長白鐵路標段工程量

A. 長白高速鐵路的將建長白高鐵專線

這里是長白引入線，是為以後修建長春通向白城鐵路專線做的預留准備。」中鐵十三局集團哈大客專長春聯絡線工程指揮部辦公室相關工作人員介紹，哈大客專長春聯絡線標段全長20多公里，工程投資總額92699萬元，哈大鐵路客運專線在出長春西站後，設聯絡線引入既有長春站。
線路由長春西站沿客專正線的兩側引出，沿青林路中心前行，引入既有長春站。線路在長春西至長春聯絡線的基隆路前設楊家粉坊線路所，引線設崔家營線路所，接入客運專線的正線。通車後，時速為200公里。

B. 長白鐵路的沿線車站：

長春市：長春站（特等站 、長春車務段所在地)、長春北站（京哈線和長白線分離，編組站），小城子站（車站等級未知，在建的長白快速鐵路車站）、小合隆站
農安縣：開安站、華家站，農安站（三等站）、柴崗站、哈拉海站
前郭縣：王府站、七家子站、（前郭縣城在松原市區，不設車站），查干湖站（原名新廟站，車站等級四等站，在建的長白快速鐵路車站）長山屯站，
松原市：松原站（二等站，松陶鐵路（松原--陶賴昭鎮）起點）
大安市：大安站（三等站，在建的長白快速鐵路車站）、大安北站（二等站，通讓線和長白線在此交叉）、兩家站、安廣站、
白城市：到保站、白城站（一等站，在此匯入平齊線，白阿線）

C. 鑽孔地質記錄表

地質鑽孔資料庫中鑽孔地質記錄表見表4.4。

表4.4 鑽孔地質記錄表

表4.4由3部分組成，分別對地層特徵、岩石特徵和簡易水文情況進行了描述。數據項說明如下:

(1)鑽孔編號:同表4.3中第一項。

(2)鑽孔號:同表4.3中第三項。

(3)層號:指進行某地層岩性描述的序號。

(4)層位或侵入時期:沉積岩層的地質年代或侵入岩的侵入時期代碼(CB04)。

(5)分層深度:岩層在鑽孔內底部的深度，單位為m。

(6)岩石地層單位名稱:經地層對比劃分的岩層名稱，按照各省地層清理成果填寫漢字名稱。

(7)岩層傾角:描述岩層的傾斜角，單位為(°)。

(8)岩層厚度:描述岩層的厚度。描述層在鑽孔內的頂深度與底深度之差，單位為m。

(9)接觸關系:描述層與下伏地層之間的地質接觸關系。即，本層與其下一層的接觸關系(CB01—18)。

(10)岩礦心長度:所描述地層的岩(礦)心長度，單位為m。

(11)採取率:描述層的層採取率。即，層岩(礦)心長度/層進尺×100%。

(12)岩石名稱:描述岩層主要岩石名稱。

(13)花紋代碼:用於表示該岩層岩性的花紋圖形。

(14)岩性描述:描述層的岩性特徵、構造特徵和變質特徵等。

(15)補充說明:包括掉鑽具、塌孔、掉塊、埋孔、涌水、漏水、縮擴孔徑、逸氣、涌沙等現象發生的層位、深度情況的簡要說明。

(16)測點地面高度:水文測量點的地面高程值，單位為m。

(17)地下水位高程:鑽孔地下水位的海拔高程值，單位為m。

(18)靜止水位:鑽孔地下水靜止水位的高程值，單位為m。

(19)沖洗液消耗量:鑽孔清洗液的使用量。

(20)泥漿比重:鑽孔使用泥漿的密度，單位為g/cm³。

(21)編錄人:鑽孔記錄編錄人員的姓名。

(22)編錄日期:鑽孔編錄的年、月、日。

(23)檢查人:對鑽孔記錄編錄表進行檢查的人員姓名。

(24)檢查日期:對鑽孔記錄編錄表進行檢查的年、月、日。

D. 長白線從哪到哪

長白縣即長白鐵路，簡稱長洮鐵路，前期於1935年建成通車，1946年拆除。1958年重新鋪軌，1972年建成通車。
線路自長春站開出經長春北站向西北岔出，經王府與土家子間的丘陵地帶後，進入第二松花江南岸的前郭縣和松原市，經大安市、安廣、舍力而達白城市，與通讓線、平齊線、白阿線相接。是吉林省西部的重要通道，為單線鐵路。
全線主要是平原地形，松原站以東南為黑土地種植區，以西逐漸過渡到鹽鹼地，適宜放牧。
長白快速鐵路工程：
從復線工程改變為新建長白快速鐵路工程，2012年3月列入國家《十二五綜合交通運輸體系規劃》的快速鐵路專欄。
2015年1月國家批復可行性研究。

