超級工程造價

❶ 超級工程第1至5集分別記錄了什麼超級工程

第1集 港珠澳大橋



它是世界上造價最為昂貴的貨運輪船，投資超過3億美元。它也是世界上建造難度最大的民用船隻，全球只有13家船廠允許建造。它的海上航行，可以讓所有船隻退避三舍，它就是LNG，液化天然氣運輸專用船，它將承擔起上海市一半的天然氣供應，它讓便利的生活成為可能。

❷ 工程造價超過多少萬元需要到交易中心進行招標

• 200萬元人民幣以上

根據《招標投標法》和國家計委《工程建設項目招標范圍和規模標准規定》的規定，（一）大型基礎設施、公用事業等關系社會公共利益、公眾安全的項目；（二）全部或者部分使用國有資金投資或者國家融資的項目；（三）使用國際組織或者外國政府貸款、援助資金的項目。包括項目的勘察、設計、施工、監理以及與工程建設有關的重要設備、材料等的采購，達到下列標准之一的，必須進行招標：
① 施工單項合同估算價在200萬元人民幣以上的；
② 重要設備、材料等貨物的采購，單項合同估算價在100萬元人民幣以上的；
③ 勘察、設計、監理等服務的采購，單項合同估算價在50萬元人民幣以上的；
④ 單項合同估算價低於第①、②、③項規定的標准，但項目總投資額在3000萬元人民幣以上的。
（1） 根據《工程建設項目招標范圍和規模標准規定》（國家計委令第3號）規定，關系社會公共利益、公眾安全的基礎設施項目的范圍包括：
① 煤炭、石油、天然氣、電力、新能源等能源項目；
② 鐵路、公路、管道、水運、航空以及其他交通運輸業等交通運輸項目；
③ 郵政、電信樞紐、通信、信息網路等郵電通訊項目；
④ 防洪、灌溉、排澇、引（供）水、灘塗治理、水土保持、水利樞紐等水利項目；
⑤ 道路、橋梁、地鐵和輕軌交通、污水排放及處理、垃圾處理、地下管道、公共停車場等城市設施項目；
⑥ 生態環境保護項目；
⑦ 其他基礎設施項目。
（2） 關系社會公共利益、公眾安全的公用事業項目的范圍包括：
① 供水、供電、供氣、供熱等市政工程項目；
② 科技、教育、文化等項目；
③ 體育、旅遊等項目；
④ 衛生、社會福利等項目；
⑤ 商品住宅，包括經濟適用住房；
⑥ 其他公用事業項目。
（3） 使用國有資金投資項目的范圍包括：
① 使用各級財政預算資金的項目；
② 使用納入財政管理的各種政府性專項建設基金的項目；
③ 使用國有企業事業單位自有資金，並且國有資產投資者實際擁有控制權的項目。
（4） 國家融資項目的范圍包括：
① 使用國家發行債券所籌資金的項目；
② 使用國家對外借款或者擔保所籌資金的項目；
③ 使用國家政策性貸款的項目；
④ 國家授權投資主體融資的項目；
⑤ 國家特許的融資項目。
（5） 使用國際組織或者外國政府資金的項目的范圍包括：
① 使用世界銀行、亞洲開發銀行等國際組織貸款資金的項目；
② 使用外國政府及其機構貸款資金的項目；
③ 使用國際組織或者外國政府援助資金的項目。

❸ 造價超過多少萬的建築工程項目才算大型項目

造價超過5000萬以上的建築工程項目才算大型項目。

根據各個時期經濟發展和實際工作中的需要而有所變化。現行國家的有關規定。按投資額劃分的基本建設項目，屬於生產性建設項目中的能源、交通、原材料部門的工程項目，投資額達到5000萬元以上為大中型項目。

其他部門和非工業建設項目，投資額達到3000萬元以上為大中型建設項目。

按生產能力或使用效益劃分的建設項目，以國家對各行各業的具體規定作為標准。

更新改造項目只按投資額標准劃分，能源、交通、原材料部門投資額達到5000萬元及其以上的工程項目和其他部門投資額達到3000萬元及其以上的項目為限額以上項目，否則為限額以下項目。

(3)超級工程造價擴展閱讀：

工程造價的特點：

1、大額性；

要發揮工程項目的投資效用，其工程造價都非常昂貴，動輒數百萬、數千萬，特大的工程項目造價可達百億人民幣。

2、個別性、差異性；

任何一項工程都有特定的用途、功能和規模。因此，對每一項工程的結構、造型、空間分割、設備配置和內外裝飾都有具體的要求，所以工程內容和實物形態都具有個別性、差異性。產品的差異性決定了工程造價的個別性差異。

