控制科學與工程專業

① 控制科學與工程屬於自動化專業不

屬於自動化。

自動化專業是本科階段一級專業。研究生階段叫控制科學與工程，本學科下設的七個二級學科：「控制理論與控制工程」、「檢測技術與自動裝置」、「系統工程」、「模式識別與智能系統」、「導航、制導與控制」、「企業信息化系統與工程」和「生物信息學」。

控制科學與工程研究方向：

研究控制的理論、方法、技術及其工程應用的學科。控制科學以控制論、系統論、資訊理論為基礎，研究各應用領域內的共性問題，即為了實現控制目標，應如何建立系統的模型，分析其內部與環境信息，採取何種控制與決策行為；

而與各應用領域的密切結合，又形成了控制工程豐富多樣的內容。本學科點在理論研究與工程實踐相結合、學科交叉和軍民結合等方面具有明顯的特色與優勢，對我國國民經濟發展和國家安全發揮了重大作用。

(1)控制科學與工程專業擴展閱讀：

發展前景：

控制科學以控制論、資訊理論、系統論為基礎，研究各領域內獨立於具體對象的共性問題，即為了實現某些目標，應該如何描述與分析對象與環境信息，採取何種控制與決策行為。

它對於各具體應用領域具有一般方法論的意義，而與各領域具體問題的結合，又形成了控制工程豐富多樣的內容。本學科的這一特點，使它對相關學科的發展起到了有力的推動作用，並在學科交叉與滲透中表現出突出的活力。

例如：它與信息科學和計算機科學的結合開拓了知識工程和智能機器人領域。與社會學、經濟學的結合使研究的對象進入到社會系統和經濟系統的范疇中。與生物學、醫學的結合更有力地推動了生物控制論的發展。

同時，相鄰學科如計算機、通信、微電子學和認知科學的發展也促進了控制科學與工程的新發展，使本學科所涉及的研究領域不斷擴大。

參考資料:網路——控制科學與工程

② 控制科學與工程主要研究哪些內容，就業方向有哪些

控制科學與工程主要研究方向

控制科學以控制論、資訊理論、系統論為基礎，研究各領域內獨立於具體對象的共性問題，即為了實現某些目標，應該如何描述與分析對象與環境信息，採取何種控制與決策行為。它對於各具體應用領域具有一般方法論的意義，而與各領域具體問題的結合，又形成了控制工程豐富多樣的內容。

本學科的這一特點，使它對相關學科的發展起到了有力的推動作用，並在學科交叉與滲透中表現出突出的活力。例如：它與信息科學和計算機科學的結合開拓了知識工程和智能機器人領域。與社會學、經濟學的結合使研究的對象進入到社會系統和經濟系統的范疇中。

與生物學、醫學的結合更有力地推動了生物控制論的發展。同時，相鄰學科如計算機、通信、微電子學和認知科學的發展也促進了控制科學與工程的新發展，使本學科所涉及的研究領域不斷擴大。

研究方向包括：

1、智能控制與信息處理技術；

2、網路控制技術；

3、電力電子與運動控制新技術；

4、計算機測控與網路技術；

5、樓宇智能化技術；

6、大系統的控制方法及應用；

7、智能決策方法及應用；

8、圖像演算法與機器視覺及應用；

9、語言識別生成及應用；

10、慣性技術；

11、導航控制系統；

12、制導、控制與模擬。

控制科學與工程主要：

一、去自動化企業工作

控制科學是一門基礎的理論，機械自動化的大生產，都離不開這項理論的支持。對於目前的市場環境，幾乎每行每業都有相關的自動化的生產流程。該專業的學生可以去這些企業工作，都會很受歡迎。

當然，這個專業也是受現代社會發展影響最大的專業之一，其發展速度比別的傳統行業快很多，該專業在實際生活應用中就業面是非常廣泛的。

二、從事科研教育

正是由於該專業發展迅速這個特質，從事該方面的科研可以有很大的希望獲得一些好的成績。如今人工智慧，仿生智能等等高新技術飛速發展，這離不開這個專業的理論支持。在科研工作單位，從事該方面的研究，是很不錯的選擇。同時，這一專業作為熱門專業，每年都會接受大量學生，有能力去從事教育也是很好的選擇。

三、從事軍工工作

該專業在軍事方面的應用也是非常廣泛的。無人機的應用，火控與指揮系統，甚至航空航天方面的相關技術，都有該專業的身影。現在世界各國都在推崇軍事自動化，我國軍事方面發展迅速，這個專業的學生肯定可以在這一行做出很大的貢獻。

