上海橘橙工程管理有限公司

『壹』 霧霾天氣的危害是什麼

霧霾對上呼吸道影響嚴重，昨天喝了青霾的果茶和木瓜嬌素，感覺淸爽多了，一整天口腔里都是芳香的味道，看了說明是水果萃取的，純天然的，值得推薦，希望象朋友家推薦的可以管一周的抗霧霾，我就再買了喝。

原味的

『貳』 想去海邊玩

不知道你是要哪個長興島
1.上海長興島
長興島是寶山的一座美麗島嶼，它三面臨江，一面臨海，有著優越的地理條件，獨特的氣候環境。遠離外界的污染源，生態系統完善，大氣清新度維持在一級水平。全島面積76.32平方公里，被譽為綠色的翡翠，鑲嵌在萬里長江的入海口。長興島前衛農場位於長興島中部，佔地451.67公頃，現已成為全國最大的柑橘生產基地之一。
園內的假山、長廊、盆景園、蒙古村、跑馬場、海螺館、迎賓館各具特色，頗為誘人。園門東側有情趣盎然的盆景園圃，西側為構思巧妙的柑橘文化長廊。每當春末夏初，噴香撲鼻的潔白橘花遍散綠葉之間；深秋季節，金黃色的果實垂掛樹枝之上。
長興島是有名的「柑橘之鄉」，遊客既可享受蘆盪泛舟、橘園賞橘和采橘的獨特樂趣，又能在灘塗上拾貝殼、尋螃蟹，或去江邊欣賞「落霞與孤鶩齊飛，秋水共長天一色」的絕妙美景。垂珠園位於長興島先豐村，具有江南古典園林的特色，園內果園佔地1000畝，大多為柑橘，是秋季賞橘、采橘的絕好去處。
桔園處於長興島中部，是前衛農場萬畝桔園中的一片精品園地，佔地200餘畝。桔園種有柑、橘、橙、柚四大類60多個品種的一萬多株果樹，堪稱國內柑橘品種之大全，故有「長江第一園」之稱。桔園設有品種園、自采園、生產園、丹桔大觀、桔文化走廊、觀桔亭、蒙古村、海螺館、盆景園、跑馬場等景點和設施。每當春末夏初，噴香撲鼻的白色橘花如雪片似地遍撒在綠葉之間，仿如陽光下的「雪林」；深秋季節，皆為金黃色柑橘碩果所簇擁，樹枝隨風沙沙擺動，非常具有誘惑感，看著就有壓抑不住的採摘沖動。
許多水禽的重要繁殖地和越冬地，在這一地區及附近的東海灘塗和長江灘塗已記錄到115種水禽。包括15種鷺(主要夏候鳥)，2種天鵝，5種雁和20種鴨(主要是冬候鳥)。長江口及其附近的灘塗是遷徒 鷸極其重要的驛站，尤其在春天。已記錄到54種，包括大多數東亞珍稀或地方種類，如長嘴鷸、紅胸鷸、紅腰杓鷸，小青腳鷸、孤沙錐、半蹼鷸、細嘴濱鷸和勺嘴鷸。5種鷗在此越冬，包括珍稀的黑嘴鷗。
長興島是三島中距市區最近的一個，僅需半小時航程。長興島素有「橘鄉」、「凈島」、「長壽島」之美稱。得天獨厚的自然條件和豐富的自然資源使長興島的旅遊業得到了充分發展。景點主要有上海橘園、蒙古村跑馬場、垂珠園、上海特技城、先豐度假村、石沙野生動物園、綠島蘆盪迷宮、星島度假鄉村俱樂部等，每到深秋季節，島上舉辦的上海柑橘節豐富多彩，熱鬧非凡。

經上海市人民政府報請國務院批准，原屬上海市寶山區的長興、橫沙兩個鄉行政區劃，自 2005 年 5 月 18 日起成建制劃入崇明縣。實行上述行政區劃的調整，是上海市委、市政府貫徹落實科學發展觀，著眼於上海發展大局的一項重大舉措，有利於「三島」（崇明、長興、橫沙）統一規劃，合理配置資源；有利於「三島」產業結構優勢互補，推進崇明生態島的建設。

長興鄉設有 24 個行政村， 260 個村民小組。其中，漁業村 1 個。總人口 3.6萬 人（不包括前衛農場）。島內有鳳凰鎮、潘石鎮、圓沙鎮，其中鳳凰鎮為鄉政府所在地，位於島的中部。長興島的功能定位是「海洋裝備島」。

