㈠ 自考專升本是怎麼學的 道路橋梁工程技術如果想考的話需要自學哪幾門課程
我的建議是：多練，參考教材上面的習題是最好的練習題材，大家要根據自己的弱點科目及科目中的弱點部分進行重點的復習和練習，不要放棄任何的機會，因為專升本考試「競爭大」。其次，由於專升本考試的難度不大，所以在做練習題時應以中低難度題為主；復習資料不要多，以相應學校所指定的為重點就可。
《結構力學》《結構設計原理》三、學科基礎
工程制圖
土木工程概論
理論力學A
材料力學A
結構力學
工程測量
建設工程項目管理
autocad
四、專業基礎
計算方法
流體力學
土力學
工程地質
土木工程材料
五、專業課
1、建築方向
混凝土與砌體結構
建材與結構測試技術
房屋建築學
建築施工
高層建築結構設計
基礎設計
建築工程預算
2、交通方向
橋梁工程
道路檢測
道路勘測設計
路基路面工程
交通工程
基礎設計
公路工程概預算
3、建造與管理
高層建築施工
建築經濟與企業管理
工程建設監理概論
合同管理
房地產概論
fidic合同條件
裝飾技術
4、建築工程類
大跨度鋼結構
高層鋼結構
組合結構設計
現代預應力混凝土結構
結構加固檢測
防災工程概論
5、交通土建
交通規劃
軌道交通概論
道路橋梁cad應用
路橋美學與景觀設計
城市道路設計
橋涵水溫
道路施工概論
6、建材類
裝飾材料應用
建築材料與人居環境
高性能混凝土技術
室內裝飾設計
瀝青與瀝青混合料
㈡ 如何學習公路工程造價
從事公路交通工程造價工作，需要具備如下技能：
1、對公路圖紙的識圖課程。對於公路、橋梁、隧道、管網圖紙熟練識圖是基本功。結構識圖的核心是對結構圖集的掌握。國標圖集和地區結構圖集，是結構識圖的基礎。
2、熟悉公路交通工程的施工流程和工作內容。對施工流程和工作內容的熟悉，是造價列項和套定額的基礎。
3、熟悉公路清單規范和定額。交通行業公路清單規范和定額，是造價工作的必備工具書。
4、公路交通造價軟體：熟練掌握廣聯達市政算量軟體、廣聯達公路計價軟體、同望公路計價軟體等工程造價軟體。
5、熟悉公路造價工作流程：如何做估算、概算；如何編制招標控制價、清單；如何編制投標報價；如何做結算、辦理簽證；如何做決算等。
以上就是從事公路交通工程造價需要具備的技能。
㈢ 想自學 道路橋梁工程技術專業，請各路大神幫我選擇一下
我也是路橋專業的,我把我的經驗給你.希望能給你帶來幫助
鑒於你的理科功底差,,水力學、結構力學、結構設計原理根本沒有必要去學,
道路工程測量是路橋專業的基礎,一定要學好來.至於該買哪個出版社某年某人出版,這不重要,,你只要去選人民交通出版的就行了,,
這幾門課程是你必須學的.
道路工程測量
道路勘測設計
路基路面工程
公路工程檢測技術
公路施工技術
如果你想往監理方向發展公路工程造價也可以,,
你最好是利用假期去工地找個師傅帶你,在工地上呆一個月能抵上你自己學半年,我深有體會//,,你一定要堅持,不能半途而廢,
也差不多了,,希望的的建議能對你有幫助..加油吧...
