北京交通大學電氣工程學院

1. 北京交通大學電氣工程學院有院士嗎

樓主你好華中科技大學哈爾濱工業大學西安交通大學浙江大學清華大學重慶大學上海交通大學西南交通大學天津大學合肥工業大學

2. 北京交通大學電氣工程學院的電力電子研究所

電力電子研究所成立於2004年，主要從事電力電子與傳動領域的研究，包括電源、交流傳動、電力電子在電力系統中的應用等方面。研究所現有教師9人，其中博士生導師2人，教授2人，副教授3人，具有博士學位的6人。他們中包括曾獲得詹天佑鐵道獎的教授、在國外留學並工作多年歸國的博士、承擔多項科研課題的青年教師。研究所目前共有研究生39名，其中博士研究生9人，碩士研究生30人。
研究所積極承擔並完成了國家 「863」項目、鐵道部項目、國防科技項目、台達科教基金項目、橫向課題等多項科研項目。例如，在國內率先研製成功了交流傳動互饋試驗台，可用於大功率牽引電機及其他電機的控制、試驗、測試等，該試驗台實現了能量互饋，大大降低了試驗能耗，達到了國內領先水平。研究所還完成了國內最大功率的航天試驗用電源、國內先進的直線電機牽引試驗線等項目。
研究所出版了軌道交通專著1部，電力電子學教材1部，在國內外學術期刊、國際學術會議上發表論文近40餘篇。

3. 北京交通大學電氣工程及其自動化就業怎麼樣

首先你不能這么比，你將來想去哪發展就考哪裡的學校，如果你想在北京發展，我建議你還是報考電氣，因為通信工程在北京比它好的學校還有好多，而電氣在北京除了清華和華電就無出其右了，你想待遇可想而知吧，雖然比不過清華北大，但是已經相當不錯了！性價比較高，如果離得近的話可以去北京交大考察一下！

4. 北京交通大學電氣工程學院的電機與電器研究所

本研究所教師共16人，全部是碩士或博士學位，絕大多數為名牌重點大學畢業。
還有和電機有關的兼職教授4名：國內電機內電磁場權威湯蘊璆教授，鐵路牽引電機首席資深專家高培慶教授，國內電介質物理權威雷清泉院士，電機絕緣專家范勇教授；
本所負責電氣工程學院非常重要的專業基礎課《電路》和精品專業課《電機學》以及數門碩士、博士研究生課程的教學任務，90%的授課教師是優秀主講教師。 在讀碩士研究生21名，在讀博士4人 。 1.200km/h動車組非同步牽引電機研製
北京交通大學主持研製的200km/h電動車組牽引電機
國產200km/h電動車組「先鋒號」在秦沈線上
按鐵道部文件2005年3月先鋒號拆檢運行53.1萬公里的電機和轉向架
2.300km/h動車組非同步牽引電機研製
2004年北京交通大學牽引試驗室中國第一台300km/h動車組牽引電機
3.主持1250千瓦貨運牽引電機設計
4.NTN牽引電機軸承實驗站
在國產高速列車研發階段，與日本NTN株式會社合作，共同成立的牽引電機軸承實驗站於2004年10月落戶北京交通大學電氣工程學院，該實驗台具備世界先進水平。
世界一流水平的牽引電機軸承實驗台
5.國家863重大專項「XL純電動轎車電機及控制器2」
863重大專項「XL純電動轎車電機及控制器2」整車調試現場
863重大專項電動轎車20kW開關磁阻電機及DSP控制器
6.180kW地鐵用開關磁阻電機驅動系統
180kW地鐵用開關磁阻電機及控制器
7.建設牽引電機電機試驗台
2003年在400kw牽引電機試驗台上進行180kw地鐵牽引電機試驗

