地堡工程量

⑴ 諾瑪其防線什麼意思

應該是「馬其諾防線」吧？

第一次世界大戰後，法國軍方開始研究如何防禦德國和義大利入侵。一九三0年，上台伊始的法國國防部長馬其諾，將由其前任綜合了法國福熙、貝當和曉夫勒三位元帥爭論多年的防禦計劃交由議會討論，獲得90%以上的多數通過，並在此後的十年中在法德和法意邊境建造了一系列防禦工事，這就是舉世聞名的「馬其諾防線」。

馬其諾防線工事南起地中海沿岸法意邊境、北至北海之濱的法比邊境，全長約700公里，由一組組相互獨立的築壘式防禦工事群構成。每一組工事包括一個主體工事和一些觀察哨所，相互間以電話聯系。主體工事一般距地面30米，其中有指揮部、炮塔、發電設備、修理設備、醫院、食堂、宿舍等各類設施，工事外面則密布金屬柱、鐵絲網，號稱固若金湯。工事內糧食和燃料的儲存一般可堅持三個月。為體現這一工事的防禦性質，工事內火炮的射程一般不超過10公里，即保證炮彈不落在邊境之外的它國之域。如有戰事，各觀察哨所可用潛望鏡觀察敵情，隨時將情況用電話報告指揮部，而炮塔內的炮兵則在三米厚的水泥工事內根據指揮部的命令開炮。馬其諾防線全線共部署344門火炮，建有152個炮塔和1533個碉堡，所建地下坑道全長達100公里，道路和鐵路總長450公里。該防線土方工程量達1200萬立方米，耗混凝土約150萬立方米，耗鋼鐵量達15萬噸，工程總造價近50億法郎(1940年數)，相當於當時全法國一年的財政預算。由於該防禦系統十分堅固，二戰期間死於馬其諾防線工事內的士兵為數極少。但是，這個登峰造極的防禦工事並沒能在二戰中擋住德國法西斯裝甲化、摩托化的部隊。1940年5月，德軍攀越阿登山區，經比利時繞過馬其諾防線，很快佔領了法國全境。被神話般信奉的馬其諾防線最終成了無用的擺設和對戰敗者的諷刺，並在日後成為法國著名的旅遊景點。

第一次世界大戰總共造成法軍近500萬人的死傷，戰後，慘痛的教訓使法國民眾陷入一種極端的情緒中，那就是必須不惜一切代價阻止敵人的再次侵略。在這種背景下，一條長約700公里，耗資近50億法郎的軍事防線建成了。這就是以當時法國戰爭部長安德烈·馬其諾的名字命名的聞名於世的馬其諾防線。但就是這樣一條曾經號稱「固若金湯」的鋼鐵防線卻成了世界軍事史上最大的笑柄。 馬其諾防線就其本身而言是有史以來最為成功的防線，直到它所要保衛的國家都已經投降了它還是固若金湯、毫發無損；它從來就沒有被突破，而負責防守它的法軍官兵也在它的保護下從那場戰爭中得以全身而退。但在軍事史上，馬其諾防線卻成為「消極防禦」甚至是愚蠢的代名詞。這條被全體法國人民寄予最大希望的防線最終沒有給他們帶來所期盼的安全，卻間接導致了法國的迅速戰敗並最終投降！就是因為這一條防線，法國眼睜睜的看著自己的盟友一個一個的被德國消滅卻始終不曾主動進攻德國空虛的西線，以至於出現了「靜坐戰爭」這樣的咄咄怪事！馬其諾防線就像一條無形的鐐銬，緊緊的禁錮了法軍的思想；它也是一條真正的鐐銬，束縛住了法軍的手腳。

馬其諾防線始建於1929年，建成於1936年。由北往南，依山傍河，長達700多公里，這一構想，恐怕只有中國的萬里長城可與之相比了。馬其諾防線工程之 浩大簡直超乎想像，共建有大型要塞工事44個，開挖地下坑道100公里，大小碉堡則有1533個之多。工程總土方量為1200萬立方米。來自法國殖民地的大量勞工日夜勞作，從1929年到1935年，總共用了6年時間才將工程的主體部分基本完成。工程總造價高達50億法郎，相當於當時法國一年的財政預算總額。 此外，馬其諾防線技術之先進也令人嘆為觀止。工事內部，指揮部、宿舍、食堂、炮塔、彈葯房、修理廠、醫院甚至專門的牙醫診所，應有盡有。最能體現馬其諾防線技術水平的，恐怕就是它的炮火指揮系統了。伸出地面重達好幾噸的活動炮塔，可以上下自由升降和進行360度旋轉。而這些，在一架龐大的機械設備的幫助下，只需一名女士手工就可輕易完成。戰時，炮塔升出地面，可以向來自任何方向的敵人射擊。平時，則可以將炮塔降到與地面齊平，不注意根本不會發現這里潛藏著一門大炮。敵人進攻時，分布在工事各重要觀察哨所的士兵可以用潛望鏡觀察敵情，並向工事內部的炮兵指揮部報告。指揮部則將敵情位置加以分析，隨後通過一套機械傳輸系統將數據傳達到炮塔指揮所，再由指揮所根據指揮部的指令調整火炮角度，向敵人實施准確打擊。這一連串的動作只需短短的幾分鍾就可完成。要塞工事內部都建有窄軌小火車，可以將彈葯補給及時運送到各個作戰點。要塞內部儲存的彈葯、糧食以及發電燃油可以保證士兵堅守3個月而無需出洞一步。為避免長時間在陰暗潮濕的地下生活造成士兵體格下降，建設者們還在要塞內部裝上暖氣系統，以保證洞穴的乾燥和恆溫。每一個要塞里都建有一個大廳，平時用來放電影、演話劇。一旦遇上戰事長時間無法出去，士兵們則可以到這里接受由高功率燈泡強光模擬的「陽光」照射。

可笑恐怕就在於，這樣一個龐大、先進而又史無前例的防禦工事居然不廢一槍一炮就被德軍輕易攻破。1940年5月，德軍機械化部隊突襲比利時，翻越阿登山區，侵入法國，直接插到馬其諾防線的背後，同時兵臨巴黎城下。而此時，固守在馬其諾防線的法國士兵居然沒有向首都方向抽調一兵一卒，還在頑強地等待著敵人的正面進攻，結果自然可想而知了。
之後隨著國際形勢的和緩，被拆毀。

