是修的水利工程有哪些

『壹』 中國古代興修得水利工程有哪些呀

如果算上大禹治水的話，那大禹治水是最早的，大規模的興修水利應該在戰國時期 秦時期

我國是文明古國，科學技術在18世紀之前一直處於世界領跑地位，科技創新、發明一直佔世界總量的60%，偉大的水利工程數不勝數。代表作：鄭國渠、都江堰、靈渠、京杭大運河、錢塘江海塘。

鄭國渠

戰國（公元前475-公元前221）後期，韓桓惠公看到當時秦國統一六國已是大勢所趨，為了削弱秦國的強大實力，公元前237年，他特派韓國水工鄭國赴秦興修水利，妄圖利用這種浩大工程來消耗秦國的人力、財力和物力，從而達到他預想的「疲秦」目的！？不料事與願違，當時的秦王嬴政（後來的秦始皇）採納了鄭國的建議，命令鄭國在秦國修建鄭國渠。在鄭國的親自指揮和參與下，一條長達100多公里的大型水利工程--鄭國渠在關中大地上蜿蜒盤旋，彷彿一條金光閃閃的銀帶鋪在了三秦大地上。它巧妙利用了北仲山南麓西高東低的地勢特點，把渠修建在了渭北平原三級階梯的最高線上，灌溉著今禮泉、涇陽、三原、高陵、臨潼、富平、渭南、蒲城、大荔等縣（區）的280多萬畝土地。鄭國渠不但未能起到「疲秦」的初衷，反而極大增強了秦國的國力。這讓本來強大的秦國如虎添翼！更加速了它消滅六國夢想的實現。鄭國渠工程宏偉，規模宏大，稱得上是兩千多年前之壯舉。它用富有肥力的涇河泥水灌溉田地，淤田壓鹼，變沼澤鹽鹼之地為肥美良田，使關中一躍成為全國最富庶的地區。據《史記》記載，此渠修成後，「於是關中為沃野，無凶年。」這為秦始皇最終統一中國做好了物質上的准備！

鄭國渠首位於今天的涇陽縣西北25公里的涇河北岸，即今王橋鎮的船頭村西。當時，因其進水口水量大、水流流速快的特點，且容易造成渠岸兩壁黃土崩塌的情況，人們於是發明了拱形地下渠道，使渠壁拱卷有力，不易塌陷。這極大地提高了鄭國渠渠首的質量。又為了便於施工和掌握水流方向、深淺，便間隔一段開鑿一井，俗稱「龍眼」或「天窗」，這都是當時人類偉大聰明智慧的結晶。

鄭國渠的作用不僅僅在於它發揮灌溉效益的100餘年，而且還在於首開了引涇灌溉之先河，對後世引涇灌溉發生著深遠的影響。秦以後，歷代繼續在這里完善其水利設施：先後歷經漢代的白公渠、唐代的三白渠、宋代的豐利渠、元代的王御史渠、明代的廣惠渠和通濟渠、清代的龍洞渠等歷代渠道。漢代有民謠：「田於何所？池陽、谷口。鄭國在前，白渠起後。舉鍤為雲，決渠為雨。涇水一石，其泥數斗，且溉且糞，長我禾黍。衣食京師，億萬之口。」稱頌的就是引涇工程。

靈 渠

靈渠，建成於公元前214年（秦始皇33年），是跨越湘江水系和珠江水系的古運河，位於湘桂走廊中心興安縣境內，與陝西的鄭國渠、四川的都江堰並稱為「秦的三大水利工程」。 郭沫若先生稱為：「與長城南北相呼應，同為世界之奇觀。」

靈渠歷史悠久，設計精巧，全長37公里，由鏵嘴、大小天平、南渠、北渠、泄水天平和陡門組成。將海洋河水三七分流，三分入灕江，七分入湘江，溝通了長江、珠江兩大水系。

公元前221年，秦始皇統一北方六國之後，又與公元前211年對浙江、福建、廣東、廣西地區的百越發動了大規模的軍事征服活動。秦軍在戰場上節節勝利，惟獨在兩廣地區苦戰三年，毫無建樹，原來是因為廣西的地形地貌導致運輸補給供應不上。所以改善和保證交通補給成了這場戰爭的成敗關鍵。秦始皇運籌帷幄，命令史祿劈山鑿渠。史祿通過精確計算終於在興安開鑿了靈渠，奇跡般的把長江水系和珠江水系連接了起來，使援兵和補給源源不斷的運往前線，推動了戰事的發展，最終把嶺南的廣大地區正式地劃入了中原王朝的版圖。

