『壹』 土木工程專業 道路工程考試題：簡述一個道路施工案例
道路施工案例 施工危及他人安全誰來擔責？
某鎮村民曹春為同村王洪建造房屋。當需要進行房頂樓板吊裝和水泥澆鑄時，王洪租用了張華的吊車吊裝樓板。為了吊車的穩定，在安裝好的吊車的東北角、西北角和正南三個方向分別拉一條鋼絲繩用以固定吊車，其中，正南方向的一條固定鋼絲繩橫穿王洪門前的東西道路路面，鋼絲繩最低處距離路面70厘米到80厘米。當晚20時左右，村民王克騎自行車經王洪門前道路從東向西而行，經過施工現場時，被用於固定吊車的鋼絲拉線絆倒，致使王克頭部受傷，左耳出血。經醫院診斷，王克左顳頂硬膜外血腫，左中顱底骨折，住院治療45天，花費醫療費11320.15元。後王克以王洪僅支付部分醫療費，未能賠償全部經濟損失為由，向人民法院提起訴訟，要求張華、曹春、王洪賠償其醫療費、誤工費、護理費等經濟損失。
針對本案責任承擔問題，存在以下不同意見。
第一種意見認為，張華是吊車的所有人，在吊車安裝時，對橫穿道路的固定拉線未設置安全標志，造成王克受傷，應負此人身損害的全部賠償責任。王洪、曹春均不承擔責任。
第二種意見認為，張華是吊車的所有人，對造成王克的人身損害有直接責任，應承擔該人身損害賠償責任的70%，而曹春作為施工的組織者和吊車安裝的指揮者，應對拉線橫穿道路可能造成他人傷害的問題事先預見，沒有在固定拉線處設立安全標志，對造成王克受到傷害，也有一定責任，應承擔賠償責任的30%。王洪不承擔賠償責任。
第三種意見認為，張華承擔主要責任，王洪、曹春承擔次要責任，而王克本人也應承擔小部分責任。筆者同意第三種意見，理由是：
首先，我國《民法通則》第一百二十五條規定，在公共場所，道旁或者通道上挖坑、修繕安裝地下設施等，沒有設置明顯標志和採取安全措施造成損害的，施工人應當承擔民事責任。本案中，張華在施工過程中，作為施工人員，又是吊車的所有人，對用於穩定吊車的橫穿道路的固定拉線應設置安全標志而沒有設置，也沒有採取任何安全措施，輕信對過往行人的人身安全不能構成威脅，導致王克生命健康權受到侵害，這一事實，符合民法通則關於施工人應承擔侵權民事責任的構成要件，即（1）張華是在道旁或者通道上等作業的施工人。（2）張華違反了設置明顯標志和採取安全措施的注意義務。（3）王克確因張華的施工行為造成了人身損害和財產損害。（4）張華設置固定拉線行為與王克的損害結果有直接因果關系。因此，本案的王克對張華應享有獲得賠償的權利。結合本案的實際情況，張華應對損害結果的發生承擔主要責任，即賠償王克經濟損失的50%。
其次，曹春作為建造房屋的施工人，雖然與王洪僱傭的張華共同施工，但與張華不是共同合夥組織，也不是合夥關系。可是曹春不能證明自己無過錯，應責令其承擔民事責任。因為在施工過程中，他們是相互配合而又不可分割的整體。曹春作為施工組織的負責人，是整個施工過程的組織指揮者，應對工程技術、工程質量、施工機械的安裝、調度及安全設施的配置等問題負責。王洪租用張華的吊車，曹春對吊車安放位置進行選址，並在實際施工中使用，應當視為對王洪租用吊車行為的默許。但在吊車安裝時，曹春對橫穿道路拉固定吊車鋼絲繩沒有引起足夠的注意，輕信施工時間短，且有施工工人在現場，不會造成損害結果的發生，就未在固定拉線上設置標志，也未採取任何安全防範措施，還未對張華設置拉線行為盡提醒義務，造成王克人身受到損害。因此，本案的王克有要求曹春承擔賠償責任的權利。結合本案的實際情況，曹春應對損害結果的發生承擔次要責任，即賠償王克的經濟損失的20%。
