南水北調工程造價

1. 南水北調總花費金額是多少

南水北調工程將歷時５０年，總投資將超過５０００億元人民幣，是迄今為止人類所計劃過的最龐大的建設工程。

2. 藏水入疆是屬於南水北調西線工程嗎

是的。
藏水北調是屬於「南水北調」的大西線工程。工程提出背景據了解，「大西線」計劃最早在十多年由民間水利專家郭開提出。軍旅作家李伶歷經17年實地調查創作的報告文學《西藏之水救中國》，2011年更是轟動京城，引起中央高層關注，但也引發激烈爭議。
工程的調水量約400億立方米，是中線工程的4倍，採用明渠輸水。

與南水北調中線工程相比，藏水入疆工程有調水量大、成本低、經濟效益高、社會、生態效益好的特點。藏水入疆工程的調水量400億立方米，是中線工程的4倍；因工程方案採用明渠輸水，及施工地區為我國高原高寒缺氧地區、移民少、安置費少、部分施工機械改用天然氣等因素，調水單位工程成本為中線工程的78.5%；利用地勢高度差，工程沿線進行水電梯級開發，經濟效益明顯。工程工期為20年，工程總造價估算為10987億元，估算每年工程投資額為549.5億元。
「藏水入疆工程」所解決的主要為生產用水、生態用水，對發展當地經濟、改善我國西北生態環境、加強民族團結，富國強邊意義重大。而且利用工程開通的南北通道，可為建設連接新疆到西藏的高速公路、高鐵降低約50%的工程成本，同時調入新疆的400億立方米的水，經過蒸發，以水汽的形式在我國西北、華北廣大地區上空流動，並形成降雨，相當於每年再向華北調水300億立方米。因此，藏水入疆工程所產生的經濟效益、生態效益、社會效益遠大於南水北調中線工程的綜合效益，必將對我國的經濟發展、民族團結、國防安全、生態建設產生深遠的影響。

3. 南水北調至今年總花費多少資金

南水忙調工程是國家的一個戰略工程，主要是參與西部大開發建設的一個重要項目。
這種工程耗資巨大，牽涉很多范圍，總共分為42個板塊。
每一個板塊然後再分為小的項目，耗資幾千千億美元。

4. 我想找關於南水北調工程方便的書，請問有什麼書

中國的水短缺亟需找到應對方法，這是毫無爭議的。中國是世界上最為缺水的國家之一，在世界人均水量排名中僅位列第122位，低於其他人口眾多的國家，如美國和俄國。

北方地區的供水尤其緊張。從北京到甘肅的廣大地區，年降水總量只佔全中國的四分之一，而且近年來由於農業用水的激增，地下水位急劇下降。預計未來三十年國家人口增長將達25%，到時用水將會更困難。同時，南方一些地區剛好相反，遭受季節性水災的危害。

寧夏回族自治區位於廣袤的黃土高原的邊緣，塵沙滾滾，是中國用水斗爭的最前線，按照國際標准，已經被列為缺水地區。寧夏區政府認為，解決辦法就是移民，他們相信減少人口就能緩和用水危機。即使這樣，據預測，隨著消耗率的增加，寧夏的供水量到2030年將減少約一半。

從長遠來看，寧夏也是南水北調工程的受益者之一。工程的目標就是調整地區間的供水不平衡，通過構建總長超過三千公里的東中西三條調水線路，來實現從長江到黃河的跨流域調水。

懷疑者們對南水北調的合理性提出了質疑。工程的相關內容包括幾十萬人的移民、極大規模的工程技術工作，並且會給兩大河流系統的水文和生態功能造成根本性的改變。而到2050年完工時的工程總造價則預計高達590億美元，十分龐大。但問題是，這筆錢花得值嗎？

農業被認為從南水北調中獲益最大，但恰恰也是最主要的問題。穀物和其他糧食作物消耗掉了中國可用水總量的70%，創造出的GDP卻只有15%。因此，在現有土地使用模式的基礎上，即使穀物價格增加到三倍，南水北調的供水成本也使得其灌溉功能並不經濟合算。

南水北調還有一個更隱性的代價，就是水文和生態鏈的斷裂、野生動物和自然風景的消失。一旦將這個因素也算進來，工程在經濟上的不合理性將會更加明顯。即使某些線路上可能會從工業和城市用水戶那裡得到更高的回報，總體收支還是無法平衡。
低水平的用水效率給興建大規模新供水設施的必要性打下了更大的問號。
例如，改進灌溉系統可以明顯減少用水總量。對老舊的供水設施進行更新，特別是管道，也能減少浪費，根據非官方的估計，節約高達50%。