2.大連長興島
長興島
大連長興島是中國第五大島，也是長江口以北第一大島。她四面環海，東與大陸一橋相連，是中國海島中最佳的小島。 長興島是一個美麗富饒的寶島，這里有豐富的人文景觀和自然資源，是鑲嵌在渤海東岸的一顆璀璨明珠。 長興島位於中國遼東半島中西部，大連瓦房店市西側，四面環渤海，僅一橋與陸地相連。 長興島屬暖溫帶濕潤大陸性季風氣候區，溫和濕潤，四季分明。全年平均氣溫 10 ℃，平均風速 4.5 米 / 秒，無霜期 180 天左右，年降雨量 600 毫米左右，日照率 60% ，相對濕度 67.5% ，年均霧日 18.3 天（能見度≤ 1000 米）。 長興島瀕臨渤海，具備發展海洋經濟，走向國際市場的特殊地理位置。東與大陸僅一橋相連，距岸 358 米，東距沈大高速公路關屯出入口 29.6 公里，南距大連周水子國際機場 120 公里 , 北距省會沈陽312.6公里，西與秦皇島、北戴河隔海相望，距韓國仁川港 339 海里，日本長崎港 646 海里。
長興島位於遼東半島大連渤海一側岸線中段，陸域面積252.5平方公里，環島岸線91.6公里，是長江以北第一大島，中國第五大島；海上西距秦皇島港84海里、天津港170海里，南距大連港85海里，北距營口港101海里；陸上北距沈陽292公里，南距大連市中心130公里，毗鄰沈大高速公路及哈大鐵路。長興島水深灣闊，腹地寬廣，擁有渤海灣最優良的建港條件，其中可用於臨港產業發展的岸線40公里，離岸400米即可達到20米等深線，離岸1公里即可達到30米等深線，是環渤海經濟圈的最佳出海口。2002年1月，遼寧省人民政府批准長興島為省級經濟開發區。2005年6月9日，遼寧省委、省政府決定：舉全省之力規劃和建設長興島，使其成為大連國際航運中心的重要支撐和臨港產業基地，逐步建成遼寧發展沿海經濟和開放型經濟的重要區域；經過充分調研與論證，大連市將長興島規劃為大連正在建設的東北亞航運中心的組合港，承接國外臨港產業和東北老工業基地重大產業的轉移，打造東北新型產業基地和經濟增長區域。
2005年6月24日，大連市委、市政府決定全面開發長興島；2005年8月，大連市委、市政府批准成立長興島臨港工業區管委會，作為大連市政府的派出機構，享有市級經濟管理許可權，長興島開發拉開了序幕。在前後短短4個多月時間內，長興島人用「陽光動遷」創造了「長興島速度」。長興島臨港工業區管委會主任徐長元介紹說，按照開發總體規劃，長興島將先期開發50平方公里，建成裝備製造業工業區等。在這片區域內有居民2360戶，涉及動遷7751人。「陽光動遷」是長興島動遷的原則，動遷方案初稿形成後，有關部門將徵求意見稿發放到了每個動遷群眾手中，並召開聽證會，聽取群眾的意見和建議。在此基礎上，多次修改徵地補償安置方案。此舉溫暖了動遷居民的心，也得到了居民們的大力支持，從而順利完成了大規模的居民動遷。為解決先期動遷居民的居住問題，長興島臨港工業區管委會按照城市居住標准進行規劃和設計，由政府先期墊資2.7億元，開工建設30萬平方米、122棟住宅樓的新港小區。動遷居民在購房時享受價格優惠，對特別困難的群眾購房還予以適當補助。如今，第一批動遷居民已順利住了新樓。
據介紹，長興島的開發將按照「整體規劃，分期實施，基礎先行，局部啟動」的思路，將長興島規劃為大型組合港區、臨港工業區、城市及旅遊區，中間以山丘和綠化區實現自然隔離。通過基礎設施建設、產業引入開發和城市建設的同步進行，建設以港口為基礎，以工業為帶動的綜合性港城。在長興島的開發建設中，港口開發是先導。先期確定的50平方公里的開發區域，就是為了滿足港口開發的需求。根據長興島港口岸線的基本條件和未來需求，整個港區將從葫蘆山灣東部起，向北延伸至長興島北側，總岸線長度為40公里。港區發展近期以臨港工業功能、裝卸儲運功能和工業物流功能為主，逐步擴大商業港的中轉運輸功能；遠期接續大連港直至21世紀中葉的港口發展重任，最終成為工業港與商業港相結合、商工貿並舉的多功能、現代化的大型綜合性國際深水港區。為確保臨港工業區對碼頭的需要，規劃一期工程在八岔溝區域建設5個5—7萬噸級的多功能泊位，年通過能力800萬噸；二期工程根據深水岸線資源及產業發展需要，將建設大型原油碼頭和礦石碼頭。近期將重點建設葫蘆山灣港口的防波堤和深水航道等公用基礎設施。今天，兩個7萬噸級和1個5萬噸級多功能泊位組成的公共港區正式開工建設。
「長興島的開發需要大量的資金，除了利用一部分國家開發銀行的軟貸款外，大部分要通過招商引資解決。但我們在選擇項目時有一個『鐵』的原則——從有利於發揮臨港優勢和形成產業集群的角度，進行招商選資而非單純的招商引資。」長興島臨港工業區管委會副主任衣慶濤說。據了解，大連市在對長興島進行產業定位和布局時，充分考慮到了長興島自身優勢和外在環境，充分發揮其臨港和區位優勢，按照產業集群的發展思路，以承接歐盟、日韓、國內特別是東北產業轉移為重點，形成以重大裝備製造、船舶製造及配套、精品鋼材為特色的裝備製造產業鏈為主，以天然氣化工、煤化工、精細化工為特色的化工產業鏈為輔，以倉儲物流出口加工為補充的大型臨港產業集中區。在產業選擇上，將重點引進和發展大型成套裝備製造企業群，大型電力設施、重大化工石化設備企業群，船舶等交通裝備製造及其原材料精品鋼材企業群，形成精品鋼材——裝備製造產業鏈；並有選擇地發展精細化工產業鏈，配套發展倉儲物流出口加工業，建設具有鮮明特色的臨港裝備製造工業園區。
長興島開發是大連東北亞國際航運中心的重要組成部分，是拉動東北腹地經濟振興的新平台。目前，一幅時間跨度達15年的發展藍圖已經繪就，全面開發工作已進入實質性階段。不遠的將來，新興的港口與產業集群將在這里崛起。徐長元表示，當務之急是加快基礎設施的建設，盡早實現開發區域的「九通一平」；同時，要加大招商力度，及早引進一批產業關聯度高、稅收關聯大的臨港工業項目，從總體上實現「超常規、快速度、高質量」的發展要求。

『叄』 上海港機廠的歷史

上海港機重工有限公司於2003年12月2日成立，注冊地為上海浦東南路3500號。公司現有員工800餘人，其中工程技術人員258人，管理人員162人。 本公司由中國交通建設股份有限公司所屬中交上海港口機械製造廠有限公司與日本中和物產株式會社共同出資，按現代企業制度組建的中外合資企業。 公司位於上海市黃浦江東岸，臨近南浦大橋的浦東工業發展區域，享受浦東新區優惠政策。公司在上海廠區擁有一個重件碼頭和一個230米長的沿江專用碼頭及3萬平方米的總裝場地，並在張家港建有20萬平方米廠區，擁有長寬各60米的重件碼頭和8萬平方米的總裝場地。 本公司延續並擴展了上海港口機械製造廠和上海港機股份有限公司的經營范圍，主要服務對象是國內外港口，電廠，造船廠，鋼廠等，主營業務為設計、製造門座式起重機、散貨裝船機、散貨卸船機、浮式起重機、集裝箱起重機及重型橋式、龍門式起重機等六大系列港口起重運輸機械產品，以及生產大型橋梁，建築鋼結構，隧道盾構，脫硫裝置及軌道交通等重型機械。 公司注重吸收國內外先進技術和管理經驗，擁有自主知識產權的新技術、新工藝、新產品。 公司宗旨： 真心實意對待客戶的每一個需求 腳踏實地實現我們的每一個承諾 鍥而不舍追求公司的每一個目標 公司經營理念：客戶的成功才是我們的成功。 以誠信為本，以客戶為中心，建立戰略夥伴關系，確保客戶成為 我們高質量產品的第一受益人。 公司目標:上海港機--港口發展的支點。 公司全體員工竭誠歡迎國內外廣大客商、客戶和友好人士前來洽談、交流、合 長興島是寶山的一座美麗島嶼，它三面臨江，一面臨海，有著優越的地理條件，獨特的氣候環境。遠離外界的污染源，生態系統完善，大氣清新度維持在一級水平。全島面積76.32平方公里，被譽為綠色的翡翠，鑲嵌在萬里長江的入海口。長興島前衛農場位於長興島中部，佔地451.67公頃，現已成為全國最大的柑橘生產基地之一。 園內的假山、長廊、盆景園、蒙古村、跑馬場、海螺館、迎賓館各具特色，頗為誘人。園門東側有情趣盎然的盆景園圃，西側為構思巧妙的柑橘文化長廊。每當春末夏初，噴香撲鼻的潔白橘花遍散綠葉之間；深秋季節，金黃色的果實垂掛樹枝之上。 長興島是有名的「柑橘之鄉」，遊客既可享受蘆盪泛舟、橘園賞橘和采橘的獨特樂趣，又能在灘塗上拾貝殼、尋螃蟹，或去江邊欣賞「落霞與孤鶩齊飛，秋水共長天一色」的絕妙美景。垂珠園位於長興島先豐村，具有江南古典園林的特色，園內果園佔地1000畝，大多為柑橘，是秋季賞橘、采橘的絕好去處。 桔園處於長興島中部，是前衛農場萬畝桔園中的一片精品園地，佔地200餘畝。桔園種有柑、橘、橙、柚四大類60多個品種的一萬多株果樹，堪稱國內柑橘品種之大全，故有「長江第一園」之稱。桔園設有品種園、自采園、生產園、丹桔大觀、桔文化走廊、觀桔亭、蒙古村、海螺館、盆景園、跑馬場等景點和設施。每當春末夏初，噴香撲鼻的白色橘花如雪片似地遍撒在綠葉之間，仿如陽光下的「雪林」；深秋季節，皆為金黃色柑橘碩果所簇擁，樹枝隨風沙沙擺動，非常具有誘惑感，看著就有壓抑不住的採摘沖動。 許多水禽的重要繁殖地和越冬地，在這一地區及附近的東海灘塗和長江灘塗已記錄到115種水禽。包括15種鷺(主要夏候鳥)，2種天鵝，5種雁和20種鴨(主要是冬候鳥)。長江口及其附近的灘塗是遷徒 鷸極其重要的驛站，尤其在春天。已記錄到54種，包括大多數東亞珍稀或地方種類，如長嘴鷸、紅胸鷸、紅腰杓鷸，小青腳鷸、孤沙錐、半蹼鷸、細嘴濱鷸和勺嘴鷸。5種鷗在此越冬，包括珍稀的黑嘴鷗。 長興島是三島中距市區最近的一個，僅需半小時航程。長興島素有「橘鄉」、「凈島」、「長壽島」之美稱。得天獨厚的自然條件和豐富的自然資源使長興島的旅遊業得到了充分發展。景點主要有上海橘園、蒙古村跑馬場、垂珠園、上海特技城、先豐度假村、石沙野生動物園、綠島蘆盪迷宮、星島度假鄉村俱樂部等，每到深秋季節，島上舉辦的上海柑橘節豐富多彩，熱鬧非凡。 經上海市人民政府報請國務院批准，原屬上海市寶山區的長興、橫沙兩個鄉行政區劃，自 2005 年 5 月 18 日起成建制劃入崇明縣。實行上述行政區劃的調整，是上海市委、市政府貫徹落實科學發展觀，著眼於上海發展大局的一項重大舉措，有利於「三島」（崇明、長興、橫沙）統一規劃，合理配置資源；有利於「三島」產業結構優勢互補，推進崇明生態島的建設。 長興鄉設有 24 個行政村， 260 個村民小組。其中，漁業村 1 個。總人口 3.6萬 人（不包括前衛農場）。島內有鳳凰鎮、潘石鎮、圓沙鎮，其中鳳凰鎮為鄉政府所在地，位於島的中部。長興島的功能定位是「海洋裝備島」。

