和聚合物混凝土等。發展到今天，混凝土的種類又可以分為高強度混凝土、高性能混凝土、纖維混凝土。高強度混凝土中加進了超細活性摻合料，可以大大提高混凝土的強度。高性能混凝土具有超高的強度、低參透性、良好的結構性能、優越的耐久性、可觀的經濟效益、環保性等優異性質。纖維混凝土是在混凝土中加入合成材料纖維或鋼纖維，是由纖維和水泥基料組成的復合材料的統稱。纖維混凝土能增強塑性混凝土的抗拉能力，顯著降低其塑性流動和收縮微裂。這種減少或消除塑性微裂可以使混凝土獲得最佳的長期整體性。
「綠色建材』有稱生態建材、環保建材。它是指採用建材衛生生產技術生產的無毒害、無污染、無放射性、和有利於環境保護和人體健康、按安全的建築材料和裝飾材料。」綠色建材」在今天的土木工程建築材料中越來越受到人們的重視。綠色建材已開始越來越多的應用到了房屋建築等方面，世界上的多個國家已開展了對「 綠色建材「的研製、認證和標準的制定。
三． 土木工程的未來

地球上的人口將會越來越多，而可以供人類居住、生活和耕種的土地和資源是有限的。隨著人口增長的速度是不斷加快的，人類的繼續發展與大自然資源的有限性的矛盾將越來越明顯，人類將必須為爭取生存而作出許多的努力。同樣，人們生活水平的不斷提高也將要求更加舒適的生活空間。所以未來土木工程的發展將肩負起這一系類的重任。回顧土木工程的發展歷史和結合土木工程今天的發展現狀，可以預計土木工程的未來將至少向這個方向發展。
1 .向興建更多的重大工程項目方向發展

為了解決城市土地供求矛盾，城市建設將向高、深方向發展。例如高層建築，目前人工建築物最高的為646m的波蘭Gabin227kHz長波台鋼塔，由15根鋼纖繩錨拉。中國台北的101大廈，高508m。上海的最高建築為環球大廈，高492m。美國擬在芝加哥建Mglin-Beitler大廈，地上141層，高610m。。中國擬在上海附近的1.6公里寬，200m深的人工島上建造一棟高1250m的仿生大廈，居民可達10萬。 在交通方面，中國將建成以「五縱、七橫為骨乾的全國公路網。航空港和內河航運碼頭等的建設也將有巨大的發展。
2 .向海洋、地下、荒漠、太空發展

地球上的海洋面積占整個地球表面積思的70%左右，而剩下的30%地球表面積中，其中又有很大部分荒漠等是人類目前還沒有使用的。所以將來土木工程的發展將會向地下、海洋、荒漠、太空發展。
向海洋進軍。將來人類的交通必將會更加的繁忙為了防止機場雜訊對城市居民的影響，也為了節約使用陸地，許多機場已開始填海造地。如中國澳門機場、日本關西國際機場等都修築了海上人工島，在島上建跑道和候機樓。阿拉伯聯合大公國首都迪拜的七星大酒店也建在海上，近些年來，我國在這方面也已取得可喜的成績，如上海南匯灘圍墾成功和崇明東灘圍墾成功．
向地下進軍。建造地下建築將有效改善城市擁擠、節能和減少雜訊污染等優點。日本1993年開建的東京新豐州地下變電所，將深達地下70m電站。我國城市地下空間的開發尚處於初級階段，目前已有北京、上海、廣州等六個城市建有地鐵，已開通的總長度達215公里。
向沙漠進軍。全世界約有1/3陸地為沙漠，目前還很少有開發。沙漠難以利用主要是缺水，生態環境惡劣，日夜溫差太大，不適合人類居住。改造沙漠首先必須有水，然後才能綠化和改造沙土。在缺乏地下水的沙漠地區，國際上正在研究開發使用沙漠地區太陽能淡化海水的可行方案。我國沙漠輸水工程試驗成功，順利地引黃河水入沙漠。我國首條沙漠高速公路——榆靖高速公路已全線動工。
向太空邁進。向太空發展使人類長期的夢想，在21世紀這一夢想已變為現實。由於近代天文學宇航事業的飛速發展和人類登月的成功實現，人們發現月球上擁有大量的鈦鐵礦，由此可以製造出人類生存必需的氧和水。美籍華裔林銅柱博士1985年發現建造混凝土所需的材料月球上都有，因此可以在月球上製作鋼筋混凝土配件裝配空間站。
除此外，土木工程材料將會更加輕質、高強、多功能化，設計方法將更加精確化，設計工作將自動化。同時，信息化施工、智能化建築、智能化建築、智能化交通、土木工程分析的模擬系統等將會在未來的土木工程發展中運用。