另外投資建立廢水處理廠，實現水的循環利用，也不失為一個選擇。例如，長度僅為200公里的泰晤士河，其河水在流入大海之前，至少能得到三次利用。盡管再利用率如此之高，由於得到認真的循環處理，泰晤士河水仍然保持著很高的生態質量。

提高水價也能起到作用。在中歐的前蘇維埃政權國家，隨著水費的直線上升，生活用水量減少了將近50%。盡管2002年制定的新水法規定進行價格改革，但中國的水價仍然過低，這就意味著缺乏刺激讓人們厲行節約。

盡管南水北調的計劃是每年向黃河流域提供448億立方米的水量，但是管理措施（伴隨不可或缺的政治意志）和經濟的漸進重組，將會使這個量達到2倍以上。

中國天氣網（轉載）
南水北調長江水進京將推遲5年
南水北調長江水進京推遲5年，節水獎勵辦法明年出台
今年至2014年，北京將面臨六年的缺水危機。昨日，在「2009年北京市節約用水大會」上，北京市水務局局長程靜表示，由於南水北調引水進京規劃延後五年，在未來六年裡，北京將採取調整水價、出台節水獎勵辦法等措施緩解用水危機。
現狀
外援「河北水」年中用竭
從1999年開始，北京面臨水資源緊缺。去年，從河北引進2.25億立方米「河北水」使緊缺得以暫時緩解，今年年中這批「河北水」將飲用完畢。「原規劃2010年南水北調工程引10億立方米水量到京，可以在一定程度上緩解北京缺水狀況。」程靜表示，由於南水北調引江水進京推遲到2014年，使未來六年北京的水資源緊缺形勢更加嚴峻。
應對一
今年將適時調整水價
為了應對此危機，北京將採取擴大再生水利用，想辦法再從外省市調水進京等措施，「還有就是動員全市進行節水。」昨日，程靜再次表示，作為節水重要措施之一，北京將適時調整水價。在今年北京兩會上，程靜曾經表示，水務局已經對水價調整幅度進行計算，居民水價、工業用水水價等所有水價預計都在調整范圍內。
由於物價審定是由市發改委控制，目前市水務局也正在等待發改委審定結果。據悉，目前調整方案還在醞釀階段，「發改委要根據全市當年的物價水平進行綜合考慮，還要根據當年的經濟形勢決定到底能不能調整。」北京市節水辦主任劉紅表示。
據了解，2001年以來，北京連續四次調整水價，綜合水價從3.01元提高到目前的5.04元。
應對二
節水獎勵將給予資金鼓勵
北京今年啟動節水獎勵辦法的立法工作。北京節水辦主任劉紅表示，目前節水辦正在進行相關材料的調研，明年才能真正出台正式文件。
據介紹，北京1987年曾經出台過一個關於節水獎勵辦法，由於不適合目前北京發展情況，該辦法已經停止使用。「之前的獎勵只是對節水行為進行表彰，很多地方還比較欠缺。」劉紅表示，新的節水獎勵辦法之一將考慮採用資金方式進行獎勵。