『肆』 工地施工人員都佩帶不同顏色的帽子，分別都代表什麼意思

都說“男怕入錯行，女怕嫁錯郎。”，在男孩眾多的職業中，有一種入錯行，叫做工程男。對於建築工地，我想我們很多人都不會陌生，這是我們身邊經常能夠見到的一個工種。

每天看著工地進進出出的人員，他們帶著顏色各異的帽子，但你們都認識這些帽子嗎？不同的帽子代表著不同的人群。一般情況下來講，在工地上有黃帽子、紅帽子、藍帽子和白帽子的人，不同的人群，代表著不同的群體。

白色安全帽一般來講，都是工地上的領導。不論是作為第三方旁站監理，還是項目的投資甲方，他們都是無上權力的擁有者。

以上這些安全帽的顏色，便是經常出現在工地的顏色；除此之外，有時候也會有橙色的安全帽出現，這種也屬於第三方。

『伍』 上海港機在長興島有面積有多大嗎

上海港機重工有限公司於2003年12月2日成立，注冊地為上海浦東南路3500號。公司現有員工800餘人，其中工程技術人員258人，管理人員162人。

本公司由中國交通建設股份有限公司所屬中交上海港口機械製造廠有限公司與日本中和物產株式會社共同出資，按現代企業制度組建的中外合資企業。

公司位於上海市黃浦江東岸，臨近南浦大橋的浦東工業發展區域，享受浦東新區優惠政策。公司在上海廠區擁有一個重件碼頭和一個230米長的沿江專用碼頭及3萬平方米的總裝場地，並在張家港建有20萬平方米廠區，擁有長寬各60米的重件碼頭和8萬平方米的總裝場地。

本公司延續並擴展了上海港口機械製造廠和上海港機股份有限公司的經營范圍，主要服務對象是國內外港口，電廠，造船廠，鋼廠等，主營業務為設計、製造門座式起重機、散貨裝船機、散貨卸船機、浮式起重機、集裝箱起重機及重型橋式、龍門式起重機等六大系列港口起重運輸機械產品，以及生產大型橋梁，建築鋼結構，隧道盾構，脫硫裝置及軌道交通等重型機械。

公司注重吸收國內外先進技術和管理經驗，擁有自主知識產權的新技術、新工藝、新產品。

公司宗旨： 真心實意對待客戶的每一個需求

腳踏實地實現我們的每一個承諾

鍥而不舍追求公司的每一個目標

公司經營理念：客戶的成功才是我們的成功。

以誠信為本，以客戶為中心，建立戰略夥伴關系，確保客戶成為

我們高質量產品的第一受益人。

公司目標:上海港機--港口發展的支點。

公司全體員工竭誠歡迎國內外廣大客商、客戶和友好人士前來洽談、交流、合
長興島是寶山的一座美麗島嶼，它三面臨江，一面臨海，有著優越的地理條件，獨特的氣候環境。遠離外界的污染源，生態系統完善，大氣清新度維持在一級水平。全島面積76.32平方公里，被譽為綠色的翡翠，鑲嵌在萬里長江的入海口。長興島前衛農場位於長興島中部，佔地451.67公頃，現已成為全國最大的柑橘生產基地之一。
園內的假山、長廊、盆景園、蒙古村、跑馬場、海螺館、迎賓館各具特色，頗為誘人。園門東側有情趣盎然的盆景園圃，西側為構思巧妙的柑橘文化長廊。每當春末夏初，噴香撲鼻的潔白橘花遍散綠葉之間；深秋季節，金黃色的果實垂掛樹枝之上。
長興島是有名的「柑橘之鄉」，遊客既可享受蘆盪泛舟、橘園賞橘和采橘的獨特樂趣，又能在灘塗上拾貝殼、尋螃蟹，或去江邊欣賞「落霞與孤鶩齊飛，秋水共長天一色」的絕妙美景。垂珠園位於長興島先豐村，具有江南古典園林的特色，園內果園佔地1000畝，大多為柑橘，是秋季賞橘、采橘的絕好去處。
桔園處於長興島中部，是前衛農場萬畝桔園中的一片精品園地，佔地200餘畝。桔園種有柑、橘、橙、柚四大類60多個品種的一萬多株果樹，堪稱國內柑橘品種之大全，故有「長江第一園」之稱。桔園設有品種園、自采園、生產園、丹桔大觀、桔文化走廊、觀桔亭、蒙古村、海螺館、盆景園、跑馬場等景點和設施。每當春末夏初，噴香撲鼻的白色橘花如雪片似地遍撒在綠葉之間，仿如陽光下的「雪林」；深秋季節，皆為金黃色柑橘碩果所簇擁，樹枝隨風沙沙擺動，非常具有誘惑感，看著就有壓抑不住的採摘沖動。
許多水禽的重要繁殖地和越冬地，在這一地區及附近的東海灘塗和長江灘塗已記錄到115種水禽。包括15種鷺(主要夏候鳥)，2種天鵝，5種雁和20種鴨(主要是冬候鳥)。長江口及其附近的灘塗是遷徒 鷸極其重要的驛站，尤其在春天。已記錄到54種，包括大多數東亞珍稀或地方種類，如長嘴鷸、紅胸鷸、紅腰杓鷸，小青腳鷸、孤沙錐、半蹼鷸、細嘴濱鷸和勺嘴鷸。5種鷗在此越冬，包括珍稀的黑嘴鷗。
長興島是三島中距市區最近的一個，僅需半小時航程。長興島素有「橘鄉」、「凈島」、「長壽島」之美稱。得天獨厚的自然條件和豐富的自然資源使長興島的旅遊業得到了充分發展。景點主要有上海橘園、蒙古村跑馬場、垂珠園、上海特技城、先豐度假村、石沙野生動物園、綠島蘆盪迷宮、星島度假鄉村俱樂部等，每到深秋季節，島上舉辦的上海柑橘節豐富多彩，熱鬧非凡。