都江堰

都江堰位於四川成都平原西部的岷江上，距成都56公里，是二千多年前，中國戰國時期秦國蜀郡太守李冰及其子率眾修建的一座大型水利工程，是我國現存的最古老而且依舊在灌溉田疇，造福人民的偉大水利工程。
歷史:戰國秦昭王時期，蜀郡守李冰於公元前227年創建的都江堰，是中國最古老的水利工程，是我國科技史上的一座豐碑，譽為世界奇觀。2250多年來，引水灌溉，才使蜀地有「天府之國」的美譽。都江堰是「天府」富庶之源，至今仍發揮著無可替代的巨大作用，灌溉良田1000多萬畝。
組成:都江堰水利工程最主要部為都江堰渠首工程，這是都江堰灌溉系統中的關鍵設施。渠首主要由魚嘴分流堤、寶瓶口引流工程和飛沙堰溢洪道三大工程組成。
寶瓶口:離堆在開鑿寶瓶口以前，是湔山虎頭岩的一部分。李冰根據水流及地形特點，在坡度較緩處，鑿開一道底寬17米的楔形口子。峽口枯水季節寬19米，洪水季節寬23米。據《永康軍志》載「春耕之際，需之如金」，號曰「金灌口」。因此寶瓶口古時又名金灌口。寶瓶口是內江進水咽喉，是內江能夠「水旱從人」的關鍵水利設施。由於寶瓶口自然景觀瑰麗，有「離堆鎖峽」之稱，屬歷史上著名的「灌陽十景」之一。
安瀾索橋:安瀾橋是名播中外的古索橋，位於都江堰魚嘴分水堤之上，橫跨內外兩江，長500米。索橋在四川西部地區起源較早。安瀾索橋修建具體年代已不從所考，但據《華陽國志.蜀志》記載李冰「能笮」。《水經注.江水》載「涪江有笮橋」，證明至少安瀾橋的修建，不會晚於修築都江堰的年代。「笮」意為竹索，這是川西古代索橋的主要建築材料，故安瀾索橋又被稱為竹橋、繩橋、竹藤橋等。

京杭大運河

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京杭大運河，是中國古代一項偉大的水利工程，也是世界上開鑿最早，里程最長的大運河。它南起浙江

杭州，北至北京通縣北關，全長1794公里，貫通六省市，流經錢塘江、長江、淮河、黃河、海河五大水系。

其開鑿經過了三個歷史階段：公元前486年，吳王夫差首次在揚州開挖邗溝，溝通了長江和淮河。而至7世紀

的隋煬帝時期和13世紀的元代，又先後兩次大規模地開鑿運河，終於建成了這條溝通我國南北漕運的大動

脈。 從天津到通縣北關、張家灣一段，叫北運河，又稱之路河，全長186公里。從通縣至北京城的一段名通

惠河，該河是元代初年由偉大的水利專家、天文學家郭守敬設計修建的。因北京地勢比通縣高，在通惠河上

修築了五道閘門，控制水位，使南來的大船才可直達北京城內的積水潭。那時積水潭"舳艫蔽水"，成為一個

南北漕運的大港口，附近市場繁榮，盛況空前。 京杭大運河暢通了數百年，這對促進大江南北經濟文化的交

流，解決南糧北調等問題，均發揮了重要作用。但自19世紀後，由於南北海運開辟，津浦鐵路通車，加之黃

河改道淤塞運河中段，因此部分河段被斷航，只有江浙一線仍暢通無阻，並成為旅遊熱線。 為適應我國現代

旅遊業迅猛發展的需求，近年來已在北京通縣北運河、溫榆河等四條河流的交匯處，即通州北關、張家灣的

古運河遺址中，興建起大運河旅遊區及紀念館等，廣大中外遊人便可到此一覽昔日京杭大運河的迷人風姿。

錢塘江海塘

錢塘江海塘在唐代以前的修塘費用，已無可考。唐及北宋時期修築北岸海塘，據明代嚴寬在《海寧水利圖志·序》載：「皆以數郡財力，始克有濟。」

南宋嘉定六年(1213)，修葺山陰縣潰塘，是由朝廷調撥錢米。後即購買沒收的園、田設庄，按年收租息作為海塘的歲修經費。臨安府龍山一帶海塘的歲修經費，是按戶按年攤派石、草若干。嘉熙年間(1237～1240)，將臨安府沿江淤復耕地的稅額撥作修塘經費。咸淳年間(1265～1274)，修築海鹽海塘需費較多，除發縣倉米糧外，並有知縣、縣民捐款。

