① 工程質量問題應該向哪個部門投訴
我要投訴中鐵六局在海淀區清河站昌平南延地鐵線成在嚴重質量問題
② 關於廠房爛尾拖欠農民工工資和工程款該向中央哪個部門投訴
您好很開心回答您的問題，關於廠房爛尾可以向當地政府投訴，拖欠工資，工程款可以向勞動局進行仲裁。 【回答】
中央是沒有這個部門的， 【回答】
您也可以打12345政務服務電話，網路都叫市長電話 【回答】
③ 工程有爛尾跡象，都需要找當地什麼部門對接
跟老闆沒有什麼關系，如果你是老闆，你的業主不給你施工費你也墊資墊不起，你也會停工的。
④ 工程爛尾,從哪個方面談對施工單位有利
關鍵對已「爛尾」的工程做好檢測及檢驗，確保質量，做到心中有數，責任明確。如有質量問題，應拿出處理方案，單位總工審核，監理單位總監批准，必要時要有設計單位參與批准。
⑤ 施工單位公路施工後沒有恢復原樣歸哪個部門管
湖北京珠高速公路施工安全管理辦法 第一章 總則 第一條 為加強對湖北京珠高速公路養護、施工作業的安全管理，保障人民生命財產安全和高速公路暢通，規范作業現場的施工秩序，維護作業現場的交通安全，保障養護、施工作業的順利進行，保持高速公路的良好路容路貌，根據《中華人民共和國公路法》、《湖北省高等級公路管理條例》及《中華人民共和國公共安全行業標准道路（道路作業交通安全標志）》（GA182-1998）、《中華人民共和國國家標准（道路交通標志和標線）》（GB5768-1999）的有關規定，結合湖北京珠高速公路管理工作實際，制定本辦法。 第二條 本規定適用於在湖北京珠高速公路上進行的養護、施工作業及其它工程作業。 第三條 湖北京珠高速公路養護維修施工安全管理應嚴格遵守國家現行的有關法律、法規和操作規程，堅持「安全第一、預防為主」 和「安全為了生產、生產保證安全」的原則，堅持「嚴格管理，熱情服務」，確保養護施工安全。 第二章 施工管理 第四條 施工單位工程技術人員和生產管理人員，必須遵 守本辦法和相關規定，做到安全與生產工作同時計劃、布置、檢查和總結，並結合實際情況，制定相關規章制度。 第五條 湖北京珠高速公路行政執法機構負責高速公路養護維修施工的報批、審核及安全監督管理。 第六條 本辦法中的行政執法機構指湖北京珠高速公路交通路政管理部門和公安交通管理部門。 第七條 本辦法中的施工管理指涉及道路交通安全的挖掘佔用公路、穿（跨）越公路管線（道）電纜的設置、道路養護、設施維修、綠化等活動的審批與管理。 第八條 養護施工單位在道路上進行養護、維修時，應當按規定設置規范的安全警示標志和安全防護設施。養護施工作業車輛、機械應當安裝示警燈，噴塗明顯的標志圖案，作業時應當開啟警燈和危險報警閃光燈，養護施工人員應著安全標志服。 第九條 道路施工需要車輛繞行的，施工單位應當在繞行處設置標志；影響車輛進出收費站、服務區的，施工單位應完善標志標牌，告知司機行車路線；需要封閉道路中斷交通的，應制定中斷繞行方案，除緊中國情況外，應當提前15天向社會公告。 第三章 工作規程 第一節 進場審批 第十條 按照《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《湖北省高速公路施工作業安全管理辦法》等相關法律、法規的規定，施工作業單位在進入作業現場之前必須到執法機構辦理下列審批手續： （一）提交施工申請書、施工現場示意圖、施工管理方案及標志標牌設置示意圖、車輛明細及狀況表、駕駛證、行駛證復印件和其它施工作業數據（投入施工作業機具和人員的數量、工期等）。