造價工程師專業合並

⑴ 建造師和造價師兩個證可以掛兩個單位嗎

不可以掛。因為你的名字和身份證號碼是相同的。

一、建造師

建造師（Constructor）是指從事建設工程項目總承包和施工管理關鍵崗位的執業注冊人員，建造師執業資格制度起源於1834年的西方資本主義國家英國。建造師的含義是指懂管理、懂技術、懂經濟、懂法規，綜合素質較高的綜合型人員，既要有理論水平，也要有豐富的實踐經驗和較強的組織能力。

2002年12月5日，人事部、建設部聯合印發了《建造師執業資格制度暫行規定》（人發[2002]111號），規定必須取得建造師資格並經注冊，方能擔任建設工程項目總承包及施工管理的項目施工負責人。

這標志著中國建立建造師執業資格制度的工作正式建立。該《規定》明確地方，中國的建造師是指從事建設工程項目總承包和施工管理關鍵崗位的專業技術人員。

二、造價師

造價師是指由國家授予資格並准予注冊後執業，專門接受某個部門或某個單位的指定、委 托或聘請，負責並協助其進行工程造價的計價、定價及管理業務，以維護其合法權益的工程經濟專業人員。

國家在工程造價領域實施造價工程師執業資格制度。

國家在工程造價領域實施造價工程師執業資格制度。凡從事工程建設活動的建設、設計、施工、工程造價咨詢、工程造價管理等單位和部門，必須在計價、評估、審查（核）、控制及管理等崗位配套有造價工程師執業資格的專業技術人員。

⑵ 造價咨詢公司升甲級資質到到底需要幾個造價工程師，有沒有具體文件

造價咨詢公司升甲級資質需要10個造價工程師。有具體的文件規定。

根據《工程造價咨詢企業管理辦法》規定：

專職從事工程造價專業工作的人員（以下簡稱專職專業人員）不少於20人，其中，具有工程或者工程經濟類中級以上專業技術職稱的人員不少於16人；取得造價工程師注冊證書的人員不少於10人，其他人員具有從事工程造價專業工作的經歷。

(2)造價工程師專業合並擴展閱讀：

甲級工程造價咨詢企業資質標准如下：

（一）已取得乙級工程造價咨詢企業資質證書滿3年。

（二）企業出資人中，注冊造價工程師人數不低於出資人總人數的60%，且其出資額不低於企業認繳出資總額的60%。

（三）技術負責人已取得造價工程師注冊證書，並具有工程或工程經濟類高級專業技術職稱，且從事工程造價專業工作15年以上。

（四）企業與專職專業人員簽訂勞動合同，且專職專業人員符合國家規定的職業年齡（出資人除外）。

參考資料來源：網路--工程造價咨詢企業管理辦法

⑶ 交通部的造價工程師與建設部的造價工程師會合並嗎

說實話，兩者並無區別，只不過交通部的造價工程師側重公路隧道造價工程，而建設部側重建築、市政造價工程，但最終的大方向應該是歸口建設部管理，其實建設部的造價工程師比交通部的難考.交通部的造價工程師和建設部的造價工程師是不能相互通用的，主要是行業不同，交通部要求公路水運工程造價編制必須加蓋交通部的職業資格章；建設部也不承認交通部的。就像監理工程師考試一樣。

