⑴ 市政公路施工需要編制哪些方案
某市政公路工程施工組織設計方案：
一、工程概況
1、本工程名稱為長福路公路工程第一標段，建設招標范圍為K0+000～K0+682.51，地處廣州市天河區的西面，根據施工圖設計文件和圖紙，長福路線北起廣汕公路南端（天河客運站），南至東莞庄路，全長682.51 m 。本工程的建設對緩解目前現有道路繁重交通、增進天河區的經濟繁榮和廣州市的道路互通具有重要的戰略意義。
根據招標文件的內容，本工程業主為廣州大學市政技術學院土木系辦公室;監理單位是廣州市建中公司，設計單位是廣州大學，質檢單位為廣州市市政工程質量檢測站。
施工工期為2006年8月1日至2006年10月31日，工程要求工期為三個月（92天）。
長福路工程為平原微丘三級公路，路基寬度為15.60米，斷面形式為二塊板式，土路肩0.25米，硬路肩0.50米，要同動車道為雙向四車道，路中14米機動車道路面為水泥混凝土面層。
設計路面結構為25cmC35混凝土，22cm8％水泥石屑穩定層，混凝土路面採用甲供現澆混凝土，抗折強度不小於4.5Mpa，施工時嚴格控制水灰比，等厚式路面。
二、工程地理位置及氣象
本工程為長福路工程第一標段，里程：K0+000～K0+682.51，根據設計圖紙顯示，路線大致為南北走向，並與廣汕公路及部分支路交叉相通，運輸方便;沿線兩側多為農作物、建築物，有部分魚塘，地勢較為平坦，易於施工。
廣州市氣候屬亞熱帶氣候，每年3、4、5月為梅雨季節，7、8、9月為台風季節，日最大降雨量為284.9mm，最長連續雨日33天，最長連續無降雨為69天。本工程在8、9、10月施工期內，白天氣溫較高，降雨次數少，但降雨量大。這三個月的氣候特徵職下：
平均氣溫： 24.6℃
極端最高氣溫： 38.7℃
極端最低氣溫： 11.3℃
平均降水量： 123mm
最大降雨量： 403mm
平均蒸發量： 1330～1629.2mm
平均相對濕度： 75～83％
平均風速： 2m/s
極大風速： 36～38m/s
同以上氣象資料可知，本工程在8、9、10月施工期內，應做好防雨，防風措施，避免台風對工程進度的影響。
三、工程地質、水文情況
根據設計斷面圖，工程場地位於廣州市天河區西面，地勢較為平坦，地貌類型為平原微丘，岩性以砂性粘土為主，粘土次之，土質較好，可用作地基填土。
經多次地質勘察，本標段未發現岩溶、滑坡等，但公路沿線兩側有魚塘分布，地基土軟弱，應作軟土地基處理;工程沒有河流通過，取用水可從附近建築（學校）取得; 天河區內經濟發達,供電線路及沿線企業事業單位、學校較多,電網覆蓋率大,工程用電比較方便，可就近取用。
全文資料上築域網上搜索
⑵ 公路工程進度計劃編制的步驟及內容是什麼
1.確定各施工過程的工種人數、機械規格與數量以及班制選擇並確定持續時間。 (1)主導勞動量就是指人工與機械、機械與機械、工種與工種之間，受施工條件或施工單位人力、設備數量的限制，從而對生產周期起控製作用的勞動量。一般取生產周期(持續時間)最長的勞動量作為主導勞動量，它的持續時間叫主導持續時間。 (2)持續時間(生產周期)計算與相互搭接關系。計演算法又分為以下兩種： 2．編制公路施工進度計劃圖(橫道圖、垂直圖、網路圖等) 3．檢查與調整公路施工進度計劃以及評價 通常採用下列指標對施工進度計劃編制的質量進行評價： (1)工程工期。 (2)勞動量消耗的均衡性。勞動力不均衡系數K的值通常大於l，一般不要超過1.5，最理想的情況是接近於1。在組織流水施工的情況下，不均衡系數可以大大降低。 (3)主要施工機械的利用程度。
⑶ 施工進度計劃的編制方法
目前我們最常用的方法有橫道圖、雙代號網路圖、單代號網路圖等。
准備
1 所有工程量
2 施工方案（關鍵工序的重點工程）
以上2個確定了工期基本就定了。每一道工序最好用定額先計算一下。
加油！！
⑷ 公路工程施工方案的編制依據包括那些規范
公路水泥混凝土路面設計規范
城鎮道路工程施工質量與驗收規范
混凝土結構設計規范
混凝土結構工程施工質量與驗收規范
望採納，謝謝