公路工程岩石

Ⅰ 公路用岩石強度等級如何劃分

岩石可以分為軟石、次堅石、堅石三類。

強度小於10MPa的是軟石，大於10MPa小於40MPa是次堅石，大於40MPa都是堅石。

100MPa是堅石，80MPa也是堅石

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岩石應用

做建材

1.大理岩：大理岩的岩面質感細致，常用來作為壁面或地板。由於大理岩是由石灰岩變質而成，主要成分為碳酸鈣，因此也是製造水泥的原料。大理岩材質軟而細致，是很好的雕塑石材，許多有名的雕像都是由大理岩作成的，如著名的維納斯像。其他如牆面或擺飾，也常是由大理石加工琢磨而成，如花瓶、煙灰缸、桌子等家用品。

2.花崗岩：本土的花崗岩只有在金門才看得到，因此金門的老房子幾乎都是用花崗岩做成的。台灣的寺廟所用的花崗岩，是來自福建，多用於寺廟里的龍柱、地磚、石獅。

3.板岩：因其容易裂成薄板狀，且在山區極易取得，故原住民至今仍使用板岩作為建材，築成石板屋或圍牆。

4.礫岩：有些礫岩含有鵝卵石及砂，而且膠結不良，容易將它們分散開來，例如：台灣西部第四紀的頭嵙山層中就是這種礫岩，其中卵石和砂都是建材。

5.石灰岩：台灣最常見的石灰岩是由珊瑚形成的，通稱為珊瑚礁石灰岩。在澎湖，珊瑚礁石俗稱「石」，居民用以作為圍牆建材，以遮蔽強烈的東北季風，保護農作物。

6.泥岩：由於其主要成分是黏土，自古就被作為磚瓦、陶器的原料。

7.安山岩：由於材質堅硬，亦常用來作廟宇的龍柱、牆壁的石雕、墓碑、地磚等。

參考資料來源：
網路-岩石

Ⅱ 道路工程石料的分類

路用石料指經人工開采或加工後用於築路的天然岩石。分為規則形狀的石料製品(如錐形塊石、拳石、料石等)和不規則形狀的塊料(如片石等)以及粒徑大小不一的碎石(如軋制碎石和天然礫石等)。

因其具有較高的抗壓強度、硬度和優良的耐磨性、耐久性，多用作路面塊石、路緣石、擋土牆、橋墩、橋台、石拱橋的砌體塊石以及水泥混凝土和瀝青混凝上中的集料等等。按極限抗壓強度和磨耗度分為5個等級。一級最堅硬，五級質最軟。道路建築中多使用三級以上石料。

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道路材料應具備以下幾方面性質：

1、力學性質

除了通過靜態的拉、壓、彎、剪等試驗來反映材料的力學性質外，還採用磨耗、磨光、沖擊等試驗來反映其性能等。

2、物理性質

通常通過測定材料的物理常數，如真密度、毛體積密度、空隙率、含水量等來了解材料的內部組成結構，並且由於物理常數與力學性能之間有一定得相關性，可以用來推斷材料的力學性能。

影響材料性質的主要因素是溫度和濕度。一般材料隨溫度的升高、濕度的加大，則強度降低。因此，測定材料的溫度穩定性、水穩定性是某些材料性能的主要指標之一。

3、化學性質

材料抵抗各種周圍環境對其化學作用的性能，道路與橋梁用材料在受到周圍介質（如橋墩在工業污水中）的侵蝕下，會導致強度降低；在受到大氣因素（如氣溫的交替變化，日光中的紫外線，空氣中的氧、水等）的綜合作用，會引起材料的老化，特別是各種有機材料（如瀝青材料等）更為顯著。

4、工藝性質

材料適合於按一定工藝要求加工的性能。例如，水泥混凝土拌合物需要一定的和易性，以便澆築。石料生產線材料工藝性質是通過一定的實驗方法和指標進行控制。

Ⅲ 試述在岩石地區，研究岩層的斷層構造對公路工程設計與施工有何實際意義

岩層經過斷裂變動形成斷層構造後，一般岩體裂隙增多，岩石破碎，地下水發育，風化嚴重，結構面軟弱，降低了岩石的強度和穩定性，對工程造成種種不利的影響。
對於研究公路路線的布局，特別要注意河谷地貌與斷層構造的關系，當斷層的走向與路線平行時，路基靠近斷層破碎帶，容易引起塌方；對於大橋基礎部位，必須查明斷層真實情況，必須採取可靠基礎工程措施，否則不宜建造；對於隧道工程，遇到斷層構造是十分不利的情況，盡量避免與斷層破碎帶接觸；隧道穿越斷層時，切實採取可靠的工程措施，確保工程安全與穩定。