⑷ 造價師會和監理工程師合並嗎

你好
造價師和監理工程師從行業角度考慮沒有合並的理由
專業方向本身就不同

⑸ 監理工程師和造價工程師合並掛靠價格是多少

需看哪個省，各個省價格有差異。大致范圍為：監理工程師1.5~2.2萬，造價工程師1.3~2萬。雙證一起掛一個單位的話，就優惠了，但2.5萬以上應該有的。

⑹ 造價工程師和一級建造師哪個好考

一、考試科目
一級建造師考試科目：《建設工程經濟》、《建設工程項目管理》、《建設工程法規及相關知識》和《專業工程管理與實務》。
注冊造價師考試科目：《建設工程造價管理》、《建設工程計價》、《建設工程技術與計量》(本科目分土建和安裝兩個專業，考生可任選其一)和《建設工程造價案例分析》。
其中一建的《專業實務》和造價師的《案例分析》均為主觀題，其餘三科為客觀題，各科目之間其實比較獨立。
一級建造師四門課程，主要內容偏向於了解和熟知，而造價師要求學習的人要很詳細和深入的掌握相關專業知識，所以難度有點大。
二、根據自己的工作需求來選擇
兩者分工不同，一級建造師屬於工程施工管理，注冊造價工程師屬於工程造價，屬於預算類的。
最關鍵的還是要看發展方向，一般來說參加一級建造師考試的比較多。
難不難主要還是看自己從事的工作主要接觸哪些，如果是接觸工程現場的比較多，一建會比較好考，如果接觸造價多，可能造價好考。
如果從事的工作和兩者都不相關，最好先考一級建造師，至少書本是看的懂的，造價師沒有人指導可能書本都難易理解。
三、價值對比
造價工程師工資相對高，造價工程師屬於技術崗，知識很專業;一級建造師屬於管理崗，知識較寬泛。
但是造價工程師難度較大，不容易考，在工程類執業資格考試中僅次於建築師和結構工程師。
造價工程師是專業技術崗，有在工程概、預、決算中的簽字權，價格相對建造師要低一些。但如果論發展前途，少數資深的造價工程師年薪可達百萬。
其實當下來說，很多人都會選擇一級建造師和造價工程師都考，畢竟一個又懂管理又懂技術的人才，在建築行業是非常炙手可熱的。

⑺ 注冊造價師要考幾門課

注冊造價師要考4門課。分別為建設工程造價管理、建設工程計價、建設工程技術與計量（土建或安裝）、工程造價案例分析。

《建設工程技術與計量》（安裝工程）教材的專業進行了調整，選考部分由原來的三個專業合並為兩個專業：管道和設備工程，電氣和自動化控制工程。

調整後的《全國造價工程師執業資格考試培訓教材》（2013版）仍分為四個科目：《建設工程造價管理》，《建設工程計價》，《建設工程技術與計量》（土木建築工程，安裝工程各一冊）《建設工程造價案例分析》。

(7)造價工程師專業合並擴展閱讀：

報名條件

凡中華人民共和國公民，遵紀守法並具備以下條件之一者，均可參加造價工程師執業資格考試：

1、工程造價專業大專畢業後，從事工程造價業務工作滿5年；工程或工程經濟類大專畢業後，從事工程造價業務工作滿6年。

2、工程造價專業本科畢業後，從事工程造價業務工作滿4年；工程或工程經濟類本科畢業後，從事工程造價業務工作滿5年。

3、獲上述專業第二學士學位或研究生班畢業和取得碩士學位後，從事工程造價業務工作滿3年。

⑻ 造價工程師合並後,市政定額和公路定額會合並嗎

我只能說說不同，我一直是認為公路比市政貴些的。
1、地點不同，公路定額適用於城郊或城際，市政定額適用於城市
2、內容不同，公路涉及到大量的土石方以及大量材料設備二次轉運，市政設計到與城市交通、原有市政管線的交叉維護，而且有一定的拆除工作。
3、建設主體不同，公路工程的建設方一定是政府和公路專營公司，市政工程的建設方一般是國有公司（自來水公司、水務局、燃氣公司、電信公司等）

⑼ 造價工程師為什麼只有安裝和土建二個專業市政、園林和仿古、裝飾工程專業為什麼沒有。

前面幾樓的說的都有點模糊。
安裝、土建、園林、仿古、裝飾。都是不同的的建築類型方式。
造價工程師是我國最高級
（解釋：http://ke..com/view/139425.html?wtp=tt）
其實我國新型建築在不斷增多，但不管新增加多少門建築分類。但都是在土建和安裝的基礎上，才有縱向發展。根據我國建築體制的成熟度，現在只設立了
「土建和安裝」造價工程師。以後仿古，裝飾，應該該會出現。只是現在時間不成熟。等他們的隊伍強大了，自然會出現各類新型造價工程師。都是這樣的，別想太復雜

⑽ 2018注冊造價工程師土建和安裝專業是要合並嗎

例如下面是造價師報考條件，滿足其一即可報名參加考試: 1、工程造價專業大專畢業，從事工程造價業務工作滿5年;工程或工程經濟類大專畢業，從事工程造價業務工作滿6年。 2、工程造價專業本科畢業，從事工程造價業務工作滿4年;工程或工程經濟類本科畢業，從事工程造價業務工作滿5年。 至於土建和安裝是造價師的兩個不同專業，選擇哪項，主要是看你現在從事的工作以及你的工作興趣傾向於哪方面了!