沿途車站：
長春市：長春站（特等站 、長春車務段所在地)、長春北站（京哈線和長白線分離，編組站），小城子站（車站等級未知，在建的長白快速鐵路車站）、小合隆站
農安縣：開安站、華家站，農安站（三等站）、柴崗站、哈拉海站
前郭縣：王府站、七家子站、（前郭縣城在松原市區，不設車站），查干湖站（原名新廟站，車站等級四等站，在建的長白快速鐵路車站）長山屯站，
松原市：松原站（二等站，松陶鐵路（松原--陶賴昭鎮）起點）
大安市：大安站（三等站，在建的長白快速鐵路車站）、大安北站（二等站，通讓線和長白線在此交叉）、兩家站、安廣站、
白城市：到保站、白城站（一等站，在此匯入平齊線，白阿線）

E. 長白高速鐵路的介紹

長白快速鐵路項目，又稱長白鐵路擴能改造工程，是吉林省「十二五」鐵路建設規劃的重點項目，項目建設規模：線路自長春站引出，沿哈大客運專線長春聯絡線經農安、松原、大安至白城，正線全長328公里。主要技術標准：國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路。2012年3月列入國家《十二五綜合交通運輸體系規劃》的快速鐵路專欄。2014年11月25日，國家發改委正式批復長春至白城鐵路擴能改造項目可行性研究報告。2014年12月31日正式開工建設，項目建成後長春至白城的運行時長將壓縮在2小時以內方案調整：2015年9月出現新方案，時速提升，線距調寬。新方案里設計時速200公里，投資額等會有相應的調整。

F. 長白鐵路復線在哪裡

我接著海天色：
長白鐵路經過：長春站~小南站~合隆站~開安站~華家站~農安站~柴崗站~哈拉海站~王府站~七家子站~松原站~松西站~通途站~新廟站~長山屯站~大安站~大安北站~來福站~安廣站~舍力站~到保站~終到站白城站。其中小合隆站、柴崗站、七家子站、舍力站、來福站五個車展均被撤銷。我小時候回老家就走長白鐵路回老家。所以我對這條鐵路比較熟悉。小時候我和我父母回老家從長春坐火車回老家都是直接到來福站再由我們老家表親去來福站接。後來來福站降為乘降所。後來，我在回老家就得去大安站和大安北站、安廣站下車。一般都在安廣站因為安廣站離我們來福鄉最近。一般都是做到大安後坐汽車沿著長白公路（現名為長白高速路）路過太平窩棚屯（我的老家）下車步行幾公里。
一等站：白城站、松原站就這兩個均為一等站。其他都是二等站、三等站、四等站。特等站：長春站。二等站：大安北站。
剩下都屬於三四等站。

G. 長春市東盛大街有改造嗎修立交橋嗎什麼時間開始呀

現在有了，東部快速路，吉林立交橋，東部快速路和吉林快速路

H. 長白鐵路的介紹

長白鐵路，簡稱長洮鐵路，前期於1935年建成通車，1946年拆除。1958年重新鋪軌，1972年建成通車。線路自長春站開出經長春北站向西北岔出，經王府與土家子間的丘陵地帶後，進入第二松花江南岸的前郭縣和松原市，經大安市、安廣、舍力而達白城市，與通讓線、平齊線、白阿線相接。是吉林省西部的重要通道，為單線鐵路。全線主要是平原地形，松原站以東南為黑土地種植區，以西逐漸過渡到鹽鹼地，適宜放牧。長白快速鐵路工程：從復線工程改變為新建長白快速鐵路工程，2012年3月列入國家《十二五綜合交通運輸體系規劃》的快速鐵路專欄。2015年1月國家批復可行性研究。

I. 鑽孔信息記錄表

地質鑽孔資料庫中鑽孔信息記錄表見表5.3。

表5.3 鑽孔信息記錄表

此表用於記錄鑽孔的基本情況、水位、取樣、原位測試等。數據項說明如下:

