港澳水利工程

Ⅰ 港澳台地區的建築企業也存在建造師掛靠現象嗎

建築師、建造師數量是衡量建築企業資質的重要指標。近幾年，掛靠出現許多負面報道，同時少數地區對掛靠是不允許的，讓建造師們有些擔憂「證」該不該掛靠……接下來讓我們一起來了解建造師掛靠吧（文章略長，但事關重要，耐心看完哦）

建造師證書

建造師「掛靠」是什麼意思？

掛靠」，即所謂「企業掛靠經營」，就建築業而言，是指一個施工企業允許他人在一定期間內使用自己企業名義對外承接工程的行為。允許他人使用自己名義的企業為被掛靠企業，相應的使用被掛靠企業名義從事經營活動的企業或個人（個體工商戶和其他有經營行為的自然人）為掛靠人。即沒有資質的實際施工人借用有資質的建築施工企業名義從事施工，「掛靠」與「借用」實際上系同一概念。
意思相當於你有碩士畢業證，企業借你的證書，對外拿單證明我是有證有能力者去賺錢，對內給你錢錢買斷你的證。當你找到更有錢的BOSS時，也可拿回來再借給高富帥，前提是要做好「借書合約」，避免麻煩。

有建造師證為什麼要掛靠？

考建造師證兩種用途：1、注冊到單位，升職加薪。2、掛靠，賺外快。
建築行業不斷擴大建造師前景越來越廣，市場對建造師需求增長，當然建造師含金量也在隨之變化。那問題來了為什麼這么多人選擇掛靠？
對企業而言：一般企業需要建造師證也就是為了企業的資質升級用，政府相關職能部門對建築單位的相關資質有些硬性的指標要求你要承擔哪個等級的工程就必須要有相應級別的建築施工等級，你要有相應的建築施工等級就必須要有多少名建造師人員。

具有法人資格的企業申請建築業企業資質應具備下列基本條件：

(一)具有滿足本標准要求的資產;

(二)具有滿足本標准要求的注冊建造師及其他

注冊人員、工程技術人員、施工現場管理人員和技術工人;

1、具有滿足本標准要求的工程業績;

2、具有必要的技術裝備。

對建造師個人而言：

1、掛靠有鈔票拿，每月可以多增加很多的收入，提高生活質量；

2、有充分的動力參加層出不窮的考試-保證個人持久動力；

3、有了利益的支撐，獲取證書，增加了就職機會，儲備能量；

4、身兼數職，對於其他工作也不耽誤。

所以，建造師掛靠對於公司與個人而言都是一個互利雙贏的事情。

政策對建造師掛靠的影響

一、最新政策：

各省、自治區、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構：

經研究論證，國務院決定，取消和下放58項行政審批項目，取消67項職業資格許可和認定事項，取消19項評比達標表彰項目，將82項工商登記前置審批事項調整或明確為後置審批。另建議取消和下放32項依據有關法律設立的行政審批和職業資格許可認定事項，將7項依據有關法律設立的工商登記前置審批事項改為後置審批，國務院將依照法定程序提請全國人民代表大會常務委員會修訂相關法律規定。

二、對政策的解讀：

1.二建注冊改登記制度是必然趨勢，但是需要一個過程。注冊改登記不是取消二建考試，這個執業資格考試還是要有的。

2.企業不需要保資質。

3.工程質量安全事故加大項目負責人的刑罰力度。

建造師掛靠的價格：

新版《建築業企業資質標准》進一步規范了建築企業資質評定，刺激了對建造師的需求，引起了業內外的高度關注。一級建造師知名老師認為，住建部此舉不僅規范了行業標准，體現了實務工作中的專業性，同時也拓寬了建造師的就業前景，對於廣大持證人員來說，不僅證書不會受到影響，反而證書含金量會更高。

2015年一級建造掛靠價格（僅供參考）：

一級建造師（建築工程）3-3.5w/年

一級建造師（機電工程）3-3.5w/年

一級建造師（市政公用工程）5-6w/年

一級建造師（公路工程）3-3.5w/年

一級建造師（鐵路工程）3-3.5w/年

一級建造師（水利水電工程）3-3.5w/年

一級建造師（港口航道工程）4-4.5w/年

一級建造師（礦業工程）5-8w/年

二級建造師掛靠價格：（此數據，以江浙為主，因此其他地區行情，會有不同程度差異）

二級建造師（市政）：初始注冊掛項目1.5萬左右/年；初始注冊不掛項目1-1.2萬/年；轉注冊掛項目2萬左右/年；轉注冊不掛項目1.5-1.6萬/年。

二級建造師（建築）：初始注冊掛項目1-1.2萬/年；初始注冊不掛項目7-8千/年；轉注冊掛項目1.5-1.8萬/年；轉注冊不掛項目1-1.3萬/年。

二級建造師（機電）：初始注冊掛項目1.3萬左右/年；初始注冊不掛項目8-9千/年；轉注冊掛項目1.5-1.8萬/年；轉注冊不掛項目1.3萬左右/年。

二級建造師（公路）：初始注冊掛項目1.8萬左右/年；初始注冊不掛項目1.2-1.4萬/年；轉注冊掛項目2-2.5萬/年；轉注冊不掛項目1.8萬左右/年。

二級建造師（水利）：初始注冊掛項目2.5萬左右/年；初始注冊不掛項目2萬左右/年；轉注冊掛項目2.5-3萬/年；轉注冊不掛項目2.2-2.5萬/年。

二級建造師（礦業）：初始注冊掛項目2-2.5萬/年；初始注冊不掛項目2萬左右/年；轉注冊掛項目2.5-3萬/年；轉注冊不掛項目2.5萬左右/年。

建造師掛靠存在的風險

建造師掛靠能夠帶來一定的利益收入，可是在看到利潤的表面也要深諳內里的行道，實際上，建造師掛靠是一種違法行為，同時也是建築施工行業人盡皆知的潛規則，因此，建造師掛靠是有一定的風險存在的。

首先不得不提的是建造師掛靠的安全質量風險，因為要是掛靠後一旦引發出來的安全事故的話，自己的後果是非常嚴重的。如果事先沒有做好這些方面的工作的話，那麼你有可能需要承擔全部風險和責任，這不就賠了夫人又折兵嗎？值得注意的是，若沒有與被掛靠的公司簽訂協議，則自己還有可能需要面對違約的風險，這些問題關繫到大家的切身利益，是需要大家多去注意和重視的。