大中修的施工申請方案需京珠管理處工程技術部負責人或分管領導簽字認可後，才能到執法部門辦理申請。 （二）路政、交警部門對申請單位提供的申請資料和安全設施數量和質量進行聯合審核審批，簽發聯合審批表。 （三）與路政部門簽訂《湖北京珠高速公路施工作業安全管理協議書》，將復印件及其它申請資料送交警部門備案。 （四）執法機構與養護部門在組織作業單位進場施工前，應與施工單位一起根據作業現場的特點，制定出切實可行的安全作業方案，並現場指導作業現場交通安全標志設置。 （五）由路政部門按工程款的1%收取安全保證金，安全保證金最少交納3000元，工程款的1%不足3000元的按3000元收取。各大隊每月將扣除保證金的數目上報支隊，支隊對施工單位及時通報並限期補齊保證金。 （六）由路政部門對施工單位的資質進行審核後發放《湖北京珠高速公路施工作業審批許可證》，將復印件送交警部門備案。 第九條 為方便施工單位，簡化辦事手續，實行一表審批制，行政執法機構雙方在聯合執法室設置供對方人員辦公的辦公席共同辦理相關手續。 第二節 安全管理 第十條 施工單位應建立以項目經理為第一責任人的安全管理體系，制定安全管理制度和措施，並嚴格檢查落實。 第十一條 施工單位在進場之前，應在執法機構的統一安排下，組織安全管理人員學習有關高速公路工程養護、施工安全管理的有關法律、法規知識。 第十二條 施工單位的安全管理員經過安全教育培訓合格，執法機構對其發放《安全員》證後方可持證上崗。 第十三條 每個作業現場應配備專職作業安全員，維護現場的交通秩序及安全；安全員數量：封閉施工路段2公里配備4名，封閉施工路段4公里配備6名；每段封閉施工路段不得超過5公里。 第十四條 施工單位專職作業安全員應加強日常巡查，特別是惡劣天氣下應加大巡查密度，防止安全標志或設施傾倒、移位、損壞，對傾倒、移位、損壞的標志或設施應及時扶正還原或更換。 第三節 現場監督 第十五條 執法機構應加強對養護施工作業現場的安全管理，對作業現場的標志設置、人員、車輛安全管理進行指導、檢查和監督。 第十六條 施工單位必須按《中華人民共和國國家標准（道路作業交通標志和標線）》（GB5768-1999）及《中華人民共和國公共安全行業標准（道路作業交通安全標志）》（GA182-1998）的要求設置安全標志標牌，在實際操作中，上述兩種標准沒有規定的，按執法機構與施工單位共同制定的安全作業方案實施。施工作業夜間設置照明燈和紅黃頻閃改道燈。 第十七條 施工人員應嚴格服從管理，嚴禁酒後上路施工（特別是駕駛員），現場作業人員必須按要求著安全標志服，作業車輛配備明顯的安全標志。 第十八條 用於作業的工具、材料必須放置在作業區域或其他不影響正常交通的場所。 第十九條 作業車輛嚴禁在中央分隔帶調頭和逆行，如遇特殊情況須在中央分隔帶掉頭應經執法機構批准，同時必須有專職作業安全員在現場執紅綠旗指揮。作業車輛只能在開口兩端的最小視距為1000米的中間隔離帶調頭。調頭時，開口處的隔離柵應完全打開，在確認兩端1000米的范圍內無來往車輛的情況下方可進行。調頭後應及時關閉活動隔離柵。無專職安全員指揮，或無安全設施，或視距不足1000米的開口處嚴禁調頭。 第二十條 施工單位在作業現場要加強對車輛、機械、材料管理，禁止亂停亂靠、亂堆亂放，嚴禁在施工作業區外進行養護、施工作業。 第二十一條 施工單位無權在路上收取任何費用，通行車輛損壞作業單位工具、材料等情況的，必須報執法機構處理，有關費用由執法機構處理後撥付作業單位。 