A. 工程變更清單和變更會議紀要應該由施工單位做還是監理單位做急急急！！
上述兩項均由施工單位編制，但是必須經過監理部的審查。施工單位必須向監理單位提供現場記錄及工程量計算過程及現場照片等
B. 高速公路安全專題會議紀要什麼內容
一、高速公路工程施工的若干注意事項
(一)、路基、路面、橋梁、隧道工程施工要點(詳細要點請參見高速公路施工標准化指南、相關技術規范、招投標管理、合同文件)
1、工程概況
本項目是國家高速公路XXX線XX段，它起XX，經XX，與XX段相接。本項目主線修建里程長約60.363公里，橋梁共約15公里，隧道共約25公里。
2、路基施工要點
(1)、前期准備工作：分項開工申請報告，實施性施工組織設計，控制測量，清表等；
(2)、棄土場及臨時用地的選置；
(3)、邊坡坡度控制：需注意不能徒於設計坡度；
(4)、控制爆破；
(5)、路基填方：土石方施工時，最好即挖即填；換填方時，需注意不能積水及填料的選擇；CBR承載實驗的確定；填土的厚度問題；不同填料不能混填；填石路段必須做試驗段，填石路堤需要用細料嵌縫，不能用土；填石厚度累計最少一米。特別注意，台階是否有預留；
(6)、相關重要工程：必須依照評審程序，經審批後，作出總結性報告後方可執行；
(7)、結構物回填：注意回填層數，底方的最小寬度（通常不超過2米）及回填材料；
(8)、特殊路基處理：針對換填材料、軟基處理等；
(9)、滑坡路段處理：處治方案通常是挖一級防護一級，工程竣工後，每年應做一次檢測；
(10)、護坡、護面牆：注意護坡背後的回填（通常用砂礫回填）；
(11)、排水問題：注意排水管一定要起到進或出水作用；
(12)、擋土牆：注意沉降縫，施工縫，瀝青麻絮等處理方式。
(13)、截水溝：注意要比原地面低，是否能起到排水作用。
(14)、涵洞工程：注意基礎處理，及移位後進出水口處理，具體情況根據現場而定，需帶上設代、監理一起討論解決；
(15)、路基整修：標高控制；
(16)、石方路堤：填築材料及填料粒徑；
3、橋梁施工要點
(1)、准備工作：分項開工申請報告，臨時用地選擇，實施性施工組織；
(2)、樁基鑽孔：每鑽(進尺)2米必須提渣檢測；
樁基清孔：注意二次清孔情況；
樁基終孔：注意鋼筋籠放置位置及檢測管底部一定要密封，終孔時，設代，監理，業代必須到場；澆築時，注意鋼筋籠上浮情況，及可能存在的斷樁現象，不允許有三類樁出現。若對樁基質量有懷疑，業代可以要求施工單位對該樁基進行抽芯檢查，其費用如果有問題由施工單位自行承擔，如果沒有問題，由業主支付此項費用。
(3)、承台、墩柱、蓋梁：注意鋼筋布置問題；鋼模必須達到各項標准後方可使用；注意預埋鋼筋位置問題；
(4)、支架：預壓條件是否滿足，基礎是否硬化處理，及布點觀測；
(5)、拌和站建設：布置是否合理，是否封閉性建設，必須掛施工平面圖，及鋼筋大樣圖，存梁區的存梁不能超過兩個月；注意底座鋼板，三角楔形調整問題；底座必須水平，及台座間距；
(6)、橫隔板：拆模後注意底部需支撐；
(7)、鋼筋材料的檢驗及台帳的形成；
(8)、預應力鋼絞線的張拉與壓漿：必須注意對鋼絞線理論伸長量的計算及控制范圍；以及對張拉力的控制,實行張拉力與理論伸長量雙控制（以張拉力為主），張拉與壓漿時間的確定；
4、隧道施工要點
(1)、洞口：排水系統得完善處理；注意環保，保護地面；土石開挖盡量避開雨季施工及輸助措施的處理；
(2)、進洞：注意套拱的做法方式，管棚施工，注漿量及控制壓力；
