公路工程站

① 公路工程如何劃分

公路工程劃分的情況如下：

1、單位工程

這樣的工程具備獨立施工條件並能形成獨立使用功能；對於規模較大的單位工程，可將其能形成獨立使用功能的部分劃分為一個子單位工程。在施工前可由建設、監理、施工單位商議確定，並據此收集之內技術資料和進行驗收。

2、分部工程

這樣的工程不能獨立發揮能力或效益，又不具備獨立施工條件，但具有結算工程價款條件。分部工程是單位工程的組成部分，通常一個單位工程，可按其工程實體的各部位劃分為若干個分部工程。

3、分項工程

這樣的工程作為構成分部工程的基本項目，又稱工程子目或子目，通過較為簡單的施工過程就可以生產出來並可用適當計量單位進行計算。一般按照選用的施工方法、所使用的材料、結構構件規格等不同因素劃分施工分項。

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公路工程的相關情況

其實，對於公路工程來說，不管是單位工程，或者分部工程，還是分項工程，都需要注意以下幾點：

1、在公路工程的施工中，必須嚴格遵守每項施工規范：

①材料的准備，包括檢查材料品種、規格、數量、堆放場所、供應和保管工作等；

②施工機具，包括品種、型號、數量的配備及修理工作；

③操作，應精心進行，每道工序完畢須經檢查合格後方可進行下一道工序。全部工序完畢，經檢查驗收後方可交付使用。

2、公路工程在使用中會隨著時間的延續產生不可避免的損耗，如路面在行車荷載下產生輕微變形、車轍、磨損，就必須及時養護、整修，才能維持正常使用效能，延長使用壽命。公路工程對各個工程項目都有相應的養護規范。忽視養護，損壞嚴重才進行補救，造成的損失往往更大。

② 公路工程包括哪些內容，公路工程包括哪些內容知識

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③ 分部工程的公路工程

單位工程 分 部 工 程 分 項 工 程 路
基
工
程
(每10km
或每標段) 路基土石方工程
(1～3km路段) 土方路基，石方路基，軟土地基，土工合成材料處治層等 排水工程(1～3km路段) 管節預制，管道基礎及管節安裝，檢查(雨水)井砌築，土溝，漿砌排水溝，盲溝，跌水，急流槽，水簸箕，排水泵站等 小橋及符合小橋標準的通道，人行天橋，渡槽(每座) 基礎及下部構造，上部構造預制、安裝或澆築，橋面，欄桿，人行道等 涵洞、通道(1～3km路段） 基礎及下部構造*，主要構件預制、安裝或澆築*，填土，總體等 砌築防護工程(1～3km路段) 擋土牆，牆背填土，抗滑樁，錨噴防護，錐、護坡，導流工程，石籠防護等 大型擋土牆，組合式擋土牆(每處) 基礎，牆身，牆背填土，構件預制，構件安裝，筋帶，錨桿、拉桿，總體等 路面工程(每10km
或每標段) 路面工程(1～3km路段） 底基層，基層，面層，墊層，聯結層，路緣石，人行道，路肩，路面邊緣排水系統等 橋梁工程(特大、大、中橋) 基礎及下部構造(每橋或每墩、台) 擴大基礎，樁基*，地下連續牆*，承台，沉井*，樁的製作*，鋼筋加工及安裝，墩台身（砌體）澆築*，墩台身安裝，墩台帽*，組合橋台*，台背填土，支座墊石和擋塊等 上部構造預制和安裝 主要構件預制，其他構件預制，鋼筋加工及安裝，預應力筋的加工和張拉，梁板安裝，懸臂拼裝，頂推施工梁，拱圈節段預制，拱的安裝，轉體施工拱，勁性骨架拱肋安裝，鋼管拱肋製作，鋼管拱肋安裝，吊桿製作和安裝，鋼梁製作，鋼梁安裝，鋼梁防護等 上部構造現場澆築 鋼筋加工及安裝，預應力筋的加工和張拉，主要構件澆築，其他構件澆築，懸臂澆築，勁性骨架混凝土拱，鋼管混凝土拱等 總體、橋面系和附屬工程 橋梁總體，橋面防水層施工，橋面鋪裝，鋼橋面鋪裝，支座安裝，搭板，伸縮縫安裝，大型伸縮縫安裝，欄桿安裝，混凝土護欄，人行道鋪設，燈柱安裝等 防護工程 護坡，護岸，導流工程，石籠防護，砌石工程等 引道工程 路基，路面，擋土牆，小橋，涵洞，護欄等

④ 公路工程包括哪些

指公路構造物的勘察、測量、設計、施工、養護、管理等工作。 公路工程構造物包括:路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水系統、安全防護設施、綠化和交通監控設施，以及施工、養護和監控使用的房屋、車間和其他服務性設施。