在此提醒大家，在選擇一家企業進行掛靠的時候，一定要事先考察過，選擇一家信譽良好的公司。一般情況下，建造師掛靠是掛證不掛章，這也是降低風險的一個有效途徑，因為章在建造師自己手上的話，被掛單位就無法以你的名義去開始一些工程，不然的話，你所承擔的風險會加劇，一旦真出了問題，估計損失最大的會是你自己，所以不要為了一些小恩小惠而隨便將自己的建造師資格證書掛靠。

只要做好風險分析，建造師掛靠一般也不會出什麼意外，因此，選擇一家有信譽保證的企業進行建造師掛靠，相對風險會很小。

建造師掛靠存在的黑幕

企業對待建造師掛靠的態度：

1．門路較窄，找中介幫忙找證，但是希望成本低（老闆不管，人事負責，人事為了取悅老闆都是拚命表現，以低於市場價完成老闆的任務，得到表揚和賞識）

2．認為市場上證件很多，任意壓價。（每年這么多證件流出來，需求量就這么大，你人才肯定要降價，不然明年更低）

3．以掛資質的名義要求人才配合考B證，偷偷掛項目。（很多公司都這樣，私人掛靠公司最多，因為這些公司要的是項目經理，而不是保資質）

4．以掛項目的名義收證保資質，經常沒有出場費和補貼。（因為市場上價錢太低，老闆也不願意給高，又要保資質，只能先把證搞到手）

5．到期不付款，一拖再拖，認為持證者再外地，來回一趟耗不起。（掛靠是違法，持證者也不敢去法院上訴）

6．出事了就什麼都推，說是中介問題，或者操辦的公司員工問題，公司不知情，不配合。（講得很明白了，也不怕你去告）

中介對待建造師掛靠的態度：

1．能壓多少是多少滿足公司要求，促成交。（中介競爭激烈，我不幹還有很多人干，大家都要吃飯，滿足公司的要求盡量壓低價錢）

2．將人才的想法反饋給公司，但不會幫人才力爭。（中介單位很多人力資源經理都是畢業出來的畢業生，沒什麼經驗，也沒做過都不懂門道，反正就是價錢，雙方合適就成交，公司不同意的話，你人才不答應公司條件，那麼再找其他人，一切看價錢，不考慮公司與人才的匹配程度，知識面窄，無法同企業交涉，就是一味低價）。

那麼，建造師掛靠需要注意什麼？

一、二級建造師掛靠注意事項：

1、什麼是掛證不掛章

所謂掛證不掛章，就是只把注冊建造師證掛出去，注冊章在自己手裡。這樣比較安全，注冊證掛到企業里，企業只可以用來申請資質或者資質升級。並不能去接工程，接工程要用到注冊章;

2、掛項目什麼意思

掛項目就等於是掛章了，掛項目的話，你的注冊證和注冊章要放到你掛靠的企業里，他們可以用你的注冊證及注冊章去投標，去接工程等，所以是有一定風險的，工程做的好還好，工程做的不好，出了事，建造師要負責任，當然高風險高回報，掛項目比只掛證費用至少高出總費用的1/3以上。

3、關於掛靠的風險

風險之一是你要跟目前工作的公司溝通好，確定可以掛出去，不要到時候本公司需要建造師了，然後要求你轉注回公司，那到時候你就麻煩了。風險之二就是注冊好了，會不會有其它問題：這些簽合同的時候注意看清楚合同，該講的都講好，比如往後考B證的事情，還有注冊津貼如何給，一次性還是一個月一個月的給，還有社會保險問題、車費來回報銷問題等，把後續的事情都想好，最後落實到合同上面，這樣就可以放心去掛了。

4、關於注冊年限

如果有一年跟三年或者更久你會怎麼選?肯定選三年嘍，對不對?不然來回注冊多麻煩!呵呵，是啊，但是企業給你掛三年才可以啊，我感覺現在企業要求掛一年的比較多，費用少嘛，而且只是用來辦資質的，資質辦下來就可以了，而且你不用做什麼，到時候只是把證用一下，一年給那麼多錢，他會養你三年?呵呵，如果掛項目就不同了，掛的年限應該比較好談。目前二年一簽還是很普遍的。

5、扣證問題，和合同到期單位續聘不給錢的問題

所謂扣證是事先商量好掛靠並交證給掛靠公司。公司上報等公示時會發生。比如說如果掛靠單位耍賴，扣證不給，所謂續聘是指合同到期後繼續聘用。但掛靠費不給。

辦法：找信譽好的單位，掛證不掛章，這都要在合同里說明扣證就申請掛失，然後到原單位調節

6、關於掛靠的訂金

報酬一般包括基本金。和保證金。還有相關保險。跟上班的工資分類差不多。這是要你跟企業去談的，一般是有一些訂金的，一般是收建造師掛靠費用一年的20%-30%，具體多少就看你談的怎麼樣了。

7、多久可以收到錢

這個就不一定了，因為這不是你也不是企業能決定的，要先注冊,然後去交資料，然後等公示......最快也要3-4個月，所以不能以為把證給企業立刻就能收到錢的，如果要提前一點，那就早一點把資料交上去嘍，不能整理資料用了一個月，那你至少都要5個月了。

怎樣掛證才會不怕企業不給錢或者不轉注？

第一步：簽訂注冊協議書，不要叫掛靠協議書。（合法不合法沒關系，這個協議可以證明你的證書在這個企業）

第二步：和企業同時簽訂正式的社保局出具的勞動合同書。（這個證明你是這個企業的員工，這個受法律保護）

第三步：讓企業同時出具離職證明書。比如，第一步中你的證書到期時間為2015年12月31日，第二步的合同到期時間也是2015年12月31日。那麼，你讓企業出具的離職證明書，寫的日期為2016年1月1日。加蓋企業公章以及經辦人簽字。

第四步：讓企業出具一個一（二）級建造師的收條。

以上四步完成後，你就可以高枕無憂。

建造師掛靠流程：

建造師掛靠全流程(建造師個人)

