滾輪工程量

① 鋼軌與火車輪的滾動摩擦系數是多少

鋼軌與火車輪的滾動摩擦系數約是0.05cm。

物體在另一物體上滾動（或有滾動趨勢）時受到的阻礙作用是由物體和支承面接觸處的形變而產生的。一般用滾動摩擦力矩來量度。滾動摩擦力矩的大小和支承力Fn成正比。即M=k·Fn，k為比例常數，稱為「滾動摩阻系數」。

火車圓輪和支持面愈堅硬，則滾動摩擦愈小。若兩者為絕對剛體，則滾動摩擦就為零。此時，輪與支持面間只接觸一條線，支承力N通過圓輪的軸心。滾動摩擦系數具有長度的量綱，且有力臂的意義，常以毫米計算。其大小主要取決於相互接觸物體的材料性質和表面狀況（粗糙程度，濕度等）有關。

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滾動摩擦系數的測量

滾動摩擦系數的測量，已經有一些試驗方法。

林榕提出將一個鐵球從某一高度落到一塊黏性材料平面上時，或鐵球沿一傾斜鐵軌滾下時，在鐵軌底端固定一黏性材料，這時球與黏性材料發生完全非彈性碰撞，球的動能與黏性物料的形變成正比，通過轉換黏性物料的形變得到了材料間的滾動摩擦系數。

這種測量方法對黏性物料的材質要求比較高(只能塑性變形，沒有彈性形變)，而黏性物料的變形量也較難准確的測量。

有研究藉助高速攝像技術對玉米種子與有機玻璃、鍍鋅鋼板與玉米種子間的滾動摩擦特性進行了試驗研究，得到它們之間的滾動摩擦系數，並與離散元軟體的模擬結果進行對比分析，驗證了這種測量方法的准確性。

該測量方法藉助了高速攝像機，並對其結果進行一系列的處理，得到相應的結果。這種方法在實際的工程測量中過於復雜，對測試人員的試驗能力和數據處理的要求比較高，不利於推廣應用。

滾動摩擦力與滑動摩擦力一樣，與物體對接觸面的正壓力成正比。普遍用的方法是通過物料的安息角來反推滾動摩擦系數，但這樣所得的滾動摩擦系數范圍很廣，很難判斷其准確性。有一種簡單、准確的滾動摩擦系數工程化測量方法，並通過實際安息角與模擬安息角的對比，驗證了測量的准確性。

② 鐵橋為什麼一定要架在滾軸上要詳細些的回答，謝謝

鋼鐵造的橋架在滾軸上的原因：吸收橋體的不平衡位移，減少鋼結構不規則形變應力。
1、滾軸在工作過程中承受較大的扭矩力和擠壓應力，在使用過程中軸與軸承之間一旦出現配合間隙，將會使軸頸與軸承內圈之間磨損加劇，使設備產生較大的振動及噪音，降低設備的工作性能。由於工作過程中物料體積的變化，致使軸承容易產生徑向沖擊碰撞，嚴重時會損壞軸承，滾軸報廢，造成惡性事件。
2、傳統方法要補焊或刷鍍乃至更換，但幾種方法均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受塗層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變「硬對硬」的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損；報廢更新則需要大量成本。

③ 請問廣聯達中中如何布置土方回填

2013廣聯達圖形算量中基槽、坑土方回填設置：在基槽或基坑土方開挖構件中的構件做法中，直接套回填土子目，選擇素土回填代碼就可以了。

回填土施工方法

因施工場地、施工機械、特殊施工技術要求等原因，一般採取人工夯實方法或機械壓實方法。

1.1 人工夯實方法

1）機械壓實不到之處和小面積回填土採取人工夯實辦法。

2）採用蛙式打夯機等小型機具夯實時，一般填土厚度不宜大於25cm，每層壓實遍數3~4遍，打夯之前對填土初步平整，打夯機依次夯打，均勻分布，不留間隙。

3）在打夯機工作不到的地方用人力打夯，虛鋪厚度不大於20cm，人力打夯前應將填土初步整平，打夯要按一定方向進行，一夯壓半夯,夯夯相連，行行相連，兩遍縱橫交*，分層夯打。夯實基槽及地坪時，行夯路線應由四邊開始，然後夯向中間。

