在建高速公路工程

Ⅰ 西昌在建的高速公路、水電、隧道等工程有哪些

西昌受地理位置的限制，目前大規模的鐵路、公路項目都沒有。
小打小鬧的道路工程估計您也沒興趣了解。
水電項目由於雅礱江的關系，西昌非常紅火。
沿雅礱江，境內單是在建的就包括：卡拉電站、楊房溝電站、錦屏一級電站、錦屏二級電站、官地電站等等。其他支流的小水電就不一一例舉。
工程項目就把目標放在水電上吧。
希望幫到你。

Ⅱ 那裡在修高速公路

東北地區：
遼寧：
2014年，全省交通基礎設施建設將完成投資440億元，同比增長10%，為歷年投資規模最大。全省將推進7個續建高速公路項目建設。確保建昌至興城、燈塔至遼中、盤錦遼濱港疏港路建成通車等5個高速公路項目；做好京哈高速公路綏中至沈陽段擴建工程等高速公路項目前期准備。普通公路方面，將完成國道京哈線、省道大盤線等干線公路維修改造工程，共計1660公里；沿海港口將重點建設75個港口項目。其中，續建項目49個、新開工項目26個，確保21個港口項目完工投產。
吉林：
2014年，吉林省2014年交通工作重心為推進以高速公路為重點的基礎設施建設，計劃投資243億元，同比增長56%。其中，高速公路部分，重點建設長春至四平改擴建、敦化至通化等高速公路，盡快貫通縱向省際大通道。與此同時，吉林省也加同步加強普通公路建設、運輸場站和港航設施建設。
華北地區：
山西：
2014年將新建續建高速公路732公里，新建改建國省干線公路800公里。促進全社會固定資產投資完成1.3萬億元。完成大西客運專線建設任務，實現太原至西安段通車運營；加快中南部鐵路通道建設，全面完成山西段建設任務；加快其他在建鐵路項目建設，積極推進大張線、太焦線、太榆城際鐵路、陽泉城際鐵路等項目前期工作。新建續建高速公路732公里，新建改建國省干線公路800公里、農村公路1000公里。實現臨汾機場建成試航，加快五台山機場建設。
內蒙古：
內蒙古公路建設投資650億元，2014年內蒙古還將重點推進國家高速公路項目建設，抓好國省干線升級改造，加強與周邊地區和國家路網的銜接。開工建設高速公路1900公里、一級公路2000公里。按照加快城鎮化進程的要求，打通5個縣域的一級以上公路通道，建設7000公里農村牧區公路，新增700個嘎查村通瀝青水泥路。
北京：
2014年新增62公里地鐵線路通車,地鐵7號線、6號線二期、15號線一期、14號線東段將建成，新增通車里程62公里，新機場線、17號線將開工建設，實現規劃線路全面開工。為了改善公交接駁，開工建設蘋果園綜合交通樞紐，建成通州北苑、安河橋北等P+R停車場和一批公交場站，推進中心城自行車系統建設，解決「最後一公里」問題。全面啟動新機場建設，同步實施南中軸高速、場前聯絡線等外圍配套基礎設施。
天津：
天津市軌道交通密度加大，規劃13條軌道交通，整體規模達到1380公里。2014年，將啟動建設地鐵4、10號線一期南段工程，解決東麗區和天鋼柳林城市副中心的交通問題。地鐵7、8、11號線的建設，也將逐步啟動。
華東地區：
山東：
2014年，山東交通建設計劃投資565億元，其中公路建設390億元，將進一步完善公路網路等。廣東將加快以高速公路為重點的基礎設施建設，全省交通運輸基礎設施計劃投資990億元，其中高速公路700億元。安徽全年確保完成交通基礎設施建設投資600億元，力爭達到700億元。
江蘇：
2014年，江蘇在農村交通起將加大政府性資金投入，2014年～2015年共計劃投資10個億。在農村公路方面，2013年至2018年，全省將完成新建、改建農村公路3.4萬公里，改造四、五類橋（危橋）1萬座，其中，直接服務於鎮村公交的農村公路2.9萬公里，與鎮村公交相配套的橋梁4600座。
安徽：
安徽省全年確保完成交通基礎設施建設投資600億元，力爭達到700億元。高速公路通車里程力爭達到3760公里。建成一級公路突破2000公里，二級公路及路面改善突破1000公里。
浙江：