一、建造師如有意尋找企業掛靠，請注冊我公司網站個人會員(免費)或直接給我公司客服打電話溝通，客服會詢問建造師相關具體情況及具體要求，在確認建造師符合注冊條件後，客服會根據您的具體要求在第一時間幫您安排企業，同時給您發去您與企業簽訂的協議書(都是統一制式)。 二、找到合適的企業後，客服會與您聯系，告之您將要簽約企業的相關基本信息及具體價格。如果企業，價格及協議您都認同的情況下，預約時間和企業一起在我公司簽約。 三、簽約現場，企業和建造師是面對面的(可以深入的了解企業，也可以親自去企業參觀)，同時簽約現場企業會把執照、組織代碼和相關資質證書原件及復印件，公章和現金都帶過來，如果您的證件沒問題，符合注冊條件，就雙方當場簽約，並由我公司給您做擔保，企業會在簽約時一次性的把錢全部交給建造師，在簽約時企業還同時開據明年到期的解聘證明(這一點非常關鍵，是為了防止企業第二年不給錢又不給建造師辦理相關轉注手續)。最後企業拿著建造師提供的相關證件去當地建設局辦理注冊事宜，當然帶走的證件也會給建造師開據收條(蓋公章)。

企業簽約時需要提供的資料為：

A：企業營業執照、組織代碼副本原件及復印件

B、企業資質證書原件

C、企業安全生產許可證原件

D、企業公章 E、現金(簽約現場必須是現金)

建造師簽約時需要提供的證件(初始注冊)：

A、二級建造師執業資格證書原件

B、畢業證原件

C、身份證原件

D、小二寸紅底或藍底照片3張

E、職稱證(助工就可以)

建造師簽約時需要提供的證件(轉注冊)：

1、二級建造師執業資格證書原件

2、注冊證書原件

3、注冊章原件

4、原單位解聘證明

5、身份證及畢業證的掃描件

6、小二寸紅底或藍底照片3張

簽約後建造師手中的資料：

建造師簽約後手中的資料應該是四份：

1、簽定的協議(企
http://wd.tgnet.com/QuestionDetail/201507091176732342/1/

Ⅱ 三峽工程,京九鐵路和南水北調工程,國家興建這些工程的意義

三峽工程簡介
為了三峽工程，中華民族經過了幾代人、70餘年的構想、勘測、設計、研究、論證。1992年4月3日，第七屆全國人民代表大會第五次會議審議並通過了《關於興建長江三峽工程決議》。從此，三峽工程由論證階段走向了實施階段。1994年12月14日，三峽工程正式開工。

1 三峽工程的巨大效益

三峽工程是中國、也是世界上最大的水利樞紐工程，是治理和開發長江的關鍵性骨幹工程。三峽工程水庫正常蓄水位175米，總庫容393億立方米；水庫全長600餘公里，平均寬度1.1公里；水庫面積1084平方公里。它具有防洪、發電、航運等綜合效益。

1.1 防洪
興建三峽工程的首要目標是防洪。三峽水利樞紐是長江中下游防洪體系中的關鍵性骨幹工程。其地理位置優越，可有效地控制長江上游洪水。經三峽水庫調蓄，可使荊江河段防洪標准由現在的約10年一遇提高到100年一遇。遇千年一遇或類似於1870年曾發生過的特大洪水，可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運用，防止荊江河段兩岸發生干堤潰決的毀滅性災害，減輕中下游洪災損失和對武漢市的洪水威脅，並可為洞庭湖區的治理創造條件。

1.2 發電
三峽水電站總裝機容量1820萬千瓦，年平均發電量846.8億千瓦時。它將為經濟發達、能源不足的華東、華中和華南地區提供可靠、廉價、清潔的可再生能源，對經濟發展和減少環境污染起到重大的作用。

1.3 航運
三峽水庫將顯著改善宜昌至重慶660公里的長江航道，萬噸級船隊可直達重慶港。航道單向年通過能力可由現在的約1000萬噸提高到5000萬噸，運輸成本可降低35-37%。經水庫調節，宜昌下游枯水季最小流量，可從現在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使長江中下游枯水季航運條件也有較大的改善。

2 世界上最大的水利樞紐工程

2.1 壩址
三峽工程大壩壩址選定在宜昌市三斗坪，在已建成的葛洲壩水利樞紐上游約40公里處。長江水運可直達壩區。工程開工後，修建了宜昌至工地長約26 公里的准一級專用公路及壩下游4公里處的跨江大橋——西陵長江大橋。還修建了一批壩區碼頭。壩區已具備良好的交通條件。
壩址區河谷開闊，兩岸岸坡較平緩，江中有一小島（中堡島），具備良好的分期施工導流條件。
樞紐建築物基礎為堅硬完整的花崗岩體，岩石抗壓強度約100兆帕；岩體內斷層、裂隙不發育，且大多膠結良好、透水性微弱。這些因素構成了修建混凝土高壩的優良地質條件。

三峽工程地質原貌圖

2.2 樞紐布置
樞紐主要建築物由大壩、水電站、通航建築物等三大部分組成。主要建築物的型式及總體布置，經對各種可等性方案的多年比較和研究，並通過水力學、結構材料和泥沙等模型試驗研究驗證，均已確定。選定的樞紐總體布置方案為：

泄洪壩段位於河床中部，即原主河槽部位，兩側為電站壩段和非溢流壩段。水電站廠房位於兩側電站壩段後，另在右岸留有後期擴機的地下廠房位置。永久通航建築物均布置於左岸。

2.3 主要水工建築物
2.3.1 大壩
攔河大壩為混凝土重力壩，壩軸線全長2309.47米，壩頂高程185米，最大壩高181米。
泄洪壩段位於河床中部，前緣總長483米，設有23個泄洪深孔，底高程90米，深孔尺寸為7×9米，其主要作用是泄洪；22個泄洪表孔（孔口凈寬8米，溢流堰頂高程158米），底高程158米，尺寸為8×17米，其主要作用是泄洪；22個底孔（用於三期施工導流）底高程57米，尺寸為6×8.5米，其作用為臨時泄洪和導流明渠截流之後過水。下游採用鼻坎挑流方式進行消能，減少水流的沖擊力。
電站壩段位於泄洪壩段兩側，設有電站進水口。進水口底板高程為108.8米。壓力輸水管道為背管式，內直徑12.40米，採用鋼襯鋼筋混凝土聯合受力的結構型式。

樞紐最大泄洪能力可達102500立方米/秒，可宣洩可能出現的最大洪水。
2.3.2 水電站
水電站採用壩後式布置方案，共設有左、右兩組廠房。共安裝26台水輪發電機組，其中左岸廠房14台，右岸廠房12台。水輪機為混流式（法蘭西斯式），機組單機額定容量70萬千瓦。
右岸山體內留有為後期擴機（6台，總容量 420萬千瓦）的地下電站位置。其進水口將與工程同步建成。
2.3.3 通航建築物
通航建築物包括永久船閘和升船機，均位於左岸山體內。
永久船閘為雙線五級連續梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5米（長×寬×坎上最小水深），可通過萬噸級船隊。