5. 北京交通大學的電氣工程專業怎麼樣啊，能幫我詳細剖析一下嗎

北京交通大學全國排名40名，
相當不錯的院校了，
他的電氣工程專業是該校有市專業，
在全國都能排上很好的名次的。

6. 北京交通大學的電氣工程及其自動化專業在全國的排名怎麼樣

北京交通大學的電氣工程及其自動化專業在全國已經開始該專業的41所院校中，排名第22位。
排名順序如下：
1 清華大學
2 華中科技大學
3 西安交通大學
4 浙江大學
5 重慶大學
6 華北電力大學
7 哈爾濱工業大學
8 天津大學
9 西南交通大學
10 上海交通大學
11 海軍工程大學
12 南京航空航天大學
13 沈陽工業大學
14 東南大學
15 合肥工業大學
16 山東大學
17 武漢大學
18 湖南大學
19 華南理工大學
20 哈爾濱理工大學
21 中國礦業大學
22 北京交通大學
23 東北電力大學
24 河海大學
25 福州大學
26 西北工業大學
27 太原理工大學
28 四川大學
29 上海海事大學
30 上海電力學院
31 上海大學
32 北方工業大學
33 上海理工大學
34 南京師范大學
35 鄭州大學
36 湖北工業大學
37 蘭州理工大學
38 新疆大學
39 三峽大學
40 湖南工業大學
41 遼寧工程技術大學

7. 北京交通大學的電氣工程及其自動化專業在全國的排名怎麼樣

其實作為一個經歷過兩次招聘的人來說，真心的學校排名並不重要，重要的是用人單位的認可。讀書最終還是要就業。北京有電氣博士點的就三所院校，第一清華，第二華北電力，第三北京交通。雖說學校很少，但是如若在北京就業的話就需要承受前面兩所本科，碩士以及本校碩士給予的競爭壓力，博士就業層次不同也就忽略不計了。所以在畢業時選擇回到二三線城市的話，相對來說工作的選擇面更為寬廣些，畢竟學校的牌子在那壓著。

8. 北京交通大學電氣工程學院的新能源研究所

北京交通大學新能源研究所隸屬於北京交通大學電氣工程學院，成立於2006年1月，是一所專門從事與新能源開發、利用和推廣有關的科研、教育工作的研究機構。
本所科研實力雄厚，擁有一支由中青年科技骨幹組成的穩定科研團體和先進的教學科研設備，現有教師16人，其中教授4名，副教授6名，具有博士學位的7人。在風能、太陽能等新能源開發應用領域具有豐富的經驗，和國內多家企業都建立了長期穩定的合作關系。
北京交通大學新能源研究所的主要工作包括：風力發電技術培訓和學歷教育、新能源應用技術和產品的研發。 為了適應不同的需要，北京交通大學新能源研究所建立了多層次的人才培養體系，包括：
☆本科生學歷教育
☆研究生培養
☆在職人員短期技術培訓 ☆直驅式風電機組整機控制系統及變流器
☆電動汽車電池管理系統
☆600kW/750kW風機軟啟動控制模塊
☆太陽能發電技術研究
☆電動汽車充電站
☆大功率IGCT器件驅動和應用研究

9. 我想問一下，北京交通大學電氣工程學院研究生部情況，電氣專業分數線是多少呢

今年（2011年）學術碩士的復試線330，專業310分，而報考人數大概有600人左右。
2010年報考了1000人左右電氣學院，招生人數每年都差不多是180~200人左右，分數那年要低一些。
朋友，好歹給個懸賞分啊。
北交電氣專業碩士上

10. 北京交通大學電氣工程學院姜學東怎麼樣

自1912年北京交通大學前身之交通傳習所設置「高等電氣工程甲班」至今，北京交通大學電氣工程學科已有百年歷程。建國後根據國家經濟建設的需要，1958年北京鐵道學院成立電氣化工程系。2000年，原北京電力高等專科學校並入、學校歸教育部直屬管理後，電氣工程相關學科專業重組成立北京交通大學電氣工程學院[1] 。
北京交通大學電氣工程學院位於主校區校園東南的電氣工程樓。學院目前設有電力工程系、電氣傳動與控制工程系2個系，電機與電器研究所、電力電子研究所、新能源研究所、牽引供電研究所等4個研究所，國家工科基礎課程電工電子教學基地（電工部分）和電氣綜合實驗中心等2個教學實驗基地。