不爭的事實是馬其諾防線沒能擋住德國人的侵略，六周之內，法國軍事力量就分崩離析了。但是馬其諾防線本身卻穩如泰山，德國人對它的交鋒進攻失敗了。馬其諾防線固若金湯：沒有一尊大炮在戰斗中被敵人的炮火壓制住。當防線最後交付給敵人時，它完好如初。 隨著法國政府的投降，6月份簽定了停戰協定。正規的戰斗停止了。但是馬其諾防線的駐軍不願相信這一點，他們仍然渴望戰斗，並且仍然可以投入戰斗。防線的大型地下工事一直堅守到7月1日，那天法國軍隊總司令的命令直接下達到馬其諾防線。馬其諾防線的守衛部隊列隊走出工事，走向監獄。現在，德國士兵可以進入傳奇般的要塞了，可以像在農村集市上瞪著驚奇眼睛的鄉下佬一樣四處觀看他們的敵人為他們准備的所有招術了。 在戰爭後期，德國人也偶爾把防線當做倉庫、訓練基地和戰地醫院來使用。在阿登戰役中，防線也曾一度被用來抗擊美國軍隊。戰後，法國軍隊收回防線，但是，在現代戰爭中這座防線已毫無使用價值。法國士兵把那些大鐵門哐當哐當地鎖上，帶著鄙夷不屑的神情走開了。 時至今日，在法國的政界和軍界，一提到馬其諾防線，言談話語中仍然流露出既驕傲又窘迫的情緒。沒人知道該怎樣處理這道防線。它不會自己消失。但是，它又太大太重，無法拆除。當然，值得提到的還有全世界對它熱情不減的痴迷。今天，與法國一詞相聯系的事物，除了埃菲爾鐵塔，便是馬其諾防線了。 馬其諾防線聯誼會**克洛德·達姆通過幾年談判，已經從政府那裡獲得了一座大型地下工事的使用權。他對這座破敗的大型地下工事進行了修整，准備發展旅遊業。他的理由是：防線已經成為法國民族的遺產，必須對外開放。這個組織在阿爾薩斯和洛林還有一些分支機構，如今，至少已有六座大型地下工事對遊人開放了。 多年來，法國政府已經賣掉了許多小型工事和碉堡，或直接把地堡出讓給土地耕作受到妨礙的農民。而那些大型地下工事作為民用實在太大了。盡管一起對這些建築進行沒有條理的商業開發——這里建一個迪廳，那裡來一個蘑菇場——這樣的企業還是維持不了幾個月，這是因為當初的軍事設計初衷很難轉變為商用的緣故。據說，已經有一些私人住宅建在了一些當初可供30名戰士駐守的地堡上。如果沒有別的用意，至少它可以保證這些庄園的主人們享有世界上最好的、防盜能力最強的酒窖。另外，值得一提的是：如今，一些馬其諾防線建築的興高采烈的擁有者是德國人。

比喻不堪一擊的防禦性措施；後來比喻人與人之間互相提防，互不信任，保護自己。

⑵ 歷史問題

你說的是馬奇諾防線？

要是是的話看下面的網站~

⑶ 誰能講講馬其諾防線

馬其諾防線-----the Maginot Line，第一次世界大戰後，法國軍方開始研究如何防禦德國和義大利入侵。一九三0年，上台伊始的法國國防部長馬其諾，將由其前任綜合了法國福熙、貝當和曉夫勒三位元帥爭論多年的防禦計劃交由議會討論，獲得90%以上的多數通過，並在此後的十年中在法德和法意邊境建造了一系列防禦工事，這就是舉世聞名的「馬其諾防線」。馬其諾防線工事南起地中海沿岸法意邊境、北至北海之濱的法比邊境，全長約700公里，由一組組相互獨立的築壘式防禦工事群構成。每一組工事包括一個主體工事和一些觀察哨所，相互間以電話聯系。主體工事一般距地面30米，其中有指揮部、炮塔、發電設備、修理設備、醫院、食堂、宿舍等各類設施，工事外面則密布金屬柱、鐵絲網，號稱固若金湯。工事內糧食和燃料的儲存一般可堅持三個月。為體現這一工事的防禦性質，工事內火炮的射程一般不超過10公里，即保證炮彈不落在邊境之外的它國之域。如有戰事，各觀察哨所可用潛望鏡觀察敵情，隨時將情況用電話報告指揮部，而炮塔內的炮兵則在三米厚的水泥工事內根據指揮部的命令開炮。 馬其諾防線全線共部署344門火炮，建有152個炮塔和1533個碉堡，所建地下坑道全長達100公里，道路和鐵路總長450公里。該防線土方工程量達1200萬立方米，耗混凝土約150萬立方米，耗鋼鐵量達15萬噸，工程總造價近50億法郎(1940年數)，相當於當時全法國一年的財政預算。由於該防禦系統十分堅固，二戰期間死於馬其諾防線工事內的士兵為數極少。但是，這個登峰造極的防禦工事並沒能在二戰中擋住德國法西斯裝甲化、摩托化的部隊。1940年5月，德軍攀越阿登山區，經比利時繞過馬其諾防線，很快佔領了法國全境。被神話般信奉的馬其諾防線最終成了無用的擺設和對戰敗者的諷刺，並在日後成為法國著名的旅遊景點。與德國齊格菲防線相對。

⑷ 馬其諾防線資料

防線地理位置
馬其諾防線工事南起地中海沿岸法意邊境、北至北海之濱的法比邊境，全長約700公里，由一組組相互獨立的築壘式防禦工事群構成。
工事的構成
每一組工事包括一個主體工事和一些觀察哨所，相互間以電話聯系。主體工事一般距地面30米，其中有指揮部、炮塔、發電設備、修理設備、醫院、食堂、宿舍等各類設施，工事外面則密布金屬柱、鐵絲網，號稱固若金湯。工事內糧食和燃料的儲存一般可堅持三個月。為體現這一工事的防禦性質，工事內火炮的射程一般不超過10公里，即保證炮彈不落在邊境之外的它國之域。如有戰事，各觀察哨所可用潛望鏡觀察敵情，隨時將情況用電話報告指揮部，而炮塔內的炮兵則在三米厚的水泥工事內根據指揮部的命令開炮。 馬其諾防線全線共部署344門火炮，建有152個炮塔和1533個碉堡，所建地下坑道全長達100公里，道路和鐵路總長450公里。該防線土方工程量達1200萬立方米，耗混凝土約150萬立方米，耗鋼鐵量達15萬噸，工程總造價近50億法郎(1940年數)，相當於當時全法國一年的財政預算。由於該防禦系統十分堅固，二戰期間死於馬其諾防線工事內的士兵為數極少。
不堪一擊
但是，這個登峰造極的防禦工事並沒能在二戰中擋住德國法西斯裝甲化、摩托化的部隊。1940年5月，德軍攀越阿登山區，經比利時繞過馬其諾防線，很快佔領了法國全境。被神話般信奉的馬其諾防線最終成了無用的擺設和對戰敗者的諷刺，並在日後成為法國著名的旅遊景點。與德國齊格菲防線相對。
編輯本段背景
固若金湯
第一次世界大戰總共造成法軍近500萬人的死傷，戰後，慘痛的教訓使法國民眾陷入一種極端的情緒中，那就是必須不惜一切代價阻止敵人的再次侵略。在這種背景下，一條長約700公里，耗資近50億法郎的軍事防線建成了。這就是以當時法國戰爭部長安德烈·馬其諾的名字命名的聞名於世的馬其諾防線。但就是這樣一條曾經號稱「固若金湯」的鋼鐵防線卻成了世界軍事史上最大的笑柄。
消極防禦
馬其諾防線就其本身而言是有史以來最為成功的防線，直到它所要保衛的國家都已經投降了它還是固若金湯、毫發無損；它從來就沒有被突破，而負責防守它的法軍官兵也在它的保護下從那場戰爭中得以全身而退。但在軍事史上，馬其諾防線卻成為「消極防禦」甚至是愚蠢的代名詞。這條被全體法國人民寄予最大希望的防線最終沒有給他們帶來所期盼的安全，卻間接導致了法國的迅速戰敗並最終投降！就是因為這一條防線，法國眼睜睜的看著自己的盟友一個一個的被德國消滅卻始終不曾主動進攻德國空虛的西線，以至於出現了「靜坐戰爭」這樣的咄咄怪事！馬其諾防線就像一條無形的鐐銬，緊緊的禁錮了法軍的思想；它也是一條真正的鐐銬，束縛住了法軍的手腳。
編輯本段防線內部結構
工程浩大

