中交一公路工程局

A. 中交一公局是國企還是私企

國企。中國交通建設集團的。

1、中交一公局集團有限公司 （原名路橋集團第一公路工程局，簡稱中交一公局）始建於1963年4月，其前身是貢獻卓越的中國人民解放軍公路一師，現隸屬於中國交通建設股份有限公司。局本部位於北京。

2、中交一公局第一工程有限公司於2006-10-18在北京市工商行政管理局登記成立。法定代表人彭正勇，公司經營范圍包括施工總承包；公路、橋梁、隧道、碼頭、機場等。

(1)中交一公路工程局擴展閱讀：

中交一公局為抵禦外來侵略參建過國防公路、為抗震救災參建過救災應急橋梁，改革開放後參建過第一條世界銀行貸款的公路—京津塘高速公路，此後又參建了北京至上海、北京至珠海、北京至哈爾濱、青島至銀川、上海至成都等一大批標志性高速公路工程，創造了我國公路橋梁建設史上的多項「第一」。

在對外經援中參加了援助蒙古、尼泊爾、南葉門、蒲隆地、盧安達等國的公路建設，為國家增了光。在走出國門承包國際工程中，先後打進了蒲隆地、菲律賓、馬來西亞、象牙海岸、衣索比亞等國家的工程施工領域，以優質、守信為企業拓展了更廣泛的國際市場。

中交一公局在公路行業建設史上立下了不朽的功勛，足跡遍及全國29個省、市、自治區和非洲、東南亞、中東等20多個國家。

B. 中交第一公路工程局下屬各公司

中交一公局下屬9個公路一級總承包企業，11個交通部甲級設計院，1個交通甲級實驗室和技術中心，1個監理咨詢公司，10個公司同時具備路基、路面、橋梁、隧道等專業一級承包資質，交通安全設施、鋼結構專業公司各1個，同時設有6個海外辦事機構。

下屬子公司：第一工程有限公司、第二工程有限公司、第三工程有限公司、第四工程有限公司、第五工程有限公司、第六工程有限公司、廈門工程有限公司、華通監理咨詢有限公司、設計院有限公司、路橋機械廠、凱通商貿、凱通物資。

下屬分公司：華祥工程有限公司、海威工程有限公司、橋隧工程有限公司、交通工程有限公司和金路通投資有限公司。

C. 中交第一公路工程局有限公司有幾個分公司

這個公司的話，
是有5個分公司的，
因為公司發展好了。
那麼公司就多了！

D. 本科生進中交第一公路工程局有限公司怎麼樣,關於待遇和發展。。

你好，中交一公局近歷史輝煌，近幾年發展一般，努力拓展海外業務。這跟中國整個大形勢有關系。進了一局以後先集體培訓，然後隨機往其他子公司分，你不會知道被分到哪個公司。至於待遇一般都是從3000起，每年往上加一點。大多說人直接被分到工地上了，在項目上，遇到好的項目經理一般都會給提工資，加五百一千都有可能，當然管吃管住。項目主管級別都在4500。主要還是要踏實幹活，我這一個工地工資從兩千，到兩年後五千。只不過我是外聘。這一行好多人都在跳槽，如果你能跟一個好領導，就好好乾，一般一個工地下來就能升到主管級別。技術員到工長，工長當工程部長，然後到副總工，然後到總工。或者技術員到工長到工程部長到生產經理。就是這樣發展了，主要還是看你師父，或者你領導。他們上去了，肯定帶著你。

E. 中交一公局待遇怎麼樣啊

剛去本科生基本工資2400，專科的2200，如果你是本科生剛進去一個月能拿1800左右，因為他要扣五險一金。

中交一公局廈門工程有限公司始建於1993年1月，其前身是交通部公路一局橋工處，八十年代， 我們就以輝煌的業績享譽塞外。1987年底，公路一局制訂了「開拓東南沿海」的戰略方針，公司以雄厚的實力參建了廈門大橋後，在廈門成立了地區性公司。1993年1月正式注冊為交通部第一公路工程總公司廈門工程處，2000年更名為路橋集團第一公路工程局廈門工程處，2006年10月更名為中交一公局廈門工程有限公司，現隸屬於中交第一公路工程局有限公司。

F. 中交第一公路工程局有限公司是屬於國企嗎

中交一公局是國企，中交一公局集團有限公司 （原名路橋集團第一公路工程局，簡稱中交一公局）始建於1963年4月，其前身是貢獻卓越的中國人民解放軍公路一師，現隸屬於中國交通建設股份有限公司。局本部位於北京。

公路工程特級施工資質、市政公用工程一級施工資質、房屋建築工程一級施工資質、隧道工程一級施工資質、公路路基工程一級施工資質、公路路面工程一級施工資質、公路交通工程交通安全設施分項。

(6)中交一公路工程局擴展閱讀

截止2008年底中交一公局已在國內外修建各種等級公路8500餘公里，其中高速公路佔全國已建成高速公路總里程的10%；修建各類橋梁1200餘座。

在參建的工程中，獲得中國建築工程「魯班獎」5項、中國土木工程「詹天佑」大獎6項、國家優質工程銀質獎12項、中國企業新紀錄獎5項、中國施工企業工程建設企業管理現代化管理成果獎8項、省部級以上優質工程獎64項。