再次，王洪自己建造房屋，根據建房的需要，租用張華的吊車用於樓板的吊裝。在被租用的施工機械設備的安裝、使用中，發現存在不安全因素，理應提出建議或者採取必要的安全防範措施，但王洪輕信在其家門前施工不能發生意外事故，也未盡到提醒義務，致使損害結果的發生。因此，本案的王克亦有要求王洪承擔賠償責任的權利。結合本案的實際情況，王洪應對損害結果的發生承擔次要責任，即賠償王克的經濟損失的20%。
第四，根據《中華人民共和國民法通則》第九十八條規定，公民享有健康權。有權因身體受到損害而獲得賠償，即根據《中華人民共和國民法通則》第一百一十九條規定，侵害公民身體造成傷害的，應當賠償醫療費、因誤工減少的收入、殘疾者生活補助費等費用；造成死亡的，並應當支付喪葬費、死者生前撫養的人必要的生活費等費用。王克有權獲得賠償。但王克作為具有完全民事行為能力人，有獨立的觀察和判斷能力，通過正在施工的現場，理應對施工環境進行觀察，也應引起警覺和注意，但由於其疏於防範，且騎車行駛速度過快，以致造成身體受傷，也應承擔相應的責任，即10%的責任。
第五，《中華人民共和國民法通則》第一百一十六條第二款規定，公民、法人由於過錯侵害國家的、集體的財產，侵害他人財產、人身的，應當承擔民事責任。本案張華、曹春、王洪由於過錯侵害王克身體，應當根據責任大小承擔民事責任。根據《中華人民共和國民法通則》第一百三十條規定，二人以上共同侵權造成他人損害的，應當承擔連帶賠償責任。因此，張華、曹春、王洪應當承擔連帶賠償責任。
註：法院根據以上意見，並依照《民法通則》的規定作出判決。判決後，當事人均服判息訟，並根據判決結果及時履行給付義務，取得了良好的法律效果和社會效果。（文中人物均系化名）
『貳』 土木工程（道路工程）是學什麼的
土木工程的基本屬性
土木工程有下述四個基本屬性。
綜合性 建造一項工程設施一般要經過勘察、設計和施工三個階段，需要運用工程地質勘察、水文地質勘察、工程測量、土力學、工程力學、工程設計、建築材料、建築設備、工程機械、建築經濟等學科和施工技術、施工組織等領域的知識以及電子計算機和力學測試等技術。因而土木工程是一門范圍廣闊的綜合性學科。
隨著科學技術的進步和工程實踐的發展，土木工程這個學科也已發展成為內涵廣泛、門類眾多、結構復雜的綜合體系。例如，就土木工程所建造的工程設施所具有的使用功能而言，有的供生息居住之用，以至作為「入土為安」的墳墓;有的作為生產活動的場所;有的用於陸海空交通運輸;有的用於水利事業;有的作為信息傳輸的工具；有的作為能源傳輸的手段等等。這就要求土木工程綜合運用各種物質條件，以滿足多種多樣的需求。土木工程已發展出許多分支，如房屋工程、鐵路工程、道路工程、飛機場工程、橋梁工程、隧道及地下工程、特種工程結構、給水和排水工程、城市供熱供燃氣工程、港口工程、水利工程等學科。其中有些分支，例如水利工程，由於自身工程對象的不斷增多以及專門科學技術的發展，業已從土木工程中分化出來成為獨立的學科體系，但是它們在很大程度上仍具有土木工程的共性。
社會性 土木工程是伴隨著人類社會的發展而發展起來的。它所建造的工程設施反映出各個歷史時期社會經濟、文化、科學、技術發展的面貌，因而土木工程也就成為社會歷史發展的見證之一。遠古時代，人們就開始修築簡陋的房舍、道路、橋梁和溝洫，以滿足簡單的生活和生產需要。後來，人們為了適應戰爭、生產和生活以及宗教傳播的需要，興建了城池、運河、宮殿、寺廟以及其他各種建築物。許多著名的工程設施顯示出人類在這個歷史時期的創造力。例如，中國的長城、都江堰、大運河、趙州橋、應縣木塔，埃及的金字塔，希臘的巴台農神廟，羅馬的給水工程、科洛西姆圓形競技場（羅馬大斗獸場），以及其他許多著名的教堂、宮殿等。