⑷ 學土木工程專業的將來就業方向是哪些職業

1、如果不脫離本專業，那麼土木專業就業的方向有兩個，設計與施工。當然細分，施工還會分管理和造價。

2、先說設計，甲級院，尤其是好的甲級院一般要求結構設計人員碩士以上學位，或者說名牌大學背景，不知道你符合否。當然一些規模略小的設計院，會降低學歷的門檻，而且剛畢業進小一點的設計院不失為良策，畢竟能夠更快的上手，內部環境也稍寬松，在設計起步階段能夠學到更多的東西。局限為接觸的工程規相對大設計院來說規模小一點。

3、再說施工，絕大多數土木專業本科畢業生都會從事施工，由於大環境的影響，找工作相對容易。因為施工的管理與技能對學歷要求不高，建築業人員需求還多。剛畢業從事施工是有好處的，從一線直觀的了解各項施工工序、工藝，學習管理方法。即使以後轉向做設計，那麼施工經驗也會是你寶貴的財富。正如maggie姐說的，施工一線經歷是你今後從事建設單位管理或者自己承包工程的一個重要階段，不可或缺。

⑸ 土木工程的未來前景

很好啊
中國還在城鎮化需要建設很多房子
再說中國好面子房子造了又拆

⑹ 土木工程專業在未來10年內的發展前景怎麼樣

現在隨著城市建設和公路建設的不斷升溫，土木工程專業的就業形勢近年持續走高。找到一份工作，對大多數畢業生來講並非是難事，然而土木工程專業的就業前景與國家政策及經濟發展方向密切相關，其行業薪酬水平近年來更是呈現出管理高於技術的傾向，而從技術轉向管理，也成為諸多土木工程專業畢業生職業生涯中不可避免的瓶頸。如何在大學階段就為「錢」途做好准備，找到正確的職業發展方向呢?
木土工程專業大體可分為道路與橋梁工程與建築工程兩個不同的方向，在職業生涯中，這兩個方向的職位既有大體上的統一性，又有細節上的具體區別。總體來說，土木工程專業的主要就業方向有以下幾種：
工程技術方向
代表職位：施工員、建築工程師、結構工程師、技術經理、項目經理等。
代錶行業：建築施工企業、房地產開發企業、路橋施工企業等。
就業前景：就像我們看到身邊的高樓大廈正在不斷地拔地而起、一條條寬闊平坦的大道向四面八方不斷延伸一樣，土木建築行業對工程技術人才的需求也隨之不斷增長。2004年進入各個人才市場招聘工程技術人員的企業共涉及到100多個行業，其中在很多城市的人才市場上，房屋和土木工程建築業的人才需求量已經躍居第一位。隨著經濟發展和路網改造、城市基礎設施建設工作的不斷深入，土建工程技術人員在當前和今後一段時期內需求量還將不斷上升。再加上路橋和城市基礎設施的更新換代，只要人才市場上沒有出現過度飽合的狀況，可以說土木工程技術人員一直有著不錯的就業前景。
典型職業通路：施工員/技術員-工程師/工長、標段負責人-技術經理-項目經理/總工程師。
年薪參考：施工員/技術員：1.5萬～2.5萬元；工長：2.5萬～4萬元；技術質量管理經理：4.5萬～7萬元；項目經理：5萬～10萬元；
專家建議：隨著我國執業資格認證制度的不斷完善，土建行業工程技術人員不但需要精通專業知識和技術，還需要取得必要的執業資格證書。工程技術人員的相關執業資格認證主要有全國一、二級注冊建築師、全國注冊土木工程師、全國一、二級注冊結構工程師等。需要注意的是，這些執業資格認證均需要一定年限的相關工作經驗才能報考，因此土木工程專業的畢業生即使走上工作崗位後也要注意知識結構的更新，盡早報考以取得相關的執業資格。想要從事工程技術工作的大學生，在實習中可選擇建築工地上的測量、建材、土工及路橋標段的路基、路面、小橋涵的施工、測量工作。
設計、規劃及預算方向
代表職位：項目設計師、結構審核、城市規劃師、預算員、預算工程師等。
代錶行業：工程勘察設計單位、房地產開發企業、交通或市政工程類**機關職能部門、工程造價咨詢機構等。