3、動態性；

任何一項工程從決策到竣工交付使用，都有一個較長的建設期間，在建設期內，往往由於不可控制因素的原因，造成許多影響工程造價的動態因素。如設計變更、材料、設備價格、工資標准以及取費費率的調整，貸款利率、匯率的變化，都必然會影響到工程造價的變動。所以，工程造價在整個建設期處於不確定狀態，直至竣工決算後才能最終確定工程的實際造價。

4、層次性；

工程造價的層次性取決於工程的層次性。一個建設項目往往包含多項能夠獨立發揮生產能力和工程效益的單項工程。一個單項工程又由多個單位工程組成。與此相適應，工程造價有三個層次，即建設項目總造價、單項工程造價和單位工程造價。

如果專業分工更細，分部分項工程也可以作為承發包的對象，如大型土方工程、樁基礎工程、裝飾工程等。這樣工程造價的層次因增加分部工程和分項工程而成為五個層次。即使從工程造價的計算程序和工程管理角度來分析，工程造價的層次也是非常明確的。

5、兼容性；

首先表現在本身具有的兩種含義，其次表現在工程造價構成的廣泛性和復雜性，工程造價除建築安裝工程費用、設備及工器具購置費用外，徵用土地費用、項目可行性研究費用、規劃設計費用、與一定時期政府政策相關的費用佔有相當的份額。盈利的構成較為復雜，資金成本較大。

❹ 工程造價超出中標價10%的相關依據

沒有明確的10％界限
七部委30號令《工程建設項目施工招標投標辦法》第十二條 需要審批的工程建設項目，有下列情形之一的，由本辦法第十一條規定的審批部門批准，可以不進行施工招標：
（一）涉及國家安全、國家秘密或者搶險救災而不適宜招標的；
（二）屬於利用扶貧資金實行以工代賑需要使用農民工的；
（三）施工主要技術採用特定的專利或者專有技術的；
（四）施工企業自建自用的工程，且該施工企業資質等級符合工程要求的；
（五）在建工程追加的附屬小型工程或者主體加層工程，原中標人仍具備承包能力的；
（六）法律、行政法規規定的其他情形。
不需要審批但依法必須招標的工程建設項目，有前款規定情形之一的，可以不進行施工招標。

❺ 工程造價超發改委的概算，指什麼范圍

超概算主要由一下及方面造成：
1、地質條件引起的合理的設計變更；
2、非地質條件引起的但是合理的設計變更（例如原設計錯誤等）；
3、實際材料價格與概算中材料價格系數的差值；
4、正常的簽證工程；

❻ 工程造價是3000萬，如果當初遺漏200萬的量，可以走變更簽證不對於變更簽證不能超過工程造價的百分之多少

需要看施工合同有沒有關於這於這一條款的詳細規定，如果有這款的規定，按施工合同走；如果合同沒有關於這款的詳細規定，此合同又非固定總價合同，招標工程量清單里也沒有此項工程量，同時招標文件也沒有強調「需乙方自行復核工程量，因未復核而導致的工程量增加將不被認可」等詞句，則屬於標外的工程量。需要和甲方確認施工承包范圍是否設計圖紙內全部工程量？
如果是，而工程所在地對工程總價控制嚴格，可以和甲方協商做一個補充合同，做簽證有點不妥，因為一個工程下來肯定會有其他的新增簽證，而此部分造價過大，會導致其他新增簽證拒簽或難簽。
如果工程所在地對工程總價控制不是太嚴格，則此法也可行，不過就算簽到字了，也有可能出現結算審計時對此部分工程量不認可的情況，所以還是建議做補充合同，此法安全可靠。

❼ 中國產生出這么多超級工程的根本原因是什麼

中國超級工程震驚老外，貨輪長約366米比最燒錢的美國航母要長。日前，一艘中國貨輪抵達美國東部海岸的薩凡納港口，它的到來甚至讓整座城市都變得渺小起來。美聯社這樣描述這艘巨輪——「將自由女神像和華盛頓紀念碑放倒，首尾相接擺放在巨輪甲板上，仍有空位留給英國大本鍾」。

