匝道工程量

Ⅰ 結算時如何算土石方量

如按工程量清單來結算的話，則工程量按清單計量的規定來，單價按清單的單價。
如按定額來結算的話，則工程量按定額計算的規定來，價格按定額的規定取。
一般來說，清單是不包括引道的土石方量的，而定額往往是包括引道的工程量的。

Ⅱ 加速車道、減速車道和匝道怎麼區分

匝道是進入加速車道（減速車道）前的一段路，通俗說就是上高速，從收費站進車道或是進出服務區那一截加速車道指的是供車輛駛入高速車流之前加速用的車道。

加速車道指的是供車輛駛入高速車流之前加速用的車道。

減速車道指的是供車輛駛離高速車流之前減速用的車道。

(2)匝道工程量擴展閱讀

高速公路經常設不同車道，有不同的用途：

1、行車道：除超車道以外的其他車道，供行駛使用。有多條行車道時，建議盡量靠外行。

2、高乘載車道：在某些地方，內側車道會作為高乘載車道，意即需要有一定人數乘坐的車輛才能使用，台灣曾於年節假期實施3人以上小客車方能使用內側車道的規定，現今在中山高速公路五股楊梅高架橋的五股至中壢路段，內側車道為高乘載車道。

3、爬坡車道：一般應用在長坡或陡坡路段，主要供大型車輛（貨車、大客車等）使用，因為它們上陡坡時會很緩慢地爬行，使得高速公路整體時速變慢。在交通流量不大的路段，為了減少工程量，通常最外側車道兼作大型車輛爬坡車道。

4、滑行道（避險車道）：通常位於下坡路段的終點，當大型車輛剎車失效時可以駛入以防意外。

Ⅲ 怎樣用SketchUp做高速公路互通區，很多曲線的出入口匝道，怎麼做呢

三步走:
1、畫平面圖
2、Push/Pull
3、端面Scale

Ⅳ 山東在建的一條雙向6車道高速，長多少呢何時建成呢

大家都知道自從新中國成立以來，國內各大城市對於道路交通的建設都是非常的重視，完善的交通不僅可以方便人們的出行，對於城市的經濟發展還有很大的促進作用，在我國有這樣的一句話叫做要想富，先修路，各行各業的發展都與交通有著密切的關聯。發展至今我國的高速公路網已經得到了很大的完善，但是各大城市對於高速公路的建設卻並沒有絲毫的鬆懈，高速公路網雖然得到很大的完善，但是國內汽車數量也在不斷增加，很多城市的交通壓力還是很大的，為了緩解壓力，方便出行，促進發展，所以對於高速公路的規劃一直在繼續。

俗話說一路通，百業興，等到沾化至臨淄公路建成通車之後，對於沿線地區經濟的發展也會有很大的促進作用，大家對於這條高速公路的建設是不是很期待呢？

Ⅳ 求橋梁工程量清單

橋梁工程量清單：

橋梁工程測量（bridge engineering survey）是在橋梁工程的規劃、勘測設計、施工建造和運營管理的各個階段進行的測量。

包括：勘測階段，進行橋渡線長度測量和測繪橋址縱斷面圖、橋渡位置圖、橋址地形圖、水下地形圖以及水面縱斷面圖，為優選橋址和進行橋梁設計提供必要而詳細的測繪資料；控制網布設和施測階段，進行橋軸線長度測量、橋梁控制網的布設與施測及平差、為滿足交會墩位之需而在橋梁控制網中插點，為進一步施工放樣和竣工測量、變形監測提供精度能滿足要求的控制網，並為便於對長度測量儀器或工具及時進行校核而應在工地建立基線場；墩台定位和軸線的測設，進行直線橋梁或曲線橋的墩台定位、墩台縱橫軸線的測設和沉井定位測量；橋梁細部放樣，進行明挖基礎和樁基礎的施工放樣、管柱定位及傾斜測量、沉井施工測量和架橋測量；竣工測量，在橋梁竣工和階段性竣工時，測定墩距、量取墩台各部尺寸和測定支撐墊石及墩帽的高程以及在架梁後測定主梁弦桿的直線性及梁的拱度、立柱的豎直性和各個墩上樑的支點與墩台中心的相對位置；橋梁變形監測，在建造過程中及建成運營階段，定期觀測墩台及其上部結構的垂直位移、傾斜位移和水平位移，掌握隨時間推移而發生的變形規律，以便在未危及行車安全時採取補救措施。