元泰定年間(1324～1327)，搶修北岸海塘鹽官州一段，除征工外，還用鈔79.4萬余錠，糧4.63萬余石，系奏報朝廷支撥。南岸修築百瀝海塘，勸民捐輸糧米。

明初，北岸海塘海鹽、平湖一帶興辦大工程，都動用蘇、松等9府財力，及至成化年間(1465～1487)，北岸海塘的修築經費，有用杭州竹木稅、各項罰款、贖罪款等。以後專設海鹽海塘歲修款，每年在嘉興府屬7縣攤派銀3500～7000兩，當年如若支用有餘，則結轉至下一年。萬曆年間(1573～1619)，海寧、平湖亦按例分別籌集銀300兩與600兩。但萬曆三年風潮毀塘，歷年積儲不敷工用，於是將「藩司兵餉」、「驛傳嬴金」及「他郡贖谷款」等撥充海塘工費。明末由於財政支絀，北岸海塘的修築，竟至預征錢、糧和依靠各級官吏的捐款。南岸海塘的修築工費，多向受益田畝派征，亦有府、縣撥發倉糧。蕭紹海塘還有動用贖罪款、罰金和由知縣、縣民的捐款。嘉靖十五年(1536)，興建三江閘時，蕭山縣曾幫工幫費，以後蕭山轄境內西江、北海兩塘的修築，凡需費較多時，山陰、會稽兩縣均予協濟，但承擔份額，各時期不盡相同。此制直到清代亦承襲不改。

清初，修築北岸海塘，除「額編塘工銀」外，還有官、紳捐款，按畝捐米，並將各項罰款、追繳虛報款等作為築塘工費。康熙五十四年(1724)，因「存留公銀既廢」，各府協濟的規定亦復取消，經奏准凡士民願意捐款作為海塘工程經費，則允許入國子監為監生，當時簡稱捐監。雍正二年(1724)，奉旨動用正項錢糧修海塘。十一年，又准許「捐官」，以其所得為修塘款。十三年十月，高宗弘歷即位，認為捐資得官之法，於吏治無益，錢塘江海塘工程經費由正項錢糧撥支。但在乾隆三十年(1765)以後，北岸海塘的修築經費除由正項錢糧支撥外，還調撥鹽務引費、鹽課公費、各項罰款、查抄款以及鹽商和官員的捐款。其中四十九年為修築范公塘石塘，鹽商一次所捐即達白銀60萬兩。五十一年開始，還先後將海塘經費的餘存款、藩庫借支銀等借與商人生息，以其所得作為海塘歲修經費。道光十六年(1836)，浚海鹽白洋河以培土塘、附土的工款，是先向藩庫借支，然後隨額征「地漕等項」時帶征(浚)河費，以6年為期歸還借款。道光時恢復「捐官」制度，按田畝的田賦分年攤征錢塘江塘工銀。同治、光緒、宣統時期(1862～1911)，在兵燹之後，國庫空虛，民生凋敝，而修復坍潰各塘，又急不容緩，經多方籌劃，竭力羅致經費，來源有九：一在海寧等縣徵收米捐，專濟海塘工用。二為支撥厘金和在徵收茶捐、絲捐、(鹽)綱捐、繭捐時，各加征塘工附捐。三為調撥鹽課引費。四為調撥江、浙兩關關稅。五為停解閩省軍餉轉撥。六為江蘇省協濟。七為職銜捐納。八為殷富捐輸。九為公帑發商生息。太平軍在浙江時，海寧州海塘坍潰，忠王李秀成要各縣籌集修塘經費，為此各有關縣鄉官曾籌繳白銀8000餘兩。