第二十二條 現場施工安全管理必須有專項安全日誌，由安全管理人員詳細記錄安全管理情況，以及發現的安全隱患和採取的措施等。 第二十三條 施工單位因為特殊原因不能按期完工的，應在規定竣工期限前一周向京珠高速公路執法機構提出延期申請，經核實後，補辦延期許可證。 第四節 完工驗收 第二十四條 工程完工後，施工單位應徹底清除作業現場施工垃圾，恢（修）復被移動或損壞的道路設施，執法機構進行完工後的安全設施驗收、簽字。 第二十五條 對於驗收不合格的，執法機構不予以驗收、簽字，工程技術部門不予以支付工程款項。 第三章 罰 則 第二十六條 對在作業過程中未按安全管理要求施工而發生的輕微違章、一般違章、重大違章行為，執法機構應開具《違章施工處理單》，並給予相應的處理。 第二十七條 有下列輕微違章情形之一的，第一次發現給予警告；第二次發現類似情況，扣除50元工程安全保證金： (一)未穿標志服或穿拖鞋上路施工的； (二)隨意橫穿高速公路或攔截過往車輛的； (三)施工標志、標牌歪倒、傾斜、損壞而未及時扶正的或更換的。 第二十八條 有下列一般違章情形之一的，第一次扣除500元工程安全保證金，第二次扣除1000元工程安全保證金，第三次扣除1500元工程安全保證金並責今停工整改： (一)車輛亂停亂放、隨意調頭的； (二)不按規定擺放標志、標牌或標志、標牌數量距離不足的； (三)經過執法機構批准需要打開中央分隔帶作業，但打開後施工單位管理不嚴，無人看守、指揮的； (四)施工現場亂堆亂扔廢料的； (五)施工時損壞路產不及時上報執法部門的； (六)施工工期結束後施工現場不及時恢復原狀的； (七)不服從執法人員現場指揮和調度的。 第二十九條 有下列重大違章情形之一的，暫扣車輛（機具）一律強制停工並整改，直至消除隱患，經執法機構檢查合格後方可開工： (一)未辦理許可證上路施工的； (二)未經批准擅自開啟中央分隔帶的； (三)未獲得延期許可證，超過施工期限仍在繼續施工的（按未辦許可證論處）； (四)對違章施工行為拒不整改或不接受處理的； (五)作業車輛在高速公路逆向行駛的； (六)安全保證金已扣除沒有補全的，《安全管理協議書》、《施工許可證》已失效的； (七)對違反本辦法規定擅自進行養護、施工作業或不按規定、不聽指揮設置道路作業標志和設施等情況，視情節給予停工整改直至清退出場的處理，造成高速公路路產損壞或引發安全責任事故的，由施工單位承擔所有責任和經濟損失。 第四章 附則 第三十條 本辦法自公布之日起施行。 本回答由企業管理分類達人 李雪推薦
⑥ 工程質量歸哪個部門管理
建築工程行業內，最為關注的問題非工程質量莫屬了。因為，工程質量的好壞關繫到安全問題，如果一個建築工程不能保證其工程質量，也就意味著其沒有安全保障。所以對於工程質量也有其專門的管理部門，那麼工程質量歸哪個部門管理，下面讓我們詳細介紹一下。
建築工程質量歸哪個部門？
房屋建築質量由建設局下管建築工程質量監督站。
建築工程質量監督站職責：
貫徹國家有關建築工程質量方面的方針、政策、法規;負責建設廳有關建築工程技術質量管理的立法和建築工程技術質量管理工作;檢查、監督、指導各級城鄉建設主管部門工程質量管理工作和各級質量監督站的工作;
檢查、監督、指導在從業的各施工企業的工程技術和質量管理工作;培訓各級質量檢查、監督人員及工程技術人員;
負責全市建築工程質量監督機構(含專業建設工程的質量監督機構)考核認定;負責建築工程、市政工程質量責任主體的監督管理;負責對違反工程質量和文明施工有關法律、法規行為進行執法查處;