Ⅳ 我想問一下 公路工程岩石試驗規程 後面的 JTG E41-2005是什麼意思 還有 JTG E20-2011是什麼意思

由交通部發布的標准編號為JTG XXX-XXXX。JTG---是交、通、公三字漢語拼音的第一個字母，後面的第一個字母為標準的分類，A、B類標准後的數字為序號。C-H類標准後的第一個數字為種類序號，第二個數字為該種標準的序號，如JTG D54表示交通部公路工程標准D類第5種的第4項標准，破折號後是發布年，見下圖:
JTG X X X --XXXX
┆ ┆ ┆ ┆標准發布年
┆ ┆ ┆某種標準的序號或某項標準的序號
┆ ┆標準的類,以字母表示
體系中標準的代碼
詳細情況請查找《交通部關於發布《公路工程標准體系》的通知》

Ⅳ 如何判斷岩石是否可以用於公路工程

物理性質試驗3物理性質試驗T0201-1994岩石學簡易鑒定目的和適用范圍本方法適用於藉助常規工具和試劑做簡單試驗，通過肉眼觀察，鑒定公路工程岩樣的岩石特徵，其目的在於確定岩石的名稱或類別。2儀器設備(1)鐵錘。(2)硬度計或其它檢驗硬度用的工具(如手指甲、鐵刀刃、鋼刀刃、玻璃片等)。(3)放大鏡或顯微鏡。3試劑稀鹽酸:濃度10%04試樣為了獲得有代表性的岩石樣品，野外工作期間要選擇的標本數不少於3個。對於不規則試樣，樣品規格為體積不小於l00cm3的近似立方體，並應除掉松動部分和表面附著物。5試驗步驟5.1用鐵錘敲擊岩石試樣，使之出現新鮮斷面。5.2通過肉眼，同時藉助放大鏡或顯微鏡仔細觀察新鮮斷面的岩石結構和構造，注重觀察其節理、裂隙、結晶程度、礦粒大小、膠結物等特徵結構，並作描述。5.3用硬度計或其它檢驗硬度用的工具在新鮮斷面上進行劃痕試驗，以確定岩石的硬度。硬度對比的標准從軟到硬依次由下列10種礦物組成:?滑石;?石膏;?方解石;?螢石;?磷灰石;?正長石;?石英;?黃玉;?剛玉;?金剛石。

