北京交通大學電氣工程

① 北京交通大學電氣工程及其自動化專業要多少分

北京交通大學電氣工程及其自動化專業最低分為631

北京交通大學（Beijing Jiaotong University）位於中國首都，政治、文化、科教中心北京，是教育部直屬，由教育部、中國鐵路總公司、北京市共建的全國重點大學，是國家「211工程」、「985工程優勢學科創新平台」、「2011計劃」、「111計劃」、「卓越工程師教育培養計劃」項目建設高校。學校的「2011計劃」、「軌道交通安全協同創新中心」是國家首批14個認定的協同創新中心之一，學校是國家建設高水平大學公派研究生項目簽約高校，是具有研究生院的首批博士、碩士學位授予權高校。

② 北京交通大學是電氣類是什麼專業

自1912年北京交通大學前身之交通傳習所設置「高等電氣工程甲班」至今，北京交通大學電氣工程學科已有百年歷程。建國後根據國家經濟建設的需要，1958年北京鐵道學院成立電氣化工程系。2000年，原北京電力高等專科學校並入、學校歸教育部直屬管理後，電氣工程相關學科專業重組成立北京交通大學電氣工程學院。

北京交通大學電氣工程學院位於主校區校園東南的電氣工程樓。學院目前設有電力工程系、電氣傳動與控制工程系2個系，電機與電器研究所、電力電子研究所、新能源研究所、牽引供電研究所等4個研究所，國家工科基礎課程電工電子教學基地（電工部分）和電氣綜合實驗中心等2個教學實驗基地。
學院現有教職工134人，其中專任教師101人；博士生導師22人，碩士生導師 60人；教授 24人，副教授43人，講師34人；專任教師中具有博士學位的佔69%。在校生 2270餘人，其中研究生 980餘人（博士生100餘人，碩士生880餘人），本科生1290餘人。
秉承多層次高質量辦學理念。建院以來，把多層次辦學的理念拓寬到整個電氣工程領域，全面開展電氣工程一級學科領域的本科、碩士和博士等學位教育，並從事電氣工程領域博士後培養根據教育部學科專業調整的要求，2000年電氣工程學院本科專業合並為「電氣工程及其自動化」專業，2001年增設「電氣信息工程」專業。2003年始，這兩個專業按電氣信息類招生，培養寬口徑本科專業人才。2005年學校設立了軌道交通電氣化特色專業（方向），2009年被評為國家級特色專業。
全面提高人才培養質量。學院可以培養從本科生到研究生，從學士學位到博士學位，從科學技術學位到工程專業學位等各級專門人才。學院從招生制度、學生生源、培養方案、課程設置、實習實踐、深造就業等方面積極探索人才培養的招生、培養、就業一體化，本-碩-博一體化和產學研一體化。堅持科教融合，注重將最新的實驗教學理念和科研成果融入到新的實驗教學平台上。電氣工程「試點班」實行全員本科生導師制，推進「卓越工程師計劃」實施。建有10餘個校內外本科實踐教學基地。穩步推進「3+1+2」產學聯合人才培養，33名同學入選該試點項目，分布在10家企業。創新研究生培養模式，推進研究生聯合培養，與世界500強企業阿爾斯通、國家電網多家下屬公司等建有21個研究生培養基地。重視人才的國際化聯合培養，每年選派優秀本科生和研究生出國，與美國密西根大學迪爾伯恩分校、澳大利亞悉尼大學簽署了「3+2」、「2+2」項目協議。
著力加強學科及其平台建設。電力系統及其自動化和電力電子與電力傳動被評為省部級重點學科。依託學院成立了「國家能源主動配電網技術研發中心」、「電力牽引教育部工程研究中心」、「北京市軌道交通電氣工程技術研究中心」、「中國北車研究院北京交大電傳動技術分院」等。2013年，牽頭承擔「111計劃」引智基地項目-----主動配電網大數據分析與處理創新引智基地。
大力提升科學研究水平和服務社會能力。近5年來，新增科研項目570多項，科研總經費31656.16萬元。其中，「863計劃」、「973計劃」、國家自然科學基金、科技部科技支撐等省部級以上縱向項目220餘項；新增SCI檢索論文47篇、EI檢索論文289篇，獲得專利授權130項，其中發明專利授權95項。
廣泛開展國際學術交流與合作。與美國、英國、加拿大、澳大利亞、日本、希臘、丹麥、比利時、捷克等國家的多所大學和企業建立了合作關系。建有北京交通大學—阿爾斯通電力系統研究中心、北京交通大學羅克韋爾自動化實驗室、北京交通大學—密西根大學動力電池應用研發中心。聘請了一批國外著名學者作為學院的兼職教授或名譽教授為我院學生授課講學。
學生多次在國家級及省部級學科或專業競賽中獲獎，取得優異成績。2013年學生參加西門子工業自動化挑戰賽、全國大學生節能減排大賽、全國大學生創新作品評選大賽等全國性學科競賽共獲得國家級一等獎3項、二等獎1項、三等獎7項，省部級特等獎1項、一等獎2項。西門子工業自動化挑戰賽獲最佳組織獎。學院畢業生就業率連續多年位列全校前茅，簽約率位居全校第一，就業質量逐年提高。