經上海市人民政府報請國務院批准，原屬上海市寶山區的長興、橫沙兩個鄉行政區劃，自 2005 年 5 月 18 日起成建制劃入崇明縣。實行上述行政區劃的調整，是上海市委、市政府貫徹落實科學發展觀，著眼於上海發展大局的一項重大舉措，有利於「三島」（崇明、長興、橫沙）統一規劃，合理配置資源；有利於「三島」產業結構優勢互補，推進崇明生態島的建設。

長興鄉設有 24 個行政村， 260 個村民小組。其中，漁業村 1 個。總人口 3.6萬 人（不包括前衛農場）。島內有鳳凰鎮、潘石鎮、圓沙鎮，其中鳳凰鎮為鄉政府所在地，位於島的中部。長興島的功能定位是「海洋裝備島」。

『陸』 工地施工人員帽子的顏色代表什麼

工地施工人員帽子的顏色代表職位，不同行業顏色有所區別，具體如下：

一、建築行業

1、酒紅色：領導人員。

2、紅色：技術人員。

3、白色：安全監督人員。

4、藍色：電工或監理人員。

5、黃色：其他施工人員。

二、國電系統

1、白色：領導人員。

2、藍色：管理人員。

3、黃色：施工人員。

4、紅色：外來人員。

三、石油系統

1、白色：管理人員。

2、黃色：安全監督人員。

3、紅色：操作人員。

(6)上海橘橙工程管理有限公司擴展閱讀

安全帽標指安全帽生產規格要求、技術要求、標記要求及檢驗規則。一般指最新國家標准GB2811-2007。

本標准規定了工業上使用的安全帽的物理性能要求、技術性能要求及其檢驗規則、管理、標志和包裝。適用於工業上通常使用的安全帽，而所補充的其他特殊性能，則僅適用於相應的特殊場所。

各種安全帽按不同材料、外形、作業場所進行分類。

一、材料分類

1、工程塑料：工程塑料主要分熱塑性材料和熱固性材料兩大類。主要用來製作安全帽帽殼、帽襯等，製作帽箍所用材料，當加入其他增塑、著色劑等材料時，要注意這些成分有無毒性，不要引起皮膚過敏或發炎。

應用在煤礦瓦斯礦井使用的塑料帽，應加防靜電劑。

熱固性材料可以和玻璃絲、維綸絲混合壓制而成。

2、橡膠料：像膠料有天然橡膠和合成橡膠。不能用廢膠和再生膠。

3、紙膠料：紙膠料用木漿等原料調制。

4、植物料：植物料有藤子、柳枝、竹子。

5、防寒帽用料：防寒帽帽殼可用工程塑料、植物料製成，面料可用棉織品、化纖製品、羊剪絨、長毛絨、皮革、人造革、毛料等。帽襯里可用色織布、絨布、毛料等。

6、帽襯帶用料：棉、化纖。

7、帽襯和頂帶栓繩用料：棉繩、化纖繩或棉、化纖混合繩。

8、下頦帶用料：棉織帶或化纖帶。

二、外形分類

無沿、小沿、卷邊、中沿、大沿等。

三、場所分類

一般作業和特殊作業。

每種安全帽都具有一定的技術性能指標和適用范圍，所以選用要根據所使用的行業和作業環境選購相應的產品，消費者可以根據根據所使用的行業和作業環境選用適宜的品種。

例如，建築行業一般就選用Y類安全帽；在電力行業，因接觸電網和電器設備，應選用T4（絕緣）類安全帽；在易燃易爆的環境中作業，應選擇T3類安全帽。

安全帽顏色的選擇隨意性比較大，一般以淺色或醒目的顏色為宜，如白色、淺黃色等，也可以按有關規定的要求選用，遵循安全心理學的原則選用，按部門區分來選用，按作業場所和環境來選用。

『柒』 女的在長興島能幹什麼

1.上海長興島
長興島是寶山的一座美麗島嶼，它三面臨江，一面臨海，有著優越的地理條件，獨特的氣候環境。遠離外界的污染源，生態系統完善，大氣清新度維持在一級水平。全島面積76.32平方公里，被譽為綠色的翡翠，鑲嵌在萬里長江的入海口。長興島前衛農場位於長興島中部，佔地451.67公頃，現已成為全國最大的柑橘生產基地之一。
園內的假山、長廊、盆景園、蒙古村、跑馬場、海螺館、迎賓館各具特色，頗為誘人。園門東側有情趣盎然的盆景園圃，西側為構思巧妙的柑橘文化長廊。每當春末夏初，噴香撲鼻的潔白橘花遍散綠葉之間；深秋季節，金黃色的果實垂掛樹枝之上。
長興島是有名的「柑橘之鄉」，遊客既可享受蘆盪泛舟、橘園賞橘和采橘的獨特樂趣，又能在灘塗上拾貝殼、尋螃蟹，或去江邊欣賞「落霞與孤鶩齊飛，秋水共長天一色」的絕妙美景。垂珠園位於長興島先豐村，具有江南古典園林的特色，園內果園佔地1000畝，大多為柑橘，是秋季賞橘、采橘的絕好去處。
桔園處於長興島中部，是前衛農場萬畝桔園中的一片精品園地，佔地200餘畝。桔園種有柑、橘、橙、柚四大類60多個品種的一萬多株果樹，堪稱國內柑橘品種之大全，故有「長江第一園」之稱。桔園設有品種園、自采園、生產園、丹桔大觀、桔文化走廊、觀桔亭、蒙古村、海螺館、盆景園、跑馬場等景點和設施。每當春末夏初，噴香撲鼻的白色橘花如雪片似地遍撒在綠葉之間，仿如陽光下的「雪林」；深秋季節，皆為金黃色柑橘碩果所簇擁，樹枝隨風沙沙擺動，非常具有誘惑感，看著就有壓抑不住的採摘沖動。
許多水禽的重要繁殖地和越冬地，在這一地區及附近的東海灘塗和長江灘塗已記錄到115種水禽。包括15種鷺(主要夏候鳥)，2種天鵝，5種雁和20種鴨(主要是冬候鳥)。長江口及其附近的灘塗是遷徒 鷸極其重要的驛站，尤其在春天。已記錄到54種，包括大多數東亞珍稀或地方種類，如長嘴鷸、紅胸鷸、紅腰杓鷸，小青腳鷸、孤沙錐、半蹼鷸、細嘴濱鷸和勺嘴鷸。5種鷗在此越冬，包括珍稀的黑嘴鷗。
長興島是三島中距市區最近的一個，僅需半小時航程。長興島素有「橘鄉」、「凈島」、「長壽島」之美稱。得天獨厚的自然條件和豐富的自然資源使長興島的旅遊業得到了充分發展。景點主要有上海橘園、蒙古村跑馬場、垂珠園、上海特技城、先豐度假村、石沙野生動物園、綠島蘆盪迷宮、星島度假鄉村俱樂部等，每到深秋季節，島上舉辦的上海柑橘節豐富多彩，熱鬧非凡。