馬其諾防線始建於1929年，建成於1936年。由北往南，依山傍河，長達700多公里，這一構想，恐怕只
有中國的萬里長城可與之相比了。馬其諾防線工程之 浩大簡直超乎想像，共建有大型要塞工事44個，開挖地下坑道100公里，大小碉堡則有1533個之多。工程總土方量為1200萬立方米。來自法國殖民地的大量勞工日夜勞作，從1929年到1935年，總共用了6年時間才將工程的主體部分基本完成。工程總造價高達50億法郎，相當於當時法國一年的財政預算總額。
技術先進
馬其諾防線技術之先進也令人嘆為觀止。工事內部，指揮部、宿舍、食堂、炮塔、彈葯房、修理廠、醫院甚至專門的牙醫診所，應有盡有。最能體現馬其諾防線技術水平的，恐怕就是它的炮火指揮系統了。伸出地面重達好幾噸的活動炮塔，可以上下自由升降和進行360度旋轉。而這些，在一架龐大的機械設備的幫助下，只需一名女士手工就可輕易完成。戰時，炮塔升出地面，可以向來自任何方向的敵人射擊。平時，則可以將炮塔降到與地面齊平，不注意根本不會發現這里潛藏著一門大炮。敵人進攻時，分布在工事各重要觀察哨所的士兵可以用潛望鏡觀察敵情，並向工事內部的炮兵指揮部報告。指揮部則將敵情位置加以分析，隨後通過一套機械傳輸系統將數據傳達到炮塔指揮所，再由指揮所根據指揮部的指令調整火炮角度，向敵人實施准確打擊。這一連串的動作只需短短的幾分鍾就可完成。要塞工事內部都建有窄軌小火車，可以將彈葯補給及時運送到各個作戰點。要塞內部儲存的彈葯、糧食以及發電燃油可以保證士兵堅守3個月而無需出洞一步。為避免長時間在陰暗潮濕的地下生活造成士兵體格下降，建設者們還在要塞內部裝上暖氣系統，以保證洞穴的乾燥和恆溫。每一個要塞里都建有一個大廳，平時用來放電影、演話劇。一旦遇上戰事長時間無法出去，士兵們則可以到這里接受由高功率燈泡強光模擬的「陽光」照射。
編輯本段馬其諾笑柄
可笑恐怕就在於，這樣一個龐大、先進而又史無前例的防禦工事居然不廢一槍一炮就被德軍輕易攻破。1940年5月，德軍機械化部隊突襲比利時，翻越阿登山區，侵入法國，直接插到馬其諾防線的背後，同時兵臨巴黎城下。而此時，固守在馬其諾防線的法國士兵居然沒有向首都方向抽調一兵一卒，還在頑強地等待著敵人的正面進攻，結果自然可想而知了。
編輯本段馬其諾防線的演變
穩如泰山
不爭的事實是馬其諾防線沒能擋住德國人的侵略，六周之內，法國軍事力量就分崩離析了。但是馬其諾防線本身卻穩如泰山，德國人對它的交鋒進攻失敗了。馬其諾防線固若金湯：沒有一尊大炮在戰斗中被敵人的炮火壓制住。當防線最後交付給敵人時，它完好如初。
毫無價值
隨著法國政府的投降，6月份簽定了停戰協定。正規的戰斗停止了。但是馬其諾防線的駐軍不願相信這一點，他們仍然渴望戰斗，並且仍然可以投入戰斗。防線的大型地下工事一直堅守到7月1日，那天法國軍隊總司令的命令直接下達到馬其諾防線。馬其諾防線的守衛部隊列隊走出工事，走向監獄。現在，德國士兵可以進入傳奇般的要塞了，可以像在農村集市上瞪著驚奇眼睛的鄉下佬一樣四處觀看他們的敵人為他們准備的所有招術了。 在戰爭後期，德國人也偶爾把防線當做倉庫、訓練基地和戰地醫院來使用。在阿登戰役中，防線也曾一度被用來抗擊美國軍隊。戰後，法國軍隊收回防線，但是，在現代戰爭中這座防線已毫無使用價值。法國士兵把那些大鐵門哐當哐當地鎖上，帶著鄙夷不屑的神情走開了。
燙手山芋
時至今日，在法國的政界和軍界，一提到馬其諾防線，言談話語中仍然流露出既驕傲又窘迫的情緒。沒人知道該怎樣處理這道防線。它不會自己消失。但是，它又太大太重，無法拆除。當然，值得提到的還有全世界對它熱情不減的痴迷。今天，與法國一詞相聯系的事物，除了埃菲爾鐵塔，便是馬其諾防線了。
開放民用
馬其諾防線聯誼會**克洛德·達姆通過幾年談判，已經從政府那裡獲得了一座大型地下工事的使用權。他對這座破敗的大型地下工事進行了修整，准備發展旅遊業。他的理由是：防線已經成為法國民族的遺產，必須對外開放。這個組織在阿爾薩斯和洛林還有一些分支機構，如今，至少已有六座大型地下工事對遊人開放了。 多年來，法國政府已經賣掉了許多小型工事和碉堡，或直接把地堡出讓給土地耕作受到妨礙的農民。而那些大型地下工事作為民用實在太大了。盡管一起對這些建築進行沒有條理的商業開發——這里建一個迪廳，那裡來一個蘑菇場——這樣的企業還是維持不了幾個月，這是因為當初的軍事設計初衷很難轉變為商用的緣故。據說，已經有一些私人住宅建在了一些當初可供30名戰士駐守的地堡上。如果沒有別的用意，至少它可以保證這些庄園的主人們享有世界上最好的、防盜能力最強的酒窖。另外，值得一提的是：如今，一些馬其諾防線建築的興高采烈的擁有者是德國人。