(3)、洞身開挖：注意進洞零開挖問題；
(4)、光爆處理及干濕噴效果檢察；
(5)、錨桿施工：注意鋼筋網，工字鋼，U型鋼，鋼拱架安裝與圍岩緊靠；
(6)、鎖角問題
(7)、防水板施工：注意密封檢測，氣密性檢測；
(8)、二襯：注意磨光處理，澆築時氣泡停留問題，二襯完工後不允許塗裝；
(9)、地質超前預報及控制量測；
(10)、洞門施工；
(11)、安全管理：逃生管（大於直徑60厘米，便於輸送食物與逃生）；
C. 如何進行公路工程項目變更
1 工程變更的分類
工程變更的的分類是按提出工程變更的各方當事人來分類：
1．1 業主提出變更
業主根據項目的總體要求或為了滿足全線某些工程外觀的統一性而提出的設計優化或變更。如
泰和至井岡山高速公路是一條紅色、旅遊、和環保的高速公路，為了滿足要求業主將對泰和至井岡山高速公路主線上的上防護漿砌工程進行優化設計，把漿砌防護優化設計為噴混植草、鋪草皮和植樹綠色防護，使得車輛在此高速公路上行駛如同在綠色通道上行駛。
1．2 設計方提出變更
設計單位對原設計有新的考慮或為進一步完善設計等提出變更設計。如泰井高速公路K14+755涵洞，由於設計的長度沒有包括泰和服務區的加寬車道的寬度，為了完善設計，所以設計單位就提出將此涵洞左右幅各伸長4米來完善設計。
1．3 承包商提出的工程變更
承包商在合同段工程施工中發現現場條件與設計條件不相同，不能按設計施工或按原設計施工不能滿足要求時，提出相應的變更。如昌泰高速公路段K9+710斜腿跨線橋右幅的擴大基礎開挖到設計標高時，經承載力試驗發現地基承載力達不到設計要求，施工單位將情況上報駐地，經總監辦組織四方代表現場勘察把右幅擴大基礎改為樁基；或為了節約工程成本和加快工程施工進度要求變更，如泰和至井岡山高速公路K14+510禾市高架橋工期緊，任務重，同時為了節約工程成本，承包商將原設計的5#、6#、10#、11#、12#的鑽孔樁變更為人工挖孔樁；還有鑒於現場情況的變化或出於施工便利，或受施工設備限制等原因承包商均可以提出變更。
工程相鄰地段的第三方提出變更，如泰井高速公路K16+150涵洞，由於設計不能滿足當地農用灌溉要求，當地政府經農民反映，提出在涵洞右幅增設一條水溝來滿足灌溉的要求。
2 工程變更的審批原則
工程變更必須遵守設計任務書和初步設計審批的原則，符合有關技術標准設計規范、符合節約能源、少佔耕地、提高工程質量、方便施工、節約工程投資、加快工程進度的原則；變更項目的單價應遵守如果原合同中已有的單價就套用合同中的單價，如果合同中無此項單價應由承包商提出單價分析數據，監理工程師審定，業主認可後，按認可的單價執行；無總監理工程師或工程師代表簽發的變更令，承包商不得做任何工程設計和變更，否則駐地監理工程師可不予計量和支付，且一切後果由承包商自己承擔。
3 工程變更申報審批程序
3．1 業主指令的變更
業主指令的變更，由總監理工程師或工程師代表直接下達變更令，交由駐地監理工程師監督承包商執行，並將業主指令的變更資料交給工程師、合同部存檔，並分發給駐地監理和承包商以便在變更實施和變更計量支付過程中做到有據可循。
3．2 設計方提出變更
直接由設計方對所提出的變更出施工圖和變更申報資料，由業主審批後就可以由總監理工程師或工程師代表下變更令。
3．3 承包商提出的變更