南岸蕭紹海塘的修築經費，是向受益田畝攤征為主。清初，山陰、會稽兩縣曾有值塘田制，即將近塘的田劃稱江田，專護海塘，不參與縣里的一切徭役；不敷時，始向縣內其他田畝攤征工、銀。乾隆元年(1736)，高宗弘歷曾下諭紹興府屬的沿江、沿海堤岸工程，遇有應修工程時，概於公項內動支，停止按畝派錢之例，但未能貫徹始終。三十年以後，蕭紹海塘的修築經費，除上述受益田畝攤征外，還有動支鹽引費、厘金、契牙雜稅專款、西湖景工款等公帑生息款、邑紳和鹽商的捐款等。清代修築百瀝海塘的經費，除無厘金和契牙雜稅專款兩項來源外，均同蕭紹海塘。道光三十年(1850)以後的捐資築塘，以松廈連氏最多。

『貳』 目前正在修建的我過最大的水利工程是什麼

葛洲壩水利樞紐工程是我國已建和正在建的水利工程中最大的一座，也是舉世矚目的大型水利樞紐工程。這座巨大的現代建築，已成了宜昌 市的一個主要的參觀點，每年都要接待數以萬計的參觀者。葛洲壩位於長江三峽出口、湖北省宜昌市境內。壩上距西陵峽口南津關2.3公里。 長江水出南津後，江面豁然開朗，江面由300米驟然展寬至2200多米。江水被江中的葛洲壩和西壩兩個小島分為三股，從右到左分別稱為大江、 二江和三江只在洪水期過水。葛洲壩水利樞紐就修建在這里。 葛洲壩工程主要由船閘、發電廠、泄水閘、沖沙閘及擋水大壩組成。 大壩全長2606米，最大壩高53.8米，參觀者來到大壩跟前，不能不為這個歷時十年的巨大、宏偉的工程而贊嘆。這座工程共需開挖回填土石方 1.13億立方米，這等於是把一座高山搬走。澆灌混凝土共達1113萬立方米。如果說一輛卡車可運5立方米混凝土的話，那麼這么多混凝土就需要 200多萬輛卡車才能運完。所需金屬共7.75萬噸。這些金屬用來造船的話，可造萬噸輪七八艘。
葛洲壩的功能之一是防洪。大壩上游的總15.8億立方米，控制壩上 流域面積100平方公里。大壩剛建成，於1981年7月出現了百年來最大洪水7.2萬秒立方米的考驗，安然無恙。葛洲壩另一功能是發電。整個工 程有兩座發電廠分設在二江和大江上，共裝機21台，總271.5萬千瓦，年平均發電量為157億度，是世界大型水電站之一。葛洲壩有兩座單級船閘 和兩條航道，可通過萬噸級的輪船，為當今世界最大的船閘之一。

『叄』 水利工程有哪些具體工程內容

水利工程臨時工程有：風、水、電、通信、施工道路、各類加工廠（模板、鋼筋、修理），砂石生產系統、砼生產系統、各類倉庫、圍堰、導流、生活、辦公營區等等

『肆』 歷代興修的水利工程有哪些呢

我國是傳統的農業國家，歷朝歷代開發的水利工程不勝枚舉，對歷史進展的造成重大影響的大型工程包括都江堰、鄭國渠、京杭大運河等。

都江堰始建於秦朝秦昭王時期，由是蜀郡太守李冰父子負責營建，在前人鱉靈開鑿的基礎進行，迄今依舊在發揮水利工程的作用，是世界上最高古老並且唯一能夠繼續發揮作用的人造水利工程。都江堰的建立使四川地區大量農田得到灌溉，糧食產量大幅度提升，造就了秦國重要的糧食基地，在秦一統六國的戰爭中，為秦軍提供堅實的後勤保證。

京杭大運河始建於春秋時期，吳國為伐齊國而開鑿邗溝，是當時重要的航運通道，隋朝大規模擴建，後世王朝也都不斷的進行修復和擴展，至今仍舊發揮重要的作用。京杭大運河出名還是因為隋朝的滅亡，當時隋煬帝下令開鑿京杭大運河，耗費大量的民力物力，引起民間的不滿，又因為不斷的對外戰爭，最後導致國家崩潰，在今人看來，大運河的修建無疑是利在千秋的大型工程，但是隋煬帝操之過急，有缺乏科學的規劃和指導，反而掏空了隋朝的底蘊。

