❶ 市政公路道路工程量清單
工程量清單一般是招標單位或委託的招標代理單位按照設計圖紙編制的，只作為投標報價的依據，一般不作為實際結算的依據。清單的編制要符合現行工程量清單計價規范。
❷ 農村道路建設工程量清單應該怎樣做
一、工程量清單的概念及組成
所謂工程量清單是發包人將准備實施的全部工程項目和內容，依據統一的工程量計算規則，按照工程部位、性質，將實物工程量和技術措施以統一的計量單位列出的數量清單。它是招標文件重要的組成部分
工程量清單的組成：
（1）工作內容總說明，包括工程量計算規則；
（2）開辦費部分；
（3）工程量清單表；
（4）不可預見費、指定金額和暫定金額；
（5）匯總表；
（6）日工價格。
二、使用工程量清單計價的意義
工程量清單計價是國際上工程建設招投標活動的通行做法，它反映的是工程的個別成本，而不是按定額的社會平均成本計價。工程量清單將實體消耗量費用和措施費分離，使施工企業在投標中技術水平的競爭能夠分別表現出來，可以充分發揮施工企業自主定價的能力，從而改變現有定額中有關束縛企業自主報價的限制。
工程量清單計價本質上是單價合同的計價模式，首先，它反映「量價分離」的特點，在工程量沒有很變化的情況下，單位工程量的單價都不發生變化。其次，有利於實現工程風險的合理分擔，建設工程一艘都比較復雜，建設周期長，工程變更多，因而建設的風險比較，採用工程量清單計價，投標人只對自己所報單價負責，而工程量變更的風險由業主承擔，這種格局符合風險合理分擔與責權利關系對等的一般原則。第三，有利於標底的管理與控制，採用工程量清單招標，工程量是公開的，是招標文件的一部分，標底只起到控制中標價不能突破工程概算，而在評標過程中並不像現行的招投標那樣重要，甚至有時不編制標底，這樣從根本上消除了標底的准確性和標底泄漏所帶來的負面影響。
三、如何編制工程量清單
工程量清單的編制要依據招標文件的發包范圍、所選用的合同條件、施工圖設計文件和施工現場實際情況。
1、工作內容總說明
工作內容總說明要明確擬建工程概況，工程招標范圍。
工作內容總說明要明確質量、材料、施工順序、施工方法的特殊要求，招標人自行采購材料、設備的名稱、規格型號、數量。
工作內容總說明要明確採取統一的工程量計算規則、統一的計量單位。
工程量計算一般規則：
（1）工程量計算規則問指對清單項目工程量的標准計算方法。
（2）程量計算的依據：招標文件、設計圖紙。技術規范、產品樣本、合同條款、經審定的施工組織設計或技術措施方案、行業主管部門頒發的程量計算規則。
（3）計量單位採用下列基本單位：
A.以重量計算的項目——噸或千克（t或kg）；
B.體積計算的項目——立方米（m3）；
C.面積計算的項R——平方米（m2）；
D.以長度計算的項目——米（m）；
E.設備安裝的項目——台或套；
F.以自然計量計算的項目——件（個、塊、樘、組）；
G.沒有具體數量的項目——項或宗；
H.專業特殊計量單位，按行業部門規定使用。
工程量計算，一般按設計圖紙以工程實體的凈值考慮，不包括在施工中必須增加的工作量和各種損耗。
工作內容總說明中要明確單價的組成。一般清單依據單價所含益的范圍不同，致可分為以下三種形式：完全費用單價法；綜合單價法；工料單價法。清單中都採用完全單價形式。完全單價也稱是全費用單價，一般由以下內容組成：
A.人工及一切有關費用；
B.材料、貨物及一切有關費用（如運輸、交付、卸貨、貯存、退還包裝材料、管理、升降等）；
C.材料及貨物的裝配就位；
D.設備及工具的使用；
E.機械使用費；
F.所有削切及耗損；
G.籌辦免經營費及利潤、工程保險費、風險金、稅金，包括進口關稅；
H.工料機漲價預備費；
I.徵收費及一切政府部門規定的有關費用。
2、開辦費項目
開辦費項目（也稱措施項目）目的是為了讓投標人對擬建工程的實物工程量以外項目有一個致了解。招標人應在招標文件內提供開辦費的組成因素，並對各項因素所含蓋內容加以闡述，避免日後引起索賠事件。如工料價格之浮動、分包商使用總承包商的腳手架、提供包工程的用水、用電及臨時廁所等。投標人對這些因素應盡可能要考慮周全，報價金額應把影響因素、雜項開支、監督、風險及其他費用的計算在內，避免投標失誤。
另外，合同總價內的開辦項目費用和施工措施費為包干使用，不會因工程修改做出調整，投標人對招標人所列開辦費項目可以選擇報價，對於不足部分可以補充。
3、分部分項工程量清單表
（1）項目編碼規則
國際通用土木建築工程項目編碼按二級用五位阿拉伯數字表示，第一、二位表示第一級分部工程編碼，第三、四、五位表示第二級清單項目順序編碼。項目名稱原則上以形成工程實體而今名。
（2）項目劃分按部位、功能、材料、工藝系統等因素劃分。
（3）項目以主要項目帶次要項目，以項目帶小項目組合取定。
（4）項目特徵應予以詳細描述，並列出子項目。
工程量清單中的數量是按設計圖紙所示尺寸，按凈尺寸計算，不包括任何工程量和材料的損耗。任何有關材料（包括編配件）的損耗之費用，投標單位須在編報單價中統一考慮。