產業革命以後，特別是到了20世紀，一方面是社會向土木工程提出了新的需求；另一方面是社會各個領域為土木工程的前進創造了良好的條件。例如建築材料（鋼材、水泥）工業化生產的實現，機械和能源技術以及設計理論的進展，都為土木工程提供了材料和技術上的保證。因而這個時期的土木工程得到突飛猛進的發展。在世界各地出現了現代化規模宏大的工業廠房、摩天大廈、核電站、高速公路和鐵路、大跨橋梁、大直徑運輸管道、長隧道、大運河、大堤壩、大飛機場、大海港以及海洋工程等等。現代土木工程不斷地為人類社會創造嶄新的物質環境，成為人類社會現代文明的重要組成部分。
實踐性 土木工程是具有很強的實踐性的學科。在早期，土木工程是通過工程實踐，總結成功的經驗，尤其是吸取失敗的教訓發展起來的。從17世紀開始，以伽利略和牛頓為先導的近代力學同土木工程實踐結合起來，逐漸形成材料力學、結構力學、流體力學、岩體力學，作為土木工程的基礎理論的學科。這樣土木工程才逐漸從經驗發展成為科學。在土木工程的發展過程中，工程實踐經驗常先行於理論，工程事故常顯示出未能預見的新因素，觸發新理論的研究和發展。至今不少工程問題的處理，在很大程度上仍然依靠實踐經驗。
土木工程技術的發展之所以主要憑借工程實踐而不是憑借科學試驗和理論研究，有兩個原因：一是有些客觀情況過於復雜，難以如實地進行室內實驗或現場測試和理論分析。例如，地基基礎、隧道及地下工程的受力和變形的狀態及其隨時間的變化，至今還需要參考工程經驗進行分析判斷。二是只有進行新的工程實踐，才能揭示新的問題。例如，建造了高層建築、高聳塔桅和大跨橋梁等，工程的抗風和抗震問題突出了，才能發展出這方面的新理論和技術。
技術上、經濟上和建築藝術上的統一性 人們力求最經濟地建造一項工程設施，用以滿足使用者的預定需要，其中包括審美要求。而一項工程的經濟性又是和各項技術活動密切相關的。工程的經濟性首先表現在工程選址、總體規劃上，其次表現在設計和施工技術上。工程建設的總投資，工程建成後的經濟效益和使用期間的維修費用等，都是衡量工程經濟性的重要方面。這些技術問題聯系密切，需要綜合考慮。
符合功能要求的土木工程設施作為一種空間藝術，首先是通過總體布局、本身的體形、各部分的尺寸比例、線條、色彩、明暗陰影與周圍環境，包括它同自然景物的協調和諧表現出來的；其次是通過附加於工程設施的局部裝飾反映出來的。工程設施的造型和裝飾還能夠表現出地方風格、民族風格以及時代風格。一個成功的、優美的工程設施，能夠為周圍的景物、城鎮的容貌增美，給人以美的享受；反之，會使環境受到破壞。
在土木工程的長期實踐中，人們不僅對房屋建築藝術給予很大注意，取得了卓越的成就；而且對其他工程設施，也通過選用不同的建築材料，例如採用石料、鋼材和鋼筋混凝土，配合自然環境建造了許多在藝術上十分優美、功能上又十分良好的工程。古代中國的萬里長城，現代世界上的許多電視塔和斜張橋，都是這方面的例子。
土木工程是建造各類工程設施的科學技術的統稱。它既指所應用的材料、設備和所進行的勘測、設計、施工、保養維修等技術活動；也指工程建設的對象，即建造在地上或地下、陸上或水中 ，直接或間接為人類生活、生產、軍事、科研服務的各種工程設施，例如房屋、道路、鐵路、運輸管道、隧道、橋梁、運河、堤壩、港口、電站、飛機場、海洋平台、給水和排水以及防護工程等。
建造工程設施的物質基礎是土地、建築材料、建築設備和施工機具。藉助於這些物質條件，經濟而便捷地建成既能滿足人們使用要求和審美要求，又能安全承受各種荷載的工程設施，是土木工程學科的出發點和歸宿。