『伍』 戰國時期修建的四大水利工程

中國古代四大水利工程是：四川都江堰 ，新疆坎兒井，京杭大運河，興安靈渠。
1.四川都江堰
都江堰水利工程在四川都江堰市城西，是全世界至今為止，年代最久、唯一留存、以無壩引水為特徵的宏大水利工程。這項工程主要有魚嘴分水堤、飛沙堰溢洪道、寶瓶口進水口三大部分構成，科學地解決了江水自動分流、自動排沙、控制進水流量等問題，消除了水患，使川西平原成為「水旱從人」的「天府之國」。目前灌溉面積已達40餘縣，超過一千萬畝。
2.新疆坎兒井
坎兒井與萬里長城、京杭大運河並稱為中國古代三大工程。吐魯番的坎兒井總數近千條，全長約500O公里。坎兒井的結構，大體上是由豎井、地下渠道、地面渠道和「澇壩」（小型蓄水池）四部分組成，吐魯番盆地北部的博格達山和西部的喀拉烏成山，春夏時節有大量積雪和雨水流下山谷，潛入戈壁灘下。人們利用山的坡度，巧妙地創造了坎兒井，引地下潛流灌溉農田。坎兒並不因炎熱、狂風而使水分大量蒸發，因而流量穩定，保證了自流灌溉。
3.京杭大運河

是世界上最長的人工河流，也是最古老的運河之一。它和萬里長城並稱為我國古代的兩項偉大工程，聞名於全世界。京杭運河北起北京，南至杭州，經北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。全長1794千米。
4.興安靈渠
靈渠位於桂林東北66公里處的興安縣境內，是現存世界上最完整的古代水利工程，與四川都江堰、鄭國渠齊名，是最古老的運河之一， 至今有二千二百多年的歷史，其設計之精巧，令人贊嘆。靈渠由鏵嘴、大小大平、泄水天平、陡門、南北渠、秦堤等主要工程組成。靈渠設計科學靈巧，工藝十分完美，與都江堰、鄭國渠被譽為「秦代三個偉大水利工程」，有「世界奇觀」之稱。靈渠的建成，保證秦軍南征糧食和物資供應，完成了統一中國的大業，增設了桂林、象郡、南海3郡，擴大了版圖，促進了中原和嶺南經濟文化的交流以及民族的融合。即使到了今天，對航運、農田灌溉，仍然起著重要作用。

『陸』 水利工程都包括那幾類具體的項目

水利工程除了水庫除險加固和農田水利還有

一、擋水建築物

阻擋或攔束水流、擁高或調節上游水位的建築物，一般橫跨河道者稱為壩，沿水流方向在河道兩側修築者稱為堤。例如葛洲壩工程。

二、泄水建築物

能從水庫安全可靠地放泄多餘或需要水量的建築物。歷史上曾有不少土石壩，因洪水超過水庫容量而漫頂造成潰壩。例如溢流壩。

三、專門水工建築物

為某一專門目的或為完成某一特定任務所設的建築物。渠道是輸水建築物，多數用於灌溉和引水工程。例如前蘇聯英古里壩。

(6)是修的水利工程有哪些擴展閱讀：

水利工程的特點

1、有很強的系統性和綜合性

單項水利工程是同一流域，同一地區內各項水利工程的有機組成部分，這些工程既相輔相成，又相互制約；單項水利工程自身往往是綜合性的，各服務目標之間既緊密聯系，又相互矛盾。

2、對環境有很大影響

水利工程不僅通過其建設任務對所在地區的經濟和社會發生影響，而且對江河、湖泊以及附近地區的自然面貌、生態環境、自然景觀，甚至對區域氣候，都將產生不同程度的影響。

3、工作條件復雜

水利工程中各種水工建築物都是在難以確切把握的氣象、水文、地質等自然條件下進行施工和運行的，它們又多承受水的推力、浮力、滲透力、沖刷力等的作用，工作條件較其他建築物更為復雜。

4、效益具有隨機性

根據每年水文狀況不同而效益不同，農田水利工程還與氣象條件的變化有密切聯系。影響面廣。

5、一般規模大

水利工程技術復雜，工期較長，投資多，興建時必須按照基本建設程序和有關標准進行。

『柒』 秦國興修的著名水利工程是什麼

戰國時期，秦國修建的著名的水利工程是都江堰

公元前256年，李冰到蜀郡上任，親眼看到當地的嚴重災情給百姓帶來的災害。到任不久，他便開始著手進行大規模的治水工作。他不畏艱辛，帶著兒子二郎沿岷江兩岸進行實地考察，了解水情和地勢等情況，逐步制定出治理水患的方案。

