Ⅰ 工程局和鐵路局的區別是什麼
工程局，主要承擔該單位的基礎建設項目，如修路，架橋，等工作。鐵路局是中國鐵路管理體制的特色產物，是中國鐵路三級體制的重要組成部分。
Ⅱ 工程管理專業的畢業生畢業後能不能簽到鐵路局
你好，蘭州鐵路局肯定需要招收工程管理專業的，而且你又是在蘭州讀得大學，通常來講，他們都願意到地方的大學招人。所以祝願樓主好運!
Ⅲ 我是物流管理的本科生,鐵路局招聘我們這種非鐵路院校和交通類院校的學生嗎
一般不招生，除非你們家裡有關系能幫你拿到名額的。
物流管理類的，我只能說，大多數的鐵路院校，自己也有這個專業。
Ⅳ 我是蘭州交通大學學物流管理的不知道能不能進鐵路局
可以啊，在交通運輸學院，只要成績差不多，都可以的，我是信管專業的，我們班西安局的很多，沈陽局也好進，其他的不太清楚，進去的待遇也不錯
Ⅳ 鐵路物流是干什麼的屬於鐵路局嗎
物流干什麼的，鐵路物流就是干什麼的。屬於鐵路局下屬的多元經營企業。
Ⅵ 我是學物流管理的，現在有的單位來了，不知道應該進鐵路局還是工程局，各位大哥大姐過來人給個建議吧！
建議先搞清楚具體的職位與工作，也不能說哪個一定就比哪個好，如果你進鐵路局只是讓你去當個清道工，而進工程局能夠讓你接觸到項目，那自然就是後者好一點，LZ提供的信息有些少了
Ⅶ 物流管理和交通運輸那個專業就業前景好一點啊 如果以後想進鐵路局工作 那應該學那個專業比較對口
怎麼說，這兩個專業都是交通類學校開沒的，對於前景什麼的還是交通運輸好，這個是只有大學才開設的專業，而想進鐵路局，這個對於大學這兩個專業我不知道，但大專鐵道院校開設鐵道物流管理專業的。
Ⅷ 鐵路工程系的物流管理(工程物資管理)怎麼樣啊謝
鐵路系統的物流管理在近幾年才開始，以前的鐵路物流純粹也鐵路貨場、貨運站為主，主要提供貨物到達、裝卸、暫時倉儲等基本服務。2013年鐵路總公司開始貨運設施改革，主要是將現有的貨運站、貨場與社會物流結合起來，除實現基本的運輸服務以外，還要實現鐵路市場的多元化經營，就是所謂的鐵路物流增值服務，在原有貨運的基礎上實現、倉儲、配送、分揀、包裝、加工、稅收、及辦公、商業洽談等增值功能。
目前的鐵路系統的物流體系比較脆弱，各鐵路局都是嘗試進行改革，只有成都鐵路局在這方面做的比較有代表性。
關於就業，物流管理就業前景良好~！除了去鐵路局及其他鐵路系統單位以外，也可去私企及股份制物流企業。
Ⅸ 讀物流管理的同學怎樣進入鐵路部門
職業通路：
操作人員→中層管理人員→高級管理人才 對於操作人員來說，擁有相關的證書，有相關從業經驗，英語達到國家四級以上的，薪資會比較高，上升空間也較大。同一職位，大型物流公司要比小型公司月薪高出1000到2000元左右，而有大型公司工作經驗的，跳槽到小公司的話，職位和薪水也能得到一定的提升。 中層管理人員：部門主管或者經理，包括業務經理、生產經理、操作主管等。一般要求是大專以上學歷，有三年以上的從業經驗，對於本部門的操作流程非常熟悉，具有大型物流公司工作經驗會非常吃香。 高級管理人才：企業執行總監、公司副總、高級行政管理人員等，這些是站在物流行業金字塔塔尖的人才，屬於高價難求的稀缺資源。對於這類人才，除了要求基本素質高，具備碩士以上學歷以外，還要有豐富的行業經驗、出色的策劃組織能力、好的溝通能力等。 薪資從10萬元到150萬元不等。根據公司的性質和規模而定，一般來說，中外合資的物流企業待遇最高，年薪能夠達到百萬元以上，除了薪資收入以外，部分企業還會提供一部分股份給這些高層管理人員，年底可以獲得分紅。
從業方向分析 就就業方向來說，物流職位主要分布在企業內部物流和第三方專業物流公司，前者關注的是企業內部的采購、倉庫管理、物料的保障與協調。後者則關注的是貨物的外部，流動過程。 企 業內部物流職位：物流專業的畢業生去的最多的要數零售連鎖企業，如沃爾瑪、家樂福、國美電器等。他們的競爭優勢在於物流成本低：集中采購、高效的物流系統…… 專業的物流崗位工作職責應該包括采購、生產、儲運、銷售甚至上游供應商和客戶服務等內容，也就是供應鏈管理。但實際上目前大部分企業將物流崗位的工作職責鎖定在儲運上。 采購職位：零售企業的采購部門在招聘助理時，新人一般都能有機會，他們看重的主要是溝通能力和應變能力。蘇寧電器一位人力資源主管在接受采訪時說，「在計算機方面，WORD和EXCLE的使用一定要熟練。」因為做數據分析和報告撰寫以及商業信函往來，都必須使用到這些工具。如果你想去的是諸如沃爾瑪等外資企業，則良好的英語素養是必不可少的。沃爾瑪的強大的物流系統基於全球采購系統，如果你連英文標簽都讀不來，你將很難得到他們的工作。特別提醒，學會利用一樣統計學、經濟學市場分析工具軟體（方法），例如SPSS，這對得到零售企業人力資源部門的青睞很有幫助。