(2)控制科學與工程專業擴展閱讀

研究范疇

控制理論與控制工程以工程領域內的控制系統為主要對象，以數學方法和計算機技術為主要工具，研究各種控制策略及控制系統的建模、分析、綜合、優化、設計和實現的理論、方法和技術。本學科培養從事控制理論與控制工程領域的研究、設計、開發和系統集成等方面的高級專門人才。

本專業方向主要研究線性與非線性控制、自適應控制、變結構控制、魯棒控制、智能控制、模糊控制、神經元控制、預測控制、推理控制、容錯控制、多變數控制、量子控制、系統辨識、過程建模與優化、故障診斷與預報、離散事件動態系統、復雜系統的優化與調度、智能優化與智能維護、復雜性理論研究、高性能調速與伺服、運動體導航與制導、機器人與機器視覺、多感測器集成與融合。

多自主體合作與對抗、嵌入式系統、感測器網路、軟測量技術、電力電子技術、現場匯流排技術、系統集成技術、網路控制與流媒體技術，以及將上述技術與方法加以集成的綜合自動化技術等。

系統工程是為了解決日益復雜的社會實踐問題而形成的從整體出發合理組織、控制和管理各類系統的綜合性的工程技術學科。本學科培養從事系統工程領域的研究、開發、設計等方面工作的高級專門人才。

本專業方向主要研究：非線性系統建模、人工神經網路和復雜系統自組織理論方法的研究和應用，高速公路和城市智能交通系統基礎理論、智能技術和集成技術的研究與應用，電子商務系統研究、開發與應用，企業管理信息系統與決策支持系統的研究與開發，宏觀社會經濟系統綜合發展和區域開發規劃等。

檢測技術與自動化裝置檢測技術研究如何將各種反映被測對象特徵的參數按照一定的對應關系轉換為易於傳遞的信號，並提供給自動控制系統；自動化裝置涉及控制系統中的感測器、變送器、控制器、執行機構等，包括他們的集成化、智能化技術和可靠性技術。

本學科培養從事各種檢測技術與自動化裝置的研究、開發、設計等方面工作的高級專門人才。本專業方向主要研究工業自動控制裝置，系統可靠性評估及設計，控制系統的自動測試方法，數據信息採集、傳輸、處理、轉換方法和相應設備，新型感測器和儀表，感測器數據融合理論及應用。

動態系統故障診斷技術，工業現場匯流排技術，高速企業網路組成及安全技術，新型大功率電子器件及應用，嵌入式系統的研究及相關產品的開發。

模式識別與智能系統是六十年代以來在信號處理、人工智慧、控制論、計算機技術等學科基礎上發展起來的新型學科。本學科培養從事模式識別與智能系統的研究、開發、設計等方面工作的高級專門人才。

本專業方向主要研究：模式識別、計算機視覺、機器智能的理論及應用；信號處理的理論及應用；基於信息理論和技術的生物信息學和中醫葯現代化；智能控制與智能系統的理論與應用；神經網路、模糊系統、統計學習理論及其在信息處理、識別與控制中的應用。

導航、制導與控制自動化系設立此專業方向，是為了適應我國21世紀國防發展的戰略需要，吸引更多有志於從事航空航天事業與國防現代化的優秀學生到清華大學深造。本專業方向主要研究：

1、運動體的精密制導、導航與控制的理論與技術；

2、空間探測及飛行器在軌技術研究；

3、天地一體化信息交互與處理技術；

4、智能控制及主動控制技術在飛機設計中的應用；

5、機載（星載，彈載）計算機及嵌入式系統和嵌入式應用軟體；

6、虛擬現實技術在航天模擬的應用研究；

7、水聲對抗及水下航行器的制導與控制。

企業信息化系統與工程為「控制學科與工程」一級學科下我校自主設置的二級學科。企業信息化系統與工程專業方向以工業社會形成的經濟載體—企業為對象，研究應用信息技術為其管理模式、經營模式、產品設計模式、生產製造模式改造的相關理論、技術、方法。因此本專業方向是在綜合控制、計算機、管理與機械等學科基礎上產生的交叉學科。