4）回填管溝時，應用人工先在管子周圍填土夯實，並從管道兩邊同時進行，直至管頂0.5m以上。在不損壞管道的情況下，方可採用機械回填夯實。

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填土壓實方法

大量實驗和工程實踐證明：土基壓實後，路基的塑性變形、滲透系數、毛細水作用及隔溫性能均有明顯改善。填土壓實方法有：碾壓法、夯實法及振動碾壓法。

碾壓法

碾壓法是利用機械滾輪的壓力壓實土壤，使之達到所需的密實度。碾壓機械有平碾及羊足碾等。平碾（光碾壓路機）是一種以內燃機為動力的自行式壓路機，重量6~15t。羊足碾單位面積的壓力比較大，土壤壓實的效果好。

羊足碾一般用於碾壓粘性土，不適於砂性土，因在砂土中碾壓時，土的顆粒受到羊足較大的單位壓力後會向四面移動而使土的結構破壞。

夯實法

夯實法是利用夯錘自由下落的沖擊力來夯實土壤，使土體中孔隙被壓縮，土粒排列得更加緊密。夯擊式中除人工使用的石夯、木夯外，機動設備中有夯錘、夯板、風動夯及蛙式夯等。夯實法適用於粘性土、濕陷性黃土、碎石類填土地基的深層加固。

振動壓實法

振動壓實法是將振動壓實機放在土層表面，在壓實振動作用下，土顆粒發生相對位移，而達到緊密狀態。在正常條件下，對於砂性土的壓實效果，振動式效果較好。

④ 滑鼠滾輪用的是什麼電子元件 相同原理的代替也行

滑鼠滾輪的工作原理是：滾輪滾動時，被感測器檢測到轉動信號（例如：滾輪帶動一個像自行車輪似的東西，「自行車輪」的兩邊安有光藕器件，「自行車輪」轉動時，「車輪」上的「輻條」就會交替遮擋住光藕的光線，在光藕的受光器件就會產生電脈沖，用這個電脈沖通過軟體去實現網頁的上下滾動。
樓主要想用此種方式去控制機械運動，也是很簡單的，只要在光藕的輸出端接上放大器，通過控制器去控制驅動單元的運動，就可以了。

⑤ 有人會做建築工地上的多塔吊方案嗎

（一）、方案編制的准備工作 1、總承包單位項目管理部是高層塔吊的使用單位。方案編制前應匯同高層塔吊的專業施工（產權）單位，對本工程所需塔吊進行合理選型，對專業施工（產權）單位在方案編制中涉及的圖紙、有關的土建計算數據，應及時、准確提供給專業施工（產權）單位。 2、專業施工（產權）單位是高層塔吊安裝、拆除施工方案編制單位。在編制方案前，必須查看施工現場，詳細閱讀工程施工圖及地質報告，特別要了解建築物外型尺寸（高度、施工層面積）、構件的最大重量、建築施工工藝、施工工期、建築物周圍環境（周邊建築物和高壓線）等。 （二）方案編制的內容 1、工程概況：工程名稱、地址、結構類型、施工面積、總高度、層數、標准層高、計劃工期等。 2、選用高層塔吊技術性能主要參數：型號、規格、起重力矩、起重量、回轉半徑、起升（安裝）高度、附牆道數、整機（主要零部件）重量和尺寸、塔吊基礎受力、用電負荷，包括安裝、拆除用起重機械的技術參數等。 3、高層塔吊相關布置圖：高層塔吊平面布置圖（包括離建築物、高壓線的距離，附牆桿平面布置及附牆結點詳圖等）；高層塔吊立面布置圖、附牆桿標高；塔吊基礎圖及地基、基礎結構加固剖面圖；內爬塔吊爬升過程圖；高層塔吊安裝、拆除過程中所需輔助起重機械平面布置圖及輔助起重機械支承點加固圖；重要部件吊裝位置圖等。 4、塔吊基礎承載及有關節點的受力計算 A、塔吊基礎的設計。根據《塔式起重機設計規范》及高層塔吊說明書提供的塔吊基礎所承受的自重、傾覆力矩、扭矩及水平力的值進行本工程塔吊基礎承載能力計算，確定塔吊基礎幾何尺寸、鋼筋配置、混凝土強度等級等。 B、塔吊附著裝置的定位。塔吊附著高度、間距、預埋件的製作應根據塔吊說明書及工程結構實際進行，預埋節點一般設置在結構的梁、柱、板交接處附近。 C、內爬塔吊鋼梁設計，拆除時台楞吊鋼梁強度、剛度計算、屋面承載能力驗算。 D、輔助機械設備支承點承載能力驗算（如汽車式起重機在地下室頂板上支承點承載能力驗算，以確定地下室頂板加固措施）。 5、塔吊安裝、加節、拆除的步驟及質量要求：塔吊整體安裝、拆除順序；附牆裝置安裝及標高和間距控制措施；塔身加節、油缸頂升的步驟，垂直度的控制要求等。都必須嚴格按照塔吊說明書及《建築機械使用安裝技術規程》JGJ33-2001的要求編寫。 6、塔吊安裝、拆除的人員組織：參加裝拆人員應按崗位進行分工，協調作業。繪制安裝、拆除作業組織網路圖，制定各類專業人員的崗位責任制。 7、安裝、拆除的安全技術措施：基礎混凝土澆搗、預埋件設置的質量及隱蔽工程驗收要求；安裝以後的使用驗收，設備檢測措施；每一道附牆、加節以後的驗收要求；台楞吊安裝完畢後螺栓、焊縫的質量驗收要求、試吊措施；塔吊安裝、拆除前由機械施工員組織技術員、質量員、安全員對有關操作人員進行安全技術簽字交底要求等。 高層塔吊升、降節時應嚴格遵守說明書規定。頂升作業時液壓系統應進行空載運轉，調整頂升套架滾輪與塔身標准節的間隙，使起重力矩與平衡力矩保持平衡；頂升過程中將回機械制動，嚴禁塔吊回轉和其他作業；頂升作業應在白天進行，風力在四級及以上時必須停止；在塔吊未拆卸至允許懸臂高度前，嚴禁拆卸附牆桿