⑸ 求幾個中國人為國爭光的故事

焦點訪談12月13日報道了湖南懷化學院大學生洪戰輝的事跡，他的經歷的確感動了許多人。一個年僅13歲的孩子，一副稚嫩的肩膀，當別的孩子還在父母面前撒嬌的時候，他卻已經挑起了照顧家人的重擔，一邊勤工儉學，一邊照顧患病的父親和撿來的小妹妹。如今已是第12個年頭了，他一直堅持著。那麼，面對洪戰輝，我們該做些什麼？
面對洪戰輝，我們應該珍惜人間真情。洪戰輝從13歲起，獨自承擔起家庭重擔，撫養毫無血緣的妹妹10個年頭，他們兄妹間的那份親情，不能不讓人感動。然而，現實生活中，不願意對子女盡撫養義務的父母大有人在，面對生活困境，他們不惜拋棄自己的親生骨肉；不願意對父母盡贍養義務的子女也大有人在，他們為了追求自己小家的所謂「幸福」，兄弟姐妹之間互相推諉，都不願意對父母盡孝心，不惜拋棄自己的親生父母，有的甚至讓父母衣食無著落，流落街頭，父母不得不與子女對簿公堂。對自己的親人尚且如此，更不用說對毫無血緣關系的人做什麼了。面對洪戰輝，我們更應該懂得珍惜人間真情，為所有該付出真情的人付出真情。
面對洪戰輝，我們應當學會自強自立。面對家庭困境，洪戰輝這名年僅 12歲的少年沒有被嚇倒，而是勇敢地挑起了家庭的重擔。經歷過無數艱難困苦，砥礪了樂觀堅強的性格，他不但自己考上了大學，還把「揀來」的妹妹養大，送進學校讀書。盡管生活過的相當艱難，但洪戰輝卻從來沒有申請過特困補助，還多次拒絕了好心人的捐助，在他看來，「一個人自立、自強才是最重要的。」然而，現實生活中，卻有許多人面對生活的困境，完全期待別人的幫助，把別人的幫助看成理所當然，並且接受的心安理得。競爭，也出現了諸如「啃老族」、「傍大款」之類的人，最近還看到不少各種各樣奇特的徵婚者，為了走捷徑，不惜賣身，征男、女有錢人做婚姻對象，自甘墮落。其實，不管遇到什麼情況，完全可以通過自己的努力，走出一條自強自立的路來，這樣，生活應該會更加充實。
面對洪戰輝，我們應當學會真實與樂觀。可以說，面對那樣沉重的擔子，即使是成年人，也會感到壓力的，12年來，洪戰輝經歷了多少苦難，的確難以想像，也許只有他自己知道，他的經歷，讓許多人難以自控地流下了眼淚，但是，洪戰輝並沒有覺得自己有多苦、多可憐，他雖然經歷了那麼多痛苦，自己也哭過，但是他的生活大多數都充滿了很激昂的那種干勁和精神。現實生活中，有許多人面對生活的困境，不去努力改變，而是怨天憂人，心灰意冷，對生活失去信心，更沒有了改變困境的勇氣的鬥志，甚至選擇了逃避。其實，真實與樂觀地面對生活中的一切，用心去發現生活中美好的東西，會感覺到生活原來也如此美好。
面對洪戰輝，我們應當一切珍惜學習的機會。在別人看來，洪戰輝面對家庭中的生活困境，生存都十分艱難，更不用說完成學業了。然而，就是在這種條件下，洪戰輝卻戰勝一切困難，頑強地堅持下來了，初中、高中直至大學，他一路走過來了。然而，現實生活中，面對父母為其創造好的一切有利條件，有些孩子並不十分珍惜，而認為享受父母給的一切是理所當然的，不珍惜得之不易的學習機會，有時甚至認為學習是給父母學，不情願而被動地學習，還有的貪圖輕松、享樂，輕易地放棄學習的機會。等到用的時候，才知道學的太少了，但悔之晚矣，錯過學習的機會，能夠再補上學習這一課就難了。
面對洪戰輝，我們應當學會堅強。十二年來，洪戰輝所走過的道路異常艱難，但是，他沒有逃避，而是選擇了勇敢面對，以頑強的毅力堅持下來了，並且，還能夠樂觀地面對人生，這是很難得的品質。再看看現實生活中，有多少人在困難面前選擇了逃避，有多少人因為經受不住困難的考驗，而走向了生活的歧途，甚至付出了可貴的生命。面對洪戰輝，難道我們還會感覺到困難嗎？如果堅強一些，相信許多人要比洪戰輝的生活容易的多。
當然，我們並不是說每個人都需要有意地去吃苦，去過艱難的生活，而是說當遇到困難的時候，要勇敢地面對，並想辦法經過自己的努力去實現。也不是說不能接受任何人的幫助，而是要學會自強自立，不要完全依賴別人，把希望寄託在別人身上。洪戰輝所經歷的一切告訴我們，人生的道路雖然坎坷，但只要敢於面對，是一定能夠克服的，並且，樂觀地對待生活中所遇到的一切，生活就是美好的。洪戰輝給予我們的，更是一種品質、一種精神，就看我們怎麼去做了。

做洪戰輝那樣的「普通人」

洪戰輝一再表示，他是一個普通人。在小不點的眼中，「哥哥並不特別」。而在長沙的一位受訪者看來，洪同學身上那種令無數人為之唏噓、稱羨的道德力量，卻是源於他「透徹的淳樸」。

但是，洪戰輝的「透徹」，又豈止表現在他身上的那些天然淳樸的品質上。

在給網友和讀者的一封公開信中，洪戰輝說：「 我只是一個普通人，沒有什麼轟轟烈烈，只是默默地走，不願放棄。我所有的思維和做法也是一個普通人的。」

這樣的謙遜與淡定，又何嘗不是讓我們感動又令我們汗顏的「透徹」？

我們沒有絲毫理由懷疑洪戰輝的真誠。在他身上，你找不到半點虛妄、驕奢、自矜與矯情。在洪戰輝眼中，一個「普通人」就是一個願意並且敢於去盡他應盡責任和義務的人。當我們意識到，一個人不過是去履行他應盡的責任和義務，也必須「拿出勇氣來」之時，該有一種什麼樣的感想？

也許，在「天下熙熙，皆為利來；天下攘攘，皆為利往」的市場社會里，要做成一個「普通人」，真的需要一點勇氣去承擔他應盡的責任，履行他法定的義務。然而仔細一想，一個自覺履行義務、敢於擔當責任的「普通人」，不就是一個大寫「公民」的標准形象嗎？我們學習洪戰輝，不就是為了做一個合格的現代公民嗎？

學習洪戰輝，做一個自立、自強、自尊的現代公民；學習洪戰輝，做一個勇於擔當、自覺履責的現代公民。當每一個人都能像洪戰輝那樣生活，我們才能被還原成公民社會的一個個「普通人」。

洪戰輝，你是當代英雄

大學生洪戰輝的事跡在無數讀者和網民中引起強烈震撼。對此有些人會覺得不可思議。因為洪戰輝不是時下受人追捧的財富新貴，不是人們投以欽佩目光的科技精英，不是華燈下被人前簇後擁的明星大腕，他只是一個普通的大學生，一個歷經生活磨難的青年人，而類似者在全國何止一個？

但洪戰輝所激起的震動，卻不以人的意志為轉移，一股心靈的沖擊波正在四處擴散，正在感動與激勵著更多的人。這說明，在我們這個價值趨向日益多元化的時代，無論戴上能人強者寶冕的人有多少種，那些在逆境中自強不息的勇士，仍然具有崇高的精神魅力，仍然是大多數人心目中的英雄，仍然能夠感動鼓舞人們，使人的精神得到洗禮和升華。