升船機為單線一級垂直提升式，承船廂有效尺寸120×18×3.5米，一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂運行時總重量為11800噸，採用全平衡鋼絲繩卷揚方式提升，總提升力為6000牛頓。

升船機三維立體圖

在靠左岸岸坡設有一條單線一級臨時船閘，滿足施工期通航的需要。其閘室有效尺寸為240×24×4米。

3 樞紐工程量

工程主體建築物及導流工程的主要工程量為：土石方開挖10283萬立方米,土石方填築3198萬立方米，混凝土澆築2794萬立方米,鋼筋制安46.30萬噸,金屬結構制安25.65萬噸,水輪發電機組制安26台套。

4 工期安排

三峽工程分三個階段完成全部施工任務，全部工期為17年。
第一階段（1993-1997年）為施工准備及一期工程，施工需5年，以實現大江截流為標志。
第二階段（1998-2003年）為二期工程，施工需6年，以實現水庫初期蓄水、第一批機組發電和永久船閘通航為標志。
第三階段（2004-2009年）為三期工程，施工需6年，以實現全部機組發電和樞紐工程全部完建為標志。

5 三峽水庫淹沒實物指標

三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里，涉及重慶市、湖北省的20個縣（市）。三峽水庫淹沒涉及城市2座、縣城11座、集鎮116個；受淹沒或淹沒影響的工礦企業1599家，水庫淹沒線以下共有耕地（含柑桔地）2.45萬公頃；淹沒公路824.25公里，水電站9.22萬千瓦；淹沒區房屋面積為3459.6萬平方米，淹沒區居住的總人口為84.41萬人（其中農業人口36.15萬人）。考慮到建設期間內的人口增長和二次搬遷等其它因素，三峽水庫移民安置的動態總人口將達到113萬人。

參考資料：http://www.hbtv.com.cn/sanxia/gongcheng/2_index.htm

京九鐵路
京九鐵路，1996年9月1日(丙子鼠年七月十九)通車,北起北京西站，跨越京、津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵九省市的98個市縣，南至深圳，連接香港九龍，包括同期建成的天津至霸州和麻城至武漢的兩條聯絡線在內，全長2553公里。京九鐵路經過參建單位三年的艱苦努力，站前工程共完成土石方2．6億立方米，開挖隧道150座，新建橋梁1110座，正線鋪軌3616公里，站線鋪軌1098公里，鋪設道岔4281組，全線於1995年11月16日提前鋪通。共建設大、小車站202個，房屋228．7萬平方米；敷設通信光纜2273公里；架設電力線路近4000公里，新建配電所50處。 京九鐵路開通運營，對緩解南北運輸緊張狀況，改變鐵路「瓶頸」狀況；完善路網布局，充分發揮運輸綜合效益；維護港澳地區穩定和繁榮，促進祖國和平統一大業；適應對外開放，發展經濟和加快沿線革命老區脫貧致富，具有重大現實意義和深遠歷史意義。

全線採用內燃機車牽引 ，南昌至向塘段有電氣化線路（浙贛電氣化延伸）

沿途主要城市

北京

河北：衡水

山東：聊城、菏澤

河南：商丘

安徽：亳州、阜陽

湖北：麻城

江西：九江、南昌、吉安、贛州

廣東：河源、惠州、深圳
香港

京九鐵路（香港段）簡介
京九鐵路 (香港段)，港稱「九廣東鐵」，前稱九廣鐵路(英段)，北起羅湖橋，南至九龍紅磡，全長 35.4 公里。
九廣鐵路於一八九八年倡議興建，把該鐵路分成中英兩段，並分別由中、英兩國政府負責建設。港英政府於一九零五年決定把這個計劃付諸實行。而華段由邊境深圳至廣州大沙頭之工程亦於一九零七年開始 , 該線全長為143.2公里。九廣鐵路於一九一零年十月一日完成 , 開放與市民使用 , 全部建築費達一百三十萬英鎊。當時九廣鐵路（英段）由九龍總站開始 , 沿線只有五個站 , 包括油麻地、沙田、大埔、大埔墟旗站及粉嶺。初期，九廣鐵路是一條單軌鐵路。1970年代，港英政府發展新市鎮，九廣鐵路改為雙軌，並進行電氣化。1996 年九廣鐵路英段，改名為九廣東鐵。現時，九廣東鐵共有 13 個車站，來往九龍市區和羅湖口岸。
現時，九廣東鐵每天開行二百對通勤列車，來往九龍和羅湖區間。此外，九廣東鐵每天開行十對旅客列車，從九龍前往北京、上海、廣州、東莞、佛山、和肇慶；以及三趟貨列、郵政車、快運專列等等，是全中國唯一一條長途旅客列車和城市公交通勤列車共享的鐵路線。