經上海市人民政府報請國務院批准，原屬上海市寶山區的長興、橫沙兩個鄉行政區劃，自 2005 年 5 月 18 日起成建制劃入崇明縣。實行上述行政區劃的調整，是上海市委、市政府貫徹落實科學發展觀，著眼於上海發展大局的一項重大舉措，有利於「三島」（崇明、長興、橫沙）統一規劃，合理配置資源；有利於「三島」產業結構優勢互補，推進崇明生態島的建設。

長興鄉設有 24 個行政村， 260 個村民小組。其中，漁業村 1 個。總人口 3.6萬 人（不包括前衛農場）。島內有鳳凰鎮、潘石鎮、圓沙鎮，其中鳳凰鎮為鄉政府所在地，位於島的中部。長興島的功能定位是「海洋裝備島」。
2.大連長興島
長興島
大連長興島是中國第五大島，也是長江口以北第一大島。她四面環海，東與大陸一橋相連，是中國海島中最佳的小島。 長興島是一個美麗富饒的寶島，這里有豐富的人文景觀和自然資源，是鑲嵌在渤海東岸的一顆璀璨明珠。 長興島位於中國遼東半島中西部，大連瓦房店市西側，四面環渤海，僅一橋與陸地相連。 長興島屬暖溫帶濕潤大陸性季風氣候區，溫和濕潤，四季分明。全年平均氣溫 10 ℃，平均風速 4.5 米 / 秒，無霜期 180 天左右，年降雨量 600 毫米左右，日照率 60% ，相對濕度 67.5% ，年均霧日 18.3 天（能見度≤ 1000 米）。 長興島瀕臨渤海，具備發展海洋經濟，走向國際市場的特殊地理位置。東與大陸僅一橋相連，距岸 358 米，東距沈大高速公路關屯出入口 29.6 公里，南距大連周水子國際機場 120 公里 , 北距省會沈陽312.6公里，西與秦皇島、北戴河隔海相望，距韓國仁川港 339 海里，日本長崎港 646 海里。
長興島位於遼東半島大連渤海一側岸線中段，陸域面積252.5平方公里，環島岸線91.6公里，是長江以北第一大島，中國第五大島；海上西距秦皇島港84海里、天津港170海里，南距大連港85海里，北距營口港101海里；陸上北距沈陽292公里，南距大連市中心130公里，毗鄰沈大高速公路及哈大鐵路。長興島水深灣闊，腹地寬廣，擁有渤海灣最優良的建港條件，其中可用於臨港產業發展的岸線40公里，離岸400米即可達到20米等深線，離岸1公里即可達到30米等深線，是環渤海經濟圈的最佳出海口。2002年1月，遼寧省人民政府批准長興島為省級經濟開發區。2005年6月9日，遼寧省委、省政府決定：舉全省之力規劃和建設長興島，使其成為大連國際航運中心的重要支撐和臨港產業基地，逐步建成遼寧發展沿海經濟和開放型經濟的重要區域；經過充分調研與論證，大連市將長興島規劃為大連正在建設的東北亞航運中心的組合港，承接國外臨港產業和東北老工業基地重大產業的轉移，打造東北新型產業基地和經濟增長區域。
2005年6月24日，大連市委、市政府決定全面開發長興島；2005年8月，大連市委、市政府批准成立長興島臨港工業區管委會，作為大連市政府的派出機構，享有市級經濟管理許可權，長興島開發拉開了序幕。在前後短短4個多月時間內，長興島人用「陽光動遷」創造了「長興島速度」。長興島臨港工業區管委會主任徐長元介紹說，按照開發總體規劃，長興島將先期開發50平方公里，建成裝備製造業工業區等。在這片區域內有居民2360戶，涉及動遷7751人。「陽光動遷」是長興島動遷的原則，動遷方案初稿形成後，有關部門將徵求意見稿發放到了每個動遷群眾手中，並召開聽證會，聽取群眾的意見和建議。在此基礎上，多次修改徵地補償安置方案。此舉溫暖了動遷居民的心，也得到了居民們的大力支持，從而順利完成了大規模的居民動遷。為解決先期動遷居民的居住問題，長興島臨港工業區管委會按照城市居住標准進行規劃和設計，由政府先期墊資2.7億元，開工建設30萬平方米、122棟住宅樓的新港小區。動遷居民在購房時享受價格優惠，對特別困難的群眾購房還予以適當補助。如今，第一批動遷居民已順利住了新樓。
據介紹，長興島的開發將按照「整體規劃，分期實施，基礎先行，局部啟動」的思路，將長興島規劃為大型組合港區、臨港工業區、城市及旅遊區，中間以山丘和綠化區實現自然隔離。通過基礎設施建設、產業引入開發和城市建設的同步進行，建設以港口為基礎，以工業為帶動的綜合性港城。在長興島的開發建設中，港口開發是先導。先期確定的50平方公里的開發區域，就是為了滿足港口開發的需求。根據長興島港口岸線的基本條件和未來需求，整個港區將從葫蘆山灣東部起，向北延伸至長興島北側，總岸線長度為40公里。港區發展近期以臨港工業功能、裝卸儲運功能和工業物流功能為主，逐步擴大商業港的中轉運輸功能；遠期接續大連港直至21世紀中葉的港口發展重任，最終成為工業港與商業港相結合、商工貿並舉的多功能、現代化的大型綜合性國際深水港區。為確保臨港工業區對碼頭的需要，規劃一期工程在八岔溝區域建設5個5—7萬噸級的多功能泊位，年通過能力800萬噸；二期工程根據深水岸線資源及產業發展需要，將建設大型原油碼頭和礦石碼頭。近期將重點建設葫蘆山灣港口的防波堤和深水航道等公用基礎設施。今天，兩個7萬噸級和1個5萬噸級多功能泊位組成的公共港區正式開工建設。
「長興島的開發需要大量的資金，除了利用一部分國家開發銀行的軟貸款外，大部分要通過招商引資解決。但我們在選擇項目時有一個『鐵』的原則——從有利於發揮臨港優勢和形成產業集群的角度，進行招商選資而非單純的招商引資。」長興島臨港工業區管委會副主任衣慶濤說。據了解，大連市在對長興島進行產業定位和布局時，充分考慮到了長興島自身優勢和外在環境，充分發揮其臨港和區位優勢，按照產業集群的發展思路，以承接歐盟、日韓、國內特別是東北產業轉移為重點，形成以重大裝備製造、船舶製造及配套、精品鋼材為特色的裝備製造產業鏈為主，以天然氣化工、煤化工、精細化工為特色的化工產業鏈為輔，以倉儲物流出口加工為補充的大型臨港產業集中區。在產業選擇上，將重點引進和發展大型成套裝備製造企業群，大型電力設施、重大化工石化設備企業群，船舶等交通裝備製造及其原材料精品鋼材企業群，形成精品鋼材——裝備製造產業鏈；並有選擇地發展精細化工產業鏈，配套發展倉儲物流出口加工業，建設具有鮮明特色的臨港裝備製造工業園區。
長興島開發是大連東北亞國際航運中心的重要組成部分，是拉動東北腹地經濟振興的新平台。目前，一幅時間跨度達15年的發展藍圖已經繪就，全面開發工作已進入實質性階段。不遠的將來，新興的港口與產業集群將在這里崛起。徐長元表示，當務之急是加快基礎設施的建設，盡早實現開發區域的「九通一平」；同時，要加大招商力度，及早引進一批產業關聯度高、稅收關聯大的臨港工業項目，從總體上實現「超常規、快速度、高質量」的發展要求。(東北新聞網)
3.菏澤長興島
長興集鄉島
菏澤長興島是東明縣長興集鄉第一大島，也是黃河下遊河中的山東小島。她周圍環河，東與長興鄉自然村楊庄村相連，是中國黃河中最佳的自然島。 長興島是菏澤市一個美麗河島，這里是鳥的天堂，動物的世界。有豐富的自然景觀和淡水資源及黃河魚蝦資源等，是黃河入山東的一道風景線。 長興島位於中國山東省魯西南，東明長興西側，四面環黃河。長興島屬溫帶大陸性季風氣候，溫和濕潤，四季分明。......東明長興島真是風景優美，風光無限！菏澤長興島真誠期待著您的光臨！（長興集鄉）