工程量清單中的項目特徵說明是工程量清單的核心內容，招標人及投標人都應該予以重視。招標人在編制清單時，應明確對清單項目的質量、材料、施工順序、施工方法的特殊要求，招標人自行采購材料、設備的名稱、規格型號、數量等項目特徵，投標人在報價時，對以上信息要做到充份理解，作為一個有經驗的承包商應當充分考慮清單項目包括的單價范圍，防止報價失誤。項目特徵的明確同樣有利於工程結算，避免結算時對項目劃分的爭議。
分部分項工程費採用綜合單價計算。綜合單價是指完成清單項目中的工程內容所發生的一切費用。綜合單價包括人工免材料免機械使用免管理費。稅金、利潤，還應考慮以下因素如保險、風險預測、各類損耗、附加項目、工程凈值以外按施工規范和施工組織設計規定必須增加的工程量，符合國家規定的各種收費等。
❸ 混凝土路面工程量清單如何計算
預應力管樁 有PHC PC PTC 三種，是一種很成熟的施工工藝，在長三角、珠江三角、渤海灣工業廠房、民用建築應用廣泛，工藝簡單、施工質量容易控制。沉樁工藝有兩種：靜壓和錘擊。目前長三角地區以靜壓樁為主。就上海地區而言，PHC-500（100）管樁單樁豎向承載力可達2000KN以上，PHC-A500(100)型管樁價格為105元/m，施工費用約為15元/m。
下面以此技術方案提供給你:
採用超高強預應力混凝土管樁(PHC樁)，打樁前需做好樁錘、樁架選擇，確定管樁齡期，打樁過程中插樁、錘打、接樁、送樁均採取了相應的技術措施。該工程中PHC樁所具有的單樁承載力高、樁身耐錘擊性好、穿透力強、造價便宜等特點均得到很好的體現。
通州市建工大廈主樓東西長36m，南北寬18m，地上20層，地下1層，建築面積12000m2。採用框架剪力牆結構。建築物總荷載約200000kN，最大單柱荷載6700kN o基礎採用筏板基礎，樁採用超高強預應力混凝土管樁(PHC樁)，規格為ф600×110，樁長24m(2根12m校對接)，主樓共打設93根樁，設計單樁承載力3100kN。
1 PHC樁特點
(1) 嚴格按照國標GB13476—92及日本JISA 5337標准生產，其混凝土強度等級不低於C80級。
(2) 單樁承載力高，設計范圍廣。在同一建築物基礎中，可使用不同直徑的管樁，容易解決布樁問題，可充分發揮每根樁的承載能力。
(3) 單校可接成任意長度，不受施工機械能力和施工條件局限。
(4) 成樁質量可靠，沉樁後樁長和樁身質量可用直接手段進行監測。
(5) 樁身耐錘擊和抗裂性好，穿透力強。
(6) 造價低廉。其單位承載力價格僅為鋼樁的1／3-2／3，並節省鋼材。
(7) 施工速度快，文明施工。
2 打樁准備
2．1樁錘的選擇
選擇樁錘時，必須充分考慮樁的形狀、尺寸、重量、入土長度、結構形式以及土質、氣象等條件，並掌握各種錘的特性。樁錘的夯擊能量必須克服樁的貫入阻力，包括克服樁尖阻力、樁側摩阻力和樁的回彈產生的能量損失等。如果樁錘的能量不能滿足上述要求，則會引起樁頭部的局部壓曲，難以將樁送到設計標高。鑒於本工程有軟、硬兩種土層，故選用了蒸汽錘，錘重8t。
2．2樁架的選擇
樁架的設置、安裝和准備工作對打樁效率有很大影響。樁架選用D—308S型履帶行走式樁架，其最大特點是移動靈活，使用方便，運行機構為履帶，對路面要求比較低o
2．3 施工組織設計和樁位測設
根據打樁施工區域內的地質情況和基礎幾何形狀，要合理選擇打樁順序，對周圍建築物採取預防措施。根據樁基施工圖進行樁位測設。
2．4 堆存吊運
管樁一般需設計兩個支點(圖1)，其吊點需符合圖2所示的位置要求。管樁堆存需要使用軟墊(木墊)。管樁起吊運輸中應免受振動、沖撞。
2．5 管樁齡期的確定
管樁從製造成型到打樁施工的間隔時間宜盡量長些，混凝土強度應達到設計強度等級標准值以上(若在工廠製造，一般按80％的設計強度等級標准值出廠)，故要求現場要堆存一定量的樁，按「先進場樁先打」的原則，滿足管樁的強度要求。
2．6 檢查修整
管樁施工前應再次逐根檢查，即檢查混凝土樁有無嚴重質量問題，對管樁兩端應清理干凈，施焊面上有油漆雜物污染時，應清刷干凈。
3 打樁階段技術措施
3．1 插樁
樁打入過程中修正樁的角度較困難，因此就位時應正確安放。第一節管樁插入地下時，要盡量保持位置方向正確。開始要輕輕打下，認真檢查，若有偏差應及時糾正，必要時要拔出重打。校核樁的垂直度可採用垂直角，即用兩個方向(互成90°)的經緯儀使導架保持垂直。通過樁機導架的旋轉、滑動及停留進行調整。經緯儀應設置在不受打樁影響處，並經常加以調平，使之保持垂直。
3．2 錘打
因地層較軟，初打時可能下沉量較大，宜採取低提錘，輕打下，隨著沉樁加深，沉速減慢，起錘高度可漸增。在整個打樁過程中，要使樁錘、樁帽、樁身盡量保持在同一軸線上。必要時應將樁錘及樁架導桿方向按樁身方向調整。要注意盡量不使管樁受到偏心錘打，以免管樁受彎受權。打樁較難下沉時，要檢查落