就業前景：各種勘察設計院對工程設計人員的需求近年來持續增長，城市規劃作為一種新興職業，隨著城市建設的不斷深入，也需要更多的現代化設計規劃人才。隨著咨詢業的興起，工程預決算等建築行業的咨詢服務人員也成為土建業內新的就業增長點。
典型職業通路：預算員-預算工程師-高級咨詢師。
年薪參考：預算員：1.5萬～3萬元；預算工程師：2.5萬～6萬元；城市規劃師：4萬～7萬元
建築設計師：4萬～10萬元；總建築設計師：25萬元以上。
專家建議：此類職位所需要的不僅是要精通專業知識，更要求有足夠的大局觀和工作經驗。一般情況下來說，其薪酬與工作經驗成正比。以建築設計師為例，現代建築還要求環保和可持續發展，這些都需要建築設計師擁有扎實的功底以及廣博的閱歷，同時善於學習，並在實踐中去體會。目前，市場上對建築設計人才大多要求5年以上的工作經驗，具有一級注冊建築師資質，並擔任過大型住宅或建設工程開發的設計。此類職位也需要取得相應的執業資格證書，如建築工程師需要通過國家組織的注冊建築師的職業資格考試拿到《注冊建築師資格證書》才能上崗，預算工程師需要取得注冊造價師或預算工程師資格。另外，從事此類職業還需要全方面地加強自身修養，如需要熟悉電腦操作和維護,能熟練運用CAD繪制各種工程圖以及用P3編制施工生產計劃等，有的職位如建築設計師還需要對人類學、美學、史學，以及不同時代不同國家的建築精華有深刻的認知，並且要能融會貫通，鍛造出自己的設計風格。這些都需要從學生時代開始積累自己的文化底蘊。實習時應盡量選取一些相關的單位和工作，如房地產估價、工程預算、工程制圖等。
質量監督及工程監理方向
代表職位：監理工程師
代錶行業：建築、路橋監理公司、**工程質量檢測監督部門。
就業前景：工程監理是近年來新興的一個職業，隨著我國對建築、路橋施工質量監管的日益規范，監理行業自誕生以來就面臨著空前的發展機遇，並且隨著國家工程監理制度的日益完善著更加廣闊的發展空間。
典型職業通路：監理員—資料員—項目直接負責人-專業監理工程師-總監理工程師。
年薪參考：現場監理員：1.8萬～2.5萬元；項目直接負責人：2.5萬～4萬元；專業監理工程師：3萬～5萬元；總監理工程師：4萬～8萬元。
專家建議：監理行業是一個新興行業，因此也是一個與執業資格制度結合得相當緊密的行業，其職位的晉升與個人資質的取得密切相關。一般來說，監理員需要取得省監理員上崗證，項目直接負責人需要取得省監理工程師或監理員上崗證，工作經驗豐富、有較強的工作能力。專業監理工程師需要取得省監理工程師上崗證，總監理工程師需要取得國家注冊監理工程師職業資格證。木土工程專業的大學生想要進入這個行業，在校期間就可以參加省公路系統、建築系統舉辦的監理培訓班，通過考試後取得監理員上崗證，此後隨工作經驗的增加考取相應級別的執業資格證書。在實習期間，可選擇與路橋、建築方向等與自己所學方向相一致的監理公司，從事現場監理、測量、資料管理等工作。
工程檢修方向
代表職位：軌道交通及鐵路工務部門工程師，一般是建設單位內部的工程技術人員。
代錶行業：軌道交通，鐵路工務段（處）。
就業前景：十一五規劃全國路網10萬公里，許多大中城市興起修建地鐵交通，這些軌道建築都需要大量技術人員來檢測和維修。
典型職業通路：技術員-助理工程師-工程師-高級工程師。
年薪參考：技術員1.5～4萬，助理工程師1.5～4萬，工程師4萬～7萬，高級工程師5～10萬
我國的建設領域，有很大的發展前景，經濟發展就需要建設，這在幾十年內都是熱門，前國家領導人萬里曾經說過，這是個「萬歲的行業」。
專家建議：想要從事此類行業，一方面在校期間要學好專業課，使自己具有較高的專業水平，另一方向特別要注意理論知識的學習和個人綜合素質的培養，使自己具備較高的普通話、外語、計算機水平和較好的應變能力。