儲運職位：這是進入門檻比較低的職位。充分利用我們的專業優勢和理論基礎，比別人做的更專業能讓我們具備強勢競爭力。所謂「專業」，具體到儲運來說，首先，最基本的，你要全面掌握從倉庫選址、倉儲原則、庫存控制、運輸線路優化原則以及訂單處理等等理論知識，這些都是在學校學習時必須完成的任務。 然後，分析你的目標企業。例如，你想進入蘇寧電器，那家公司的物流配送中心主要有倉儲和配送兩個方面的職位，他們的主要庫存商品就是電器。那你就要想辦法弄清楚電器的倉儲、運輸等注意事項，甚至對於電器的各種包裝的質地都可以提前熟悉——哪類包裝最大承重是多少，對倉儲有無特別的要求……總之，「工夫不負有心人」這話雖然土點，但確實是真理。 掌握一定的成本會計知識。物流最直接的定義就是「在顧客滿意的前提下，最大程度的控製成本。」因此，公司一般都會要求員工具備良好的成本意識，甚至會讓你參與到成本的分析與控制環節中去。推薦考證：微軟Office XP—MAC
專業物流公司 快遞和其他第三方物流公司。主要崗位有包括報關員、貨運操作、海運操作、采購、倉管、單證員、客服、銷售人員等等。 在此筆者強烈建議同學們學好英語，以便在畢業後即進入外資物流公司。在那裡，你將能得到完善、系統的培訓，更快的積累最優質的經驗。 四大國際快遞公司都非常重視對新進員工的培訓：中外運敦豪的新員工在上崗之前，都會依次進入所有部門進行輪崗實習，以確保在正式上崗前對公司的所有業務環節都有直接的體驗，對所有專業知識都有了解；UPS對第一線的操作人員如運輸車司機的培訓，會細致到指導他們應該用哪一個手指拿車鑰匙，才能既安全又快捷；而聯邦快遞則是通過一次50個小時的培訓，使新員工在短時間內了解公司的發展歷史、遠景規劃和企業文化，理解他們所在崗位的職責。以後每個員工每年還會接受不少於50個小時的課程培訓。 這樣的職業發展環境，對想在物流行業成為傳說中的「金領」的同學來說，無疑是再好不過的了。 學生時代就參加實習，既可以熟悉工作環境，更可以為你在今後的求職中增加砝碼。一般在實習過程中，同學們會接觸到倉儲、運輸、訂單處理等終端的操作，可千萬別認為這是「打雜」而不認真做事。其實，對想成為高級物流策劃、管理人才的你來說，正是對這些基本操作、流程的十分熟悉，才有可能讓你在以後的大型物流方案的策劃或營運上得心應手。可以想像，如果你連運輸線路、交通規則甚至堆碼方式都不熟悉，你怎麼可能去合理分配你的儲運資源？ 物流營銷：對公司、行業物流運作系統非常熟悉，能有效解答客戶對解決方案的種種疑問。這類職位還要求具備一定的市場營銷專業基礎，因此，建議同學們找一些這方面的資料來閱讀，另外，還可以找一些物流方面的行業雜志看看，上邊的實踐方案對你理解課本上枯燥的理論不無益處。推薦認證：外銷員資格、營銷員等。 物流操作：主要有報關員、跟單員、倉管員等職務。畢業生進入物流行業後，最先接觸的一般也是這類工作。推薦認證：報關員、跟單員等。 物流管理、策劃：中高級管理人員，主要負責物流系統的運營。在進入管理崗位以前，新人一般都需要2-5年的時間在基層崗位積累經驗，熟悉物流操作職位的流程和運作原理。物流策劃方面的職位主要是負責物流運作系統的設計、策劃。推薦認證：ILT、物流職業經理認證、物流職業資格認證。
物流規劃人員、物流管理人員
Ⅹ 畢業想去鐵路局工作 專業選物流管理好還是交通運輸好
關於專業選擇的問題，主要還是要根據個人的愛好和志願。只有自己最喜歡的，將來最喜歡做的，自己才能帶著最大的興趣去學，才能學好學精，才能有所成就。無論是物流管理還是交通運輸，都是不錯的職業，物流管理現在比較盛行，交通運輸是一個長久的產業。但是無論選擇哪一個，還是要聽從自己的內心，自己做決定。因為別人說的太多，也只給個建議而已，最終還是要自己做決定。