『捌』 長興翡翠名位置好不好

長興島是寶山的一座美麗島嶼，它三面臨江，一面臨海，有著優越的地理條件，獨特的氣候環境。遠離外界的污染源，生態系統完善，大氣清新度維持在一級水平。全島面積平方公里，被譽為綠色的翡翠，鑲嵌在萬里長江的入海口。長興島前衛農場位於長興島中部，佔地公頃，現已成為全國最大的柑橘生產基地之一。 園內的假山、長廊、盆景園、蒙古村、跑馬場、海螺館、迎賓館各具特色，頗為誘人。園門東側有情趣盎然的盆景園圃，西側為構思巧妙的柑橘文化長廊。每當春末夏初，噴香撲鼻的潔白橘花遍散綠葉之間；深秋季節，金黃色的果實垂掛樹枝之上。 長興島是有名的「柑橘之鄉」，遊客既可享受蘆盪泛舟、橘園賞橘和采橘的獨特樂趣，又能在灘塗上拾貝殼、尋螃蟹，或去江邊欣賞「落霞與孤鶩齊飛，秋水共長天一色」的絕妙美景。垂珠園位於長興島先豐村，具有江南古典園林的特色，園內果園佔地1000畝，大多為柑橘，是秋季賞橘、采橘的絕好去處。 桔園處於長興島中部，是前衛農場萬畝桔園中的一片精品園地，佔地200餘畝。桔園種有柑、橘、橙、柚四大類60多個品種的一萬多株果樹，堪稱國內柑橘品種之大全，故有「長江第一園」之稱。桔園設有品種園、自采園、生產園、丹桔大觀、桔文化走廊、觀桔亭、蒙古村、海螺館、盆景園、跑馬場等景點和設施。每當春末夏初，噴香撲鼻的白色橘花如雪片似地遍撒在綠葉之間，仿如陽光下的「雪林」；深秋季節，皆為金黃色柑橘碩果所簇擁，樹枝隨風沙沙擺動，非常具有誘惑感，看著就有壓抑不住的採摘沖動。 許多水禽的重要繁殖地和越冬地，在這一地區及附近的東海灘塗和長江灘塗已記錄到115種水禽。包括15種鷺(主要夏候鳥)，2種天鵝，5種雁和20種鴨(主要是冬候鳥)。長江口及其附近的灘塗是遷徒 鷸極其重要的驛站，尤其在春天。已記錄到54種，包括大多數東亞珍稀或地方種類，如長嘴鷸、紅胸鷸、紅腰杓鷸，小青腳鷸、孤沙錐、半蹼鷸、細嘴濱鷸和勺嘴鷸。5種鷗在此越冬，包括珍稀的黑嘴鷗。 長興島是三島中距市區最近的一個，僅需半小時航程。長興島素有「橘鄉」、「凈島」、「長壽島」之美稱。得天獨厚的自然條件和豐富的自然資源使長興島的旅遊業得到了充分發展。景點主要有上海橘園、蒙古村跑馬場、垂珠園、上海特技城、先豐度假村、石沙野生動物園、綠島蘆盪迷宮、星島度假鄉村俱樂部等，每到深秋季節，島上舉辦的上海柑橘節豐富多彩，熱鬧非凡。 經上海市人民政府報請國務院批准，原屬上海市寶山區的長興、橫沙兩個鄉行政區劃，自 2005 年 5 月 18 日起成建制劃入崇明縣。實行上述行政區劃的調整，是上海市委、市政府貫徹落實科學發展觀，著眼於上海發展大局的一項重大舉措，有利於「三島」（崇明、長興、橫沙）統一規劃，合理配置資源；有利於「三島」產業結構優勢互補，推進崇明生態島的建設。 長興鄉設有 24 個行政村， 260 個村民小組。其中，漁業村 1 個。總人口 萬 人（不包括前衛農場）。島內有鳳凰鎮、潘石鎮、圓沙鎮，其中鳳凰鎮為鄉政府所在地，位於島的中部。長興島的功能定位是「海洋裝備島」。 2.大連長興島長興島 大連長興島是中國第五大島，也是長江口以北第一大島。她四面環海，東與大陸一橋相連，是中國海島中最佳的小島。 長興島是一個美麗富饒的寶島，這里有豐富的人文景觀和自然資源，是鑲嵌在渤海東岸的一顆璀璨明珠。 長興島位於中國遼東半島中西部，大連瓦房店市西側，四面環渤海，僅一橋與陸地相連。 長興島屬暖溫帶濕潤大陸性季風氣候區，溫和濕潤，四季分明。全年平均氣溫 10 ℃，平均風速 米 / 秒，無霜期 180 天左右，年降雨量 600 毫米左右，日照率 60% ，相對濕度 % ，年均霧日 天（能見度≤ 1000 米）。 長興島瀕臨渤海，具備發展海洋經濟，走向國際市場的特殊地理位置。東與大陸僅一橋相連，距岸 358 米，東距沈大高速公路關屯出入口 公里，南距大連周水子國際機場 120 公里 , 北距省會沈陽公里，西與秦皇島、北戴河隔海相望，距韓國仁川港 339 海里，日本長崎港 646 海里。 長興島位於遼東半島大連渤海一側岸線中段，陸域面積平方公里，環島岸線公里，是長江以北第一大島，中國第五大島；海上西距秦皇島港84海里、天津港170海里，南距大連港85海里，北距營口港101海里；陸上北距沈陽292公里，南距大連市中心130公里，毗鄰沈大高速公路及哈大鐵路。長興島水深灣闊，腹地寬廣，擁有渤海灣最優良的建港條件，其中可用於臨港產業發展的岸線40公里，離岸400米即可達到20米等深線，離岸1公里即可達到30米等深線，是環渤海經濟圈的最佳出海口。2002年1月，遼寧省人民政府批准長興島為省級經濟開發區。2005年6月9日，遼寧省委、省政府決定：舉全省之力規劃和建設長興島，使其成為大連國際航運中心的重要支撐和臨港產業基地，逐步建成遼寧發展沿海經濟和開放型經濟的重要區域；經過充分調研與論證，大連市將長興島規劃為大連正在建設的東北亞航運中心的組合港，承接國外臨港產業和東北老工業基地重大產業的轉移，打造東北新型產業基地和經濟增長區域。 2005年6月24日，大連市委、市政府決定全面開發長興島；2005年8月，大連市委、市政府批准成立長興島臨港工業區管委會，作為大連市政府的派出機構，享有市級經濟管理許可權，長興島開發拉開了序幕。在前後短短4個多月時間內，長興島人用「陽光動遷」創造了「長興島速度」。長興島臨港工業區管委會主任徐長元介紹說，按照開發總體規劃，長興島將先期開發50平方公里，建成裝備製造業工業區等。在這片區域內有居民2360戶，涉及動遷7751人。「陽光動遷」是長興島動遷的原則，動遷方案初稿形成後，有關部門將徵求意見稿發放到了每個動遷群眾手中，並召開聽證會，聽取群眾的意見和建議。在此基礎上，多次修改徵地補償安置方案。此舉溫暖了動遷居民的心，也得到了居民們的大力支持，從而順利完成了大規模的居民動遷。為解決先期動遷居民的居住問題，長興島臨港工業區管委會按照城市居住標准進行規劃和設計，由政府先期墊資億元，開工建設30萬平方米、122棟住宅樓的新港小區。動遷居民在購房時享受價格優惠，對特別困難的群眾購房還予以適當補助。如今，第一批動遷居民已順利住了新樓。 據介紹，長興島的開發將按照「整體規劃，分期實施，基礎先行，局部啟動」的思路，將長興島規劃為大型組合港區、臨港工業區、城市及旅遊區，中間以山丘和綠化區實現自然隔離。通過基礎設施建設、產業引入開發和城市建設的同步進行，建設以港口為基礎，以工業為帶動的綜合性港城。在長興島的開發建設中，港口開發是先導。先期確定的50平方公里的開發區域，就是為了滿足港口開發的需求。根據長興島港口岸線的基本條件和未來需求，整個港區將從葫蘆山灣東部起，向北延伸至長興島北側，總岸線長度為40公里。港區發展近期以臨港工業功能、裝卸儲運功能和工業物流功能為主，逐步擴大商業港的中轉運輸功能；遠期接續大連港直至21世紀中葉的港口發展重任，最終成為工業港與商業港相結合、商工貿並舉的多功能、現代化的大型綜合性國際深水港區。為確保臨港工業區對碼頭的需要，規劃一期工程在八岔溝區域建設5個5—7萬噸級的多功能泊位，年通過能力800萬噸；二期工程根據深水岸線資源及產業發展需要，將建設大型原油碼頭和礦石碼頭。近期將重點建設葫蘆山灣港口的防波堤和深水航道等公用基礎設施。今天，兩個7萬噸級和1個5萬噸級多功能泊位組成的公共港區正式開工建設。 「長興島的開發需要大量的資金，除了利用一部分國家開發銀行的軟貸款外，大部分要通過招商引資解決。但我們在選擇項目時有一個『鐵』的原則——從有利於發揮臨港優勢和形成產業集群的角度，進行招商選資而非單純的招商引資。」長興島臨港工業區管委會副主任衣慶濤說。據了解，大連市在對長興島進行產業定位和布局時，充分考慮到了長興島自身優勢和外在環境，充分發揮其臨港和區位優勢，按照產業集群的發展思路，以承接歐盟、日韓、國內特別是東北產業轉移為重點，形成以重大裝備製造、船舶製造及配套、精品鋼材為特色的裝備製造產業鏈為主，以天然氣化工、煤化工、精細化工為特色的化工產業鏈為輔，以倉儲物流出口加工為補充的大型臨港產業集中區。在產業選擇上，將重點引進和發展大型成套裝備製造企業群，大型電力設施、重大化工石化設備企業群，船舶等交通裝備製造及其原材料精品鋼材企業群，形成精品鋼材——裝備製造產業鏈；並有選擇地發展精細化工產業鏈，配套發展倉儲物流出口加工業，建設具有鮮明特色的臨港裝備製造工業園區。 長興島開發是大連東北亞國際航運中心的重要組成部分，是拉動東北腹地經濟振興的新平台。目前，一幅時間跨度達15年的發展藍圖已經繪就，全面開發工作已進入實質性階段。不遠的將來，新興的港口與產業集群將在這里崛起。徐長元表示，當務之急是加快基礎設施的建設，盡早實現開發區域的「九通一平」；同時，要加大招商力度，及早引進一批產業關聯度高、稅收關聯大的臨港工業項目，從總體上實現「超常規、快速度、高質量」的發展要求。(