③ 北京交通大學電氣工程研究生就業

因為北方交大是很有名氣也是很有實力的大學，這個大學的畢業生比較好就業，關鍵問題是電氣工程專業的就業前景如何，相對來說在保證個人學業精湛的前提下，這個專業很好就業，有關就業前景解釋如下：
一、綜述：

電力是發展生產和提高人類生活水平的重要物質基礎，電力的應用在不斷深化和發展，電氣自動化是國民 經濟和人民生活現代化的重要標志。就目前國際水平而言，在今後相當長的時期內，電力的需求將不斷增長，社會對電氣工程及其自動化科技工作者的需求量呈上升態勢。
二、根據學習內容細化分析這個專業就業前景：
1.通訊與網路Telecommunication Systems and Computer Networks
未來就業前景：就業前景非常不錯，可以在電信通信部門，電信通信設備製造業找到工作。
錄取難度分析：熱門專業，競爭比較激烈，雖然助教、助研的位置比較多，但也必然成為競爭的焦點，需要有一定的背景和實力。
2.信號處理Image，Video，Audio and Speech Processing
未來就業前景：就業前景比較廣泛，因為該方向中各個分支都具有很強的應用性，可以應用在製造業，航空航天業，醫學界，以及軍事領域等等。
錄取難度分析：這個方向對於申請者的研究和實踐經歷比較看中，並且GRE，TOEFL成績也會作為一個考量的重要標准，得到助教、助研職位的中國學生主要都是有一定相關的研究經歷的。所以如果要申請此方向並拿到獎學金的話，就要考慮增強此方向的研究經歷，這樣對於競爭獎學金會更有利。
3.電子與集成電路Electronics& Integrate Circuit
未來就業前景：主要可以從事晶元開發，電子產品研發方面的工作，就業前景樂觀，在以生產商為代表的電子產品生產領域擁有著廣闊的就業空間。
· 錄取難度分析：招生量比較大，但由於拿到全獎的可能性並不是很大，所以生源一般，因此競爭並不是非常激烈。相對而言，GRE和TOEFL成績是比較看中的硬體指標。
4. 計算機科學與工程 Computer Science Engineering
未來就業前景：就業前景良好。在生產領域的主要就業方向包括基礎設施建設（地鐵系統，電力系統，能源供應，國家電網）和工業生產（智能手機，高清電視，無線路由器）。在服務或者第三產業領域主要就業方向涉及產品研發，知識產權法，和更高層次的管理科學。
錄取難度分析：在EE下的計算機科學與工程更傾向於機器人和AI方面，因為比較敏感不容易拿到簽證，所以招收的學生很少。能夠拿到獎學金的機會則更少了。所以為了提高成功率，建議增強研究背景。
5.系統控制System Control
未來就業前景：就業比較困難。
錄取難度分析：偏理論的研究方向，生源比較差，很少有人申請這個方向。所以如果不是興趣所致，應當盡量避免申請此方向。
6. 光子學與光學 Photons and Optics
未來就業前景：就業前景一般，進入國防類公司居多。
錄取難度分析：又一個偏敏感的專業，但是每年申請的人數不在少數，最終的結果以AD居多，拿獎學金的概率比較低，所以盡量要在光學背景上多多提升。GRE的分數也很重要。
7.電力技術Electric power tech
未來就業前景：就業前景一般，需要長期堅持積累經驗。
錄取難度分析：取得AD的比較多，拿到助教、助研的中國學生很少，主要要求有一定從業基礎以及應用實踐經驗。
8.電磁學 Electromagnetics
未來就業前景：就業前景一般，有可能進入通訊類公司。
錄取難度分析：比較枯燥的專業。相對其他的專業，這個專業的競爭不是那麼激烈，但是同樣的生源也比較少，所以這個專業如果想申請的話，成功的機會還是挺高的。
9. 微結構 Microstructure
未來就業前景： 就業前景相對良好。
錄取難度分析：經典的分支方向，也是比較容易找工作的專業。現在也比較缺這方面的人才。成功的申請人基本上都有相關的研究背景和比較高的GRE、TOEFL分數的，GPA也很重要。
10. 材料與裝置 Material and equipment未來就業前景
就業范圍廣泛，可在政府經濟管理部門或建設單位、設計單位、建築施工企業、工程建設監理單位、房地產開發企業、工程咨詢公司、國際工程公司、投資與金融等單位從事工程管理等工作，也可在高等學校或科研機構從事相關專業教學或科研工作。
三、有關本專業的補充解釋：
電氣工程(Electrical Engineering)，簡稱EE，是現代科技領域中的核心學科和關鍵學科。例如正是電子技術的巨大進步才推動了以計算機網路為基礎的信息時代的到來，並將改變人類的生活工作模式等等。