⑥ 「原生態爺爺」帶娃走紅，「樹干豪車」雖拉風，孩子坐姿搶鏡，你怎麼看

一般而言，父母接送孩子上下學時選擇的交通工具都是電動車、自行車，如果家距離幼兒園較遠的話，就會選擇公共汽車、地鐵！家裡有「礦」的話，孩子的座駕還會變成小汽車！

不過，有些時候父母沒時間接送孩子上下學，這份苦差事就可能落在爺爺的身上！

說起來，這些爺爺都是「人才」，想像力絲毫不遜色於傳說中的「小學生」，他們可不會局限於普通的自行車，而是會做出一些稀奇古怪的「坐騎」供孩子使用。

下面，就讓我們見識下爺爺的想像力世界吧！

1.「超拉風爺爺」自製「豪車」走紅

想像力：★★★★★

實用性：★★

一位「超拉風」爺爺騎車帶娃走紅全網！

這位爺爺騎著電動車，後面用繩子拉著一個「小車」，大家可別小瞧這個「小車」，說白了它就是一張床墊，下面安裝了4個滾輪！

遠遠望去，我們就看到這輛電動車大輪拉著後面小輪的場景，這大概是兜媽見過最「豪」的車了！

①家長爭取讓孩子養成自己背書包的習慣，這可以培養他們獨立自主的意識；

②過馬路時，要看紅綠燈、要排隊，孩子模仿能力極強，看到家長不講交通規則，他們也會違反交通；

③接送孩子的家長不要一成不變，可以進行排班制，周一、周二是媽媽，周三、周四是爸爸，周五是老人等；

④家長要按時接送孩子上下學，不要遲到。

⑦ 為什麼施工升降機在使用過程中產生振動

一、施工升降機產生振動的原因
施工升降機滾輪在製作過程中直徑超差或表面加工粗糙，滾輪表面曲線應光滑，如果滾輪直徑超差，則會使施工升降機安裝後滾輪調整困難，如果滾輪調整不合適，必然造成施工升降機吊籠運動時的振動；同時，如果滾輪表面加工粗糙或外形曲線不圓滑，施工升降機吊籠在運動時滾輪與導軌架立柱管之間的摩擦力會加大，同時也會造成吊籠的振動。導軌架為升降機承載的主要結構件，同時又為吊籠運行軌道，其精度無法和經過機械加工的軌道相比，標准節介面處的階差及齒條介面處階差過大，會使施工升降機滾輪或背輪沿導軌架運動時經過介面處時振動，從而引起吊籠振動。配重鋼絲繩對於帶配重的施工升降機，配重鋼絲繩在水平及垂直載荷作用下的復雜振動對吊籠產生復雜的交變拉載荷，對吊籠及驅動齒輪齒條均有不利影響。吊籠設置配重後受力是通過撓性鋼絲繩傳遞的雖然吸收了一些沖擊載荷，但同時把運動慣性和風載荷對配重和鋼絲繩的作用傳遞到吊籠上，形成一個振動源。
二、如何避免使用過程中的振動
使用維護隨著使用時間的增長，施工升降機各部件的磨損逐漸增加，各運動副中組成件的間隙不斷增大，相應的機械振動隨之增加。施工升降機採用開式齒輪齒條傳動，開式傳動中的齒輪副是外露的，其優點是安裝維修方便，日常維護保養簡單易行， 而其缺點是不能保證良好的潤滑，而施工升降機的潤滑一般是採用脂潤滑方式，潤滑脂加註不均勻，易造成施工升降機驅動齒輪及滾輪和背輪的磨損，當驅動齒輪磨損後，會使齒輪齒條嚙合側隙加大，使吊籠運動時產生振動；同樣，滾輪及背輪的磨損也會影響齒輪齒條的正確嚙合，造成吊籠的振動。