『玖』 長興的姚家橋在什麼地方

長興島是寶山的一座美麗島嶼，它三面臨江，一面臨海，有著優越的地理條件，獨特的氣候環境。遠離外界的污染源，生態系統完善，大氣清新度維持在一級水平。全島面積76.32平方公里，被譽為綠色的翡翠，鑲嵌在萬里長江的入海口。長興島前衛農場位於長興島中部，佔地451.67公頃，現已成為全國最大的柑橘生產基地之一。
園內的假山、長廊、盆景園、蒙古村、跑馬場、海螺館、迎賓館各具特色，頗為誘人。園門東側有情趣盎然的盆景園圃，西側為構思巧妙的柑橘文化長廊。每當春末夏初，噴香撲鼻的潔白橘花遍散綠葉之間；深秋季節，金黃色的果實垂掛樹枝之上。
長興島是有名的「柑橘之鄉」，遊客既可享受蘆盪泛舟、橘園賞橘和采橘的獨特樂趣，又能在灘塗上拾貝殼、尋螃蟹，或去江邊欣賞「落霞與孤鶩齊飛，秋水共長天一色」的絕妙美景。垂珠園位於長興島先豐村，具有江南古典園林的特色，園內果園佔地1000畝，大多為柑橘，是秋季賞橘、采橘的絕好去處。
桔園處於長興島中部，是前衛農場萬畝桔園中的一片精品園地，佔地200餘畝。桔園種有柑、橘、橙、柚四大類60多個品種的一萬多株果樹，堪稱國內柑橘品種之大全，故有「長江第一園」之稱。桔園設有品種園、自采園、生產園、丹桔大觀、桔文化走廊、觀桔亭、蒙古村、海螺館、盆景園、跑馬場等景點和設施。每當春末夏初，噴香撲鼻的白色橘花如雪片似地遍撒在綠葉之間，仿如陽光下的「雪林」；深秋季節，皆為金黃色柑橘碩果所簇擁，樹枝隨風沙沙擺動，非常具有誘惑感，看著就有壓抑不住的採摘沖動。
許多水禽的重要繁殖地和越冬地，在這一地區及附近的東海灘塗和長江灘塗已記錄到115種水禽。包括15種鷺(主要夏候鳥)，2種天鵝，5種雁和20種鴨(主要是冬候鳥)。長江口及其附近的灘塗是遷徒 鷸極其重要的驛站，尤其在春天。已記錄到54種，包括大多數東亞珍稀或地方種類，如長嘴鷸、紅胸鷸、紅腰杓鷸，小青腳鷸、孤沙錐、半蹼鷸、細嘴濱鷸和勺嘴鷸。5種鷗在此越冬，包括珍稀的黑嘴鷗。
長興島是三島中距市區最近的一個，僅需半小時航程。長興島素有「橘鄉」、「凈島」、「長壽島」之美稱。得天獨厚的自然條件和豐富的自然資源使長興島的旅遊業得到了充分發展。景點主要有上海橘園、蒙古村跑馬場、垂珠園、上海特技城、先豐度假村、石沙野生動物園、綠島蘆盪迷宮、星島度假鄉村俱樂部等，每到深秋季節，島上舉辦的上海柑橘節豐富多彩，熱鬧非凡。