5. 誰知南水北調工程耗資多少億

南水北調工程將耗時50年，總長度超青藏鐵路的三倍，耗資620億美元，比三峽工程耗資多兩倍，開辟出一條比泰晤士河流量還大的水路，直達黃河之北

6. 南水北調工程平均每方土石方的造價

每個地方每個區縣價格都不一樣，誰也沒法告訴你！

7. 南北水調工程與隋朝大運河有什麼關系

南北大運河的作用，主要表現在隋以後的各代。正如《元和郡縣圖志》說的:「隋氏作之雖勞，後代實受其利」。「公家運漕，私行商旅，舳艫相繼」。一派運輸繁忙景象。從唐朝來說，每年通過運河由江淮地區運往長安的糧食最高達到700萬石。這是一條經濟大動脈，因此，運河暢塞與否直接關繫到唐朝的興衰，一旦受阻，唐王朝就要崩潰。安史之亂時，安祿山的軍隊從河北分三路南下，有席捲江淮，切斷運河的趨勢。在這千鈞一發之際，唐王朝命令張巡等人死守運河要沖睢陽(今河南省商邱縣)，阻止了安祿山的南下，保住了運河的通航。主要用於運輸.對南北水調的作用不大.
推薦於 2016-01-31
查看全部2個回答
工程造價預算，快速入門造價行業，2020年全新造價課件
值得一看的預算相關信息推薦
2021年全新造價課件，快速入門造價行業。高清視頻海量習題，工程造價預算找老華。老華造價培訓適合0基礎，跨行跨專業學員，主要針對造價員考證培訓.30天成就合格造價師!
laohuazj.com廣告
— 你看完啦，以下內容更有趣 —
如何做運營推廣，點擊進入!注冊送好禮!
如何做運營推廣-來網路，覆蓋95%網民，強大免費工具任你用!如何做運營推廣展現更精準!注冊推廣領千元優惠券!
廣告2021-02-25
京杭大運河和南水北調工程有什麼關系
2002年，京杭大運河被納入了「南水北調」東線工程。 東線工程規劃從江蘇省揚州附近的長江幹流引水，利用京杭大運河以及與其平行的河道輸水，連通洪澤湖、駱馬湖、南四湖、東平湖，並作為調蓄水庫，經泵站逐級提水進入東平湖後，分水兩路。 一路向北穿黃河後自流到天津，從長江到天津北大港水庫輸水主幹線長約1156千米；另一路向東經新辟的膠東地區輸水干線接引黃濟青渠道，向膠東地區供水。 (7)南水北調工程造價擴展閱讀： 南水北調東線工程對古老的京杭大運河來說，在某種意義上說使古老的運河獲得新生。大規模的調水和治污不僅為斷流和生態功能區系統修復帶來機會，而且也使大運河的整體性保護規劃成為可能。 長達1000多公里的運河沿線，除了帶動運河旅遊、保障沿線水資源供給，更可以直接拉動沿線經濟增長，促進沿線產業結構調整和城市化進程。 南水北調東線工程在江水北調工程基礎上擴建新建十三級泵站，逐級抽水北送。各梯級河道輸水位結合運河各段最低渠化水位設計，因此航道用水得以保證。 參考資料來源：網路-南水北調東線工程
21贊·1,862瀏覽2019-07-26
京杭大運河和隋朝大運河有什麼區別？
京杭大運河
3贊·1播放
在歷史上隋朝大運河都起過什麼作用
在歷史上 大運河溝通海河 黃河 淮河 長江 錢塘江五大水系 將五大水系連成統一的水運網 是中國南北交通的大動脈 對中國軍事 交通 經濟 文化的繁榮與發展都起過重要的作用 新中國成立以後 除了作為水路運輸的重要通道外 國家制定了改造京杭運河的計劃 大運河的主要河段成為「南北水調」工程東線的重要通道
42贊·1,503瀏覽
隋朝大運河的開通的作用是什麼
（1）大運河開通後，貫穿了河南，河北，江蘇，浙江等省，連接了海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，加強了南北聯系，維護了國家統一。 （2）大運河不僅成為南北政治、經濟、文化聯系的紐帶，也成為溝通亞洲內陸「絲綢之路」和海上「絲綢之路」的樞紐。運河的通航還促進了沿岸地區城鎮和工商業發展。歷朝對運河不斷疏浚、改造，使它持續發揮著貫通南北動脈的作用。 京杭大運河在今天發揮著作用,大運河的某些河段依然發揮著水路運輸（航運）的作用；是現在「北煤南運」干線和防洪灌溉幹流；「南水北調」的東線工程就是利用京杭大運河作為長江水北送的主要渠道。 隋唐大運河跨越地球10多個緯度，縱貫在中國最富饒的華北平原和東南沿海地區，地跨北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江8個省、直轄市，是中國古代南北交通的大動脈，在中國的歷史上產生過巨大的作用，是中國古代勞動人民創造的一項偉大的水利建築工程。 (7)南水北調工程造價擴展閱讀：中國古代很早就有利用自然水源、修築人工運河、灌溉農田和進行運輸的歷史。據記載，春秋時期，吳王夫差為了進攻齊國，運兵運糧，征調大批民夫，在長江與淮河之間開鑿一條運河，叫做「邗溝」。 這就是後來大運河在江蘇境內的一段。兩漢至南北朝時期，相繼修建了眾多運河河道。隨著南北政治、經濟和文化日益發展，修鑿的局部運河，已經不能滿足社會需要。尤其江南地區在全國經濟生活中越來越占重要地位，溝通南北水道已經成為社會經濟交流的迫切需要。 從先秦時期到南北朝時期的眾多王朝開鑿了大量運河河道，其分布地區幾乎遍及大半個中國。西到河南，南達廣東，北到華北大平原，都有人工運河。這些人工運河與天然河流連接起來可以由河道通達中國的大部分地區。這四通八達的水道為後世開隋唐大運河奠定了基礎。 參考資料來源：網路——隋唐大運河
42贊·5,214瀏覽2019-04-25
隋朝大運河在我國南水北調工程中擔負著什麼作用？
南北大運河的作用，主要表現在隋以後的各代。正如《元和郡縣圖志》說的：「隋氏作之雖勞，後代實受其利」。「公家運漕，私行商旅，舳艫相繼」。一派運輸繁忙景象。從唐朝來說，每年通過運河由江淮地區運往長安的糧食最高達到700萬石。這是一條經濟大動脈，因此，運河暢塞與否直接關繫到唐朝的興衰，一旦受阻，唐王朝就要崩潰。安史之亂時，安祿山的軍隊從河北分三路南下，有席捲江淮，切斷運河的趨勢。在這千鈞一發之際，唐王朝命令張巡等人死守運河要沖睢陽(今河南省商邱縣)，阻止了安祿山的南下，保住了運河的通航。
4贊·2,286瀏覽
從事工程造價一年收入大概多少?
工程相關信息推薦
hu.com廣告
三國戰紀下載_免費下載
單機游戲相關信息推薦
sgzj2.com廣告
正在載入
評論
9
下一條回答

