❶ 修路人們常說的業主是指的政府么
是的修路一般是市政單位負責的
市政單位屬國有企業，通常隸屬於當地城建委，專門從事市政設施建設和管理。
在我國，市政設施是指在城市區、鎮（鄉）規劃建設范圍內設置、基於政府責任和義務為居民提供有償或無償公共產品和服務的各種建築物、構築物、設備等。城市生活配套的各種公共基礎設施建設都屬於市政工程范疇，比如常見的城市道路，橋梁，地鐵，比如與生活緊密相關的各種管線：雨水，污水，上水，中水，電力，電信，熱力，燃氣等，還有廣場，城市綠化等的建設，都屬於市政工程范疇。
市政是指城市道路、橋梁、給排水、污水處理、城市防洪、園林、道路綠化、路燈、環境衛生等城市公用事業工程；
1、 道路交通工程。如道路、立交、廣場、交通設施、鐵路及地鐵等軌道交通設施。
2、 河湖水系工程。如河道、橋梁、引（排）水渠、排灌泵站、閘橋等水工構築物。
3、 地下管線工程。為常見的供水、排水（包括排雨、污水）供電、通信、供煤氣、供熱的管線部分及特殊用途的地下管線和人防通道等。
4、 架空桿線工程。不同電壓等級的供電桿線、通信桿線、無軌桿線及架空管線。
5、街道綠化工程。行道樹、灌木、草坪、綠化小品（如街道綠化中的假山石、游廊、畫架、水池、噴泉等）建築物、構築物佔主要部分的各市政專業工程場（廠）、站、點。
❷ 市政工程重新規劃後業主可以重新招標嗎
市玫工程重新規劃後，原來的招過標的，可以協商變更標的，不需要重新招標。
如果雙方都重在重大的分歧，可以重新招標。
也可以報上級城建部門決定。
❸ 市政工程業主如何做好本職工作
1熟悉本行業專業流程
2多學多問多聽，集思廣益有效溝通
3親自操練，努力改
4最好還是多讀書，知識就是力量
❹ 市政工程中業主單位中的前期部 工作內容及需要的技能是什麼
1、把工程概況了解清楚；
2、理順各方面的關系；
3、總體施工計劃；
4、征地拆遷方面。
❺ 市政工程的業主代表要每天都去工地嗎
看工地情況，如果個人認真負責的話，可以每天都去工地，不認真的話可以不去，但質監站，安監站、政府等視察工地，業主是要到場的
❻ 市政工程中標後由於業主拆遷問題未解決拖了一年多未開工，這種情況下作為施工方可以要求終止合同嗎
可以協商要業主賠償損失，或者根據合同仲裁一下，實在不行就只能起訴業主方違約，你們合同里有違約責任的，如果沒有在合同裡面約定那最好就協商，或者你直接進行法律咨詢吧，起訴終止合同。
❼ 市政工程施工中，施工隊明顯不用心施工，導致業主出現重大經濟損失，應該怎樣向施工隊追討
屬於工傷無疑。你的包工頭應該出面與造成你出事的那一方進行交涉，也可自己直接向那一方提出你的訴求，如果都不成的話就向包工頭的上一級反映情況。注意，進行的過程要詳細的記錄下來，最好有錄音，這樣到最後可以掌握充分的證據申訴到工商部門的勞動仲裁委員會。爭取你應該得到的賠償。
❽ 市政工程施工怎麼去向業主索賠
由於建築工程合同的特殊性及其復雜性,
針對施工方向業主方提出的索賠，可以從以下幾個方面來著手：1、
洞察工程實施過程中可能引起索賠的起因，適時監控，防患未然。要求在合同簽訂過程中，合同內容必須嚴密，向施工方提供的地勘、水文地下管線等資料應當准確；盡量避免設計變更；對工程造價確定的依據要明確，要考慮可能出現後續法律、政策、規范的變更引起的干擾事件；對施工方應當承擔的風險進行明確。
在進行合同變更時要評估引起索賠的可能性大小和索賠數額的幅度，不能因為對後果預測失誤輕易作出讓步而引起重大的索賠。
2、
對每個項目（每個標段）的合同要隨時清理，經常查看施工記錄和監理日誌，在工程造價、工期、質量和安全等方面都要進行監控，一旦出現偏差要重點關注。如果出現業主方原因可能引起索賠時，如材料供應不及時引起的停工、窩工等，業主方也應當主動收集證據，防止在索賠數額計算時處於被動地位。
3、
對往來信函、會談記要、會議記錄要進行歸檔管理，特別是對待施工方的報告要非常慎重，該回的要及時回，不該答應的決不能答應，
重要的通話應當作好記錄，並且及時將電話記錄交與對方簽字確認。
4、
監理工程師或業主指派的工程師批准索賠的許可權的授予應當合理
，既要避免程序復雜降低效率，更要考慮工程師個人工作偏差對業主方可能產生的嚴重後果。由於《建築工程施工合同》中約定，索賠事件發生後，工程師可以直接批准索賠，或者認定索賠不成立，這就意味著工程師的認定對業主方產生約束力，而業主方可以明確授予工程師在處理索賠時有多大的許可權，如，工程師可以對哪些類的索賠、金額在多大范圍內的索賠才具有獨立處置權等。
5、
主動收集證據
。特別是要收集那些對抗施工方索賠成立的證據。證據包括：（1）招標文件、合同文本及附件；（2）來往文件、簽證及更改通知等；（3）各種會談紀要；（4）施工進度計劃和實際施工進度表；（5）施工現場工程文件；（6）工程照片；（7）氣象報告；（8）工地交接班記錄；（9）建築材料和設備采購、訂貨運輸使用記錄等；（10）市場行情記錄；（11）各種會計核算資料；（12）國家法律、法令、政策文件等。
6、
對引起索賠事件的原因進行分析。包括，
判斷是否屬於施工方的風險范疇
；因天氣、自然原因、國家政策法令、突發事件等原因引起的索賠事件發生時，施工方的處置措施是否得當，是否有因施工方原因造成了擴大的損失。
7、
注意索賠嚴格的時效性。
《建築工程施工合同》中詳細地規定了索賠的程序，一共有四個二十八天的期限，特別重要的是（3）工程師在收到施工單位送交的索賠報告及有關資料後，於28天內給予答復，或要求施工單位進一步補充索賠理由和證據；（4）工程師在收到施工單位送交的索賠報告和有關資料後28天內未予答復或未對施工單位作進一步要求，視為該頂索賠已經認可，
要防止因未及時駁回而產生的推定成立的法律後果。
8、
如果在接到正式索賠報告後，要認真研究施工方報送的索賠資料。首先在不確定責任歸屬的情況下，客觀分析事件發生的原因，重溫合同的有關條款，研究施工單位的索賠證據，並查閱他的同期記錄。通過對事件的分析，監理工程師再依據合同條款劃清責任界限，如有必要時還可以要求施工單位進一步提供補充資料。尤其是對施工單位與建設單位或監理工程師都負有一定責任的事件影響，更應劃出各方應承擔合同責任的比例。最後再審查施工單位提出的索賠補償要求，剔除其中的不合理部分，核定自己計算的合理索賠款額和工期順延天數。
❾ 市政道路「大業主」怎麼理解
大業主？業主么一般是指建設單位，即投資方。你所說的「大業主」是指政府部門吧。很多市政項目都是政府工程的，然後交給下設的城建單位，由城建單位招投標建設。