經上海市人民政府報請國務院批准，原屬上海市寶山區的長興、橫沙兩個鄉行政區劃，自 2005 年 5 月 18 日起成建制劃入崇明縣。實行上述行政區劃的調整，是上海市委、市政府貫徹落實科學發展觀，著眼於上海發展大局的一項重大舉措，有利於「三島」（崇明、長興、橫沙）統一規劃，合理配置資源；有利於「三島」產業結構優勢互補，推進崇明生態島的建設。

長興鄉設有 24 個行政村， 260 個村民小組。其中，漁業村 1 個。總人口 3.6萬 人（不包括前衛農場）。島內有鳳凰鎮、潘石鎮、圓沙鎮，其中鳳凰鎮為鄉政府所在地，位於島的中部。長興島的功能定位是「海洋裝備島」。
2.大連長興島
長興島
大連長興島是中國第五大島，也是長江口以北第一大島。她四面環海，東與大陸一橋相連，是中國海島中最佳的小島。 長興島是一個美麗富饒的寶島，這里有豐富的人文景觀和自然資源，是鑲嵌在渤海東岸的一顆璀璨明珠。 長興島位於中國遼東半島中西部，大連瓦房店市西側，四面環渤海，僅一橋與陸地相連。 長興島屬暖溫帶濕潤大陸性季風氣候區，溫和濕潤，四季分明。全年平均氣溫 10 ℃，平均風速 4.5 米 / 秒，無霜期 180 天左右，年降雨量 600 毫米左右，日照率 60% ，相對濕度 67.5% ，年均霧日 18.3 天（能見度≤ 1000 米）。 長興島瀕臨渤海，具備發展海洋經濟，走向國際市場的特殊地理位置。東與大陸僅一橋相連，距岸 358 米，東距沈大高速公路關屯出入口 29.6 公里，南距大連周水子國際機場 120 公里 , 北距省會沈陽312.6公里，西與秦皇島、北戴河隔海相望，距韓國仁川港 339 海里，日本長崎港 646 海里。
長興島位於遼東半島大連渤海一側岸線中段，陸域面積252.5平方公里，環島岸線91.6公里，是長江以北第一大島，中國第五大島；海上西距秦皇島港84海里、天津港170海里，南距大連港85海里，北距營口港101海里；陸上北距沈陽292公里，南距大連市中心130公里，毗鄰沈大高速公路及哈大鐵路。長興島水深灣闊，腹地寬廣，擁有渤海灣最優良的建港條件，其中可用於臨港產業發展的岸線40公里，離岸400米即可達到20米等深線，離岸1公里即可達到30米等深線，是環渤海經濟圈的最佳出海口。2002年1月，遼寧省人民政府批准長興島為省級經濟開發區。2005年6月9日，遼寧省委、省政府決定：舉全省之力規劃和建設長興島，使其成為大連國際航運中心的重要支撐和臨港產業基地，逐步建成遼寧發展沿海經濟和開放型經濟的重要區域；經過充分調研與論證，大連市將長興島規劃為大連正在建設的東北亞航運中心的組合港，承接國外臨港產業和東北老工業基地重大產業的轉移，打造東北新型產業基地和經濟增長區域。
2005年6月24日，大連市委、市政府決定全面開發長興島；2005年8月，大連市委、市政府批准成立長興島臨港工業區管委會，作為大連市政府的派出機構，享有市級經濟管理許可權，長興島開發拉開了序幕。在前後短短4個多月時間內，長興島人用「陽光動遷」創造了「長興島速度」。長興島臨港工業區管委會主任徐長元介紹說，按照開發總體規劃，長興島將先期開發50平方公里，建成裝備製造業工業區等。在這片區域內有居民2360戶，涉及動遷7751人。「陽光動遷」是長興島動遷的原則，動遷方案初稿形成後，有關部門將徵求意見稿發放到了每個動遷群眾手中，並召開聽證會，聽取群眾的意見和建議。在此基礎上，多次修改徵地補償安置方案。此舉溫暖了動遷居民的心，也得到了居民們的大力支持，從而順利完成了大規模的居民動遷。為解決先期動遷居民的居住問題，長興島臨港工業區管委會按照城市居住標准進行規劃和設計，由政府先期墊資2.7億元，開工建設30萬平方米、122棟住宅樓的新港小區。動遷居民在購房時享受價格優惠，對特別困難的群眾購房還予以適當補助。如今，第一批動遷居民已順利住了新樓。
據介紹，長興島的開發將按照「整體規劃，分期實施，基礎先行，局部啟動」的思路，將長興島規劃為大型組合港區、臨港工業區、城市及旅遊區，中間以山丘和綠化區實現自然隔離。通過基礎設施建設、產業引入開發和城市建設的同步進行，建設以港口為基礎，以工業為帶動的綜合性港城。在長興島的開發建設中，港口開發是先導。先期確定的50平方公里的開發區域，就是為了滿足港口開發的需求。根據長興島港口岸線的基本條件和未來需求，整個港區將從葫蘆山灣東部起，向北延伸至長興島北側，總岸線長度為40公里。港區發展近期以臨港工業功能、裝卸儲運功能和工業物流功能為主，逐步擴大商業港的中轉運輸功能；遠期接續大連港直至21世紀中葉的港口發展重任，最終成為工業港與商業港相結合、商工貿並舉的多功能、現代化的大型綜合性國際深水港區。為確保臨港工業區對碼頭的需要，規劃一期工程在八岔溝區域建設5個5—7萬噸級的多功能泊位，年通過能力800萬噸；二期工程根據深水岸線資源及產業發展需要，將建設大型原油碼頭和礦石碼頭。近期將重點建設葫蘆山灣港口的防波堤和深水航道等公用基礎設施。今天，兩個7萬噸級和1個5萬噸級多功能泊位組成的公共港區正式開工建設。
「長興島的開發需要大量的資金，除了利用一部分國家開發銀行的軟貸款外，大部分要通過招商引資解決。但我們在選擇項目時有一個『鐵』的原則——從有利於發揮臨港優勢和形成產業集群的角度，進行招商選資而非單純的招商引資。」長興島臨港工業區管委會副主任衣慶濤說。據了解，大連市在對長興島進行產業定位和布局時，充分考慮到了長興島自身優勢和外在環境，充分發揮其臨港和區位優勢，按照產業集群的發展思路，以承接歐盟、日韓、國內特別是東北產業轉移為重點，形成以重大裝備製造、船舶製造及配套、精品鋼材為特色的裝備製造產業鏈為主，以天然氣化工、煤化工、精細化工為特色的化工產業鏈為輔，以倉儲物流出口加工為補充的大型臨港產業集中區。在產業選擇上，將重點引進和發展大型成套裝備製造企業群，大型電力設施、重大化工石化設備企業群，船舶等交通裝備製造及其原材料精品鋼材企業群，形成精品鋼材——裝備製造產業鏈；並有選擇地發展精細化工產業鏈，配套發展倉儲物流出口加工業，建設具有鮮明特色的臨港裝備製造工業園區。
長興島開發是大連東北亞國際航運中心的重要組成部分，是拉動東北腹地經濟振興的新平台。目前，一幅時間跨度達15年的發展藍圖已經繪就，全面開發工作已進入實質性階段。不遠的將來，新興的港口與產業集群將在這里崛起。徐長元表示，當務之急是加快基礎設施的建設，盡早實現開發區域的「九通一平」；同時，要加大招商力度，及早引進一批產業關聯度高、稅收關聯大的臨港工業項目，從總體上實現「超常規、快速度、高質量」的發展要求。