Ⅵ 道路工程項目中碰到岩石塊100立方 處理大概要多少費用（爆破或者機械開鑿）

土石工程定額工程量計算 土石工程定額工程量計量 基本知識內容介紹： 1.按照土石堅硬挖難易程度類：、二類土（亦稱普通土）三類土（亦稱堅土） 四類土（亦稱砂礫堅土） …… 2.按照挖式：工土石、機械土石 3.按照施工程：平整場、挖土（槽、坑、土、山坡切土）、石工程、土石運輸、土填、打夯、碾壓等 4.挖深度區 5.干濕土區 6.運土距離 7.土施工措施（放坡與支擋土板） 工程量計算規則 、計算土石工程量前應確定列各項資料： 1、土壤及岩石類別確定： 土石工程土壤及岩石類別劃依工程勘測資料與《土壤及岩石類表》照確定（見表1-1） 2、水位標高及排（降）水； 3、土、溝槽、基坑挖（填）起止標高、施工及運距； 4、岩石鑿、爆破、石渣清運及運距； 5、其關資料 二、土石工程量計算般規則： 1.土體積均挖掘前密實體積准計算遇必須密實體積折算按表A1-2所列數值換算 土體積折算表 表A1-2 虛體積 密實度體積 夯實體積 松填體積 1.00 0.77 0.67 0.83 1.30 1.00 0.87 1.08 1.50 1.15 1.00 1.25 1.20 0.92 0.80 1.00 2、挖土律設計室外坪標高准計算 三、平整場及輾壓工程量按列規定計算： l、工平整場指建築場±30cm內挖、填土及找平挖、填土厚度超±30cm外按場土平衡豎向布置圖另行計算 2、平整場工程量按建築物外牆外邊線每邊各加2m平米計算 3、建築場原土輾壓平米計算填土輾壓按圖示填土厚度立米計算 判斷關鍵依據：看挖高度及填深度否超(>h或=)300mm 四、挖掘溝槽、基坑土工程量按列規定計算： l、溝槽、基坑劃： 凡圖示溝槽底寬3m內且溝槽於槽寬三倍溝槽 凡圖示基坑底面積20m2內,且坑底與寬比於或等於3基坑 凡圖示溝槽底寬3m外坑底面積20m2外平整場挖土厚度30cm外均按挖土計算 若：B≤ 3m且L> 3B則挖溝槽； 若： B≤ 3m且S＝L×B ≤20㎡,則挖基坑 若：B >3m或S >20㎡則挖土 （l寬b） 3、挖溝槽、基坑需支擋土板其寬度按圖示溝槽、基坑底寬每邊各加10cm擋土板面積按槽、坑垂直支撐面積計算雙面支撐亦按單面垂直面積計算套用雙面支擋土板定額論連續或斷續均執行本定額凡放坡部再計算擋土板支擋土板再計算放坡 4、基礎施工所需工作面按表A1-4規定計算 基礎施工所基礎材料 每邊各增加寬度（mm） 磚基礎 200 漿砌毛石、條石基礎 150 混泥土墊層支模板 300 混泥土基礎支模板 300 基礎垂直面做防水層 800 5、挖溝槽度外牆按圖示線度計算；內牆按圖示基礎底面間凈線度計算：內外突部（垛、附牆煙囪等）體積並入溝槽土工程量內計算挖基坑土均圖示尺寸計算 6、挖管道溝槽按圖示線度計算溝底寬度設計規定按設計規定尺寸計算設計規定按表A1-5規定寬度計算 註：1.按表計算管道溝土工程量各種井類及管道（含鑄鐵給排水管）介面等處需加寬增加土量另行計算底面積於20m2井類其增加工程量並入管溝土內計算 2．鋪設鑄鐵給排水管道其介面等處土增加量按鑄鐵給排水管道溝土總量2.5％計算 7、溝槽、基坑深度按圖示槽、坑底面至室外坪深度計算；管道溝按圖示溝底至室外坪深度計算 五、連續牆挖土槽土量按連續牆設計度、寬度槽深（加超深0.5m）立米計算 六、岩石鑿及爆破工程量區別石質按列規定計算： 1、工鑿岩石按圖示尺寸立米計算 2、爆破岩石按圖示尺寸立米計算其溝槽、基坑深度、寬允許超挖量： 、普堅石：200mm 特堅石：150mm 超挖部岩石並入岩石挖量內計算 七、機械拆除混凝土障礙物按拆除構件體積立米計算 八、工鑿鋼筋混凝土樁按樁截面面積乘鑿斷樁度立米計算 九、填土區夯填、松填按圖示填體積並依列規定立米計算： 1、溝槽、基坑填土溝槽、基坑填體積挖體積減設計室外坪埋設砌築物（包括：基礎墊層、基礎等）體積計算 2、管道溝槽填挖體積減管徑所佔體積計算管徑500mm扣除管道所佔體積；管徑超500mm按表1-6規定扣除管道所佔體積計算 3、室內填土、按主牆間面積乘填土厚度計算 4、余土或取土工程量按式計算： 余土外運體積=挖土總體積－填土總體積（或按施工組織設計計算） 式計算結值余土外運體積負值須取土體積 十、土運距按列規定計算： 1、推土機推土運距：按挖區重至填區重間直線距離計算 2、鏟運機運土運距：按挖區重至卸土區重加轉向距離 45m計算 3、自卸汽車運土運距：按挖區重至填土區（或堆放點）重短距離計算 十、圍牆、擋土牆、喑井、化糞池等都計算平整場 十二、基底釺探按圖示基面積平米計算 土工程關計算公式： 平整場：S=(a+2+2) ×(b+2+2)＝a×b+4×(a+b)+16 某工藝樓工程工程量計算應用舉例：工藝樓清單計價工程量計算書 1.挖基礎土溝槽三類土深1.05m 挖土工程量： 〔0.3×0.8×（12.6＋9.0）×2＋（9.0－0.8）＋（4.2－0.4）×2〕×0.8×1.05 ＝48.89 m3 2.挖坑三類土深1.05m工程量：1.4×1.4×1.05 ＝2.06 m3 3.平整場工程量： 定額計價工程量： （12.84＋4）×（9.24＋4）＝222.96 m2 清單計價工程量：12.84×9.24 ＝118.64m2 4.填土壓實50m遠取土工程量56.11m3 其： 基礎填土：（48.89－13.97－16.44）＋（2.06－0.2－0.72）＝19.62 室內填土：〔12.36×8.76－0.24×（8.76＋3.96×2）〕×（0.45－0.1）＝36.49 50m遠取土運土：56.11－48.89－2.06＝5.16