公路的新建或改建任務是根據公路網規劃確定的。一個國家的公路建設，應該結合鐵路、水路、航空等運輸綜合考慮它在聯運中的作用和地位，按其政治、軍事、經濟、人民生活等需要，結合地理環境條件，制定全國按等級劃分的公路網規劃。

從行政方面劃分，一般分為國道、省道、縣道、鄉道等四個等級。此外，重大廠礦企業和林業部門內部，必要時也有各自的道路規劃。每個國家公路等級的劃分界限和方法及其相應標准，不盡相同中國的國道規劃由國家掌握，省以下的公路規劃由各級地方政府掌握。

資料拓展

擬建路線的第一步，應根據線路所經控制點,進行勘察和測量,選出距離最短、工作量最小、工程舉辦容易、造價低廉、後遺病害最少、養護費用最低、使用效益最大的線路。如果線路有幾種選線方案，則應進行比選，以便從中選定最優方案。

各項新建或改建工程的設計，應本著就地取材、因材施用、利廢增益的原則，重視長遠的經濟損益分析來進行設計。公路等級一旦確定，則線形幾何標准也隨之確定。

尤其是丘陵區和山嶺區的縱坡度是很難改變的。又如路基路面工程往往占造價比重最大，但可以從低級過渡到高級，分期修建。這些項目的設計，都必須充分考慮前期工程能為後期利用,而不致廢棄,造成浪費。

此外，路面等級愈低，造價愈低，但公路養護和更新費用則愈高，行車消耗費用愈大。因此，決定路面等級不能孤立地考慮造價，而是要根據較長時間，從造價、養護更新費用，特別是行車消耗費用這三者進行經濟損益分析，選擇經濟合理方案。

現代的勘察設計工作已利用衛星地圖或航測地圖，並用電子計算機分析和繪圖,用地震法探測地層地質,用γ射線量測密度含水量，用激光測距等新技術和其他新設備，使勘察設計工作縮短了作業時間，提高了作業效率和精度，降低了成本。

⑤ 有沒有關於公路工程場站建設數量的規范

現行公路工程標准規范一覽表 序號 編 號 名 稱 主 編 單 位 1 JTG B01-2003 公路工程技術標准 交通部公路管理司、中國公路學會 2 JTJ 002-87 公路工程名詞術語 交通部公路規劃設計院 3 JTJ 003-86 公路自然區劃標准 交通部公路規劃設計院 4 JTJ 。

⑥ 公路工程中什麼樣的工程必須設攪拌站，什麼樣的工程混凝土拌合預算中只能按攪拌機進行預算

在預算時，混凝土可以選擇，用商混你就選商混，調整輸入商混價格，如自己攪拌，則輸入砂石水泥價格，出來的結果是有些不同的。不是所有的結構物都需要建攪拌站，小型攪拌機沒電子計量配料機，攪拌出來的料不能保證，所以公路工程一般要求混凝土要集中攪拌，必須有電子計量的強制式攪拌站，為保證大方量混凝土澆築，需要滿足出料速度的要求。在預算中，公路定額中沒有單獨項，都含在混凝土中。
大方量的混凝土，商混價格就太高了，小結構物方量小，自建攪拌站費用會高的，

⑦ 公路工程施工有那些流程

開山挖土
路基平整 壓實
墊層 極配碎石
基層 水泥石粉穩定層
面層施工

給水排水燃氣煤氣電信電力市政管線
路燈、道路、人行道、交通工程、綠化等可以基本可以同時開始

⑧ 交通運輸局農村公路工程 質量監督站工作性質是什麼和公務員是一樣嗎前景怎麼樣他們說工資才240

我們單位的質監站是事業單位，經常外派到工地，現在工資待遇跟公務員差不了多少

⑨ 公路工程屬於什麼專業

土木工程專業。

該專業專門培養掌握各類土木工程學科的基本理論和基本知識，能在房屋建築、地下建築、道路、隧道、橋梁建築、水電站、港口及近海結構與設施工作的人員。

土木工程專業給水排水和地基處理等領域從事規劃、設計、施工、管理和研究工作的高級工程技術人才。

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培養目標：本專業旨在培養適應現代化建設需要的，有扎實的基礎理論和專業知識，有較強的實踐能力，從事道路橋梁工程的設計、施工組織管理、經營等方面的高級工程技術人才。

主幹課程：結構力學A、結構設計原理（鋼結構）、基礎工程（道橋）、土木工程項目管理、工程流體力學、道路勘測設計、路基路面工程、鋼橋、混凝土橋、橋渡設計