8. 中國南水北調工程南北海拔相差多少

中國南水北調工程南北海拔相差多少大約150米。

南水北調工程規劃區涉及人口4.38億人，調水規模448億立方米。工程規劃的東、中、西線干線總長度達4350公里。 東、中線一期工程干線總長為2899公里，沿線六省市一級配套支渠約2700公里。

2012年9月，南水北調中線工程丹江口庫區移民搬遷全面完成。南水北調工程主要解決我國北方地區，尤其是黃淮海流域的水資源短缺問題，規劃區人口4.38億人。

共有東線、中線和西線三條調水線路，通過三條調水線路與長江、黃河、淮河和海河四大江河的聯系，構成以「四橫三縱」為主體的總體布局，以利於實現中國水資源南北調配。

(8)南水北調工程造價擴展閱讀：

南水北調中線工程、南水北調東線工程（一期）已經完工並向北方地區調水。西線工程截至目前，尚處於規劃階段，沒有開工建設。

南水北調工程主要解決我國北方地區，尤其是黃淮海流域的水資源短缺問題，規劃區人口4.38億人。

南水北調工程規劃最終調水規模448億立方米，其中東線148億立方米，中線130億立方米，西線170億立方米，建設時間約需40-50年。

9. 南水北調的中線工程

主詞條：南水北調中線工程
1959年《長江流域利用規劃要點報告》中，提出南水北調總的布局是從長江上、中、下游分別調水。中線工程從丹江口水庫引水，遠景從長江幹流調水。1958年9月，水電部在批准丹江口水利樞紐初步設計任手動閥手動閥務書時，明確了引漢灌溉唐白河流域和引漢濟黃濟淮的任務。
1968年丹江口水庫下閘蓄水，1973年建成清泉溝引丹灌區渠首（輸水能力100立方米/秒），1974年建成引漢總乾渠陶岔渠首（設計引水流量500立方米/秒，後期可達1000立方米/秒），同時興建了閘後8公里長總乾渠。
1978年10月，水電部以急件發文《關於加強南水北調規劃工作的通知》，要求抓緊進行南水北調的規劃修改補充工作上報。各有關單位進一步開展了南水北調規劃工作。
1980年，水利部組織有關省市、部委、科研部門及大專院校的領導、專家、教授對中線工程水源區及渠首到北京的線路進行了全面查勘。查勘前後，長江委提出《南水北調中線引漢工程規劃要點報告》和補充報告。制訂了中線工程規劃科研計劃，由水利部在1981年正式下達。之後，按照該計劃長江委和地礦部分別開展了黃河南、北的工程地質勘察工作，中科院地理所進行了江、淮、黃、海豐枯遭遇分析。
1983年，國家計委將南水北調中線工程列為國家「六五」前期工作重點項目。長江委與各省市協作，1987年完成了《南水北調中線規劃報告》，重點研究了丹江口水庫初期規模引水方案。水利部組織審查，按計劃分兩階段進行，第一階段審查後，長江委按會議要求作補充研究，於1988年正式上報，並向部主管領導作了匯報，但第二階段審查未進行。1990年10月，水利部發文要求「抓緊完成丹江口水利樞紐後期完建工程及調水方案的可行性研究和設計任務書工作」。
1991年11月長江委提出了《南水北調中線規劃報告（1990年9月修訂）》和《南水北調中線工程初步可行性研究報告》，明確了中線工程以城市生活及工業供水為主，兼顧農業及其他用水，不再要求通航，供水范圍應包括天津市，並推薦加高丹江口水庫大壩的調水方案。水利部對上述兩個報告組織了審查，原則同意，也指出下階段工作中需要補充研究的問題。
1992年底，長江委提出中線工程可行性研究報告，由水利部和國際咨詢公司分別組織對重大問題如可調水量、調蓄措施、總乾渠、穿黃工程、投資估算等專題是大方方法評審後，水利部於1994年初審查通過了可研報告，同意加高丹江口水利樞紐，年均調水147億立方米的調水方案。此方案也得到國家計委和北京、天津、河北、河南及湖北五省市贊同。