④ 北京交通大學電氣工程及其自動化就業怎麼樣

首先你不能這么比，你將來想去哪發展就考哪裡的學校，如果你想在北京發展，我建議你還是報考電氣，因為通信工程在北京比它好的學校還有好多，而電氣在北京除了清華和華電就無出其右了，你想待遇可想而知吧，雖然比不過清華北大，但是已經相當不錯了！性價比較高，如果離得近的話可以去北京交大考察一下！

⑤ 北京交通大學電氣工程學院姜學東怎麼樣

自1912年北京交通大學前身之交通傳習所設置「高等電氣工程甲班」至今，北京交通大學電氣工程學科已有百年歷程。建國後根據國家經濟建設的需要，1958年北京鐵道學院成立電氣化工程系。2000年，原北京電力高等專科學校並入、學校歸教育部直屬管理後，電氣工程相關學科專業重組成立北京交通大學電氣工程學院[1] 。
北京交通大學電氣工程學院位於主校區校園東南的電氣工程樓。學院目前設有電力工程系、電氣傳動與控制工程系2個系，電機與電器研究所、電力電子研究所、新能源研究所、牽引供電研究所等4個研究所，國家工科基礎課程電工電子教學基地（電工部分）和電氣綜合實驗中心等2個教學實驗基地。

⑥ 北京交通大學的電氣工程及其自動化專業在全國的排名怎麼樣

北京交通大學的電氣工程及其自動化專業在全國已經開始該專業的41所院校中，排名第22位。
排名順序如下：
1 清華大學
2 華中科技大學
3 西安交通大學
4 浙江大學
5 重慶大學
6 華北電力大學
7 哈爾濱工業大學
8 天津大學
9 西南交通大學
10 上海交通大學
11 海軍工程大學
12 南京航空航天大學
13 沈陽工業大學
14 東南大學
15 合肥工業大學
16 山東大學
17 武漢大學
18 湖南大學
19 華南理工大學
20 哈爾濱理工大學
21 中國礦業大學
22 北京交通大學
23 東北電力大學
24 河海大學
25 福州大學
26 西北工業大學
27 太原理工大學
28 四川大學
29 上海海事大學
30 上海電力學院
31 上海大學
32 北方工業大學
33 上海理工大學
34 南京師范大學
35 鄭州大學
36 湖北工業大學
37 蘭州理工大學
38 新疆大學
39 三峽大學
40 湖南工業大學
41 遼寧工程技術大學

⑦ 北京交通大學的電氣工程及其自動化專業在全國的排名怎麼樣

其實作為一個經歷過兩次招聘的人來說，真心的學校排名並不重要，重要的是用人單位的認可。讀書最終還是要就業。北京有電氣博士點的就三所院校，第一清華，第二華北電力，第三北京交通。雖說學校很少，但是如若在北京就業的話就需要承受前面兩所本科，碩士以及本校碩士給予的競爭壓力，博士就業層次不同也就忽略不計了。所以在畢業時選擇回到二三線城市的話，相對來說工作的選擇面更為寬廣些，畢竟學校的牌子在那壓著。

⑧ 北京交通大學的電氣工程專業怎麼樣啊，能幫我詳細剖析一下嗎

北京交通大學全國排名40名，
相當不錯的院校了，
他的電氣工程專業是該校有市專業，
在全國都能排上很好的名次的。

⑨ 北京交通大學電氣工程學院擴招嗎

按照計劃招生。
北京交通大學電氣工程學院位於主校區校園東南的電氣工程樓。學院目前設有電力工程系、電氣傳動與控制工程系2個系，電機與電器研究所、電力電子研究所、新能源研究所、牽引供電研究所等4個研究所，國家工科基礎課程電工電子教學基地（電工部分）和電氣綜合實驗中心等2個教學實驗基地。

學院現有教職工134人，其中專任教師101人；博士生導師22人，碩士生導師 60人；教授
24人，副教授43人，講師34人；專任教師中具有博士學位的佔69%。在校生 2270餘人，其中研究生
980餘人（博士生100餘人，碩士生880餘人），本科生1290餘人。