土木工程歷史上的三次飛躍
對土木工程的發展起關鍵作用的，首先是作為工程物質基礎的土木建築材料，其次是隨之發展起來的設計理論和施工技術。每當出現新的優良的建築材料時，土木工程就 會有飛躍式的發展。
人們在早期只能依靠泥土、木料及其它天然材料從事營造活動，後來出現了磚和瓦這種人工建築材料，使人類第一次沖破了天然建築材料的束縛。中國在公元前十一世紀 的西周初期製造出瓦。最早的磚出現在公元前五世紀至公元前三世紀戰國時的墓室中。磚和瓦具有比土更優越的力學性能，可以就地取材，而又易於加工製作。
磚和瓦的出現使人們開始廣泛地、大量地修建房屋和城防工程等。由此土木工程技術得到了飛速的發展。直至18～19世紀，在長達兩千多年時間里，磚和瓦一直是土木工程的重要建築材料，為人類文明作出了偉大的貢獻，甚至在目前還被廣泛採用。
鋼材的大量應用是土木工程的第二次飛躍。 十七世紀70年代開始使用生鐵、十九世紀初開始使用熟鐵建造橋梁和房屋，這是鋼結構出現的前奏。
從十九世紀中葉開始，冶金業冶煉並軋制出抗拉和抗壓強度都很高、延性好、質量均勻的建築鋼材，隨後又生產出高強度鋼絲、鋼索 。於是適應發展需要的鋼結構得到蓬勃發展。除應用原有的梁、拱結構外，新興的桁架、框架、網架結構、懸索結構逐漸推廣，出現了結構形式百花爭艷的局面。
建築物跨徑從磚結構、石結構、木結構的幾米、幾十米發展到鋼結構的百米、幾百米，直到現代的千米以上。於是在大江、海峽上架起大橋，在地面上建造起摩天大樓和高聳鐵塔，甚至在地面下鋪設鐵路，創造出前所未有的奇跡。
為適應鋼結構工程發展的需要，在牛頓力學的基礎上，材料力學、結構力學、工程結構設計理論等就應運而生。施工機械、施工技術和施工組織設計的理論也隨之發展，土木工程從經驗上升成為科學，在工程實踐和基礎理論方面都面貌一新，從而促成了土木工程更迅速的發展。
十九世紀20年代，波特蘭水泥製成後，混凝土問世了。混凝土骨料可以就地取材，混凝土構件易於成型，但混凝土的抗拉強度很小，用途受到限制。 十九世紀中葉以後，鋼鐵產量激增，隨之出現了鋼筋混凝土這種新型的復合建築材料，其中鋼筋承擔拉力，混凝土承擔壓力，發揮了各自的優點。 二十世紀初以來，鋼筋混凝土廣泛應用於土木工程的各個領域。
從三十年代開始，出現了預應力混凝土。預應力混凝土結構的抗裂性能、剛度和承載能力，大大高於鋼筋混凝土結構，因而用途更為廣闊。土木工程進入了鋼筋混凝土和預應力混凝土占統治地位的歷史時期。混凝土的出現給建築物帶來了新的經濟、美觀的工程結構形式，使土木工程產生了新的施工技術和工程結構設計理論。這是土木工程的又一次飛躍發展。
土木工程的特點
建造一項工程設施一般要經過勘察、設計和施工三個階段，需要運用工程地質勘察、水文地質勘察、工程測量、土力學、工程力學、工程設計、建築材料、建築設備、工程機械、建築經濟等學科和施工技術、施工組織等領域的知識 ，以及電子計算機和力學測試等技術。因而土木工程是一門范圍廣闊的綜合性學科。隨著科學技術的進步和工程實踐的發展，土木工程這個學科也已發展成為內涵廣泛、門類眾多、結構復雜的綜合體系。
土木工程是伴隨著人類社會的發展而發展起來的。它所建造的工程設施反映出各個歷史時期社會經濟、文化、科學、技術發展的面貌，因而土木工程也就成為社會歷史發展的見證之一。
遠古時代，人們就開始修築簡陋的房舍、道路、橋梁和溝澶，以滿足簡單的生活和生產需要。後來，人們為了適應戰爭、生產和生活以及宗教傳播的需要，興建了城池、運河、宮殿、寺廟以及其他各種建築物。