負責全省的監理機構和檢測機構的資質管理和注冊執業人員的執業管理;負責國家和省投資的重點建設工程的質量監督管理工作;組織和參與省內重大質量事故的調查處理。;負責工程質量問題和工程質量保修期范圍內工程質量投訴。
建築工程質量鑒定主要內容：
一、建設工程質量檢測鑒定
1、建築工程結構檢測、鑒定(混凝土結構、砌體結構、鋼結構，塔桅及高聳建(構)築物，建築構配件質量檢測，振動測試，結構應力測試，結構性能現場試驗);災後結構承載力鑒定。
2、工業與民用建築工程安全性、適用性、適修性、耐久性、可靠性鑒定;建(構)築物抗震鑒定;沉降觀測，採光日照鑒定、分析，容積率分析，面積測量，建築物功能評價;民房檢測鑒定;建築裝飾裝修工程質量檢測鑒定。
3、市政工程及施工安裝質量檢測，道路橋梁功能性能和結構安全性能檢測及維修加固鑒定
4、建築工程室內環境檢測：空氣成分鑒定、建築裝飾材料有害物質限量鑒定、雜訊與振動鑒定、電磁輻射鑒定、遮光污染等鑒定。
二、建築熱工及設備系統檢測鑒定
建築熱工(節能)檢測;建築設備(採暖、通風、空調、給排水、電氣及防雷)系統、鍋爐房系統、冷庫系統、廠房凈化系統安裝質量檢測與運行測試;小區供熱系統、小區排水系統質量檢測與運行測試;建築設備系統能耗分析與評價、節能性能檢測;室內濕度、風速場、溫度場測試;地下管網探測。
三、建築物擴建、改造鑒定
1、建築物整體平移、頂升、糾傾的設計與施工鑒定;
2、建築加層、室內空間改擴、托梁換柱的設計與施工鑒定;
四、建築物結構加固鑒定
1、建築主體結構加固、補強設計與施工鑒定及混凝土裂縫修復鑒定;
2、建築地基、基礎加固的設計與施工鑒定;
3、建築抗震、防災、建築結構災後搶修及修復鑒定;
五、工程造價及建築圖紙設計標准復核鑒定等
其實，對於建築功臣行業稍有關注的人就會知道工程質量歸哪個部門管理，工程質量是由那些專門涉及到的質量管理站來進行管理。質量管理站再根據質量標准對工程質量進行嚴格的控制。與此同時，施工單位也不可以投機取巧，這樣不僅可以讓自己免於後期返工的麻煩，同時也是對他人生命安全的保障。
延伸閱讀：
2017建設工程質量監督管理規定
建設工程質量管理條例
現行工程質量驗收標準是什麼
⑦ 開發商工程爛尾了怎麼辦
您好
開發商破產後，購房者仍然可以按照程序向房管部門申請辦理房產證：
1、 購房者應到工商行政部門，查詢商品房開發企業是否按照法定程序進行了注銷；
2. 如已合法注銷，購房者可憑工商部門出具的開發商合法注銷證明，以及商品房買賣合同原件、個人身份證等在辦證過程中需由購房者出具的資料，到房管部門申請辦理房產證。房管部門經核實後，應當予以辦理。
學會分步交涉維權,在搞清楚產權歸屬後，購房者則應盡量與其他業主一起，獲得最大限度的法律支持。
首先，如果所購買的樓盤只是存在「爛尾」可能，可以嘗試給開發商一點時間，如果其能在短時間內籌措到資金，完成後續工程，購房者的損失便可降到最少。
其次，若是開發商因為資不抵債而破產，遭遇「爛尾」危機，則不可將房子退給發展商。因為退房以後，購房者拿不到購房款，只能拿到收據或欠條。購房者和發展商之間的關系，將由買賣關系變為債權債務關系。假如發展商最後因資不抵債，不得不宣布破產，其資產被法院拍賣，而根據破產法償債先後的規定，消費者比一般債主更容易得到發展商的補償款（特別是消費者已經通過預購、獲得了房屋產權的）。
另外，若決定要起訴發展商時，業主也必須齊心一致。如果其他業主打了官司，並且獲得勝訴、得到賠償，而有的業主因為等待發展商完工沒有及時起訴，可能最終就得不到賠償。
望採納，謝謝