2014年，浙江交通建設總投資將達412億元。確保錢江通道及接線工程、東永高速、諸永高速溫州段延伸等3項87公路建成通車。還將完成蕭山03省道杭州繞城至臨浦段等國省道新改建7項155公里，計劃開工甬台溫高速公路復線、蕭山機場路、杭長高速公路北延等10項420公里高速公路。
福建：
2014年福建計劃完成高速公路建設投資360億元,續建22個項目918公里。福建省將確保建成通車漁(溪)平(潭)延伸線、廈成高速公路廈門段、南廈羅溪連接線、瀋海復線泉州段、漳州南聯絡線等5個項目約118公里。至今年底,福建省將實現海西高速公路網通車總里程4175公里,屆時路網密度可達約每百平方公里3.43公里。
江西：
2014，江西省將主攻北上南下的高鐵通道，開工建設昌吉贛客專、蒙西至吉安煤運通道。高鐵方面，圍繞盡快打通南北和東西兩個走向的「十字形」高鐵大通道，實施鐵路項目10個，年度投資200億元。打通東西走向的高鐵通道，建成滬昆客專杭長段、贛韶鐵路，新增鐵路營運里程588公里，總里程達到3734公里。圍繞2015年高速公路通車里程突破5000公里目標，實施高速公路項目24個，年度投資240億元。加快「一干七支」民航布局，實施機場項目3個，年度投資9億元。
華中地區：
河南：
2014年，河南繼續加快推進綜合交通基礎設施建設。在抓好鐵路、民航建設的同時，著力建好農村公路、干線公路、高速公路，提速內河航運。尤其要把農村公路作為今年乃至今後一個時期河南公路建設的重點，加大投入。鐵路方面將全力推進「米」字型鐵路網建設,加快鄭州至濟南,鄭州至太原鐵路等項目前期工作。內河航運將實施沙潁河周口至漯河、平頂山通航工程,盡早使沙潁河航道全線貫通。
湖北：
湖北省將投資700億元公路水路固定資產，開建9條高速公路總里程達4333公里。開工建設武漢沌口、宜昌香溪等長江大橋和黃石棋盤洲長江大橋連接線等項目，建成谷竹（谷城—竹溪）、保宜宜昌段等3個項目400公里。
湖南：
2014年湖南公路、水路交通將投資660億元，提高交通基礎設施網路化水平。其中，高速公路將投資390億元，確保澧常、新漵、長韶婁、懷化繞城、炎陵至汝城（掃尾項目）403公里建成通車，力爭安邵、常安、汝郴赤石特大橋240公里建成通車，新開工建設600公里；國省干線投資140億元，新改建1500公里，新開工建設1500公里；農村公路投資75億元，建設8000公里；水運投資34億元，重點推進湘江長沙綜合樞紐、土谷塘航電樞紐和湘江2000噸級航道二期工程建設。
華南地區：
廣東：
2014年，廣東交通運輸基礎設施計劃投資990億元，其中高速公路700億元，國省道80億元，地方公路139億元，公路客貨站場5億元，港口建設60億元，航道建設5億元。今年廣東省建成高速公路8項共586公里，包括廣樂高速公路韶關段及廣州清遠段（連通湖南的出省通道）、梅大高速公路二期（大埔大麻至三河段）等。新開工8個項目938公里，重點推進寧莞高速公路潮州北段、汕昆高速公路龍川至懷集段、武深高速公路仁化至博羅段、等項目建設。其它30項在續建高速公路2093公里也按計劃推進。
廣西：
2014年，廣西全年計劃完成公路水運交通固定資產投資700億元，其中公路580億元、水運120億元。高速公路建設方面，廣西計劃開工吳圩機場至大塘、河池至百色、沿海高速公路改建工程南寧至欽州段、柳州至南寧高速公路改擴建工程4個項目，開工里程超過600公里;力爭開工荔浦至玉林高速公路項目，開展樂業至百色、松旺至鐵山港兩個高速公路項目前期工作。計劃建成桂平至來賓、岑溪至水汶、靖西至那坡、河池至都安、南寧外環5個高速公路項目，新增高速公路里程375公里。
西南地區：
雲南：
雲南省確定2014年全省綜合交通基礎設施建設投資要確保完成1000億元以上。在千億元投資中，鐵路投資300億元，公路水路投資700億元，機場投資40億元。鐵路建設方面主要是推進雲桂、滬昆客專、昆明樞紐擴能改造、昆明樞紐東南環線、大保、蒙河、昆玉擴能改造、廣大擴能、永廣、成貴鐵路建設，確保10個在建項目建成通車。機場建設方面主要是瀘沽湖、滄源、瀾滄、紅河蒙自機場建設，抓緊實施昆明長水機場「9+2」項目、騰沖機場改擴建項目，抓好昭通、元陽機場建設前期工作。