㈣ 想學習公路工程方面的知識，該學哪幾門課呢，
. 時間2008年9月22—2008年10月1
2. 地點: 湖南交通職業技術學院
3. 實訓目的:測量技能是公路工程造價專業必備的一門職業技能。在課堂教學和實習的基礎上，安排學生進行兩周的測量強化訓練，進行公路路線測量實習，對學生鞏固教學成果，熟練掌握測量儀器，了解公路路線測量知識，為公路造價的編制和管理打下基礎。
4. 實訓 要求：a：掌握水準儀、經緯儀等主要儀器的性能和操作使用。
b：掌握數據的計算和處理方法。
c ：掌握路線測量的測繪基本方法，
5．實訓內容：a：路線交點、轉點測量
b：路線中線測量
c：路線縱橫斷面測量
d:測繪路面縱橫斷面圖
6．工具：水準儀、經緯儀、水準尺、花桿、皮尺、尺墊。
7．實訓總結：
兩周的測量實訓結束了，我學到了很多東西。
9月22號上午八點十分，我們全班同學准時來到了綜合樓開實訓動員大會，，老師告訴我們，之所以停課兩周讓我們測量實訓，首先一點是測量很重要。每個人都不可以眼高手低，認為測量很簡單，而且以後自己很有可能是坐辦公室，而不是在工地現場測量，這跟自己真的沒關系。這種想法是大錯特錯的，因為測量是我們這專業最基本的東西，不懂測量就不要談造價。所以每個同學都要動手，偷懶只會害自己。在動員大會上我印象比較深的還有老師教育我們愛護儀器的那些話。老師說他是我們學校最最富有的人，因為他管我們學校的所有儀器，著些儀器是很貴重的。我們領了儀器後，那些儀器就好像我們自己的私有財產一樣，一定要愛護，損壞是必須賠償的，而且價值不菲。的確，在兩周的實訓過程中，儀器一直都在我們手上，我們必須保證它們不受損害，不遺失。愛護公有財產，做一個有責任心的文明大學生。
上午領了儀器後，下午老師再交待大家一些注意事項，接下來我們就開始了真正的測量實訓。首先是選線定點。我們必須先明確自己的路線，明白自己接下來的工作路線。同時必須滿足要求。每個組的路線總長不能少於800米，轉角也不可以太少。我們在選線定點是必須把這些問題考慮進去。同時要考慮這樣定線測角的時候能不能通視，打曲線上的樁點時會不會受到現有建築物的阻擋，測橫斷面的時候邊坡點是不是太多，影響進度等問題，我們要全面考慮，正所謂三思而後行。定出我們的最優路線。
我是第一大組第一小組的，我們的任務是測角，並且打出直圓樁，圓直樁和中點樁。明確了任務，接下來就該行動了。我們的要求是一個角要測五個測回，一個測回的兩個半測回間相差不能超過40秒，五個測回間相差不能超過24秒，如果不能滿足這兩個精度要求，那麼數據將會被視為無效，需要重新測。萬事開頭難啊，第一個角的測量就費了我們好多時間，一個是因為我們對儀器有點生疏，不熟練，還有一個就是因為對測量步驟理解不透徹，遭遇返工重測。剛開始大家都覺得太慢了，這樣就不能按時按量完成任務了，未免有點著急，有點泄氣，這時組長安慰大家說，剛開始慢點沒關系的，後面就開始熟稀了，進度自然也就快了，大家回去好好休息，明天加油。是啊，剛開始不可能那麼順利，開始很順利容易使大家產生膨脹心理，那樣更容易出事。給自己打氣，大家團結一致，明天一定可以做得更好。
測角工作在休息了一個晚上後又開始了，今天的情況真的就好多了，沒有那麼多磕磕碰碰，大家熟練了不少，之間配合得也很默契，速度明顯加快了，准確率也提高也大大提高了。團結就是力量啊，大家一起努力，自然就事半功倍。但是並不是說測角過程中就一帆風順，一點挫折都沒有。因為我們是在校園里測量實訓，人來人往很多，常常無意間擋住我們的視線，導致我們不能通視，有時我們的路線上會停有車，我們不得不時刻注意我們的路線是否有障礙物，如果有的話，就想辦法排除障礙，經過大家的努力，基本可以順利排除，工作繼續進行。經過兩天的努力，測角工作基本完成了。
如果認為我們是測角組，角測完了就萬事大吉，輕鬆了，那就錯了。我們是測角的，盡快完成任務是應該的，因為中樁組的工作的前提是我們的測量數據。而且每個組員都要熟悉整個測量過程的中每一項，所以說我接下來的任務就是去熟悉中樁組和基平組的工作，掌握更多的知識。
剛去中樁組的時候，有很多地方不懂，同學們熱情地為我講解，頓時豁然開朗。定直線上的樁比較簡單，關鍵是定曲線上的樁。要定曲線上的點，剛開始還真的不知道到底用什麼方法可以做到。最後終於找到了偏角法可以辦到，首先把儀器架在直圓點上，在轉角點那裡立桿，照準桿，把經緯儀水平盤讀數調到零度零分零秒，算出待測點的切線與弦線之間的弦切角，就是我們所說的偏角。轉動儀器使它轉到偏角的度數，再利用公式算出弦長，直圓點到轉角點之間的連線可以看成是偏角的一條邊，轉到偏角度數後擰緊制動螺旋，定出這個偏角的另外一條邊，，從直圓點出發，拉出弦長，跟邊長相交的點就是我們要定的點。依此類推，就可以定出曲線上別的點。定點之前要計算，計算一定要認真，細心，算錯了打出來的點肯定也是錯的，直接後果就是返工。轉儀器定角度的時候千萬不能浮躁，因為儀器的靈敏度很高，稍微動一點都可以產生很大的誤差，調儀器的時候一定要力求精確，不能有半點馬虎。