洪戰輝通過新華網再次公開表示，他不接受任何捐款，任何人不得以他的名義從事募捐。他認為，苦難和痛苦的經歷並不是他接受捐助的資本，一個人通過自己的奮斗改變自己劣勢的現狀才是最重要的。洪戰輝的這種追求，充分展示了當代中國青年崇高的人生追求，對那些逆境厄運加身，總是覺得低人一等，自嗟自傷、怨天尤人的人來說，是一個很好的學習榜樣。

人生價值的多元化，不是單純的成者為王。有積極意義的價值觀總是互相充實，共同豐富社會主義的人生價值觀的。在全國上下都在為全面建設小康社會而努力工作的時代，財富精英們馳騁商海，創造財富，當然令人敬仰；知識精英們勇攀高峰，在科技領域不斷為國爭光，科技強國，理當得到敬重。受到群眾喜歡的文體明星也是如此。但是，這一切並不意味著那些由於種種原因而家境貧窮、身處逆境的人，是微不足道和暗淡無光的人。面對逆境，不絕望、不自棄、不自卑，慨然與慘淡的命運搏鬥抗爭，進而改變命運的人，同樣是進入精神殿堂受人敬佩的人，是對社會有用的人。他們的奮斗精神，也是我們民族精神的升華。

洪戰輝的事跡對廣大青年具有十分重要的學習價值。目前，我國的改革開放雖然取得了舉世公認的巨大成就，人民生活水平明顯改善，但我們畢竟還是一個發展中國家，仍有一部分人要暫時處在貧困當中。黨中央目前正採取措施，大力提高和改善人民群眾的生活。但這需要一個過程，不可能一蹴而就。有些人還要在貧困和逆境中生存。面對這些人們不願接受的現實，是選擇消極逃避，還是奮起抗爭，實際上是選擇了不同的人生。洪戰輝的事跡告訴我們，選擇逃避，於事無補；奮起抗爭，人生才有希望，生命才有價值。

對於逆境厄運，當代青年不應自嗟自傷，而應該像先賢教導我們的那樣，學會對自己說：這沒有什麼了不起，堅持奮斗，生活總會好起來的。如果廣大青年朋友們都能像洪戰輝那樣，無論如何艱辛，都能承擔責任，永不言棄，自重自尊，戰勝困難，我們國家的發展和進步必將越來越快，社會主義現代化必將會提前實現。

堅忍里有一種力量打動人心

純朴的洪戰輝堅忍而平靜地走著自己的人生之路。談不上驚天動地，甚至缺少想像中的豪情壯志。可就是那些細小平常的堅忍，那種在困境中不言放棄的韌性，那份樂觀向上努力不懈的執著，讓一個年輕人具有一種打動眾人心的力量。
在冷漠成為社會通病的今天，洪戰輝對妹妹的養育和關愛，讓我們感受人性深處善良的溫
暖；在奢侈消費、「啃老」現象讓人搖頭嘆息之時，洪戰輝的自強自立，讓我們看到這一代人積極向上的力量。

命運對洪戰輝很不公平：父親是間歇性精神病人，不堪生活重負的母親離家出走，年幼的弟弟和嗷嗷待哺的妹妹。從12歲開始，貧困與苦難就將洪戰輝推進一個黑暗的枯井。這是一個孩子難以承受的重負，洪戰輝卻用他並不結實的肩膀扛起了一切。

堅持和放棄，時常是一念之差。洪戰輝選擇了前者，也就選擇了持久的抗爭，選擇了決不妥協的自立自強。憑借這份堅忍，他不僅考上了大學，還把「揀來」的妹妹養大，送進學校讀書。生活拮據，他卻從來沒有申請過特困補助，還多次婉拒好心人的捐款。他說，「接受捐款，會讓我失去自立」。

沒有因為苦難而軟弱，沒有因為貧窮而喪失信心，甚至沒有抓住他人同情幫助這根救命的繩索。洪戰輝很清楚自己需要什麼，援助和捐贈，能解一時之難，可誰的一生，完全能在別人的幫助庇護下度過？

自強不息，這是一個因為說過太多遍而顯得有些口號化的詞語，但它確確實實是一些人生命歷程的見證。像洪戰輝一樣，那些平常、樸素甚至卑微、弱小的人，在面對貧窮、苦難、不公之時，於沉默里堅守、於扎掙里奮進，又何嘗不是自強不息？

如果不是某種偶爾，洪戰輝的故事可能不像現在這樣廣為人知。可那濃墨重彩的一筆，對洪戰輝的一生，能產生多大的影響？不錯，偶然的機會，會讓一個人的命運從此發生轉折；可真正改變一個人，甚至改變整個社會的，不是偶爾事件，而是持之以恆的堅忍、不言放棄的自強。

我們沒有理由要求所有人都向洪戰輝一樣，小小年紀扛起生活的重擔，擔負起那些他本不該承擔的諸如養育棄嬰之類的責任。從某種意義上說，承擔苦難重負的人越少，社會就越文明與富足。但是，自強自立的堅忍精神，在任何情況下，對所有人都彌足珍貴。

我們都會面對困境，個人的和整個社會的。困苦家庭的慘淡境遇，貧窮大學生的生存重荷，就業競爭的壓力，經濟發展中的種種難題，改革進程里的暗流險灘……指責和抱怨，解決不了問題；軟弱和等待，也無助於境遇的改變。