貴州：
2014年該省將確保交通固定資產投資突破1000億元，同比增長16.5%。2014年該省將建成高速公路721公里，通車里程達到4002公里，新增11個縣通高速公路，通高速公路的縣(市、區)達79個；同時該省將加速國省干線公路和鄉村道路建設，建成二級及以上普通國省干線公路513公里，建成通村瀝青(水泥)路1.4萬公里、縣鄉道改造1300公里，全省建制村瀝青(水泥)路率達到62%。同時貴州省還將加速內河航運建設，2014年將建成烏江(烏江渡-龔灘)航運工程，新增四級航道431公里、500噸級碼頭泊位15個等。
四川：
2014年四川加大基建投資力度。雅安至康定高速（總投資232億元）、成都第二繞城高速（總投資286億元）、南大梁高速（總投資108億）、甘孜「兩路一隧」工程（總投資114億元）、成都至貴陽鐵路（總投資380億元）、成都至昆明鐵路（總投資199億元）、成都新機場（總投資265億元）、天府新區「三縱一橫」重大交通項目（總投資289億元）等一批基礎建設項目被列為四川今明兩年重點推進項目，實施力度將加大。高速公路項目計劃投資22億元，鐵路項目計劃投資35億元。2014年建設農村公路1.5萬公里。
重慶：
重慶2014年建農村公路9000公里 著力提高農村公路通暢率。其中行政村通暢工程6000公里、鄉鎮聯網公路1000公里、撤並村通達工程2000公里，新增400個行政村通油路或水泥路，使行政村通暢率超過85%，新解決600個撤並村不通公路問題，確保全市撤並村通達率到達86%。
西藏：
2014年，西藏推動拉林高等級公路拉薩至墨竹工卡、八一至工布江達段主體工程建設，開工建設八一至米林機場專用公路、澤當至貢嘎機場專用公路嘎拉山隧道和雅江特大橋擴建工程等。另外還將抓緊實施昌都邦達機場飛行區改造、林芝米林機場改擴建工程、拉薩貢嘎機場航站區改擴建等工程。
西北地區：
新疆：
2014年，新疆將大力推進大通道建設和樞紐建設，計劃完成公路交通固定資產投資300億元至350億元，大力推進建設7大國家級公路運輸樞紐。加快國道和重要省道干線路網改造，加快國邊防和口岸公路建設。爭取明水-哈密段、G3012墨玉-和田項目批復開工，加快阿克蘇-喀什高速公路等重點項目建設，全力推進烏魯木齊、伊寧(霍爾果斯)、喀什、哈密、庫爾勒、石河子、奎屯7大國家級公路樞紐建設，推進吐烏大、烏奎高速改擴建等項目進程。
陝西：
2014年全省計劃完成交通投資350億元，其中在建高速公路項目16個，力爭建成咸陽至旬邑、絳帳至法門寺、羅敷至韋庄3個項目，新增高速公路約160公里。據悉，在高速公路建設方面，2014年陝西省將安排在建項目16個，建設規模保持在1100公里左右，力爭年底通車總里程突破4500公里。此外，陝西省還將新改建農村公路5000公里。
寧夏：
2014年，寧夏將掀起交通基礎設施建設的新高潮，確保完成投資43.9億元。其中高速公路28億元；農村公路12億元，建設里程2000公里；國省干線改造2.4億元，建設里程80公里；站場建設及安保工程投資1.5億元。
青海：
2014年，西部地區首條長距離高速鐵路—蘭新鐵路第二雙線將建成通車。新建的蘭新鐵路第二雙線全長1768公里，設青海境內鐵路長260公里。隨著西寧機場二期改擴建工程的完工，還將開辟更多境外和國際航線，加快二類口岸和曹家堡稅物流中心建設，努力實現「大通關」。此外，實現德令哈機場順利通航、花土溝機場試飛、加快果洛和祁連機場建設，青海湖等機場建設工作。完善東部城市群公路網路，啟動建設沿黃公路，推進北連河西走廊高速公路建設，加快實施青南地區高速公路項目，實現玉樹州基本通高速化公路還將投資20億元完成農村公路建設。
甘肅：
甘肅省交通運輸固定資產投資有望突破600億元，新開工高速公路和一級公路1000公里，二級公路1000公里。年內建成高速公路300公里以上，建成二級公路700公里以上。