Ⅶ 道路工程所用的石料有那些要求

可能你每天都能見到石頭，但你並不在意它。這些我們常見的岩石都能用在道路工程嗎？道路工程對石料的要求到底是怎麼樣的呢？
可以粗略分為三大類：岩漿岩，沉積岩，變質岩。
常見岩漿岩有：花崗岩，玄武岩（強度達254.8兆帕）
常見沉積岩有：石灰岩（抗壓強度在60—150兆帕）
常見變質岩有：片麻岩（強度在117.6—196兆帕）
那麼這些我們常見的岩石都能用在道路工程嗎？道路工程對石料的要求到底是怎麼樣的呢？
按照公路工程對各種不同組成結構的岩石的不同技術要求，可將自然界的岩石劃分為四大類：
岩漿岩類：花崗岩、正長岩、輝長岩、輝綠岩、閃長岩、橄欖岩、玄武岩、安山岩、流紋岩；
石灰岩類：石灰岩、白雲岩、泥灰岩、凝石岩；
砂岩和片岩類：石英岩、砂岩、片麻岩、花崗片麻岩；
礫石類：鵝卵石；
按照我國路用石料標准，各類岩石可按其主要的物理---力學性質（飽水狀態的抗壓強度和磨耗率）劃分為四個等級：
1級----最硬的岩石（玄武岩、輝綠岩）
2級----堅硬的岩石（花崗岩、片麻岩）
3級----中等堅硬岩石（石英岩、鵝卵石）
4級----較軟的岩石（石灰岩）
（由沃力制砂機廠家提供，希望對您有所幫助）

Ⅷ 試述岩石在道路橋梁工程中的應用

• 岩石，是由造岩礦物按一定結構集合而成的地質體。地質勘探的主要對象。是固態礦物[1]或礦物的混合物，其中海面下的岩石稱為礁、暗礁[2]及暗沙，也有少數包含有生物的遺骸或遺跡（即化石）。礦物有三態：固態（如化石）、氣態（如天然氣）、液態（如石油），但主要是固態物質，是組成地殼的物質之一，是構成地球岩石圈的主要成分。
  

Ⅸ 公路工程圍岩劃分代號RMR代表什麼意思謝謝！

進入70年代以後，岩體質量分類由性向定量，由單因素向多因素方向發展，代表性的方法有美國的Wickham岩石結構(RSR)分類(1974，1978)，挪威Barton的Q系統(1974，1980)，南非Bieniawski的RMR分類(1974，1976)，日本菊地宏吉的壩基岩體分類(1982)，西班牙Romana的邊坡岩體SMR分類(1985，1988，1991)，美國Williamson的統一分類(1984)等。 國際上最有影響的兩大分級系統，其一是由巴頓（Barton）等人發展的岩體質量分類法（Quantitative Classification of Rock Mass），又稱Q系統。另一分級系統是由比尼奧斯基（Bieniawski）提出的地質力學分級法（Geomechanics Classification System），又稱RMR法。 Q系統用岩體質量指數Q進行分級，並且RMR法根據岩石強度、RQD、節理間距、地下水等七個因素對岩體評分，分值總和稱為岩體質量分，用RMR（Rock Mass Rating）表示，取值范圍0－100，按RMR的大小進行分級。 1985年Romana在RMR岩體質量分類法的基礎上，通過幾個依賴於結構面—邊坡面產狀關系、邊坡破壞模式、邊坡開挖方法等的參數，提出了用於邊坡岩體質量分級的SMR（Slope Mass Rating）方法。這種方法可直接根據岩體質量分級結果來評價邊坡的宏觀穩定性，確定邊坡的破壞形式及加固方法，在岩質邊坡的穩定性研究中得到了一定的推廣和應用。

滿意請採納