反開挖工程量

❶ 什麼是反開槽施工

反開槽施工是在路基或路面結構層施工完成後進行的，如果在路基或結構層施工前或施工中進行，那樣會造成雨水收水支管周圍結構壓實不到位，鬆散，不密實，易留下病害，造成路面損害。且現在一般在反開槽後，用混凝土做包封，以便達到更好的質量效果。

路基與橋梁、隧道相連，共同構成線路。路基依其所處的地形條件不同，有兩種基本形式路堤和路塹。

(1)反開挖工程量擴展閱讀

路基的作用是在路基面上直接鋪設軌道結構，因此，路基是軌道的基礎，路基荷載，既承受軌道結構的重量，即靜荷載，又承受列車行駛時通過軌道傳播而來的動荷載。

路基同軌道一起共同構成的線路結構是一種相對鬆散連結的結構形式，抵抗動荷載的能力弱。建造路基的材料，不論填或挖，主要是土石類散體材料，所以路基是一種土工結構，經常受到地質、水、降雨、氣候、地震等自然條件變化的侵襲和破壞，抵抗能力差。

路基應具有足夠的堅固性、穩定性和耐久性。對於高速鐵路，路基還應有合理的剛度，以保障列車高速行駛中的平穩性和舒適性。

❷ ，管道在道路范圍內的，開挖部分，以開挖後的路槽為界限開挖溝槽土方 不在道路范圍內的 ，

道路的結構形式一般為：路面面層（瀝青或砼面層部分）+路面基層（水穩碎石或二灰碎石）+路面底基層（三灰土或12%、10%等灰土）+路床（土方路基，含灰量一般小於8%部分）

答1：開挖後的路槽標高，即為道路基底標高，路床底；
答2：反開挖處理6%灰土厚度80cm即為路床部分，反開挖的土方量應該含此斷面土方量，開挖工程量的計算應該以開挖前標高（原地面或清表後標高）與開挖後（路槽底）之間的高差，根據開挖量的計算規則，自行可設計開挖工程量計算表，來得出道路的開挖土方總量。

❸ 市政污水管道埋設施工中，土方開發涉及到反開槽，施工後路面高於原路面0.5米，反開槽的工程量

看投標報價中污水管道溝槽開挖土方項目特徵描述工程量是清單計價還是按實際挖方計，清單計價是垂直投影量，實挖方是實際開挖加放坡工程數量，溝槽開挖原地面高程一般需進場實測，甲方簽字認可，挖深為原地面高程減溝槽底高程，污水管底口寬度參照S2004圖集

❹ 土方回填反開挖施工方法

• 一，名詞解釋：

  路基施工已經到達設計高度，但構築物底部高度在設計高度之下．在開挖構築物基坑時，就叫反開挖．

• 二，具體的施工方法：

  1，土方開挖及外運

  反應區基礎土方開挖採用大開挖，開挖平面尺寸為18.66m（長）*37.8m（寬）和6.4m（長）*2.748m（寬），土方開挖採用220型挖掘機、人工配合清槽的施工方法，開挖土方置於基坑邊用自卸汽車運至業主指定的524區堆土廠，運距3.5km。在堆土場由一台50裝載機配合一台220型挖掘機進行打堆、整平。回填土方時使用220型挖掘機配合裝自卸汽車從業主指定堆土場運至回填區域，運距3.5km。因土方開挖和回填工程量大，土方開挖至設計標高後，由勘察/設計單位、監理單位、業主、總包、施工單位共同驗槽，經各單位驗收合格後，方可進行下道工序的施工。

  2， 基礎定位放線

  已對業主提供的廠區測量控制點進行復核，按照《工程測量規范GB50026-2007已在本裝置引進了二級控制點。在反應區基礎開挖之前我公司將派專業測量工程師對基礎進行定位放線，並用白灰在施工現場標記出基礎的具體位置上報監理部門進行復測、審核確認。

  3，辦理動土作業票

  在基礎定位後，提前兩天辦理動土作業票，待總包、監理、業主現場確認通過後，方可進行基礎開挖。

  4 人員准備

  為了順利實施施工計劃，有效控制質量，保質保量按期完成施工任務，工程項目經理部具體人員、機具、材料配備見.

  5施工流程

  確定開挖的順序和坡度→沿灰線切出槽邊輪廓線→基坑維護→標示樁基礎→分層開挖 修整槽邊清底→驗收→下道施工。

  臨時性挖方的邊坡值應符合《建築地基基礎工程施工質量驗收規范》（GB50202-2002）的規定。

❺ 什麼叫做反開挖路基

反開挖路基：
當路基開挖段的土質不好的時候，開挖完成後經碾壓後不能達到壓實度要求就採取反開挖，開挖後用改良土或者其他土能達到要求的土來回填.這樣就叫做反開挖路基施工。
一，名詞解釋：
路基施工已經到達設計高度，但構築物底部高度在設計高度之下．在開挖構築物基坑時，就叫反開挖．

二，具體的施工方法：
1，土方開挖及外運
反應區基礎土方開挖採用大開挖，開挖平面尺寸為18.66m（長）*37.8m（寬）和6.4m（長）*2.748m（寬），土方開挖採用220型挖掘機、人工配合清槽的施工方法，開挖土方置於基坑邊用自卸汽車運至業主指定的524區堆土廠，運距3.5km。在堆土場由一台50裝載機配合一台220型挖掘機進行打堆、整平。回填土方時使用220型挖掘機配合裝自卸汽車從業主指定堆土場運至回填區域，運距3.5km。因土方開挖和回填工程量大，土方開挖至設計標高後，由勘察/設計單位、監理單位、業主、總包、施工單位共同驗槽，經各單位驗收合格後，方可進行下道工序的施工。
2， 基礎定位放線
已對業主提供的廠區測量控制點進行復核，按照《工程測量規范GB50026-2007已在本裝置引進了二級控制點。在反應區基礎開挖之前我公司將派專業測量工程師對基礎進行定位放線，並用白灰在施工現場標記出基礎的具體位置上報監理部門進行復測、審核確認。
3， 辦理動土作業票