據了解，這艘「中遠發展」貨輪長約366米，比造價129億美元、號稱史上最燒錢的美國航母「傑拉爾德·福特」號還要長。「中遠發展」貨輪可搭載1.3萬個約6米長的集裝箱，負載量比去年夏天抵達薩凡納港的上一艘打破紀錄的巨輪還要大出30%。巨輪的到來引起美國人民「強勢圍觀」，不少人站在岸邊歡呼，給這艘龐然大物拍下照片。
有人還擔心，港口陳舊的基礎設施能否hold住這艘超級巨輪。
畢竟，在美國東海岸往來的船隻中，「中遠發展」貨輪是有史以來最為龐大的一艘。
從上世紀60年代就開始擔任高級船員的安德魯·埃文斯看著巨輪緩緩駛來，不禁驚呼：「它占據了整條河!」他表示，這艘巨輪是自己工作以來接手過的最大的一艘，上面可以放上10艘船，或許更多。
「中遠發展」貨輪是中遠海運旗下的一艘輪船，從香港出發，去年經過巴拿馬運河時，同樣也成了這條運河自擴建以來通行的最大的一艘船舶。
它的到訪，對薩凡納港口來說則意味著新時代到來，要知道多年來美國港口一直在期待超級貨輪來港。不過，在航道基礎設施條件沒有跟上的情況下，要容納這些超級巨輪仍是難題。
自從去年巴拿馬運河開放擴建船閘以來，往來於美國東海岸與亞洲之間的船舶數量大增，而美國港口緩慢的改進工程則讓打算停靠的超級船隻不得不攜帶更輕的貨物，這對托運人來說成本會更高。
薩凡納港口的深化工程從2015年就已啟動，預計耗資達9.73億美元，但竣工還需要至少5年多的時間。
據了解，現在美國東海岸及墨西哥灣共有15個港口獲得國會授權，可容納更大的船舶，而這些港口正尋求總計46億美元的資金。
在經濟全球化的今天，各大港口充當著貿易交換節點的角色。全球排名前十的港口中，中國就佔了七個。
上個月，《印度教徒報》網站刊登了一篇題為《上海憑借洋山深水港施展抱負》文章，將集裝箱吞吐量佔到上海市40%的洋山深水港比作是上海通往世界的大門。
目前，該港的四期工程正在全力進行中。一旦完工，洋山深水港將擁有23個泊位，可以瀟灑應對世界上最為龐大的船隻。
洋山深水港不僅為駛向遠洋的船舶提供港灣，還與周邊城市和鄉鎮緊密連接。目前，一座長逾11公里的跨江大橋正在建設中。這座雙層的大橋將會擁有四線鐵路和六車道公路，連接起南通和張家港。
山東的青島港也毫不遜色。青島港擁有非常優越的建港條件，水深港闊，不凍不淤。這座港口歷史悠久，如今卻已率先走上自動化的道路。據了解，青島港的這一全自動化集裝箱碼頭歷時三年多研發而成，作業效率較傳統碼頭提高30%，操作人員大量減少。

❽ 墊資 超過工程造價多少可以申請追加進度款

首先看工程的類型，是總價合同還是單價合同
總價合同的工程在約定的范圍內是不能在追加的
單價合同的工程是按實結算的，不存在申請追加的問題

❾ 什麼是工程造價的三超

工程造價的三超是指建築工程行業存在的現象，具體是這樣：概算超估算，預算超概算，決算超預算，這種情況很難確定責任，結果會導致超投資，使工程造價上漲。

建築工程是一項持續性分階段的過程，在這個過程中，會根據不同的階段，把項目投資目標（狹義：資金）分為幾個類別即就是：概算、估算、預算、決算。

但前幾個目標價格均是不準確的價格，決算才是最終的價格，因此會把這幾個價格進行一個比較，相應的得出一些結論，來論證我們各階段的投資目標是否正常，是否產生營利，也是衡量公司生產經營活動的一個重要指標。

(9)超級工程造價擴展閱讀

「三超」問題在投資決策階段的控制措施

1、投資決策是產生工程造價「三超」現象的源頭，正確決策是評價建設項目和開展後續工程的關鍵，造價人員應做好基礎資料的收集，要對資料的准確性、可靠性認真分析，保證投資預測、經濟分析的准確。

2、做好方案優化，造價人員要和設計人員密切配合，用動態分析方法進行多方案技術經濟比較，通過方案優化，使工藝流程盡量簡單，設備選型更加合理，從而達到控制工程造價的目的。

3、切實推行限額設計，造價人員要從經濟角度參與設計階段全過程管理，為設計人員提供有關經濟指標，使概算更加合理，克服工程造價「三超」。