公路工程術語

Ⅰ 高速公路專業術語

自己下載個金山快譯，不就結了啊，要什麼有什麼。

Ⅱ 求公路工程的專業名詞解釋，比如縱坡大於10%、橫坡大於1:5等等；全面點，謝謝！

橫坡，是以道路橫斷面為視角，道路中心或一端到另一端的坡度；縱坡，是道路前進方向上下起伏的坡度。橫坡一般以百分比表示，一般道路坡度在2%-3% 代表的是高點於低點的高差h與亮點之間距離L的百分比
路堤邊坡，一般出現在高出原地面的公路上 由於公路高出原地面 需要填土以達到設計標高 也就是路堤。填築路堤需從下向上逐層填築、碾壓，每層的寬度逐漸減小，達到設計高度時，寬度略寬與設計路面寬度，這是路堤兩遍會形成一個坡度 這個就是邊坡了。最大縱坡是指在縱斷面設計中，各級道路允許採用的最大坡度值，它是路線設計的重要控制指標。制定最大縱坡的主要依據是汽車的動力特性、道路等級、自然條件、車輛安全行駛以及工程、運營經濟等因素確定。希望對你有幫助。

Ⅲ 哪本書解釋路基、路塹、路肩、路堤、路床等公路工程方面的名詞

你走在公路上比在網上看到的更直觀，公路兩邊的土質保護部分叫路肩，承托路面路基又叫路堤，路兩邊的排水溝叫路塹。

Ⅳ 《公路工程名詞術語》中規定，高速公路必須具有幾個以上車道

JTJ 002-87 《公路工程名詞術語》中沒有這個規定，這個規定在JTG B01-2014《公路工程技術標准》中，見4.0.3條規定。

Ⅳ 公路工程名詞術語的內容簡介

內容簡介 《公路工程名詞術語》編制工作始於1981年，系交通部公路規劃設計院王清池、王鳴崗、李章昭、畢旌揚等負責起草，1982年編出了初稿，發送到各省、市、自治區交通廳和有關設計、科研和大專院校等單位廣泛徵求意見，於1983年編出了第二稿，並於當年在四川峨嵋召開了有公路系統、城建系統及大專院校等35個單位參加的討論會，會後根據討論的意見又做了整理修改，於1984年完成了送審稿，1985年1月交通部公路局以（85）公路技字5號文對送審稿做了批復，提出了進一步修改補充的意見，隨即交通部公路規劃設計院組織曹家莊、樊凡、何修美、孫立仁等對送審稿重新做了修改，於1985年11月在江蘇鎮江召開了評議會，會後又做了整理補充修改，最後完成了定稿工作，報交通部批准。
本標准分十四章，共收詞目924條。前三章主要是一般性名詞術語和部分交通工程方面的詞，其中第一章一般術語，第二章公路類型，第三章公路交通。第四至十一章主要是與工程實體有關的名詞術語，其中第四章公路組成，第五章勘察與選線，第六章路基工程，第七章路面工程，第八章橋涵工程，第九章隧道工程，第十章養護與管理，第十一章工程材料與試驗。後三章是試驗儀具、施工機具和交通管理方面的名詞術語，其中第十二章檢測儀具和材料試驗儀具，第十三章施工機具，第十四章交通管理。本書書末還附有中英文名詞對照。

Ⅵ 有關高速公路工程的專業術語解釋

沒別的，在這學不到神魔，主要還是看專業書籍！

Ⅶ 隧道道路工程基礎知識，專業術語解釋或者需要看的書

（1）通過現場HUB集線器，實現地下工作面盾構掘進機的動態數據向地面PC機的實時傳送，並結合相關施工數據和資料的及時收集，在施工現場建立一套完整的施工資料庫； （2）運用公共廣義網將施工現場的數據實時傳送（遠程）到設在項目部的內部數據伺服器和Web伺服器上，從而在總部建立由各施工現場資料庫組成的盾構隧道施工動態資料庫； （3）通過對內部數據伺服器的訪問，使總部管理人員能對各施工工地進行遠程實時的全面監控，實現盾構隧道信息化的施工； （4）通過利用網際網路異地訪問設在總部的Web伺服器，使出差在外的公司高級管理人員能對施工數據進行遠程、實時訪問，真正實現盾構隧道施工的移動辦公室（管理）； （5）通過對計算機強大的數據處理能力和圖形功能的進一步開發，系統能自動生成各類電子及盾構姿態、隧道軸線、地面沉降的二維、三維曲線圖，為實現施工現場無紙化管理奠定基礎； （6）系統能對盾構日推進進度、隧道施工質量、四個姿態和盾構設備運行狀態等數據統計、分析，作出施工狀態的初級智能判斷,從而實現計算機輔助施工管理的目的； （7）運用有限元、邊界元等土力學理論計算方法、經典數學方法；並利用已有「盾構法隧道施工專家系統」和「盾構法隧道施工智能化輔助決策系統」來實現智能咨詢功能； （8）通過對總部伺服器的大量施工數據的二次挖掘，形成新規則、新知識，為今後解決同類施工問題，提供必要的知識儲備，實現資料庫向專家知識庫的整合、轉化。

Ⅷ 高速公路設施的專業術語

施工現場的專業術語。