參考資料來源：網路-控制科學與工程專業

參考資料來源：網路-控制科學與工程

③ 求：自動化專業與控制科學與工程的關系

我記得自動化是本科的專業，控制科學與工程是研究生的專業。我本人是測控技術與儀器專業的，和自動化的關系很近。測控專業和自動化專業本科生畢業後，如果想要考控制科學與工程專業的研究生，我個人認為還是非常合適的，因為相比其他專業來說，這兩個專業有一定的專業基礎，接受起來比較快。我雖然沒考研，但我有個同學考控制科學與工程專業的研究生，他當時專業課考的就是自動控制原理，這門課想要自學我覺得還是比較費勁的，而這門課在自動化和測控專業來說是必修課，考研復習階段也更輕松。所以說無論是在考研復習階段，還是研究生的學習階段，自動化專業的人都是有一點優勢的。以上純屬我的個人觀點，如果說錯了還請見諒。請採納。

④ 控制科學與工程具體做什麼

控制科學與工程在本科階段稱為「自動化」，研究生階段稱為「控制科學與工程」。

本學科點在理論研究與工程實踐相結合、學科交叉和軍民結合等方面具有明顯的特色與優勢，對經濟發展和國家安全發揮了重大作用，服務領域覆蓋互聯網、人工智慧、通信、IT、智能製造、金融管理、教育咨詢、科學研究等領域，工作形式涵蓋技術研發、管理咨詢、教學科研等。

(4)控制科學與工程專業擴展閱讀：

一、研究方向

控制科學以控制論、資訊理論、系統論為基礎，研究各領域內獨立於具體對象的共性問題，即為了實現某些目標，應該如何描述與分析對象與環境信息，採取何種控制與決策行為。它對於各具體應用領域具有一般方法論的意義，而與各領域具體問題的結合，又形成了控制工程豐富多樣的內容。

本學科的這一特點，使它對相關學科的發展起到了有力的推動作用，並在學科交叉與滲透中表現出突出的活力。例如：它與信息科學和計算機科學的結合開拓了知識工程和智能機器人領域。

二、學科關系

「控制理論與控制工程」學科以工程領域內的控制系統為主要對象，以數學方法和計算機技術為主要工具，研究各種控制策略及控制系統的建模、分析、綜合、優化、設計和實現的理論、方法和技術。本學科培養從事控制理論與控制工程領域的研究、設計、開發和系統集成等方面的高級專門人才。

本專業方向主要研究線性與非線性控制、自適應控制、變結構控制、魯棒控制、智能控制、模糊控制、神經元控制、預測控制、推理控制、容錯控制、多變數控制、量子控制、系統辨識、過程建模與優化、故障診斷與預報、離散事件動態系統。

復雜系統的優化與調度、智能優化與智能維護、復雜性理論研究、高性能調速與伺服、運動體導航與制導、機器人與機器視覺、多感測器集成與融合，多自主體合作與對抗、嵌入式系統、感測器網路、軟測量技術、電力電子技術、現場匯流排技術、系統集成技術、網路控制與流媒體技術，以及將上述技術與方法加以集成的綜合自動化技術等。

⑤ 控制科學與工程 本科是什麼專業

本學科在本科階段叫自動化，研究生階段叫控制科學與工程，本學科下設的七個二級學科：「控制理論與控制工程」、「檢測技術與自動裝置」、「系統工程」、「模式識別與智能系統」、「導航、制導與控制」、「企業信息化系統與工程」和「生物信息學」。

⑥ 控制科學與控制工程下的4個二級學科有什麼區別

1、研究內容不同：

控制科學與工程在本科階段稱為「自動化」，研究生階段稱為「控制科學與工程」。本學科是研究控制的理論、方法、技術及其工程應用的學科，以控制論、系統論、資訊理論為基礎，研究各應用領域內的共性問題；

即為了實現控制目標，應如何建立系統的模型，分析其內部與環境信息，採取何種控制與決策行為；而與各應用領域的密切結合，又形成了控制工程豐富多樣的內容。

控制工程是處理自動控制系統各種工程實現問題的綜合性工程技術。包括對自動控制系統提出要求（即規定指標）、進行設計、構造、運行、分析、檢驗等過程。

2、起源不同：

控制工程是在電氣工程和機械工程的基礎上發展起來的。

控制科學與工程是20世紀最重要的科學理論和成就之一，它的各階段的理論發展及技術進步都與生產和社會實踐需求密切相關。11世紀我國北宋時代發明的水運儀象台就體現了閉環控制的思想。到18世紀，近代工業採用了蒸汽機調速器。

但直到20世紀20年代逐步建立了以頻域法為主的經典控制理論並在工業中獲得成功應用，才開始形成一門新興的學科——控制科學與工程。此後，經典控制理論繼續發展並在工業中獲得了廣泛的應用。