⑺ 土木工程的過去現在和未來

這上面有http://www.863p.com/Article/ArcManage/200705/42961.html

土木工程的英文是Civil Engineering ,直譯是民用工程，它是建造各種工程的統稱。它既指建設的對象，即建造在地上，地下，水中的工程設施，也指應用的材料設備和進行的勘測，設計施工，保養，維修等專業技術。

土木工程隨著人類社會的進步而發展，至今已經演變成為大型綜合性的學科，它已經出許多分支，如：建築工程，鐵路工程，道路工程，橋梁工程，特種工程結構，給水排水工程，港口工程，水利工程，環境工程等學科。土木工程共有六個專業：建築學，城市規劃，土木工程，建築環境與設備工程，給水排水工程和道路橋梁工程。

土木工程作為一個重要的基礎學科，有其重要的屬性：綜合性，社會性，實踐性，統一性。土木工程為國民經濟的發展和人民生活的改善提供了重要的物質技術基礎，對眾多產業的振興發揮了促進作用，工程建設是形成固定資產的基本生產過程，因此，建築業和房地產成為許多國家和地區的經濟支柱之一。

古代的土木工程有很長的時間跨度，大致從公元前500年新石器時代出現原始的土木工程活動到16世紀末義大利的文藝復興，導致土木工程走上迅速發展的道路為止，前後經歷了兩千多年。在這段時間內，由於科學理論發展及其緩慢，土木工程也沒有突破習慣的發展。

遠古時代，居住和交往的需要，人類開始了掘土為穴，架木為橋的原始的土木工程活動，我國黃河流域的仰邵文化遺址和西安半坡遺址發現了有供居住的淺穴和直徑為5—6米的圓形房屋。中國古代的建築多採用木結構，並逐漸形成與此想適應的風格，公元14世紀的建造的北京故宮是世界上最大的最完整的古代木結構宮殿建築群，應縣的木塔是世界上最高的木建築。與此同時，歐洲的以石拱結構為主的古代房屋建築也達到了很高的水平，義大利的比薩大教堂，法國的巴黎聖母院，羅馬的聖彼得大教堂均反映了歐洲這一時期建築施工和結構的最高成就。從17世紀中頁開始到20 世紀40年代第二次世界大戰結束為止的300年間，國外的建築取得了長足的進步。土木工程進入了定量分析階段。一些理論的發展，新材料的出現，新工具的發明，都使土木工程科學日漸完善和成熟。到了近代，二戰結束之後，許多國家經濟起飛，現代科學日益進步，從而為進一步發展提供了強大的動力和物質基礎。尤其是我國，土木工程在這一段時間內，更是突飛猛進，建築，橋梁，道路，隧道等，無論是在技術理論上，還是在基礎建設上，都取得了巨大的成就。

人們生活水平的不斷提高，必然要求越來越舒適的居住環境，在這種情況下，建築的發展直接推動了土木工程的發展。遠古時代，人們巢居穴處，後來石器的出現，人們開始利用工具建造簡單的住房，到明清時期，中國的木結構建築技術和規模都達到了頂峰。解放後，隨著國家對基礎建設的投入的不斷加大，一座座高樓想雨後春筍一樣出現在中華大地。