施工升降機標准節聯接螺栓松動或附著架螺栓松動，會使導軌架聯接後的整體剛度降低，導軌架整體雖並不會傾倒，但是施工升降機在上下運動時必然會引起振動。改進措施針對施工升降機運行中振動原因，提出以下相應的改進方案。改進加工工藝驅動板在製作過程中，可改進其加工工藝，在毛坯下料後進行周邊加工，等周邊加工平齊後，加工減速機止口孔，雙傳動型式盡量採用一次裝卡同時加工二個減速機止口孔；如為三傳動則要同時加工三個減速機止口孔，以保證減速機止口共線，然後加工其餘的孔，並且要在驅動板背面的加強筋及安全鉤板和驅動板頂部橡膠頂板、橡膠護板等焊接完成後，進行整體調平處理，以保證驅動板的平面度，進行整體調平處理後，可保證減速機止口中心線與驅動板平面垂直，使齒輪齒條的嚙合精度提高，以減少吊籠運行時的振動及噪音。
施工升降機使用一段時間後，吊籠門與門軌道、門對重與其軌道之間產生間隙，在吊籠運動時，造成吊籠門與門軌道之間碰撞、門對重與對重導軌之間發生碰撞而產生噪音。因此，經常檢查吊籠門滑輪是否磨損，如有磨損使間隙增大，則應更換磨損的滑輪；如門對重與其軌道之間產生間隙，則應調整門對重內側的導向板，不要使其與軌道之間的間隙過大。

⑧ CAXA如何設置滾輪縮放幅度

沒戲

⑨ 回填土的工程量怎麼計算

土(石)方回填按設計圖示尺寸以體積計算。

(1)場地回填：回填面積乘以平均回填厚度。

(2)室內回填：主牆間凈面積乘以回填厚度。

(3)基礎回填：挖方體積減去設計室外地坪以下埋設的基礎體積(包括基礎墊層及其他構築物)。

(4)管溝回填：挖土體積減去墊層和直徑大於200的管溝體積。

不管是開挖還是回填都先看你的這個土方是什麼類型的，根據不同類型的土方選用不同的方法來計算，如果是大面積場地的開挖回填肯定是要用方格網或三角網，如果是狹長的帶狀土方工程挖填肯定是斷面法，你可以根據不同的類型來選擇相應功能的土方軟體。

(9)滾輪工程量擴展閱讀：

（1）溝槽、基坑回填土體積以挖方體積減去設計室外地坪以下埋設物（包括基礎墊層、基礎等）體積計算。

溝槽、基坑回填土工程量=挖土體積—室外地坪以下埋設的基礎、墊層等所佔的體積

（2）房心回填土，按主牆之間的面積乘以回填土厚度計算。房心回填土是指室外地坪以上至室內地面墊層之間的回填，也稱室內回填土。

房心回填土工程量=主牆之間的凈面積 * 回填土厚度

=（底層建築面積—主牆所佔面積）* 回填土厚度

=（S1-L中 * 外牆厚度-L內 * 內牆厚度） * 回填土厚度

式中 回填土厚度——設計室外地坪至室內地面墊層間的距離。

（3）管道的溝槽回填土體積按挖方體積減去管徑所佔體積計算。管徑在500mm以下的不扣除管道所佔體積；管徑超過500mm以上時，按下表規定扣除管道所佔體積。

回填方法

（1）人工填土方法

（2）機械填土方法一般有推土機填土；鏟運機填土；汽車填土三種。

（3）壓實方法一般有碾壓法、夯實法和振動壓實法以及利用運土工具壓實。對於大面積填土工程，多採用碾壓和利用運土工具壓實。較小面積的填土工程，則宜用夯實工具進行壓實。