許多著名的工程設施顯示出人類在這個歷史時期的創造力。例如，中國的長城、都江堰、大運河、趙州橋、應縣木塔，埃及的金字塔，希臘的巴台農神廟，羅馬的給水工程、科洛西姆圓形競技場(羅馬大斗獸場)，以及其他許多著名的教堂、宮殿等。
產業革命以後，特別是到了20世紀，一方面社會向土木工程提出了新的需求；另一方面，社會各個領域為土木工程的前進創造了良好的條件。因而這個時期的土木工程得到突飛猛進的發展。在世界各地出現了現代化規模宏大的工業廠房、摩天大廈，核電站、高速公路和鐵路、大跨橋梁、大直徑運輸管道長隧道、大運河、大堤壩、大飛機場、大海港以及海洋工程等等。現代土木工程不斷地為人類社會創造嶄新的物質環境，成為人類社會現代文明的重要組成部分。
土木工程是具有很強的實踐性的學科。在早期，土木工程是通過工程實踐，總結成功的經驗，尤其是吸取失敗的教訓發展起來的。從17世紀開始，以伽利略和牛頓為先導的近代力學同土木工程實踐結合起來，逐漸形成材料力學、結構力學、流體力學、岩體力學，作為土木工程的基礎理論的學科。這樣土木工程才逐漸從經驗發展成為科學。
在土木工程的發展過程中，工程實踐經驗常先行於理論，工程事故常顯示出未能預見的新因素，觸發新理論的研究和發展。至今不少工程問題的處理，在很大程度上仍然依靠實踐經驗。
土木工程技術的發展之所以主要憑借工程實踐而不是憑借科學試驗和理論研究，有兩個原因：一是有些客觀情況過於復雜，難以如實地進行室內實驗或現場測試和理論分析。例如，地基基礎、隧道及地下工程的受力和變形的狀態及其隨時間的變化，至今還需要參考工程經驗進行分析判斷。二是只有進行新的工程實踐，才能揭示新的問題。例如，建造了高層建築、高聳塔桅和大跨橋梁等，工程的抗風和抗震問題突出了，才能發展出這方面的新理論和技術。
在土木工程的長期實踐中，人們不僅對房屋建築藝術給予很大注意，取得了卓越的成就；而且對其他工程設施，也通過選用不同的建築材料，例如採用石料、鋼材和鋼筋混凝土，配合自然環境建造了許多在藝術上十分優美、功能上又十分良好的工程。古代中國的萬里長城，現代世界上的許多電視塔和斜張橋，都是這方面的例子。
土木工程的發展趨勢
現代土木工程的特點是：適應各類工程建設高速發展的要求，人們需要建造大規模、大跨度、高聳、輕型、大型、精密、設備現代化的建築物。既要求高質量和快速施工，又要求高經濟效益。這就向土木工程提出新的課題，並推動土木工程這門學科前進。
高強輕質的新材料不斷出現。比鋼輕的鋁合金、鎂合金和玻璃纖維增強塑料(玻璃鋼)已開始應用。對提高鋼材和混凝土的強度和耐久性，已取得顯著成果 ，而且還仍繼續進展。
建設地區的工程地質和地基的構造 ，及其在天然狀態下的應力情況和力學性能，不僅直接決定基礎的設計和施工，還常常關繫到工程設施的選址、結構體系和建築材料的選擇，對於地下工程影響就更大了。工程地質和地基的勘察技術，目前主要仍然是現場鑽探取樣，室內分析試驗，這是有一定局限性的為適應現代化大型建築的需要，急待利用現代科學技術來創造新的勘察方法。
以往的總體規劃常是憑借工程經驗提出若干方案，從中選優。由於土木工程設施的規模日益擴大，現在已有必要也有可能運用系統工程的理論和方法以提高規劃水平。特大的土木工程，例如高大水壩會引起自然環境的改變，影響生態平衡和農業生產等，這類工程的社會效果是有利也有弊。在規劃中，對於趨利避害要作全面的考慮。