李冰和他的兒子，在前人治水的基礎上，開始主持修建都江堰水利工程。他們發現，岷江由陡峻的山谷進入成都平原時，流速突然減慢，江水中夾帶的大量泥沙和岩石隨即便沉積下來，淤塞了河道。一旦水勢驟漲，自然是泛濫成災。便計劃在這個關鍵的交界處建設治水工程。

都江堰的設計規劃是將岷江水流一分為二，將其中一條水流引入成都平原，做到既可以分洪減災，又可以引水灌田、變害為利。

都江堰工程包括魚嘴分水堤、飛沙堰溢洪道和寶瓶口進水口三個主要部分。通過分水魚嘴和寶瓶口的聯合運用，能夠按照灌溉和防洪的需要，合理分配洪水期和枯水期岷江的流量。

(7)是修的水利工程有哪些擴展閱讀：

都江堰修成後得到歷朝歷代的重視和保護。宋朝時，訂立了在每年冬春枯水時斷流整修的制度，稱為「穿淘」。歲修時，需要做的就是修整堰體，深淘河道。

淘灘的深度以挖到埋設在灘底的石馬為標准，而堰體的高度則是修到與對岸岩壁上的印記相齊為准。明代之後，使用了更為穩固的卧鐵代替石馬作為淘灘深度的標志。

都江堰是一個科學而完善的水利工程體系，它按照 乘勢利導、因時制宜的治水指導思想，巧妙地利用地形和水勢，以無壩引水為特色。工程布局巧奪天工，解決了泄洪、排沙和流量控制等難題。

都江堰的建成，在解決了岷江泛濫成災問題的同時，從內江而下來的水灌溉了十幾個縣的農田。從此，成都平原成為沃野千里的富庶之地。

『捌』 中國有哪些著名的水利工程

★歷代興修的水利工程
（1）戰國：秦國的都江堰、鄭國渠。
（2）秦：開通了秦渠、靈渠和江南運河。
（3）兩漢：農田水利地區特色明顯。
①黃河流域以營建灌溉渠系為主，著名工程有六輔渠、白渠、龍首渠等。
②江淮、江漢之間以修治天然陂池為主，著名工程有六門陂。
③東南以排水築堤、變濕淤之地為良田為主，著名工程有鑒湖等。
④西北主要利用雪水或地下水，修築特殊的水利工程—坎兒井。
（4）三國兩晉南北朝：曹魏興復了芍陂、茹陂等許多渠堰堤塘。北魏孝文帝下令有水田之處，都要通渠灌溉。
（5）隋唐：開通大運河有利於農田灌溉。唐朝設專官管理水利事業，各地修建了不少水利工程，僅江南興建和修復的水利工程，就大大超過了六朝的總和。
（6）五代十國：興修水利工程，如安豐塘（南唐）、捍海塘（吳越）。
（7）元：開鑿會通河（山東東平到臨清）、通惠河（通州到大都）。
★古代開挖的運河
（1）古江南河——開挖於春秋時期的吳國，溝通蘇州和揚州間的水道，它是中國開挖最早的運河。
（2）邗溝——開挖於春秋時期的吳國，溝通長江與淮河水系。
（3）靈渠——開挖於秦朝，秦始皇伐南越時，由史祿負責興修，溝通了湘水和灕水。這條運河連接了向北流的湘江和向南流的灕江，使長江水系和珠江水系之間溝通，以後歷代又曾多次修繕利用。
（4）隋朝大運河——開挖於605年，分為永濟渠、通濟渠、邗溝和江南河四段，全長四五千里，以東都洛陽為中心，東北通到涿郡，東南到餘杭，成為南北交通的大動脈。
（5）元——開鑿了從山東東平到臨清的會通河。後來又開鑿了從通州到大都的通惠河。這就使原有的運河連接起來。
★古代對黃河的治理
（1）大禹用疏導的方法治理黃河。
（2）西漢武帝、東漢明帝都進行過大規模的黃河治理工程。
（3）元朝政府多次征發農民和兵士，治理黃河。

『玖』 中國古代修建了哪些著名的水利工程

代表作：鄭國渠、都江堰、靈渠、京杭大運河、錢塘江海塘。