當承包商在公路工程建設過程中一經發現實地情況與施工圖紙有出入時，就應在第一次發生之後最短時間內將此現象上報經駐地辦或監理工程師代表，同時抄報給業主。監理工程師和業主收到通知後應在最短時間內組織四方人員現場察看核對的基礎上，充分對照設計圖紙和合同文件的要求，做到理由充分，事實清楚。在會議紀要中必須說明變更項目的樁號、部位、范圍、原設計情況、現場核查情況、變更的理由和依據、變更數量的增減情況。有必要附現場量測的草圖和原始數據記錄。現場各方代表除在會議紀要上簽名外，還須在草圖和原始記錄上簽字確認。同時承包商有必要對變更工程變更前後進行實地拍照以便以後查證。四方會議紀要形成之後承包商根據四方會議紀要的內容對變更正式提出變更申報，申報資料包括：變更申請單、變更金額計算書、四方會議紀要、工程量計算書和一些有關資料（如變更前後的照片、變更前後的施工圖紙和現場察看時有四方代表簽字的草圖和原始記錄）。承包商將整理好的變更申報資料報駐地工程師審批；駐地辦工程師收到變更申請後及時進行調查、分析、收集相關資料，審核其變更內容、技術方案及變更的工程數量、簽批意見後上報監理代表處工程部；工程部收到駐地監理工程師簽批的工程變更申報資料後，應認真按圖紙、規范等審查其提出的工程變更的技術方案是否合理，並組織有關人員對變更工程量進行核實簽認後轉合同部核定；合同部根據駐地監理和工程部的審核意見，對承包商提出的申報單價進行審核，核查合同中有項目單價是否套用了此單價，合同中沒有的單價是否有業主認可的單價數據來簽批意見後上報總監理工程師或工程師代
審批程序
表；總監理工程師或工程師代表審核簽批意見後報業主審批；業主審批完返回給總監理工程師或工程師代表，總監理工程師或工程師代表根據業主最後的審批意見來簽發工程變更令，然後將變更令資料給各個單位，其中原件在存在總監辦或監理代表處的合同部存檔。最後監督施工單位按變更令上的要求執行。以上審批程序如下圖1。
雖然承包商提出的變更審批程序有點冗長，但是經過各部門的審批的工程變更技術性和經濟性能達到最合理的狀況，各個部門在審批時也是嚴格按照變更的審批原則進行，同時承包商對變更各部門審批對變更提出的問題應給予充分合理的解釋，有必要還要對變更工程進行現場量測。
工程相鄰地段的第三方提出的變更，其變更申報是由承包商申報，其中在申報資料中一定要附有第三方所出示的證明根據現場是否合理，各個審批程序中與承包商提出的變更審批程序相同。
4 變更的實施與計量
承包商對工程變更要作好台帳，台帳的內容包括變更項目、變更部位、變更位置、變更內容、變更金額以及上報工程變更時間。首先承包商應對自己所上報的工程變更作一個上報變更台帳及工程變更申報資料留底一份，同時對總監理工程師或監理工程師代表所下發的變更令作一個變更令台帳和妥善保管好變更令資料一份，兩份台帳一對照，承包商就一目瞭然地知道哪份已上報的變更下了變更令，哪份被遺漏了，對被遺漏的應及時反映到總監理工程師或監理代表工程師。對以下的變更令的變更工程承包人應嚴格按照變更令的要求來指導施工，也要妥善保管好變更令資料，這對變更的實施和變更計量做到有據可循。由於變更計量與合同計量有所不同，變更計量時除帶上變更工程施工的原始記錄資料外還要帶上變更令那份資料，這樣對於審查變更計量是否是根據變更令確認的工程數量來計量帶為方便。變更計量是合同清單外的工程量，所以對變更計量也應做好變更計量台帳，這樣有利於了解每期所計的變更工程量和未計的變更工程量。
D. 公路工程變更要哪些資料
現場原始記錄...現場核簽單，變更資料..工程照片...等等...