京九線是我國第五條南北鐵路干線，它北起首都北京西客站，南至香港九龍，途經九個省市，全長2536公里，該線北部線路經過地區地勢平緩,南部則隧道密集.其中五指山隧道全長4465米,為全線最長,也是目前我國目前(截至2006年底)開鑿的含放射性物質最多的隧道.京九線為雙線鐵路,內燃機車牽引.
這項舉世矚目的、面向21世紀的宏偉工程，已於今年9月1日正式運營。京九鐵路不僅是一條縱貫南北的交通大動脈，也是一條風景優美的旅遊熱線，當人們從北京到九龍時，便會發現沿途「歷史人文薈萃，名勝古跡珠聯，自然風光璧合」，一條賞心悅目的自然風光和人文景觀風景線就展現在人們的眼前。請看：
京九線首站——北京西客站，就坐落在北京的風景區蓮花池畔。出北京向南第一大站衡水，古屬九州之首的冀州，春秋戰國時期豪傑壯士倍出，荊軻刺秦王便是其中一個千古絕唱。過衡水便進入魯西的名勝古跡群，先是有古運河綠水盤恆、寶塔名寺矗立的臨清，後有明清九大商埠之一的聊城。聊城自古商農並茂，盛衰數百年，如今正在興建一個總面積達4.2平方公里的聊城環城湖，它將成為能與杭州西子湖相媲美的城區湖泊游覽區。再南就是《水滸》的故鄉陽谷縣城，這便是「王婆貪賄說風情、武松斗殺西門慶」等一連串故事的發生地。當年的獅子樓現仍坐落在縣城的十字街頭。
過陽谷到宋江的老家鄆城，中間經過景陽岡，過岡前行便是有名的水泊梁山，如今這里整座的山群正辟為「《水滸》陳列館」，館內遍布《水滸》故事的遺址，屆時，人們將可以重睹梁山好漢一百零八將的昔日風采。
京九線自鄆城向南又串起山東的菏澤、河南的商丘、安徽的阜陽及江西江濱文化風光城九江等地，開始了中段的歷史文化名城游。古稱曹州的菏澤，它不僅擁有世界之冠的580多個品種的萬畝牡丹園，而且有曾哺育出左丘明、孫臏、伊尹、吳起、黃巢、宋江等一大批歷史名人。這座素有「牡丹之鄉」、「書畫之鄉」、「戲劇之鄉」、「武術之鄉」美譽的歷史名城，是國內難得的集人文景觀、民間藝術和傳統文化於一體的旅遊佳地。古稱應天的商丘，地處京九與隴海的十字路口，先為春秋宋國之國都，後又成北京之陪都，可謂歷史悠久，昔日曾與西京洛陽、東京汴梁齊名，顯赫一度，古風遺跡，俯地可拾。古往今來南北貨物的集散地——阜陽，積聚著上下幾千年的歷史文化，春秋時期的政治家管仲、思想家孔子、哲學家莊子、三國時代的名人曹操、醫聖華佗……文苑武功，各領風騷，是旅遊者尋宗訪古的好地方。九江位於京九鐵路與長江的交叉點上，它南擁三百里匡廬名山，東依六百里鄱陽湖，是京九線上一顆最為耀眼的旅遊明珠，廬山的國家級風景名勝區、馬祖山的國家級森林公園、世界級高山植物園、鄱陽湖畔的國家自然候鳥保護區，湖口的石鍾山，以及當年朱元璋和陳友諒大戰的古戰場，自然景觀和人文景觀交相輝映，歷來就是旅遊佳境，名人高士多會於此。
出九江廬山勝地順京九線繼續南下，便來到革命聖地南昌。這座擁有200萬人口的大城市，「八一起義」的一聲槍響，使其以「英雄城」而聞名於世，還有名滿天下的唐代詩人王勃的滕王閣著名勝景，名揚中外。出南昌經吉安到京九線中段、南段經過的大片土地，大部分是大別山、井岡山、贛南、粵北等著名的革命老區，是人們景仰先烈進行愛國主義教育的革命聖地。
從井岡山北部的吉安到京九線的終點香港九龍，其間的旅遊勝地也是數不勝數，主要有風景如畫的「文章節義之都」吉安；革命戰爭中涌現出54名將軍的興國；第一個紅色政權所在地瑞金；具有兩千年歷史的贛州，以及於都、會昌等，最後進入我國經濟改革開放窗口的、自然風光綺麗、具有獨特的南國特色的廣東省，經惠州，深圳到達東方明珠終點站香港九龍，一路風光旖旎壯觀，令人留連忘返。
如果說京九線的大好風光引君折腰，那麼經鐵三院、鐵四院設計大師們精心裝飾的京九線本身，也叫人嘆為觀止，使人震驚。設計大師們按沿線市縣的不同人文特色，將全線途經九個省市的134個客站，設計成一站一景，有仿古式的、有現代式的，與當地的風土人情、人文景觀相吻合，千姿百態。山東的鄄城是古代軍事家孫臏的故鄉，鄄城站就是按古代行軍打仗的帷幄造型加以美化建造；梁山站則把《水滸》中的「聚義廳」整個搬到站台上；而江西的共青城站，則採用現代感較強的造型，以曲弧牆往上升騰，象徵共青人蓬勃向上的風貌等等。人們實地旅遊時，不必下車就能瀏覽一路不同特色的人文和自然風光，真可謂京九線上旅遊熱點多。

南水北調
總體布局

： 從五十年代提出「南水北調」的設想後，經過幾十年研究，南水北調的總體布局確定為：分別從長江上、中、下游調水，以適應西北、華北各地的發展需要，即南水北調西線工程、南水北調中線工程和南水北調東線工程。 南水北調工程分東、中、西三條調水線路。建成後與長江、淮河、黃河、海河相互聯接，將構成我國水資源「四橫三縱、南北調配、東西互濟」的總體格局。

【南水北調中線工程】 中線工程：從加壩擴容後的丹江口水庫陶岔渠首閘引水，沿規劃線路開挖渠道輸水，沿唐白河流域西側過長江流域與淮河流域的分水嶺方城埡口後，經黃淮海平原西部邊緣在鄭州以西孤柏嘴處穿過黃河，繼續沿京廣鐵路西側北上，可基本自流到北京、天津。規劃分兩期實施。 近期從長江支流漢江上的丹江口水庫引水，沿伏牛山和太行山山前平原開渠輸水，終點北京。遠景考慮從長江三峽水庫或以下長江幹流引水增加北調水量。中線工程具有水質好，覆蓋面大，自流輸水等優點，是解決華北水資源危機的一項重大基礎設施。 中線工程的前期研究工作始於50年代初期，40多年來，長江水利委員會與有關省市、部門進行了大量的勘測、規劃、設計和科研工作。 1994年元月水利部審查通過了長江水利委員會編制的《南水北調中線工程可行性研究報告》，並上報國家計委建議興建此工程。 西線工程：在長江上游通天河、支流雅礱江和大渡河上游築壩建庫，開鑿穿過長江與黃河的的分水嶺巴顏喀拉山的輸水隧洞，調長江水入黃河上游。西線工程的供水目標主要是解決涉及青、甘、寧、內蒙古、陝、晉等6省（自治區）黃河上中游地區和渭河關中平原的缺水問題。結合興建黃河幹流上的骨幹水利樞紐工程，還可以向鄰近黃河流域的甘肅河西走廊地區供水，必要時也可向黃河下游補水。

【可調水量與供水范圍】
中線工程可調水量按丹江口水庫後期規模完建，正常蓄水位170m條件下，考慮2020年發展水平在漢江中下游適當做些補償工程，保證調出區工農業發展、航運及環境用水後，多年平均可調出水量141.4億m3，一般枯水年(保證率75%)，可調出水量約110億m3。 供水范圍主要是唐白河平原和黃淮海平原的西中部，供水區總面積約15.5萬km2。因引漢水量有限，不能滿足規劃供水區內的需水要求，只能以供京、津、冀、豫、鄂五省市的城市生活和工業用水為主，兼顧部分地區農業及其他用水。

