路面工程量

⑴ 混凝土路面工程量清單怎麼做

⑵ 路面工程量計算方法有哪些

1. 開挖路槽的廢方，在計算路基土石方數量時，是否作了綜合平衡調配。原則上不應在某一地段一面進行借土填築路堤，一面又產生大量廢方需遠運處理的不合理現象。若路槽廢方需遠運處理時，應確定棄土場的地點及其平均運距，根據路基橫斷面和沿線路基土石方成份確定挖路槽的土石方體積，不應以路基土石方的比例作為劃分的依據。

2. 根據概算定額的規定，各類穩定土基層級配碎石、級配礫石路面的壓實厚度在15CM以內，填隙碎石一層的壓實厚度在12CM以內，墊層和其他種類的基層壓實厚度在20CM以內，面層的壓實厚度在15CM以內，拖拉機、平地機和壓路機台班按定額數量計算。如超過以上壓實厚度進行分層拌和、碾壓時的拖拉機、平地機和壓路機台班按定額數量加倍，每1000m2增加3.2工日。

3. 在概算定額中，有透層、粘層定額，一般是在完工的基層上灑布透層油，再進行瀝青混合料的鋪築工程。舊瀝青路面上或水泥混凝土路面上應灑布粘層油，在計算工程量時，不應漏計這些工程內容。

4. 橋梁、涵洞、通道、隧道等工程。如已計列了橋面鋪裝，是否已扣除了橋梁所佔的長度和面積，以免重復計價。

5. 根據施工組織設計或標段的劃分，結合現有拌合設備的生產能力，綜合考慮臨時用地、材料和混合半的運輸費用等，合理確定拌合場的地點和面積，需要安拆的拌合設備的型號，並計算出混合料的平均運距。

⑶ 混凝土路面工程量清單如何計算

預應力管樁 有PHC PC PTC 三種，是一種很成熟的施工工藝，在長三角、珠江三角、渤海灣工業廠房、民用建築應用廣泛，工藝簡單、施工質量容易控制。沉樁工藝有兩種：靜壓和錘擊。目前長三角地區以靜壓樁為主。就上海地區而言，PHC-500（100）管樁單樁豎向承載力可達2000KN以上，PHC-A500(100)型管樁價格為105元/m，施工費用約為15元/m。
下面以此技術方案提供給你:

採用超高強預應力混凝土管樁(PHC樁)，打樁前需做好樁錘、樁架選擇，確定管樁齡期，打樁過程中插樁、錘打、接樁、送樁均採取了相應的技術措施。該工程中PHC樁所具有的單樁承載力高、樁身耐錘擊性好、穿透力強、造價便宜等特點均得到很好的體現。

通州市建工大廈主樓東西長36m，南北寬18m，地上20層，地下1層，建築面積12000m2。採用框架剪力牆結構。建築物總荷載約200000kN，最大單柱荷載6700kN o基礎採用筏板基礎，樁採用超高強預應力混凝土管樁(PHC樁)，規格為ф600×110，樁長24m(2根12m校對接)，主樓共打設93根樁，設計單樁承載力3100kN。

1 PHC樁特點

(1) 嚴格按照國標GB13476—92及日本JISA 5337標准生產，其混凝土強度等級不低於C80級。

(2) 單樁承載力高，設計范圍廣。在同一建築物基礎中，可使用不同直徑的管樁，容易解決布樁問題，可充分發揮每根樁的承載能力。

(3) 單校可接成任意長度，不受施工機械能力和施工條件局限。

(4) 成樁質量可靠，沉樁後樁長和樁身質量可用直接手段進行監測。

(5) 樁身耐錘擊和抗裂性好，穿透力強。

(6) 造價低廉。其單位承載力價格僅為鋼樁的1／3-2／3，並節省鋼材。

(7) 施工速度快，文明施工。

2 打樁准備

2．1樁錘的選擇

選擇樁錘時，必須充分考慮樁的形狀、尺寸、重量、入土長度、結構形式以及土質、氣象等條件，並掌握各種錘的特性。樁錘的夯擊能量必須克服樁的貫入阻力，包括克服樁尖阻力、樁側摩阻力和樁的回彈產生的能量損失等。如果樁錘的能量不能滿足上述要求，則會引起樁頭部的局部壓曲，難以將樁送到設計標高。鑒於本工程有軟、硬兩種土層，故選用了蒸汽錘，錘重8t。

2．2樁架的選擇

樁架的設置、安裝和准備工作對打樁效率有很大影響。樁架選用D—308S型履帶行走式樁架，其最大特點是移動靈活，使用方便，運行機構為履帶，對路面要求比較低o

2．3 施工組織設計和樁位測設

根據打樁施工區域內的地質情況和基礎幾何形狀，要合理選擇打樁順序，對周圍建築物採取預防措施。根據樁基施工圖進行樁位測設。

2．4 堆存吊運

管樁一般需設計兩個支點(圖1)，其吊點需符合圖2所示的位置要求。管樁堆存需要使用軟墊(木墊)。管樁起吊運輸中應免受振動、沖撞。

2．5 管樁齡期的確定

管樁從製造成型到打樁施工的間隔時間宜盡量長些，混凝土強度應達到設計強度等級標准值以上(若在工廠製造，一般按80％的設計強度等級標准值出廠)，故要求現場要堆存一定量的樁，按「先進場樁先打」的原則，滿足管樁的強度要求。