E. 市政道路工程，是不是所有管線開挖溝槽都要做驗槽記錄，比如雨水、污水、給水等
是的。
工程竣工報告（施工單位）
工程概況： ****項目工程座落於昆明市南市區滇池路西貢碼頭迎海路北側，由****有限公司投資開發，中國有色金屬工業*****設計研究院勘察，西南有色*****設計（院）股份有限公司設計，雲南****監理有限公司監理，*********公司進行施工，監督機構為雲南省工程質量監督管理站；材料試件檢測單位為雲南******檢測有限公司。
本工程為鋼筋混凝土框架結構，設計等級二級，設防烈度八度。建築功能1－**幢為商鋪，高3層；**為綜合樓，高4層；**為綜合樓，地下一層，地上三層；總建築面積******m2。基礎型式1***幢***座為靜壓預制管樁上獨立混凝土承台基礎，基礎梁連通；***座為靜壓預制管樁上650mm厚鋼筋混凝土筏板基礎。我公司對初驗提出的整改項目在****年***月****日已全部整改完成至符合質量標准要求。砌體用混凝土標准磚和空心磚共進場8次，合格證8份，送檢6次；砌築用水泥共進場2批、送檢2次，M5砌築砂漿配合比做1次、M10砌築砂漿配合比做1次；每樓層砌築砂漿試塊各留置1組，砂漿試塊強度評定合格。
外牆立面，整體的平整度較好，大角的垂直度成一線，橫豎線角接縫均勻，觀感感覺舒適；內牆粉刷平整，陰陽角平直，所有衛生間，窗檯找坡及屋面細部坡向、滴水線做法符合要求；樓地面找平層無空鼓、無起殼、表面平整的做法符合要求，房內的插座和開關都在設計的標准線上。根據沉降觀測曲線圖可以表明是均勻沉降，沉降基本穩定。
竣工報告 ：
①開工報告
②竣工報告
③施工現場質量管理檢查記錄
2、 工程測量定位記錄
①工程測量定位記錄
②定位略圖
3、 施工組織設計
4、 圖紙會審紀要
5、 工程變更聯系單
6、 鋼筋質保單及試驗報告
①鋼筋力學試驗報告匯總表(包括30%見證取樣)
②質量保證書
③檢測報告 送樣要求:取一組(45-50公分長4根)原材料鋼筋，每個型號一組(一般以質保單編號為限，有幾張質保單取幾組樣，如同一時期連續進鋼材，對於後來進來的可以不報監理，所拿質保單也不放入竣工資料，此項不以規范要求來實行的，具體規范要求熱軋帶肋、熱軋光圓、余熱處理鋼筋取拉伸2個彎曲2個，低碳鋼熱軋圓盤取拉1個彎曲2個，冷軋帶扭鋼一般取4根10T為一組，冷軋帶肋鋼拉伸1個彎曲2個。
F. 如何做好高速公路工程變更審計
在實際中如何做好工程變更審計
工程變更審計可概括為一個全面、兩個准備、三個必須、四項有利、五個重點。
（一）一個全面。就是要對工程變更從不同的角度進行全面詳細的全面的核實審計。既要從經濟財務審計角度分析其財務支出的合法性、合規性，也要從工程技術角度審計其變更中技術方案的合理性、優化性。既要審計其合理性，也要審計工程建設的程序性。
（二）兩個准備。一是必須准備好各方面的專業人員，二是准備好一個詳細的周密的審計方案或計劃。
首先，配備好各專業人員，這是工程變更審計的前提，是基礎。高速公路建設是一項復雜的系統工程，即涉及到土木工程專業、也涉及到經濟、財務、法律等各方面，既涉及到設計、施工、監理、既有土建、又有設備機電安裝，需要多方面專業人員，共同努力才能完成這個項目。因此對工程變更審計人員的配備總體要求是熟悉公路建設法律法規、具有一定的專業知識和實踐經驗。在人員構成方面審計負責人應具有項目管理的經歷，審計人員應以工程技術人員和審計財務人員為主，適當配備法律人員。