Ⅲ 深圳市高速公路工程在建有哪些

監理招標資格預審公告廣州至深圳沿江高速公路工程劃分為廣州段、 東莞段和深圳段三段，起點位於廣州市黃埔區交通局附近， 接G107國道，終點位於深圳市南山區的月亮灣， 接在建的深港西部通道，路線全長約88.625km。 本項目施工監理共分為兩個標段，監理Ⅰ標包括廣州至東莞段， 監理Ⅱ標包括深圳段。本項目已經廣東省發展和改革委員會立項，建設資金來源於廣東

Ⅳ 在建高速公路項目工作總結

主要寫一下工作內容，取得的成績，以及不足，最後提出合理化的建議或者新的努力方向。。。。。。
轉載：總結，就是把一個時間段的情況進行一次全面系統的總檢查、總評價、總分析、總研究，分析成績、不足、經驗等。總結是應用寫作的一種，是對已經做過的工作進行理性的思考。總結與計劃是相輔相成的，要以計劃為依據，制定計劃總是在個人總結經驗的基礎上進行的。
總結的基本要求
1．總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。這部分內容主要是對工作的主客觀條件、有利和不利條件以及工作的環境和基礎等進行分析。
2．成績和缺點。這是總結的中心。總結的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現在哪些方面，是怎樣取得的；缺點有多少，表現在哪些方面，是什麼性質的，怎樣產生的，都應講清楚。
3．經驗和教訓。做過一件事，總會有經驗和教訓。為便於今後的工作，須對以往工作的經驗和教訓進行分析、研究、概括、集中，並上升到理論的高度來認識。

今後的打算。根據今後的工作任務和要求，吸取前一時期工作的經驗和教訓，明確努力方向，提出改進措施等
總結的注意事項
1．一定要實事求是，成績不誇大，缺點不縮小，更不能弄虛作假。這是分析、得出教訓的基礎。

2．條理要清楚。總結是寫給人看的，條理不清，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然，這樣就達不到總結的目的。
3．要剪裁得體，詳略適宜。材料有本質的，有現象的；有重要的，有次要的，寫作時要去蕪存精。總結中的問題要有主次、詳略之分，該詳的要詳，該略的要略。
總結的基本格式
1、標題
2、正文


開頭：概述情況，總體評價；提綱挈領，總括全文。
主體：分析成績缺憾，總結經驗教訓。
結尾：分析問題，明確方向。

3、落款
署名，日期

Ⅳ 四川在建一條高速公路，投資多少呢何時通車呢

四川這個省份相信大家都是非常的熟悉，如今的四川不再是交通堵塞，經濟落後的省份了，而是發展成為了國內知名的旅遊城市，在四川境內發展最為出色的當屬於省會成都了，成都的發展之所以可以這么的出色，與其不斷完善的交通網有著緊密的關聯，在我國有這樣一句話叫做要想富，先修路，完善的交通對於城市的經濟發展影響力是很大的。

古金高速公路建設完成之後，將有效地帶動古藺縣域經濟的發展，俗話說一路通，百業興，同時也可以帶動沿線地區旅遊業的發展，打造中國白酒金三角及川渝滇黔旅遊環線，大家對於這條高速公路的建設是不是很期待呢？

Ⅵ 目前我國在建的高速鐵路項目（高鐵）和高速公路項目有哪些

按年度劃分全國客運專線開通運營情況

以「四縱四橫」為重點，規劃中的客運專線大部分項目已經開工建設，有的即將竣工，剩餘項目也將陸續開工。根據工期安排和工程進度，到2012年，將有1.3萬公里客運專線及城際鐵路投入運營，其中時速300～350公里的有8000公里，時速200～250公里的有5000公里。按年度劃分：