1995年國家環保局也正式批准了《南水北調中線工程環境影響報告書》。
1995年，國務院決定對東、中、西三條線由水利部組織論證、國家計委組織審查，到1998年3月結論為：南水北調東、中、西三條線都是必要的，中線工程以加高丹江口水庫大壩、總乾渠設計引水的薩芬流量630立方米/秒、加大流量800立方米/秒、調水145億立方米為最佳比選方案。
1994年水利部審查通過了《南水北調中線工程可行性研究報告 地方撒》，在《審查意見》中指出：「下階段應抓緊進行必要的補充工作，編制總乾渠總體設計和丹江口水庫續建等單項工程初步設計分別報審」。根據這一要求，長江委和總乾渠沿線有關省市開展了初步設計工作。
2010年3月26日中國現代最大人工運河——南水北調中線引江濟漢工程正式破土動工。
2013年，南水北調中線一期工程主體工程完工，2014年汛後通水，是最早通水的工程項目，屆時將實現「長江水」補給京津地區。如果說東線工程的主要壓力在於治污，那麼中線工程的主要難題在於移民。
2014年12月12日下午，長1432公里、歷時11年建設的南水北調中線正式通水，長江水正式進京。水源地丹江口水庫，水質常年保持在國家Ⅱ類水質以上，「雙封閉」渠道設計確保沿途水質安全。通水後，每年可向北方輸送95億立方米的水量，相當於1/6條黃河，基本緩解北方嚴重缺水局面。 南水北調中線工程，即從長江最大支流漢江中上游的丹江口水庫東岸岸邊引水，經長江流域與淮河流域的分水嶺南陽方城埡口，沿唐白河流域和黃淮海平原西部邊緣開挖渠道，在河南滎陽市王村通過隧道穿過黃河，沿京廣鐵路西側北上，自流到北京頤和園團城湖的輸水工程。
中線工程可調水量按丹江口水庫後期規模完建，正常蓄水位170米條件下，考慮2020年發展水平在漢江中下游適當做些補償工程，保證調出區工農業發展、航運及環境用水後，多年平均可調出水量141.4億立方米，一般枯水年（保證率75%），可調出水量約110億立方米。
供水范圍主要是唐白河平原和黃淮海平原的西中部，供水區總面積約15.5萬平方千米，工程重點解決 河南、河北、天津、北京4個省市，沿線20多座大中城市提供生活和生產用水。並兼顧沿線地區的生態環境和農業用水。中線輸水乾渠總長達1267公里，向天津輸水乾渠長154公里。
2014年12月12日下午14時32分，南水北調中線工程正式通水。選擇14時32分開，寓意著南水北調中線工程總乾渠長度1432公里。
南水北調中線工程造價：截至2009年6月底，已累計下達南水北調東、中線一期工程投資589.7億元，累計完成投資314.3億元；截至2014年7月底，國務院南水北調辦累計下達南水北調東、中線一期工程投資2525億元，工程建設項目累計完成投資2491億元。 中線工程以加高丹江口水庫大壩，總乾渠長1432公里，設計引水流量800立方米/秒、調水145億立方米。
輸水工程以明渠為主，局部渠段採用泵站加壓管道輸水的組合。明渠渠首位於丹江口水庫已建成的陶岔引水閘，北京段位於總乾渠末端，流量最小，全段採用管道輸水，終點為北京市的團城湖；天津乾渠線路推薦「新開淀北線」方案，起點為西黑山，終點延伸至外環河，採用明渠與管道結合的輸水方式，輸水總乾渠包括天津乾渠線路總長1420千米，各類建築物共1750座。
中線工程的重要內容就是對丹江口水庫的大壩進行加高，由原來的162米加高到176.6米，水位要從157米提高到170米。為此，丹江口水庫上游地區需要淹沒面積144平方公里，移民34.5萬人。
中線工程建築物多，工程量巨大，但線路長，建築物相對分散，施工場地寬廣，有條件分項、分段同時施工。開工至建成通水的總工期受穿黃工程式控制制，約需56個月。丹江口水庫大壩工程施工總工期為60個月，大壩加高不是輸水總乾渠通水的控制條件。