在空間技術發展的推動下，50年代又出現了以狀態空間法為主的現代控制理論，並相繼發展了若干相對獨立的學科分支，使本學科的理論和研究方法更加豐富。

60年代以來，隨著計算機技術的發展，許多新方法和技術進入工程化、產品化階段，顯著加快了工業技術更新的步伐。

(6)控制科學與工程專業擴展閱讀：

控制科學研究方向包括：

1、智能控制與信息處理技術；

2、網路控制技術；

3、電力電子與運動控制新技術；

4、計算機測控與網路技術；

5、樓宇智能化技術；

6、大系統的控制方法及應用；

7、智能決策方法及應用；

8、圖像演算法與機器視覺及應用；

9、語言識別生成及應用；

10、慣性技術；

11、導航控制系統；

12、制導、控制與模擬。

⑦ 控制理論與控制工程，控制科學與工程這兩個專業有什麼區別嗎考研調劑的話能互相調么它們的代碼不一樣.

控制科學與工程是學碩，控制理論與控制工程是專碩，培養方式和畢業時間都差不多。

一般來說第一次報考為學碩時如果成績不佔優勢可以考慮調劑到專碩，但如果第一次報考的為專碩，如果初試沒有過國家線那麼就不能調劑為學碩。

控制理論與控制工程是研究運動系統的行為、受控後的運動狀態以及達到預期動靜態性能的一門綜合性學科。在理論方面，利用各種數學工具描述系統的動靜態特性，以建模、預測、優化決策及控制為主要研究內容。

在應用方面，將理論上的研究成果與計算機技術、網路技術和現代檢測技術相結合，形成各種新型的控制器或控制系統。研究內容涵蓋從基礎理論到工程設計與實現技術的多個層次，應用遍及從工業生產過程到航空航天系統以及社會經濟系統等極其廣泛的領域。

控制理論與控制工程學科以工程領域內的控制系統為主要對象，以數學方法和計算機技術為主要工具，研究各種控制策略及控制系統的建模、分析、綜合、優化、設計和實現的理論、方法和技術。本學科培養從事控制理論與控制工程領域的研究、設計、開發和系統集成等方面的高級專門人才。

拓展資料：

調劑流程

關注信息

應該盡早的把握調劑信息，根據自己的初試分數及調劑信息篩選調劑院校、專業。考研復試、調劑時，各大網站均有關於調劑的信息，考生們往往沒有時間去仔細斟酌，最終可能沒有調劑到理想院校。因此，調劑信息至關重要。切記不要因為調劑信息的多而雜，選擇了不理想的目標院校。[1]

明確方向

考研調劑是一門藝術，並不會因為分數高，最後就能調劑到好的院校和專業。考生們要清楚自己心儀的專業和未來的職業發展。調劑不能只為了讀研，也要斟酌自己的理想職業。各大網站有很多關於調劑的指導，對於調劑迷茫的考生可以作為參考。

考生可以咨詢想調劑的院校，查詢是否有調劑名額。也可咨詢一下過來人的經驗。對於調劑，不是只能選擇一個院校，可以選擇多個院校，為了防止萬一調劑失敗，考生最好能夠多投幾個調劑院校。

投遞表

考生選擇好目標院校、專業，便可以下載調劑信息表，填寫調劑信息，根據各院校的條件信息，投遞調劑信息表。調劑信息是面對所有考生的，因此相關院校收到調劑信息表時，需要花費時間進行篩選，最終確定調劑名額。調劑名額會在院校研究生院公布，考生應該多關注。

准備復試

復試是必須的，當考研成績出來後，就要開始准備。不管調劑與否，都需要復試。當接到調劑院校的結果，就要根據該院校的復試情況進行復習。總之，英語是復試必須的，口語和聽力也是可以平時多練習的。專業課知識，平時就可以復習。

第一步 登錄調劑系統

考生憑網報時注冊的用戶名和密碼登陸"中國研究生招生信息網"的網上調劑系統。如果忘記了用戶名或密碼，請使用「找回密碼」功能，輸入相關信息來找回用戶名或密碼；

調劑系統考生范圍： 上線（國家線）未被一志願單位錄取的統考考生
登錄賬號：使用碩士研究生網上報名時的用戶名和密碼（點擊找回密碼） .
如果登錄後不能使用調劑系統，可能因為
1、分數未上國家線，不符合教育部調劑政策；
2、未正常參加網報或非調劑系統適用考生范圍；
3、加分前不上線，加分後才上線；
4、享受少數民族政策。