【工程布置】
南水北調中線主體工程由水源區工程和輸水工程兩大部分組成。水源區工程為丹江口水利樞紐後期續建和漢江中下游補償工程；輸水工程即引漢總乾渠和天津乾渠。(一)水源區工程1．丹江口水利樞紐續建工程 丹江口水庫控制漢江60%的流域面積，多年平均天然徑流量408.5億m3，考慮上游發展，預測2020年入庫水量為385.4億m3。 丹江口水利樞紐在已建成初期規模的基礎上，按原規劃續建完成，壩頂高程從現在的162m，加高至176.6m，設計蓄水位由157m提高到170m，總庫容達290.5億m3，比初期增加庫容116億m3，增加有效調節庫容88億m3，增加防洪庫容33億m3。 丹江口水庫後期規模正常蓄水位170m時，將增加淹沒處理面積370km2，據1992年調查，主要淹沒實物指標為： 人口：22.4萬人 房屋：479.4萬m2 耕地：23.5萬畝 工礦企業：120個(合鄉鎮企業)，淹沒固定資產原值1.2億元。2．漢江中下游補償工程 為免除近期調水對漢江中下游的工農業及航運等用水可能產生的不利影響，需興建：幹流渠化工程興隆或碾盤山樞紐，東荊河引江補水工程，改建或擴建部分閘站和增建部分航道整治工程。(二)輸水工程1．總乾渠 黃河以南總乾渠線路受已建渠首位置、江淮分水嶺的方城埡口和穿過黃河的范圍限制，走向明確。黃河以北曾比較利用現有河道輸水和新開渠道兩類方案，從保證水質和全線自流兩方面考慮選擇新開渠道的高線方案。 總乾渠自南陽市淅川縣陶岔渠首引水，沿已建成的8km渠道延伸，在伏牛山南麓山前崗壠與平原相間的地帶，向東北行進，經南陽過白河後跨江淮分水嶺方城埡口入淮河流域。 經寶豐、禹州、新鄭西，在鄭州西北孤柏咀處穿越黃河。然後沿太行山東麓山前平原，京廣鐵路西側北上，至唐縣進入低山丘陵區，過北拒馬河進入北京境，過永定河後進入北京區，終點是玉淵潭。總乾渠全長1241.2km。 天津乾渠自河北徐水縣西黑山村北總乾渠上分水向東至天津西河閘，全長142km。 總乾渠渠首設計水位147.2m，終點49.5m，全線自流，主要控制點水位、流量為： 控制點或渠段 設計流量(m3/s) 設計水位(黃海標高)(m) 渠首～方城 630(加大800) 147.2～137.8 過黃河 500 119.5～106.0 進河北 415 91.3 進北京 70 61.1 進玉淵潭 40 49.5 天津乾渠 70 64.9～2.7 黃河以南渠道縱坡1/25000；黃河以北1/30000～1/15000。渠道全線按不同土質，分別採用混凝土，水泥土，噴漿抹面等方式全斷面襯砌，防滲減糙。 渠道設計水深隨設計流量由南向北遞減，由渠首9.5m到北京3.5m，底寬由56m～7m。 總乾渠的工程地質條件和主要地質問題已基本清楚。對所經膨脹土和黃土類渠段的渠坡穩定問題、飽和砂土段的震動液化問題和高地震裂度段的抗震問題、通過煤礦區的壓煤及采空區塌陷問題等在設計中採取相應工程措施解決。 總乾渠溝通長江、淮河、黃河、海河四大流域，需穿過黃河幹流及其他集流面積lOkm2以上河流219條，跨越鐵路44處，需建跨總乾渠的公路橋571座，此外還有節制閘、分水閘、退水建築物和隧洞、暗渠等，總乾渠上各類建築物共936座，其中最大的是穿黃河工程。天津乾渠穿越大小河流48條，有建築物119座。2．穿黃河工程 總乾渠在黃河流域規劃的桃花峪水庫庫區穿過黃河，穿黃工程規模大，問題復雜，投資多，是總乾渠上最關鍵的建築物。經多方案綜合研究比較認為，渡槽和隧道倒虹兩種型式技術上均可行。由於隧道方案可避免與黃河河勢、黃河規劃的矛盾，盾構法施工技術國內外都有成功經驗可借鑒，因此結合兩岸渠線布置，推薦採用孤柏咀隧道方案。 穿黃河隧道工程全長約7.2km，設計輸水能力500m3/s，採用兩條內徑8.5m圓形斷面隧道。(三)主要工程量和投資 土方開挖 6.O億m3； 石方開挖 O.6億m3； 土石方填築 2.3億m3； 混凝土 1583萬m3； 襯砌水泥土 718萬m3； 鋼筋鋼材 70萬t； 永久佔地 42.2萬畝(含庫區淹沒23.5萬畝) 臨時佔地 11萬畝 中線工程式控制制進度的主要因素是丹江口庫區移民和總乾渠工程中的穿黃河工程。穿黃河工程採用盾構機開挖，工期約需六年，並需考慮工程籌建期。 按1993年底價格水平估算，工程靜態總投資約400億元。

【工程效益】
中線工程可緩解京、津、華北地區水資源危機，為京、津及河南、河北沿線城市生活、工業增加供水64億m3，增供農業30億m3。大大改善供水區生態環境和投資環境，推動我國中部地區的經濟發展。 丹江口水庫大壩加高提高漢江中下游防洪標准，保障漢北平原及武漢市安全。 從長江下游引水，基本沿京杭運河逐級提水北送，向黃淮海平原東部供水，終點天津。 東線工程自50年代初就有設想，1972年華北大旱後，水電部組織進行研究。二十多年來由南水北調規劃辦公室牽頭，淮河水利委員會、海河水利委員會、水利部天津勘測設計院與有關省市、部門協作做了大量勘測、設計、科研工作。1976年提出《南水北調近期工程規劃報告》，上報國務院，並進行初審。1983年3月國務院批准了水電部上報的《南水北調東線第一期工程可行性研究報告》。1993年9月水利部會同有關省市共同審查並通過《南水北調東線工程修訂規劃報告》和《甫水北調東線第一期工程可行性研究修訂報告》。