在基礎定位後，提前兩天辦理動土作業票，待總包、監理、業主現場確認通過後，方可進行基礎開挖。
4 ，人員准備
為了順利實施施工計劃，有效控制質量，保質保量按期完成施工任務，工程項目經理部具體人員、機具、材料配備見.
5，施工流程
確定開挖的順序和坡度→沿灰線切出槽邊輪廓線→基坑維護→標示樁基礎→分層開挖 修整槽邊清底→驗收→下道施工。
臨時性挖方的邊坡值應符合《建築地基基礎工程施工質量驗收規范》（GB50202-2002）的規定。

❻ 求：溝槽開挖工程測算測量問題~

你的水準導線網平差過沒有,只有平差過的成果才能用於施工.一般是全戰儀放溝槽的中線,人工量取兩側的邊線,這都是在地表完成的,並且測量原地面的高程.然後進行溝槽的反開挖,測量溝槽開挖的底面高程,直到滿足設計的要求.太深的話,可以用吊鋼尺的方法測量,如果開挖深度和原地面的差值小於4米的,可以叫工人下到溝底立尺測量.

❼ 橋面鋪裝後，伸縮縫處挖除的瀝青層是否可以計量有什麼規范或原則 明確說明嗎（求高人解釋）

這個沒聽說有相關規定的，不過我覺得這個應該要看具體情況的，因為這是涉及施工方案問題，如果是施工單位自行安排這樣施工順序的，應該是不能計量的；但是，如果是因為業主的原因要求趕工期（當然，這種趕工期是超出正常工期范圍的，類似於壓縮工期吧）而採取的措施，那麼應該是可以索賠的。

❽ 路基做好之後反開挖做管道還需要從新台背回填嗎

必須的重新回填，還得出資料，不然沒法計量，好多工程尤其是市政污水管、雨水管都是做好路基重新開挖回填的

❾ 什麼叫反開挖方式施工

當路基開挖段的土質不好的時候，開挖完成後經碾壓後不能達到壓實度要求就採取反開挖，開挖後用改良土或者其他土能達到要求的土來回填。這樣就叫做「反開挖」路基施工。

在施工前，需根據工程規模和特性，地形、地質、水文、氣象等自然條件，施工導流方式和工程進度要求，施工條件以及可能採用的施工方法等，研究選定開挖方式。明挖有全面開挖、分部位開挖、分層開挖和分段開挖等。

(9)反開挖工程量擴展閱讀：

全面開挖適用於開挖深度淺、范圍小的工程項目。開挖范圍較大時，需採用分部位開挖。如開挖深度較大，則採用分層開挖，對於石方開挖常結合深孔梯段爆破（見深孔爆破）按梯段分層。

分段開挖則適用於長度較大的渠道、溢洪道等工程。對於洞挖，則有全斷面掘進、分部開挖和導洞法等開挖方式。

一般填方路段填表土0.5~1.0m，其中耕植土路段暫定為0.8m，房雜地路段清建築垃圾暫定1m（具體清表及清建築垃圾厚度以施工時實際計量為准，原則為清除表情植物根系及房屋基礎、建築垃圾，以便土基壓實，達到規范及設計圖紙要求的壓實度標准）。

水田路段清除表土（或淤泥）後換填毛渣石；其他路段回填素土壓實。清表土應結合附近地形進行集中放置，用作道路綠化帶及邊坡綠化填土使用。

❿ 反挖式挖掘機的施工特點 為什麼選用

一，名詞解釋：
路基施工已經到達設計高度，但構築物底部高度在設計高度之下．在開挖構築物基坑時，就叫反開挖．
二，具體的施工方法：
1，土方開挖及外運
反應區基礎土方開挖採用大開挖，開挖平面尺寸為18.66m（長）*37.8m（寬）和6.4m（長）*2.748m（寬），土方開挖採用220型挖掘機、人工配合清槽的施工方法，開挖土方置於基坑邊用自卸汽車運至業主指定的524區堆土廠，運距3.5km。在堆土場由一台50裝載機配合一台220型挖掘機進行打堆、整平。回填土方時使用220型挖掘機配合裝自卸汽車從業主指定堆土場運至回填區域，運距3.5km。因土方開挖和回填工程量大，土方開挖至設計標高後，由勘察/設計單位、監理單位、業主、總包、施工單位共同驗槽，經各單位驗收合格後，方可進行下道工序的施工。
2， 基礎定位放線
已對業主提供的廠區測量控制點進行復核，按照《工程測量規范GB50026-2007已在本裝置引進了二級控制點。在反應區基礎開挖之前我公司將派專業測量工程師對基礎進行定位放線，並用白灰在施工現場標記出基礎的具體位置上報監理部門進行復測、審核確認。
3， 辦理動土作業票
在基礎定位後，提前兩天辦理動土作業票，待總包、監理、業主現場確認通過後，方可進行基礎開挖。
4 人員准備
為了順利實施施工計劃，有效控制質量，保質保量按期完成施工任務，工程項目經理部具體人員、機具、材料配備見.
5施工流程
確定開挖的順序和坡度→沿灰線切出槽邊輪廓線→基坑維護→標示樁基礎→分層開挖 修整槽邊清底→驗收→下道施工。
臨時性挖方的邊坡值應符合《建築地基基礎工程施工質量驗收規范》（GB50202-2002）的規定。