(1) 鑽孔編號: 20 位 KKK HH ZZZZZZZZZ LL XXXX，用 0 ～ 9 字元表示。

KKK 代表擴展碼 3 位，填寫字元 「000」。

HH 代表工程勘察主管部門代碼 2 位。

ZZZZZZZZZ 代表組織機構代碼 9 位，填寫鑽孔資料保存單位的組織機構代碼。

LL 代表工程地質勘察類別代碼 2 位，按工程地質勘察類別代碼填寫。

XXXX 代表鑽孔序號代碼 4 位 (全國性大型線狀工程鑽孔序號位數若不夠，可以增加) ，編碼規則為 0001 ～9999。

例如，000 08 400015276 07 0356

資料庫中保存結果: 00008400015276070356。

工程勘察主管部門代碼

01 國家發展計劃委員會 (原國家計委) ; 02 國家經貿委; 03 國土資源部 (原地礦部) ; 04 煤炭工業局 (原煤炭部) ; 05 冶金工業局 (原冶金部) ; 06 石油和化學工業局 (原化工部) ; 07 武警黃金指揮部; 08 鐵道部; 09 交通運輸部; 10 電力工業部; 11 水利部; 12 農業部; 13 國家建築材料工業局; 14 住房和城鄉建設部;15 國家黃金總公司; 16 國家有色金屬工業局 (中國有色金屬工業總公司) ; 17 中國石油天然氣總公司; 18 中國海洋石油總公司; 19 中國核工業總公司; 20 中國輕工總會; 21 其他。

工程地質勘察類別代碼

01 房屋建築和構築物; 02 動力機器基礎; 03 地下工程; 04 水上工程; 05 核電廠; 06 線路、機場場道和橋涵; 07 固體廢棄物堆場; 08 既有建築物; 09 罐、塔、倉等構築物。

(2) 項目編號: 與表5.2 填寫一致。

(3) 子工程名稱: 指總項目工程分段、分項招標或分解施工的子工程名稱。

(4) 鑽孔號: 鑽孔在原勘察工程項目中的編號。

(5) 坐標系統: 如果是其他自定義坐標系統必須換算成 1980 年西安坐標系或 1954 年北京坐標系或 2000 國家大地坐標系。填寫其中之一。

(6) 鑽孔緯度: 要求按照 DDMMSS 的格式填寫，精確到秒。

(7) 鑽孔經度: 要求按照 DDMMSS 的格式填寫，精確到秒。

(8) 鑽孔 X 坐標: 填寫鑽孔大地直角 X 坐標。

(9) 鑽孔 Y 坐標: 填寫鑽孔大地直角 Y 坐標。

(10) 鑽孔高程: 填寫鑽孔的海拔高程，單位為 m。

(11) 鑽孔類型: 指鑽孔的類別，見 《工程地質勘察類別代碼》。

(12) 開孔日期: 指鑽孔的開工日期。

(13) 終孔日期: 指鑽孔的完工日期。

(14) 設計孔深: 填寫開鑽前設計的鑽孔深度，單位為 m。

(15) 實際孔深: 指鑽孔的終孔深度，單位為 m。

(16) 初始水位深度: 填寫初始時期的水位。以高程/深度表示，單位為 m。

(17) 穩定水位深度: 填寫穩定時期的水位。以高程/深度表示，單位為 m。

(18) 施工質量類別: 填寫 「優」、「良」、「合格」、「不合格」、「報廢」。

(19) 編錄質量類別: 填寫 「優」、「良」、「合格」。

(20) 施工單位: 指鑽探的施工單位，寫單位全稱。

(21) 編錄單位: 指鑽孔編錄的單位，寫單位全稱。

(22) 鑽孔技術人員: 填寫打鑽主要技術人員姓名。

(23) 地質編錄人員: 填寫鑽孔編錄人員姓名。

(24) 水文觀測人員: 填寫觀測水位的人員姓名。

(25) 質量檢查人員: 填寫鑽孔質量檢查人員姓名。

(26) 取樣數: 指本鑽孔取樣的數量，單位為個。

(27) 取樣技術人員: 填寫負責取樣的人員姓名。

(28) 測試類型: 指原位測試的試驗類型，波速還是動力觸探。

(29) 原位測試操作人員: 填寫原位測試的具體操作人員姓名。

(30) 原位測試記錄人員: 填寫測試的數據記錄人員姓名。

(31) 編錄日期: 指鑽孔編錄的日期。

J. 長白快速鐵路什麼時候開工啊

1、長白快速鐵路項目，已於2014年12月31日正式開工建設。
2、長白快速鐵路項目，又稱長白鐵路擴能改造工程，是吉林省「十二五」鐵路建設規劃的重點項目，項目建設規模：線路自長春西站引出，沿哈大客運專線長春聯絡線經農安、松原、大安至白城，正線全長328公里。主要技術標准：國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路，設計時速200公里（預留250公里條件）。