【工程規模與調水量】
長江下游水量豐富，多年平均入海水量約9600億m3，即使在特枯年也有6000多億m3，東線工程從長江下游抽水，水源充沛，調水量取決於引水工程規模。 規劃中考慮了東線工程合理的最終規模，以2020年發展水平為目標的規劃規模和在本世紀內把水調到華北的第一期工程規模。

【東線工程】

東線工程供水范圍：涉及蘇、皖、魯、冀、津五省市。具體為：蘇北除里下河腹部及其以東和北部高地外的淮河下游平原；安微省蚌埠以下淮河兩岸、淮北市以東的新汴河兩岸及天長縣部分地區；山東省的南四湖周邊、韓庄運河和梁濟運河側、膠東地區部分城市及魯北非引黃灌區；河北黑龍港運東地區；天津市及近郊區。

【工程布置】 南水北調東線工程是在現有的江蘇省江水北調工程、京杭運河航道工程和治淮工程的基礎上，結合治淮計劃興建一些有關工程規劃布置的。東線主體工程由輸水工程、蓄水工程、供電工程三部分組成。(一)輸水工程 包括輸水河道工程、泵站樞紐工程、穿黃河工程。1．輸水河道 引水口有淮河入長江水道口三江營和京杭運河入長江口六圩兩處。輸水河道工程從長江到天津輸水主幹線全長1150km，其中黃河以南651km，穿黃河段9km，黃河以北490km。分干線總長740km，其中黃河以南665km。輸水河道90%利用現有河道。 2．泵站樞紐 東線的地形以黃河為脊背向南北傾斜，引水口比黃河處地面低40餘米。從長江調水到黃河南岸需設13個梯級抽水泵站，總揚程65m，穿過黃河可自流到天津。 黃河以南除南四湖內上、下級湖之間設一個梯級，其餘各河段上設三個梯級。黃河以南輸水干線上設泵站30處；主幹線上13處，分干線上17處，設計抽水能力累計共10200m3/s，裝機容量101.77萬kW，其中可利用現有泵站7處，設計抽水能力1100m3/s，裝機容量11.05萬kW。一期工程仍設13個梯級，泵站23處，裝機容量45.37萬kW。 黃河以北各蓄水窪淀進出口設5處抽水泵站，設計抽水能力共326m3/s，裝機容量1.46萬kW。 南水北調東線工程泵站的特點是揚程低(多在2～6m)、流量大(單機流量一般為15～40m3/s)、運行時間長(黃河以南泵站約5000小時/年)，部分泵站兼有排澇任務，要求泵站運轉靈活、效率高。3．穿黃河工程 選定在山東東平縣與東阿縣之間黃河底下打隧洞方案。通過多年地質勘探和穿黃勘探試驗洞開挖，查明了河底基岩構造和岩溶發育情況，並成功解決了河底隧洞堵漏開挖的施工難題。 穿黃工程從東平湖出湖閘至位臨運河進口全長8.67km，其中穿黃河工程的倒虹隧洞段長634m，平洞段在黃河河底下70m深處，為兩條洞徑9.3m的隧洞。第一期工程先開挖一條。(二)蓄水工程 東線工程沿線黃河以南有洪澤湖、駱馬湖、南四湖、東平湖等湖泊，略加整修加固，總計調節庫容達75.7億m3，不需新增蓄水工程。黃河以北現有天津市北大港水庫可繼續使用，天津市團泊窪和河北的千頃窪需擴建，並新建河北大浪淀、浪窪，黃河以北五處平原水庫總調節庫容14.9億m3。(三)供電工程 黃河以南有泵站30處，新增裝機容量88.77萬kW，多年平均用電量38.2億kW·h，最大年用電量57.5億kW·h。第一期工程有泵站23處，新增裝機34.32萬kW，年平均用電量19億kW·h。(四)主要工程量和投資 總體規劃 一期工程 土(石)方工程 (億m3) 7.76 3.04 其中黃河以南 (億m3) 5.33 1.76 混凝土 (萬m3) 529 143 新增泵站裝機 (萬kW) 92.18 34.41 新建輸電線路 (km) 1326 1282 永久和臨時佔地 (萬畝) 33.91 30.2l 房屋拆遷 (萬間) 7.6 7.6 按1993年價格估算，東線工程投資約200億元。第一期工程約94億元。

【工程效益】
東線工程可為蘇、皖、魯、冀、津五省市凈增供水量143.3億m3，其中生活、工業及航運用水66.56億m3。農業76.76億m3。 東線工程實施後可基本解決天津市、河北黑龍港運東地區、山東魯北、魯西南和膠東部分城市的水資源緊缺問題，並具備向北京供水的條件。促進環渤海地帶和黃淮海平原東部經濟發展，改善因缺水而惡化的環境。為京杭運河濟寧至徐州段的全年通航保證了水源。使魯西和蘇北兩個商品糧基地得到鞏固和發展。南水北調工程是實現我國水資源優化配置的戰略舉措。受地理位置、調出區水資源量等條件限制，西、中、東三條調水線路各有其合理的供水范圍，相互不能替代，可根據各地區經濟發展需要；前期工作情況和國家財力狀況等條件分步實施

參考資料： http://ke..com/view/26518.htm

Ⅲ 三峽大學的水利電力工程是屬於幾本

三峽大學的水利水電工程，屬於一本專業。

1、三峽大學坐落於湖北省域副中心城市、水電之都宜昌，是中華人民共和國水利部和湖北省人民政府共建的綜合性大學，湖北省重點建設大學。三峽大學自1949年開始舉辦全日制大學專科教育，1978年開始舉辦全日制本科教育，1996年開始舉辦全日制碩士研究生教育，1998年與武漢大學等兄弟院校聯合培養博士研究生，2000年3月由先後直屬於原水利電力部、能源部、電力工業部、國家電力公司的原國家「211工程」重點大學武漢水利電力大學和原湖北三峽學院合並組建更為現名。2013年正式取得博士學位授予權，開始獨立培養博士研究生。

2、三峽大學是國務院學位委員會批準的博士學位授予單位，「特高壓獎學基金」設獎院校，教育部「卓越工程師教育培養計劃」高校、教育部本科教學工作水平評估「優秀」高校、教育部來華留學示範基地建設高校、「2011計劃」湖北省級協同創新中心牽頭高校、中國水利教育協會高等教育分會副會長單位、第四屆黃河研究會理事單位、全國就業50強高校「聯合國學術影響力」組織成員高校。三峽大學具有免試招收港澳學生資格、推薦優秀本科生免試攻讀碩士研究生及承擔中國政府獎學金來華留學生培養資格。