建築工程就是興建房屋規劃，勘測，設計，施工的總稱。目的是為人類的生產和生活提供場所。

房屋建築一般包括十個部分：（1）埋在地下的基礎和地下室（2）承載外力並把力傳到基礎的柱子，樓板，梁，框架牆，屋蓋及支撐體系（3）四周的餓維護結構和中間的隔牆（4）房屋內外的裝飾（5）控制環境的供暖，通風，空氣調節，照明，防火隔聲等系統（6）樓梯間，電梯或自動扶梯等垂直傳輸系統（7）閉路電視，電話，計算機網路等通訊體系（8）電力系統（9）衛生設備和給水排水系統（10）垃圾處理系統。

Pier Luigi Nervy說過：建築結構說穿了，不過就是受力體的反力與內部應力如何與外力達到平衡。建築首先要解決，也是必須要解決的問題就是受力的問題。我們把解決這個問題的學科稱為建築力學。建築力學有可以分為：靜力學，材料力學和結構力學三大力學體系。建築力學是討論和研究建築結構及構件在荷載和其他因素影響的工作狀況，也就是建築的強度，剛度，穩定性。在載荷作用下，承受載荷和傳遞載荷的建築結構和構件會引起周圍的物體對它們的作用，同時物件本身受載荷作用而產生變形，並且存在著破壞的可能性，但是結構本身就具有一定的抵抗變形和破壞的能力，而結構的承載能力的大小是與構件的材料，截面的幾何尺寸，受力性質，工作條件和構造情況有關。而這些關系都可以由力學關系式通過計算而得以解決。

建築材料在建築中也有著舉足輕重的作用。建築材料是隨著人類社會生產力和科學技術的提高而逐步發展起來的。人類最早穴居巢處，幾乎沒有建築材料的概念，後進入到石器鐵器時代，開始掘土鑿石為洞，伐木搭竹為棚，利用最原始的材料建造最簡陋的房屋。後來，用黏土燒制磚瓦，用岩石制石灰，石膏，建築材料從天然進入了人工階段，為建造教大的房屋創造了條件。18世紀後，科學技術的發展促使建築材料進入了一個新的發展階段，鋼鐵，水泥，混凝土及其他材料的相繼問世，為現代的建築奠定了基礎。20世紀後，建材性能和質量的弊端改善，品種的不斷增加，以有機材料為主的化學建材異軍突起，一些具有特殊功能的建材如絕熱材料，吸聲隔熱材料，耐火防火材料，防水抗滲材料，防爆防輻射材料應運而生，這些材料為房屋建築提供了強有力的物質保障。現在的建築中，工程質量的優劣通常與所採用材料的優劣，性能及使用的合理與否有直接的聯系，在滿足相同技術指標和質量要求的前提下，選擇不同的材料不同的使用方法，都對工程的造價有直接的影響。

在建築過程中，建築工程施工是和與建築力學，建築材料同樣重要的一個環節。建築施工是將設計者的思想，意圖及構思轉化為現實的過程，從古代的穴居巢處到現在的摩天大樓，從農村的鄉間小道到城市的高架道路都需要通過「施工」的手段來實現。一個工程的施工包括許多工種工程，諸如土方工程，樁基礎工程，混凝土結構工程，鋼機構工程，結構吊裝工程，防水工程等，各個工種工程都有自己的規律，都需要根據不同的施工對象及施工環境條件採用相應的施工技術，在土建施工的同時，需要與有關的水電，風暖及其他設備組成一個整體，各工程之間合理的組織與協調，更好的發揮投資的效益。土木工程施工在發揮效益的同時，還要嚴格按照國家頒發的有關施工技術規范，從而進一步提高我國的施工水平，保證施工質量，降低工程成本。

任何建築無不修建在地球表面的地層上，建築的重量最後都會傳給地層，有地層來承受。支撐建築的地層被統稱為地基，建築物在地面以下並將上部結構的自重與所承擔的載荷傳遞到地基上的構件或部分構件稱為基礎。地基，基礎和上部結構是建築物的三個不可分割的部分。三者功能不同，但在載荷的作用下，它們彼此相關，是共同作用的整體。地基可分為天然地基和人工地基，基礎根據埋深分為深基礎和淺基礎。，基礎和地基的質量是保證建築物的安全和正常使用的關鍵所在，建築物的地基在建築物的載荷作用下既要保持整體的穩定性又要是地基產生的沉降在建築物許可范圍內，而地基本身應有足夠的強度，剛度和耐久性，同時還要考慮修基礎的方法和必要的擋土擋水及相關措施。