不抱怨，不放棄，堅忍自強，是個人面對挫折的選擇，也將是支撐社會走出困境的力量。

我們承認，消除貧困，改變現狀，政府和社會負有不可推卸的責任；但我們更得承認，制度的變革是緩慢的，常常遠水難解近渴；社會的扶助也是有限的，往往杯水車薪。

一個人，跌落進一個黑暗的枯井裡，在外援無法及時到達的情況下，是痛苦等待，還是想方設法自救？面對難以抗拒的命運，面對艱難險阻，是自怨自艾，還是自強不息？

⑹ 德國hochtief在中國有企業嗎

德國最大建築工程公司：豪赫蒂夫HOCHTIEF Aktiengesellschaft(HOCFY)
豪赫蒂夫公司HOCHTIEF Aktiengesellschaft(OTCMKTS:HOCFY、HOCFF、Xetra:HOT)創立於1873年，總部位於德國Essen，全職雇員55,530人，在全球從事建築工程服務，是德國最大的建築工程公司，也是美國建築市場規模最大的公司之一，同時還是澳大利亞建築領域規模最大的公司，是ACS, Actividades de Construcción y Servicios, S.A.集團控股公司。
豪赫蒂夫HOCHTIEF Aktiengesellschaft(HOCFY)企業網路：
豪赫蒂夫（Hochtief Aktiengesellschaft），是一家德國最大的建築工程公司，業務遍及全球。在美國，其子公司特納公司（Turner Corporation）是美國建築領域規模最大的公司之一，在澳大利亞，其子公司CIMIC集團（前身為禮頓集團，Leighton Group）是澳大利亞建築市場規模最大的公司。豪赫蒂夫子公司除豪赫蒂夫機場公司（HOCHTIEF AirPort ）主要涉足機場管理領域外，其他家子公司的經營范圍全部為建築領域項目策劃、融資、建築能源、建築工程和運作等。豪赫蒂夫營收約80%來自德國以外的國際市場。
豪赫蒂夫創建於19世紀70年代，100多年的歷史中，公司完成眾多大型建築施工項目的建造，如埃及阿布辛拜勒神廟遷移工程（因修建阿斯旺水壩致使尼羅河水位上升而將其進行整體遷移保護），新雅典國際機場（Athens International Airport），德國第一座核電站等。
此外，豪赫蒂夫也以修建鮑豪斯建築學派許多著名建築著稱，尤其是它建造的關稅同盟煤礦（Zollverein colliery）和稍後建造在薩克森-安哈爾特州德紹城重建的Kandinsky-Klee house，兩件作品至今都已被為聯合國教科文組織確定為世界文化遺產。
但是，豪赫蒂夫的聲譽卻因其在二戰與德國納粹的密切關系和強迫工人勞動而有所折損。它為德國納粹建造許多知名建築，如柏林的元首地（Führerbunker，希特勒自殺地點）、希特勒的別墅伯格霍夫（Berghof）和納粹軍的軍事指揮部狼穴等。
豪赫蒂夫近些年也有許多知名工程問世，如土耳其的博斯普魯斯海峽跨海大橋，沙烏地阿拉伯的阿卜杜勒·阿齊茲國王國際機場和法蘭克福的商品交易會大廈（Messeturm）和法蘭克福商業銀行大廈。
豪赫蒂夫公司分為3個部門來運作：HOCHTIEF Americas, HOCHTIEF Asia Pacific 和 HOCHTIEF Europe。
1、HOCHTIEF Americas——主要在美國和加拿大提供建築和基礎設施建設服務，包括公共建築、辦公室物業、體育設施、教育和醫療保健物業、交通基礎設施、建築能源熱力技術、水力發電站和水壩等。
2、HOCHTIEF Asia Pacific——為亞太地區的基礎設施，資源和房地產市場提供建築，采礦和礦物加工、建築能源、熱力技術、水力發電站和水壩工程，特許經營，運營和維護服務等。 該部門還承擔公私合作夥伴關系（PPP）。
3、HOCHTIEF Europe—— 主要提供基礎設施和建築項目以及PPP的服務。該部門主要專注於交通、能源、熱力技術、社會和城市基礎設施領域。該部門還設計、開發、建造、運營和管理房地產，並提供項目融資和管理服務。
此外，豪赫蒂夫公司還提供保險產品; 和再保險產品主要用於承包商的傷亡和擔保，分包商違約，責任和職業事故保險。
豪赫蒂夫HOCHTIEF Aktiengesellschaft(HOCFY)公司結構：
豪赫蒂夫在全球共6家分支機構，分別為：
§ 豪赫蒂夫發展公司（HOCHTIEF Development）
§ 豪赫蒂夫工程服務美洲業務部 （HOCHTIEF Construction Services Americas）
§ 豪赫蒂夫工程服務亞太業務部（HOCHTIEF Construction Services Asia Pacific）
§ 豪赫蒂夫生態地暖中國事業部（HOCHTIEF Comfort Home China Pacific）
§ 豪赫蒂夫工程服務歐洲業務部（HOCHTIEF Construction Services Europe）
§ 豪赫蒂夫機場公司（HOCHTIEF AirPort）
持有CIMIC（原禮頓建築）73.82%股權。
除豪赫蒂夫發展公司和豪赫蒂夫機場公司在全球范圍內提供服務外，其他四家均為區域性公司，亞太業務部主要負責亞洲及太平洋地區事務外，但也參與南非康肯（Concor）公司和澳大利亞雷頓公司的部分管理；生態地暖中國事業部主要負責基於碳、碳纖維和石墨纖維材料的宏量可控合成、性能研究及其功能開發；美洲業務部主要負責美州事務，同時也參與美國子公司特納公司（1999年兼並）、加拿大AECON公司（控股48％）及南美洲兩家子公司，巴西Brasil S.A.和阿根廷Argentina S. A.的管理。
1997年，豪赫蒂夫將所有的機場業務整合，成立了豪赫蒂夫機場公司，主要從事於大型機場的調度管理工作，至今它的持股機場有希臘雅典國際機場、德國杜塞爾多夫國際機場（Düsseldorf International Airport）、德國漢堡機場（Hamburg Airport）、澳大利亞京斯福特·史密斯國際機場和和一家控股機場阿爾巴尼亞機場（Rinas Mother Teresa）。
豪赫蒂夫公司類型為德國特有的Aktiengesellschaft，大致等同於可公開上市的有限責任公司。豪赫蒂夫公司在德國全部兩家證券交易所，法蘭克福證券交易所和Börse München掛牌上市，Börse München均使用Xetra系統，其股價對MDAX股票指數有重要影響。
豪赫蒂夫HOCHTIEF Aktiengesellschaft(HOCFY)建築工程網路：
§ 1928年－1929年：Echelsbach大橋，跨越德國巴伐利亞州的Ammer河；
§ 1929年－1931年：關稅同盟煤礦，德國埃森；
§ 1929年－1931年：施魯赫湖大壩（Schluchsee dam），德國黑森林施魯赫湖（Schluchsee）[33]；
§ 1930年－1934年：艾伯特運河（Albert Canal），比利時；
§ 1938年－1945年：齊格菲防線（Siegfried Line）、大西洋壁壘（Atlantic Wall）、希特勒的伯格霍夫別墅（Berghof）、狼窩和元首地堡（Führerbunker）；
§ 1946年－1949年：波恩大學醫院，德國波恩[37]；
§ 1952年－1956年：薩里亞水壩（Sariyar dam），土耳其，安卡拉；
§ 1958年－1961年：卡爾核電站（Kahl Nuclear Power Plant），德國巴伐利亞州；
§ 1960年－1969年：Hernandarias Subfluvial Tunnel，阿根廷；
§ 1961年－1963年：雅典希爾頓酒店（Hilton Hotel, Athens），希臘，雅典；
§ 1963年－1968年：阿布辛拜勒神廟（Abu Simbel），神廟遷移，埃及；
§ 1969年－1975年：新易北河隧道（New Elbe Tunnel），德國，漢堡；
§ 1970年－1974年：博斯普魯斯海峽跨海大橋（Bosporus Bridge），土耳其；
§ 1974年－1981年：阿卜杜勒·阿齊茲國王國際機場，沙烏地阿拉伯，吉達；
§ 1984年－1985年：Messe-Torhaus，德國，法蘭克福；
§ 1988年－1991年：法蘭克福商品交易會大廈（Messeturm），德國，法蘭克福；
§ 1990年－1992年：華沙機場1號出口，波蘭，華沙；
§ 1994年－1996年：商業銀行大廈，德國，法蘭克福；
§ 1996年－2000年：雅典國際機場（Athens International Airport），希臘；
§ 1998年－2000年：Kandinsky-Klee house重建，德國，德紹（Dessau）；
§ 2004年：Katima Mulilo Bridge，尚比亞和納米比亞；
§ 2007年：Elbphiharmonie, 德國漢堡。
§ 2014年：HOCHTIEF Comfort Home ，中國南京。
豪赫蒂夫HOCHTIEF Aktiengesellschaft(HOCFY)企業發展網路：