其次，做好審計計劃或審計方案是做好變更審計的首要條件。實際上變更審計可以作為一個項目來實施，按照項目管理的思路，作好項目計劃大綱即審計方案，充分考慮各方面的因素，例如人員分工、審計程序、進度控制點、審計質量、完成時間、溝通方式等，因此制定一項縝密完善的審計方案或計劃，是確保變更審計高質量、按期完成首要保證，所以在審計中應重視方案的制訂和優化。
（三）三個必須。一是必須對現場和資料深入了解，二是必須對工程變更程序熟悉，三是必須抓住工程變更的實質。
一是必須對現場和資料深入了解。審計人員在進行工程變更審計時，應掌握第一手資料，在項目建設期間實行的跟蹤審計，涉及到工程變更時，因項目在實施中，審計人員更應當深入施工現場，對一些關鍵的指標例如基坑深度、地面標高都可以時實勘察、復核、審查從而，掌握第一手資料。對於已完工工程，審計人員應重點對施工單位、監理單位提供的有關資料和圖紙進行核對審查。形成直觀的感性認識，尤其要對變更前與變更後圖紙資料的核對。二是必須對工程變更程序熟悉。程序是先後順序或者一種許可權和責任，作為審計人員必須對需要審計的項目其工程變更的有關規定和程序進行全面了解和掌握，例如變更設計是否按照交通部《公路工程設計變更管理辦法》等文件執行。三是必須抓住工程變更的實質。所謂工程變更的實質，就是工程變更的條件是否符合、原因是否合理、程序是否合法、效益是否明顯。
（四）四個有利。一是有利工程決策科學化，二是有利提高工程的整體使用功能，三是有利控制工程造價，四是有利合理優化各類資源的投入。
首先，有利工程決策的科學化。我們知道所謂工程實際上是改造世界的一種實踐活動，工程的主要活動是運籌、決策、操作、交付運行等一系列過程。土木工程是工程一個類別，是建造各類工程設施的科學技術的統稱。它是指所應用的材料﹑設備和所進行的勘測﹑設計﹑施工﹑保養維修等技術活動；公路工程作為土木工程一個分支，是對公路路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水系統、安全防護設施、綠化和交通監控設施，以及施工、養護和監控使用的房屋、車間和其他服務性設施進行勘察、測量、設計、施工、養護、管理等工作。正如前文提到的公路工程作為構築在地表面的一種線形構造物，具有工期長，投資建設規模大、需要投入大量的人力物力等資源，另外公路建設受地質、水文、氣候等自然環境客觀因素的影響，需要詳細、全面的進行勘察、分析。鑒於上述原因，對工程中的變更必須採取謹慎、嚴謹和科學的態度，必須有嚴格的程序、必須集中多方面的專業人員的知識和智慧，因此工程變更審計對工程是否按照程序、是否多方面聽取不同意見，是否進行嚴格的科學論證，尤其重要。而審計就是要從其科學角度分析其變更方案是否進行了比較優化，其結果是否符合自然環境地質條件的實際，是否提高了社會資源使用的整體效益。
其次，工程變更審計有利提高工程的整體使用功能。在工程變更審計中要體現工程全壽命成本概念，體現工程的性價比上，例如工程變更條件之一「雖然增加部分投資、但有利於改善行車和使用條件，提供使用功能和促進科技進步，節約工程維修、養護費用、提高工程質量標准」這就體現了工程全壽命成本的理念，因此工程變更審計必須從多視角分析、審查。
第三，工程變更審計有利控制工程造價。工程造價的控制是進度、質量、費用三大控制之一，工程變更在一般情況下都會引起工程數量的增加，從而增加工程造價，通過審計，准確的核實變更的工程量和單價，對於合理的應當核增，對於不合理的要堅決控制核減。