全國「五一」勞動獎2項，還多次獲得全國交通系統兩個文明建設先進單位、中央國家機關文明單位標兵、全國文明單位等光榮稱號。

G. 中交一公局哪個子公司比較牛X

海外分公司 追問： 別提國外…說說國內的！ 回答： 中交第一公路工程局有限公司 （原名路橋集團第一公路工程局，簡稱公路一局）始建於1963年4月，其前身是在革命戰爭中做出過卓越貢獻的 中國人民解放軍 公路一師，現隸屬於中國交通建設股份有限公司。局本部位於首都北京。 幾十年風雨兼程，公路一局從起初承建國內戰備公路、國外經援工程的一支築路隊伍，發展成為如今以承建國內外高等級公路、特大型橋梁、市政工程和長大隧道為主，集施工、設計、監理、科研、檢測、機械製造為一體的國家大型 公路工程施工 總承包特級企業，具有多項專業承包資質。下設13個全資子公司、5個控/參股公司、2個獨立核算單位、2個分公司、1個海外公司、5個海外辦事處。 成立40多年來，公路一局為抵禦外來侵略參建過國防公路、為 抗震救災 參建過救災應急橋梁， 改革開放 後參建過第一條 世界銀行貸款 的公路—— 京津塘高速公路 ，此後又參建了北京至 上海 、北京至 珠海 、北京至 哈爾濱 、 青島 至 銀川 、上海至成都等一大批標志性高速公路工程，創造了我國公路橋 梁建 設史上的多項「第一」。在對外經援中參加了援助蒙古、 尼泊爾 、 南葉門 、 蒲隆地 、 盧安達 等國的公路建設，為國家爭了光。在走出國門承包國際工程中，先後打進了蒲隆地、菲律賓、 馬來西亞 、 烏干達 、 肯亞 、 喀麥隆 、扎伊爾、 象牙海岸 、 衣索比亞 等國家的工程施工領域，以優質、守信為企業拓展了更廣泛的國際市場。公路一局在公路行業建設史上立下了不朽的功績，足跡遍及全國29個省、市、自治區和非洲、 東南亞 、中東等20多個國家。 進入二十一世紀以來，公路一局堅持「 以人為本 、科技興企」的 經營理念 ，以技術創新、 管理創新 作為支撐點，以爭創一流作為企業可持續發展的新動力，承接了大量的技術含量高、施工難度大、工藝結構復雜的特、難、精、尖的全國重點工程，創建出一大批國家級精品工程，完成了 斜拉橋 、長大隧道、深水基礎、高墩等施工成套技術和工法，站到了 公路施工技術 制高點 。同時，公路一局注重 產品結構 上的不斷優化，積極向市政工程、鐵路等行業進軍，使企業的 經營規模 和經濟運行質量都實現了新的突破和飛躍。2006年公路一局營業額和新簽合同額實現「雙百億」目標，利潤超億元，企業走上了持續、健康發展的高速路。 到2006年底公路一局已在國內外修建各種等級公路8500餘公里，其中高速公路佔全國已建成高速公路總里程的10%；修建各類橋梁1190餘座。在參建的工程中，獲得 中國建築 工程「 魯班 獎」6項、中國 土木工程 「 詹天佑 」大獎4項、國家優質工程銀質獎8項、中國企業新紀錄獎5項、全國工程建設企業管理現代化創新成果8項、省部級以上優質工程獎64項，還多次獲得全國交通系統兩個 文明建設 先進單位、中央國家機關文明單位標兵、全國 精神文明建設 工作先進單位等光榮稱號。 回首發展歷程，公路一局靠體制創新，實現 企業制度 和 經營模式 的國際化；靠管理創新，實現 生產要素 的市場化和 質量管理 的精細化；靠技術創新，全方位提升 企業核心競爭力 。在公路建設事業充滿機遇和挑戰的大發展時期，公路一局肩負著「公路行業建設者、引導者、提高者」的時代重任，將秉承「誠信、合作、人本、創新」的 核心價值觀 ，努力將自身打造成具有國際一流水準的、集路橋產業經營和 資本運營 於一身的 大型工程 企業集團，為客戶創造價值，為股東贏得回報，為國家經濟建設和社會發展做出新的更大的貢獻

H. 中交一公局好進嗎剛去月工資多少前景和中鐵中建比咋樣

中交一公局好進，每年都會收很多應屆生。剛去月工資低一點，在3000-5000左右，但是福利待遇挺好的，畢竟國企。前景和中鐵中建比咋的話差不多，都是同一類型的國企，沒多大差別。

中交一公局：

1. 中交第一公路工程局有限公司 （原名路橋集團第一公路工程局，簡稱中交一公局）始建於1963年4月，其前身是貢獻卓越的中國人民解放軍公路一師，現隸屬於中國交通建設股份有限公司。局本部位於北京。

2. 中交一公局主要資質有公路工程特級施工資質、市政公用工程一級施工資質、房屋建築工程一級施工資質、隧道工程一級施工資質、公路路基工程一級施工資質、公路路面工程一級施工資質、公路交通工程交通安全設施分項。

中鐵：

中國鐵路工程總公司（，縮寫CREC）是集勘察設計、施工安裝、房地產開發、工業製造、科研咨詢、工程監理、資本經營、金融信託和外經外貿於一體的多功能、特大型企業集團，屬國務院國資委監管的中央企業，總部位於北京。

中建：

中國建築工程總公司，簡稱中建總公司、中國建築，正式組建於1982年，其前身為原國家建工總局，是為數不多的不佔有大量的國家投資，不佔有國家的自然資源和經營專利，以從事完全競爭性的建築業和地產業為核心業務而發展壯大起來的國有重要骨幹企業。

註：

中交和中建都是國資委直屬的工程類央企，因為行業原因，中交傳統業務都在路橋上面，而中建一般都是房建類的，所以一般中交會比中建工資高。但還是要具體對待，中交和中建每個子公司的經營能力又有很大差別，所以，單純的說中交一公司和整個中建系統比，很難說。而且，近年來，各企業都在發展轉型，傳統的中交涉足房地產、房建類項目，中建也做了很多市政基礎類的項目。