§ 豪赫蒂夫創建於1873年（它第一次被提起是在一本當地住址名冊上），創建者為霍夫曼（Helfmann）家族的巴爾塔薩（Balthasar）和菲利普（Philipp）兄弟，兩兄弟出生在黑森州的凱爾斯特巴（Kelsterbach）小鎮，定居在法蘭克福附近的小鎮波恩海姆（Bornheim），巴爾塔薩原是一名機修工，菲利普原是一名木材商，當時巴爾塔薩接手完成了一個施工項目，菲利普給他幫忙打點財務，隨後兩兄弟便創建了豪赫蒂夫的前身海氏兄弟建築公司（Gebrüder Helfmann, Bauunternehmer）。
§ 公司成立後，第一個主要項目是1878年修建吉森大學（University of Giessen），到80年代末，公司開始生產自己的材料，但是仍然僅是一個區域性公司，緩慢發展。
§ 1896年，巴爾塔薩逝世，隨後菲利普接管了公司的管理權，並將其改制為一個股份有限公司，重新命名為建築和土木工程公司。
§ 1899年，公司在Bad Orb小鎮一個療養院項目中接到一個大單，不僅接手普通的房屋施工項目，而且也接手了一些諸如道路、綠化等的室外工程，並負責整個項目的資金運作、工程管理，帶著在這個項目中獲得的寶貴經驗，同年該公司又在義大利的熱那亞接到了一個修建糧倉的總包項目，這個項目成為了該公司第一次接手的國外工程，也是首次使用鋼筋混凝土的項目。同一年，菲利普逝世，菲利普的女婿漢斯·韋達曼（Hans Weidmann）隨後接管了公司大權。
§ 進入20世紀，豪赫蒂夫成長十分迅速，但仍然很難與當時的德國一些大型建築商抗衡。
§ 直到1921年，公司吸引了一大筆來自大實業家胡戈·斯廷內斯（Hugo Stinnes，被時代雜志描繪其因其擁有的巨額財富和廣泛影響而成為德國的新帝王）的商業資金，1922年，豪赫蒂夫將它的基地移至埃森並加入了斯廷內斯集團（Stinnes group）。斯廷內斯計劃在其所轄的所有施工項目中均使用豪赫蒂夫公司，同時第一次世界大戰剛剛結束，根據凡爾賽條約的約定，德國需向法國賠償大筆賠款，豪赫蒂夫抓住這個機會，試圖將大批建築材料作為賠款的一部分運往法國，然而斯廷內斯在1924年忽然死去，斯廷內斯的工業帝國也在同一年垮台，很快，豪赫蒂夫計劃以建築材料替代賠款的計劃也泡湯而被法國實業家Guy Louis Jean de Lubersac取代，豪赫蒂夫處境極其艱難，最終在幾家銀行的支持下，才勉強度過難關，而免遭破產的厄運。斯廷內斯倒閉後，公共設施公司RWE和機電設備生產廠AEG成為了豪赫蒂夫最大股東，韋達曼也在1927年下台。
§ 此後，豪赫蒂夫步入了一個穩定的發展階段，一系列大型工程紛紛落成，包括Echelsbach大橋（當時德國跨度最大的鋼筋混凝土橋），施魯赫湖大壩（Schluchsee dam） 和關稅同盟煤礦（Zollverein colliery）等，其中，關稅同盟建築師弗里·茨舒普（Fritz Schupp）和馬丁·克萊默（Martin Kremmer）深受包豪斯建築學派的影響，將許多包豪斯學派理念融入建築之中，現在，關稅同盟煤礦也作為包豪斯建築學派的經典之作而被聯合國教科文組織列入世界文化遺產。同期，豪赫蒂夫也完成有一些運河工程，如法國的摩澤爾運河（Moselle Canal）工程和比利時的艾伯特運河（Albert Canal）工程。
§ 在納粹德國的統治下，根據1935年的出台的紐倫堡法案，所有猶太人被排除在管理委員會以外，雖然行政總裁甫根尼·弗格勒（Eugen Vögler）直到1937年才加入納粹黨，但他卻一直積極地為納粹提供各種服務，並在希特勒青年團任有一職。在這期間，豪赫蒂夫取得了巨大的繁榮，完成了德國高速公路網和許多戰備工業設施，包括為歐寶公司在勃蘭登堡建立一個新的卡車工廠，在紐倫堡建立一個新的軍事指揮中心等眾多項目。1936年，豪赫蒂夫總部從埃森移至它今天的總部所在地Rellinghauser Straße。隨著戰爭的臨近，豪赫蒂夫也開始了齊格菲防線的建造。
§ 第二次世界大戰開始後，豪赫蒂夫在歐洲的德軍佔領區建造了大量建築，又在後期建造了大西洋壁壘，此外，豪赫蒂夫也為納粹軍首領希特勒本人建造了許多建築，其中較著名的有Bavarian Alpine別墅、伯格霍夫別墅、拉斯騰堡（Rastenburg）的狼穴指揮部以及希特勒的自殺地點柏林的元首地堡 等。
§ 1939年以後，豪赫蒂夫開始大量使用被迫勞動力進行施工，後期曾有過對其情況的詳細調查，但是許多記錄已被銷毀。
§ 二戰即將結束階段，豪赫蒂夫的許多分支公司紛紛倒閉，員工在蘇聯軍隊到達之前就已經逃跑，1945年3月豪赫蒂夫在埃森的總部遭到襲擊，先前波蘭和蘇聯領土內的但澤、哈利（Halle）卡托維茲、肯尼士堡（Königsberg）、克拉科夫、萊比錫和馬格德堡等多個城市的區域公司和工程中心也遭到炸彈的直接襲擊，弗格勒也在同年4月14日自殺，阿圖爾·康拉德（rtur Konrad）繼任新的行政總裁。
§ 戰後初期，機器、設備和材料缺乏，工程量銳減，豪赫蒂夫僅能靠一些救援、清運、修復等簡單的工作艱難維持。在這期間，唯一值得一提的僅是波恩一個大學醫院項目（1946年至1949年）。
§ 1948年，德國馬克發行之後，德國的經濟奇跡隨之而來，豪赫蒂夫也展開了它又一個迅猛發展的時代。
§ 1950年，約瑟夫·墨勒（Josef Müller）繼任豪赫蒂夫行政總裁，決力大舉拓展海外市場，時值二戰結束不久，各國百廢待興，豪赫蒂夫抓住這一時機，完成了許多的重大項目，主要有土耳其的一系列電力公共設施、埃及的一系列橋梁和冶煉廠工程等，這些項目的資金主要是來自第一世界的開發援助貸款。
§ 進入60年代，豪赫蒂夫又在一個整體建築遷移工程中大獲成功，在埃及，因即將修建阿斯旺水壩將致使尼羅河水位上升，直接威脅尼羅河旁的古文明遺址阿布辛拜勒神廟，因此整個建築需要被全部拆割，並在離尼羅河200米遠，比原地點高65米處重新組裝，這個項目由豪赫蒂夫成功完成，總金額約3600萬美金。
§ 進入60年代以後，豪赫蒂夫開始由原來單純的施工建築向提供更多技術服務、管理服務的總包經營模式轉變，較為典型的工程是1961年至1963年在雅典建成的希爾頓酒店工程。同一時期，德國的經濟也處於飛速發展階段，豪赫蒂夫在國內也接手了大量的電廠工程，其中包括聯邦德國的第一座核電站卡爾核電站（Kahl Nuclear Power Plant），該電站1961年落成開始向電網供電，而民主德國的第一個核電站則晚於此五年在1966年才開始供電。
§ 豪赫蒂夫也完成了大量的公共交通設施，如60年代阿根廷的Hernandarias Subfluvial Tunnel和70年代德國漢堡的新易北河隧道等。
§ 到70年代中期，德國國內的建築市場逐漸趨於穩定，國際市場卻又蓬勃發展。到1980年，國際工程已佔到豪赫蒂夫總營業額的50％。1981年完工了沙烏地阿拉伯當時最大的機場的中東沙烏地阿拉伯吉達機場成為公司的又一亮點。
§ 進入80年代，豪赫蒂夫開始遭遇了短暫的財政危機，國際建築市場的萎縮使豪赫蒂夫又將主要精力轉戰至德國國內，1984年在法蘭克福建造了風格奇異的Messe-Torhaus，1991年又在同一城市建造了當時歐洲最高的建築物法蘭克福商品交易會大廈，到90年代中期，豪赫蒂夫又建造了法蘭克福商業銀行大廈將歐洲最高建築的記錄再次刷新，直至2003年，「歐洲第一高度」才被俄羅斯莫斯科的凱旋宮所替代。
§ 20世紀90年代許多國家實行機場私有化，為豪赫蒂夫的機場管理業務的發展提供了絕佳的機會。90年代初，波蘭華沙弗雷德里克肖邦機場（Warsaw Frederic Chopin Airport）需要進行整體升級，LOT波蘭航空（LOT Polish Airlines）難以承擔巨額費用，豪赫蒂夫抓住機會，並以機場建後一定運營時期內的資金收入為代價，從一家銀行獲得占總額2/3的資金支持 ，於是豪赫蒂夫開始介入更多的項目運作內容，包括設備供應、資金運作、設施管理和軟體升級等各項業務，執行總裁漢斯-彼得·凱爾（Hans-Peter Keitel）將這種模式描述為「系統指揮」，該項業務極大地幫助公司擺脫了一步步下滑的困境而重現兩德統一時的繁榮景象。這種理念也被顯著地應用到90年代末期的雅典國際機場項目中。
§ 1999年，豪赫蒂夫通過合並特納公司進軍美國市場，2000年，豪赫蒂夫慶祝公司建成125周年慶典。慶典的一個重要部分是公司捐贈100萬馬克重建的Kandinsky-Klee House，這個建築被作為包豪斯建築學派的代表作之一曾被極力推崇，但由於納粹對鮑豪斯運動的迫害，以及後世長期以來的忽視而使其遭到了嚴重的迫害。2000年2月4日，結束了為期兩年的重建工作的Kandinsky-Klee House重新開放，取得極大轟動，至今，它已被聯合國教科文組織確認為世界遺產。
§ 2010年9月16日，西班牙ACS集團成功收購豪赫蒂夫。
§ 2011年4月11日，ACS持股增至42.6%，2012年8月增至54%股權。