第四，工程變更審計有利於有效節約合理利用社會資源。變更審計即要從項目角度出發對項目在資源利用上進行審查，也要站在社會角度上進行審查，有的變更項目可能增加了投資，但減少了佔地，保護了文物、環境。從宏觀角度看是充分利用和節約了社會資源。
（五）五個重點。就是工程變更的五個要素具體包括工程變更的種類、變更程序、變更內容、變更原因、變更期限。
1.要審計變更的種類。一是按照內容分類，二是按照變更提出者分類。按內容分類，根據交通部《公路工程設計變更管理辦法》規定，分為重大設計變更、較大設計變更和一般設計變更，其中重大設計變更包括連續長度10公里以上的路線方案的調整等六項，較大設計變更包括連續長度2公里以上的路線方案的調整等十二項內容，除上述以外的為一般設計變更。並規定了重大設計變更由交通部審批、較大設計變更由省級交通主管部門審批，一般變更由項目法人審批。二是按變更提出者分類，主要有業主、設計方、承包商三方。業主根據項目的總體要求或為了滿足全線某些工程外觀的統一性而提出的設計優化或變更。設計單位對原設計有新的考慮或為進一步完善設計等提出變更設計。承包商在工程施工中發現現場條件與設計條件不相同，不能按設計施工或按原設計施工不能滿足要求時，提出相應的變更。因此在審計變更種類時重點審查是否要越權審批，審查是否將重大變更和較大變更化整為零的現象。審查業主、設計方、承包商提出的變更是否符合變更條件。
2.審計變更審批程序。一般業主提出的變更由總監理工程師或工程師代表直接下達變更令，交由駐地監理工程師監督承包商執行，並將業主指令的變更資料交給工程師、業主存檔，並分發給駐地監理和承包商以便在變更實施和變更計量支付過程中做到有據可循。設計方提出變更直接由設計方對所提出的變更出施工圖和變更申報資料，由業主審批後就可以由總監理工程師或工程師代表下變更令。承包商提出的變更。施工單位在公路工程建設過程中一經發現實地情況與施工圖紙有出入時，就應在第一次發生之後最短時間內將此現象上報經駐地辦或監理工程師代表，同時抄報給業主。監理工程師和業主收到通知後應在最短時間內組織有關人員現場察看核對的基礎上，充分對照設計圖紙和合同文件的要求，做到理由充分，事實清楚。並形成會議紀要，說明變更項目的樁號、部位、范圍、原設計情況、現場核查情況、變更的理由和依據、變更數量的增減情況。並附有現場量測的草圖和原始數據記錄。現場各方代表除在會議紀要上簽名外，還須在草圖和原始記錄上簽字確認。同時承包商有必要對變更工程變更前後進行實地拍照以便以後查證。會議紀要形成之後承包商根據紀要的內容對變更正式提出申報，並逐級向駐地工程師和總監理工程師上報直至業主。
3.審計變更內容。主要包括工程量和估價以及圖紙等。重點審計工程量，尤其要審計增加的工程量。對變更工程的造價審計重點應放在調價。按照合同條款的有關規定，對於按照監理工程師指令完成的額外和追加的工程或者削減和變動的工程，如果監理工程師認為恰當，應當按本合同清單中規定的單價執行，或者套用類似工程的單價，如果清單上未有相同的或類似的，則有監理工程師與承包商雙方商議合適的單價，若雙方意見不一致，則由監理工程師確定他認為合理恰當的單價。因此變更工程造價審計應當按照上述原則，重點應審計雙方商議的價格是否公平、合理。
4.審計變更工程的原因。工程變更的原因大致有四種：