隨著土木工程規模的擴大和由此產生的施工工具、設備、機械向多品種、自動化、大型化發展，施工日益走向機械化和自動化。同時組織管理開始應用系統工程的理論和方法，日益走向科學化；有些工程設施的建設繼續趨向結構和構件標准化和生產工業化。這樣，不僅可以降低造價、縮短工期、提高勞動生產率，而且可以解決特殊條件下的施工作業問題，以建造過去難以施工的工程。土木工程專業是一門運用數學、物理、化學、計算機信息科學等基礎科學知識，力學、材料等技術科學知識以及相應的工程技術知識來研究、設計和建造工業與民用建築、隧道與地下建築、公路與城市道路以及橋梁等工程設施的學科。
培養目標：本專業培養具有較扎實的數學、物理、化學和計算機技術等自然科學基礎知識，掌握工程力學、流體力學、岩土力學的基本理論和基本知識；掌握工程規劃與選型、工程材料、工程測量、畫法幾何及工程制圖、結構分析與設計、基礎工程與地基處理、土木工程現代施工技術、工程檢測與試驗等方面的基本知識和基本方法；了解工程防災與減災的基本原理與方法以及建築設備、土木工程機械等基本知識。具有綜合應用各種手段查詢資料、獲取信息的能力；具有經濟合理、安全可靠地進行土木工程勘測與設計的能力；具有解決施工技術問題、編制施工組織設計和進行工程項目管理、工程經濟分析的初步能力；具有進行工程檢測、工程質量可靠性評價的初步能力；具有應用計算機進行輔助設計與輔助管理的初步能力；具有在土木工程領域從事科學研究、技術革新與科技開發的初步能力。成為能在房屋建築、隧道與地下建築、公路與城市道路、橋梁等領域的設計、施工、管理、咨詢、監理、研究、教育、投資和開發部門從事技術或管理工作的高級工程技術人才。
主要課程：工程數學、土木工程測量、土木工程材料、畫法幾何及工程制圖、材料力學、結構力學、彈性力學、流體力學、土力學、混凝土結構設計原理、鋼結構設計原理、橋梁工程、道路勘測設計、路基路面工程、土木工程施工與組織、土木工程專業英語等。
畢業去向：能在政府機關建設職能部門，機關及工礦企事業單位的基建管理部門，建築、市政工程設計院，土木工程科研院所，建築、公路、橋梁等施工企業，工程質量監督站，工程建設監理部門，房地產公司，工程造價咨詢機構、銀行及投資咨詢機構等從事技術與管理工作；或可考取結構工程、防災減災及防護工程、道路與鐵道工程、橋梁與隧道工程、岩土工程、工程力學等學科的碩士研究生；或按照國家相關規定考取注冊結構工程師、注冊建築師、注冊土木工程師、注冊監理工程師和注冊造價師等。
『叄』 土木工程施工需要看什麼圖集和規范
土木工程施工過程中一定要熟悉結構圖集03G101-1，06G101-6；06G901-1這幾本圖集，樓主要的話，要可以傳給你
『肆』 道路工程
你要是學道路工程的話我建議你還是學學吧，因為道路交通有時候也包括橋，道橋都是基礎設施建設，而基礎設施建設都是要進行水文勘測，做基礎的，還是很有用的。
『伍』 土木工程施工組織課程設計（需施工進度計劃表和施工平面圖）
很復雜，這個你可以到網上去看!
『陸』 道路工程是屬土木工程還是交通工程這兩個專業有什麼·區別
嚴格講，道路工程應該屬於交通工程專業范疇。土木工程在概念范圍上應該包含交通工程，也就是說，交通工程專業是在土木工程專業基礎上派生出來的。上世紀八十年代，我國專業設置比較寬泛，細分不夠，像工程管理、土木工程、建築學、城市規劃、工程造價等專業都統一到工業與民用建築這個專業名下。交通工程專業就是從土木工程專業劃分出了，課程設置和土木工程相差不大，只是在某些課程的比重上有所區別而已（像岩土工程、道路測量這一類與道路施工有關的課程的比重大一些）。
『柒』 土木工程施工(第2版)劉宗仁電子版
朋友，有第三版的嗎？第二版的也行。想問下怎麼加你