Ⅳ 深圳市金港澳建設有限公司怎麼樣

深圳市金港澳建設有限公司是2016-12-09注冊成立的有限責任公司，注冊地址位於深圳市龍華區民治街道民泰社區翠嶺華庭1棟A2008。

深圳市金港澳建設有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91440300MA5DQF887K，企業法人林佳豪，目前企業處於開業狀態。

深圳市金港澳建設有限公司的經營范圍是：一般經營項目是：房屋建築工程；市政公用工程；建築裝飾裝修工程；地基與基礎工程；城市及道路照明工程；消防設施建設工程；機電設備安裝工程；園林綠化工程；水利水電工程的施工；特種專業工程(限結構補強)；土石方工程；體育場地設施工程的施工；機械租賃。（法律、行政法規、國務院決定禁止的項目除外，限制的項目須取得許可後方可經營），許可經營項目是：。

深圳市金港澳建設有限公司對外投資0家公司，具有1處分支機構。

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Ⅳ 水利水電工程有哪些就業方向

水利水電工程專業，是工程類專業中的一種；對於這個專業學生來講，在校期間會學習很多的課程，可以說涉及到了工程所有的專業知識，也正因為這樣，水利水電工程專業畢業生，也被稱為萬金油。

這個專業的畢業生，不僅可以到水利工程局工作，還能夠做測量、監理，以及考取公務員和事業單位。

除了上面這些就業方向以外，還有很多的人，從事了監理行業，以及測繪等，和工程相關的行業。從整體上看來，水利水電工程專業畢業的學生，有著較為廣泛的就業前景，是一個不錯的選擇。

Ⅵ 華南理工大學港澳台聯考招生政策

1、一志願優先，二志願會加分

2、招生專業：

普通類

001機械工程(理工農醫類)

002機械電子工程(理工農醫類)

003車輛工程(理工農醫類)

004能源與動力工程(車用發動機、製冷空調)(理工農醫類)

005安全工程(理工農醫類)

006過程裝備與控制工程(理工農醫類)

007材料成型及控制工程(理工農醫類)

008建築學(理工農醫類)(5年)

009城鄉規劃(理工農醫類)(5年)

010風景園林(理工農醫類)(5年)

011交通工程(理工農醫類)

012土木工程(理工農醫類)

013交通運輸(理工農醫類)

014水利水電工程(理工農醫類)

015船舶與海洋工程(理工農醫類)

016工程管理(理工農醫類)

017電氣工程及其自動化(理工農醫類)

018能源與動力工程(理工農醫類)

019核工程與核技術(理工農醫類)

020信息工程(理工農醫類)

021電子科學與技術(理工農醫類)

022自動化(理工農醫類)

023智能科學與技術(理工農醫類)

024高分子材料與工程(理工農醫類)

025材料科學與工程(理工農醫類)

026材料化學(理工農醫類)

027生物醫學工程(理工農醫類)

028電子科學與技術(電子材料與元器件)(理工農醫類)

029光電信息科學與工程(光電器件)(理工農醫類)

030應用化學(理工農醫類)

031化學工程與工藝(理工農醫類)

032能源化學工程(理工農醫類)

033制葯工程(理工農醫類)

034資源環境科學(理工農醫類)

035輕化工程(理工農醫類)

036食品質量與安全(理工農醫類)

037食品科學與工程(理工農醫類)

038數學與應用數學(理工農醫類)

039信息與計算科學(理工農醫類)

040信息管理與信息系統(理工農醫類)

041光電信息科學與工程(光電信息)(理工農醫類)

042應用物理學(理工農醫類)

043工商管理(2+2聯合班)(理工農醫類)

044工商管理類(文理兼類)

045會計學(理工農醫類)

046行政管理(文理兼類)

047商務英語(文理兼類)

048日語(文理兼類)

049計算機科學與技術(理工農醫類)

050網路工程(理工農醫類)

051信息安全(理工農醫類)

052軟體工程(理工農醫類)

053環境科學(理工農醫類)

054環境工程(理工農醫類)

055環境工程(全英班)(理工農醫類)

056給排水科學與工程(理工農醫類)

057生物工程(理工農醫類)

058生物制葯(理工農醫類)

059生物技術(理工農醫類)

060傳播學(2+2聯合班)(文理兼類)

061新聞學(文理兼類)

062傳播學(文理兼類)

063廣告學(文理兼類)

064工業設計(理工農醫類)

065法學(卓越法律班)(文史類)

066法學(文理兼類)

067知識產權(理工農醫類)

068旅遊管理(2+2聯合班)(文理兼類)

069國際經濟與貿易(文理兼類)

070金融學(文理兼類)

071金融學(全英班)(理工農醫類)

072電子商務(理工農醫類)

073物流工程(理工農醫類)

074旅遊管理(文理兼類)

075經濟學(理工農醫類)

076會展經濟與管理(文理兼類)

077醫學影像學(理工農醫類)

078生物信息學(理工農醫類)

3、每年的分數線在450-550之間，部分專業需要加試，如建築學院的。

祝金榜題名

Ⅶ 大滕峽水利樞紐工程二期什麼時候開始

西江黃金水道建設的控制性重大工程項目——大藤峽水利樞紐工程15日全面開工建設，此項投資額達到300億元人民幣的浩大工程，將造福珠江流域民眾，並開啟珠江—西江經濟帶建設新的篇章。

發展規劃已獲得批準的珠江—西江流域上接雲貴、縱貫兩廣、下通港澳，被稱為連接西南和華南的「黃金水道」，在中國區域協調發展和面向東盟開放合作中具有重要戰略地位。為適應珠江—西江經濟帶上升為國家戰略的迫切需要，廣西決定用3年左右時間開展西江經濟帶基礎設施建設，初步確定實施十二大類166個項目，總投資6300多億元。

Ⅷ 廣東省西江龍灣(大力)水利樞紐是否已經開始設計

西江大灣（珠江流域規劃里稱「龍灣」）水利樞紐沒有列入十三五規劃，但已寫進了廣東省委、省政府2019年印發的《關於貫徹落實<粵港澳大灣區發展規劃綱要>的實施意見》，但僅屬於適時啟動項目，還沒有展開前期工程，還沒到設計階段。