隨著人們生活的水平的不斷提高，人們對自己所處的建築空間已經不僅僅單純從數量上提出更高的要求，而且從質量上也提車了更高的要求，要求環境的美觀，有一定的舒適度。這就需要對建築進行必要的裝修。如果說建築主體工程構成了建築的骨架，那麼裝飾後的建築則成了有血有肉的有機體，最終以豐富的，完善的面貌出現在人們的面前，最佳的建築應該充分體現各種裝飾材料的有關特性，結合現有的施工技術，最有效的手法，來達到構思所要表達的效果。建築裝修要考慮建築空間的使用要求，保護主體機構免受損害，給人以美的享受，滿足消防疏散的要求，裝飾材料和方案的合理性，施工技術和經濟的可行性等。房屋建築發展的同時，像房屋建築一樣影響著人們生活的道路，橋梁，隧道等也取得了長足的發展。

路橋 改革開放以來，我國公路建設事業迅猛發展，尤其是高速公路建設，從無到有，現已建成8700km。作為公路建設重要組成部分的橋梁建設也得到相應發展，跨越大江（河）、海峽（灣）的長大橋梁建設也相繼修建，一般公路和高等級公路上的中、小橋、立交橋，形式多樣，工程質量不斷提高，為公路運輸提供了安全、舒適的服務。 隨著經濟的發展、綜合國力增強，我國的建築材料、設備、建築技術都有了較快發展。特別是電子計算技術的廣泛應用，為廣大工程技術人員提供了方便、快捷的計算分析手段。更重要的是我國的經濟政策為公路事業發展提供多元化的籌資渠道，保證了建設資金來源。我國廣大橋梁工作者，充分認識到這一可貴、難得的機遇，竭盡全力，發揮自己的聰明才智，為我國公路橋梁建設事業，積極工作，多做貢獻。結合常用的橋型談談對公路橋梁發展趨勢的看法，不當之處，請同行正。

總的來說土木工程是一門古老的學科，它已經取得了巨大的成就，未來的土木工程將在人們的生活中占據更重要的地位。地球環境的日益惡化，人口的不斷增加，人們為了爭取生存，為了爭取更舒適的生存環境，必將更加重視土木工程。在不久的將來，一些重大項目將會陸續興建，插入雲霄的摩天大樓，橫跨大樣的橋梁，更加方便的交通將不是夢想。科技的發展，以及地球不斷惡化的環境必將促使土木工程向太空和海洋發展，為人類提供更廣闊的生存空間。近年來，工程材料主要是鋼筋，混凝土，木材和磚材，在未來，傳統材料將得到改觀，一些全新的更加適合建築的材料將問世，尤其是化學合成材料將推動建築走向更高點。同時，設計方法的精確化，設計工作的自動化，信息和智能話技術的全面引入，將會是人們有一個更加舒適的居住環境。一句話，理論的發展，新材料的出現，計算機的應用，高新技術的引入等都將使土木工程有一個新的飛躍。

心得：

土木工程作為一種系統的產業活動，其實質是生產的過程，或者說，是創造或"製造"一種產品的過程。

作為一名剛剛接觸到這一門專業的大一的學生，很幸運能夠有這么多的前輩和專家來給我們描述我們即將要從事的這個行業的過去、現在和未來。

通過各位教授、院士的講解，我認識到土木工程是一門涵蓋面極廣，對專業知識要求極高的學科——很難想像一個只懂得坐在教室裡面算題、畫圖的人能夠成為一名成功的土木工程師；也很難想像一個對所需要的數學、力學等方面的知識一知半解的人能夠造出拔地而起的萬丈高樓。

同時，這是一門需要心平氣和和極大的耐心和細心的專業。因為成千上萬，甚至幾十萬根線條要把建築物的每一處結構清楚的反映出來。沒有一個平和的心態，做什麼事情都只是浮在表面上，對任何一幢建築的結構，對要從事的事業便不可能有一個清晰、准確和深刻的認識，這自然是不行的。"這是需要一氣呵成的工作"——這是我的某位從事這個行業的親戚告訴我的。從事這個行業，可能沒有挑燈夜戰的勇氣，沒有不達目的不罷休的精神，只會被同行所淘汰。