2．6 檢查修整

管樁施工前應再次逐根檢查，即檢查混凝土樁有無嚴重質量問題，對管樁兩端應清理干凈，施焊面上有油漆雜物污染時，應清刷干凈。

3 打樁階段技術措施

3．1 插樁

樁打入過程中修正樁的角度較困難，因此就位時應正確安放。第一節管樁插入地下時，要盡量保持位置方向正確。開始要輕輕打下，認真檢查，若有偏差應及時糾正，必要時要拔出重打。校核樁的垂直度可採用垂直角，即用兩個方向(互成90°)的經緯儀使導架保持垂直。通過樁機導架的旋轉、滑動及停留進行調整。經緯儀應設置在不受打樁影響處，並經常加以調平，使之保持垂直。

3．2 錘打

因地層較軟，初打時可能下沉量較大，宜採取低提錘，輕打下，隨著沉樁加深，沉速減慢，起錘高度可漸增。在整個打樁過程中，要使樁錘、樁帽、樁身盡量保持在同一軸線上。必要時應將樁錘及樁架導桿方向按樁身方向調整。要注意盡量不使管樁受到偏心錘打，以免管樁受彎受權。打樁較難下沉時，要檢查落

⑷ 瀝青路面工程量計算

體積乘以瀝青混凝土密度2.13-2.14噸每方就可以得出瀝青混凝土的重量；再用瀝青混凝土重量乘以瀝青混凝土配合比的含油量即可算出需要的瀝青用量。瀝青面層(包括細粒式、粘層油、中粒式、封層及透層油)：由車行道路緣石線與施工范圍線圍成的區域為該部分的面積范圍，由CAD繪制多段線框選求得。

瀝青混凝土路面、黑色碎石路面所需要的面層熟料實行定點攪拌時，其運至作業面所需的運費不包括在該項目中，需另行計算。噴灑瀝青油料定額中，分別列有石油瀝青和乳化瀝青兩種油料，應根據設計要求套用相應項目。

(4)路面工程量擴展閱讀：

道路工程定額工程量計算說明：

1、路床(槽)整形說明

(1)全統市政定額第二冊《道路工程》第一章路床(槽)整形包括路床(槽)整形、路基盲溝、基礎彈軟處理、鋪築墊層料等計39個子目。

(2)路床(槽)整形項目的內容，包括平均厚度10cm以內的人工挖高填低、整平路床，使之形成設計要求的縱橫坡度，並應經壓路機碾壓密實。

(3)邊溝成形，綜合考慮了邊溝挖土的土類和邊溝兩側邊坡培整面積所需的挖土、培土、修整邊坡及余土拋出溝外的全過程所需人工。邊坡所出余土棄運路基50m以外。

(4)混凝土濾管盲溝定額中不含濾管外濾層材料。

(5)粉噴樁定額中，樁直徑取定50cm。

2、道路基層說明

(1)全統市政定額第二冊《道路工程》第二章道路基層包括各種級配的多合土基層計195個子目。

(2)石灰土基、多合土基、多層次鋪築時，其基礎頂層需進行養護，養護期按7天考慮，其用水量已綜合在頂層多合土養護定額內，使用時不得重復計算用水量。

(3)各種材料的底基層材料消耗中不包括水的使用量，當作為面層封頂時如需加水碾壓，加水量由各省、自治區、直轄市自行確定。

(4)多合土基層中各種材料是按常用的配合比編制的，當設計配合比與定額不符時，有關的材料消耗量可由各省、自治區、直轄市另行調整，但人工和機械台班的消耗不得調整。

(5)石灰土基層中的石灰均為生石灰的消耗量。土為松方用量。

(6)定額中設有「每增減」的子目，適用於壓實厚度20cm以內。壓實厚度在20cm以上應按兩層結構層鋪築。

⑸ 高速公路路面工程量如何將㎡換算為m

標准高速公路雙向四車道是2*7.5米，六車道是2*11.25米，八車道是2*15米。高速的車道寬度一般是3.75或3.5，兩側路肩（高速公路緊急停車帶）各1.5米共3米！

總面積㎡，除於（車道寬度加兩側路肩）等於（換算為）長度m！

⑹ 拆除混凝土路面工程量怎麼計算

【1】可以按平米計算，也可以按體積計算。因為混凝土路面的厚度不一樣，這個需要根據實際情況來定，是按面積還是體積。
【2】工程量：工程量項目經濟管理、工程造價控制是基本建設的核心任務，正確、快速的計算工程量是這一核心任務的首要工作，工程量計算是編制工程預算的基礎工作，具有工作量較大、繁瑣、費時、細致等特點，約占編制整份工程預算工作量的50～70%，而且其精確度和快慢程度將直接影響預算的質量與速度。改進工程量計算方法，對於提高概預算質量，加速概預算速度，減輕概預算人員的工作量，增強審核、審定透明度都具有十分重要的意義。

⑺ 如何計算道路的工程量

粗略的工程量建設規模裡面已經寫出來，長度，寬度，橋涵道數。更細的話，需要更完整的資料，比如道路結構做法，土方量，橋涵長度、高度、做法等。道路工程量計算：長度*結構厚度*路面寬度。確切的計算需要詳細的設計圖紙，特別是橋涵，完整的設計圖紙應該也是包括工程數量表的。光憑你提供的表格計算不出什麼的。

⑻ 路面怎麼算工程量

你就根據他們提供的數據加起來算，因為路面也有分好幾層的，按你們那的情況，有幾層就分幾層算，因為材料不一樣、價錢不一樣，工程量就會分開算。分別將那幾段的面積相加乘以厚度就行了。但是算工程量也有幾種演算法，看你們設計是用哪種演算法算的。最簡單就就是面積相加乘以厚度。要注意的是演算法不同工程量也是不同的，希望能幫到你，呵呵我也是懂一點點。