2008年，已開通運營1114公里，主要包括北京～天津、南京～合肥、合肥～武漢、青島～濟南、石家莊～太原等客運專線和城際鐵路。

2009年，預計開通運營2400公里，主要包括武漢～廣州、鄭州～西安、寧波～溫州、溫州～福州、福州～廈門等客運專線和城際鐵路。

2010年，預計開通運營1150公里，主要包括上海～南京、廣州～深圳、廣州～珠海、九江～南昌、海南東環線、長春～吉林、成都～都江堰等客運專線和城際鐵路。

2011年，預計開通運營2200公里，主要包括天津～秦皇島、上海～杭州、南京～杭州、杭州～寧波、武漢～宜昌、武漢～孝感、武漢～黃石、合肥～蚌埠等客運專線和城際鐵路。

2012年，預計開通運營6300公里，主要包括北京～上海、北京～石家莊、石家莊～武漢、哈爾濱～大連、哈爾濱～齊齊哈爾、廈門～深圳、徐州～鄭州、西安～寶雞、石家莊～衡水、南京～安慶、成都～綿陽～樂山等客運專線和城際鐵路。

到2012年底，「四縱四橫」客運專線將基本建成。此外，環渤海、長三角、珠三角、東北地區、中原地區、川渝地區、海峽西岸等經濟發達和人口稠密地區部分城際鐵路也將建成通車。

Ⅶ 在建高速公路工程承包方偷公減料設及工程款達到9千萬會被判刑嗎

會的，工程偷工減料，違反我國《建築法》第七十四條和《建設工程質量管理條例》第六十四條，承擔相應的法律責任。法律依據：（1）《中華人民共和國建築》第七十四條「建築施工企業在施工中偷工減料的，使用不合格的建築材料、建築構配件和設備的，或者有其他不按照工程設計圖紙或者施工技術標准施工的行為的，責令改正，處以罰款；情節嚴重的，責令停業整頓，降低資質等級或者吊銷資質證書；造成建築工程質量不符合規定的質量標準的，負責返工、修理，並賠償因此造成的損失；構成犯罪的，依法追究刑事責任。」（2）《建設工程質量管理條例》第六十四條「違反本條例規定，施工單位在施工中偷工減料的，使用不合格的建築材料、建築構配件和設備的，或者有不按照工程設計圖紙或者施工技術標准施工的其他行為的，責令改正，處工程合同價款2%以上4%以下的罰款；並賠償因此造成的損失；情節嚴重的，責令停業整頓，降低資質等級或者吊銷資質證書。」

Ⅷ 目前我國在建高速鐵路項目都有哪些

按年度劃分全國客運專線開通運營情況
以「四縱四橫」為重點，規劃中的客運專線大部分項目已經開工建設，有的即將竣工，剩餘項目也將陸續開工。根據工期安排和工程進度，
到2012年，將有1.3萬公里客運專線及城際鐵路投入運營，其中時速300～350公里的有8000公里，時速200～250公里的有5000公里。
按年度劃分：
2008年，已開通運營1114公里，主要包括北京～天津、南京～合肥、合肥～武漢、青島～濟南、石家莊～太原等客運專線和城際鐵路。
2009年，預計開通運營2400公里，主要包括武漢～廣州、鄭州～西安、寧波～溫州、溫州～福州、福州～廈門等客運專線和城際鐵路。
2010年，預計開通運營1150公里，主要包括上海～南京、廣州～深圳、廣州～珠海、九江～南昌、海南東環線、長春～吉林、成都～都江堰等客運專線和城際鐵路。
2011年，預計開通運營2200公里，主要包括天津～秦皇島、上海～杭州、南京～杭州、杭州～寧波、武漢～宜昌、武漢～孝感、武漢～黃石、合肥～蚌埠等客運專線和城際鐵路。
2012年，預計開通運營6300公里，主要包括北京～上海、北京～石家莊、石家莊～武漢、哈爾濱～大連、哈爾濱～齊齊哈爾、廈門～深圳、徐州～鄭州、西安～寶雞、石家莊～衡水、南京～安慶、成都～綿陽～樂山等客運專線和城際鐵路。
到2012年底，「四縱四橫」客運專線將基本建成。此外，環渤海、長三角、珠三角、東北地區、中原地區、川渝地區、海峽西岸等經濟發達和人口稠密地區部分城際鐵路也將建成通車

Ⅸ 求全國在建和在籌備的高速公路

這種賺錢的東西，你不給點分不行滴