第二步 查詢調劑信息

考生填報前請認真閱讀各招生單位在其招生單位信息欄目里公布的調劑要求和查詢各專業缺額信息；

方式一：在「院校信息」欄目里查看各個招生單位公布的調劑規則及方法：
方式二：登錄調劑系統，查詢各個招生單位發布的缺額信息（註：考生查詢的缺額信息是動態變化的）

第三步 報名參加調劑
登錄調劑系統，根據提示信息填報調劑志願。每位考生可填報兩個平行志願。
注意1： 聯系電話尤為重要，是招生單位聯系考生的一個重要方式，請認真填寫。
注意2： 提交後的調劑志願在48小時內不允許修改（兩個志願單獨計時）

第四步 修改調劑志願
每條調劑志願共有三種當前狀態供查看：
1、調劑志願已能被招生單位查詢——即調劑志願提交成功；
2、調劑志願已被招生單位查看——招生單位已查看考生的調劑志願，但尚未發送復試通知；
3、招生單位對此調劑志願已發復試通知——考生需盡快查看復試通知內容並回復招生單位的復試通知。
注意：如果距離上次填報或修改不到48小時，那麼志願信息將顯示為灰色不可修改狀態，頁面顯示不分前後。

第五步 查看復試通知
考生提交調劑志願後，要及時登錄調劑系統，查看志願狀態和招生單位的復試通知；
如果收到復試通知，請按照招生單位的調劑要求辦理相關手續並網上回復是否同意參加復試。

第六步 復試之後「待錄取」
關於「待錄取」的說明：
考生在復試結束後，如果符合錄取條件，將收到招生單位發送的「待錄取通知」；
考生必須在招生單位要求的時限內答復是否接受待錄取，否則招生單位可隨時取消「待錄取」；
一旦考生同意「待錄取」，在未徵得該招生單位允許的情況下，不能再接受其它單位「待錄取」。

⑧ 控制科學與工程的具體專業

控制科學與工程這是研究生階段的一個學科大類，其下有二級學科專業：「控制理論與控制工程」、「檢測技術與自動裝置」、「系統工程」、「模式識別與智能系統」、「導航、制導與控制」、「企業信息化系統與工程」和「生物信息學」，二級學科專業下面還會有多種方向。
現在有些學校在本科也有這個專業「控制科學與工程」，但更多的是以「自動化」代替。
這就是個分類，比如文科》歷史學（一級學科）》近代史學（二級學科專業）》湖南近代史方向
如滿意回答，還望採納。

⑨ 控制科學與工程專業學什麼

控制科學與工程（0811）一、適用學科
控制科學與工程（0811）
控制理論與控制工程（081101）
檢測技術與自動化裝置（081102）
模式識別與智能系統（081104）
導航、制導與控制（081105）
二、培養目標
控制科學與工程一級學科，是研究對象的狀態信息獲取與處理；根據目標和對象狀態，控制和決策的規律，研究控制和決策的實施，以及研究實現控制與決策的設備和系統的應用基礎學科及應用學科。它綜合了數學、力學、系統科學、計算機科學與技術、信息與通信工程、電氣工程、儀器科學與技術、機械工程、航空航天科學技術、生物學等學科的理論、方法，形成了完善的理論體系和實踐范疇。本學科在國民經濟和國防技術領域內起重要的促進和支撐作用，在工學門類中佔有不可替代的地位。本學科重視理論研究和工程技術研究相結合，重視培養學生的系統觀點、理論研究能力和工程實踐能力。
因此，在控制科學與工程的人才培養方面，一方面必須加強學生對現有基礎理論及工程技術的深刻理解與掌握，又必須面向未來，向學生介紹21世紀的前沿科學的知識，使北航該學科成為21世紀高素質控制科學與工程科技創新人才培養和成長的搖籃。
三、培養方向
1、先進飛行控制技術
2、精確導航與制導技術
3、先進模擬技術
4、系統可靠性與安全性
5、復雜系統的控制與決策
6、非線性控制系統理論及應用
7、魯棒與容錯控制理論及應用
8、智能控制理論與應用
9、交通系統控制與決策
10、圖像處理與模式識別
11、智能系統
12、網路化系統
13、自動測試技術
14、航空航天儀表15、自動化裝置

⑩ 控制科學與工程專業畢業的學生適合干什麼工作

可以去設計院，或者統計局，環監局等，最好是研究生，如果是本科生很難找到對口的工作