⑺ 末日地堡的地堡簡介

坐落在地底深處的地堡可以抵擋里氏10級的地震、時速700公里的強風、36米的積雪與3000毫米的降雨量，即使浸泡在洪水超過500小時，地面燃燒677℃的大火，外界發生核爆、太陽耀斑爆發「烤」了地球，地堡里的人都將安然無恙。一座地堡可容納200人同時居住，其佔地超過1800平方米。根據主頁上公布的設計圖，地堡內平板電視、寬頻網路、跑步機、可自我凈化的淋浴器等生活設施一應俱全，各個房間猶如普通的集體宿舍；此外還有一間醫院、洗衣房、牙科診所、儲備1年糧食的超級廚房以及DNA儲藏庫。地堡採用了最先進的生態環保科技打造，供電供能完全可以自給自足，保證空氣過濾系統、地下水汲取系統的良好運作。 Vivos公司在美國共有5個地堡工程項目，其中最新的一個項目建在內布拉斯加草原的下面，佔地面積約13.7萬平方英尺，比沃爾瑪超市還大，每年可供950人入住，並能承受5000萬噸級的爆炸。完工後的地堡將有4個等級的獨立套房，一個醫療中心，廚房、烘培室、酒窖、祈禱室、電腦區、撞球檯、寵物間及拘留中心等也是應有盡有。此外，地堡還有一座高350英尺的瞭望塔，以便居住在裡面的人能看到外面世界的情況。

⑻ 2012是真的嗎美國都建好地堡了，呼呼。。。。怕怕。。。。

沒想的那麼可怕，有很多時候怕與不怕都解決不了問題。
但2012應該會不太好過。從2008年到現在和預言還是有幾分像的。看報說太陽引發的主要是對電器有沖擊，是從美國開始。從2010年看，全球都差不太多，好像非洲沒什麼事情，像地震、台風、海嘯、火山、洪水。看看是不是挺全的。2008-2009多為各種疾病。

⑼ 《地球末日生存》裡面的生命值500的大塊頭怎麼打

野外的大塊頭1000血，500血的叫上校，范圍技能是眩暈，無法移動、攻擊、打開背包和使用道具，上校稍微給點東西，大塊頭跑的速度和角色移動速度差不多，遇到以後最好直接跑，打大塊頭太虧。地堡里的500血和上校長的有點像的喪屍叫瘋狂巨人，絕對不要和他近戰，迷彩套挨一拳扣100血，用弓箭或者槍遠程打死他，地堡困難難度下瘋狂巨人會狂暴，移動速度加快

⑽ 紅警2共和國之輝中怎麼在一開始把地堡修到敵方家裡

這個很簡單

用美國，，開始先造出雷達，探索出敵人的位置

下一步就開始造了。。

首先，你的傘兵要先等它好。很快的

做地堡，好了以後點地堡。再點傘兵，在右上角的地圖上敵人的大概位置里點左鍵。它就做好了，傘兵也不會降出去，因此，你可以造大量的地堡在別人家裡！！！

這只是一個小小的BUG~~~不單地堡，全部建築都可以利用美國的BUG來搭建！！

但是你要注意，只有美國的傘兵才有BUG，其他的都沒有，像工程師進的傘兵基地和中國的傘兵都弄不出來的！