第一，節約資源提高社會效益方面：保持原設計標准，可降低投資和節約土地；保持原設計標准，不增加投資或增加不多，解決特殊問題，或縮短工期的；雖然增加部分投資、但有利於改善行車和使用條件，提供使用功能和促進科技進步，節約工程維修、養護費用、提高工程質量標准。
第二，客觀條件因素限制方面：由於水利、文物、城建、電力、電信、鐵路、環保等方面的原因或其他不可預見因素。
第三，設計優化有很大空間和餘地的。
第四，其他。設計與現場情況不符。
因此審計應對業主、設計方、承包商提出的變更是否符合以上四個方面的原因，對設計缺陷造成的變更重點審計其變更結果是否完善，變更方案是否優選。
5.審計變更的期限。變更的期限就是變更提出者對需要變更的單項工程提出方案、履行審批程序的時間限制。例如對承包商提出的變更要求時間條件是：當承包商在公路工程建設過程中一經發現實地情況與施工圖紙有出入時，就應在第一次發生之後最短時間內將此現象上報監理工程師代表，同時抄報給業主。因此在對期限審計中，應當對每項變更的提出、批准時間進行核實、核查，審計是否超越時限的情況。
G. 公路工程電子版竣工資料（一整套）
公路工程竣工檔案目錄
第一部分 綜合文件
一、竣（交）工驗收文件
1、竣工驗收文件
2、交工驗收文件
3、各參建單位總結報告
二、單項工程驗收文件
1、機電工程驗收文件
2、房建工程驗收文件
3、環保工程驗收文件
4、檔案驗收文件
三、建設依據及上級有關指示
1、項目建議書及批准文件
2、工程可行性研究報告及批准文件
3、水土保持批准文件
4、環境影響評價及批准文件
5、文物調查、保護等文件
6、初步設計文件及審批文件
7、施工圖設計文件及審批文件
8、設計變更文件及批准文件
9、設計中重大技術問題來往文件、會議紀要
10、上級單位有關指示
四、征地拆遷資料
1、征地拆遷合同協議
2、征地批文
3、徵用土地數量一覽表
4、佔地圖及土地使用證
5、拆遷數量一覽表
五、工程管理文件
1、招標文件
2、投標文件、評標報告
3、合同書、協議書
4、技術文件及補充文件
5、建設單位往來文件
6、其它文件及資料
第二部分 決算和審計文件
一、支付報表
二、財務決算文件
三、工程決算文件
四、項目審計文件
五、其他文件
第三部分 監理資料
一、監理管理文件
二、工程質量控制文件
1.質量控制措施、規定及往來文件
2.材料試驗、檢測資料
3.監理獨立抽檢資料
4.交工驗收工程質量評定資料
三、工程進度計劃管理文件
四、工程合同管理文件
五、其他文件
六、其它資料
監理日誌，會議記錄、紀要，工程照片，音像資料
監理機構及人員情況，各級監理人員的工作范圍、責任劃分、工作制度。
第四部分 施工資料
一、竣工圖表
1.變更設計一覽表
2.變更圖紙
3.工程竣工圖
二、工程管理文件
三、施工質量控制文件
(一)工程質量文件
1、工程質量往來文件
2、工程質量自檢報告及工程質量檢驗評定資料；
3、安全質量事故及處理情況報告、補救後達到要求的認可證明文件；
4、橋梁竣工驗收荷載試驗報告；
5、橋梁基礎、梁的預制等強度、完整性檢驗資料；
6、施工中遇到的非正常情況記錄、處理方案、施工工藝、質量檢測記錄及觀察記錄、對工程質量影響分析；
7、交工驗收施工單位的試驗、檢測、評定資料。
(二)試驗、檢測報告
1、各種原材料試驗報告；
2、混凝土、砂漿配合比試驗報告；
3、原材料、外購成品、半成品抽檢、試驗資料;
4、擊實試驗報告;