這是一個傳統的行業，因為我們熟知在中國的版圖上有長城，有故宮，這是老祖宗給我們的榮耀，這是不知多少個世紀以前的輝煌。"但是現在我們落後了"——項海帆教授如是談。金茂，還有近二十年來許多輝煌的成績——值得驕傲嗎？或許是。但那隻是對其他不知情的，付出過創新的人們來說。而對於從事這個行業的中國人來說，這沒有什麼好驕傲的。因為這些成績只是國外的同行們早在三、四十年前（二戰後），甚至六、七十年前（一戰後）就做到了。我們做的只是他們上一輩，甚至上幾輩人的工作，而且大量的工作只是，沒有絲毫創新的復制。或許許多年後，我也會由於學識有限而變得麻木，呆滯的去復制別人的作品。但是現在我不會這樣想，也希望將來不要這樣想。我想，我們這個民族現在在這方面總該有點自己的成績，是前人們和其他人們所沒有做出來的吧！如果每一次都是在以前的，其他人的作品的基礎上修修補補，那麼生命還有什麼價值？

這是一個需要責任感和愛心的行業。院士、教授們如是說。或許由於我們的疏忽，我們的學藝不精，而導致許許多多的人們丟掉他們的生命。所以要有一顆負責的心——"我一人之命在我手，千萬人之命在我手。"既然選擇了土木，就應該踏踏實實的肩負起這個責任。"工程師丟一線，建築工出一身汗，國家財產全完蛋"的悲劇不會因我而重現；"一幢大樓豎起來，一批幹部倒下去"不會在我身上重蹈......

這是一個偉大的，有成就感的行業。我們所耳熟能詳的，或許都是什麼SPORTS STAR，政客，或是金融家......他們站在這個社會的閃亮的前台上，為千萬人所注目景仰。即使談到土建，可能人們關注的也往往是建築師。但是我更欣賞那些默默無聞的結構工程師——更大的風險，更少的報酬，有一種洞察秋毫的氣質，可以對這個世界上的一切文明的結構看得更加清楚。想到我們每天出入的房屋，穿梭迂迴的街道，都出自你和你的同行們的精心設計，這何嘗不是一種成就和滿足？縱使辛苦，但有"安得廣廈千萬間，大彼天下寒士俱歡顏"的情懷，縱使奔波，但可以體味"危樓高百尺，手可摘星辰"的快意......這何嘗又不是一種幸福呢？

最後，這是一個不斷追求完美的行業。金字塔，壯觀吧；長城，雄偉吧......但如果沒有一代又一代人的不斷追求，今天的我們或許還用那種最古老的辦法來造這同樣的建築。設計一幢建築的結構——是很繁——但是這都是經歷了數個世紀的滌盪，經過不斷的積累，不斷改良，不斷創新所得到的。而且這樣的追求，絕不局限於過去。試想，如果設計一幢建築能夠像計算一加一等於二一樣簡單而易於掌握，那何了而不為呢？——因此，土木工程師總是在不斷的求索中。 ——一個最簡單的結構，最少的耗費，最大的功用。選擇土木，選擇了一條踏實勤奮，不斷創新，追求完美的道路。

⑻ 土木工程專業在未來十年的發展前景如何

土木工程是建造各類工程設施的科學技術的統稱。它既指所應用的材料、設備和所進行的勘測、設計、施工、保養維修等技術活動；也指工程建設的對象，即建造在地上或地下、陸上或水中 ，直接或間接為人類生活、生產、軍事、科研服務的各種工程設施，例如房屋、道路、鐵路、運輸管道、隧道、橋梁、運河、堤壩、港口、電站、飛機場、海洋平台、給水和排水以及防護工程等。 建造工程設施的物質基礎是土地、建築材料、建築設備和施工機具。藉助於這些物質條件，經濟而便捷地建成既能滿足人們使用要求和審美要求，又能安全承受各種荷載的工程設施，是土木工程學科的出發點和歸宿。