基平組是我測量實訓最後接觸的工作，相對與前兩項，我認為基平是最需要集中注意力的一項工作，腦子要清醒，手要快，特別是記數據的時候，因為測橫斷面的時候有很多點需要測，必須快點，讀數的同學會不停照準，然後讀數，立尺的同學一看到讀數的同學讀出讀數就馬上換到下一點，計數的同學就要畫好表記好數，保證記對，記得整齊，過後一看就能懂。大家配合得很默契，這樣的工作很愜意，很舒服。
通過測量實訓，讓我更加熟練，學會了公路路線測量的基本要領，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際合作能力。一次測量實習要完整的做完，單單看一個人的能力和構思是不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。
實踐是我們大專教育的一個極為重要的實踐性教育環節，在這次的測量實訓中，我了解到了組員之間的協作關系的重要性以及在實訓過程中培養了獨立工作能力，動手操作能力。
還有就是，組員之間的相互配合，能夠縮短工作時間。好的工作關系。可以事半功倍。不僅如此，合理的分工也是相當重要的。
此外，在此次的測量工作之後，我們培養了獨立工作的能力。自我管理能力以及親自操作能力。對於我們工科學生而言，實踐是以後工作的扣門磚。沒有那家公司願意去接受一位不會為他謀利的人，所以只有在實踐中不斷完善自我，去掌握自己的專業知識，才能在這項領域中取一席之地。
測量實訓給我們提供進一步的平台，讓我們在學習中實踐，實踐中學習，培養我們逐步成為這個領域專業有用的人才，這讓我們收益非淺。
對於我們這些在這個領域的初學者，要學要做的還有很多很多。在這次學校給我們提供的實踐平台中，能夠累計的經驗就是在工作中不應該存在僥幸心理，一個團隊就應該發揮團隊精神，不該存在不必要的分歧。團隊出現意見，不僅影響工作時間，還會分裂人與人之間的感情。而且在實踐中我們組的工期斷斷續續，沒有既定的目標去完成工作。
選線很重要，選線的好壞決定了測量的速度；實驗儀器的整平對實驗數據的誤差有很大影響；水準測量和水平角測量均需要檢查閉合差，超過差限一定要重新測量，繪制縱橫斷面鉛筆的粗細要根據規定，反復檢查以減小誤差，鉛筆的粗細影響很大；小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實訓的進度。
兩周的測量實訓結束了，雖然大家都感到累，但是看到我們的收獲大家還是很高興的。我覺得自己學到了很多的東西。對以前的測量知識有了綜合應用的機會。對路線測量有了更好的了解，我學會了更熟練的使用水準儀、經緯儀等測量儀器與工具，較好的掌握平面圖,縱橫段面測繪的基本理論方法，很好的鞏固了理論教學知識，提高了實際操作的技能。原先老師在課堂上講解的測量知識也在實踐中得到應用，並發揮了重要的作用，從而相互對照將我的測量知識和水平提高了不少，現在想來這場枯燥的實習是必要的，同時在這實習中讓我再次認識到實習的團隊精神的重要性：每人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無發彌補的損失。一次測量實習工程的進度，甚至是帶來了一生都無法彌補的損失。一次測量實習要完整的做完，但靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結擦能讓實習快速而高效的完成，這次測量實習培養了我們小組的分工協作能力和個人獨立思考的能力
㈤ 請教如何學習公路工程造價，誠心請教。
太著急了 我也是今年畢業學的水電預算 來單位也就摸索的算個材料 還不會套定額什麼的 更別說土建預算了 。造價預算這種行業本來就是吃年齡的，才剛畢業怎麼可能都會,沉下心來慢慢來
㈥ 怎麼學好公路工程
這個要看你是哪個階段了。 你是自學的話，多看書，看跑工地。 你在大學學習的話，那麼只能專心聽講了。 如果你是已經畢業，但是迷迷糊糊的過來了的話，那麼該補就補一下當初學習的遺漏吧。 總之，多下工地學習才是最重要的。
㈦ 道路工程類都需要學習哪些內容，可以推薦幾本教材嗎
道路工程學的研究內容主要有：道路網規劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養護工程等。
交通工程學 有吉林大學李江的 還有徐吉謙的 只要是這兩本教材 其他的都是交通出版社的教材
㈧ 我原來做路面施工3年了，現在想自學試驗檢測，請問我能不能去考公路工程試驗檢測員有哪些流程！
高中，中專及以上學歷，有兩年工作經驗就能報名參加考試。先在質檢總站進行網上報名，列印報名表，讓公司蓋個章，再拿到省質檢站進行最終審核，然後在網上列印准考證就可以去考試了。一般的試驗在學校肯定也學過一點，自己去買書，還有習題，把書好好看看，再系統的做些題，問題不大
㈨ 想自學公路工程路基路面專業設計，請問有沒有什麼書籍或者教學網推薦的
地基與基礎工程、道路勘察設計、路基路面工程
㈩ 我以前不是學公路工程的，但現在我想學做公路工程資料，我應該怎麼向他們學習
說實在的，公路工程內業資料與房建差不多，但很多朋友都看不懂道路圖紙的，其中包括很多路橋施工員。平曲線、豎曲線很多朋友就搞不懂。