5、路面結構層配合比設計報告;
6、外購材料(產品)合格證書及檢驗報告、質量鑒定報告；
7、機電設備、監控設備成品合格證、試驗、調試記錄。
(三)施工原始資料
(Ⅰ)路基工程
1.路基土石方工程
(1)地表處理資料；
(2)不良地質處理方案、施工資料、檢測資料；
(3)分層壓實資料；
(4)路基檢測、驗收資料；
(5)分段資料匯總。
2.構造物及防護工程
(1)基坑開挖、處理試驗、檢測資料；
(2)各工序施工記錄、檢測、試驗資料；
(3)成品檢測資料；
(4)砂漿(砼)強度試驗。
3.小橋工程
(1)基坑處理、檢查記錄；
(2)基礎處理、檢查、試驗記錄；
(3)各分項施工檢查、施工、試驗記錄；
(4)質量檢查記錄。
4.排水工程
(1)各工序施工、檢測記錄;
(2)砂漿、砼強度試驗資料；
(3)成品檢查記錄；
(4)分段質量檢測資料匯總。
5.涵洞工程
(1)基坑開挖、處理記錄；
(2)各工序施工、檢查記錄資料；
(3)砂漿、砼試驗資料；
(4)成品檢查資料。
(Ⅱ)路面工程
1.壓實度檢測資料；
2.強度檢測、試驗資料；
3.材料配合比檢測、試驗資料；
4.各工序施工檢測記錄；
5.檢查資料匯總。
(Ⅲ)橋梁工程
1.基坑開挖、處理施工記錄、檢查資料；
2.基礎施工檢查資料,樁基檢測資料；
3.現澆構件施工、檢測、試驗資料；
4.預制構件施工、檢驗資料；
5.預應力張拉、壓漿檢查資料；
6.外購件檢查記錄；
7.按施工工序各中間環節檢查記錄；
8.砼、砂漿強度試驗資料；
9.各部位檢查、驗收資料；
10.引道工程、防護工程施工、檢測、試驗資料。
(Ⅳ)隧道工程
1.洞身開挖施工、檢查資料；
2.襯砌施工、檢驗資料；
3.隧道路面工程施工、檢查記錄；
4.照明、通風、消防設施施工、檢查記錄；
5.洞口施工檢查記錄；
6.各種附屬設施檢驗施工記錄；
7.各環節工序檢查、驗收資料：
8.隧道襯砌厚度、砼強度檢驗資料。
(Ⅴ)交通安全設施
1.各種標志牌製作安裝檢查記錄；
2.標線檢查資料、施工記錄；
3.防撞護欄、隔離柵及附屬設施施工、檢查資料；
4.照明系統施工、檢測資料；
5.各中間環節檢測資料；
6.成品檢測資料。
(Ⅵ)收費站等房建施工資料
房建施工資料應按建築部門有關法規、資料編制辦法管理、匯總。
(Ⅶ)收費、監控、通訊系統
收費、監控、通訊系統施工、檢測、驗收資料應按有關行業標准整理匯總。
（Ⅷ）綠化工程等施工資料
（四）缺陷責任期資料
四、施工安全及文明施工文件
1、安全生產的有關文件
2、安全事故的調查處理文件
3、文明施工的有關文件
五、進度控制文件
1、進度計劃（文件、圖表）、批准文件
2、進度執行情況（文件、圖表）
3、有關進度的往來文件
六、計量支付文件
七、合同管理文件
八、施工原始記錄
1、施工日誌
2、天氣、溫度及自然災害記錄
3、測量原始記錄、
4、各工序施工原始記錄（未匯入施工質量控制文件的部分）
5、會議記錄、紀要
6、施工照片、音像資料
7、其它原始記錄
第五部分 科研、新技術資料
一、科研資料
二、新技術應用資料
（批準的所有科研、新技術資料均要整理歸檔）
H. 公路工程施工方提出變更的用表順序
1、 B1工程變更令
2、 B2工程變更設計報審表
3、 B3工程變更現場處理卡
4、 B4工程變更設計申報表
5、 B5工程變更數量及金額匯總表
6、 B6工程變更設計數量計算書
7、 B7新增工程單價報審表