施工方法

（1）毛石混凝土的厚度不宜小於400毫米。澆築時，應先鋪一層8～15厘米厚混凝土打底，再鋪上毛石，毛石插入混凝土約一半後，再灌混凝土，填滿所有空隙，再逐層鋪砌毛石和澆築混凝土，直至基礎頂面，保持毛石頂部有不少於10厘米厚的混凝土覆蓋層。所摻加毛石數量應控制不超過基礎體積的25%。如果是在鋼筋混凝土基礎內放置毛石，可以先用綁絲將毛石吊在鋼筋上再澆灌混凝土。

（2）毛石鋪放應均勻排列，使大面向下，小面向上，毛石間距一般不小於10厘米，離開模板或槽壁距離不小於15厘米。

（3）對於階梯形基礎，每一階高內應整分澆築層，並有二排毛石，每階表面要基本抹平；對於錐形基礎，應注意保持斜面坡度的正確與平整，毛石不露於混凝土表面。

工藝：

1、工藝流程：

基坑(槽)底地坪上清理 → 檢驗土質 → 分層鋪土、耙平 → 夯打密實 → 檢驗密實度 → 修整找平驗收

2、填土前應將基坑（槽）底或地坪上的垃圾等雜物清理干凈；肥槽回填前，必須清理到基礎底面標高，將回落的鬆散垃圾、砂漿、石子等雜物清除干凈。

3、檢驗回填土的質量有無雜物，粒徑是否符合規定，以及回填土的含水量是否在控制的范圍內；如含水量偏高，可採用翻鬆、晾曬或均勻摻入干土等措施；如遇回填上的含水量偏低，可採用預先灑水潤濕等措施。

4、回填土應分層鋪攤。每層鋪土厚度應根據土質、密實度要求和機具性能確定。一般蛙式打夯機每層鋪土厚度為200～250mrn；人工打夯不大於200mm。每層鋪攤後，隨之耙平。

5、回填上每層至少夯打三遍。打夯應一夯壓半夯，窮夯相接，行行相連，縱橫交叉。並且嚴禁採用水澆使土下沉的所謂「水夯」法。

6、深淺兩基坑（槽）相連時，應先填夯深基礎；填至淺基坑相同的標高時，再與淺基礎一起填夯。如必須分段填夯時，交接處應填成階梯形，梯形的高寬比一般為1∶2。上下層錯縫距離不小於1.0m。

7、基坑（槽）回填應在相對兩側或四周同時進行。基礎牆兩側標高不可相差太多，以免把牆擠歪；較長的管溝牆，應採用內部加支撐的措施，然後再在外側回填土方。

8、回填房心及管溝時，為防止管道中心線位移或損壞管道，應用人工先在管子兩側填土夯實；並應由管道兩側同時進行，直至管項0.5m以上時，在不損壞管道的情況下，方可採用蛙式打夯機夯實。在抹帶介面處，防腐絕緣層或電纜周圍，應回填細粒料。

9、回填土每層填土夯實後，應按規范規定進行環刀取樣，測出干土的質量密度；達到要求後，再進行上一層的鋪土。

10、修整找平：填土全部完成後，應進行表面拉線找平，凡超過標准高程的地方，及時依線鏟平；凡低於標准高程的地方，應補土夯實。

填土壓法

（一）碾壓法：碾壓法是利用機械滾輪的壓力壓實土壤，使之達到所需的密實度。碾壓機械有平碾及羊足碾等。

（二）夯實法：夯實法是利用夯錘自由下落的沖擊力來夯實土壤，土體孔隙被壓縮，土粒排列得更加緊密。人工夯實所用的工具有木夯、石夯等

（三）振動壓實法：振動壓實法是將振動壓實機放在土層表面，在壓實機振動作用下，土顆粒發生相對位移而達到緊密狀態。振動碾是一種震動和碾壓同時作用的高效能壓實機械，比一般平碾提高功效1~2倍，可節省動力30%